【務所】鉄摸に出戻って驚いた事【帰り】
関水のカタログが黒い表紙だった頃、リア消防だったん俺。
消防の経済力では続けられず以後遠ざかってたんだが、
最近になってまた虫が騒ぎ出したのでカタログなんかを色々見ていて驚いたのが、
関水のキハ20がいまだに現役だった事
当時から予定品だったEF63が今年になって出てきた事
トミックスのレールが茶色じゃなくなっていた事
だったんだ。
似たような経験をした人同士、ゲージ不問で出戻ってきて驚いた事をまったり語らないか? 約、20年ぶりに出戻ったが、ブランクを埋める為に、新品は勿論オクや中古を探し求めています。
しかし…
金が湯水のように飛んでいく。
電車はほぼセット販売。
変わり者編成を作るのに、一苦労。
誰だ!常灯室内灯システムを作った奴は!
旧製品の室内灯を全部交換して、パワーパックも全部交換する事になっただろ。
誰がカプラーの種類を、あんなに増やした!
年をとると、細かい作業は辛いんだよ。
オマケに、昔はKATOカプで、ほぼ全てのカプラーに対応出来たのが、他のメーカー品(特に富)は、加工しないとポケットに入らない。
ストラクチャーの種類にも驚き!昔の苦労は何だったのか!!
そして、ほとんど品切れのカタログなど、作る必要性があるのだろうか… >>540
特にカプラーは何だかねーと思う。
連結性能が怪しいとか、相互連結できないとか…
見た目の追求もいいけど、機能・性能を犠牲にしてるんじゃ進歩とは言えない。 ナックルかカトカプNで統一してるが
富釜の古い製品は厄介すぎ。旧DE10は比較的簡単についたがこれは少数派。 >>541
同感。連結しにくい、互換が厄介、特にBMTNとか外す時には気を使う…
見た目と運転の両立は難しいものだ。
せめてグローバルにアーノルドカプラーの後継を決めればよかったのにね。
カトーカプラーはケーディカプラーと連結可だから、これで良かった気がする。
固定編成の中間なんかは何でもいいんだろうし。 菓子レへ行くと工房までもが実感的なカプラをタキやコキにつけてて驚いた。 >>544
>せめてグローバルにアーノルドカプラーの後継を決めればよかったのにね。
アーノルドと言っている時点でグローバルを語るレベルではない しばらくこの趣味から離れていたんだけど行きつけの模型屋にチラシが来てたんで
江の電100系を予約して買った。
・久々に引っ張り出したTOMIXの緑のパワーパックは健在だった。
・大昔に始めた買った動力車のDD51も健在だった。
・そのボンネットくらいの大きさしかない江ノ電が定価7400円かよと思ったけど、
ほんの20Cmのレールを繋げて走らせただけで良い時代になったもんだと感動したw 最近鉄道模型がまたやりたくなって出戻りを考えてる
が、やっぱ場所とかかる費用で躊躇してる
レイアウト常時置いて置ける場所なんて有りやしないし 固定式レイアウトを備える事だけが楽しみ方ではないので
組み立て式線路で楽しむ方法もあります。 KATOの電気機関車に、ぶっとい手すりがぶち込まれているのは笑える
昔の製品の走りからしたら、今のは別物だよ
発車時の超低速なんか昔は考えられなかった
ロケットスタートが普通だった
それでもお気に入りの釜なんかが2軸貨車を牽いてる姿に感動した 私も20年選手ですが、最近のラインナップ、動力の素晴らしさには感服してます。
まあ、ネットでは色々叩かれてますが、綺麗な塗装や細かいパーツ、ライトのスイッチ機能なんて、まさに進化の賜物。
ロケットスタートは、レールの汚れが最大の敵だと思ってます。車輪も汚れるし。
まあ、それでも昔のと今のじゃ、大違いですけどね!
富の長良川鉄道ナガラを持ってるのだが 600×300にレイアウトを作ってる
レールはミニカーブレールのC140だが 結構、遊べるよ
DE10に2軸貨車2両〜3両ならちょうどいいくらいです >>558
DCCで列車を個別コントロールできるなんてのは大して面白くないが、
強みを生かして自動で運行できれば昔より遙かに面白いことができそうだぜ。
一杯飲みながら勝手に運行される車両を眺めるのもまた楽しいと思わないか?
自分でダイヤを組むなんてのもまた良し。
俺は試行錯誤中で全然進んでないけどなw >>559
この頃思うのは、鉄道模型って様々な楽しみ方があると思いました
精巧な模型を見て飾ってとか、車番揃えるようなコレクター的とか
アドバイスありがたいのですが、自分は運行とかダイヤとか編成に興味ないのです
しかしレイアウトを走らせるなら、ルールにのっとって鳴らしたいとかはあります
DCCだとその音が味けないのです
そこががっかりしたのです
アフドバイスありがとうございました
音の出る場所を変えればいいんだよ
無理矢理1/150スケールから鳴らさなくても >>561
音はオーディオのアンプ経由で鳴らしたりしてます
味気ないというのはスチームとか鐘の音の切れ際(終わり際)が
プッツリ切れるような感じというかシームレスにならない感じ
アナログだと自然に繋がっていったりフェードアウトできるのですが
>>562
あ、そういう事ですか
確かにそれは不自然だ・・・ 約10年前まではのめりこんでたんだけどなぁ。
断念したけどレイアウトまで作ってたし。
最近、刑期明けも近い(子ども達も手が離れてきた)のでどうしよう
かと。「週刊SL鉄道模型」でリハビリするか、Njゲージに挑戦するか。
「迷う楽しみ」にはまってる。 2ちゃんに出戻って驚いた事
過渡スレ乱立
ああ、昔と変わらないかw 前とは少し違う糞スレだけどな。
なんか昔はまだ笑えけど
今はつまらん 今の情報量の多さには本当にびっくりしてしまう。
昔はサイバーステーションとか、ならばさんとかで情報集めてたな。
それだけでも地方では模型店より最新情報だったりして、マイクロの
9600なんて頭からガセ扱いされたのもいい思い出。
そのお店も今はもう無い。
私鉄とかを中心に幅広く製品化されてる事だよね
15年前なんて考えられんかったよ
こんなに私鉄が製品化されてるなんて
自作が当たり前だった >>568
15年前というと横軽廃止の年だな…あの年にムショ帰りした人、結構多いような気がするのだが、どうだろ?
平成始め頃の回帰組です。
あの頃過度から黒181・153低窓・軽量客車なんかが次々でて我慢できず参戦。あれから20年こんな環境に慣れてしまいなかなかハァハァ出来ない身体になってしまいました。 約20年ぶりにNに戻ってみた。
子供と同じツールで遊ぶのはイヤだ、とばかり、
Nをしまいこんで、HO三昧だった。
しかしまあ、HOの高騰で、これまたバカバカしくてついて行くのがイヤになり、
Nの走りを再評価、というところだ。
走行性の向上、ディテールの素晴らしさ、
走行イメージを楽しむには十分。
しかし、何と高くなったことだろう、特に、TOMIX。
動力車5千〜1万円、 トレーラー千〜2千円という値ごろ感は吹っ飛び、
TOMIXじゃあ、その2、3倍だ。
しかも、いいものはセットでしか買えない。
Nの世界も住み難い。 マイクロ GM ゴミクズレベル
KATO 闇改修品 そしたら家電メーカーとか自動車メーカーとか製造業は全部闇改修だらけじゃないか。
※製品の仕様は改良のため予告なく変更することがあります。 40年前のトランスとセレン整流器を使ってパワーパックを作った。
このまま復活するかと思われたけど興味が薄れてきてしまった。
いろいろと構想はあったのだけれど・・・情熱が継続しなくなったなあ。 10年くらいのブランクを経て再開してから8年くらい経つけど年に1度くらいにエンドレス走らせる程度で
ほとんどコレクションしてるだけになってしまった、今の実車にも興味がないので鉄道が趣味とも言えないような状態 インレタが主流というか賛同している人の方が多いのか?
面倒だし何より付けたあとの保守に不安で全然付けてない。
>>580
場末のバーみたいだなw
客が来ないからグラス磨いているバーテンダーならぬ、
貸しレに客がこないからレール磨いてる雇われ店長みたいな? 25年ぶりに16番ゲージに復帰したら、真鍮製完成品の価格が大変な事になってて驚いた。
プラ製でも、あの頃の真鍮製完成車の値段の感覚と、大して変わらない感じ。 学業・クラブ・遊び・就職という服役を経て、ふとしたきっかけで鉄に復帰
15年ぶりぐらいかな〜
びっくりしたのは、
・気動車1両7千円台って…
・マイクロエースってなんすか?
・Bトレ、おもちゃじゃねぇかとけなしつつ、意外とはまる
・ミニカーブレールの存在。小型車には案外違和感ないのも驚き
・車種が多い。そのくせ在庫は少ない。
・転売屋の存在。ガキの頃はわからなかった、汚い大人の小金もうけ。
・相場の値上がり、しかし割引販売でその幅は圧縮されている。
・割引は量販店はともかく、個人の小売店は大変だろうねぇ。
・地元の模型屋・おもちゃ屋がほぼなくなっている。
リアルでは、車扱い貨物がほとんどないこと。
タンクオタの聖地・安治川口がコンテナ化。
黄色タキも絶滅したと聞く。セメントは三重・秩父のみ?
キハ58がまさかの絶滅、DD51や客車も風前の灯火
レール輸送が気動車化…… >>584
>>レール輸送が気動車化……
何行ってんの?
チキとキハの違いもわかんなくなちゃた??ww >>585
キヤ97知らんのか?
情弱過ぎて恥ずかしいな 仮出所
・蟻からKQ2100完成品が出ていたこと
・自慰エコノミーがろくにない
・ロクヨンが4次型まで出ていた事
・再生産間隔が異常に長いこと
・過渡のキハ82系がバックライトでヘッドマークが点灯すること
・某模型店で電車でD特集組んでたことw >>593
異常に長いのなんて一部だよ
異常に早いのもあるし。 フライホイールてなんぞ?
カプラー種類あり杉!アーノルドの古いやつしか買えね
ラピート買いたいな〜、発売時期過ぎると売ってないのな 過渡の旧103系が動力が少しよくなった以外そのままで販売されているのに比べて、しなのマイクロからマイクロエースに切り替わった頃の製品の品質とNゲージを再開して今に至るまでのマイクロエースの製品の出来具合が雲泥の差である事かな。 N製品で損傷が目立つものや仕掛品を簡単に加工・塗装して細々と再開しました。
KATOの103系をスカ色に塗ったりドアを埋めて湘南色にすれば違う形式に見えなくもないw
デタラメですけどね。
GMの旧国をクリーム色で東武、緑色で東急とか夢は広がりますw
最近のN製品はコレクションの対象としては優秀なのですが、
良くでき過ぎてていじる所がまるでないのが物足りないですね。 スレ発見が遅くなったので。今さら感ですが。
1988年頃からNを始めて、2000年頃から2012年までこの世界にいなかった自分の感想。
1、しなのマイクロと鉄コレのおかげで私鉄車両が、特に自分好みの小型車両が増えた
2、スーパーミニカーブのおかげで線路を常設できるようになった
3、ヨドバシカメラで鉄模を売っている(さくらやは知っていたけど)
4、GM大山と田端が無くなった
5、GMが完成品ばかり売るようになった
6、KATOのホビセン、きれいになりすぎ
7、ぽちって「ソフトランドぽち」じゃなかったっけ?
特に1と2は自分が還ってきた理由で嬉しいです。お金がかかるのは以前と変わり無いし。 オレオレ伊ロマ鷺取りファッショニスタパスポートチェックベンチャー依存症違法企業主生存率ロスドバイべネエズラインドウェア低ニーズテレビ編集者冷や飯南京上場バカハードメーカー駐車近代とんこつラーメン低原価タイピング★GTM860MIGZO★
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カンヌ剤チャイニーズディスカバリー確定損保wardegaぐつぐつ上海敵地危険運転審判利権ヤーフォーレポート優待株主大陸横断秘密地下トンネル☆↓☆鈍足エアライン郵政省韓電池社長証券ディレクター大学福助スポクラオーナー息子 俺は事情があって鉄道模型を10年以上休業(殆どの車両を売却)して、今春から復帰したんだけど、復帰して驚いたことは↓
@富のミニカーブレールや、加藤のユニトラックコンパクトといった小型レイアウト用レールの充実。
A十字クロスレール、三方向分岐ポイント、小型ポイントなど特殊レールの充実。
B路面電車の模型の充実。
C富の旧型客車の充実。 台車マウントのアーノルドしか知らなかったのでカプラーの進歩には驚いた。 >>609
ほんと、昔のKATOの予定品は未定品だったからな。 レール磨き
こないだ東急で踏切の遮断機が誤作動したのはレールの錆が原因とか? カトーの車両が廉価品も含めて黒染め車輪になっていたこと。 15年ぶりくらいに戻ってきたらトミックスのレールが新しくなって
ポイントが完全選択式?になってた事
電気の配線がスゴい楽になってるじゃんよ 昨春、10数年ぶりに復帰したんだが、驚いたのは富が鉄コレと称して廉価版の車両を沢山出してたこと。
そして、それが廉価版とはいえ、快調に走ること。 鉄模それも、Nにきもちわるい輩が増えてたこと
25年越えの出戻りだが、昔はまともな趣味だった気がする
○○編成じゃないとダメだ
○○編成には、こんなものついてない
フル編成じゃないとダメだ
自分では何もせずギャーギャー喚くだけ、Nユーザーに多い >>618
その気持ち、痛いほど解る。
俺が初心者の頃(36年前)は、鉄道模型は手軽に気軽に楽しむ趣味だったんだが。
誰も細かい事などゴチャゴチャ言わなかった。 時代が時代だからな。
誰でも容易に情報共有の出来る時代、模型の精密化が進みかつ多種多様な商品が手に入る時代になった。
でもお互いの顔を見ながら話しをしなくても済む時代、同時に大人が「必要な事」を教えてあげる場も無くなってしまった。
考えても見れば鉄道っていうのは実車という正解のテンプレートが予め用意されている物だからな。
俺みたいな親父が酒飲みながら、特定年式の特定編成の車番や細かい仕様くらい片手間で調べられる時代だ。
子供達だって同じ、クリックひとつで古の時代から北海道でも九州でも行ける。
興味対象を深く知る事は悪い事ではないけれどね、掲示板で模型を対象に正解の反復感想をしてもな。
そう言うのが現代の子達の楽しみ方だとしたら、いくらなんでも気持ち悪いよね。笑 そもそも蒸気機関車や気動車までも電気で走らせるのが可笑しい訳で…
フル編成やディテールに拘る者でも、何故かそこは突っ込まない。 セット売りが主流になっていたこと
小中学生の乏しい小遣いではセットなど高嶺の花で
単品をコツコツ買い揃えていたものだ だから
エンドレスの曲線半分をループ線みたいにフル編成が走るんですね 多品種少量生産が主流で一度買いそびれるとなかなか手に入らないな。 こんにちは。東府中です。
今回は、さすがにきれた内容なので、転載可(友達は、必ず転載の方針)で、行きます。
ここのところ、班員が、北斗星のことを、北斗晶にしていってます。
『北斗晶引退したよね。』
『北斗晶とかどうでもいい。』
大体、貴重な北斗星を、馬鹿にしすぎです。
どう思いますか?
ご意見お待ちしてます。
また、どんどん転載してください。
友達の方は、ご手数おかけしますが、ご協力してください。
転載元: とある東府中の鉄道館 ttp://blogs.yahoo.co.jp/keiohigashifu マイクロが入門セットの販売を止めていたこと。
昔は玩具みたいなアメリカ形機関車と貨車の入門セットを出していたが… やたら過度が旧客の急行〜号とか編成モノを出してきた事…しかもなんで編成モノは同じ旧客なのにカトーカプラーJPBにこだわってんだろうか。台車マウントじゃ単品と連結出来ない。 機関車の手摺が別部品になった事。気がつかぬ内に解放てこ壊しそう。壊れても交換パーツ売ってあるか…心配だから買わない。葦でも常時在庫しとる訳でないし。 28年振りに復帰したら、上の人と同様解放テコが
別パーツになってるわ、連結器は超リアルに
なってるわ、機関車のスカートが固定されてるわで
驚く事山ほどあった。いい時代になったなあ。 事情があって鉄道模型を10数年休業、昨春復帰した者だけど、富が鉄コレと称して廉価版の鉄道模型を出してたのには驚いた。
だけど、ライトは点かないし動力丸見えだから割高感があって廉価版と言えるのか微妙だな。 M車が車窓を塞ぐタイプじゃなくて床下に出っ張るタイプになっていたこと
室内が遮光されるより自然に見えるが床下機器を犠牲にしているため外形再現的には後退か >>631
パンタ付きをM車にしようとするあまり、床下スカスカに収めようとするのには腹が立つ。 TAMTAMで35%オフで模型が買えるようになっていたことかな。 >>359
7年余りの間に『ガニマタ批判厨』なる生物が
絶滅危惧種になっちまったなw >>634
そうかな?fineブームはむしろ強まる一方。夜明け前を感じるね。 昔はフライホイールを頑なに拒否していたトミックスが、最近は殆どの製品にフライホイールを搭載していたこと。
物によっては大して効果が無いのもあったりするが…
値上げの口実じゃなかろうな。 トミックスの車両が1両ずつビニール袋に入れた状態でケースに納められていたこと。 >>639
それな
インレタが付いたのは良いが希望する番号が無い
運転会で落としかねないパーツを同梱
然も取り付けないと不自然な孔が…