【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故139【124便】工作員をおちょくる(笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/03/17(月) 23:09:54.87

▽前スレ
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 137 【123便】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1715315483/
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 136 【123便】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1701613112/
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 135 【123便】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1700793096/
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 134 【123便】
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【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 133 【123便】
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【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 132 【123便】
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【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 131 【123便】
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【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 130 【123便】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1696751923/
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 129 【123便】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1695970664/
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 128 【123便】
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【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 127【123便】
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【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 126 【123便】
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【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 125 【123便】
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【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 124 【123便】
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【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 123 【123便】
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【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 122 【123便】
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【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 121 【123便】
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【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 120 【123便】
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【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 119 【123便】
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【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 118【123便】
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【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 117【123便】
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【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 116【123便】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1687870721/
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 115【123便】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1687180448/
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 114【123便】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1686113727/
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 113【123便】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1684665419/
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 112【123便】
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【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 111【123便】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1680010820/
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 110【123便】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1677403948/
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 109【123便】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1675939331/
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 138

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/03/17(月) 23:10:38.97

●真相究明に向けて

航空事故調査報告書付録
P.116「異常外力の着力点」
https://www.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/download/62-2-JA8119-huroku.pdf
P.2
(5)操縦室用音声記録装置の音声分析等
航空自衛隊航空医学実験隊第一部視覚聴覚研究室長　藤原治
(昭和61年1月1日まで)
航空自衛隊航空医学実験隊第一部視覚聴覚研究室　宇津木成介
https://www.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/download/62-2-JA8119-01.pdf

青山透子公式サイト日航123便墜落の真相
https://tenku123.hateblo.jp/
日航123便墜落の真相を明らかにする会
https://jalflight123.wixsite.com/mysite

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/03/17(月) 23:11:01.53

●乗員からの指摘
JL１２３便(JA８１１９)事故調査報告書の問題点　生存者証言と実験によって否定された虚構の報告書
「日本航空１２３便の御巣鷹山墜落事故に係る航空事故調査報告書についての解説」についての考え方

●注目のyt動画チャンネル
三橋TV
深田萌絵TV・政経プラットフォーム
原口一博
吉野敏明チャンネル
lifeworks-japan　テレビディレクターここだけの話
よしよし。【宮崎美子ちゃんねる】
東京ミルク放送局

リンク先は
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1731503759/3
を参照

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/03/17(月) 23:11:41.68

●墜落直後の初期報道

・ISF独立言論フォーラム【特集】日航機123便墜落事件　
https://isfweb.org/feature/%e3%80%90%e7%89%b9%e9%9b%86%e3%80%91%e6%97%a5%e8%88%aa%e6%a9%9f123%e4%be%bf%e5%a2%9c%e8%90%bd%e4%ba%8b%e4%bb%b6/
市民記者：小幡瞭介
https://isfweb.org/columnist/%e5%b8%82%e6%b0%91%e8%a8%98%e8%80%85%ef%bc%9a%e5%b0%8f%e5%b9%a1%e7%9e%ad%e4%bb%8b%e3%81%8a%e3%81%b0%e3%81%9f-%e3%82%8a%e3%82%87%e3%81%86%e3%81%99%e3%81%91/

時事通信・共同通信・NHK・日航の４社が「米軍横田基地に緊急着陸すると日航123便から無線連絡があった」旨を海外メディアに発信している。このうち時事通信は「運輸省によると」としている
(小幡氏記事第１弾・第２弾)

日航広報によれば、見つかった垂直尾翼の一部は相模湾で建設会社のタンカーによって引き上げられたという。また、米空軍C-130と航空自衛隊のパイロットは、墜落前の飛行中に炎上している飛行機を目撃したといい、羽田空港管制官のオキツ氏は123便のレーダー消失とその飛行機との関連を「当局が確認中」と述べたという
(小幡氏記事第１０弾)

・『いばらき』１９８５/８/１４　管制官に事態説明なし　機長ナゾの対応
「緊急事態発生から墜落するまでの約30分間、事態の内容については一切、(123便側から)管制官に連絡しなかった」と報じている
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1725279219/579

・運輸省元事故調査官の平栗元喜氏による墜落当日の発言
https://www.youtube.com/watch?v=Mq1MAjlzk6w
「１５０００ft、５０００mに達していることからみますと、既に上昇し終わったとみてよい」と異常事態の発生について述べており (１１:１５)、巡航予定高度の２４０００ft直前で異常事態が発生したとされる後の発表との大きな違いがみられる。緊急事態の発信時間や緊急降下の有無など (１４:２５)、ほかにも重要な点で、後の事故調発表とは異なる点が多い

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/03/17(月) 23:12:06.69

森永卓郎動画
ttps://twitter.com/PoppinCoco/status/1725798718610514043?t=zah86-d0-9W5e1fc4qYa1g&s=19

話題作の『書いてはいけない』を本人が徹底解説
ttps://www.youtube.com/watch?v=3S4LzijkUgM

森永卓郎×深田萌絵　『言ってはいけない』失われた３０年と日航機事故
【森永卓郎×倉田真由美】日本航空１２３便墜落事故で分かった新事実
ttps://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1714394888/11-12

※森永卓郎さんは２０２５年１月２８日に逝去されました
　死の間際に日航１２３便の真実について語り続けた遺志を、このスレでも受け継いでいきましょう！
https://twitter.com/thejimwatkins
https://twitter.com/thejimwatkins

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/03/17(月) 23:12:28.26

●１２３便の骨まで完全炭化した「二度焼き」遺体の問題を考える

・ナパーム弾被害・その他戦争被害・航空事故被害との比較検証画像 (閲覧注意)
ttps://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1708894675/5

・火炎放射は地面の側まで焼けることが判明
火炎放射の後、砂利しかない地面から小さく炎が上がっている
模型をショベルでひっくり返すと地面から炎が上がり、人体模型の裏側が燻られ続けていたことがわかる
ttps://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1708894675/13

・上記動画と１２３便事件現場の比較
当時あった写真週刊誌・エンマが掲載した写真 (閲覧注意)
左ページ側に、地面から小さな炎が複数立ち上っている
ttps://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1708894675/13

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/03/17(月) 23:12:48.47

●新刊のトピック

・「高浜機長の遺体は顎の骨しか見つからなかった」はウソだったことが公文書と関係者証言で判明
　→詳細は、青山透子『日航１２３便　隠された遺体』を参照

・１２３便が完全な操縦不能ではなかったことをボーイング社も認めていたことが判明
　→詳細は、松井道男『イン・ディス・クリミ・ナト・リー』および、青山透子『日航１２３便　墜落の波紋　そして法廷へ』を参照

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/03/17(月) 23:13:09.76

元日航社員告発への直リンク
ttps://www.youtube.com/watch?v=t7gOyj1dEw0&lc=UgwMwjmpP-cE8FVI_hR4AaABAg

元日航社員です。１９８５年当時は航務での勤務で、係る事態をよく記憶しています。

　　当日のあの時間帯は１２３便の出発後、次に出る札幌５２３便のRC（ランプコーディネーター）から急遽、可搬（トランシーバー）で少々ディレイとの連絡がありました。KT（旅客課）がG/Show（予約無しや後便からの変更客）を取るためチェックインをリオープンしましたが、７４７SRのバランス許容は１３人のため、W&B（ウエイトバランス）が変わると考えて、ジャルダックス（コンピューター）のカラー画面を注意していました。この日はこれの調子が悪く、都合なら手書きもあるかと準備していました。

５２３出発後、突然の管制からの連絡で「１２３が帰って来る」とのこと。スピーカーに音を出して担当が１２３をC/R（カンパニーラジオ）で呼ぶと、暫くして繋がりました。交信レコーダーの状態を確認して、念のため個人で持っていた英会話用のパールコーダーもオンにしました。

１２３からは「ポジションレポート（現在位置通報）。今しがた何かとコリジョン（衝突）した。羽田に帰る。」旨の報告がありました。私達は最初に鳥と当たったと受け取りましたが、その後の管制と１２３の交信モニターやC/Rで交信するうちに、危険飛来物が直撃したと分かりました。１２３は駿河湾の上では３０００FT（９００ｍ）ほどに降りていました。

JA８１１９にはその日伊丹から外変してサイパンまで先のフライトがあるので、シップ繰りのために直ぐに大阪やWFZ（スケジュール統制部）、運航本部など関係部署に１２３HNDリターンの連絡を入れました。インチャージやチーフがKKZ（空港支店長）等に連絡しましたが、通常は使用するTTY（SITA回線テレタイプ）使用は止められたようです。

その後１２３は自衛隊機と山梨上空でコンタクトし、横田に降りることになりましたが、傍まで行きそれを諦めて長野群馬方面に向かい、畑に不時着を試みていました。その間Fuel　dump（燃料放出）を行った後、一回目の後の再進入中に危険飛来物がまた第４エンジンに当たりそれを落下させ、出力と水平のバランスを失ったことで、方向と上下が１８０度変わる急速右転回から背面状態に入った状態で（FDR：飛行記録計より）数秒後に完全に消息を絶ちました。

即ちこれが事実です。圧力隔壁は全く関係ありません。米軍も出てきません。これからして現在CVR（操縦席録音）とされて巷に出ている物は、断片化され殆ど削除された上にノイズでマスキングされ編集加工されたいい加減な物です。手元に残る各通信の録音媒体とは内容が異なります。

　　日航の現在の対応や、会長以下、秘書部や広報部が中心に行っているのであろう誤魔化しと隠蔽工作は人として間違いであり、一人で良い恰好をすると言われようが、多くの失うものがあろうが、新旧の日航社員は「過ちを改めるに何時も遅いことは無い」という覚悟を以って真実に対峙する決断をするべきと考えます。

２０２２年８月１５日

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/03/17(月) 23:13:48.19

元日航社員告発への直リンク　2
www.youtube.com/watch?v=X34BZwF5jFU&lc=UgyxbUR3fBH-AwQRlUx4AaABAg

元日本航空社員です。事件後に広報部（BRZ）と秘書部（BSZ）に所属しました。
今回この場で８１１９号機固有の特性について、また藤原レポートで報告されていることに関連して、当時社内で機密とされた墜落の前提になる事がありますので、知る限りにおいて記述したいと思います。　「姓名」アドレスを拝借します。
（ワタナベ様へ：　貴殿読述中の「中溪（元エアドゥ社長）」は、日航での最終職責はジャルインフォテックで、「ナカタニ」と呼びます。因みに、以下の文は独立した動画ファイルとして一本立てて頂いても、結構です。）

　　本墜落事件については、当初米軍の仕業と思わされていた日航の経営トップさえ後から知ることになった重大事実があります。「それは自衛隊が全日空機との雫石空中衝突の後においてもなお、関係の深い日航に絞って継続していた仮想敵訓練において、一部の日航社員が訓練に日常的に協力していた果てに発生した事件」ということです。

具体的には、８０年代に入りこの手の訓練が再開し、万が一失敗した際に言わば保険的に原因のすり替えに使えるとして、選んで毎回使用されていた機材が事故歴のある８１１９号機でした。そしてこれについてはそれを日航社内で秘密裏に予定調整していた者がいました。実施される時には機長もこの事を知っている必要があり、本件において海上自衛隊出身の当該便機長にも大きな嫌疑があります。

　　しかしこの事実が表に出ると、「自衛隊と日航は共同で定期便を使い、客を乗せてミサイル実験をしていた」となり大問題です。失敗して墜ちた後の隠蔽対策まであらかじめ用意していた上での行為となれば、「危険な結果が起こることを認識して許容」していたとされ、刑法の「未必の故意」が成立するでしょうから“殺人罪”の可能性があります。その際、日航側の関係者は最低でも幇助の罪で共犯となります。世間的には会社ぐるみの共謀と見られるでしょう。会社としては何としても隠さなければなりませんでした。それゆえ、雫石の失敗以来、自衛隊内で練りに練られた隠蔽行動要領として、もとより設定のある「しりもち事故機の圧力隔壁の破損」というニセ原因に相乗りして処理を行う、隔壁破壊説を受け入れざるを得なかったのです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/03/17(月) 23:14:10.80

>>8の続き
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1726935300/9

>>7の書籍タイトル訂正
誤『日航１２３便　隠された遺体』→正『日航123便墜落事件　隠された遺体』

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/03/17(月) 23:14:41.69

>以上です
今回、数字を全角に置き換えたところ、大半の規制を回避できましたが、8の続きだけは本文中にNGワードがあるらしく、続きはリンクによる案内>>10としました

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/03/18(火) 01:10:35.30

http://2ch-dc.net/v8/src/1564629136732.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/03/18(火) 07:23:16.77

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**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/03/18(火) 08:14:09.66

ここが次スレか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/03/18(火) 10:10:21.99

墜落の直前を米軍の
C-130輸送機のパイロットが目撃
「秩父市の西北西約三十キ地点。
飛行機が炎上しながら落下していた」

1985年8月13日付のサンケイ新聞
（大阪本社版）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/03/18(火) 11:00:58.20

皆さん、このスレは事故報告書を正しいと思い込んでる工作員をおちょくる釣り堀です
反応せずにはいられないキチガイですので必ず釣れますのでどんどん撒き餌を撒きましょうw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/03/18(火) 11:43:13.72

米軍は直ぐに墜落現場を特定しに駆けつけ救助を行おうとしていた
そこに日本側（自衛隊か）から撤退してくれと連絡入り米軍は止むなく引き上げた
これは後に報道ステーションでもトップニュースとして流された
しかし、日本側（自衛隊か）は救助どころか発見を明朝扱いにし、それまで現場で何かの作業、工作をした
延々と照らし出すサーチライトやヘリコプターは目撃されている
さて、何をしていたのか
もう誰でもわかっている

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/03/18(火) 12:16:58.46

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**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/03/18(火) 14:18:37.18

かつお風味のほんヌレ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/03/18(火) 14:20:20.75

こちら先

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/03/20(木) 17:22:58.49

こちらが次スレ
はっとくが立てたのは後出し