MFゴースト 15台目
しげのさんはモータースポーツ系以外でヒット作ってあるの? あんな漫画描くの下手な奴がまともな作品つくれるわけjないやん。
バリバリ伝説なんて最後の方はガンボーイガンボーイ言いまくっていつの間にか勝ってるようなやばさだぜ
運営の判断にへそを曲げて秀吉の亡霊に説教くらったときは作者の頭おかしいんじゃねえかと思った セーラーエースだろ。大ヒットでJKのパンチラが、問題になって打ち切り。
不人気なら問題にならなかったよな >>336
すごいなポルシェやGTRを扱ってるチューニングショップに出入りしてるのか
ちなクルマ何乗ってるの? >>342
え?チューニングショップなら普通だとおもったんだが、普通にインプとかシビックとかいかにもなのばかりきてるなあと
家に帰る道路だし毎日通るから見てるが。古い車なんてよく維持してんなと感心してるが。
正直リアルで車になんかもう一生乗りたくないから乗らないけど、移動なんか電車でいいだろ >>343
なんとなく見えてきたけどもしかしてリアルで
ポルシェですか僕もゲームで乗ったことありますよー
って言っちゃってる系? 縁石に引っ掛けるならまだしも完全に歩道に乗り上げるのは如何なものか
しげのは完全に逝ってると思う 人間に追突してカーブを曲がればいいクッションだと言い出さないだけマシ 外側のタイヤを縁石に擦りつけて、遠心力に対向しているから速いスピードでコーナーリング出来る高等テクだろ。 縁石に乗り上げているから、アウト側タイヤがイン側より高い位置にある。
コーナーにバンクが付いたのと同じ状態だから、速いコーナーリングか出来るはず。
どうやって縁石に乗り上げるかは知らんw 歩道の切れ目で段差を埋めるために斜めになってる所で
アウト側のタイヤを入れて歩道に乗り上げてる…と理解してるが
描写不足でよく分からない
MFゴーストは読者が現地知ってる前提で描かれてるように感じる コーナーリング中はアウト側に荷重がかかるから、縁石に乗り上げることは不可能に近い。
たまたま斜めに傾斜してる箇所があったということか? ステアリングのAボタンを押すとジャッキが出て車体を浮かせられる >>352
シーサイドダブルレーンの山側には歩道の切れ目がたくさんあって
歩道に乗り上げられる箇所はいたる所にありカナタは狙ってやってる どうみてもフォーミュラー畑なのにラリーストの真似事もできるなカナタ 歩道に乗り上げる技の事読み直してみると俺勘違いしてたな
縁石にタイヤを擦りつけて段差をよじ登ってるみたいな解説されてるな >>350
同じじゃねえよw
タイヤの接地面が逆バンク状になるじゃんか >>355
原作で、休みの日にタクミ先生とラリーの真似事して遊んでたって話してたよ 休みの日にたくみにペースノート喋らせてらりーするとか仲良しすぎるな DからMFへの進化ってまるで令和のプロ野球みたいだな
レベルが高くなって環境が綺麗になったトコとか
バイクゲームでいえばRSから一気にRIDE4になったぐらいの変わり様 >>360
少なくとも劇中時間で20年は経ってるもの 199X年から202X年にだから、30年は経つていてもおかしくない 202X年なのにガソリン車は絶滅したことになってんのか 欧州がEVに掌が返ししたから2050年くらいまではガソリン車継続でテスラと中華の株価暴落
意外とトヨタの水素が天下取ったりして インフラ整備のことを考えたら燃料はガソリン・軽油のままだろう 俺が石油王なら石油で得た財力と人脈で
そんな新技術は潰すと思ってたけどたなあ >>368
EV普及はお花畑過ぎて自壊するのは分かりきってたから そもそもロシアとかでEVに乗ったら死人がでるからな
マイナス50度でも効率落ちない電池開発したら一日中車のエンジン付けてるような寒冷地の環境よくなるんだがな スパルタにアンならウラン238弾とかつかって放射性物質を宇宙にまき散らしてる バック・トゥ・ザ・フューチャーのデロリアンは、最初はウランで動いていたよな。 原子力ってもっと高度なもんかと思ってたけど原潜のはなんか湯沸し器みたいなので興覚めした なんかポットみたいなのにお湯沸かして原子炉でございとかいわれるとやべえ
CPUさえなさそうでどこで制御してんだとマジで思うようなのがw 「お湯を沸かしてタービンを回す」
核融合が実用化されても同じだろうな このまま第5戦終わったら連載終了しちゃうのかな
来シーズンも見たい気がする JKを書かせてやれよ。
セーラーエースの続編だな。 >>381
「天然」の後継の桜野舞が出てきたことだし この作者ほんと女描くと魅力ないからなあ
むしろおっさんとかの方がいいもん描く Dの最終シリーズにでてたメタボのおっさん結構好きだった 今更だけどカナタの語彙力高すぎてルー大柴が喋ってるようにしか見えないな >>382
なるほど、オーパーレプのパクり始めそう 湾岸の楠も女は豚ばっかでおっさんの高木とか北見ばかりキャラが立ってた なんでフェラがEDロール後の一枚なんだと絶望したな
本編で咥えろ なんで17歳なんて半端したんだろうな
8歳教ならおれらにも理解できるいいキャラになったのに
初潮杉田女は女じゃねえといって次々別れる 二人ほど17歳と言い張ってる声優を知ってるがそのどちらかのファンなんじゃね? やっぱMFGにはエキシージが最適解な気がするが何故乗り換えされるほど遅いんだ 瀬名のスープラは3Lのやつか?
むしろ2Lスープラでブーストアップとかした方が、重量バランス良くて速いんじゃねえのかな? >>397
みたらエキシージ結構リアヘビーだな
前後重量配分が約5:5の86は優秀なんだナ グリップウェイトレシオルール下ではトラクション稼ぐのには有利だと思うがな 極論すれば軽トラでもフェラーリに勝てるのがグリップウェイトレシオ >>400
ミッドシップは
タイヤのハンディが加算される >>401
そりゃ無理だ乗ったことありゃ分かるが軽トラは空荷だとリアの荷重がスカスカだ クルマとしては、やはり石神とっちゃんの911GT3がベストだろね。
RRでトラクションは確保されているのにタイヤハンディは無い。
NAエンジンだから、ターボよりはタイヤにも優しい出力特性だろ
ミハエルが運転していたら無敵だろね。 >>403
小芝の言葉忘れたか?
チャリはトータルバランスが悪いんだよ! ミハエルの車に捕まってゴール前で腕を振りぬいて一瞬だけ前に行けばいいだけの簡単なお仕事です ポルシェやフェラーリはいるのにマクラーレンがいないのはおかしい
イニDのインプみたいに隠れ最強設定だから出さないのか マクラーレンは一般人には地味だからなあ
おれも真ん中にシートあるやつくらいしか印象無い
シムではあるけどあれ乗るならフェラーリかベンツのるな >>407
順位判定は追従してるドローンの着順なので
そういうのは不可能 アセットコルサの公式で実装された一番派手な車
pagani_huayraの動翼っぷりも後ろから見てると派手だが >>408
マクラーレンみたいな観賞用車はエンジンが1シーズン走りきれンのだろ c国車、k国車が登場しないのは差別ニダ謝罪と賠償を要求するとともに作品に登場するよう要求するアルヨ ヒュンダイはダートラリーでも無視されてたのがわらえた 韓国製のスーパースポーツカーって有るのか?
GTRやNSXとタメはれるクルマがさ? WRCに」でてるんだからレース車両つくるんなら普通にだせるだろ
世間の評価は知らん ジェネシスはGT7に収録されてるが、GTRやNSXくらい走れるかと言われると・・・ 中国はエゲツナイくらい強かに自動車業界のトップクラス狙ってるなぁって感じる
内燃機関が斜陽になった今
スーパースポーツがあるだとかF1で強いとかそんなんこれからの市場で無意味だからな…… 中国はどうせ内戦してそれどころじゃなくなるから大丈夫だろ
あの国が100年以上内戦しない時代なんかないからそろそろやばいだろ >>420
動力がなんになろうと
走る曲がる止まる技術は一朝一夕には手に入らない ヒュンダイエンジンのF1無いし、インディカーも無いし。
やはり傾いたHマークじゃダメだろ 大谷のスポンサーにもなれんからあっさりポリシェに乗り換えられたし WRCで活躍してるのはヨーロッパのラリー屋で制作したパイプフレームの車だしな
ちなみに下見用のレッキカーはエンブレム外したBMW >>427
トヨタはラリー2にヤリスを供給してるしレッキカーもGRヤリスだよ むしろこんなにしげのがやる気ないのにアニメ作ってる連中がマジに作りすぎて驚いたわ 原作のレース部分は説明しなさすぎなだけで基本面白いんだよ
だから補完すれば全然良くなる 原作読んでるとマジにあの売女しか印象残らないからなあ 今更ながらDは単なる車漫画の枠に留まらず、平成不況を描写した歴史資料しての評価もあると思う
ガソリン代や中古車価格が安かったからこそ成立した話でもあるし
オーバーレブは軽にスケールダウンしたのに何故かMFは豪華でファンタジー >>437
平成不況なんて関係ない単にあの頃の若者のカルチャーを描いてるだけ >>437
大黒パーキングにでも行ってみろよ。
スーパーカーばかりだろ
日本は金が余ってるんだよ、ビンボー以外はね。 板金代に泣くような貧乏人がGTRを維持できたなんて物凄い幸福な時代だと思った
GTRなんて年間維持費100万200万とか飛ぶだろ >>441
それは今のデタラメな維持費がかかるGT-Rせいで勘違いしてるね
R32GTRとかちょっとお高い普通車だ いやGTRという車種自体が金かかるんだよ32もそこはかわらん
シルビアやハチロクの中古買うのとはわけが違う >>443
当時R32が年間維持費100万200万掛かるなんて聞いた事無いw チューンしてるやつならもっととんでもない値段に跳ね上がったのは近所のチューニングショップから直接きいたぞ
置物にしてんなら別だが通勤で使うレベルで動かしてたらそこそこ高い
迷惑なことに都心のメジャーな道路のせいで歩いていける距離に二軒もそういう店があった 板金程度で嘆いてたからそれはないな
あれは月16万くらいの給料の男の顔 R32GTRは当時持ってた連中は今持ってたら金になるなといいつつ
維持費たけーから皆手放したと口をそろえて言ってる 15年前って150万もあればそれなりの買えたけど
それから15年乗り続けたらガソリン代抜きでも300万は余裕でかかるからどう考えても美味くないわなw 90〜00年代ってそもそも今と貨幣価値が大きく違ったんじゃない?
今の軽の新車価格は当時のS13K‘sより高いんだし むしろいまがむだに車やバイク高すぎるんだよ
カブごときに40万とかないわ 車やバイクの価格が大きく上がったのは車のパーツやその原料を作ってる他国がちゃんと成長したからや
日本のインフレによるものではない >>450
外資系で車両保険無し等級による割引無しで15万くらいだった
20等級なら7万かそこらで済むのかな >>451
300万出せばマークⅡが買えたのが今じゃカローラだからな 湾岸ミッドナイトで50万も出せばスープラなんていくらでも程度のいいのをかえるとか高木言ってたのが時代だなとおもった