中古の外車買うスレ
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中古の外車なんか恥ずかしい、と言う人がよくいるけれど、
よほどお金がある人でもなければ新車の必要ってないよね?
どうせ2ヶ月もすりゃ汚れて洗車キズも見えてきてくるし、
わざわざディーラーなんか行かなくてもその辺のなんとかモータースで直せるし。 国産車専用】次に買い替える車候補は何?【外車話厳禁】
906 :名無しさん@お腹いっぱい。[sage]:2019/06/18(火) 12:35:30.21 ID:p/f+2nMM
中古の外車なんか恥ずかしい、と言う人がよくいるけれど、
よほどお金がある人でもなければ新車の必要ってないよね?
どうせ2ヶ月もすりゃ汚れて洗車キズも見えてきてくるし、
わざわざディーラーなんか行かなくてもその辺のなんとかモータースで直せるし。
◆昔は当たり前だったが最近は見ないもの・こと26◆
435 :名無しさん@お腹いっぱい。[sage]:2019/06/18(火) 12:48:40.01 ID:p/f+2nMM
道路脇の犬のウンコが激減したなあ。
たまに見るけど、それでも昔は落ちてるのが当たり前で
気にも留めなかった。
買って良かった物、後悔した物、今後買おうとしてる物
9 :名無しさん@お腹いっぱい。[sage]:2019/06/18(火) 22:02:48.42 ID:p/f+2nMM
最近はファミレスでも売ってるのを見かける、伸縮式の孫の手。380円。
すごく良いので3つ追加して各部屋に置いてる。 ◆昔は当たり前だったが最近は見ないもの・こと26◆
435 :名無しさん@お腹いっぱい。[sage]:2019/06/18(火) 12:48:40.01 ID:p/f+2nMM
道路脇の犬のウンコが激減したなあ。
たまに見るけど、それでも昔は落ちてるのが当たり前で
気にも留めなかった。
買って良かった物、後悔した物、今後買おうとしてる物
9 :名無しさん@お腹いっぱい。[sage]:2019/06/18(火) 22:02:48.42 ID:p/f+2nMM
最近はファミレスでも売ってるのを見かける、伸縮式の孫の手。380円。
すごく良いので3つ追加して各部屋に置いてる。 942 :名無しさん@お腹いっぱい。[]:2019/06/21(金) 02:17:29.26 ID:d3txz9/m>>941
己の胸に聞いてみるんだな
そうやってシラを切り続けるんならここのスレ主はその程度の奴ってことだw
認めるのか認めないのかは自分で決めろ甘えんな 儂、丸目のゴルフUのMTが欲しい
おぎやはぎの愛車遍歴にゲストで出たボーズって爺が乗ってて
いいなこれって思うようになった 外車のディーラーに出すと高い。
良い整備工場を見つければ工賃は国産と変わらない。
ただ、部品代が高いが、ヤフオクとかで探して買えば国産とそう変わらなかったりする。
でも、くだらないところが壊れたりするので、自分で何にもしない人は国産のほうがいいと思う。 こんな時間になって大量の仕事が (@@;)
でも明日でいーかっw 輸入車ディーラーは高いだけあってサービスは行き届いてた
新車のi3を代車で出してくれたので3日間たっぷり楽しんだ
モーターによるゼロ発進からのトルク感にすっかりはまってしまった クルマ・・・高いよなぁー
最近は不景気だから買えないよ
宝くじでもあたらないかなー(^^; ABARTH 124 spiderとか、ほしいなー 「車は貯金の一割」を目標にしたい俺が高級車に乗るのはホント無理
2000万の車だと、2億持って無いと駄目だw >>14
いくらまでの車買えるの?
君の計算だと自分は500万円ぐらいだけど、そんなに車にお金を使いたくない。 いまは自分名義の貯金は700くらいしかないので、
昔景気良かったときに買ったBMWを乗り続けるのみ・・・
いま近所の中古屋にプジョーの綺麗なの(3.6万キロ)が75万くらいで出てて
ちょっとイイナとは思っている >>16
俺の愛車も中途半端に古いBMW(E63 650Ci)
現行当時こいつとAudi RS4(B7セダン)、共に身分不相応にも程がある2台に一目惚れ
一世一代の大散財と覚悟を決めて新車で手に入れた車だけに今でもメンテにしっかり金を注ぎ込んで大切に乗り続けている
でもなぁ…去年あたりから街でふと見かけたルーテシアWR.S.が気になって仕方ないんだ
「あぁ、こういう小粒で洒落たフレンチホットハッチも凄く楽しそうだなぁ」
結果、先々月から総額180万を上限に程度の良いルーテシアR.S.シャシーカップを探している真っ最中
取り敢えず当面はE63との2台体制を考えているけど、もしも2台維持が厳しい状況に陥ったらどちらを残すべきか今から気を揉む始末w 10億とか当たらないかなぁーww
それでも単なる高級車は買わないだろうけど プジョー206CCは新車で買ったけど
今のフィアット500は中古
ユーザー車検で自分で出す予定 古い外車買うなら、その前にそれを停めておく広いガレージが欲しいな
んで、いじったり横で友人と珈琲飲んだりしたい 運転席に座ったときに「見える景色がマーチ」ってのは悲しいよね 個人的には車は内装重視
バンデンプラスプリンセスとかも好きだわ 雨に降られたら大変そう
走行中も駐車中も。
たしかに見てる分には気持ちよさそうだけれども 昔は嫌いだったけど、今なら
FIAT ABARTH 131RALLY が欲しい。 欲しいものは買えないものばかり
ダイキャスト・ミニカーでも買うかw >>29
いいね!昔JAXに勤めていて131レーシングなら結構売ったな アバルト ラリーは玉がない。 現行3シリーズが300万ぐらいになるのはいつ頃だろうか。
なんて考えてるとマイチェンしてまた新しいのが欲しくなってくるんだよね。 中古で輸入車を買いたいなら、まず近所にその車種に強い工場があるかをまず調べよう
経験上、首都圏の東京との境目にいい工場がある事が多い気がする 自分は国産車のガンダムチックなフォルムに飽き飽きしてたので
ドイツ車の3年落ち中古を3年前に買ったクチだが、野ざらし駐車で今のところノートラブル。
国産車と違うところは
・ブレーキの効きが凄いが、その分ブレーキダストがスゴイ ディスクローターの交換費は高かった
・高速道路の安定感は国産車と比べると比較にならない程良い
・ナビの出来はお世辞にも良く無いが、スマホと併用すれば問題なし
・オーディオの音はデフォルトでもビックリする程良かった
・燃費を気にする人は乗ってはイケマセン
・ゴルフバッグはトランクスルーじゃないと乗らなかった(笑) 近所の見栄っ張り夫婦 中古のBMW118の黒を白に全塗装して乗っている
何喰ってるか知らんが、顔がドス黒い。浄化槽も掃除しない。異臭がする
見えない所に金かけず。 近所の見栄っ張り夫婦。BMW118の黒色中古車を白に塗り替え乗っている
知らない人が見れば、外車に乗っている視線で見るが、何喰っているか知らんが
顔がドス黒い。浄化槽の掃除は、殆どやらずで異臭がする。見えないところに
金使わない、典型的な見栄っ張り。 >>37
3年落ち狙いには俺も賛成
新車を買う層は保証が切れたら手放す
保証の切れた外車は敬遠する人が多いので低走行車を狙えばお得に乗れる 自分より古い車に乗ってる。 買ってから手をかけるてるとどんどん良くなってくるのがいい。
どんなに評判のいい修理工場もみんな微妙で、結局自分でやるようになった。 御三家外車高速道路安定感抜群なんてイメージに過ぎないよ。高速道路安定感なら四駆が一番だよ。FRだと雨や雪でお話にならない。 >>40
四年落ちだど残存耐用年数が2年なので低率法で全額一年で落とせる経費にするならこれ ゴミでもいいんで欧州車ほしくなった。高速道路の運転が居眠りするほど退屈。前乗ってたゴルフほどワクワクしない。 >>42
オンロードの4駆に好んで乗ってます。国産車の某AWDから欧州車の某AWDへ乗り換えました。
世代が新しいっていうのもあるんでしょうが、シャシーの剛性と車重が高速安定性に効いている
でしょうね。ウエット路面の安定性については流石の一言。 自分のご褒美・・・・ 苦節40年勤めて・・・・
憧れのBMW
中古車を塗り替えてまで・・・・・ ポルシェカイエンは欲しいな
中古でもモノがいいと1000万円こえるのかな 欧州車7年目の車検
ディーラーに持っていったら¥70マソの見積
即死 何をどう整備して部品交換すると 70マソエン かかるのかと小一時間 >>49
ディーラーの車検見積概算
\72,950 車検費用(重量税、自賠責、代行料)
\50,000 点検整備費
\228,000 タイヤ交換
\83,000 バッテリー交換
\33,200 オイルとオイルフィルター交換
\12,800 ブレーキフルード交換
\21,600 エンジンクーラント交換
\11,000 ワイパーゴム交換
\22,000 エアコン洗浄、エアコンフィルター交換
\78,000 ブレーキパッド 前後交換
\20,000 他細々とした部品交換
\63,200 消費税総計
こういうご時世ですから、\70マソは無理でしたww
近所の自動車整備工場にタイヤ持込して、車検だけ通せる最低限の部品交換して車検通して貰ったよ いやドイツ車のハイパフォーマンス寄りの車種
余裕出たら991でもと思ったけど
現実は厳しいw 最近の車は基本.故障ASSYの交換になるので輸入車はその分部品高い
エンジン、ギアまわりが壊れると部品代半端ない
余程思い入れが無い限り棄てるハメになるよ アウトバックに乗ってるが、新車が360万程度で4WD、4席シートヒーター、本革、
サンルーフ、ステアリングヒーター、電動後部ドア、安心のアイサイト、故障知らず・・・
ほんと日本車は最高だわ。 でも、まだ2年しか乗ってないのに退屈でたまらぬ。
なんというか便利だけど愛着が沸かない家電製品のような扱い扱いだわ。 自分はSUBARUから欧州車への乗換組なんだが一長一短
余裕があれば2台持ちしたい 宝くじ当たったら
マルニのターボ買うって
30年以上前から心に決めてる 2200-480(2年)>3000+1200(再)
118>軽 フィアットX1/9が欲しい!とgooネットで探したら
徒歩圏内の個人経営の中古車屋がヒット!
車検が令和4年まであって、お値段190万
さて、どうするか・・・・ >>64
買ったお店でやってくれると思ってるんだけど、散歩ついでに前を通ったら
クルマ2台分ぐらいのガレージがあるだけの普通の民家なんだよね・・・
ただのクルマ好きが、趣味の延長でやってるだけかもしれん。 >>65
ワインレッドメタリックの?
ボンネット先端やドア前縁下部の錆は要対策だね
他の程度はこの車としては年式相応なのかな
店の規模は小さいけど総合評価が高いという点に希望を繋いでみては
スペアタイヤをあんな所に収納してるとは >>66
そそ、いいなあと思ったけどボンネット前方は、錆だけじゃなく穴も開いてるようだし
右ドアの擦ったような傷と指摘のあった浮き錆も気になる
現状渡しだし、板金も大変みたいだから、多少高くても整備済みの方が良いかもね。 憧れだったポルシェ911
2005年式を手に入れ、諸々考えて3年後の今年に2010年式に買い替え。
05yは10年ローンだったけど600万借りても下取りが高くて追い金30万
もう一回10年ローンで630万借りて今に至る。
今後息子の高校〜大学の学費次第では手放さなきゃだけど、
出来るなら10年は乗りたいと願っているよ。 予算200万でベンツCクラス買いたいけど皆からは色々かかるから国産の方が無難と言われるが
どうなんだろう? >>70
200万も出すなら国産の良い車買えるぞ俺なら断然そっちを選ぶ、
知り合いでスバルの1600ccターボを200万位で買った
もう一人はホンダシビック1500ccターボこれも凄い程度良かった。
ベンツは維持費が高過ぎる 2年前に走行距離4万5せんキロの5年落ちのCクラスを180万で買って今6万2千キロになってるけど
いまのところ故障なし、いい車だよ、5月が車検なんだけどいくらかかるか分からないけどとりあえず車検通してあと2年乗る予定 >>73
俺もcクラスで調度値段的にその位のを検討中だけど、仲間からは故障と車検時に
金額がいくのがと脅かされてる。 cクラス俺も中古で欲しいと思ってるが、義父がゲレンデ乗っているのにCクラスは
故障が多いよと言ってた。維持費掛かるぞとね、SUBARU WRX S4のATが面白いし
200万も出せば良いの買えると言われた でもやっぱメルセデスに乗ってると気分がいいよ
カシオの時計よりロレックスしてる方が気分いいのと同じように
性能はカシオの方が勝ってるのにな >>75
Cクラスセダンなら200万も出せば良いの買えるよ、国産よりもメルセデスだよ。
今時そんな故障も無い 12年落ちのC-1500 2年間乗ったけど
大きなトラブルはなかったよ
燃費がハイオクで3km/l以下だったんでほとんど乗らなかった
こともあるんだが 隣のババアがCクラスセダン買いやがった
俺買うつもりだったのに、買いにくくなったわw Cクラス200万出して買うのか、悩むね。少し古くなると燃費が悪くなるのも難点だ、
国産なら200万出せば相当良いの買えるかもね。レクサススポーツとか Cクラスならターボ+ハイブリットならまだ燃費良いよ。 ベンツのハイブリッドなんてちょっとどこか壊れたら何十万もの修理費かかりそうで怖いわ E36の318is買ってレストアしてみたかったけど、もう弾数もそんなに残ってないんだよな
新車当時試乗させてもらったけど、凄く楽しかったんだよなぁ 俺はベンツCクラス中古で買った、燃費悪いし車検は結構かかるまぁ仕方ないのかな? 燃費はいつもだいたい14.5km/L出てるけど2000ccでこれなら良い方じゃないか?
街中ばっかり走ってると10km/Lぐらいだけど 200万出すなら俺ならセレナのeパワーの中古買う。 そうだね外車に200万だすなら俺も国産1BOXハイブリット車買うな。 コロナ流行り始めの頃はフェラーリとかランボ安かったな
散々悩んだ末、新車のGTR購入した
今、あの頃安かった外車スポーツカー値上がりしてて高い 今だと買えないわ 輸入車ディーラーの整備は高い
バッテリー交換が8万とかだもん
バッテリーは純正で高いし交換後はアダプテーションしなきゃいけないから工賃も高い
国産ならトヨタディーラーでもトヨタ純正は使わないし第二純正のACデルコも使わない
トヨタモビリティパーツではなく地元の電装屋から市販のバッテリー仕入れてる
PanasonicやGSユアサに適合バッテリーがあれば良いけどほぼない
VARTAやMOLLの輸入品になるし液式じゃなくAGMが多い
それでも正規品で純正の半額くらい
並行輸入ならもっと安い
ディーラーが社外も扱ってくれたら良いのにそうしない
外車整備の出来る整備工場なら社外品に交換してくれるけど、アダプテーションをするには診断機なりPCソフトウェアなりが必要
しかも純正バッテリーと違って社外品はメーカーコードとか入れ直しになるから面倒
整備工場が引き受けてくれたとしてもどのレベルでやってくれるのか?
輸入車対応の診断機やソフトウェアを持っててバッテリー交換後のアダプテーションをやってくれる店を探さなきゃいけない
輸入車バッテリーの交換をしますよって言ってる店でも診断機を使わずアダプテーションなどせずに単純にバッテリーバックアップで載せ換えるだけの店だってある
それなら最低限の知識とどの家にもあるような工具に安い乾電池式のバッテリーバックアップ装置があれば素人でもできる
そう言うレベルの作業しか出来ない店だと最終的にいつかディーラーの世話になる
中古の輸入車にお得に乗るならディーラーの世話にならなくて済むような作業レベルの店が近所にあるかどうかにかかってる
バッテリーやブレーキパッドやブレーキローターやオイルフィルターと言った消耗パーツの純正同等品や優良社外品をちゃんと用意できる店かどうかも重要だし
それさえクリアしたらスポーツカー等を除けば中古輸入車も怖くないと思うよ 輸入車ディーラーの延長保証や整備パックもよく考えるべき
確かにあれがないとディーラー整備では怖くて乗れないと思う
実費だと純正オイル交換も純正ワイパーも純正ブレーキパッドもバカ高いし
でも実際には3年の新車付帯期間を過ぎたら延長2年のサポートの点検は次回12ヶ月だけだよ?
次の車検は基本実費
それだけの為に15万以上も先払いするの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています