【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 153【JAL123便】

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/21(日) 23:50:14.17

1985年(昭和60年)8月12日に発生した羽田発大阪伊丹行日本航空123便墜落事件について語っていくスレです

隠蔽に加担するJAL社員、自衛隊、国土交通省、その他関係者の書き込みを禁じます　犯罪者は法定罰を受けてどうぞ
隠蔽に加担しない関係者の書き込みは許可します

前スレ
【工作員・事故調派・天月は出禁】日航ジャンボ機墜落事件 152【JAL123便】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1712656797/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/21(日) 23:51:25.62

●真相究明に向けて

航空事故調査報告書付録
P.116「異常外力の着力点」
https://www.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/download/62-2-JA8119-huroku.pdf
P.2
(5)操縦室用音声記録装置の音声分析等
航空自衛隊航空医学実験隊第一部視覚聴覚研究室長　藤原治
(昭和61年1月1日まで)
航空自衛隊航空医学実験隊第一部視覚聴覚研究室　宇津木成介
https://www.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/download/62-2-JA8119-01.pdf

青山透子公式サイト日航123便墜落の真相
https://tenku123.hateblo.jp/
日航123便墜落の真相を明らかにする会
https://jalflight123.wixsite.com/mysite

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/21(日) 23:52:16.58

●乗員からの指摘
JL123便(JA8119)事故調査報告書の問題点　生存者証言と実験によって否定された虚構の報告書
「日本航空 123 便の御巣鷹山墜落事故に係る航空事故調査報告書についての解説」についての考え方

●考察動画
rainbo6003
わくてかちゃんねる
ナベケン動画
その他多数

リンク先は
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1708894675/3
を参照

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/21(日) 23:53:04.55

●墜落直後の初期報道

https://isfweb.org/post-32490/
https://isfweb.org/post-32774/
時事通信・共同通信・NHK・日航の4社が「米軍横田基地に緊急着陸すると日航123便から無線連絡があった」旨を海外メディアに発信している
このうち時事通信は「運輸省によると」としている

https://www.youtube.com/watch?v=Mq1MAjlzk6w
運輸省元事故調査官の平栗元喜氏が手元の原稿を確認しながら次のように述べている (11:15)

「注目すべき点は、ひとつは、飛行機が引き返すと言っていること。もうひとつは、後部ドア故障だと言っているのがポイントだと思われます。続いて、緊急降下をすると言っているというらしいですが、これは重大なトラブルがあったということは間違いないのではないでしょうか。
　飛行機はいずれにしても、15000ft、5000mに達していることからみますと、既に上昇し終わったとみてよいと思います」

高度の他にも、緊急事態の発信時間や緊急降下の有無など (14:25) 、重要な点で、後の事故調発表とは異なる点が多い

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/21(日) 23:58:23.11

森永卓郎動画
https://twitter.com/PoppinCoco/status/1725798718610514043?t=zah86-d0-9W5e1fc4qYa1g&s=19

話題作の『書いてはいけない』を本人が徹底解説
https://www.youtube.com/watch?v=3S4LzijkUgM
https://twitter.com/thejimwatkins

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/21(日) 23:59:20.91

●123便の骨まで完全炭化した「二度焼き」遺体の問題を考える

・ナパーム弾被害・その他戦争被害・航空事故被害との比較検証画像 (閲覧注意)
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1708894675/5

・火炎放射は地面の側まで焼けることが判明
火炎放射の後、砂利しかない地面から小さく炎が上がっている
模型をショベルでひっくり返すと地面から炎が上がり、人体模型の裏側が燻られ続けていたことがわかる
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1708894675/13

・上記動画と123便事件現場の比較
当時あった写真週刊誌・エンマが掲載した写真 (閲覧注意)
左ページ側に、地面から小さな炎が複数立ち上っている
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1708894675/13

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/22(月) 00:00:07.73

元日航社員告発への直リンク
https://www.youtube.com/watch?v=t7gOyj1dEw0&lc=UgwMwjmpP-cE8FVI_hR4AaABAg

元日航社員です。1985年当時は航務での勤務で、係る事態をよく記憶しています。

　　当日のあの時間帯は123便の出発後、次に出る札幌523便のRC（ランプコーディネーター）から急遽、可搬（トランシーバー）で少々ディレイとの連絡がありました。KT（旅客課）がG/Show（予約無しや後便からの変更客）を取るためチェックインをリオープンしましたが、747SRのバランス許容は13人のため、W&B（ウエイトバランス）が変わると考えて、ジャルダックス（コンピューター）のカラー画面を注意していました。この日はこれの調子が悪く、都合なら手書きもあるかと準備していました。

523出発後、突然の管制からの連絡で「123が帰って来る」とのこと。スピーカーに音を出して担当が123をC/R（カンパニーラジオ）で呼ぶと、暫くして繋がりました。交信レコーダーの状態を確認して、念のため個人で持っていた英会話用のパールコーダーもオンにしました。

123からは「ポジションレポート（現在位置通報）。今しがた何かとコリジョン（衝突）した。羽田に帰る。」旨の報告がありました。私達は最初に鳥と当たったと受け取りましたが、その後の管制と123の交信モニターやC/Rで交信するうちに、危険飛来物が直撃したと分かりました。123は駿河湾の上では3000FT（900ｍ）ほどに降りていました。

JA8119にはその日伊丹から外変してサイパンまで先のフライトがあるので、シップ繰りのために直ぐに大阪やWFZ（スケジュール統制部）、運航本部など関係部署に123HNDリターンの連絡を入れました。インチャージやチーフがKKZ（空港支店長）等に連絡しましたが、通常は使用するTTY（SITA回線テレタイプ）使用は止められたようです。

その後123は自衛隊機と山梨上空でコンタクトし、横田に降りることになりましたが、傍まで行きそれを諦めて長野群馬方面に向かい、畑に不時着を試みていました。その間Fuel　dump（燃料放出）を行った後、一回目の後の再進入中に危険飛来物がまた第4エンジンに当たりそれを落下させ、出力と水平のバランスを失ったことで、方向と上下が180度変わる急速右転回から背面状態に入った状態で（FDR：飛行記録計より）数秒後に完全に消息を絶ちました。

即ちこれが事実です。圧力隔壁は全く関係ありません。米軍も出てきません。これからして現在CVR（操縦席録音）とされて巷に出ている物は、断片化され殆ど削除された上にノイズでマスキングされ編集加工されたいい加減な物です。手元に残る各通信の録音媒体とは内容が異なります。

　　日航の現在の対応や、会長以下、秘書部や広報部が中心に行っているのであろう誤魔化しと隠蔽工作は人として間違いであり、一人で良い恰好をすると言われようが、多くの失うものがあろうが、新旧の日航社員は「過ちを改めるに何時も遅いことは無い」という覚悟を以って真実に対峙する決断をするべきと考えます。

2022年8月15日

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/22(月) 00:00:37.70

元日航社員告発への直リンク　2
https://www.youtube.com/watch?v=X34BZwF5jFU&lc=UgyxbUR3fBH-AwQRlUx4AaABAg

元日本航空社員です。事件後に広報部（BRZ）と秘書部（BSZ）に所属しました。
今回この場で８１１９号機固有の特性について、また藤原レポートで報告されていることに関連して、当時社内で機密とされた墜落の前提になる事がありますので、知る限りにおいて記述したいと思います。　「姓名」アドレスを拝借します。
（ワタナベ様へ：　貴殿読述中の「中溪（元エアドゥ社長）」は、日航での最終職責はジャルインフォテックで、「ナカタニ」と呼びます。因みに、以下の文は独立した動画ファイルとして一本立てて頂いても、結構です。）

　　本墜落事件については、当初米軍の仕業と思わされていた日航の経営トップさえ後から知ることになった重大事実があります。「それは自衛隊が全日空機との雫石空中衝突の後においてもなお、関係の深い日航に絞って継続していた仮想敵訓練において、一部の日航社員が訓練に日常的に協力していた果てに発生した事件」ということです。

具体的には、８０年代に入りこの手の訓練が再開し、万が一失敗した際に言わば保険的に原因のすり替えに使えるとして、選んで毎回使用されていた機材が事故歴のある８１１９号機でした。そしてこれについてはそれを日航社内で秘密裏に予定調整していた者がいました。実施される時には機長もこの事を知っている必要があり、本件において海上自衛隊出身の当該便機長にも大きな嫌疑があります。

　　しかしこの事実が表に出ると、「自衛隊と日航は共同で定期便を使い、客を乗せてミサイル実験をしていた」となり大問題です。失敗して墜ちた後の隠蔽対策まであらかじめ用意していた上での行為となれば、「危険な結果が起こることを認識して許容」していたとされ、刑法の「未必の故意」が成立するでしょうから“殺人罪”の可能性があります。その際、日航側の関係者は最低でも幇助の罪で共犯となります。世間的には会社ぐるみの共謀と見られるでしょう。会社としては何としても隠さなければなりませんでした。それゆえ、雫石の失敗以来、自衛隊内で練りに練られた隠蔽行動要領として、もとより設定のある「しりもち事故機の圧力隔壁の破損」というニセ原因に相乗りして処理を行う、隔壁破壊説を受け入れざるを得なかったのです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/22(月) 00:01:38.11

更に日航に不都合なことは、実はこれより以前に全７４７ＳＲには事件前にボーイング社から隔壁の点検を通常のＬＲよりも頻度を上げて行うように、わざわざ指示が出ていました。その忠実な履行を強く主張する社員（藤原氏）もいましたが、技術部はコストの面からそれを無視してこれを行わず、行ったことにして虚偽の処理をしていたのです。これが実際に必要かどうかはさておき、こういう場合はメーカーに忠実に従うことが原則です。まして事故修理歴のある８１１９なら尚更です。ここに、もう一つの日航の弱みがあったのです。

　　しかし、隔壁破壊説に乗っても、事件が起きたからには、日航は無傷では済みません。当局の行う見せかけの調査では「点検を行ったが見落とした」「そもそも点検を怠たった」のどちらかに焦点が当たる（当てる）ことになり、たとえ偽原因の筋書きであっても“業務上過失致死傷罪”となるのは免れません。ましてや点検をやっていなかったことが表に出る後者の方なら「怠らなければ不具合は見つかったはずで、事故は起きなかった可能性が高い」と推定されて（蓋然性から当局もそうせざるを得ない）、“重過失”で以って責任と非難がずっと重くなりますから、会社の選択は当然一番軽い前者になりました。

　　但し、隔壁破壊説に乗るにはこれだけでは足りず、根本的な原因を作出した者が必要となります。幾ら「しりもち事故」を起こしたのは日航であっても、その後の対応すなわち修理において不完全な事を行った者を仕立てなければなりませんでした。修理後７年しか経っておらず経年劣化だけでは事が成り立たたないので、どうしても最初に修理を行ったボーイングを、落ち度も無いのに引き込まざるを得なかったのです。最終的に、日航は上記二つの問題が絡み合う中で「隔壁の点検を行ったが脆弱性を見落とした」のみに罪を留めて、製造者であり修理者であるボーイングにより大きな修理ミスの責任があったこととして、その大部分を被ってもらいました。無論、ボーイングは補償金の類は一切払っていません。

（　結果、日本政府そのものがボーイングと米国政府に大きな借りをつくりました。これが、プラザ合意から円高バブルと時期的に重なり、崩壊そして日本売りと呼ばれるものです。その後借りを返すことは盛んに行ったものの、特段、陰謀があったとは思いません　）

　　結果として、日航はこの自衛隊訓練にて社内に協力者（共犯者）がいた件を完全に隠蔽し、隔壁点検を怠っていたという件を隠蔽して、関与度合いと責任と非難を最小限にとどめたのです。自衛隊は模擬ミサイル衝突を隠蔽、追尾撃墜も隠蔽、現場破壊も隠蔽、救助不作為を隠蔽しました。そして自衛隊と政府並びに首相は事実から完全に隠れて、最大の危機をかわすことができたわけです。ついては、誰も起訴さえされることなく、刑事責任を取りませんでした。

後記、
「本ワタナベ動画の日航機墜落事故１２６、１３４、１３５、１３９」で論題にされることは、事実であっても加害者側である日航や自衛隊にとっては、単に「整備の懈怠からの隔壁破壊」や「しりもち事故の後遺症」にのみ焦点が当たり、ある意味で日航、自衛隊などの加害者が意図するような方向となり、都合が良いということにもなりますので注意が必要です。よって今回、上記の裏の事実を表に出した次第です。

しりもち事故の後遺症で機体後半部ストラクチャーが歪んで飛行特性に影響が出ていたことは確かです。ログにも残っています。しかし、隔壁の損傷から破裂などの恐れは無く、事故原因とはまったく無関係です。

今も日航と経営者が顛末において、どれだけの真実を知っているのか、また冷静に理解できているのか疑問です。事故調査委員会の言う事故原因はすべて作り話であり、隔壁の修理ミスもありません。日航安全啓発センターで紹介されている説明と展示は虚偽であり、全て将来に亘る身分保障のためで、日航と政府の宣伝広報（プロパガンダ）です。

現在起こされている裁判も、政府が裁判所に圧力をかけて抑え込む形になっています。倒産時に遡りますが、秘書部もそれまで扱いに困り嫌っていた、８．１２連絡会の責任者を完全に懐柔しました。今は手なずけて逆にスポークスマンとして利用する格好になっています。そして日航は真実の検証に犠牲者の遺族が再度団結して、必死で抑えているマスコミへの歯止めが利かなくなって報道が広がり、集団訴訟（損害賠償請求）と責任追及という決定的なダメージに繋がることを恐れているわけで、遺族やマスコミに働きかけてそうさせないよう妨害を続けています。

戦後最大の犯罪はこれでは決して済ませられません。
元社員としても、仲間と共に証拠を携えて何でも行う覚悟です。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/22(月) 00:06:12.23

以上です

今回、森永氏の123便関連の新刊の動画(三橋TV)を追加しようとしたのですが、結局1本しか貼れませんでした

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/22(月) 06:17:50.72

http://2ch-dc.net/v8/src/1564629136732.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/22(月) 20:31:12.29

あげ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/22(月) 22:03:57.97

>>1
乙

前スレ気持ち良く1000取れたわ

工作員このスレでもボッコボッコにするぞ(笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/22(月) 22:06:37.60

>>13
バイバイヤーと呼びませうw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/22(月) 22:06:59.99

>>14
せやねww

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/22(月) 22:14:59.87

1000なんて何の意味もないもので喜んでる幼稚園児aoi
駿氏との議論は正に赤子をひねるが如くで駿氏の完全勝利
それでも頑なに負けを認めない、反社思考のaoi

**文系ちゃん** ◆tkIepdbxSg · 2024/04/22(月) 22:15:44.08

>>1

スレ立て乙です

>> 前スレの762
確かに2598のところでひきちぎれると、リア側ヒンジも破壊され、水平尾翼は前一点止めとなり、何かの拍子にスルリと抜け落ちることになりそうだ

https://dec.2chan.net/up2/src/fu3386898.jpeg

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/22(月) 22:27:42.31

この説が最高にバカでおもろいｗｗｗｗｗ
テールコーンは何の素材で出来てるんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

https://twitter.com/sasaraisan1/status/1782386060695425486
https://twitter.com/thejimwatkins

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/22(月) 22:30:13.37

ｸｿﾜﾛwwwwwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/22(月) 22:31:26.42

>>17
かなり前からブーメラン型と言っとるだろうが

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/22(月) 22:33:10.77

>>18
>>19

既に瞬殺済みな(笑)

https://twitter.com/AInazima/status/1782369487293157568?t=ht47Yb2x858UyFEY1PLl2w&s=19
https://twitter.com/thejimwatkins

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/22(月) 22:34:22.39

工作員、自ら傷口を広げるスタイル

いいね(笑)

**河津低空飛行説** · 2024/04/22(月) 22:36:34.13

>>18
爆発音、衝撃波
どのタイミングで
聞こえるのかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/22(月) 22:45:30.95

>>21
見苦しいなaoiﾁｮﾝwwww
論破されまくっとるwwwww
虚勢を張っても無駄無駄wwwwww
まかり通ると思ってるのはさすが無職だなwwwwwww
社会人なら負けを認めるからなここまで完膚なきまでコテンパンならなwwwwwwwwwww
https://twitter.com/usWDEB_TauZero/status/1782361897058341303
https://twitter.com/thejimwatkins

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/22(月) 22:47:48.80

>>21
まあ駿氏は明日も続きをやるみたいだから、楽しみにしてるわwwwwwww
aoiがボコボコのボッコボッコにされるところをよおwwwwwwwwwwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/22(月) 22:51:56.43

>>24
既に論破済みだが？
https://pbs.twimg.com/media/GLw_mXwbcAINL63?format=jpg&name=900x900

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/22(月) 22:53:18.23

>>26
ﾅﾆｺﾚwwwwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/22(月) 22:55:07.75

Xから逃げて５ちゃんで吠える
ダサすぎだろ笑

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/22(月) 22:57:51.83

Xで敵をボッコボッコにし過ぎてドーパミン出まくってるんだわ(笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/22(月) 23:02:34.13

(ﾟ∀ﾟ)ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/22(月) 23:02:49.51

遠吠えヤバすぎwwwwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/22(月) 23:04:39.59

>>31
自己紹介乙

**河津低空飛行説** · 2024/04/22(月) 23:06:11.17

異常外力が前から後ろ向き
=破壊プロセスは合点がいくが
　前向き11tを説明できない
（垂直尾翼が後ろに転んでAPUを下に押す）

異常外力が後ろから前向き
=前向き11tを説明できるが
　破壊プロセスが不自然すぎる

爆発音
=標的機なら火薬ある爆発音にならない

衝撃波
=標的機の衝撃で発生しない

総合的に見て、ラダーの爆破テ⚪︎の方が
爆発音、衝撃波ともに説明できるし、
破壊プロセスはどうにでもなるし、
時代背景的にも合うと俺は思う

ただ、爆破テ⚪︎の前にハイドロにダメージを
与えないといけないと思うので、それは
横須賀基地か浦賀あたりで先に仕掛け、
それが相模湾の低空飛行に繋がった、、、

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/22(月) 23:09:04.33

aoiﾁｮﾝの援護ぜんぜんないねｶﾜｲｿｳ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/22(月) 23:15:59.74

マジで妄想世界の住人なんだなaoi
もう手遅れだろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/22(月) 23:16:06.66

杉江対談では結局火炎放射器説の異常性にナベも同意してたね
今頃教祖は発狂してるんじゃないか?

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/22(月) 23:16:32.07

>>34
>>35

合理的な解説たのむわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/22(月) 23:17:03.19

ねえなんでaoiやめたの？wwwwww
恥ずかしくなった？wwwwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/22(月) 23:19:51.28

杉江氏はよくやったよ
次からは公開の場では相手は幼稚園児だと思えば丁度いい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/22(月) 23:20:31.95

スレ汚し

やめてもらえませんか？

相手を敬う気持ち

少しでもありませんか？

なんで論破や言い負かそうとするんですか？

気に食わない

から

気分じゃない

から

とか

文系ちゃん
テロさん
aoiさん

僕は父がこの事件のお陰で
ずーっと帰って来れない生活を送ってきました

父が本当かどうかわからないけど

悩んでるようでした

当時、僕は小学1年生

あまりに奇妙な

父がいない日々を暮らしました

その後

殉職しました

この事件の真実をもとめて

深く胸に持ち

真実を知りたいと思います

もしかしたら僕は工作員側かもしれません

僕の父の名誉も背負い

このスレの最後まで

見届けます

では

また

**河津低空飛行説** · 2024/04/22(月) 23:21:39.78

圧力隔壁説

とにかくパワー不足
1.頬っぺた膨らませた程度の圧力で
　垂直尾翼とハイドロを破壊できない
2.爆発音と整合しない
3.衝撃波は発生しない
4.前向き11tに届かない
5.低空飛行だと全てが瞬殺

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/22(月) 23:25:12.67

>>40
自衛隊で○△しちゃったの...

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/22(月) 23:26:53.58

>>38
何度も気分で変えてるだろ？
パワーアップしてるんだわ

壺の悪魔を叩いて砕く!!

**河津低空飛行説** · 2024/04/22(月) 23:28:32.47

>>40
工作員の人もねー
宗教系なら親が財産奪われて
子がイヤイヤ工作員やってる、
みたいで可哀想と思うことがある

生きるために必死なんだなーって
思うこともあるよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/22(月) 23:32:55.15

工作員などと口にするようになったら人間もお終い

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/22(月) 23:33:13.39

強がるなよwwwwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/22(月) 23:34:56.50

>>42

警察で政治家に………

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/22(月) 23:36:25.64

aoiダッサwwwwwwwwwwww
名前替えたって、ボッコボコにされた事実は消えんぞwwwwwwwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/22(月) 23:37:08.15

>>44

テロさん

言い当ててて

それが真相かもね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/22(月) 23:37:48.81

>>48
https://www.youtube.com/watch?v=Wwdsf6F60Tg

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/22(月) 23:38:28.48

>>44
馬鹿じゃねwwwwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/22(月) 23:40:27.91

>>50
まーた関係ない動画を貼るwwwwwwwww
アタオカを自らアピールwwwwwwwwwww
aoiwwwwwwwwwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/22(月) 23:40:57.25

>>48
間違ったw
これ

https://www.youtube.com/watch?v=gLXOmuVB2Vo

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/22(月) 23:43:13.23

週刊ポスト
「墜落現場から消えたオレンジ色物体のミステリー」
吉原公一郎

https://imgur.com/Qo3JZaw
https://imgur.com/tCtii97
https://imgur.com/Fj2nwTZ

画像再掲

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/22(月) 23:43:35.89

>>52
お友達に早く元気になって反撃してって伝えてね
https://twitter.com/AInazima/status/1782416535749120149?t=6UX1yqY721LDw9pW7IiGcg&s=19
https://twitter.com/thejimwatkins

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/22(月) 23:44:10.92

>>53
張り直したのが、やっぱり関係ない動画wwwwwwww
ホンモノですなあwwwwwwwwww
オモロwwwwwwwwwwww

**河津低空飛行説** · 2024/04/22(月) 23:44:19.87

>>45
本物の工作員かな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/22(月) 23:45:24.46

>>56
AOI弾丸だが？

**河津低空飛行説** · 2024/04/22(月) 23:45:58.03

>>58
青い山脈は？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/22(月) 23:48:54.31

>>58
バカ丸出しwwwwwwwwwwwwwwwww
いやー笑ったwwwwwwwwwwww
よく寝れそうだわwwwwwwwwwwwww
お前と違って明日仕事だからもう寝るwwwwwwwwwwwwwww
明日もヨロシク！wwwwwwwwwwwwwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/22(月) 23:49:50.53

陰謀脳専用掲示板でさえ相手にしてもらえない河津低空飛行説さんが
↓

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/22(月) 23:53:30.91

仮に内圧で尾翼が膨らんで垂直尾翼に破壊が及んだとしても、分離して機体から脱落するような壊れ方ってある？？
外板が軽く浮けば空気は抜けるし、飛行中に当たる風でさらに破壊が進行したとしても、奥多摩で撮られた写真のように垂直尾翼の大部分が欠けてるってのはねえ。。。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/22(月) 23:56:16.16

もうそうようちえん

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/22(月) 23:56:37.40

>>60
いつも夜中吠えるじいさんなのにねw

**河津低空飛行説** · 2024/04/22(月) 23:57:45.33

>>62
事故調報告書には
『突風がー』『突風がー』『突風がー』
だそうです

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/23(火) 00:25:04.47

>>62
裂け目から気流が入り込めば崩壊します。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/23(火) 00:27:17.82

河津低空飛行説の低空飛行人生

**文系ちゃん** ◆tkIepdbxSg · 2024/04/23(火) 01:00:46.45

>>20

>かなり前からブーメラン型と言っとるだろうが

左右繋がって一体の状態で発見されてる写真を昔から見てるから、形状自体に不思議に思ってることは何もない

疑問に思ってるのは、相模湾上空で異常事態発生して、その場では水平尾翼脱落は発生せず、山に行ってから外れた理由についてだよ
構造的にテールコーン側の脱落は、前方1点のみで繋がってるという状態となり得ることは確認出来た

外れた理由　そこをどう考える？
まともに答えるようなことなく、ただ々一言突っ込むような書き込みしかしないようなのは最も嫌うのだが、さてどうだ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/23(火) 01:08:18.17

>>66
実験したんだっけ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/23(火) 01:15:01.62

>>69
耐圧試験だけ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/23(火) 01:16:18.43

>>68
機体が裏返しになればすっぽ抜けるだろうな。

**文系ちゃん** ◆tkIepdbxSg · 2024/04/23(火) 01:21:31.47

>>71

30分くらいは裏返しになることなく飛行してたわけだが、何がどうなると裏返しになるのだ？

裏返しになったから外れたのではなく、外れたから裏返しになった可能性は？

**文系ちゃん** ◆tkIepdbxSg · 2024/04/23(火) 01:47:35.49

>>54

事故から丁度1月ほどで出された記事

コレに出てくる謎の金属片が何なのかは明らかにされない限り、事故が事件であったのではないかと疑うものがいなくなることはないだろう

>>40 さん　真実としてこれは何だと考えますか？

物体の形状、大きさ的に747のものではないと判断されたということ
747では使用されていないとされていたオレンジ色をしていたということ
他の部品と違い荷札が付けられなかったこと
そこにあった様子が撮影されていた事実はあるのに現場検証に立ち会った記者たちがそれを見ていないということ

これら全てスッキリと何がどうだったのかは解明されるべきこと　なんだかよくわからないでは通らない話
名誉　といったこともあるのであれば尚更のことでは？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/23(火) 01:51:26.39

>>66
崩壊すると言いきってるけど、>>70の言ってる耐圧試験だけなら、そんなのどうやってわかるの

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/23(火) 02:02:39.89

>>72
外れたのはU字溝に引っ掛けて姿勢崩したからだろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/23(火) 02:16:01.99

>>74
専門家の見解。
フラッターも同じでで外板剥がれたら一気に崩壊する。

**文系ちゃん** ◆tkIepdbxSg · 2024/04/23(火) 02:28:30.93

>>75

カラ松のところで既に40度くらいはバンクしてて、右旋回中だったことにされてるはず

そのままU字溝衝突での尾翼外れなら、慣性とか遠心力から左斜め前に向かって飛んでいきそうなもんだがな

それこそブーメランみたいに曲がりながら飛んだことにするにしても、部品の飛散状況からそれも難しい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/23(火) 02:42:33.03

難しい

馬鹿じゃねwwwwww

**文系ちゃん** ◆tkIepdbxSg · 2024/04/23(火) 03:11:38.43

さて、問題の>>54 物体の発見位置はどこなのだろう？
U字溝ということになるのだろうか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/23(火) 06:08:10.68

>>76
それじゃわからない
専門家は何を調べてどういう説明をしたの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/23(火) 08:43:47.14

>>79

記事を読むと垂直尾翼と水平尾翼の発見された場所からオレンジの物体が発見されてるみたいですね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/23(火) 09:07:37.93

>>73

40です

自衛隊無人標的機のファイヤービーの主翼でしょう

墜落前の証言のJA8119の後部腹下にはワイヤーで絡まった円筒の吹流しがビッタっと張り付いていたなら
断定出来るものと思われますね

しかもその状況を上空で確認出来ていた

「これはダメかもわからんね」

山へ

操縦出来てますよね

油圧配管の破断部の詳細が無いのも
その証拠ではありませんか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/23(火) 09:13:14.73

未だにオレンジかw　解決編はいつになるの？www

**河津低空飛行説** · 2024/04/23(火) 09:42:37.35

>>83
標的機なら機械的な音するハズ
ドッカァーンって音しない
衝撃波も発生しない

火薬なしの説ありえない

**はっとく** ◆jJYwmxB566 · 2024/04/23(火) 09:48:20.26

機長の｢ギア見て!｣に対して
オレンジ色のランプが点灯
→オレンジギア or オレンジエラー
だとわたしは考えていたが
→ギアファイブオフ
ボディギアは正常に格納されている

機長の｢エンジン?｣に対して
エンジンは正常
→オールエンジン
というのが事故調派の人たちの共通見解らしい

どちらにしても｢オレンジエア｣ではない
｢オールエンジンエア｣なんだろうか？

**河津低空飛行説** · 2024/04/23(火) 10:32:33.62

>>83
30分のエンドレステープから
爆発音を消すために、わざわざ
30分以上も迷走飛行させたと考えると、
その爆発音にこそ危険な秘密が満載だと
考えるよ、俺

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/23(火) 11:09:01.21

爆発なら隠す必要があまりない。それこそ「念のため」だと思うがな…
「何か爆発したぞ」より「当たったぞ」「分かったぞ」かと思う。
事前に何かを察知していたというのは説得力があると思う。
ただ、目撃者が少ない、ほぼいないのは確かだ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/23(火) 11:10:48.54

ぶった切り御免

某所で言われてて気になったんだけど
青山透子と小田周ニって対談とかしてないの？
一応２人とも同じ事件の真実を追ってるわけだし
情報の相互提供とか照らし合わせとか
説がズレてるならその議論とか
メリットしかないと思うんだけど

別に共闘しろとかいう話じゃなく
普通にメリットしかなくね？
なんでお互いいないことにしてんのかな？

実はとっくに会っててケンカ別れしたやつ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/23(火) 11:11:01.66

個人的には、皆仲間だと思う。事故調派でなければ。

「事故調の仮説・急減圧説はおかしい、再調査せよ」
でいいと思う。僕らでケンカしてどうするのか。青山もナベケンも仲良くすればいい。

**文系ちゃん** ◆tkIepdbxSg · 2024/04/23(火) 11:13:13.94

>>81

水平尾翼発見場所とU字溝とで少し距離があるんだな
でも、水平尾翼があったあたりは現地へ向かうメインルートのそばだから、ゴニョゴニョはしにくそうな場所にはなる
よって、U字溝の方を有力視します

>>82
m(_ _)m

FBの翼のリベット配置と一致するようであれば、断定判断に至りそうに思います

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/23(火) 11:14:02.40

青山と小田も、どう考えても仲間。
再調査せよとかレコーダー開示せよとかで、小異を捨て大同すればいい。
僕らがアクセスできる情報には限りがあるのだから。
たとえ政治的判断でフラッター説でも、仲間だ。こっちで対立する必要がない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/23(火) 11:16:04.23

「急減圧仮説 vs ミサイル説」ではないし、爆破説でもない。
事故調の仮説はおかしい、ここだと思う。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/23(火) 11:16:12.91

「急減圧仮説 vs ミサイル説」ではないし、爆破説でもない。
事故調の仮説はおかしい、ここだと思う。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/23(火) 11:21:03.81

だよな
なんで無視してんのかね

仲間同士で思ってること違うなら議論すりゃいいと思うんだが

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/23(火) 11:28:29.41

>>82
操縦出来ないのに山行くぞとは言わないだろうね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/23(火) 11:38:37.24

「ドアブロークン」というのはよく分からないが、共犯関係にあった機長の方便と考えれば筋は通る。
これはミサイル説に有利なもの。

**河津低空飛行説** · 2024/04/23(火) 11:52:15.58

>>93
目撃情報とDFDRが違い過ぎる
1箇所ならともかく、全箇所

よってDFDR改竄が疑われる

そんな結党でもイイと思うよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/23(火) 11:53:23.87

>>96
こいつを名誉毀損で訴えた方がいいですよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/23(火) 11:56:31.75

羽田方面にもたどり着けないのに2000m級の山が控える秩父、奥多摩方面に任意で向かうはずがなかろう　お前ら本当無知で幼稚だよな

**河津低空飛行説** · 2024/04/23(火) 12:11:10.44

>>97
圧力隔壁説の根拠である
河津のDFDR高度データの
信頼性が乏しくなったとか、、、

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/23(火) 12:11:52.67

>>96
ドアブロークンが誤射でトラブルの隠語とかだったりして

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/23(火) 12:13:58.13

>>41
ほっぺたと比べてる時点で問題外

**河津低空飛行説** · 2024/04/23(火) 12:29:43.67

>>102
一般人に分かるような言い回しに
こっちは苦心してるわけ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/23(火) 12:46:41.22

>>103
一般人に分かるように、事故機と同じ気圧差の例を出してるってこと？

**河津低空飛行説** · 2024/04/23(火) 13:08:02.18

>>104
圧力隔壁を隔てた0.5気圧なんか
微々たる気圧差だよ

自転車タイヤだって3気圧が標準で
外気1気圧で気圧差2気圧だよ

その1/4でしょ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/23(火) 13:16:00.61

醇ってバカだから今頃ベンゼンがジェット燃料に含まれてるって動画出してるけど、問題にしてるのはベンゼンじゃなくてベンゼン環だからな

恥ずかしいやつ(笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/23(火) 13:29:53.78

>>105
ボウリング球やジャンボジェットがどの位の気圧差で浮くのか見てみなよ

https://www.toray-sf.or.jp/awards/education/pdf/h24_07.pdf

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/23(火) 13:31:45.86

>>98
あっ撃墜犯だ
はよこいつを死刑に

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/23(火) 13:33:28.01

そもそもドアブロークンなんて言ってない
CVR編集してあるだけ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/23(火) 13:34:55.08

撃墜というトンデモ妄想こいつ日本人じゃねえだろ

**河津低空飛行説** · 2024/04/23(火) 13:43:55.66

>>105
パンクしそうな自転車タイヤの
空気が『へにょらー』って
抜けた程度の気圧差だな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/23(火) 14:21:54.68

残念ながら撃墜なんだよなあ

「飛行機が飛んでいった後から、流れ星のようなものが近くを飛んでいくのが見えた」　――南相木村中島地区住人３人――
　　　　　　８月１３日付、読売新聞朝刊

「７時（１９時）頃、真っ黒い煙をあげながら、群馬県境の山中へ墜落した」　――川上村鶴田汪さん――１３日東京新聞朝刊

「飛行機が赤い炎を上げ、やがて黒い煙を残して南相木村の群馬県境に消えた」　――川上村中島初代さん――１３日朝日新聞

「扇平山と神立山の交差する稜線の向こう側（南相木村側）に消えた。その直後、ピカッと閃光が上がり、続いて炎が燃え上がるのが見えた」　――川上村井上薫さん――『週刊プレイボーイ』１１月２６日号

「だれかが光るものが飛んでくる、と叫んだ（中略）山の向こう側に真っ赤なキノコ雲が立ち上がった。それは数秒で消えて２つ目のキノコ雲が現れた」　――川上村加藤隆志君――９月７日付、毎日新聞朝刊

「西空をながめていたところ、突然、雲のすき間から太陽が射すようなオレンジ色のせん光を見た。双眼鏡でのぞくと、（中略）大型機が北の方へ消えた」――埼玉県浦和市吉岡功治さん
　　　　　　――８月１３日朝日新聞朝刊

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/23(火) 14:25:06.56

その目撃情報のどこが撃墜につながるのか　不思議な脳みそを持ってるね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/23(火) 14:29:33.54

>>109の証拠　過去ログより
明らかに編集でF/Eの発言を捏造している
生存者証言等から考えれば、この部分はR5のさらに後方の天井板が壊れていることを報告したものと思われる

【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 137 【JAL123便】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1702547510/59
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1702547510/72

アールファイブの <編集> ドアが <編集> ブロークンしました

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/23(火) 14:31:41.39

目撃証言を貶めるのが撃墜犯の証拠

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/23(火) 14:34:35.50

目撃者に撃墜が行われたかどうかどう思いますかって聞いてこい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/23(火) 14:36:23.35

85.09.19. 　神戸　新聞
衝撃波について、科学技術庁航空宇宙技術研究所の曽我国男衝撃波研究室長は「機内外の気圧差を〇.六気圧として試算すると、隔壁が一気に破断すれば噴出した空気は音速の二倍近くになり、衝撃波を生じる」と説明
「衝撃波は胴体尾部内を伝わり、途中、壁に衝突すると圧縮された分、破壊エネルギーは高まり、一.二気圧程度に達する」という。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/23(火) 14:36:58.09

aoiwwwwwwwwwwwwwwwwww
ホントーにKing of バカだなwwwwwwwwwwwwwwwww
ウサッキー、TKよりも上位のバカwwwwwwwwwwwwwwwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/23(火) 14:37:58.29

85.09.19. 　神戸　新聞
衝撃波が尾部破壊隔壁壊れ空気噴出ボ社模擬実験で確認
日航ジャンボ機墜落事故で、与圧室後部隔壁が金属疲労により破壊した後、一瞬にして垂直尾翼など機体尾部が吹き飛んだのは、客室内の与圧空気噴出に伴う衝撃波によるものであったことがボーイング社のシュミレーション（ママ模擬実験）で確認され、米国家安全運輸委員会（NTSB）から運輸省の航空事故調査委員会（八田桂三委員長）に、十八日までに報告された。
衝撃波による尾部破壊が実験的に裏付けられたことで、事故原因の全容解明は、今後一気に進む見通し。
ボ社は独自に客室の容積、気圧差などをもとに自社でシュミレーション（ママ）を行い、その結果として、ジャンボＳＲ機の場合、事故機と同様の条件を与えれば、隔壁が破壊された場合に、空気の噴出による衝撃波が発生し、これが同型機の尾部に計算されている機体強度を上回り、破壊する力を持つことが証明されたとしている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/23(火) 14:52:30.26

>>114
おもしれえな
存在する録音は全部そのパターンなのかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/23(火) 14:55:08.96

バカは状況判断が出来ないし、理解度が皆無
相手からの反撃がクリティカルでも気づかない
だから勝ち誇った態度が取れる
周りはすべて理解してるから、正に裸の王様状態

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/23(火) 15:11:02.59

衝撃波を発生する程の空気漏れか...。よく外に吸い出されなかったな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/23(火) 15:16:54.03

>>114
しかし当日夜のニュースでドア故障は報道されてたからなあ
ちょっと考え過ぎではなかろうか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/23(火) 15:19:06.34

統合失調症とは精神的疾患の一種で何らかの原因で脳内のネットワークが働かなくなり、ちょっとしたことでも感情が激しく変化したり、急に周りが見えなくなり人の話を聞けなくなる病気です。

症状は大まかに「陽性症状」、「陰性症状」という二つのタイプがあり、違いとしては陽性症状は本来あるべき、見られるべきではないことが現れること。病気の発症後、年数を経るにつれ症状の程度はマイルドになっていく傾向があります。一方、陰性症状は本来あるべき、見られるべきものが見れないことです。年数を経るにつれ次第に目立っていく傾向があります。主な症状に次のようなものがあります。

陽性症状
・幻覚が見えたり、ありえない妄想をしてしまう
・話が脱線し、言いたいことが人に伝えれず会話できない
・人の話に集中できず、かつ理解しにくくなる
・行動における問題（激しい興奮、常同運動）

まんまaoiじゃん

**河津低空飛行説** · 2024/04/23(火) 15:19:08.39

>>119
この記事ねー

読売新聞みたいな全国紙ではないけど
どマイナーな地方新聞でもない

つーのがミソだな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/23(火) 15:30:09.01

>>117
>>119
氷点下40度風速10mで詰む

杉江「氷点下とかは事故原因と関係ない‼どうでもいい‼」

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/23(火) 16:05:00.70

陰謀論信者のタイプ分類
１．衝動的で自信過剰
２．不機嫌で短気な年配独居
３．本当の病気、パーソナリティ障害
（アトランタの研究チームによる）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/23(火) 17:43:01.53

今日もaoiが軽くひねられてるなｗ
無知無職のガキが、真っ当な社会人にかなうわけが無いってのｗ

**はっとく** ◆jJYwmxB566 · 2024/04/23(火) 17:46:31.01

陰謀論者がどうのこうのとか
事故調派は真実を知らないとか
そんなことは真相がどうなっているかとは関係ない

事故調査報告書の内容が決定的に覆るような物証が無いのだから全ては妄想でしかない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/23(火) 18:13:56.45

23便が墜落したのは御巣鷹山の尾根であり、頂上ではない。
周囲には御巣鷹山より標高の高い山があり、この山々に遮られて周辺から現場の直視は行えなかった。
空からは見える、でも地上からは見えないという難しさはそこにあった。

そしてこれは事故を語るには基礎的な知識。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/23(火) 18:14:32.58

その方面に詳しい専門家たちが説明しても納得せず、
世の中の闇・真実を明らかにしようと素人の浅薄な、知識でもない想像で反論する陰謀論者を見ていると哀れとしかいいようがない。
一旦落ち着いて聞く耳を持ち、知らないことは学ぶという姿勢を持てばいいのに。あれではいつまでも沼ったままだな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/23(火) 18:37:52.13

aoiwwwwwwwwwwwww
とんでもなくバカwwwwwwwwwwwwwwww
Xでの公開処刑をみんな見に行けwwwwwwwwwwwwwwww

幼稚園児並の礼儀と知能しかないのが丸わかりwwwwwwwwwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/23(火) 18:49:02.91

>>131
アンカーを付けるのは怖いか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/23(火) 18:54:08.31

>>133
おめえらみてえな頭弱い連中なんぞ塵芥よりも取るに足らんわ
これは全陰謀論者に向けてのものだから安価なんぞ要らんのよ
分かったかい、頭弱い陰謀論者

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/23(火) 18:55:24.27

>>134
具体的な話をされるのが怖くて仕方ないんだな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/23(火) 18:59:16.77

>>135
陰謀論なんぞを信じる頭弱い連中が話す戯言のどこが怖いの？ｗ
まあいい、俺ら一般人が怖いと思うことを言ってみろよ
その具体的な話をとっととしてみろや、早よしろよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/23(火) 19:05:47.31

>>136
お前には具体的な話が全然できないってことが露呈するだけだな
みっともねえったらありゃしねえ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/23(火) 19:08:59.83

aoiwwwwwwwwwwwww
バカすぎwwwwwwwwwwww
外気が客室内に入ってくるわけねーだろwwwwwww
しかも外気温マイナス30℃とか適当過ぎるwwwwwwwwwwww
バッカバカwwwwwwwwwwwww

https://twitter.com/AInazima/status/1782708333780332777
https://twitter.com/thejimwatkins

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/23(火) 19:09:16.03

散々主張している18時台の速報の録画すら探してポンと出せないってこれ無能すぎない？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/23(火) 19:10:31.50

>>137
能書きはいいから具体的な話しろっての
おら、とっととやれや
グズグズするな
さっさとやれ
今すぐにだ
逃げるなよ
そこまで言うんだからな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/23(火) 19:21:38.31

>>140
アンカーもなく具体性もない>>131について聞いているのに、私に八つ当たりしないでもらえます？？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/23(火) 19:23:05.98

>>17
改めて図にしてもらえるとわかりやすいですね
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1712656797/507
の attachment_1.pdf の P.98の「C」図を見ると、2484側ではジャッキスクリュー以外の部材(LATERAL BRACE)でもどこかに留まっているようなので、完全な一点支持ではないのかもしれないけど、ジャッキスクリューによる上下動を妨げるような留め方はするはずがないので、それほど強固とは考えられず、2598以降が無くなって水平尾翼の荷重が2484側のみに掛かれば、水平尾翼はもげ落ちる可能性が高いのではないかと

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/23(火) 19:23:51.21

>>79

>>54 の謎の物体の発見位置は、「垂直尾翼と水平尾翼が発見された墜落現場」としつつ、「明らかに垂直尾翼の外板ではない」と、垂直尾翼の部品であることを一度は疑ったような書きぶりになっているので、62-2-JA8119-05.pdf のP.152の残骸分布図と照らし合わせると、垂直尾翼の部品が発見されたU字溝周辺だろうと思う

だとすると、U字溝付近を封鎖してマスコミの立ち入りを禁じた、という話 https://tenku123.hateblo.jp/entry/2023/07/31/190012 とも符合してくる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/23(火) 19:24:55.54

>>82
そう、不完全ながらも操縦できている
仮に垂直尾翼の立ち上がり部分で4本の配管がすべて破壊されたとしても、それよりも手前にバルブがあるので、作動油の流出を食い止める手段はある

「コクピットからは垂直尾翼は見えないのに、問題を切り分けて適切なバルブ操作なんかできたのか？」という反論はもちろんあると思うけど、適切な対処ができていたからこそ、30分以上にわたって墜落しなかったのではないか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/23(火) 19:29:16.07

>>141
具体的な話できないの？そこまで啖呵切っといて？
みっともねえったらありゃしねえな、情けない恥ずかしい
陰謀論者はこんなもんよ、どいつもこいつも

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/23(火) 19:39:58.66

>>145
ふわふわしたアンカー無しの>>131を見れば、キミが具体的に何も話せない臆病者だというのは明らかだよな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/23(火) 19:48:42.23

>>146
いいから具体的な話をしろってさっきから言ってるんだが、日本語通じないのかな？
頭弱い陰謀論者だから日本語通じないのかな？
陰謀論なんて信じちゃう知能だから日本語通じないのかな？
とっとと具体的な話をしろってんだよ、ダボが
出来ないなら出来ませんごめんなさいだろ？
社会性も０なんだよな、陰謀論者は

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/23(火) 19:52:09.21

>>146
おら、さっさと具体的な話を書き込めや！
人にみっともねえなんて言ったら戦争だろうが！吐いた唾飲まんとけや！
オラ！とっとと書き込み！さっさと書き込み！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/23(火) 19:53:49.31

>>147
私が具体的な話をしても、>>131がアンカーも具体的な話も書けない臆病者であることに変わりはないな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/23(火) 19:54:50.34

>>40
親がひょっとしたら加害者側ないし隠蔽に加担した側だったのではないか、と思いつつ、それでもなお真相を知ろうとするのは大変な勇気のいることだと思うし、そうした姿勢こそがこの事件に関連して亡くなったすべての人々への供養になると思います

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/23(火) 19:55:01.92

>>148
自分が恐怖心でできないことを人にやらせようとするなんて、みっともないったらありゃしねえ

**文系ちゃん** ◆tkIepdbxSg · 2024/04/23(火) 19:59:20.89

>>143

青山ブログ　結構ハッキリ書いてますね

> 炸薬なしの軍用「飛翔体」

でもってミサイルでエンジンバラバラと

自分としては、カラ松をへし折ったのは機体ではなくて、落下途中の散乱部品ではないかと
上空で被弾してそのままU字溝　

水平尾翼は被弾した際か、その直後か、U字溝よりだいぶ手前で既に外れてしまっていたように思う

まだ高度あるうちだから、少し離れたところまで水平尾翼は飛んでいってしまった　それも、左旋回の途中だから、飛んだ方向は右斜め前

空中にいるうちに水平尾翼が外れたのではないかとの推測を成立させるためにも、そういった構造であっただろことが判明するというのは重要なこと

あとは、あれの主翼の図なり写真なり、リベットの使われ方が確認できる資料があれば…
白黒でも確定させることができるなら、色味で揉めることもない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/23(火) 20:01:27.83

>>149
>>151
はい具体的な話が出来ない、出来ない
お前の負け～
陰謀論者はそうやって逃げ回るやつばっかりだわ、毎度毎度
頭弱いから仕方ないのかねえ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/23(火) 20:02:39.28

aoiといい、負けてばっかりだな、陰謀論者はwwwwwwwwwwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/23(火) 20:04:11.45

>>153
具体的な話ができないのは>>131なのだから、八つ当たりはやめませう🥺

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/23(火) 20:10:50.90

>>155
何や戦争仕掛けておいて、いざ戦争になりそうになったら逃げ回る小心者が何か用か？
具体的な話書けんのやったら書き込むなや、スレ容量の無駄じゃ！鳴いて
負け犬は負け犬らしくキャンキャン鳴いて大人しゅう引き下がっとけ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/23(火) 20:13:19.47

>>156
アンカーを付けるのはそんなに怖いか
具体的な話をするのはそんなに恐ろしいか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/23(火) 20:35:19.87

散々主張している４回テロップの録画すら探してポンと出せないってこれ無能すぎない？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/23(火) 20:36:33.63

>>131
確かに杉江さんにはもう少しきちんと話を聞く価値があったと思う
特に操縦のことはもっと根掘り葉掘り聞くべきだった

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/23(火) 20:38:59.75

>>158
録画より強力な証拠が出て終わった話
官房の公文書により、19時前に報道があったことは確定済み
文句があるなら政府に訂正請求しろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/23(火) 20:48:19.62

>>159
747の構造を勘違いしているようなおいぼれに話をさせても、全部ダブルチェックする必要がある分、手間が増えるだけ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/23(火) 21:33:46.24

>>152
文系ちゃんは撃墜説信じるの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/23(火) 21:37:03.09

>>157
真相がバレるのが怖いんだろうな工作員は

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/23(火) 21:37:29.87

>>159
ケンちゃんが悪い

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/23(火) 21:41:46.42

>>161
もっと喋らせたほうがいいと思うけどなあ
ダブルチェックなんて訳ないだろ？

シムやってる人はどう思う？
飛行経験で言ったらピカイチでしょ？本人はボイスレコーダーの内容は素人にはわからないと主張してるんだけど、それならシムでジャンボ飛ばす人としては素人にはわからない部分があると思う？

**河津低空飛行説** · 2024/04/23(火) 22:09:16.85

>>158
河津低空飛行説的な航跡図

1830松崎町宇久須海岸付近
　降下がスタート（犠牲者遺書）
1832駿河湾3000ft（JAL社員証言）

超低空にてレーダー+音声ロスト
1840再三の呼び掛け応答なし墜落判断
1840自動的にJAL事故対策本部設置
（渡会広報部長の汗だく会見）
1840テロップ手配し19時前に公開？

その後、レーダー+音声が復旧し
テロップは誤報と判明

要するに誤報だから、
19時前テロップを探す意味もないし、
出せ出せ威張って言う意味もない

**河津低空飛行説** · 2024/04/23(火) 22:14:40.81

>>166
テロップ手配から発表までの時間

1840墜落判断テロップ手配
19時前テロップ公開　20分弱

1856墜落判断テロップ手配
1913 テロップ公開　約17分

大体、合ってる

**河津低空飛行説** · 2024/04/23(火) 22:23:57.41

>>167
計算して作成した航跡図だが
手書きにてゴミ航跡図だとさ、、、
　前スレ >>114
具体的でしょ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/23(火) 22:24:47.47

CVRはノイズ除去すらやってないようなのでその道のプロに解析させれば不明部分をクリアに出来そうではある

**河津低空飛行説** · 2024/04/23(火) 22:27:54.52

>>169
CVRのうち1830-40くらいは
ホントは空白だと思う

何か管制と会話あれば
それは、でっち上げ

墜落判断されたんだから
音声あっちゃオカしいからね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/23(火) 22:36:21.65

ワタケン動画から来た方へ

ここが最も123便について活発なので、工作員と通称して出禁指定されている隠蔽野郎にはご注意ください

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/23(火) 22:42:38.07

ふと思ったんだが当時は管制との会話って全て保存されてるの？
保存されていたとすればその音声使って捏造は可能じゃないか？

**河津低空飛行説** · 2024/04/23(火) 22:49:53.24

>>172
背景の他の機体と管制との会話

当日勤務してないパイロットとか
いるんじゃないかって思う時ある

時報があったり
なかったりするのも
変ちゃ変

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/23(火) 23:05:47.02

青山って文集書いた本人に取材してねーのかな

絶対してるよな？
しない理由ないし

なんで本に書かれないのか不思議でしょうがないんだが

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/23(火) 23:21:31.07

>>173
時報は絶対おかしいわな

**河津低空飛行説** · 2024/04/23(火) 23:57:35.08

>>175
CVR改竄する前にDFDRを先に改竄
してなきゃオカしいと思うよ

1.NTSBなどなど外圧に負けて圧力隔壁説を
　でっち上げることになってしまった
2.DFDRの河津の低空飛行を隠蔽し高く改竄
3.河津以外のDFDRも改竄して隠蔽を強化
4.DFDR改竄に合わせてCVRを改竄

そんな順序だと思うよ

改竄したCVRに合わせてDFDRを改竄
という手順はありえないと思うな

**文系ちゃん** ◆tkIepdbxSg · 2024/04/24(水) 00:25:04.78

>>162

ちょい前のスレで三国山付近で何があったかの候補　幾つか書いたような

でもって、現場で発見されたもの、160個だかにかやく、爆薬だかが含まれてるかどうか調べたら、そういっあ成分は検出されなかった　と

まあそういうことだ

ただ、コレは言い回しが絶妙で、調べた部位が列挙されてる中にエンジンが含まれないんだな

嘘ではないが、巧妙なミスリード的表現になってる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/24(水) 00:35:52.12

文系もこんな認識なんだろうな

https://i.imgur.com/gecS6Yx.png

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/24(水) 02:05:38.14

>>160
じゃあ公文書である事故調査報告書は完璧だな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/24(水) 02:17:20.70

改竄しなければならない理由を根拠を持って証明してください

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/24(水) 03:52:56.37

>>179
報告書が完璧とはどういう意味？
そしてそれはなぜ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/24(水) 05:44:21.58

>>181
バカなの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/24(水) 06:43:36.55

官房の公文書に19時前に報道があった記載がある！確定！
事故調査報告書？嘘確定！

バカすぎるな
小学生ですらこんな無茶は通らないとしっかり認識する

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/24(水) 07:03:02.26

TWA800便の事例だと、あれも硝煙反応無しで、電気系統火災が原因とされたんだよな
光る物体がTWA800便に向かうのを目撃していた人が多数いたが、当時はすべて見間違いとして扱われた
しかし後になって、当時のNTSBの事故調査官たちが、本当は対空ミサイルの誤射であったと暴露して、映画化までされた

123便の残骸に硝煙反応が無かったというのも、真に受けるのは早計というものだろう
本当に国がもみ消しにかかる時というのは、国は平気で嘘をつくものだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/24(水) 07:29:40.81

>>182
もし報告書は公文書だから隔壁説が正しいと主張しているなら、バカはキミのほうだろう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/24(水) 07:31:13.30

>>183
単純事実と推定の区別がつかないくらいだと、色々不便だろう
頭が

**河津低空飛行説** · 2024/04/24(水) 08:13:30.50

>>184
うぉー
数少ない『爆破テ⚪︎派』ですかー！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/24(水) 08:33:40.42

>>185
>>182は公文書にあるから19時前に報道があったことは確定とか言ってることに関してのことだからな
じゃあという接続詞がどういう意味を持つかすら分からないバカはお前
公文書にあるから正しいと主張しているバカは>>160

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/24(水) 08:36:14.65

>>186
あの公文書の記述で、「19時前に報道があった」と決めつけてしまうのは足りないんだろうな
知能が

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/24(水) 08:38:54.16

39年、未だに陰謀があった証拠が皆無
勿論これからも証拠が出ることは無い
陰謀なんて無いんだから当たり前の話だ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/24(水) 08:44:07.61

>>184
再調査で否定されたけどね
結果は証言の間違い勘違い

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/24(水) 08:54:30.66

公文書あるものは裏取りもしないで絶対に正しい別のものは何の根拠もなく捏造だと言っている輩

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/24(水) 08:55:29.80

788: [sage] 2024/03/19(火) 14:18:28.23 ID:???

NHK　第一報は19時過ぎ　塚田祐之
フジテレビ　事故を知ったのは19時過ぎ　露木茂（当日スーパータイム担当）
日本テレビ　ダーティーペア放送中にテロップはない（録画ビデオ保有者が確認）
TBS　19時15分通信社からのFAX で報道局が動き出した（1994年の特番で放映）
朝日新聞（テレビ朝日は朝日新聞の子会社）記者藤森研の記事より
１９８５年８月12日19時すぎ。「日航機がレーダーから消えた！」。だれかが叫び、朝日新聞の編集局は総立ちになった。
毎日新聞の記者滑志田隆の記事より
６時56分30秒、群馬・長野県境の山に墜落した。第一報は時事通信。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/24(水) 08:57:34.62

流出CVRの爆発音って1回だけじゃないみたいだけど（ハッキリ聴き取れるのだけでも2回）あれは反響してるのか？

**河津低空飛行説** · 2024/04/24(水) 09:54:33.24

>>193

>>166
>>167
19時前テロップは誤報だから
探す価値なし、要求する価値なし

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/24(水) 10:32:58.53

> しかし後になって、当時のNTSBの事故調査官たちが、本当は対空ミサイルの誤射であったと暴露して、映画化までされた

ファイナルディスティネーションのことかwwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/24(水) 13:00:36.27

>>191
お前の中ではそうなんだろうな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/24(水) 13:03:23.43

>>189
あっボケ老人だ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/24(水) 13:04:28.07

>>174
してるし書いてるけどお前読まずに誹謗中傷してるのか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/24(水) 15:42:46.89

>>188
記録としての公文書に間違いがあるのは、国家の根幹に関わる大問題
一方、報告書は不完全な情報に基づいて作成されているので、新しい事実が判明した場合等には再調査をすることになっている

小学生ですらわかるこの違いがわからないから、馬鹿げたツッコミをして恥をかく

179名無しさん＠お腹いっぱい。
2024/04/24(水) 02:05:38.14ID:???
>>160
じゃあ公文書である事故調査報告書は完璧だな