フタバ3PKについて語るスレ part2
3PKスッドレパート2です
双葉電子産業
ttp://www.futaba.co.jp/index.html
設定や使い勝手の良くなる小改造等について語りましょう。
前スレ
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1154898058/901-100
>>712
仕方ないマジレスしてやるか。
分解して配スロットル部分の配線入れ替えろ。 すまん、間違えた。
×分解して配スロットル部分の配線入れ替えろ。
○分解してスロットル部分の配線入れ替えろ。 クリスタル仕様の3PKSを手に入れたのたが、
モジュールに使う送信機用のクリスタルのタグってどうしてる?
素のまま入れて取れなくなるのも嫌なので、何か良い物があればアドバイス下さい。 細く切ったグラステープで持ち手を作りました。
ちょっと厚めですが問題ないです。 >>723
なるほどグラステープか・・・
ありがとう グラステープ無いから 買わないとダメだな セロハンテープでもいい
クリスタルに直接番号を書いてからテープを貼れば尚良し >>722
うちはテプラ
テープも本物っぽい感じでGood >>722
うちは下位プロポにも使うから、使っていない携帯ストラップの紐の部分使って、
ピンの間に通して特に固定もせず使ってるよ。
ようはクリスタルを挿した後、小細工して使えないのは問題だけど、
使えれば、抜く手段になればいいことだしな
それに使い終わったら、元に戻しておくようにしているから、バンド数書かなくてすむしね グタグタな日本語でのレスありがとう
次からは書き込みボタンを押す前に読み直しましょう 金貯めて、3PKか4PKでどちらにしようか悩んでます。
大きな違いは、外見とチャンネル数の違いだけと思えば良いでしょうか?
ミニッツとか27MHz、40MHz使う必要がなければ4PKにしとけ。 >>729です。
どっちもカッコイイけど3PKのゴッツイ形が好きなんだよな〜
特に性能の差が無ければ、ちょっと安い3PKにしよと思っていました。
もう少し検討してみようと思います… 現段階で2.4Gじゃない受信機や入門サーボ沢山持ってるとかだったら、
3PKという選択肢もあるけどね。
モジュール交換でそれらも使えるわけだし。
4PKを生かすには受信機も604使って、サーボもデジタルの
良いの使わないと意味ないし。
予算と今後の使い方で考えた方がいいね
>>733
ありがとうございます。今はタミヤのXBのプロポなんです。
いきなりハイエンドって気がしますが、最終的に欲しくなってしまう未来の自分が見えてます。
今はミニッツとか興味が無いけど、ミニッツ始めたくなったら、3PKの恩恵がありそうですね。 >>734
何か勘違いしてないか?
ミニッツもXBもAM27Mだけど?
4PKは2.4Gのみだからね >>735
ミニッツにも2.4G有るよ。
アダプターに、KOのミニッツ対応モジュールがいるけどね。 >>736-737
短文ですましたから、誤解招いたな。すまん。
>>734は今後どうするか知らんが、現在XBのプロポを使っていると言うことは、
AM27Mの受信機を使っているって事だよな。
だからそれが使えた方が良いのかなって思っただけ。
それに、AM&FMのクリスタルもしくはシンセと違って、
2.4Gだとプロポ(モジュール)と受信機のメーカー揃えないと動かないからな
>>738
ミニッツの2.4Gの存在は知っているよ。
それに3PKならKOの変換アダプター入れて、KOのミニッツ対応モジュール使えばいいこともな。
ただ現行2.4GよりもAMの方が多いし、相互性考えたらAMの方が良いのではないか? >思っただけ
そういうことはエスパーすんじゃなく質問者に問いただすんだ、
返答がなかったら無理に返事を書き込む必要もないし。
でないとこうやって回答者同士でこんがらがる。
自分も3PKにAMモジュール使ってるけど
GPカーは2.4G使ってるからあの
アンテナの短いのは魅力的なので変換アダプターにKO2.4Gモジュールは欲しい
車体の受信機も変えないといけなくなるのが痛いけどねぇ。 すまそん。
3PKのホイールエクステンションのオフセット量が何ミリなのか教えていただけないでしょうか?
3PJSのホイールをオフセットしようかと考えています。
4PKは標準付属が37mmでオプションに27mmがあるというのはわかったのですが、
3PKのほうはぐぐっても見つけられません。
よろしくです。 >>742の自己レス。
サービスセンターで聞いたところ、
約40mmで500円とのこと。
意外に安い。
取付台座が4PKのは細くなってるので3PKのを買うことにしました。
目的はスロットルとステアリングの軸位置同化。
3PJS全バラしたけど苦労した。。。
メンテナンス性悪すぎ。
ついでに半田ごて使わずに分解できるように基盤接続をソケット化する予定。 R303FHSを使用した場合は、デジタルサーボ使用しないとダメなんでしょうか? >>744
プロポ側でプログラムモードをPPMにすればアナログサーボでも動きます。 3pjsエクステンション取付終了。
苦労した。。。 ttp://g2n001.80.kg/_img/2009/20090711/12/200907111215292024345115199.jpg
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ttp://g2n001.80.kg/_img/2009/20090711/12/200907111216212033124840704.jpg
見た目けっこ普通なんで面白味ないけど。。。
二枚の基板とステアリング部のそれぞれの接続がコンダクタピンによるハンダ接続で、
それ剥がしてコネクタ化するのが不器用な俺には大変な作業だった。
3PK用のアダプタも、外径はぴったりだけど、内径は合わないので削り落とし。
ステアリング部の同じな上に、取付ビス間も3PKの40mmに対し3PJSは39mmで、
取付穴増設するのも元穴がびっしり開いている隙間に開けるのが大変。
ボール版とかあれば簡単なんだろうけど。
あと、ステアリングボリュームもアダプタからはみ出るので、
浮かすかアダプタに穴開けるかなんだけど、穴開ける方法で。
写真では見えづらいけど、ボリュームの結線はQIコネクタで外に露出してるw
いないと思うけど同じようなことしようとするのは苦労が多すぎるのであまりオススメしない。
とりあえずVRCでシェイクダウンしたけど、
ステアリングとスロットルの同軸化って結構気持ちいいね。
また当分、4PK買うのが伸びたw
あ、パーツ買いに行った時に聞いたけど、3PJSの修理対応期限は'10/05までだそうです。
修理もパーツ供給もなくなるそうです。
追加。
ttp://g2n001.80.kg/_img/2009/20090711/12/200907111243212116908137545.jpg
ステアリングボリューム。 3PKS2.4Gが29800円だったので買ってきました。
説明書の厚さに全俺が泣いた。 3PKの発売日は、いつからかわかる方いますか?
またPKの意味は何ですかね? >>753です。
すみません…発売してからどの位経つのかって意味でした
ホントにアホな質問でした… 3PKSでR303FHSでEPオフで遊んでるんだけど
ツレのAMプロポ同車種(DB01)より5分くらいにバッテリーの減りが早い。
受信機で電気食い過ぎなのかなぁと思うんですが、
他にも原因あるかもです。どうでしょう?わかる方いますか?
ピニオンは燃費いいはずなんですが。
ちなみに自分は走行7分ほど
3PKS/R303FHS/MC331R/S3003/2400Nicd
SUPERSTOCKBZ/ピニオン18/スリッパーあり
ツレのはこんな感じだったかなと、走行は自分が終了後さらに5分程
2PL/R142JE/KO VFS FR/S3003/2400Nicd
SUPERSTOCKBZ/ピニオン19/スリッパーなし
走行時間なら、まずバッテリー疑うけどな
たとえ同じバッテリーでも、いつ買ったか、どれぐらいの使用頻度か、
充電器は何を使っているか、充電器の表示上の数値でいいから何mA入ってるか、
使用後の管理方法は、という風にいくらでも要因がある。
thx。
そこをはずしたのは、充電器もお互い同じもの。
当たり外れはあるかもですがバッテリー買った店も同じ。(時期は若干違う)
それでもmAや管理はそこそこお互い示し合わせてるんすよ。
受信機の電気負担の差ってあんまり聞かないけど、
実際3PKやほかのプロポも使ってるであろう人たちなら、
なにかわかるかもと思いまして。
あとこれは関係ないかもですが、
サーボのニュートラルが出にくくなったというか、なんかステア全般的に
不安定になった気がしてます。 現状のまま、バッテリのみ交換でバトルだね。
で状況が変わらなかったら、操作が悪いってことで。 まさかとは思うけどスリッパーが滑りまくって燃費が落ちてるってオチはないですよね? どうも。
なんにしても受信機の差異は走行時間にそれほど影響ないってことですね。
スリッパーは絞め過ぎくらいです。
例えば
デジタルサーボHRSモードにした場合なんかはどうでしょう?
走行時間が体感で減ったとかありますか? モードはともかく実際にデジタルサーボ使えば燃費は悪くなる。
しかしアナログサーボでモードだけ変えて燃費比較したことないので
それはわからん。
しかしモードで燃費がってのは、あったとしても送信機側の変化であって、
受信機はモードで燃費がなんてのは無いと思う。受ける側が何か設定
変えるわけじゃないし。
少なくともオレは体感レベルではそういう経験無いな。
あと、ボールデフは大丈夫? あれがきちんと組まれてないと、
スリッパー滑ってるのと同じようになるよ。 ありがとう。
燃費の件は諦めて、せっかく3PKつかってるので
デジタルサーボ&HRSモードを、と思ったんすけど
やっぱりさらに燃費おちるんですよね。どうしよ。抵抗あるけど慣れかな?
ボールデフは滑ってたときも確かにあって適度に絞め直してるので、たぶんOKです。
やっぱりバッテリーなのかな。 サーボ交換は原因を解明してからっしょ
次回はその連れとバッテリーを交換して走らせてみれ 3PKSにリフェバッテリー9.9Vは使用できますか?
実際の電圧はどのぐらいなの?
ニッスイ9セルは問題無く使ってる。 R246の2.4GアダプタでkoのKR-901S(ミニッツじゃない2.4)を使ってみた人いますか?
使えるのかな?
モジュールと受信機のセットが双葉よりだいぶ安いので動かないかなと。 3PKと3PKスーパーの違いを教えて下さい。レスポンスとかが全然違うんでしょうか? ちったぁ自分で調べたら?つうかこのスレにもどっかに書いてないか? ありがとうございます。
少し前にありましたスミマセン
ググって見たんですが、イマイチ正確な情報が載っているサイトに出会えなかったもんで。
結論は、外観やボタンの変更等の変更のみで、性能的には全く違わないということでOK?
あの武骨なデザインと、AM・FM・PCM・2.4GHz・ミニッツGHz全ての電波に対応する汎用性の高さに魅了されて、
今更3PK-S買っちった。一生もんだね、最高。 >>772
レスポンスが多少速くなってたような記憶があるけど >>771
追加・モデルメモリー数が10から20。 3PKS買おうと思ってるんですが、今使ってる2PLの受信機(R603GF)も
3PKSでペアリングできるのでしょうか?
3PKS付属のは違うみたいなので、動かなかったりするのかなと。
できるなら受信機なしのモデルを買おうと思っています。 >>768
動くよ。電波の到達距離までは、わからないけど。
あと想定外の使い方なんでその辺が周知で認められるかどうか。
認可の方はモジュール自体に有るから違法じゃ無いと思うが、
周りの空気を読んで使える様なら使ってみたらいいと思う。
3PKSシリーズが一番安い通販店はどこですか?
ご教示お願いいたします。 >>780
そんな事は教示されるもんじゃない
自分で探すんだよ >>781
申し訳ない。
洛西さんが一番かと思っていましたが、まだ他があるかと思い
皆さんにおたずねした次第です。
新品買ったんだが、本体・付属品すべてビニールにも
包まれずハダカの状態で発砲スチロールの型に押し込んで
あるんだけど、フタバの新品はみんなそうなの?
ちなみに取説だけビニールに入っていたけど、
2.4Gモジュールのマニュアルだけ紙で同封されていて、
これがどう見ても2.4Gモジュールの単品パッケージの
箱に入っていたやつを折り目を伸ばしてプロポセットに
詰めなおした形跡がある。そういう状態だった人いる?
フタバの倉庫か販売店で2.4Gモジュールの箱をばらして
プロポセットに詰めなおしてるということかな?
確かに外箱には2.4GのシールがFM仕様の印刷の
上に貼り付けてあるので、中身を入れ替えて
出荷しているように見えなくはないけど・・・。
どういう在庫管理してるんだろう。 SANWA KO FUTABAともに、その状態だが。 わざわざ透明ケースに入れて中身見せてるんだから
ビニールに入れたら意味がない その昔JRのR-1もその状態でしたよ〜(T_T)/ そうか、そんなもんなんだね。サンクスです。
一瞬中古品をつかまされたのかと不安になったもので。
おそらくフタバでの在庫保管時は、箱も本体も
バラの状態かFM版の中身で保管していて、
販売店からの注文に応じて、本体、送信機、受信機
の組み合わせを入れ替えて外箱のFM版の仕様欄に
適切なシールを上から張って出荷しているみたいだね。
でも2.4GHzモジュールはわざわざ単品パッケージを
開封してプロポセットに詰め直すというのも
ロスが多そうで無駄に見えるけどな。
これを中の人は人力でやっているのだろか。 大昔、MC330CRを宇宙一で買ったとき、
在庫ないなぁといいながらメガテックレーサーのセットから抜き取りむき身で売られた。
もちろん通常価格。
説明書とボタンプッシュ工具もセットから抜き取り。
ラジコン屋なんてそんなもんじゃないの? そりゃ店舗レベルじゃ普通かもしれんけどメーカーでそれかと思うとちょっと・・・ >>787
まぁアシモがやってるわけではないだろうな >>788
フタバとサンワはある一定の販売店についてはプロポセットをばらして売っても良いという
取り決めみたいなのがあるって聞いた覚えがありますよ。
自分の3PKは洛西でサーボ×2付をサーボ抜いて売ってもらいましたしw 3PK、ごつくてかっこ良いよね
個人的にはKOとかありえない
中身は知らんよ、見た目の話ね 3PKS使ってますが、スロットルの開度を100%の状態で
50%とかの開度に少なくしてスピード調整する設定ってどうやるのでしょうか?
練習用にスピード落としたいのですが、マニュアル読んでもいまいち設定の仕方が
わからないので、ご教示お願いします。
なんでマニュアル読んでわからないのかがわからない。 と言うかそれをやって何の練習になるのかも分からない。 >>793
スロットルのエンドポイントアジャスター(EPA)の設定が100%になっていると思うので
前進側(TH-FWD)の数値を減らしていけばいいと思います。 みなさんありがとうございます。
おかげさまで解決できました。
ちょいと、質問です。
R303FHSって、PPM対応ですか?
(手持ちのアナログサーボを使いたいんで) 4PKは2.4ギガ専用で、マルチに使える3PKの後継機が出て欲しいと思ったり。
流れからすると「3PL」・・・・2PLの印象で安っぽいネーミングだ orz
>>799
ありがと!
オクで5〜6000円で、でてるから狙いマス。 >>800
3PKになんの不満があるのだ。
…塗装以外。 B100 can be used directly in most diesel engine applications. , 何で2.4Gってモジュール側にアンテナが付いてるの?
プロポのアンテナじゃ何か不都合があるの?
3PKカッコイイのにアンテナ2本ってのがちょっと残念。 利得が違うから。
イヤなら4PK買うか、
ttp://damedao.web.fc2.com/html/1258904555.html
3PJSだけどw
あと自己責任な。 ttps://sv18.wadax.ne.jp/~kawadamodel-co-jp//cargo/goodsprev.cgi?gno=B64
あとこんなのがある。
フツーに使えるレポあるなら買うんだけど。。。 ああ、結線かな?
モジュールにピンが5本あるんだけど、ノーマルだと一本がアンテナに結線されてる。
ノーマルのアンテナは一極だからこれでいい。
で、2.4GHzのアンテナは二極で、一極はアース。
モジュールピンのアンテナの隣がアースになってるので、
2.4GHzのアンテナをモジュールピンのアンテナとアースに結線。
で、モジュールのアンテナ台座をプロポのアンテナ部分に移植して、
基盤のアンテナとアースに結線すればおk。
電波法的には超グレーなんで自己責任な。 あ、いゃ、3PJに2.4Gモジュール載らないものだと思ってたから
写真の型番でぐぐっても、もう売ってない?ものっぽいし 俺は試したことないけど双葉純正のも動くらしいよ?
俺はこれを中国のショップから個人輸入。
ttp://www.ezc-rc.com/
有名どころではこんなのも。
ttp://en.corona-rc.com/
輸入邪魔くさければヤフオクでも売ってるんじゃね? 今ヤフオクには無いっぽいね
まぁ地道に探してみるよ、さんくす qty part #
2 HO 215
4 DO 225
4 DO 214
4 HO 215
2 DO 226
2 HO 228
2 HO 227 ここのところ、トリガーニュートラルの挙動がおかしくて困ってる。
スロットルオン→ニュートラルは普通にニュートラル位置に戻るんだけど
バックorブレーキからニュートラルに戻るとき、ややバック側に残ってるというか。
プロポの液晶に位置バーを表示してるんで視覚的にも戻ってないのが分かる感じで。
んで分解してトリガー部分を一度外して、バネのテンション調整を強くしてみたんだけど
やっぱり戻る時にニュートラルになったり足りなかったりという感じです。
これはトリガー中心のボリュームに異常があるんですかね? フタバってボリューム(ポテンショメータ)弱いイメージがあるよね。
過去、歴代プロポを何度もニュートラル調整に出してる。
ボリュームはアナログ製品で製品ごとにバラツキがある。
で、製造時にそのバラツキを吸収する為に一台ごとに補正値を与えて出荷する。
この補正値を個人で調整できればいいんだけど、これがフタバでしかできない。
補正値はRAM内に格納されてて可変抵抗とかではないので念のため。
だから自分で同型のボリュームに交換してもニュートラル出せない。
剛の者ならシリアルで繋いで何とかしちゃうかもしれないけど。
フタバに調整に出すと、大抵ボリューム交換と調整になる。
送料除けば2〜3千円くらいだったかな。
費用はうろ覚えなんで出す前に電話で聞くなりしてね。
マウスのコロコロみたいなデジタル制御にしてくれたらいいのにねぇ。
分解能が問題だけど。 >>818
早速ありがとうです。フタバだとよくある傾向なんですか…。
やはりボリューム(ポテメ)周辺のトラブルが濃厚ですか。
かれこれ4年以上使ってて外装も結構痛んでるので
ボリュームも含めて1万円以内で交換できる範囲を交換してもらう事にします。 外装は1パーツ500円。
出す前に聞いてそれに関して工賃取られるようなら
外装交換は自分でやってみてもいいかもね。
バラすんなら同じなのにそれでも追加して工賃要求されることがあるのよ。
3PJは半田使わないと換えられない外装あるからわかるんだけど。