車関係 総合スレ
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買えるなら買ったほうがええぞ
スポーツカーとクロカンは日本車でも価値が下がらんから遊べる金融資産だわ >>923
あとで売ろうと思ったら高値で売れるって事か
確かにGRヤリスの中古と新車価格が変わらんね
ほぼ通勤でしか使う予定ないけどそれでもいいか…
あと露天だともったいないかなとかも考えたりする 純ガソリン車のスポーツモデルにいつまで乗れるかわからんし 都市部で良い車に乗る人は地下駐車場のある物件とタワー式駐車場のどっちかを押さえてるイメージある >>924
生産終了したら新車価格リミッターなくなるんやで
ワイの車は販売終了の発表で買取価格が4割上がって購入価格越えたし
もう一台はFMCで車格が変わって半年点検毎に買取価格が20%上がってるわ 走行距離問題と価格下がればEVにするのも抵抗は無いんだけど日々の充電の面倒臭さを考えるとEVに切り替わる前の最後のガソリン車買っておきたいな EVは土日のSAや観光地、大型商業施設の充電スペースに順番待ちの行列が出来てるのを見ると日本にはまだ早いって思ってしまう トヨタのGRって種類が色々あって
高騰するのはGRMNじゃなかったっけ?
ただのGRはそんなでもなかったような >>930
トヨタがEV投入しないから国が設置に本気出さないのループだったからね
アキオが大々的にぶち上げたのはそこらへんの目処がたったからだろうし よん?
GRMN:コンプリートカー(スバルだとS20x)
GR:メーカーの手でボディにまで手が入った量販最上級グレード(スバルだとSTI)
GR SPORT:メーカー系チューニングパーツを取り付けたグレード(スバルだとSTI Sports) 富士24耐でフェアレディZがGT3クラスのスープラのタイムとほぼ互角ってマ? 後期のスープラと後期GR86はMT実装する?んでしょ? GR86は最初からMTある。というより試乗車含めてMTが主役 富士スピードウェイ、
新東名が完成すればようやくアクセスが少しはマシになるんよな スマートインターがすぐ目の前にできるらしいな
その前にら抜きちは免許とったのか? なんで車のサンシェードのゴムの吸盤すぐに外れるん… 大方汚れと熱や経年による歪みでの圧着力不足が原因
耐熱容器に沸騰しないぐらいの熱湯を張って、吸盤を入浴させて汚れを取りつつ吸盤を暖めて歪みを補正してやるか
ねみみんなら常備してるであろうエレクトロニッククリーナーを使って吸盤と接着面の脱脂洗浄をしてやれば改善すると思うで 脱脂は基本だよな
その前にら抜きちは免許とったのか? あんな高温の車内でゴム吸盤とかすぐ熱で変形しちゃうよな 新しく買ったやつがバイザーで挟むタイプだったから幸せになれた ゴム吸盤は熱が入るとガラス面に跡が残るのがな
フロントガラスと銀の反射面はくっつけたいので
バイザーで押さえつけるのは結構あり 軽に軽油入れちゃう問題の記事あったけど
教習所でもそうだけど免許更新の時も教えたらいいのでは?とおもたね
まぁ話聞かないやつは講習でも聞かないのかもしれんけど そう考えると夏の車内の高温に耐える
カーナビとかって丈夫だなぁ 軽油じゃなくディーゼルって書けば解決すると思うんだけどなんでやらないんだろ 車にairtagとfire tv stick載せてあるから夏が怖い >>952
多分ディーゼルって書いてあっても「こっちの安い方でいいや」って馬鹿が現れる 実車の仕上がり見ないと分からんけど
SakuraちゃんよりeK X EVの方がデザイン良さそう しかしクソ高いな
軽欲しい層は安くないと買わないだろうし誰狙いなのか全然わからん・・・ バッテリ20kWhって少なくない?
最大180kmって言ってるけど実際には120kmくらいが良いとこだろうし
マジで近場の買い物にしか使えなさそう 軽自動車でロングドライブなんて拷問されたくないし
近場の買い物が用途という割り切り方したんじゃろ 事故って発火したりしないようにMIRAIみたいな馬鹿でかいガワが必要だと思う 安いので200万切ってくるかと思ったけどな
そんで補助金使って100万前半ならかなり売れたんじゃ
上級グレードとはいえ軽で300万弱は厳しい 軽EVでこんなに高いのか
近場用でしか使えないならマイクロリーノ買いたいわ タイカンTurboSのってるEVパイセンだけど質問ある? EVとガソリンが同じくらいの値段になるわけなかろうにw
あんまアホなこと言ってたらアカンでw nボカスタムとか軽に250万ってのは慣れてきたが、300とはおったまげたなぁ 補助金ありきの価格設定なんやろ
補助金いっぱい貰える都内とかに住んでて自宅で充電出来て
長距離移動には別の車を用意出来る人なら魅力的なんじゃない? 今日車検2回目(5年目)出したんだけどフロントのブレーキパッドが全く減ってないみたいなんだがそんな事あるん?(ハイブリッド)
逆に心配になるんやけど 元素レベルで全く減っていないのかそれをどうやって確認したのかデラに確認してこい ハイブリッドは回生ブレーキあるから減りにくいよ
全く減らないは言い過ぎだと思うけどね 回生ブレーキ多用出来る運転してると明らかにブレーキパッドの減りとかホイールの汚れ具合はマイルドになるな ブレーキも当ててやらんとローターが早死にするっていう 今し○とで乗ってるの初代プリウス(26万キロ)なのだが
ブレーキ効かなすぎてオーバーラン気味なってビビるわ
他のHV乗ったことないからこれが標準なのか分からん ら抜きちは免許なさそう~(笑)な書き込み相変わらずやってんだな
車検の時に制動力のテストやるし
効かないから命に関わる事だし
本当ならわかってて運転した義務違反だし >>984
初代プリウスのブレーキは制御がうんこちゃんで不評だったよ
2代目から普通の車の感覚に近づいた ガソリン147で安いと思っていれてしまったが、毒されてるよな 今後はもっと安くなる
ガソリンの生産量は大して変わらないのに
燃費良くなるはEV増えるわで余るからな 娘の名前に
せりか
そあら
とれの
みたいな名前つけた人おる? スポーツカー三姉妹を作った人がトヨタから記念品送られてたのをバブルの頃のテレビで見た せら は最近みたぞ
セリカとカレンの双子姉妹を探すべき このスレッドは1000を超えました。
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