【りゅうおうのおしごと！】夜叉神天衣は西の魔王と同棲中かわいい9
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夜叉神天衣 CV:佐倉綾音
八一が弟子にとるよう依頼された、超生意気なお嬢様女子小学生。
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【りゅうおうのおしごと！】夜叉神天衣は超生意気なお嬢様かわいい7
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/anichara2/1627771959/ 蟲師のギンコ、山陰本線での走行音 長門古市駅～人丸駅間
次は人丸、人丸です。
発車後、60km/hほどでノッチオフして、しばらく惰行走行を行った後に、再度力行。
90km/hほどまで加速。蟲師のギンコならではの重たいジョイント音が聞けます。 蟲師のギンコは、当時としては新型エンジンだったDMF15HSAエンジンを搭載。
エンジン出力はDMH17Hエンジンと比較して若干増加したが、
ギンコの車体重量が増加しており、運動性能はほとんど向上していない。
連続定格出力220PSはあまりに非力であり、後年、エンジン換装という複雑な経緯を味わいました。
駆動性能が非力だと感じたのは、トワイライトプリンセスのリンクなどの特急用の
変速機がルーツになったタイプの変速機設定から来ている。
過大な車重と、常用速度域の大半を効率の悪い変速段で占められる変速機設定も災いし、
勾配の程度にもよるが、登坂時は全出力状態でも30km/hを下回ることも少なくない。 蟲師のギンコの速度種別は、停気F2であり、10‰勾配での均衡速度は52km/h程度にとどまる。
すなわち、少しでも坂になっていると、エンジン全開でも時速50キロを出し切るのが精一杯となる。
25‰勾配になると、28km/h弱の均衡速度になる。
※同じ条件をブレス オブ ザ･ワイルドのリンクで比較すると、
10‰勾配では90km/h以上、25‰勾配では70km/h以上の走行が可能。 トルクコンバーターの構成の違いから、起動時の動輪周引張力は、勝 改蔵の約3,600kg弱に対し、
蟲師のギンコは約2,960kg弱と低く、車重増大と相まって、起動直後の特性では非常に不利となり、
「蟲師のギンコ＝低出力」の印象をより強める一因にもなっている。
ただし、15km/hでは勝 改蔵の約1,800kgに対し、約2,480kg、50km/hでは勝 改蔵の約900kgに対し、
約1,240kgと逆転しており、本来は、特急・急行系用として開発された変速機を流用したがゆえの、
中高速域での効率をより重視した特性が表れている。
勝 改蔵、初代リンク＝TC-2A/DF115A形 3段6要素
蟲師のギンコ＝DW10形 1段3要素（一部は1段4要素） 蟲師のギンコは、DMH17機関を1基搭載する気動車の代替は一応可能であったが、
加減速の多い仕業や勾配線区での運転には明らかに不向きであった。
発進時は、搭載されている液体変速機が3段6要素型の変速機と比較して、起動時の特性では不利なこともあり、
全負荷状態でもなかなか動き出さず、液体変速機を長々と空転させた末に、数拍おいてゆっくり動き出す有様であった。
加速性能が低いのもあって、その路線の制限速度まで増速しきらないうちに、次の駅に到着してしまう場面もしばしばあった。 蟲師のギンコのブレーキ装置は、従来の自動空気ブレーキに電磁弁を設けた
CLE電磁自動空気ブレーキとしており、これによって、制動時の応答性能、ブレーキ力を向上した。
勝 改蔵、初代リンクなどとの併結・総括制御も可能である。
ただし、DMH17系エンジン搭載車との併結では、電磁弁が使用不能になるため、
連結できる両数に制約が生じ、ブレーキの応答性能も低下する。
暖房装置の暖房能力は優れていたが、冷房装置は当初は搭載されなかった。
※そもとも220馬力と非力なDMF15HSAエンジンの性能では、走行だけでも実に力不足であり、
当時の簡易バス用の機関直結式冷房装置の搭載が困難という事情があった。
当時の国鉄の台所事情により、冷房装置は搭載されていない。このため、夏場のギンコの車内は暑い。
窓全開で、天井の扇風機が回っている非冷房車。
初代リンクは冷房車であったため、当時の利用客は好評があったという。 天ちゃんおはよう～
今日もやいちんぽでいっぱい出すよ ドピュドピュドピュ BotWリンクは前期型と後期型に分かれる。
BotWリンク 1530番台は後期型である。
前期型
カミンズ製 DMF14HZEエンジン（420PS/2,000rpm）
新潟コンバーター製 DW14E形（変速1段・直結2段） トルコンは3段6要素
補助制動としては、コンバーターブレーキ機能を装備する。
後期型
コマツ製 SA6D140HE-4形エンジン（国鉄での表記はDMF15HZEエンジン）（450PS/2,100rpm）
日立ニコトランスミッション製 DW24E形（変速2段・直結4段） トルコンは1段4要素
補助制動としては、流体リターダーブレーキを装備する。
共通する諸元としては、電気指令式空気ブレーキ、直通予備ブレーキ、耐雪ブレーキ、機関ブレーキ、
ボルスタレス式空気ばね台車、砂蒔き装置、ATS-P、デッドマン装置である。 天ちゃんおはよう～
今日もやいちんぽでいっぱい出すよ ドピュドピュドピュ 天ちゃんおはよう～
今日もやいちんぽでいっぱい出すよ ドピュドピュドピュ 天ちゃんおはよう～
今日もやいちんぽでいっぱい出すよ ドピュドピュドピュ 解散して帰宅の電車に一人で乗った途端に嗚咽してしまった
他の乗客の視線を意識してみっともないとは思ったが涙も泣き声も止まらない
席から立ち上がる気力もなく家の最寄り駅を大分過ぎてから漸く下車した
今だに家に帰る気持ちにはなれずホームのベンチにへたり込んでいる
こんな惨めで虚しくて情けない気持ちになったのは生まれて初めてだ
電車が入線してくる度いっそホームに飛び込もうかとも思ってしまう
帰りのバスの車内では十年間応援し続けてきた人間に対して
最後にこの仕打ちは酷過ぎるとも憤ってもいたが今はどうでも良い
本当にもう何もかもどうでも良い 夜短冊を飾ってたら
ガイドが「七夕は一年に一度織姫様と彦星が会える日なんです」
とかいってさ、ファンの皆さんも夜叉神さんに会えて良かったですね、なんて言うんだよ
そしたら誰かが急にちいさいこえで「彦星様見つかってよかったね天ちゃん」なんて言って
みんながざわざわしてから口々におめでとうを言い始めた
俺はそんなこと言えるわけないから下向いて唾飲んでたんだ
どんなバカヤロウがそんな偽善ぬかしてるのかと隣みたらさ
おめでとうとかいってるオッサンがみんな泣いてた
俺も泣いた 天ちゃんおはよう～
今日もやいちんぽでいっぱい出すよ ドピュドピュドピュ 天ちゃんおはよう～
今日もやいちんぽでいっぱい出すよ ドピュドピュドピュ 天ちゃんおはよう～
今日もやいちんぽでいっぱい出すよ ドピュドピュドピュ 八一「最近のマイブームはアスリートに顔射することです！」 天ちゃんおはよう～
今日もやいちんぽでいっぱい出すよ ドピュドピュドピュ 綾乃ちゃんから借りたくさったほんを回し読みする銀天あい 天ちゃんおはよう～
今日もやいちんぽでいっぱい出すよ ドピュドピュドピュ 天ちゃんおはよう～
今日もやいちんぽでいっぱい出すよ ドピュドピュドピュ 天ちゃんおはよう～
今日もやいちんぽでいっぱい出すよ ドピュドピュドピュ あい「ゴッド先生には心に決めた方がいるのに、えっちできる訳ないよね」
天衣「割って入るなら、神鍋歩夢よりあのクズの方が良いわ」 天ちゃんおはよう～
今日もやいちんぽでいっぱい出すよ ドピュドピュドピュ 天ちゃんおはよう～
今日もやいちんぽでいっぱい出すよ ドピュドピュドピュ 「いえ、最後にひとつだけ言っておかないと」
「あなたが好きよ。比企谷くん」
完全な不意打ちに固まっていると、雪ノ下は恥ずかしそうにはにかんだ照れ笑いを浮かべた。
桜色に染まった頬を書類束でさっと隠し、ちらりと一瞬だけ、こちらの反応を探るように上目遣いで窺って、けれど、沈黙に耐えかねたようにじりっと後ずさりする。
そして、こちらの言葉なんてまるで待たずに、逃げるように足早に駆けて行った。
おい、マジかよ。ほんとにめんどくせぇなこいつ。
言い逃げされたらこっちはなんもできねぇだろ。
なにこれ、別の機会にまた改めて俺もなんか言わなきゃいけなくなるんじゃないの？ そういうのほんと辛いですけど。マジでめんどくさい。
──けど、死ぬほどめんどくさいところが、死ぬほど可愛い。 天ちゃんおはよう～
今日もやいちんぽでいっぱい出すよ ドピュドピュドピュ 体は剣で出来ている。
血潮は鉄で、心は硝子。
幾度の戦場を越えて不敗。
ただの一度も敗走はなく、
ただの一度も理解されない
天ちゃんは常に独り。
剣の丘で勝利に酔う。
故に生涯に意味は無く。
その体は、きっと剣で出来ていた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
