烈風の陣 ネ実自転車部
湯田中から行くと雪壁のあるところまで降りてまた登り返しがあるんよ… 渋に行く気まんまんのおまえらにお勧めのオフ会が週末にあるんだが? 腰痛持ちのワイの巡航速度ではヒルクライムでみんなのペースに着いていけるとは思えんしな^^;
ソロで気軽に走らせてもらうぞ!;; オフも出てみたいし遠出もしたいし夏ボで車にルーフキャリアつけたいのう
車内積載のが安全だけどさ リハビリ用に買った電アシで凸!
と行きたいけど遠いなぁ 花粉のせいで外出自粛してた自分にはこの時期の渋はとてとてすぎる
6月くらいに行くことにするわ ワイの貧脚では皆んなに付いていけん
迷惑になるから草葉の陰から応援するわ オフ会走行とかそんなじゃないんか
ポタリング詐欺じゃないポタリングペースなら別だろうけど
集団走行はあらかじめ打ち合わせできてないと無理だろ
ねみみんならやれそうだけど 今日はゆっくり行きますね~(ゆっくりじゃない)
何度騙されれば覚えるのか…? ボクにとってのゆっくりはお前にとっての必死(ニチョォォ /sh テレポ草津お願いします【いたわる】【ありがとう】 移動日の天気怪しいのか
バスタ新宿からテレポするかなあ
味気ないけど。 久しぶりに派手に落車して顔面強打してもーた…みんなも夜間の運転には気をつけてなー 前にまだらになった白線に混じった出っ張った反射板踏んで
こけたの思い出した、肘膝ショルダーに傷残ってるわ
ともあれ御大事に かな? ものすごく申し訳ないのですが
仕事でトラブルで土日対応になり、渋オフ行けなくなりました
詳細はLSにて つべで毎日楽しみにしていた自転車日本一周の人がゴールしてしもうた喪失感;; 榛名山は想像よりも地獄だったわ
シーズン明け一発目にヤる山じゃなかったw
https://i.imgur.com/Q6IRgfZ.jpeg おめ色!
サービスエリアで車に自転車積んでるの何台か見かけるな
楽しそうである MTBの大会動画見てるとこんな崖下りてよく死なないなと玉ヒュンする。 グラベルロードって乗りやすい?
ちょっと憧れちゃうな 23cとか25cに慣れた人がグラベルロードの32C〜42のタイヤに変えたりしたら砂利道あぜ道草むらどこまでもいけそうに錯覚するけど全くそうじゃないっていう グラベルメインだけど
日本の環境だと乗りやすさより
そこまで太いタイヤやギミックいらんわーになるからなぁ
4輪のSUV、オートバイのアドベンチャーが日本でも流行ってるのは
エンジン性能で行動範囲決まらないからやね
グラベル楽しい林道=山の中なので 山ぎわを走ると芋虫がぶら下がってる季節になったのである^^ 新緑が美しいな…
次に晴れる5/2まで自転車メンテでもしとくは;; 温厚そうなおばあちゃんでも電アシ乗ると信号待ち後のスタートダッシュで毎回イキり散らしてるのを見ると
スピードって人を変えるんだなと痛感するわ 流石にそろそろ降板かな;;
もっと若手の自転車名人おるやろ^^; 渋峠行くなら5/4-5/5が天気よさそうやな
久々に遠征してみるかー 自転車の番組は自転車乗ってる時間より観光したり飯食ったりしてる時間のほうが長いのが腹立つわw 背中に傾奇者って書いた花の慶次のサイクルジャージ着とる猛者見かけて笑ろてしもたw こういうのってちゃんと道路の許可取ってるのかな?
協力おkみたいな事書いてあるからちょっと前みたいに追い抜かれない様にブロックみたいな事して、反対車線走らせて事故らせるとか止めて欲しいんだけど。 >> 434
応募しようかと思ったけどオフ会と重なっているではないか
エベレスティング10Kチャレンジというのがあってだな…
睡眠を挟まずに10000m up
去年チャレンジして失敗した 伊集院さんだっけ、後輩に予備バッテリー持たせて
チャリ乗ってたの、後輩が乗れるやつになってるという 混んでないとこっと思って八王子の陣馬高原へ行って見たが
大垂水と中央高速の渋滞回避で狭い和田峠に来るもんだからすれ違えなくて右往左往しとる・・・・
https://i.imgur.com/4Un4Ihd.jpeg
https://i.imgur.com/9u8MWhM.jpeg
https://i.imgur.com/2g4fO9Y.jpeg
https://i.imgur.com/r0U9IRT.jpeg
集団でいるのを見るとついどうやってリンクさせないで釣るかと思ってしまう
どうやっても鳥はリンクするよなあぁぁ~
リンクさせて寝かせるかw
そんなことを考えてしまうおススメ後遺症な元釣り役・・・ あそこは地元民だったら車で通らない道だしな。
昔は登山客もあの道通ってたから、休日は自転車さえ通れなかった。 ケツが痛い
なんかこう乗れてない気がする
いや実際乗れてないんだけどな 明日は3年ぶりに日の出日の入り200㌔挑戦するんよ…
この為に3.4月でメタボった体7キロ絞って
今日はカーボローディングで久々の白米美味しゅうございました
寝るんよ… 俺は今日160km走って今帰りの車の運転してる
今の体力じゃ楽しく走れるのは100kmくらいまでだなぁ…
後半バテバテでしたわ; はー!日焼けで目の周りヒリヒリする!
皆は途中で何度か日焼け止め塗り直すんやで;; パールイズミのフェイスガードしてるわ
長袖インナーとレッグカバーもつけて日焼けとは無縁 そろそろ回復走に行くか…
今年のGWもよう走った;; 25度とか登れる気がしない
下るのもフルブレーキで握力無くなるまで握るわ ほんま暑いな;;
河川敷のCRちょろっと走って帰ってきたわ^^; ぐだぐだしすぎたが、昼飯がてらゆるっと乗ってくるかな 自己記録更新出来るのは誰かのおかげじゃないぜ
機材パワーだ! 機材作ってくれたメーカーの人のおかげかな?
でも働いてその機材を買った自分の頑張りとちゃうか?w 自転車は機材よりもエンジンとか言う奴に限って自分も高い自転車乗っている
というあるあるには納得せざるを得ない;; ふざくんな
テンションプーリーにビニールの使い捨て傘袋食い込んだ
道にゴミ捨てんな雨降ってねーだろ さすがにGW期間だとLSにログがけっこう流れてくるね
なんか最高気温33度だったらしいが風が強かったせいか比較的涼しく感じたな GWは仕事してて今日から2日休みですが雨が降ってます 自転車にサイコーな季節がまともに休めないのである… ヘルメットでも涼しくて蒸れないお手頃価格のインナーキャップ教えろください わいはパールのメッシュキャップつかってるなあ ジオラインはかぶりが浅すぎる ワイは雑誌の付録のサイクルキャップつことるでw
サイスポかバイクラか忘れたけど 佐渡ロングライドの案内が届いた
ゼッケン引換画面が準備中だった
(URLにIPアドレスが出ていたりSSLがなかったりIT化が中途半端なのが気になる) ここんところ円安が凄いのにメジャーブランドの価格改定という名の値下げというか在庫処分のニュースばっか
り聞くから、世界的にスポーツ自転車売れなくなってんだなぁ…
コロナが収束したのもでかいんだろうが 自転車ブームはもうすでに終わってますから
コアな奴だけが乗り続けてる
ってか機材が高くなりすぎて愛想尽かしたんじゃない? 乗り始めたばかりの頃に欲しかった105の完成車が十数万だった思い出
今は同クラスが三十万超えだからな… 12年前に丁度円高の時に買ったチャリが105で28万くらいだったな
大まかに上から3番目くらいのカボーン車
それでも安かった
そしてその時の105がアレだったのを6800に変えて身をもって知った 空力的にはシャドーディレイラーいいんやろけど運用的に好きくない そろそろ新しいの買い時だろうか
Surlyも値下げしてくれないかなー 山に入るとヒルクライム中にアブに追いかけられる季節! パワメ付きクランク買っちった…
ついでにBB一新した 突然だがタケクマバチには気をつけるのだ…
タケクマバチは枯れた竹に穴を開けて巣を作る近年日本で増えつつある蜂なのだが
ゴムホースに穴を開ける事例も確認されていて自転車のタイヤにも穴を…穴が…タイヤ交換して僅か3日でぁあなぁぁぁぁ…
…とにかく自転車周辺で見かけたら【気をつけてください】 真っ黒のクマバチってこの時期河原行けばそこら中で見るね 奥多摩は緑の世界でした
ttps://i.imgur.com/83JmhlP.jpeg
ttps://i.imgur.com/UA75jIe.jpeg
ttps://i.imgur.com/YDlwysv.jpeg
ttps://i.imgur.com/bRi6XZD.jpeg 一気に新緑から色が濃くなってきてるねぇ
初夏ですな 300kmとか400kmとかみんないい感じに頭おかしくていいと思う ロード向けCUESを待とうと思っていたがいつになるか分からんしGRXで適当に組もうかな CUESもスクエアテーパー避けると一式3万くらいはするんよね
クロスくんには流石に贅沢というかリアエンド135mmから想定なので不安 ワイヤーキーかけたまめ発進してワイヤーがスプロケに噛み込み奴www
案外スポークが頑丈で助かった… zondaのスポーク本数の少ないリアホイールでも0.8トンもあるワイの体重をよう支えてくれているわ;; ゆーちゅーぶでも引っ張りだこなのだ
自転車系のゆっくり解説動画とかあんのかな 自転車車載のゆっくりとかボイロ動画とかそこそこあるよね ここの人たちを見てると良いチャリじゃなくて
脚力が大事だなと思いますわ もうネミミンもLv50近いんだから近所のポタリングで満足しよう 自転車は機材よりもエンジン!←120万の自転車乗ってる奴 体重80kgだけど車体はチタンボルトとかも使って数グラムの減量にもこだわってます 今日休むで良い天気なのに部屋でゴロゴロしてる
最高 スーパーカーだとオーナーの容姿も運転技術は問われないのにハイエンドなロードバイクにメタボ親父が乗ってると嘲笑われるのが可哀想
エントリーモデルでハイエンドに乗ったオッサンをちぎってやったぜw みたいな書き込みをTwitterで見ると何とも言えなくなる そんなに他人の事が気になるものかね?
なんか生きづらそう グロスは道交法無視のほうが圧倒的に早いからなー 5km/hくらい下駄履けるんじゃないかな >>524
多分だけど一度でも機材マウントを取られると全く無関係なハイエンド勢まで敵視してしまうのかも 相手が超ロングライド後やリカバリーライド中かも知れないのに勝手に抜かして勝った気になってるザ子供もおるでな エナメルバッグを持った高校生とは張り合わないことにしている 後続車きたらバンバン先に行かせてるわw
張り合ってもいいことない ロンフォLVの為がちょっと背伸びしてヤb…もといラングモント峠登りに行ってみたんよ
序盤から足つっちゃってインナーローで騙し騙し登ってて心折れそうだったんやけど、追い抜きざまに/sh かに!って言いながらとんずらしてく戦/シがおったんよ…
しばらく笑いながら乗ってたけどおかげでなんとか登頂はできたわw
ありがとう戦/シの人 ほんとかよw
オススメプレイヤーの自転車乗りわりとおるのかな? 峠は初めてだからよくわからんけど追い抜くときに挨拶してく人が多かったのはローカルルールとかなんかね
/shは声がでかかったから書いただけで、ねみまんと関係なく挨拶がわりにその人のジャージの柄を言う趣味なのかもしれんけどねw 地元で抜くときとかすれ違う時は こんちわー
くらいは声かけるかな、遠目だと手上げるくらい うちのちほーも概ね挨拶根付いてたけど
ここ2、3年はこっちがしても反応しない人増えたかなぁ
特に若い人や初心者っぽい人に多いから
ブーム落ち着いたとこのコロナ禍で世代間出来たイメージ
抜くとき(なんてほぼ無いけど)は何かしら超え変えたほうがいいから「抜きますー」とか言うか
相手が為ジャージなら見抜きいいですか?とか言ってみたい でも真後ろから急に声かけられると驚くので
声かけは少し遠目からしてくれるとありがたいw 坂全然登れなくなったわー
6%こえたらもうギブですわ 時速8キロで休み休みでいいと割り切って大概の坂をやり過ごす ヒルクライムで追い抜くときに挨拶する時は煽りもこめるって人がこのスレにいたよね
まだ元気に煽ってるのかなぁ? そうかい?俺は勝ってやろうってなるぜ?
もう相手が現れなくて数年経つが 達成感があるのはヒルクライム
峠のピークに眺望があれば頑張れる 本日のミスラ
https://i.imgur.com/5jYFjdx.jpeg
トレーニングの時間もそんな取れないし
きつい坂は諦めて歩くなぁその為のSPD!
よくやるなぁですね >>547
タイトル忘れたけど(じこまんの人)登坂が遅すぎて
上りきる頃にはハンドルに蜘蛛が巣を張っててあだ名が
スパイダーになってたってエピソード思い出すw 一日終わってみれば、出撃しても雨大丈夫だったみたいだな
ま、昨日風張決めたおかげで軽い筋肉痛だからダラダラ過ごす日曜日も悪くないなと
来週はたくさん登るしな ツールド東北 9/15
180km 2677m
ちょっとチャレンジングだけど、いいな
気仙沼大谷海岸フォンド(180km)
スタート6:00~6:30、ゴール制限17:30、通過エイド7カ所(予定)
海と森が織り成す「リアス海岸」の景色と、郷土色豊かなエイド食が堪能できる、今大会の最長コースです。
獲得標高は2677m。コース沿線には石巻市震災遺構大川小学校や南三陸町旧防災対策庁舎があり、震災の悲劇と教訓をあらためて胸に刻むことができます。 時間が厳しい感じだよなあ
でも、ま、何事もやってみないとな
参加費が15000と高めなのがアレだが、一応宿は確保した di2デビューしたがこれを普通に感じてしまうともう後戻り出来ないんだろうな di2ってそんなにメンテ費用かかるんだ?
シフトのワイヤー使わないしその分安くなるのかと思っていた;; なんとなくdi2って無線かと勘違いおりました
シートポストに隠したバッテリからいろいろ電線伸ばさないといけないと聞いてうわっめんどくさそう
と思ったものです 俺は週末が小諸、富山は今年はパスしたわ
去年、昼夜の寒暖差で酷い風邪になってしまって、ちょっと日依ったわ
宿が高過ぎ晋作でとれなかったのもある ツールド東北はエントリーするぞ
と思ったが一般エントリー開始はまだだった シマノのリコールめんどくてまだ持ってってないんだが
点検の時点で対象外ってなるの結構あるみたい?なんかね
あっちの店でセーフ、こっちでAUTOで交換みたいなのもあるらしいし
こういうの見ると余計にめんどくさくなるな ツールド東北はエイドがめちゃくちゃ美味いとか読んで、提灯ブログかもしれんが、2700やれる気力が湧いてきた きついコースのあとだと大抵の食べ物が美味しく感じるもんだw 本当にグロッキー状態だと何も喉を通らない
クエン酸入りのゼリーでいい… ホントにエネルギー切れしたときは固形物食えなかったな >>565
確かに乗鞍昇ったあとの畳平のうどんは上手い 暑いから時々コンビニ内のイートイン使わせて貰ってるけど
イートイン使うと税率変わるからレジで言ってくれってやつ今でもやってる奴いる? 俺も言うけど店員に「あ、はい(勝手にどうぞ)」みたいな反応されることが多いわ 使うときは当然言うけど
ライド中だと補給食や飲み物も一緒に買うから
食べる分だけ指定すると面倒そうに対応するか操作わからない店員もいるな
以前は言わずに喫食してたら指摘してくる店舗あったが
会計時はそのつもりがなかった、が合法だったりでトラブルの元になるだけだから
もう何も言われないんでないかな
正直お互い面倒なだけ こっちのは食べていきますーって会計時いう
後は任せる いまだにサイクルジャージでコンビニ入れないわ。小さい道の駅とかクレープ屋みたいに店に入らなくても商品受け取れる店なら全然大丈夫なんだが 走行中はミニマムおペニになってるしその辺は気にならんやろ
汗の臭いで嫌がられないかなってんなら多少は分かるけど多分店員は気にしてないと思う ジャージはオーバーサイズならそんなでもないけど
レーパンはどうあがいても変態だと思います
基本寄り道するさき
真夏のガチライドとか以外は レーパンの上にペダリングパンツを履くエンジョイ勢です^^
またーりいきましょう^^(Ave30km/h >>563
シマノとかのHPでクランクについてる型番を確認して、該当していたらリコール受付ショップに持って行けばいい
受付ショップはかなり多い、ただ一旦クランクをある程度綺麗にして交換が必要か確認して必要ならシマノに
送って代替品の到着待ち、という流れだから結構な期間乗れなくなる可能性はある(交換対応じゃなくても当日
返却してもらえる可能性は低め)。
シマノもショップに手数料払ってリコール対応してるから交換対応になる場合はきちんとショップ側が
交換が必要な証明をしないといけないらしい、なんで現状2割ぐらいの確率で交換対応してるっていってたなぁ
でもって1度ショップに持って行ってそのクランクは問題なし、となったらクランクの製造番号がシマノに登録されて
以後1年以内であればまたどこの受付ショップでも無料点検してもらえる レーパンの上にストレッチパンツ履いたりもするけど自転車の側にいる限りはレーパンでも気にしない 1グラムでも軽くするためにはハンカチや汗拭きタオルすら不要なのです 俺くらいになるとゴール前のスプリント直前でサドルを投げ捨てる ロングライド中のタイヤバーストは流石に焦る
千円札挟むの始めてやったわ 次の油圧ダイスク車のレバーを(中古の)R8020にしようかと思っていたがもう少し贅沢してRX810にしようかな R8000のSISレバーは思ったよりだいぶデカい
GRXで結構マシになった感じ r7170のレバーすんごい細いんだけど外人さんとか不満持たないんだろうか 先生!
宇都宮の前夜祭は、肉ラボってとこが食べ飲み放題みたいなんですが、地元民からみて良さげな店ですか?
肉寿司うまそうなんですが? 先生!
あの人、高いお金払って自転車を軽量化させてるのに
本人は節制なく飲み食いしてるんですよ! >>595
先生は行ったこと無いですね。
場所が東武宇都宮駅近くっぽいので宇都宮駅から30分位歩きそうですが宇都宮の真の歓楽街はオリオン通り方面なので喋りながら歩いていくのも良さそうですね。 重要なのはPWRだ
と自分に言い聞かせて筋肉を増やしているつもりで脂肪が増えてく 天気良くてライド日和
腰痛めて大人しくしているしかないのが我ながら腹立たしい カセットを11-42Tにしようかと思っていたがさらに冒険して11-46Tにしようかな 晴天を尻目に土日し◯とで明日休みなんだがカッパ着て出かけるか 100㌔なら午前中で帰ってこれるじゃないですか(混乱) 100キロメートルは昼飯前と偉い漫画家さんも言ってました ご近所ライドで100km走るモチベを保つのが難しい 何かモチベになる目的地があるといいんだけどな
美味いうどん屋とか綺麗な花が咲く観光地とかさぁ… みんなすごい脚持ってるのね
ワイは50キロでもお腹いっぱいですわ… 篠さんギネス新記録かすげえな
1日200km以上走るとか無理ゲーすぎる 何度か200試したけど暫く体にダメージ残って何週間か動けなくなるからもうやらない!
楽しく走れるのは100まででそれ以上は苦行よ >>620
外部バフ支援有りを何処までソロって呼ぶかだよね その人とは違うけどサポートカーが渋滞引き起こしててなんかなあと思った プロレーサーの女性がサポートカーが出れないのはあーだこーだと騒いで出場禁止だかになって競技は他メンバーで無事催行されました。
とか、あったよな? 自転車番組とかもタレント守るため後ろからスタッフの車が公道をスローで走らにゃならんし
実際走ってる時間が短いのもやむなしだと思いました;; オススメ的には外部プロシェルケアル有りのPLソロをソロと呼びたくないなw サポートカーで渋滞で連想されるのは出川の電動バイク旅の番組 あれも公道でバッテリーギリギリの運転前提だしあまり褒められたもんじゃないわな… あれは出川じゃなければ許されてないよな
出川の人柄におんぶにだっこな企画だよなあ
同じことできるの毒蝮三太夫とか勝俣とか限られてそう >>624
こんな感じ
コース的に安全面から多数のサポートカー入れれないのでオフィシャルカーのサポートのみで選手権を行うとしてた
ある有力選手が国際ルールでサポートカー有りで行うべきされてる、として提訴して主張が仲裁機構で認められた
裁定受けて危険なので主催者は選手権自体を中止にした
中止はおかしいと有力選手は再提訴したが危険なら中止は問題ないと裁定された
その後UCIからあのルールはサポートカーが必須という意味ではないという回答を出させて、数ヶ月後に中止ではなく延期となってレースは実施された
日本国内でロードレースを安全に行える環境があまりない(道路封鎖の協力を得にくい)って現実から場所が選ばれてて、そこではチームサポートカー入れると危ないってその実情に合わせてUCIが適切にJCFサポートして収めた形 自転車ロードレースって国際的にも伝統的に主催者が実情に合わせて適切にルール運用してるのが実情、国ごとに道路事情やレースの事情が違いすぎるから
サッカーやバスケみたいに一律運用が困難
だからUCIのルールなんてどこもそんな気にしてない
その実情を仲裁機構がよくわかってないってのが問題だったんじゃないかなーって気がする >>631
一度は中止になってたのかよ。
なんつー最低な選手なのかと。
村八分にあってそうで、お気の毒だが同情も理解もできんがな 元々自転車競技は列車に乗ったりドーピングしたり電アシ使ったり
他競技に比べてダーティーなイメージ;; そんな面白反則最近でもあるのかw
その辺の草大会とか一昔前ならわかる 観客から飲み物もらって飲むとか今考えると怖すぎる
今でもキッズに空ボトルプレゼントするのはほっこりする