やっぱ日本で電気自動車普及しねぇわ

**既にその名前は使われています** · 2022/05/08(日) 17:12:41.55

トヨタの電気自動車どうなるかとおもったら
任意保険車両保険全部自社で取り込んだサブスク限定にして
10年支払総額1050万とかもう売る気ねえだろ

**既にその名前は使われています** · 2022/05/15(日) 07:19:04.56

トヨタは海外向け車種の細部設計を現地でやるようになるみたいだから
日本撤退は無いだろうけど生産量が市場規模並みにはなるんじゃないかな

**既にその名前は使われています** · 2022/05/15(日) 07:47:02.95

まだ日本には法人税の廃止という手もあるからそう簡単に日本から大企業に逃げられたりはしない

**既にその名前は使われています** · 2022/05/15(日) 10:45:32.42

全部の車で使うエネルギーが電力に置き換わったら今の何倍必要なんやろ

**既にその名前は使われています** · 2022/05/15(日) 10:51:51.55

充電スポットがロクに無いEVなんてゲームソフトがロクに出ていない新ハードみたいなもん

**既にその名前は使われています** · 2022/05/15(日) 11:03:51.09

>>343
自動運転のみならず、次世代の開発なんて殆ど日本以外の国でやってる
北米には開発拠点が２カ所。デザインだけじゃないんだよ
もう調達も北米だし、開発、生産業務も北米で統括してる

トヨタって売上比率は海外９割（製造比率は７割強）近い上に、決済も外貨決済比率９割以上
既に財務では受け取ったドルを対円でヘッジなんか殆どしてないと言われる
事実上はドルで財務戦略や成長戦略を考える企業

日本本社はまだ製造メーカーの顔を持ってるけど、実態は海外子会社からの配当で
利益出してる金融持ち株会社（生産を止めるか、工場１つくらいにするなら海外本社にするのは合理的と言われる所以）

**既にその名前は使われています** · 2022/05/15(日) 11:07:06.43

今のピーク電力の15%必要とかトヨタの社長がインタビューでいうてたな
インフラの整備から何からとんでもない額の負担が社会にのしかかってくるでw

**既にその名前は使われています** · 2022/05/15(日) 11:10:39.82

日本はもう成長しないから公共投資も縮小しないといけないのにな

**既にその名前は使われています** · 2022/05/15(日) 11:10:49.16

原発がいやなら北欧みたい水力発電ダム作りまくって環境破壊しまくればよろしい

**既にその名前は使われています** · 2022/05/15(日) 11:12:13.72

その頃にはデータセンターのほうが電気の大ぐらいで社会問題になってるよ

**既にその名前は使われています** · 2022/05/15(日) 11:30:58.70

EVにしても大電力の送電ロスが激しいわけだから、内燃機関の効率をより高める研究を進めてクルマ毎に発電する方が良いはず
バッテリーで覇権を取りたい中国とHV・エンジン技術で日本に勝てない欧州の思惑で進めたのがEVシフト
太陽光パネルもリチウムバッテリーも中国の石炭火力をガンガン使って製造してるのだから、CO2削減なんて嘘でしかない

**既にその名前は使われています** · 2022/05/15(日) 11:35:45.90

発電効率で言ったらエンジンなんてゴミカスだけどな
始動時間と応答性が良いから小規模な所で使われるだけ

**既にその名前は使われています** · 2022/05/15(日) 12:00:20.09

二酸化炭素削減なんて嘘
だと言うのは分からんでもないが、世界中の人たちが信じて国策としてどこもやってるわけで、まずこれを覆してからやってもらわないとｗ

**既にその名前は使われています** · 2022/05/15(日) 12:09:57.40

やらないと出遅れて商売的に損をするってだけや

**既にその名前は使われています** · 2022/05/15(日) 12:14:31.54

欧州の深刻な大気汚染の原因は古いダィーゼルと古い石炭炉と家庭用の暖炉っていう

**既にその名前は使われています** · 2022/05/15(日) 12:14:39.51

環境のためにも二酸化炭素排出量を減らす必要があるってのが嘘だとは思ってないけど
みんながそれを信じてるから国策で頑張ろうとしてるってのは信じてないし都合が悪くなったらすぐに撤回すると思ってるよ

**既にその名前は使われています** · 2022/05/15(日) 15:05:13.62

だから
撤回してからじゃないとやめられないじゃん

**既にその名前は使われています** · 2022/05/15(日) 18:15:33.97

EVなら日本車に勝てる！と思って切り替えたらEVでもトヨタに負けそうだったから戻すんじゃね？

**既にその名前は使われています** · 2022/05/15(日) 19:30:39.22

アイコニックに完敗してるbz4xとか見てるとヨタがevで勝てるのか？って疑問なんだが。
エンジンは実に素晴らしいし、thsとか世界一のハイブリッド機構だと思うけど、ドイツ御三家と比べても内装とナビのショボさ致命的だべ。
evの差別化要素なんてソフトと内装と価格位しかないから、そこだけほんとご不安。

**既にその名前は使われています** · 2022/05/15(日) 19:47:03.91

もし、カルト的な「CO2削減推進」が石油メジャーにとって制御不能な状態になったら、「CO2なんて温暖化への影響はほぼゼロ」という事実を、科学的な証明データ付きでメディアに明らかにすれば、簡単に「石油消費社会」にロールバックさせることができるからな。

・人間由来の温室効果ガスの量の約97%は水蒸気。残り約3%のうちの約30%がCO2で、メディアはその「残り約3%のグラフ」だけを抜き出して、「温暖化の原因はCO2だ」とデマを言いふらしているだけ。

・さらに、同じ量で比べた場合、水蒸気の温室効果は、CO2の温室効果の数百倍（水蒸気は極めて輻射熱を蓄積しやすい）。

・その上、"人間由来"以外、例えば、地球の表面の約7割を覆う海が太陽光を受けて生じる水蒸気の量は、人間由来の水蒸気の量と比較にならないほど多い。

仮に、人間由来の水蒸気の量が、海から生じる水蒸気の量の100万分の1だとすると、CO2の量は、海由来の水蒸気の量に対し、
100万分の1 × 3/97 × 0.30＝0.0000009%
でしかない、ということになる（さらに、前述通り、「温室効果」で見ればCO2は水蒸気の数百分の一）。
実際は、家畜の屁やゲップなどに由来するメタンガスなども加わるので、CO2の地球温暖化への影響はもっと小さいということになる。

**既にその名前は使われています** · 2022/05/15(日) 19:50:59.75

>>360
海外はナビを気にしてない
アメリカ仕様はDAよりショボいDAを標準装備にしてたけどカムリは問題無く売れていた
AndroidAutoやCarPlayが繋がれば問題無いんよ
DVDもテレビも見ないからな

内装もチープでも売れてれば問題無い
売れなくなったら改善すれば良い
2回売れるから儲かるね()

**既にその名前は使われています** · 2022/05/15(日) 21:43:38.93

アイオニックってヒュンダイの燃えまくってるEVだっけ？

**既にその名前は使われています** · 2022/05/15(日) 22:32:40.58

ヒュンダイは中古車市場が壊滅的に安いけどディーラーなら下取りで大幅値引きしてくれるから
ユーザーのリピート率が非常に高い

**既にその名前は使われています** · 2022/05/15(日) 22:36:24.51

高い金出して、人に言えんような恥ずかしいメーカー車買うってよっぽどやな

**既にその名前は使われています** · 2022/05/15(日) 22:37:31.04

マツダかよw

**既にその名前は使われています** · 2022/05/15(日) 22:53:47.67

韓国車って日本で売ってるのか　ディーラーも走ってるのも見た事が皆無なんだが

**既にその名前は使われています** · 2022/05/15(日) 23:04:28.35

>>367
昔はヒュンダイが進出したけど撤退したね。
利益率のいい高級車メーカーじゃないと市場も狭いのに有力な自動車メーカーがひしめいていて厳しいよね。
売りっぱなしでいい家電は海外にやられて日本メーカーは絶滅の危機だけど、車はサービス拠点まで全国に網羅してメンテする必要があるからな。

ただぐっと部品点数が減るEVだと楽なんだよな、正にテスラの日本進出がそれw

**既にその名前は使われています** · 2022/05/15(日) 23:12:12.87

もうちょっと文章は推敲して書いた方がいいなw

ヒュンダイ再進出で販売はネットのみらしいぞ
韓流ブームだから売れるはずらしいぞ
EVなら売れるらしいぞ
っていう感じ

このままだと売ってるの誰も知らないまま終わりそう

**既にその名前は使われています** · 2022/05/15(日) 23:27:34.09

ネットのみって、サポートはどうすんの？

**既にその名前は使われています** · 2022/05/15(日) 23:27:58.55

EVで再進出するのかw
営業、サービス拠点を構築しないネット販売。
テスラと同じやり方だわな

家電の二の舞いになったら、残るのはパナソニックとトヨタの一社づつなんだろな

**既にその名前は使われています** · 2022/05/15(日) 23:32:27.61

朝鮮人が買ってやりゃいいのにw

**既にその名前は使われています** · 2022/05/15(日) 23:35:21.38

テスラはちょっと事故ったら修理出来ません全損扱いです　バッテリーも交換は不可能ですの方向で作るわけだけど
今は新しもの好きが買ってるとして持続的に市場を維持していけるのか疑問

**既にその名前は使われています** · 2022/05/15(日) 23:45:30.64

テスラてサポートあかんのかいな、イーロン・マスクもケチくさいのお

**既にその名前は使われています** · 2022/05/15(日) 23:48:25.42

イーロンマスクに命あずける勇気は無い　ゼロ　マイナス

**既にその名前は使われています** · 2022/05/15(日) 23:49:29.47

ヒョンデに生江変えたんだっけか
提携の整備工場で修理対応みたいのはテスラですら修理に1ヶ月当たり前の状況だからなー

**既にその名前は使われています** · 2022/05/16(月) 16:13:43.24

テスラがあれだけ推されてるのはやっぱ裏に中国がおるからやろなぁ

**既にその名前は使われています** · 2022/05/16(月) 16:24:42.90

テスラはカーシェアでウキウキで借りたけどあんまりだったな
ガソリン車保有したことない層や買うだけで再生数稼げるからって買う層も居そう

ネタで買うか悩んだけど妻に反対されたのも大きい

**既にその名前は使われています** · 2022/05/16(月) 16:51:35.42

テスラはイタリアなみに耐久テストしてないから

**既にその名前は使われています** · 2022/05/16(月) 17:05:39.92

数年前にヒュンダイみた
走ることなく年間単位で駐車してたが愛国精神で買わされた？のかな

**既にその名前は使われています** · 2022/05/17(火) 00:32:17.15

ev欲しいなら中古で走行距離3万以下で300万以下のリーフe+ぐらいが限界だろうな
bz4xなんてやる気全くないしアリアもいまいち
車に700万や800万も出せないよ

**既にその名前は使われています** · 2022/05/17(火) 00:44:50.37

そこまでしてEVいらんやろ
日産買うぐらいならテスラにする

**既にその名前は使われています** · 2022/05/17(火) 01:21:50.26

会社にリーフあるけどそんな悪くないよ
テスラより小さくて軽いから日本向けな感じ
テスラは都内入れないとこかなりあるから用途次第かね
バカでかいから長距離に強いみたいだけど、こないだ段差で跳ね上げてお腹ぶつけてたの見たけどバッテリーだから怖いわw

EVは高速で夜雨になると生きた心地しない
距離がモリモリ減ってくのほんと

**既にその名前は使われています** · 2022/05/17(火) 01:33:01.92

そんな悪くないどころか最悪っぽい事しか書いてないがｗ

**既にその名前は使われています** · 2022/05/17(火) 03:03:55.10

スペキチが来るぞーｗ

**既にその名前は使われています** · 2022/05/17(火) 03:05:40.92

そもそもEV車って高速や田舎でバッテリーあがったらどうすんの？
J

**既にその名前は使われています** · 2022/05/17(火) 09:58:32.01

爆破

**既にその名前は使われています** · 2022/05/17(火) 10:04:38.90

現状はレッカーするしかない
電源持ってきてって思うかもしれんがダメだそうな

**既にその名前は使われています** · 2022/05/17(火) 22:17:47.78

うちんとこはバッテリー上がり用に予備のバッテリー買ってた
どうやって繋ぐかはしらん・・・

**既にその名前は使われています** · 2022/05/17(火) 22:53:22.62

予備って12Vじゃなく100Vなん？

**既にその名前は使われています** · 2022/05/17(火) 23:17:19.23

【試乗】C+pod トヨタの超コンパクト電気自動車を運転レビュー
https://youtu.be/72Y9pBbZANw

**既にその名前は使われています** · 2022/05/17(火) 23:33:12.99

テスラは色々やらかして問題だらけなのに何故か叩かれることは少ない、これがトヨタだったらメチャメチャ問題視されて
一斉にトヨタ叩きが始まるのは確実

**既にその名前は使われています** · 2022/05/18(水) 01:54:47.92

それこそ政治的な理由ってやつよ

**既にその名前は使われています** · 2022/05/18(水) 05:43:22.17

>>388
技術的にじゃなくて発生割合に対して給電車を用意とかコストが合わない

**既にその名前は使われています** · 2022/05/18(水) 13:53:06.56

>>125
ハイブリッドはガソリン入れに行く頻度がかなり下がるから便利ってのがデカい
その他は総合的に見りゃ大差ないかもだけど利便性は高い

**既にその名前は使われています** · 2022/05/18(水) 19:25:49.68

プリプリッツェル

**既にその名前は使われています** · 2022/05/20(金) 07:44:03.23

半ば強制的にでも普及させるだろう
EVは減税や補助金てんこ盛りにしたうえでガソリンやディーゼルは大増税
与党がそれを言い出して野党が反対したとして、また政権交代を起こさせる
ほどの気概なんてもうないだろうからな

警察が電動キックボードを免許なしで合法化させようとしているだろう
これには恐らくEVゴリ押しででマイカーが維持できなくなった人達への
セーフティーネットなんだよ、地方の弱者切り捨てだと言わせないための

**既にその名前は使われています** · 2022/05/20(金) 07:55:46.13

>>394
そんなの緊急用外部バッテリーコネクタの規格を作ってしまえば解決だよ
ロードサービスがポータブルバッテリーを持ってきてそれを車内のコネクタに接続
低速モードで自宅か充電スポットまで走ってもらう、それが無理な場合のみレッカー

緊急用外部バッテリーを購入して常に乗せておく選択だってできる
よく言われる冬に高速道路で雪で立ち往生なんかの際に電気毛布等の電源にも使える

**既にその名前は使われています** · 2022/05/20(金) 08:03:27.51

>>398
いやそれもJAFはやる予定もない
EVの性能が向上して発生件数に対してポータブル電源を用意するコスパが成立しないんだと

**既にその名前は使われています** · 2022/05/20(金) 08:07:21.64

>>398
現状で出来るのは市販のポータブル電源を購入して
コンセントで充電するのと同様に100Vか200Vで充電するだけ

ガソリン車でガス欠やバッテリー上がりでロードサービスを呼んだって
到着まで普通に30分くらいはかかるもので、200Vで30分も充電すれば
直近の充電スポットまでは走れるだろうし自宅から近ければ帰れるよ

**既にその名前は使われています** · 2022/05/20(金) 08:08:48.88

>>400 アンカミス　>>389

**既にその名前は使われています** · 2022/05/20(金) 08:10:27.19

30分チャリンコ漕いで充電したら10kmぐらい走れてもよさそうなのにな

**既にその名前は使われています** · 2022/05/20(金) 08:11:23.01

JAFがやらないくらいなのに個人はもっとやらねぇだろw

**既にその名前は使われています** · 2022/05/20(金) 08:14:14.63

>>399
何もわかってないな、ロードサービスが充電用のポータブル電源を持ってくるのではなく
実質的には交換用のバッテリーを持ってきて車載のバッテリーと接続を切り替えるんだよ

そういう規格自体がまだ全く存在していないわけで、予定もへったくれもない

**既にその名前は使われています** · 2022/05/20(金) 08:18:05.80

ガソリン車が減ればガソリンは余って安くなるだろうし
やっぱEV普及は何かしらのブレイクスルーがないと駄目だと思うわ
欧州のEV推しはゲームチェンジの為だったけど
結局トヨタには勝てそうにないし

今のままEV推してたら中国系が台頭してトヨタとやり合うだけで欧州メーカーはシェア落とすじゃん

**既にその名前は使われています** · 2022/05/20(金) 08:19:48.58

免許持ってさそうw

**既にその名前は使われています** · 2022/05/20(金) 08:20:12.03

>>403
ポータブル電源ならEVでも何でもない車中泊趣味の方々が車内で家電を使うために
普通に購入して搭載しているよ、EVの充電が可能な容量の物でも大して高価でもない

**既にその名前は使われています** · 2022/05/20(金) 08:23:50.92

>>404
んだからコスパが釣り合わなからJAFもそんなものやる予定もないし、
バカが足りない頭で口を挟んでありがた迷惑ってことな。
もっとEVが普及してるとこも、んなのやらないんだからww

**既にその名前は使われています** · 2022/05/20(金) 08:30:35.95

>>406
むしろさ、ガソリン車のメカニカルトラブルに嫌気がさして来てるんだよ
今もミッションから異音が出始めてまたカネがかかる

変速機自体が存在しないくらいにシンプルなEVならそういうトラブルも起きないし
オイル交換の距離を管理する必要もないし、アクセルを踏めば猛烈な加速を味わえる

ほぼ無音なEVなら夜中でも近所迷惑を一切気にせず外出できるし
ライフスタイル的には航続距離なんぞ全く問題にもならない

**既にその名前は使われています** · 2022/05/20(金) 08:33:56.96

やっとあきらめたかw
ポータブル電源とかマジでわけわからんかったわwww

**既にその名前は使われています** · 2022/05/20(金) 08:37:40.92

>>408
コスパも何もないんだよ、ユーザーが必要だと思ってそれなりの対価を払うなら
提供する業者は必ず現れる、EVの性能が向上した上にライフスタイルの改変で
EVの立ち往生自体が限りなく少なくなるという意味では割に合わないだろうが

車がほんど全てEVに置き換わるような時代には、車体側にもロードサービス側にも
そういったことが法的に「義務」になると思うね

**既にその名前は使われています** · 2022/05/20(金) 08:39:28.74

>>410
ポータブル電源わからん奴はランタイム氏のYoutubeチャンネルでも見とけよ

**既にその名前は使われています** · 2022/05/20(金) 08:45:23.28

>>411
論点はレッカーの話から始まったロードサービスの話なんだからコスパは関係あるんだよwww

バカなのか？

**既にその名前は使われています** · 2022/05/20(金) 08:55:56.97

>>413
今それをやるならコスパ的に合わないだろうさ
だが将来に対して断言できるほどの有識者とも思えないね

現状でも１拠点単位のレッカーの台数で見たら
それほどコスト的に大変とも思わんけどな

保険会社がEVに特化した保険とか出してきて
提携ロードサービスが提供することは十分ありえるだろう

**既にその名前は使われています** · 2022/05/20(金) 08:56:11.92

命題はこれな

388 既にその名前は使われています 2022/05/17(火) 10:04:38.90 ID:ecdoiT+h
現状はレッカーするしかない
電源持ってきてって思うかもしれんがダメだそうな

**既にその名前は使われています** · 2022/05/20(金) 09:12:06.58

>>415
あくまで技術的な話なら
交換バッテリーや充電手段の配達でレッカー以外の方法は可能だろう

近くにコンセントがあれば交渉の上で使わせてもらって100V充電で待つって選択肢もある
海外では街灯や電柱にEVの普通充電ポートを付けまくっているよ

**既にその名前は使われています** · 2022/05/20(金) 09:50:25.89

電線があるから充電できるとかいってなかった？

**既にその名前は使われています** · 2022/05/20(金) 09:58:20.61

技術的な話じゃなくて用意する費用に対して発生件数のコストパフォーマンスが合わないって話だね

**既にその名前は使われています** · 2022/05/20(金) 10:08:26.61

電線から盗電するのか？ｗ

**既にその名前は使われています** · 2022/05/20(金) 10:28:12.24

評論家曰くnx450とアリア比べてガソリン車はphvでも専用プラットフォームのevに走り勝てないわw　と散々だったな。

尚別のゆーちゅーばーは急速ウンコすぎて低速充電しか出来ねーのかよヒュンダイに完敗じゃねーかとアリアを散々disってた模様。

**既にその名前は使われています** · 2022/05/20(金) 10:32:31.94

ポータブル電源で具体的な製品の例を出して見よう
https://www.appbankstore.jp/article/?p=130439
こんなのAmazonで12万もせないで買えるよ

こいつをレッカーに載せといて電欠したEVのところに置いていく
そうすればレッカー車は他の業務に向かえるわけだ

ルートや時間の折り合いが良ければ途中で回収していいけばいい
悪ければ後日営業所まで届けてもらうか、たまたま業務で
レッカーが近くにいれば回収していってもらえばいい

**既にその名前は使われています** · 2022/05/20(金) 10:40:02.00

バッテリーが足を引っ張って全てを台無しにしているだけで車の性能はエンジン＜モーターだからね
シリーズハイブリッドとかいう珍妙な物も生まれる訳だ

**既にその名前は使われています** · 2022/05/20(金) 10:42:35.22

ポタ電置いとくとかなんのギャグだよ
リチウムの塊やで、雨に触れるような仕舞えない場所は厳禁

**既にその名前は使われています** · 2022/05/20(金) 10:45:47.72

>>421
この手の製品が海外対応版なら
200vとか出るわけだ
充電時間が半分になる

**既にその名前は使われています** · 2022/05/20(金) 10:46:10.12

街乗りならモーターが良いけど、高速域だと効率悪くてガンガンバッテリー減るよね

**既にその名前は使われています** · 2022/05/20(金) 10:53:52.06

>>423
雨なんて車内に置けばいいだけだろ
それにアウトドアを想定されているんだから
少しくらい濡れても即爆発なんかしねーよ

**既にその名前は使われています** · 2022/05/20(金) 10:59:47.95

自動車評論家なんて忖度しまくりの提灯記事屋だからなぁ
エビカニでググればわかると思うけど

**既にその名前は使われています** · 2022/05/20(金) 11:04:32.03

>>425
長距離巡航が多い人は
ガソリン車の割が合う限界まで乗り続ければいいんじゃないの
このままガソリンが高騰して円安も進むなら法的義務が来る前に
EVへの乗換を検討せざるを得ない状態になるだろうな

現状でもガソリン代よりもだいぶお得なのだから

**既にその名前は使われています** · 2022/05/20(金) 11:11:08.03

充電ポート使うのにも会員カードが必要でその会員費が月4000円ぐらいと聞いて吹いたわ
何もしなくても月4000円取られるとかアホかとｗ

**既にその名前は使われています** · 2022/05/20(金) 11:12:22.92

>>421
ポータブル蓄電池がAmazonで買えようが用意するコスト(維持管理を含める)に対して発生件数の費用対効果が合わないからJAFはやってないしやる予定もない。
また日本よりEV化が進んでる国もそんなことやってない。

**既にその名前は使われています** · 2022/05/20(金) 11:56:57.05

>>430
あんたロードサービス呼んだことないだろ
いつ呼んでも全車が遠くまで出払っているから時間がかかる
と言われて相当待たされるよ

どう考えても費用対効果が極めて高く顧客満足度が向上すると思うが
ネットですぐ書かれる時代こそ大事だろ

海外の方々はガソリン車もEVも何たるかをよく理解して付き合っているし
充電スポットも多いが
日本人ってのはEVを不理解なままガソリン車みたいな利便性を平気で求めてライフスタイルも変えずにお客様は神様だとふんぞり返ってる
だからこそガソリン車のトラブルでも大忙しだ

**既にその名前は使われています** · 2022/05/20(金) 12:01:04.44

電源持ってようが出払ってるなら対応しようがないんじゃないの
JAF車両増やさない限りそれは解決しないだろうに

**既にその名前は使われています** · 2022/05/20(金) 12:10:35.61

前にガスタービン発電の画像貼ってこれでいいとか言ってたし
現実が見えてないんよ
ブガッティのユーザー車検もそうだし
やってる人もそりゃいるしブガッティ持ってる人もいるけどさ
現実的にそれを例にしてなんになるって話だし
理論的可能みたいな例え方するのほんとわかってない感がしてダメよ

足が沈む前に次の足を出せば水の上を走れるって力説してる感じ

**既にその名前は使われています** · 2022/05/20(金) 12:14:37.93

>>431
JAFのロードサービスを呼んだ事が有ろうと無かろうと、JAFはEV車の電欠の為にポータブル給電器を用意してないしする予定めない。費用対効果が得られないから。
日本よりEV化が進んでる国も同じ。

EV車は特別なロードサービスを準備しなければならないほど電欠にはなっていない。

**既にその名前は使われています** · 2022/05/20(金) 12:16:04.62

んで、ヒステリーをおこされようが事実は変わらない。

**既にその名前は使われています** · 2022/05/20(金) 12:19:14.23

>>432
別件と方向が同じなら電源置いてほかに行けるだろ
それが現状ではレッカーしかないから次の番はとてつもなく待たされる事になる

そんな事は言わないだろうが
電欠のEVをレッカーするのでたなたの番は〇時間後ですなんて事態よりもいいだろ
そういう話よ

**既にその名前は使われています** · 2022/05/20(金) 12:21:07.42

この話の噛み合わなさがいいねえw

**既にその名前は使われています** · 2022/05/20(金) 12:28:51.37

客観的事実

EVの電欠の発生件数と、それに対応する為にかけるコスト(給電器費用、維持管理等)の費用対効果が得られないため、JAFではレッカー対応をしている。
日本よりEV化の進んでる国も同様である。

バカのお前の考えは聞いていない

**既にその名前は使われています** · 2022/05/20(金) 12:44:09.72

ロードサービス EV で検索したら
海外どころか日産とJAFは１０年も前に実証実験してるし

ニッセイ同和損害保険が今月から実証実験を始めると言うではないか

やはり保険会社は動きが速い
レベル４以上の自動運転車の普及を見据えた
自動車メーカーを顧客とする保険の開発を
始めているところがあるくらいだからな

**既にその名前は使われています** · 2022/05/20(金) 12:47:34.50

10年前に実証実験した結果いまだに採用されてないって事は不採用になったという話では？

**既にその名前は使われています** · 2022/05/20(金) 12:48:05.69

10年前に実証実験してて未だ実用化されてないなら、採算ベースにのらなったってことw
バカでもわかりそうだが？

**既にその名前は使われています** · 2022/05/20(金) 12:50:50.23

お前が日産とJAFに教えてあげればいいのにw
「Amazonでポータブル電源が12万で売ってますよ？」