【笹子トンネル】中央道交通情報【崩落】
下り線の復旧はあと一週間ぐらい?
上り線の復旧の見込みは当分立たない
迂回路、下道混雑情報、雪や路面凍結状況など、みんなでこの危機を乗り越えよう >>162
サンデードライバーの運転はよめねーんだよなぁ
勘弁して欲しい是 1時間早いバスにしてよかった 渋滞もなくするするきた 結果論だが、年内は下り専用、年明けは松の内まで上り専用で使用すれば良かったんじゃないか? 今日は月曜日だからサンデードライバーのせいではないよね 対面通行で40km/h制限なのに事故起こすって余程の間抜け? 連日事故って都会暮らしでせっかちになってんだろ。ちんたら走れよ 大月〜勝沼 モーニングバード実走
昨日の実績で河口湖迂回ルート渋滞なしで所要1時間30分弱
笹子トンネルルート事故渋滞込みで2時間30分以上 前のクルマを煽りすぎなんだよ。団塊超のオヤジとか自分勝手極まりないからな。 中央道笹子トンネルの通行再開見込み立たず by JOAK-DTV 対面で事故起きるぐらいなら開通させなきゃよかったのにな
う回路あるんだから完全復旧まで通行止めでいいじゃないか ド素人はすっこんでろってコトで、緑ナンバーのトラックとバスだけ通行可能にするってのもアリだな 事故が連発するようなら閉鎖になるかもね。これでもし死人がでたら更なる批判を浴びるし。 >>177
ゆっくり走ってりゃ事故起こらないとでも思ってんの? 31日午前10時ごろ中央自動車道の笹子トンネル内で、下り線を走っていた乗用車4台が出口から1キロほど手前で追突しました。
この事故で4台の車に乗っていた人のうち6人が首などの痛みを訴え、病院に搬送されたということですがいずれもけがの程度は軽いと見られるということです。
この事故で、中央自動車道は勝沼インターチェンジと大月ジャンクションの間の上下線で午前10時すぎから午後1時半まで約3時間半にわたって通行止めとなりました。
NHK甲府ニュース >>187
思ってない。逆。40km/hは遅すぎるので追突する。60±10km/hで丁度良いと思ってる。
直前まで100km/h超で走っててここだけ40km/h規制は人間心理を分かっていないと思うんだ。 >>189
だから、トンネル付近の対面通行区間に
50キロ規制をかけているのだろ。 トンネル内、天井見上げて前方不注意の追突事故急増中!!
速度厳守!車間保持!前方注意!
の注意喚起キャンペーンを双方向の手前PASAでしつこいくらいやらないと
ダメだろ。
これを書いてるオレだって天井高くなってからはじめて通るときは
絶対になんどかは天井見上げてしまうと思うもの。 >>190事故の原因わかった。「「「黄色い車」」」
ニュースで、前がガラガラなのに、黄色い車がノロノロとトンネルに入っていった。
こいつらが、速度計見ながら40km以下で走るよう誘導してる。黄色い車の後ろは、車間距離ビッチリの大名行列。
40km制限&黄色い低速車が10分起きに走るという「交通不安全運動」してるからだよ。 ペースカー入ってるのに事故起こすとか
もはや不注意というより、悪質という範疇だな。 >>195超低速のペースカーがいるから事故が起きてるのに気づかねーのか?
女連れて運転してると話しに夢中になって、いつのまにか自分がペースカー
になってることあるが、高速を40kmってそれ以上に低速走行だよな。
前が空いてるのに意味もなく低速走行するって悪質なペースカーだな。 >>196
50km/h規制の道に40km/hのペースメーカーのどこが悪質?
おまえみたいな意味もなく速度の落ちるへたくその方がよっぽど悪質だろうに... ペースカー入ってるレベルのヤバイ道で
40制限を60で良いと書いてる奴の方がヤバイ
ただまぁ大月ジャンクション分岐手前から
「分岐後制限40」とか強く明示すべきだな
ペースカー運行区間は小仏手前からにしろ >>196はダッシュボードにムートン敷いたミニバン海苔。 >>197わかったわかった。俺が中央道走ることないからどうでもいいよ。
中央道の構造規格は暫定2車線でも1種4級(設計60km)ないんだな?静岡の県道以下だってよくわかったから。
ただ、明日からも「交通安全のため?」ペースカーが走る限り、何回でも追突事故は起こり続けるだろうよ。
低速のクレーン車が10分起きに走ってるみたいなもんだからな。 板違いのレスを続ける気ならせめてsagfeレスにしろ馬鹿共が
チラチラ上がって来てウゼーんだよ バカばかりだなぁ
いてもいなくても事故は起こるよ
ただいたほうが大事故なはならない >>196
うわ・・・超自己中
まじハンドル握らないで欲しい。 現実的な速度を無視した過度の速度規制は反って事故の可能性を増す。 遅すぎるから事故るんじゃないよ
前見てないのと車間取ってないから事故るだけ 遅すぎて24時間糞詰まりにしてるから事故の頻度と可能性が上がるんだよ。
糞詰りにさせてるのが、低速走行のペースカー
追突事故多発を受けて、ペースカーの速度を30kmに落としたりしてwwwww
そしたら、さらに事故多発wwww だから30でも40でも前見てりゃ事故んねーんだよ
不注意を人のせいにすんなって >>200
日本中どこでもいいから運転するのやめてくれないかな。
ほんと社会の迷惑。 新東名とかのトラック80〜90、普通車120〜140とかの速度差がある方が事故率高いと思う。中央で皆が40で走れば前さえ見てれば事故らないだろ。 >>208いやだね。通勤で静岡→藤枝の国1を毎日使ってるが、少なくとも中央道よりも飛ばせるわな。
ポールすらない対面の丸子トンネルでも藤枝バイパスでも空いてて60以下で走ってるバカは見たことねーな。 >>207 事故の直接の原因は、追突した奴にあるが、教えてやろう。
丸子トンネルで事故が起きるのは、平均旅行速度が40km以下に落ちる通勤時間帯に多いんだよ。
平均旅行速度と事故の関係調べてみろやwwwww
40km以下に落ちると追突事故の件数が急増すっからwww >>211
お前はsageるということはできんのか?
ただでさえ重複でGLに抵触しているこんなスレで、さらにイタチなレスをageでするとは傍若無人も甚だしい これが義務化されていれば事故はないはずなのにねぇ。。
ttp://www.afpbb.com/article/economy/2880971/9021674 >>210
飛ばせる?
お前は結局チンタラ走るのが大嫌いでスピード出したいだけだろw
お前みたいな奴が減れば少しは事故も減るよ
ちなみに俺は藤枝バイパスは60で走ってるわ > ID:v3hUAriC0
結局この↑ヴァカは、山の中ならいざ知らず、
一般車わらわらの道路で自分の好き勝手な速度で走りたいという
ただのDQN。
ETCゲートを得意気に60、70で突っ込もうとするサルといっしょ。 結局、追い越しはできなきんだから車間あけて、ゆったり前向いて走ればいいんだよ >>216
対面通行でリミッター効いて80キロしか出ないトラックがいても煽るアホ居るからね… >>209
これ大事。相対速度が大きいとミスでぶつかり易い。人間はミスし易い生き物。
高速道路を普通110km/h位の速度の中、たまに60km/h位の速度で走っている車があると、
ブレーキランプが付かないのでちゃんと前を注視してないとぶつかり易い。 だから最初から無責任に110出すなって言ってるだろうが
新東名の制限速度が100なのが不経済なのはともかくとして、
100として定められている以上は悪法も法なんだから
ましてや中央道の「暫定」区間で60に緩和しろとか言う方がおかしい >>220悪法も法なら、雨で東名が50km規制になったら50km以上出すなよ。
そういう言葉は、無責任に赤色灯つけずに200km近い速度でかっ飛ばす覆面に言ってくれ。
新東名を設計速度+20位で安全運転してたら急速に追い上げてきた高級セダンがいたんで
急減速。2人で青い服着てたぞ。法の番人さんは、法を守らず赤色灯回さずに200kmで飛ばしていいの? >>221
トラックや軽自動車もいる環境で160km/hも出すんじゃねぇよバカ お前はこの一年も、この板でそんなことばっかして終わったんだな
アワレで無生産な奴だ >>221みたいな奴が車走らせてるんだからそりゃ事故も起こるわな
思考がまるでガキ 法定速度原理主義者とリアル主義者に拠るパラレル議論。
法が絶対正しいというのは間違いだろう。
大震災で緊急に食料が無い時、近所の倉庫から失敬するのは法的には良くないが生きる為には仕方ない。
30km/h制限の道を周りが45km/h出しているのに、自分だけ27km/hだと流れを阻害して迷惑掛ける。
法って社会契約的な部分とお上が下々を抑えつけ支配する部分があって、
現実に合わない部分があるなら、どんどん声を挙げて抗議しても良いもの。
どんな悪法でも法なんだからと絶対視するのは、奴隷の発想。 >>198
50
→
は初狩PAよりも先に置かれているんですよね >>222トラックや軽自動車もいる中で、PAから急加速して合流し、
赤色灯つけずに200km/hで追いかけるのは問題ないのか?
文句あるなら抗議でもしてこいよ
子供じゃないんだから警察だけずるいとか、○○がやってるから俺もやるみたいな思考いい加減卒業しろよw
年も明けたんだし >>229
女と話をしていて速度が落ちる奴が「赤色灯ついてない」
「200km/h」とか言っても、ちゃんと見てないんだろ、
としか思えない。 警察車両の場合無音である事に戦略的合理性があれば許容されるというか
警察という安全を守護するべき国民主権の受託者と自分を同一視する発想がもうダメ >>233
誰がそんな話をしてる?
一つ言えるのは、おまえが捕まったんなら、
それは警察が正しいだろうw >>232 そうそう。
設計速度140kmのトンネル内に停車指示して↓
http://nikkan-spa.jp/wp-content/uploads/2012/08/AUTO_120807_17.jpg
安全を守護してくれる高速隊の国民主権の受託者や
高速道路の3車線を塞いで、バック逆走してでも↓
http://www.youtube.com/watch?v=v1Tj8ae-840
高速道路の安全を守護してくれる国民主権の受託者を同一視するなんて自分勝手もいいとこだ。 >>234
あんたみたいな奴隷根性ばっかだと警察も楽でいいですね。 私は交通警察側に立って常習的暴走者と朝の8時から朝の8時まで斗っています >>227
例えがあまりにもおかしいというか、比較対象がおかしい。
自分の考え方が正しいって言いたいんだろうけど、哀れなバカにしか見えないわ。 >警察庁は都道府県警察に通達を出し、現行の速度規制について、実勢速度と現行速度が
>乖離している路線を中心に点検し、速やかな見直しに努めるよう求めています。
>例えば、時速100kmで安全に走行できるにもかかわらず、80km規制のまま放置しておくと、
>遵法意識があり、公務員に絶対的な信用を置く>>240みたいな者しか規制に従わなくなり、
>かえって交通事故の原因等になりかねないとの考えを警察庁は示しています。 そういや交通局主導の制限速度見直し結果こないだ出たけど
基本規制強化だったんだよなマジ笑える 中央道上り 笹子トンネル先頭に渋滞7km 一宮御坂->大月 所要1時間10分 by JOQR 笹子トンネルを避けた車の影響で東名大和トンネルで57kmの大渋滞 by JOAK-DTV 【中央道高速バス】
◎1月2日(水)の運行状況
新宿行 朝の時間帯の運行便 0〜55分遅れ 昼の時間帯の運行便 65〜85分遅れ
新宿発 夕方の時間帯の運行便 遅れ無し 夜の時間帯の運行便 遅れ無し 384 セラの削除屋 ★ sage New! 2013/01/03(木) 13:09:06.71 ID:???0
誘導先dat落ちは再誘導を。
ここまで見ました。 笹子トンネルスッカラカン
笹子トンネル 渋滞予測45kmのところ、17時現在7km
大和トンネル 渋滞予測45kmのところ、17時現在55km
中央道を避けたクルマが東名に大移動の影響
by JOEX-DTV でも増えたら増えたで事故が起きてカオスになるんだろうな 中央上り 勝沼 4km 45分
東名上り 綾瀬 26km 1時間30分 >>251
中央の通過所要時間は結構しょっぱいんだな トンネルの手前から急な上り勾配で、さらにそこで一車線に減るから極端に流れが悪くなるね。 JARTICさん
もし良心があるなら 一宮御坂→大月 の所要時間をWebサイトに表示して下さい
頼むわ JARTICは責任関係ないだろ
NEXCO中日本に言えよ >>256
渋滞情報のページはjarticが運営しているから、
NEXCO中日本に文句言っても意味が無い。 【中央道高速バス】
◎1月3日(木)の運行状況
新宿行 朝の時間帯の運行便 0〜50分遅れ 昼の時間帯の運行便 0〜25分遅れ
新宿発 夕方の時間帯の運行便 0〜20分遅れ 夜の時間帯の運行便 遅れ無し >>241 >実勢速度と現行速度が乖離・・・見直しに努めるよう
ほう、そんなことやっているんだ。
そうすると、大部分の車が制限速度を守っちゃうので、県警や公安委員会が困るのでは? 【中央道高速バス】
◎1月5日(土)の運行状況
新宿行 朝の時間帯の運行便 0〜30分遅れ 昼の時間帯の運行便 0〜40分遅れ
新宿発 夕方の時間帯の運行便 0〜05分遅れ 夜の時間帯の運行便 遅れ無し ただいまの時間、東名・中央・関越に目立った渋滞なし by JOKR