モノレール・新交通・索道
ゲージ・縮尺問わず、モノレールや新交通システム、それにケーブルカーやロープウェイを再現しましょう! >>339
マジで?!
あのポイント参考にしたいから近日中に見に行くわ。 >>339
昨日だか、今日の交通新聞に記事乗ってたよ。
修理というよりは、システムから完全に造り替えたみたいです。 この前、東京モノレール模型広場を見に行きました。軌道構造は帯材の横にNのレールを貼り付けレールの頭から集電してるみたいだった。車両は良く分からなかったが、本物とは違った仕組みみたいです。集電レールで車体を安定させてる様に見えたが…。 >>342 ポイントは可とう式だったね。両渡りポイントの付け合わせに結構大きい隙間が開いてたけど、難なく乗り越してた。車両側の走行性能が結構良いみたい。 これだな
ttp://haneda.keizai.biz/headline/215/ モノレールはプラレールに譲るとして、ケーブルカーは何に譲るの? >>347
夏休みの宿題で作ったが登れないという欠陥品だった モノレールって、実物と同じ構造ってのは無理なのかな?まぁ、走行装置はカバーに隠れているから外から見えないし、本物に拘らなくてもいいか。 跨座式なら高架の上にZゲージの線路引いて、車体の中にそれの走行装置仕込めばなんとかならんかな
本来コンクリートむき出しのところに線路がひかれてるのは目をつぶるとして… 昨年からNゲージサイズの跨座式を作ってます。ペース遅いけどね。
去年は毎日自作レールを磨いてました。サイズダウンは箇所によって
再現が面倒な部分もあり、一部機構を省略しています。
一応マトモに動く可能性が見えてきたのでポイントを紹介しますと、
>>59のセオリーを守っています。既存の鉄道模型パーツや線路は
使わず、素材はホームセンターや画材店で、機構部は某鉄道おもちゃの
流用です。今月中に形がアップできるかな。来月かな。う〜ん。 >>350-351
>>344のプラレール以下のものなら、作るだけ無駄。
ここにもブログにも載せる価値なし。 >>352
でかい口叩く以上、まずはお前が見本を見せろ
自分で作ってからものを言え >>351 僕は是非見たいです。完成したらUPお願いします。楽しみですね。 >>352
嫌なヤツがいるね。糞ガキか?
他人が一生懸命やっていることは、たとえ自分が無価値だと思っても
黙っているのが大人の対応というもの。
ケーブルカー(ケーブル動力必須)にしろよ、あれならまだ作る価値あるぜ ずっと昔のTOMIX改造コンテストの受賞作品ににモノレールがあったな。
車両はレールバス動力使用のフリーランスの跨座式だった。
軌道は普通のN用レールを左右ぎりぎりのところで外側をカットして、
路面電車のように中央部を埋め、全体を嵩上げしてそれらしく見せていた。 跨座式、懸垂式に拘わらず車両もさることながら、ポイントが難しそうですね。 半年くらい前に、誰かがうpしてとよーな・・・ぽいんよ Nのモノレールはさすがに大変だろうな。
HOくらいの大きさなら、まだ作ってみようという気になる。 >>362
eBay.comに、Zの自作モノレールを出品している人がいた。
単純な往復運動だろうと思うが。
向ヶ丘遊園のモノレールに乗った事がある。ウルトラマンみたいだった。
距離が短いのに(わざとつけられた?)アップダウンがあった。
ゆりかもめも駅間にアップダウンがあるけどどうしてだろう?
床下からゴロゴロ響くあの走行音はつりかけ式だったのだろうか?
詳しい方解説キボンヌ。 >>364
>床下からゴロゴロ響くあの走行音
他のモノレールと違って、コンクリのレールの上に鉄レール敷いて、その上を鉄車輪で走ってたからね。 床下からゴロゴロ・・・
間隔をおいてカタン カタン という音がしてたなぁ
あれはなんの音だったんだろ
普通の電車と同じだよ。
今はロングレールになって音がしないことも多いが。 >>364
駅と駅の間にアップダウンがあるのは交通システムとして理想的だというのをどっかの本で読んだことがある
駅から出たらすぐ下り坂で少ないパワーで加速し、駅に近づくと上り坂で自然に減速するから小さいモータで済みエネルギ効率が良い
さらに物理的に最適なアップダウンのカーブというのもあって、確かサイクロイド曲線か、カテナリ曲線だったかな >>371
つーか、東急は、昔からそういう思想のもとに線形をつくってきたから。 >>362
羽田空港のモノレール模型
動くようになってたな
リニュもされたし
あれは製品化出来そうだが >>370
しかし、駅自体が傾斜していると運転しにくいだけだけどな。 >>375 羽田空港のモノレール模型、自分も先日見に行ったけど、車両は既に動きがぎこちなくなってたよ。酷使されてるのだと思いますが、もし市販するなら買い手も選ばないと、すぐダメになりそう。ポイントはちゃんと動いてました。 博物館や科学館等で鉄道模型のデモをやってる所では、
1日のうちで走らせる時間帯を決め、1回の走行時間も15分などかなり短いし、
デモの前後にはクリーニングカーを走らせたりしてる。
それに比べると>>375 >>377 のモノレール模型は走行条件がとても過酷。あれで何週間も持つのが不思議なくらいだ Tゲージが、モノレールとケーブルカーの見本を出している。
>>378
ワールドスクエアのも時間決めて走らせてるの?
当時TMSに製作記が載ってたが
連続走行&メンテナンスフリー化するために
普通の鉄道模型とは全く異なる設計思想で驚いた記憶がある 今月のとれいんに、多摩モノレールの作例が載ってる。 >>383 作例では、Nゲージの車輪を逆フランジに改造してNゲージの動力で走るようにしてますね。本物にこだわってると、なかなか困難な走り装置も、発想を変えたアイデアで解決してる。世の中、モノレール模型制作をどの位の人がチャレンジしてるんだろう? 頭の中では設計図は出来てますが問題は資金がないのです。
下手に安く作ると、車両の重さに耐えられず軌道がすぐダメになりそう。
頭の中の設計図も破綻してて、ではリニアにしようかとも迷ったものの、結局ポシャり白紙にしますた。
バス模型で我慢します。
オオブネに乗ったつもりでしたが、ドリームはいつも..... >>386
誰が上手い事を言えと。
このスレは、新交通も含むんだよね?
ゆとりーとラインは・・・反則? 法規が鉄道系になってるだけで物はバスだからなあ。
まあこのスレで良いとは思うけど、動力や構造に関する話ならこっちで、車体に関する話はバス模型のスレでやった方が話が通じやすいと思う。 ガイドウェイバスなら、ファーラー・カーシステム使えば簡単に出来そうだ
ステアリング機能のメリットが皆無なのと、そもそも入手性に難があるがw >>386
ワロスw
>>387
バス模型スレでやっても煙たがられるだけだろうから、こっちで良いんじゃね? DDFでモノレール出すって話しは結局没ネタでしたね。 自作するにしても、高架になる部分とか、大量に作成しないといけないでしょうから
結構大変ですよね。
駅にしても、既成駅改造するにしても、かなりの大改造になりそうですね。
かえって高架なんかは改造するよりも、場合によっては自作したほうが安くつくかもしれませんが。 あと、大きさも問題。
殆どの人が、Nゲージレイアウトの飾りとして作ろうとするけど、
Nゲージサイズでモノレールを作ろうとすると、物凄い工作精度が求められる。
かといって、HOやOなんかだと、殆ど、モノレール専用レイアウトになっちゃう。 >>393 ものすごい精度で作らなくてはならないと言うには、試作を試みた経験が有るのでしょうか?作った事のある人達の経験談、成功失敗談なんか聞きたいです。 >>328 です。1/150スケールの湘南モノレールに回路積んで自動往復運転しました。
レールの精度を出さないと途中で引っかかってしまってうまく動きません。
しかしひたすら同じ形のレールをたくさん作るのは苦痛です。
せっかく作っても3本に1本は精度が出なくて、手直ししても使えないレールで、
でももったいなくて捨てられず、不要なものが増えて部屋が狭くなっていきます いきなり「死ね」とか書いちゃうって、
しかも自爆しちゃうって、
いったい・・・
>>395
そんな、ドリームランドモノレール(奈良)の桁みたいな事
リアルにやるより、治具をつくりなさい。 >>401
5〜6年、いやもっと前からある事なので今更ツッコミ入れる事ぁない。 >>403
もっと前はね、ぼうや。
「死ね」なんて書いちゃうのはタブーだったんよ。
「逝ってよし」って・・
ヒトに向かって気軽に「死ね」なんて書き込みができんのは、
ケータイで苛めやってるリアル厨房か、
ちょいその上か、脳内がその程度で成長とまってる
オジオバじゃん?って意味での>>401なんじゃないか。
と、読売のモノ乗るのが大好きだったおいらが言ってみる。
>>406
氏ね。
これで満足か>>404
>>404
キリ番自殺厨を知らない初心者なのでそっとしといてあげてください。
しかし、いつもジジイ扱いされてんのに若く見られるなんて珍しいなw あ〜レス番間違えた
>>405
キリ番自殺厨を(ry
しかし、いつも(ry >>406
氏ね も比較的最近の流行じゃのう。
>>404に比べりゃ、まだまだ子どもよのう。
ふぉっふぉっふぉ。 >>396
ウチにある。この間部屋の大掃除したら出てきた。死蔵しておくのも勿体無いので
これから作って、完成したら貸しレで走らせてギャラリーの驚く顔を眺めてニヤニヤする予定w
ちなみに千葉のイエトレで埃かぶってたのをだいぶ前に買った。 もう20年近く前になるが、親父と懸垂モノレールを作ったわ。
TOY-BOX社の「スーパースピードリニア」ってのを改造しただけだが しばらく前の即売イベントだが、瓦礫メーカーでNくらいのドリームの試作品展示を見た記憶がある。
あれまだ製品化されてないんだろうか。 >>414 動力化も予定してたみたいだったけど未だに出てない。TamTamに飾り物なら売ってるの見た事が有るけどね。 あれは両側から使えるようになってる工夫がすごいね。
よく見るとトレーラーがトンネル高にゾリッしてたり、車が逆送してるが。 スーパーミニカーブレールを使い、Bトレ車両を使い新交通システムですかね。 >>422
つかBトレで新交通システムが出てくれるといいんだが。
ついでにちび客車も出てくれるとなおいい。 新交通だとBトレでもショーティじゃなくてスケールモデルになるなw >>426
今のBトレはBトレイン「ショーティー」であって、
かつて同社からBトレインという鉄道玩具も出ていた。 ♪びっ びっ びっ びっ びーとれいん♪
あのCM覚えてたせいで、Bトレショーティ出たときも
「あんなダイカストシリーズみたいなののどこがいいねん」って
しばらく手ぇださないで放置しちゃってたよ。
ケーブルカーとかけて
ロープウエーととく
その心は
どちらも乗り物です >>430
どちらも鉄道です
の方がネタ的に良い気がするのだが ケーブルカーとかけて
宝くじととく
その心は
引きが肝心です
ロープウェイとかけて
豚インフルエンザウイルスととく
その心は
風で飛ばされないか心配です ラクテンチケーブル 継続してくれるのは嬉しいけど またハズカシイ姿に… >>432 ケーブルカーが鉄道なのは分かるがロープウエーは鉄道…なのか?
その理屈だとエレベーターも鉄道になりそうだな
ロープウエーは鉄道事業法に基づいて建設、運用される立派な鉄道の一種。
エレベーターは建築基準法に基づいて設置される建物の付属設備。 ロープウエィが懸垂式モノレールみたいな車両で3両〜5両
ぐらいで、つながって高層ビルを結ぶ町をみてみたい。 >>437
自分で模型を作ってうpするべし
そのための模型スキルでしょ >>437
山の中なら・・・
http://www.mapple.net/spots/G01000306602.htm
どっか他にもあった希ガス、でも「日本初の2両連結式」って言ってるなぁ。
・・・とおもったら眉山(徳山)にもあるらすぃ
http://www.awaodori-kaikan.jp/bizan-ropeway/
渋谷のひばり号はイメージに近い?1両だけど。
ttp://www.ynet.co.jp/touyoko/film/Image6.jpg >>434
遊戯施設扱いみたいな物だから仕方が無い。