交通都市を語る
米原・岡山・関門・鳥栖、鉄道の大宮など。交通の要衝について語る。 >>1
スレ立て有難うございます!!
>>2
要衝か、米子って?
>>3
まぁ大都市それ自体要衝だけど、、、 >>1
書き忘れたけど、道路・鉄道だと京都も要衝になるね。
(山陰道・山陰線) http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1317354797/526
526 名前: 福北都市圏 ◆35qrQIXxua0G 投稿日: 2011/11/29(火) 18:54:42.61 ID:QprLiwb50
在日の数が云々ほざいて自爆した神戸。
その後神戸スレにて”そういう事じゃないんだよねぇ”とかまるでこっちが在日云々言い出したかのような
濡れ衣着せをする神戸人。
確かにお上品な人達だわ。 >>6
まぁ事実だしな。つうか池袋新宿渋谷がどう要衝なの?
詳しく語ってご覧。 >>4
米子は、鉄道なら山陰線と伯備線(+境線)
道路なら山陰道、米子道、
それに米子空港と境港を擁する交通の要衝だと
思います >>8
了解。松江・米子圏の交通のゲートウェイなんだね。
>>1
どれ位鉄道路線があると交通都市になるのかkwsk 福北都市圏は責任を持ってこのスレを盛り上げろ
ほかを差し置いて立ててもらったスレなんだから 交通都市でも二極化してると思うんだが
その地域である程度の影響力を持っている都市と、通過都市に成り下がった都市 とりあえず鉄道に関して言えば
・JR主要幹線と私鉄、公営鉄道2路線以上が参入し乗降客数が近隣諸駅に比べ著しく多いもの。
・当該都市の中心駅から20キロ以内に3路線以上の分岐があるもの、内一つ以上は本線とする。
・本線上にあって分岐または地形上または電気方式上などの理由によって動力車の交換又は停車を要するもの。
この条件の内どれかに当てはまれば鉄道の要衝には違いないだろう。
>>18
米原、大垣、鳥栖、門司下関とかは通過都市だわな。
もっとも下関、門司の地位は近隣の小倉が守ってるけど。 新潟市
鉄 道:上越新幹線・信越本線・白新線・越後線・羽越本線・磐越西線
高 速 道 路:北陸自動車道・磐越自動車道・日本海東北自動車道
国 道:7号・8号・49号・113号・116号・402号・403号・460号
航 路:佐渡(両津)・小樽・苫小牧・秋田・敦賀
航空路(国内):千歳・成田・中部国際・小牧・伊丹・福岡・那覇・佐渡
でもパッとしないんだよねwww