■■■青春18きっぷ 109■■■
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ま、18きっぷしか使わないから元々縁の無い話だったw
割引したところで客が乗り継いでくれなくなったんでしょ?
飛行機や高速バスの充実でさ ふるさと納税返礼品企画でJR東日本、いわき駅で電車運転の体験会を開催。常磐線の現役車両を運転することができ、鉄道ファンは笑顔に [565880904]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1695471780/ というか乗り継ぎの恩恵受ける劣者が經ったのが一番でしょ 複雑化した割引制度を減らしていきたいんじゃないの
客も職員も段々ついていけなくなってる JAL国内航空券タイムセール、片道7700円〜に
11月搭乗分は9月28日0時〜、12月搭乗分は10月5日0時〜
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1534177.html それでもJALってお高いのねw
LCCで最高6400円しか払った事のない自分から見るとね。
でも、LCCの未就航地まで飛ぶなら使わない手は無い。 今更だけど北海道行きづらいね
昔は時間かかっても特急で行けたのに
蟹田の駅前の飲食店で時間つぶしたなぁ 北海道は遠くなった
今までは海峡線のドラえもんカーペットカーで横になって寝て行けたのに
しかも函館からは札幌までノンストップの夢のような快速ミッドナイトで
なんと東京(高崎)から札幌まで18きっぷ1枚で行けたのに 今までは(20年前)
この爺10年単位で外に出て無さそう
大昔の記憶を繰り返す壊れたテープ あの頃のコスパを知ってるだけに
今さら不自由極まりない夜行すら乗れない18きっぷに何ら魅力を感じないよ 夜行快速はバンバン走るし
ハンバーガー59円
牛丼並盛250円
レギュラーガソリン90円/L
今から思うと2000年頃は何もかも安かった >>811
時給も安かったけどね
田舎だと時給600円台が当たり前だった 夜行はフェリーに限るわ
雑魚寝でも横になれるし
カプセルなら最低限のプライバシー
個室なら等級に応じた寛ぎが約束される
風呂はあるし
特殊なの除けば食堂もあるし
公共の寛ぎスペースも豊富 武蔵小杉駅の横須賀線ホームが出来る前は
鹿島田駅~新川崎駅の間を
8分かけて歩いて乗り継ぎしたもんだ はまなすが消えても厚別↔新札幌は何度か歩いて移動している。
白石で降りるよりも1本早い列車に乗り換えられる場合があるので。
おっと、はまなすの場合はダッシュしたんだっけw 厚別マラソンは速足で十分間に合った 雪の上でも問題なし
俺の場合はまなすが遅れた事なかったな ┏┓ ┏━━┓ ,, -―-、 ┏┳┳┳┓
┏━━┛┗┓┗┓┏┛ / ヽ ┃┃┃┃┃
┗━┓ ┏┛ ┃┃┏━━━━/ ̄ ̄/ /i⌒ヽ、|━━━━━┓.┃┃┃┃┃
┏┛┃┃ ┃┃┗━━━ / (゜)/ / /━━━━━━━┛.┗┻┻┻┛
┏┛┏┫┃ ┏┛┗┓ / ト、.,../ ,ー-、 ┏┳┳┳┓
┗━┛┗┛ ┗━━┛ =彳 \\‘゚。、` ヽ。、o ┗┻┻┻┛
/ \\゚。、。、o
/ /⌒ ヽ ヽU o
/ │ `ヽU ∴l
│ │ U :l
|:!
U Y牛丼チェーン並250円生姜スーパー特特徳森食べ放題。
マックハンバーガー100円、チーズバーガー120円。
私には今でもそれが適正価格。 Y牛丼チェーン並250円生姜スーパー特特徳森食べ放題。
マックハンバーガー100円、チーズバーガー120円。
私には今でもそれが適正価格。 単純往復でもお得、JR「秋の乗り放題パス」活用法
遠方に旅行せず「都市圏内」だけの利用でも安くなる?
https://toyokeizai.net/articles/-/706347 札幌五輪招致失敗
↓
北海道新幹線延伸延期
↓
函館本線(山側)廃線も延期 コロナで仕方ないにしても東京オリンピックが醜すぎたからね リアルに駅前にテント張ったり
構内のベンチで寝袋で寝たり
散々やってきた懐かしい思い出 ただし、そんな状況に追い打ちをかけるように20時50分発の徳山行きは帰宅の通勤客で混んでおり、途中まで立ちっ放し。 北へ向かうと上越線経由、仙山線経由、北上線経由でも青森へ行けるし食事時間が取れる。
上越線経由は村上と秋田で1時間くらい接続待ちがある。仙山線北山形は座れない心配があるがイオン天童でみんな降りる。これも新庄と秋田で1時間。 >>828
大コケの東京五輪に続き、大阪万博までコケそうになってる
これで札幌で五輪開催してコケたら日本の国際的な信頼がガタ落ちになるから誘致断念したんだろう そもそも何で札沼線なんて作ったんだ?
函館本線と完全に並行してるし
それと何で旭川まで函館本線なん? そりゃ人と物資を運ぶ為じゃないのか?
名前は函旭本線にしたら良かったのか? >>836
50年前の北海道の路線図見てみろ、あんなのが可愛いくらいの無駄路線の塊だったぞ 道医療大移転 現在の最寄り駅名称を変更する考え JR北海道
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20231012/7000061617.html
駅や学園都市線の一部区間の廃止の可能性について問われたのに対して、
綿貫社長は「大学の跡地がどうなるのかによって変わるので、
もう少し状況を把握してから考えることになる」と述べました。 氷見線と城端線が3セク移管だって?
夏に乗ってきてよかった。
でも、そう聞くと最後にもう一度とか思ってしまう。 越美北線はどうなるんだろ?
JRのまま残り、敦賀からの特例乗車が認められるとして
追加の運賃支払いせずに改札を出られるのは
越前花堂~九頭竜湖はOK、福井駅はNGになってしまうんだろうね。
越前花堂駅で降りたところで何をしようか・・・? 18きっぷ使えなくなってもtabiwaのフリーきっぷが使えればいいや
路線が無くなる方が心配 福井は芦原温泉から武生まで40㎞弱も鉄道が並行してる
これ何とかならんのか?
この都市規模でこの並行路線は不要だろ ゆふ高原線の新D&S列車は「かんぱち・いちろく」に
「いさぶろう・しんぺい」とキハ125形の3両編成
https://www.tetsudo.com/news/2996/
これかぁ…脱ミトーカ列車は 「何もない小田原駅西口」が大化け!?
商業タワマンと駅直結デッキを整備「基本構想」策定へ
https://trafficnews.jp/post/129006 【広報資料】秋の観光シーズンにおける観光課題対策について(第10弾)
〜令和5年11月の市バス・地下鉄臨時増発など混雑緩和策実施について〜
https://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/page/0000318729.html 路線は柔軟に変えられるけど料金は変えられないてことなんか観光客用路線はもう少し高めの運賃でも >>859
開業日は来年3/16とはなってるね
春のダイヤ改正と同じっぽいな 春シーズン期間途中の3/15までは福井金沢迄行けるってことか。 >>858
交通系ICに挑戦状?「クレカのタッチ決済乗車」
阪急・阪神・近鉄ほぼ全駅で導入 一気に400駅以上
https://trafficnews.jp/post/129097 交通系ICはどこで何が引かれてるかわからないから不安で仕方ない
知らない間に引かれてても気付かんだろ >>864
iphone でモバイルSuica使用してるけど、
乗車したり買い物したり、支払いの都度リアルタイムで支払額と新しい残高の通知来るよ 電車乗るときは券売機で切符買ってるけど。
勿論、殆ど現金。 867だが18きっぷ5回分購入する時だけクレカ使用。
18きっぷ旅以外で京浜東北線等の電車や路線バスに乗る機会は年に5回もない生活になって相当たつ。
たまに乗る時は現金で乗車券買う。
今の時代、電車や路線バスでピッてかざしてる人ばかりだが、自分は未体験だからやり方すら解らないw
昔、新宿の会社まで電車通勤していた時は定期だったが、もしかしたら改札に駅員いたかもしれない。
ドリンク自販もピッてやる人見かけるが、自分は未体験。
コンビニではスマホのバーコード決済してるけど。 紙の切符なら10枚分の値段で11枚発行されるという回数券はよく買ったもんだが
最寄りの私鉄で廃止になっちゃったからなぁ。
現在、ICカードで電車やバスの運賃を支払う事が多いけど
小銭が欲しいの釣り銭目当てで紙の切符を紙幣で買う事がある。
18きっぷは金券ショップで買うので現金払いだな。 金券ショップで買ったのは5回分が安く売ってた昨年一回。
今冬に金券ショップに5回分含め出回るのは最早でも12/10以降だっけ? 金券ショップで買ったのは5回分が安く売ってた昨年一回。
今冬に金券ショップに5回分含め出回るのは最早でも12/10以降だっけ? 金券ショップで買ったのは5回分が安く売ってた昨年一回。
今冬に金券ショップに5回分含め出回るのは最早でも12/10以降だっけ? >>872
12/10は使用可能期間の初日だな。
発売開始日は12/1なので、その日が最速の入手可能日になるはずだ。
でも、12/1のうちに店頭で売り出す金券ショップがあるかは知らない。 いつも大概は18使って正月に関西まで往復していて、昨年は年内に西下。
今年も師走某日に予定していて、ホテル一予約済みで往路夜行バス、復路18のつもりだった。
が、しかし往復共に夜行バスの零泊2日にしたわ。
最近は2回分3回分調達しにくくなってるし。
あと夜行バスがお得に取れたんで。 お前らのそろそろ釜山港へ帰りたいだろ。18きっぷで下関まで行くとフェリーで4500円だぞ。釜山港へ帰れ [866556825]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1699656366/ 《青春18きっぷ利用客向け》下関⇔釜山航路 関釜フェリー2023年~2024年冬休み“青春18きっぷ旅”大応援キャンペーンについて
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000376.000076572.html 道新の記事。来年のダイヤ改正で道内の特急から自由席が消える。 今度の近鉄で関西は回数券全滅なんかなクレカタッチ導入でも対して安くならんし 〈解説〉特急利用低迷の打開狙う JR指定席化、利用者の理解不可欠
北海道新聞 2023年11月11日 05時00分
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/939410
快速エアポート増便、毎時6本に JR北海道・来春ダイヤ改正
北海道新聞 2023年11月11日 05時00分
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/939412
主要4特急、全席指定に JR北海道・来春ダイヤ改正 空席減で財務改善
北海道新聞 2023年11月11日 05時00分
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/939413
https://news.yahoo.co.jp/articles/20fa3065180b9c57ad2772dc0c541c7bf853c634
・快速「エアポート」の日中時間帯の運行数を1時間当たり5本から6本に増便。
・北広島駅〜新千歳空港駅間が各駅停車となる区間快速を新設。
・桑園駅に全ての快速が停車。
・特急「すずらん」・「北斗」・「とかち」・「おおぞら」の自由席を廃止し、全車指定席化。
・特急「ライラック」・「カムイ」の自由席を4両から2両に減らし、指定席主体での運転に変更。
・閑散期などにインターネット予約で料金を割引するシステムを導入。 難波から石切駅下車、その後に奈良駅下車。
それから京都駅行く場合は普通に毎回乗車券買って乗るのが一番安い?
近鉄のなんちゃらとかいうお得なパス買うより。 Tiktok LiteでPayPayやAmazonギフトなどに交換可能な4000円分のポイントをプレゼント中!
※既存Tiktokユーザーの方はTiktokアプリからログアウトしてアンインストールすればできる可能性があります。
1.SIMの入ったスマホ・タブレットを用意する
2.以下のTiktok Liteのサイトからアプリをダウンロード(ダウンロードだけでまだ起動しない)
https://tiktok.com/t/ZSNfGdLop/
3.ダウンロード完了後、もう一度上記アドレスのリンクからアプリへ
4.アプリ内でTiktokで使用してない電話番号かメールアドレスから登禄
5.10日間連続チェックインで合計で4000円分のポイントゲット
ポイントはPayPayやAmazonギフト券に交換できます。
家族・友人に紹介したり、通常タスクをこなせば更にポイントを追加でゲットできます まぁ、ある程度は移動時間をかけないと長旅した気がしない
ってな人間にはいいだろうねえ 韓国はいらないが
フェリーはいいよ
例えば
初日東京から大阪に移動して宿泊
2日目20時まで大阪で遊んでフェリーで福岡に
3日目早朝に福岡に着いて宿泊
4日目福岡から東京に
18きっぷ2日分で足りる >>885の件、あまりにもあちこちで見かけるマルチな投稿なんで
ちょっと疑ってみる余地はありそうなんだがな 大洗-室蘭の2等が当時5000円だった
高崎から18きっぷ1枚で札幌まで行けた時代 >>883
北広島から各駅に止まる区間快速の復活と引き換えに今まで苫小牧まで行けた札幌発の普通は全て北広島どまり。
苫小牧方面の各駅は千歳発着、というより電車化された東室蘭方面の普通が千歳まで乗り入れる感じか。 室蘭から千歳までロンシー地獄か
冬は窓が曇って景色が見れないから全く楽しめないな >>894-895
千歳~室蘭の運行本数が減らされなきゃいいとは思うが
南側は大海原、北側は樽前山の雄大な景色が楽しめる区間を
ベリーロングシート車両で乗り通すのはツライな。
苫小牧の駅弁を食うにも困るし。 >>898
もとのセミクロスならロンシーも選べるぞ
でも新車のオールロンシーだとボックスが選べない地獄 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています