ロープウェイ・ケーブルカー・登山リフトを語ろう [無断転載禁止]©2ch.net
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登山の足として重要なロープウェイ・ケーブルカー・登山リフトについて語ろう 美女平駅で作業員腕巻き込まれ重傷 立山ケーブルカー運休、バスで代替輸送
https://www.47news.jp/3790588.html 藻岩山ロープウエーが支柱衝突 2人けが 24日、非常停止の反動で:北海道新聞 どうしん電子版
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/338025 奥多摩ロープウェイはすばらしい
昭和のロマンを感じる 谷川岳ロープウェイを乗ってきた
ロープウェイ沿線の紅葉が見頃だった
谷川岳にも登ったが、リフトには乗らなかった 横浜の都市部のロープウェイいよいよ着工との事
来年の末に完成するらしい 箱根登山鉄道、ケーブルカー25年ぶりリニューアル - 3/20運行開始 | マイナビニュース
https://news.mynavi.jp/article/20200202-964804 山陽電気鉄道 須磨浦山上遊園を一部営業再開、ロープウェイやカーレーター 回転展望閣など
https://tetsudo-ch.com/10330914.html びっくりするほど123ゲット!\(^o^)/
びっくりするほど123ゲット\(^o^)/
丹沢の栗ノ木洞で123本のポテロング食いてえ(^_^;) 谷川岳ロープウェイ、運休か。イタイなあ。送電線って、大きなのがやられてしまったのか? ドラゴンドラと田代ロープウェーに行こうと思ったら田代ロープウェー運休orz 『須磨浦山上遊園』がしばらく「全面休園」に。ロープウェイ工事のため11月4日から来年3月中旬まで
https://kobe-journal.com/archives/7135140840.html 香川県唯一のスキー場だったスノーパーク雲辺寺廃止されてたんだな
香川県唯一のリフトも無くなってしまっ 四国といえば、かつて高知の五台山には世界でも珍しい自走式のロープウェイがあったらしい 西信貴ケーブル 車体補修で今夏のべ2ヶ月運転休止 国内ケーブルカーで異色の存在
https://trafficnews.jp/post/107298 ああああああーあ
痛風になっちまったよ 発作二回目 もう登山無理だよな
ロープウェイの展望台からみんなを応援するしかないと思うと
あーあ ピークシーズンの核心部である駐車場競争が
一番苛烈なのはどこだろうか
木曽駒の駒ケ岳ロープウェイかな 今日は中央アルプス駒ヶ岳ロープウェイに乗ってきた
朝6時30分に菅の台に着いてバスに乗れたのは7時頃。
しらび平駅も並んで千畳敷に着いたのは10時頃になった
wikiにも書いてあるが、千畳敷駅の標高は公式には2612mとあるが実際はもっと高い
ホテル千畳敷の下に2629.6mの三角点と電子基準点があるが、それより10mは高い
2612mというのは千畳敷カールの底あたりの高さか?
しらび平駅も地形図をよく見ると1612mより高い気がする 駒ヶ岳ロープウェイのお姉さん凄くカワイイ
メッチャ好きになるよ
ロープウェイ一日中乗ってたいほど 再稼働というよりミヤネ屋では人力でなんて言ってたが、補助動力とか何らかの非常手段で駅まで移動させたんだろ 駅まで戻れれば良いんだよ、手段は何でもいい。
宙吊りになったロープウェイからの脱出は、危険が多いからな。
そしてなぜか、宙吊りなロープウェイからの脱出の訓練をやると
死人が発生する問題。 先日、新潟県は弥彦山のロープウェイに乗ってきたんだ。
その時なぜかイタリアでのロープウェイ事故の画像が
頭の中でグルグルしてたのはここだけの話だ。 奥羽本線(山形新幹線・山形線)庭坂駅の近くでロープウェイのゴンドラが置いてあるのを見つけた
調べてみると近くのカフェのもので、中でコーヒーも飲めるらしい
蔵王で使われていたようだ >>1
憲法違反である検閲で 当該スレに書き込めないから ここに書くよ(´・ω・`)
ブルカはW逆 五条 悟W NHKのラジオで、14時頃からロープウェイのトークをしてた様子。
聞き逃しでまだ聞けるけどさ。 日光白根山ロープウェイで日光白根山に登ってきた
普通の循環式かと思いきや、一旦下ってまた登る所もあった
あの辺は日本製紙(旧十條製紙)の持ち山でロープウェイもその関連会社の経営 蔵王ライザワールドのリフト(蔵王刈田リフト)に乗ってきた
山麓駅は廃墟っぽいが、そこそこ人が乗っていた
季節的にリフトに乗ってるとき寒かった
蔵王の御釜方面へは蔵王ハイラインから来る人の方がずっとが多いようだ
かつてはこのリフトの横に並行して北都観光のリフトもあったらしい
2年しか営業されなかったのだが、最近まで遺構が残ってたらしい
「蔵王県境裁判」で検索するとそのへんの経緯がよく分かる ロープウェイでもケーブルカーでも無いが広島のスカイレール廃止されるらしい 鉄道系の板にスレがないからこちらへ書くが、
皿倉山、同じ北九州市内に宿泊するのに
宿泊後の訪問(割引券の現物利用)は当然ながら割引が適用されるとして、
「その日に他からやって来て直接先に皿倉山へ立ち寄ってから北九州市内へ宿泊する人」は
実質的に除外状態っての、なんとかならんものかね。
実際に宿泊することはどちらも同じなんだし。 ↑
皿倉山(ケーブルカー/スロープカー)に乗ってきた感想
●総じて「昭和スタイルの観光施設感」がある●
つまり、割引券持参有無の声掛けや案内放送など、手厚いようでありながら、
(それらがあるからこそ)逆に感じる安っぽい虚無感、みたいなもの。
かつて訪問した東尋坊なんかがそうだった。
観光対象がモノを言わぬ自然(風景)だからってのもあると思う。
●従事員が皆シニアで滅入る●
若くても50代?以上。ぱっと見で70代に見えるようなおっちゃんも。
このことも昭和感を強いものにしている。
(1か所だけでも、せめてもう少し若い人が居ればまた違うのだろうが)
●山上駅(乗継駅)に滞在する難易度がいろいろ高い●
即乗換を意図したダイヤが組まれているのだが、
上からでも下からでも、そのときの乗車人数をセンターに無線報告されます。
「1本落として乗り継ぐ」希望を伝えたが、
そのことも無線で報告され、単にそれだけなのに従業員2人にもヒソヒソされる。
そして、自○者にでも思われたのか、おそるおそる?声を掛けられた。
こんなオッサンが自○するかよ!
駅舎内にハートマーク絵馬を飾ってる観光神社があるのだけど
皿倉へは全てが初訪なので、いろいろゆっくり見たくて
試しに1本落としてみたのだが、
上述のように中間駅への滞在はいろいろハードル高いです。特に精神面。
(誰かが南海極楽橋駅に似てると書いてたけど、たしかにそんな感じ)
即乗換ダイヤ(2分)は、神社とか関係なくてもシビア過ぎるので
せめて5分くらいにすればよいのにね。 新穂高ロープウェイ今年は5月8日から8月9日まで長期運休 >>173
巻き取ってるワイヤーのそばにいるのは、実は意外と危険だったりするんだよな。 奥西縦走して西穂山荘に降りるときは運行してると便利なんだよな。登りはロープウェイいらん。自力で登れ。 老朽化した設備はそのまま廃止される場合が今後多くなりそう 新穂高の運休、この界隈では何気に大きなニュースだよね 御在所岳のロープウェイ料金が1500円もしたので歩いて降りた、1.5時間かかったから時給1000円だな 御在所ロープウエイは観光目的ならコスパ良いと思うよ。1200m級の山岳とは思えないスケール。
駒ヶ根ロープウェイや新穂高ロープウェイに劣らないスケール感ある。 >>181
景観だけなら御在所ロープウェイはアルプス級 びわ湖バレイのロープウェイもなかなか素晴らしいよ
打見山・蓬莱 すぐだし びわ湖バレイはカーレーダー→ゴンドラリフト→交走式ロープウェイに変わったんだな 今のバレイのは早くて快適だよ
八雲ヶ原のほうのスキー場は閉鎖して廃止されたけどね 金剛山はこのまま廃止か
今のご時世、老朽化や災害で止まったらそのまま廃止の流れ
以前は三峰神社にも大輪からロープウェイがあった 広島の宮島の弥山登った時に利用したよ、下から登りたかったけど時間の都合でロープウエイ
遠くから観光に来てアナゴ丼も食わず登山してたら同行者に怒られるよね >>172
西穂行ってみたがおかけで西穂山荘は空いてたよ
ロープウェイ復旧する前に今のうち行くのが吉 >>187
廃止でいいよ
今でも無くても山頂の撮影スポットは鬱陶しいし (-。-)y-゚゚゚zzz… (*_*)y- アチ! 妙見の森リフト最近はすごい人多いらしい
最終日は激パになりそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています