【復活!?】ジャパンモビリティショー 2023【旧東京モーターショー】
名前を変えてバブル期のようなかつての賑わいが復活するのか?
はたまた「末期のTMS」を正統後継してしまうのか?
いろいろと期待だいちゃそな「JAPAN MOBILITY SHOW 2023」のスレ
HP https://www.japan-mobility-show.com/
ご注意
このスレは各メーカーブースのコンパニオンの話題、画像を扱うこととします
クルマ等の話題は板違いですので他所で世露 >>503
臨時駐車場が貸し切り?? そんなことあんの?
貸し切りってそれ東棟地下駐車場の間違いなんじゃないの? 子供は好きでも嫌いでもないけどこういうイベントでは嫌いだわ
こっちはステージの動画を撮ってるのに「うんこー、うんこー」って叫ぶなよ >>490
まあ棒立ちで全身を撮ってるやつは多いよな >>505
地下じゃなくて野外の方。誘導員のオッサンに、今日だけは駐車証がないと入れないって言われたわ。おかけで
有明セントラルタワーの駐車場では、20分近く待たされて、その間に財布に溜まったレシート類を整理w
さきほど、タカラトミーの絶対領域に、精子をぶちまけました。このスレを、コンパニオンは見てるのかな?
キモがっているだろうなあ。オートサロンも期待できなさそう、どっぴゅ! >>508
へ〜あの臨時駐車場に貸し切りなんてあんのか。
それにしてもあんた連日行ってんの?ほんとに好きだな。
どぴゅっ! 多分、機材を運ぶ運搬車専用にしたのかもね。焼き肉チャーハンと、中途半端な絶対領域のために通ったような
もんだぬ〜グランドフィナーレで盛り上がんないなんてあり得んだろう、どっぴゅ〜まだ阪神の日本一の余韻に
浸ってまつ。 おねーちゃん撮ったのはこの二人だけで過去1で撮影枚数が少なかった
https://imgur.com/PsLYGQG
https://imgur.com/2N4RpKF
2人目のワキ付近にチラっと見えてる黒いのは何? スズキ隼コーナーでシャッター係の女の子かわいかった >>511
森さん、良かったんだけど、車両横にいることが多くて撮りづらかったなあ 最終日の神風コレクション一眼カメコだらけでどっから湧き出たんだ。
正直2日のメンバーのほうが、オーラすごかったんだけど。
メンバーって日によってちがうの? 次回はあるのかね?
やるとしたら2年後、2025? 2025だろーね。
来年は無いからいっそYOUが開いちゃいなヨ もう二度と行かないだろうし開催されようがされまいがどうでもいいや >>511
うえのこ、ジジイカメコに名刺渡されて困ってたな
男のスタッフと相談してるのか、5分くらい業務中断なってたわ 実現するか分からないミライカーとかショボイ変形ロボなんてどうでもいいから販売する予定の車見せてくれよ、アキオはモーターショーじゃなくて商談会にしたいのかな 日本国内には章男氏の敵は表れることこれからも無いからね
他がしょぼすぎ。日産は三流になったし 来場者は前回モーターショーの2019年を下回ったのか。そりゃプレスデーのレポート見れば行く気になんてならないわな。 >>520
前回の時そうしたいって言ってなかったっけ? 章男はFCV大失敗の戦犯として名を残すだろう。
今は豊田商事の猛烈ステマ部隊の活動のお陰で裸の王様状態になってるけど見てる人は見ている。 章男はFCV大失敗の戦犯として名を残すだろう。
今は豊田商事の猛烈ステマ部隊の活動のお陰で裸の王様状態になってるけど見てる人は見ている。 いや。そんな悲観することはない
俺は実にたのしかったよ コンパのいる展示会はいいな
次回 こーごきたいだな 前回の130万人から19万人も減ったんだな
子供が大量にいたこと考えると大人の人数はさらに減ってそう
来場の外国人がすげー退屈そうだったし、やっぱ元のモーターショーに戻した方がいい
別にカメコ向けにしなくていいから派手で楽しいショーに戻せ 子供連れのマナー酷かったな
馬鹿しか子供作らない時代だ
もう終わってるよなこの国 >>527
時代は変わってるんですよ
おじいちゃん 新しい移動手段っていうなら電車やら船、飛行機系ももっと見たかったし、なんだか中途半端なショーケースだった感じ >>513
あれはマジでやばかった
撮りたくて声掛けたんだけど駄目だった
声掛け時に間近で見たが、ダントツでMVPだと思う
屋台のお姉さんとかも凄い美人さんとかいるんだよなあ
あと誘導係のアルバイトっぽい子とかにも
何でああいう子達がパニオンやっててくれないんだろうかと思ってしまう >>513
あれはマジでやばかった
撮りたくて声掛けたんだけど駄目だった
声掛け時に間近で見たが、ダントツでMVPだと思う
屋台のお姉さんとかも凄い美人さんとかいるんだよなあ
あと誘導係のアルバイトっぽい子とかにも
何でああいう子達がパニオンやっててくれないんだろうかと思ってしまう 違ったわ
何かスズキブース手前角のフォトスポット?にいたお姉さんの方 >>417
遊馬りえだね
RQだし撮影会でもミニスカOLコスで足組んだりするからパンチラ対策はバッチリだと思うぞ
男が喜ぶミセパンの見せ方も研究済みだろう >>532
案外、そういう屋台とか誘導係とか、スタッフ的ポジションにいる人でも
じつは本来はモデルさんで、今回はたまたま事情があってそういう仕事でした、
っていうこともあったりするから、こんどは別の展示会とかでは
目立つところに立っているかもしれないよ。気になったのなら記憶にきざんでおくといいよ。
また出会えるかもしれない。 BYDのこの女性の名前を知りませんか?
調べたんだけど出てこなくて。
https://i.imgur.com/l5ZmPXJ.jpeg BYDのモデルの方はRQ以外分からないよね
気になっても名前を聞くような機会も無いし >>538
この子も反対側のショートの子も近寄るとこっちを向いてくれて撮りやすかったなあ
ポジションが後ろだったから撮る人は少なかったけど
名前は分からない(ショートの子も) >>538
彼女はRQじゃなくてファッション誌とか広告とかやるモデルさんだったと思います
沖縄の宮古島出身で名前も沖縄らしいと思った記憶がある
確かインスタやってたから探せばすぐわかるはず みなさん情報ありがとうございました。
仲間りなさんという方でした。これで胸のつかえが取れました。
これだけ美形なのだからもっと前に出て色々な表情を見せて欲しかったですね。 何年も前から分かってたことだけど日本はもう自動車メーカーの主要な市場じゃないんだってのを思い知らされた。日産のエクストレイルなんてアメリカじゃマイナーチェンジで新型発表してるのに展示してたのは型落ちの現行だし。貧乏人に合わせた貧相なショーだったよ。 ちなみに今月開催のロサンゼルスオートショーで新型フォレスター発表予定wモビリティショーでは発表しなかったのに… >>547
一番売れている国で先にMC/FMC、生産するのが普通だからね
そもそも需要が無い、人件費が高い、工場も老朽化した日本で生産するより、新興国の最新設備の整った工場で生産して各国に輸出する方が効率的
三菱なんかタイ工場は世界市場向けの最新マザー工場だけど国内の岡崎、水島なんて老朽化でボロボロ、悲壮感が漂ってる
エクストレイル(ローグ)は日産車体九州工場とアメリカで生産されているが、
日本市場向け新型アコード(先代モデルから)、CX-3はタイ生産、新型オデッセイは中国生産、日本での販売が終了したミラージュもタイ生産
https://youtu.be/kWKOx0DKFWk ゴルフ8なんて欧米でマイナーチェンジする頃に
よーやく日本で発売になってたくらいだもんなw 日本での輸入車販売って1位ベンツ2位BMW3位ワーゲンだからね。
まあ中国でもワーゲン苦戦している 若い頃はかわいかったんだろうが紫外線って怖いな...
かなり加工した
https://i.imgur.com/jKmBar3.jpg >>551
ダイムラー(ベンツ)はドイツのブランドだが中国の吉利汽車(Geely)が株式取得して中国資本だな
吉利はスウェーデンのボルボ、イギリスのロータスも買収してるし今年5月にはアストンマーチンの3位株主になって今後は買収を検討しているらしい だんだんとお写真がでてきたじゃねーか いいけいこーだ ポルシェで言うと日本で売れたの7千台くらいで中国は9万台だろ
そら中国に力入れますわ >>547
以前も書いたけど、モーターショー(モビリティショー)よりオートサロンの方が強くなってるからじゃね
モーターショーに来る客は現実的な日常使いの車を求める客で
その市場だと、日本国内は日本車が強すぎて海外メーカーの入る余地が無いけど
オートサロンに来る客層は趣味に全振りの市場だから、尖った車やぶっ飛んだ輸入車でもしっかり食いついてくれる、的な
オートサロンで新車発表したコルベットは異例の売れ方したし
アメ車全滅の日本でジープだけはずっと売れてるし >>562
逆でしょ
基本的にモーターショーはメーカー主体で量産化や日常使い出来ないような非現実的なコンセプトカーばかり展示していて
一方でオートサロンはアフターパーツメーカーを中心に市販されているミニバンからスポーツカーまで展示、それらをチューニングやドレスアップするようなパーツを業者がその場で販売していたりする
どちらが強いかではなく、開発中の新技術や車両を披露するモーターショー(モビリティショー)と既に販売されている車両へ新たな提案をするオートサロンかの違い
実際、メーカーもモーターショーとは違ってオートサロンにはモータースポーツやカスタム関連の車両を展示している
ちなみにコルベットの展示もモーターショーよりオートサロンが強いからではなく、他に日本で販売しているシボレーブランド車がカマロしか無いというブース的な問題と車両のキャラクターを考慮したため
ジープが売れているのもオートサロン出展云々は関係無く、日本車や欧州車とは明確に異なるブランドイメージや輸入車にしては割安な価格設定が理由
他のアメ車はフルサイズピックアップトラックを除いて日本車や欧州車と差別化出来ていない
実際、コンパクトカーのシボレー・ソニックも全く売れなかった
かと言ってピックアップトラックは日本では大きすぎるしそもそも正規販売はしていない
ここ30年くらいの日本で比較的売れたアメリカブランド車はGMと提携していたスズキが販売していたシボレー・MW、クルーズ、GMと共同の工場から輸入していたトヨタ・ヴォルツ、ほとんど売れなかったキャバリエくらいだと思う 違法性の高い業者クソカメコの数はサロンの方が圧倒的に多い。 >>513
まじか
顔見ないで後ろ姿の尻しか撮ってないわ 少なくとも2019のニッパツの時はこんな感じではある >>564
おっさん達、ずっとスレ間違えてないか?
ここ車板じゃないぞ >>564
強いって表現は合ってるかわからんけど、
「今はモーターショーよりオートサロン」って特集をやったのがテレ東のWBS
各メーカーの力の入れ具合がオートサロンの方が高い、という取材だった
そこで答えてたのがシボレーのCEOで、出展理由を
「オートサロンの客層の方が車好きが多いから」って言ってたよ
>>569
確かにもうやめます
言いたかったのは、「オートサロンを1週間やろう」ということ 一眼レフにクリップオンの大きなストロボ、ディフューザーをつけてるカメコを見ると何だかホッとしてしまうな
もはや絶滅危惧種だ
コミケだとまだそういうカメコいるのかな >>551
ポロもゴルフもデカく高くなりすぎてもう日本じゃ誰も見向きしなくなったしな
最近走ってるのすら見てないわ >>572
コスプレ系はストロボなしかオフカメラのスタンド持ちが増えた
むしろクリップオンは中途半端な存在になりつつある >>570
「モーターショーに来る客は現実的な日常使いの車を求める」は間違い
これが事実なら出展するメーカーの意図と来場者が求めるニーズが合っていない
そして「オートサロンの客層の方が車好きが多いから」これは
>>564の
>ミニバンからスポーツカーまで展示、それらをチューニングやドレスアップするようなパーツを
>車両のキャラクターを考慮したため
が該当
そもそも2車種しかラインアップしていないのに将来的に日本で販売予定の無いコンセプトカーを高い出展費用を払って展示しても意味が無い オートサロンは屋外のブースも欲しいんだよな
室内くらいところでストロボ前提じゃなくて、自然光でぴちぴちギャル撮りたい 髭グラ、アゴ、ロボコップ、冬彦、ヤッケ、血罵戦死、
みんな集まっちゃうよ BYDのミニスカでおっぱい大きい子めっちゃかわいいね 高感度でノイズのないカメラが増えた ともいえるな
著書みてもカメラから切り離せとも書いてるのあるものな。 おっぱい大きい子がミニスカはいたらみんな可愛いだろ >>553
この子が一番長い時間立ってたのにこの子が一人になると閑散としてたのが可哀想だった
まあ俺もこの子だけは全く撮らなかった >>582
そう?オレはあの中で一番好みだったけど。 少子化によるコンパニオン減少。漏れだって将来、年金貰えるかどうか不安だお、ドッピュw
再来週は、名古屋のポートメッセなごやで、モーターショーがあるね。絶対領域は拝めるかな(´・ω・`) 断り方などの感じが悪いコンパニオン
BYD 2人(撮拒、名前不明)
Astemo 実際撮拒 2人(1人は名前不明、もう1人はR,Y)
BMW 実際撮拒 1人 H,K こんな陰湿な奴の撮影は拒んで当然
こう言う行動1つ1つが積み重なってカメコの評判を落として状況を悪化させていく 一番撮影環境悪化させた元凶は髭グラに代表される業者クソカメコだけどな。 >>591
断り方にもマナーがあるんだよ
わかったようなことをぬかすな
低能、バカ、タコ! 撮影NGとか何となく分かるだろ
ナチュラルに別の方を向くとか
そりゃしつこいと嫌われるのに決まってるだろ >>598
そんなこんなわかっている!
口頭で撮影をお願いしての、
断り方を言っているんだ!
外野が訳のわからんことを言って
口を出すな ちょっとレスしただけでこんなに噛みついてくるのは相当だな
そりゃ断って正解だろ