MFゴースト 15台目
DからMFへの進化ってまるで令和のプロ野球みたいだな
レベルが高くなって環境が綺麗になったトコとか
バイクゲームでいえばRSから一気にRIDE4になったぐらいの変わり様 >>360
少なくとも劇中時間で20年は経ってるもの 199X年から202X年にだから、30年は経つていてもおかしくない 202X年なのにガソリン車は絶滅したことになってんのか 欧州がEVに掌が返ししたから2050年くらいまではガソリン車継続でテスラと中華の株価暴落
意外とトヨタの水素が天下取ったりして インフラ整備のことを考えたら燃料はガソリン・軽油のままだろう 俺が石油王なら石油で得た財力と人脈で
そんな新技術は潰すと思ってたけどたなあ >>368
EV普及はお花畑過ぎて自壊するのは分かりきってたから そもそもロシアとかでEVに乗ったら死人がでるからな
マイナス50度でも効率落ちない電池開発したら一日中車のエンジン付けてるような寒冷地の環境よくなるんだがな スパルタにアンならウラン238弾とかつかって放射性物質を宇宙にまき散らしてる バック・トゥ・ザ・フューチャーのデロリアンは、最初はウランで動いていたよな。 原子力ってもっと高度なもんかと思ってたけど原潜のはなんか湯沸し器みたいなので興覚めした なんかポットみたいなのにお湯沸かして原子炉でございとかいわれるとやべえ
CPUさえなさそうでどこで制御してんだとマジで思うようなのがw 「お湯を沸かしてタービンを回す」
核融合が実用化されても同じだろうな このまま第5戦終わったら連載終了しちゃうのかな
来シーズンも見たい気がする JKを書かせてやれよ。
セーラーエースの続編だな。 >>381
「天然」の後継の桜野舞が出てきたことだし この作者ほんと女描くと魅力ないからなあ
むしろおっさんとかの方がいいもん描く Dの最終シリーズにでてたメタボのおっさん結構好きだった 今更だけどカナタの語彙力高すぎてルー大柴が喋ってるようにしか見えないな >>382
なるほど、オーパーレプのパクり始めそう 湾岸の楠も女は豚ばっかでおっさんの高木とか北見ばかりキャラが立ってた なんでフェラがEDロール後の一枚なんだと絶望したな
本編で咥えろ なんで17歳なんて半端したんだろうな
8歳教ならおれらにも理解できるいいキャラになったのに
初潮杉田女は女じゃねえといって次々別れる 二人ほど17歳と言い張ってる声優を知ってるがそのどちらかのファンなんじゃね? やっぱMFGにはエキシージが最適解な気がするが何故乗り換えされるほど遅いんだ 瀬名のスープラは3Lのやつか?
むしろ2Lスープラでブーストアップとかした方が、重量バランス良くて速いんじゃねえのかな? >>397
みたらエキシージ結構リアヘビーだな
前後重量配分が約5:5の86は優秀なんだナ グリップウェイトレシオルール下ではトラクション稼ぐのには有利だと思うがな 極論すれば軽トラでもフェラーリに勝てるのがグリップウェイトレシオ >>400
ミッドシップは
タイヤのハンディが加算される >>401
そりゃ無理だ乗ったことありゃ分かるが軽トラは空荷だとリアの荷重がスカスカだ クルマとしては、やはり石神とっちゃんの911GT3がベストだろね。
RRでトラクションは確保されているのにタイヤハンディは無い。
NAエンジンだから、ターボよりはタイヤにも優しい出力特性だろ
ミハエルが運転していたら無敵だろね。 >>403
小芝の言葉忘れたか?
チャリはトータルバランスが悪いんだよ! ミハエルの車に捕まってゴール前で腕を振りぬいて一瞬だけ前に行けばいいだけの簡単なお仕事です ポルシェやフェラーリはいるのにマクラーレンがいないのはおかしい
イニDのインプみたいに隠れ最強設定だから出さないのか マクラーレンは一般人には地味だからなあ
おれも真ん中にシートあるやつくらいしか印象無い
シムではあるけどあれ乗るならフェラーリかベンツのるな >>407
順位判定は追従してるドローンの着順なので
そういうのは不可能 アセットコルサの公式で実装された一番派手な車
pagani_huayraの動翼っぷりも後ろから見てると派手だが >>408
マクラーレンみたいな観賞用車はエンジンが1シーズン走りきれンのだろ c国車、k国車が登場しないのは差別ニダ謝罪と賠償を要求するとともに作品に登場するよう要求するアルヨ ヒュンダイはダートラリーでも無視されてたのがわらえた 韓国製のスーパースポーツカーって有るのか?
GTRやNSXとタメはれるクルマがさ? WRCに」でてるんだからレース車両つくるんなら普通にだせるだろ
世間の評価は知らん ジェネシスはGT7に収録されてるが、GTRやNSXくらい走れるかと言われると・・・ 中国はエゲツナイくらい強かに自動車業界のトップクラス狙ってるなぁって感じる
内燃機関が斜陽になった今
スーパースポーツがあるだとかF1で強いとかそんなんこれからの市場で無意味だからな…… 中国はどうせ内戦してそれどころじゃなくなるから大丈夫だろ
あの国が100年以上内戦しない時代なんかないからそろそろやばいだろ >>420
動力がなんになろうと
走る曲がる止まる技術は一朝一夕には手に入らない ヒュンダイエンジンのF1無いし、インディカーも無いし。
やはり傾いたHマークじゃダメだろ 大谷のスポンサーにもなれんからあっさりポリシェに乗り換えられたし WRCで活躍してるのはヨーロッパのラリー屋で制作したパイプフレームの車だしな
ちなみに下見用のレッキカーはエンブレム外したBMW >>427
トヨタはラリー2にヤリスを供給してるしレッキカーもGRヤリスだよ むしろこんなにしげのがやる気ないのにアニメ作ってる連中がマジに作りすぎて驚いたわ 原作のレース部分は説明しなさすぎなだけで基本面白いんだよ
だから補完すれば全然良くなる 原作読んでるとマジにあの売女しか印象残らないからなあ 今更ながらDは単なる車漫画の枠に留まらず、平成不況を描写した歴史資料しての評価もあると思う
ガソリン代や中古車価格が安かったからこそ成立した話でもあるし
オーバーレブは軽にスケールダウンしたのに何故かMFは豪華でファンタジー >>437
平成不況なんて関係ない単にあの頃の若者のカルチャーを描いてるだけ >>437
大黒パーキングにでも行ってみろよ。
スーパーカーばかりだろ
日本は金が余ってるんだよ、ビンボー以外はね。 板金代に泣くような貧乏人がGTRを維持できたなんて物凄い幸福な時代だと思った
GTRなんて年間維持費100万200万とか飛ぶだろ >>441
それは今のデタラメな維持費がかかるGT-Rせいで勘違いしてるね
R32GTRとかちょっとお高い普通車だ いやGTRという車種自体が金かかるんだよ32もそこはかわらん
シルビアやハチロクの中古買うのとはわけが違う >>443
当時R32が年間維持費100万200万掛かるなんて聞いた事無いw チューンしてるやつならもっととんでもない値段に跳ね上がったのは近所のチューニングショップから直接きいたぞ
置物にしてんなら別だが通勤で使うレベルで動かしてたらそこそこ高い
迷惑なことに都心のメジャーな道路のせいで歩いていける距離に二軒もそういう店があった 板金程度で嘆いてたからそれはないな
あれは月16万くらいの給料の男の顔 R32GTRは当時持ってた連中は今持ってたら金になるなといいつつ
維持費たけーから皆手放したと口をそろえて言ってる 15年前って150万もあればそれなりの買えたけど
それから15年乗り続けたらガソリン代抜きでも300万は余裕でかかるからどう考えても美味くないわなw 90〜00年代ってそもそも今と貨幣価値が大きく違ったんじゃない?
今の軽の新車価格は当時のS13K‘sより高いんだし むしろいまがむだに車やバイク高すぎるんだよ
カブごときに40万とかないわ 車やバイクの価格が大きく上がったのは車のパーツやその原料を作ってる他国がちゃんと成長したからや
日本のインフレによるものではない >>450
外資系で車両保険無し等級による割引無しで15万くらいだった
20等級なら7万かそこらで済むのかな >>451
300万出せばマークⅡが買えたのが今じゃカローラだからな 湾岸ミッドナイトで50万も出せばスープラなんていくらでも程度のいいのをかえるとか高木言ってたのが時代だなとおもった アメリカは事故率が高いスポーツカーを若者に乗らせない為にGTカーの任意保険を高くしてるらしいね
型落ちシビックが流行ったのはその抜け道としての影響かな? カローラはフィールダーとアクシオ以外は300万で買えんよ >>457
日本でも若年層は車両保険に加入できない車種まである リミッター外したの発覚したら100万円以上の罰金刑にして100キロ以下規制にすればいいのに
なんで法定速度以上でる車が車検とおるのかということだよな 全部120キロ規制じゃなきゃ意味ないだろ 頭悪いな ポン骨「120km/hで走行なんてカッコだけだから辛い」 湾岸はみんなクルッテルというのにしげののサイドは犯罪をスポーツ感覚でやってるよな >>455
マークXなら400ちょっとで3.5リッターNAが手に入ったよ >>460
無免?
基本高速道路の最大斜度の箇所で100km/h出るように設計されているのと
法定速度でリミッター効くようになんかしたら高速道路は常に渋滞状態になる 渋滞するようになったらみんな車載らなくなるからいいだろw 2ndシーズン2024年放送は未だ取り下げてないから
7月はもうないとして次の10月に開始しないと2024年放送にはならんな セーラーエースのアニメ化しないと二期つくらせないとしげのがだだこねた 2024年度中と言っとけば、2025年4月までいけんじゃね?w 高校生で時給が安かった頃のGSバイトで貯金してAE85を買ったイツキって凄い努力家だと思う
今じゃ軽ですら高いハードルだろ
昔と違ってネットで稼いでいる田舎の高校生も稀にいるけど 拓海がYouTubetでバトルシーンを配信していたら、大金持ちになれたな。
もっともそんな映像なかしたら暴走行為で警察に捕まるかな。 >>481
犯罪者としてちょうえき100年は硬いな >>480
腐ってもバブルの影響下の時代だから割と金稼ぐ手段は多かったよ
銀行も株も楽勝だったし
今の時代と同じ感覚でいたらあんな金なさそうなのがGTRとかランエボ乗るのがおかしくなる 私、彼に薦められてこの漫画を読みましたが、あまりのセクハラとルッキズムに嫌悪感しかありませんでした。
なぜ、あんな裸みたいな格好で全世界に晒されなくてはいけないんですか?
しかも高校生がですよ、有り得ません。
また、作中ならまだしも単行本の表紙に堂々と「貧乳ザンネン」って性の商品化ですか。
出版元の講談社に抗議する予定です。 当時は中古車が海外に引っ張られることが少なかったから全体的に相場が低く
高校生で買えるくらいかなり安かったんだろうな
30万くらいかね 湾岸で銀のスープラ書いてた時でさえスープラなんて安モノ扱いされまくりだったし
なんかスポーツカーという値段じゃなかったな 当時はクルマの寿命が10年10万キロなんて言われていて5年落ちの中古車なんて3~4分の1くらいになってたな 悪魔のZなんてスクラップ予定のクルマを買ってきたよな? あれは人死にしすぎてて実走距離無さそうな気がする。
初期はしょっちゅうアキオのハンドルとりまくるオカルトぶりだったし
あんなもん運転したくねえよなw アキオは夜のクラブとかでバイトしていたよな。
それと比べるとイツキのGSバイト、めちゃくちゃ時給よかったのかな 劇中バカにされてたように85なんて普通のカローラやぞ
下手すると10年落ちかもしれないから20,30万なもんだろ ハチロクにしては安く手に入れる事ができた、みたいなこと書いてあったしな >>494
エンジン2JZツインターボで800馬力になるぞ
スピード出すと。85のボディが分解してしまう Dの1話で86が30万って話が出てるんだな
86にしては安いってことは20万とかそんなところか
あいまいな記憶だけど当時の中古車雑誌はそれくらいの中古車ゴロゴロあったな
10年落ちくらいだと無事故でも1000円からあったな 86なんて、ただのカローラ、素スプリンターだからな 高木にボディを作らせて富永にセッティングさせるまでがデフォ
Egはファミレスのバイト休憩でタバコ吸うJKに組ませるのも有り
エアロもやりたいならガッちゃんをお好みで 4AGも130馬力と言ってもグロス表示だったから、今なら110馬力がいいところだろ? 車に詳しくないから知らんが110馬力なんて普通の4ドアの乗用車でもあるんじゃないのか? 40年前もレビン・トレノより馬力の高いFFファミリーカーやファミリーセダンなんて車多々あったけどね。
でも馬力だけでは運動性能やピックアップの良さは数値だけでは語れない AE86より、現行スイフトスポーツの方が速いだろ。 改造用のベースとして安くてパーツ一杯ある適当なのが当時ハチロクだっただけという話で
全然優れてる車じゃないんじゃね
時代によって180だったりうつりかわる 4AGは何故か縦置きだと元気が無くなる横置き4AGは元気が良いのに。 >>508
そうなんや
エキマニの取り回しの関係か? 86は遅いから下り専用
登りならFD
首都高ならポルシェターボ MT車の金縛りか…
MTに乗ってないとこの感覚は分からんな >>513
MTだからというより、6速のデメリットってことだろ。
8速とかの多段ミッションなら、ギア比が合ったということで。 一応乗用だとポルシェで7MTまではあるんだっけ
トラックは16速くらいあるらしい
めんどくさそう ティーダ「GR86には100速にして話題を捕ろう」 >>516
仮に8MTがあったら常用域が3456になるのかな
4速あってもパワーがあるクルマだと
結局45しか使わないってことになりそうだ ラリー用のCVTでスタートしたらエンジン回転数を6100に固定してプーリーの変速比でスピードコントロールするのがあったな
運転して楽しいかは分からんが速さを追求する方向としては正しいね 大昔の三菱は副変速機と4速変速機で合計8速MTがあったな。
ae86と同じ時代かな? 副変速機を入れてしまったら、ジムニーなんか古くから10速ってことになってしまう MFゴーストはネタバレになるほどの劇的な展開がない
そして風景絵を背景にした実況ばかりだし 車の性能差ありすぎるよな
いくらなんでも外車と86みたいな一般車たたかわせるなよ 非力なマシンで大排気量に勝つのはイニD、更にはサーキットの狼からの伝統だから
でも一番凄いのはクソ重いLC500で予選通過してるドライバーだな エンジンパワーがないのはいいんだが足回りも旋回性能も負けまくりだから
ラボーチキン7相手にバッファローで空戦するレベルの不利 >>530
車の性能しか見てないとそう思うわな
現地のコースを走ってみれば
ありえるかも?という感想に変わるよ なまじ家に本物の86あるからこんなのがポルシェとどうやって勝負にするんだろう
と謎な気分になるな。
普通の乗用車にしか見えん
86がかてるなら軽トラのっても勝てるんじゃないか >>535
そこを成立させる為のグリップウエイトレシオ&
規定タイヤ使用のレギュレーションでしょうが。
そもそも作品の根本否定してどうすんのよ。 >>535
実際に峠の下りなら軽トラでランボルギーニとかを追い回せる場合もあるんじゃない?
そもそも軽トラがギアとかの関係で時速70キロくらいしか出ないとかなら無理だろうけど
斜面が急で、車幅が狭く、直線が短く、カーブが多く多様であればあるほど差は縮まる
スポーツカーも軽トラも時速100以下の勝負になるだろうし ランボ乗りがアクセル踏んでないだけ。
軽トラにムキになってアクセル踏むとか、人として恥ずかし過ぎるだろ。
お先にどうぞと譲ってくれるよ 軽トラは空荷だとリアに荷重が掛からんから曲がらない
下りならさらに前荷重になって論外だろ >>538
当然、レースしたらの話よw
まぁ軽トラとスポーツカーの峠バトルなんか見たことないから実際どうか分からんけど
少なくともサーキットより車の性能差は減って腕の差になるんじゃね?って話 >>539
曲がる時に必要なのって基本は前荷重じゃないの?
そらアクセルワークでリアへの調整は当然いるだろうけど 土屋が群サイで最新の車を古い方の86で追いかける動画見てると
最新の車は日常運転みたいなかんじで流してるのに
古い86は手足の操作ずっとしまくりだし車の姿勢も安定しなくてフラフラだし戦闘力低い車で同じように走るのって
異常にきつそうにみえるわ。 破綻寸前の車であがいてるかんじがする 道幅2.5mの狭い峠で軽トラが前を走っていたら、どんな車でも抜けない。
軽トラにぶつけて崖下に落とすしかないなw 峠のレースは抜くのは無理だからタイムか前後入れ替えで後ろは離されなきゃ勝ちが多い しげのってアメ車嫌いなの?
ヘネシー・ヴェノムGTは十分参戦する資格があると思うけど
ブガッティ、ケーニグセグ、TVR等がまだ出てきてないのも疑問 >>537
>斜面が急で、車幅が狭く、直線が短く、カーブが多く多様であればあるほど差は縮まる
MFGのコースが実際にそういう風に設定されてる
特にペニンシュラ真鶴と熱海ゴーストがそれ アメ車でせせこましい峠なんか走らせてもなあと
それに素人がアメ車ときいてもコルベットくらいしかおもいつかないような
おれもアメ車とかしらん >>513
マニュアルはギアチェンジの度に片手運転クラッチ切りが必要だからな
最適ギアがあっても選べない >>545
どのくらい車と車が離れたら負けになるんだろ?
前の車が先にゴールしてから五秒経過したらとか? >>551
そもそもきちんとした競技じゃないから曖昧ってのが多いと思う
ゴールに人立てて目視とか、それこそ自己申告の場合すら 湾岸は勝負じゃなくてドライバー同士のマウント取りだから
気持ちで負けたら敗北。 最高速であぶねーんだから勝負付くまで走ったら死ぬ 湾岸は人生訓を読み取るんであって
勝ち負けを見る漫画じゃないんダヨ >>546
昔の走り屋の人たちの中にはアメ車は直線が速いだけってイメージがあったみたい
80年代とか90年代とかの本や漫画読むとアメ車=直線番長みたいな描写がよく出てくるw アメ車はトルクがあるだけじゃ?
カマロの6.2L V8スーパーチャージャーでさえたったの588psしか無い メカの工作精度が下の下の下で精密高出力なDOHCエンジン作れないから大排気量と過給でごまかしてるだけなイメージ カウンタックもアセットコルサの公式ででたからワクワクしてやったら全然曲がらないし直線速いだけのくそ車でびっくりしたな。
あんなくそだとおもわなかった。
コルベット一族はいうに及ばずだな >>565
ゲームのプレイヤーカーの感想になんか意味あるの? >>564
直線番長と言われてるけど、実際にコルベット乗ってみたらよく曲がるみたいな事も当時から結構
書かれてるんだけどな
まぁ直線番長ってのが多くの人の共通認識だったのは間違いないんだろうw 極論言えば日本の漫画でアメ車出しても誰も喜ばないからなあ。
商売上の必然でしかない。 >>568
誰も喜ばないと作者が考えた理由はなんだって話だろw >>571
日本ではアメ車は欧州車より圧倒的に不人気。
この事実以外に何が必要よ? そもそも日本ではNASCAR自体の人気が皆無
好きなのって井倉ちゃんぐらいじゃない? アメちゃんはサイバートラックでドラッグレースさせてみるようなお国柄
レース文化が全く違う世界の車をMFGで走らせても浮くだけだと思うね バイパーとか、レースでも速かったな。
V10、8Lぐらいだっけ? 相葉がエンジェルスに差し入れてたのは
プリンコーナーのプリンだったのかと今頃気付いた >>578
せっかくレースが盛り上がってたのに台無しだったね まりえの性癖は両方の乳首を同時にぃとか書いてあったのキモ過ぎる ここはアニメ2板だぞ
漫画の話がしたかったら他でやれ コミックdaysいけば1週遅れで無料で読めるしいいだろ >>587
ヤンマガWebだと2週遅れだったから助かる 古谷徹じゃないから交代ないでしょ(なにしたか知らんけど >>593
仁Dはキャラが自分の車に思い入れ持ってるから
車にもキャラクター性があったなと思い出したわ
MFゴーストはそのあたり超ドライよね MFGはブランド信仰を描いてて社会風刺の側面がある意識高い作品 >>593
池谷みたいなヘタクソだと、バトル時に人は載せれないよな。 イニD世代なんか酒、女、ギャンブルと合わせて良いクルマ乗りて~(笑)
の世代だから浮気なんかどうでもいいよね 飲酒運転OK
暴走運転OK
無免許運転OK
スピード違反?、何それ?
イニD,どう考えても反社漫画、反社アニメだろ。 >>601
だから面白いんじゃね?
そもそもそれを毛嫌いする人はアニメも終わったこんなスレにいないだろうしw か行の棚に無くておかしいと思ったよ(笑)
マジでここの店員アタマモジって呼んでたのか(笑)(笑) >>611
前から思っていたが、これ何が面白いのかを一度説明してほしい >>612
面白いかどうかは知らんが
「イニシャルD」だからア行の棚に置いてあるのにってこった コレとかハイスピを見た後で、イニDを見たら・・・デジタル技術の大進歩を感じるw