【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 107【123便】
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>>78
わたしはお断りされても仕方ないが
文系さんは必要なんじゃあないかと思います
(わたしの感想です) >>58
海自もいたし情報統制あったとか？？？
本当にこの事故は不可解すぎる >>80
そうおっしゃって頂きまして恐縮です
寧ろ必要なのははっとくさん
相模湖まで来てますの時刻、見た場所はやっぱ違うんじゃねーの？
キープ090も東進中の事だと思うんだがなぁ
あと、そこの部分のCVR テープ速度速くないか？
http://imepic.jp/20230120/593160 上の方の図 最後高低差2〜300mってとこじゃないのか？
ものの10秒程で衝突の可能性も考えられる
こんなで123便 小松便 管制の三者がダンマリなんてないわな
百歩譲って見てただけだったとしても管制側で123便の南下、旋回は深く記憶に残るから位置、大きさのブレこそあってもごく初期の航跡から輪がないとおかしいとしかいいようがない
要は輪っかは後付け、捏造なんじゃねーの？
見られるのは1日ほど
http://imepic.jp/20221223/645530 41・55 全航空機、日本航空123便を除く全航空機は、周波数134.0で東京コントロールと交信せよ
なお別途指示があるまで沈黙を維持されたい（東京ACC） ４回テロップの嘘松文系は２度と書き込むな
あっちで陰謀脳のお仲間と楽しく語り合ってろ >>79
それが一番合理的な説明になる
米軍機接触で後部が破壊
羽田に戻ろうとするが、米軍機に妨害され、横田基地に誘導される
着陸寸前に拒否され羽田に戻ろうとするが、妨害され川上村に向かう
そこで人を見て断念し、山にさしかかった所で撃墜される
公開ボイスレコーダーは時系列が編集されて、自衛隊原因説に誘導されている
アントヌッチ発言も嘘
アメリカが日本の命令など聞くはずがない CVR編集はもうほぼほぼ確定としていいところまできたようだな
次は航跡だな
静岡から富士山東通って相模湖直行で37〜38分、高度下げてて横田周辺ぐるぐる レタス畑逆S字からの三国山 といったところか？
小松便の話は出し直したのが悪手になった？ 永遠に物証無視でゴミクズ妄想を垂れ流すだけ
キチガイは陰謀脳掲示板へ帰れや！ 周辺が安全な状態だったからシーパーチ直行許可が出たんだよ 接触する機など居らん オレンジエアとは言ってない。
よく聞くと「ウォーニンギャ」と言ってる
ウォーニンギャ → ウォーニング・ギア → warning gear
ランディングギア部分の異常を知らせる警報を二度読み上げただけ、が正解。 真の事故原因は、隔壁の修理ミスだけではなく、747固有の尾翼部の設計ミスにある
こんな事がバレたら大変な事になるので、ボーイングは隠ぺいして修理ミスをすぐ謝罪した
って中曽根のじっちゃんから聞いた 空港閉鎖はネットの情報だけどまあこんなところだったんだろうとは思う
しかし横田はしようがないとしても、4っつも閉鎖しててニュースにならないとは
↓
そこで地上からしてあげられたことは、
目的地だった伊丹、中間地点の名古屋、出発地の羽田、その近隣成田空港の一斉閉鎖だった。１２３便は当時最巨漢の747型機だった。１２３便の近隣で747型機を受け入れられる空港はその4空港がだったので、123便のみを何時でも受け入れるようにするため、4空港はそれ以外の飛行機の着陸を拒否をした。（異常のない飛行機は当分旋回して待機するか他空港に降りろの趣旨。）
そこに米軍（横田基地）からも123便や東京管制に連絡が入った。
もし123便が横田への着陸を望むなら（横田基地も747が着陸ができた）、最優先で受け入れるので、いつでもアプローチを開始しなさいと。
つまり、民間軍用を問わず、空港側は最大限の用意をして１２３便を迎える、だから来いと念ずるしかできなかった。軍の機密事項などそっち除けで。
午後７時を過ぎてから伊丹や名古屋の閉鎖は解除されたけど、他の空港に着陸したから解除されたのではないことが明らかな下、当時の関係者はどんな気持ちだったんだろうね >>94
４回テロップの嘘松文系さんよ
またお得意の「勝手に既成事実化」かよ
いい加減にしろ！マジで開示請求はよ！ 富士山西側の人穴の落下物、小松便機長の大月旋回目撃、
奥多摩、青梅より以南・以東の実名目撃者、当日の通報者情報が見当たらない、
エアバンドも警察無線も一般人が傍受可能、
TBS報道局は19時14分まで123便の情報を認知していない、
フジテレビ スーパータイムを19時00分まで担当した露木茂は番組終了後のミーティングの時間まで123便の情報を知らなかった
31・14 その通り。現在位置は名古屋から72マイル。名古屋に着陸するか？（東京ACC）
31・21 あー、違います。羽田に帰ることを要求する。(JAL123) >>105
さっさとCVR開示してくれりゃ解決だな
NHK 渋谷と地方局全部の18:30からの録画公開でもいいぞ >>116
そのテロップは37年間１回も出ていない 事象から考察・理解する能力が無いから、一生４回テロップと言っているだろうな 人穴なら庭じゃないか 置いてくればいい
小松便の頃、トラフィック インサイト って録音されてたらだけどなぁ 管制からの注意喚起もないしな
青梅より東だと池袋か新宿か、おかしな飛び方をしてる飛行機がいると管制か空港かに連絡したとかいう書き込みはあった筈だが、そんな見え方だとどこ飛んでたかは微妙か？
無線？ 聞くのはいいけど、録音してそれを公開とかダメじゃなかったか？
報道関連 26分松平より前をまつだけ こいつの口からは妄想しか出てこないな
もういいよ、来なくてお前 当日
TBS ニュースコープ（18:30～19:20）
杉崎一雄 社会部デスク 19:14過ぎに速報を知る
フジテレビ スーパータイム（18:00～19:00）
露木茂 キャスター 19:00過ぎに速報を知る ナベケンの視聴者数やコメント数に比例して火消し工作も増える。お久しぶりや新顔(複数アカ)も出てきた。 ナベケン動画、5万回再生を超えないのが常になったな チャンネル登録者数も直近一ヶ月で1000人減っていますが（笑） >>88
前スレでも出てたがこの事実が無視されているのが理解できない
>>88 の内容を聞いていた他の機は
123便が使っていたのとは別の周波数で管制とやりとりしてるので
小松便と管制とのやりとりは123便のボイスレコーダーや交信記録に
出てくるはずがない
文系は都合が悪いので意図的に無視してるんだろうけど
他の陰謀論者は全然意味がわかってないんじゃないのか？ 米軍機と接触事故したとか言ってる奴は
米軍機がどうなったかは気にしないのか？
無傷で通常着陸したと思ってるのか？
そもそも123便の垂直尾翼と接触したのか？
じゃあなんでテールコーンやAPUが吹っ飛んでるんだ？
２回ぶつかったのか？
それこそ圧力隔壁がなんで壊れたんだ？
みたいな事は全然考えないのか？
頭大丈夫か？ 雫石のようなことになるよな。隠し通すのは不可能だろ >>126
田中が出始めてから信用失墜
なんだよ霊能者って（笑） >>128
123便のコックピット内はどうだっての
小松便の存在に気づいてなかったって？
管制から123便へと存在が知らされる事もなかったと？ 証拠はないけど確信してる奴さぁ
その説を他人にも信じてもらおうと思ったら
お前自信がどれだけ信じてもらえるかが唯一の根拠なんだけど解ってるか？
微塵も証拠が無いのに誰かを犯人呼ばわりするような奴が
マトモだと思ってもらえるとでも？ >>135
付いてると思ってるの？
2機の位置関係次第だろうが、高度差からすれば
まず気づくとこにはいたんじゃね？
まあどっちもでっち上げに一票 >>136
付いてると思って言ってると思うか？
普通はバックミラーでもついてないと気付くの無理だろ
って意味に捉えないか？
そんな事までイチから説明しないといけないくらいお前は駄目なのか？ >>62
TBSは２年後の87年に交信テープを入手していたらしい ということは今公開されてる内容以外を聞いている人間はそれなりにいるんだな
他局はどうなんだろう 門外不出のように言われてるが意外と断片的に流れてた記憶ある
ただボイスレコーダーの音声は研修や訓練で使うこと多いようだが
この事故の音声は全くそういうことがないらしい 64にもあるけど1995年の検証番組では流れてる。これはどの局の制作だろう 変なの。入手したマスコミも流出させた人も特に罰せられてないのにご遺族が裁判を起こすと公開拒否なんだね 流出させた人物は特定されてないからな
元々はゴミとして出されたテープを入手したという噂もあったが
そういやsengoku38の海上保安官は起訴猶予になった
テレビ局は罰則はおろか前歴すらついてない >>138
コイツ分かってて聞いてやがるな とか思うんじゃないの？
見え始め期待前方右側 旋回に伴って見える位置は機体左側へと移っていき、最終的に左後方に見切れる事になる
可視領域通過すんだからミラーないと不可視なんてこたぁあないわな
>>137
リテーナ？ ちっとくらい我慢強く待つようになりてぇなぁ もし交信音声を流出させた人間が公務員だった場合
電波法違反でかつ公務員法違反の疑いもかかる
本人が辞職を申し出たりした場合とか
こいつを訴追しても仕方ないなと判断されると起訴されないが ザ・スクープ テレビ朝日
95年に放送予定だったが阪神淡路大震災、地下鉄サリン事件が立て続けに起きた関係でお蔵入りになった
制作の小川謙治が以前、ネット上に書いていたのがソース 藤田日出男氏に送られたのは2本立てのテープだったか
20年目の誓いで紹介していた もしも、陰謀脳が望んでいるような交信があったとしてもエアバンドマニアがマスコミに売り込む可能性もある
実際、無線マニアに何か情報が無いか探った報道機関もあった事はラジオライフに掲載されていた >>141
ANAのパイロットが研修時に実際の音声ではないが、123便の交信やり取りをモデルにした想定訓練をやったそうだ。その交信やり取りを全てと信じてやっていたのだが、後か編集された事実を知り驚いていた。 最後の断末魔の声は究極のプライバシーにあたると思う 単純に123.7MHzでは他機とACCの交信が多すぎて聞き苦しい 落下物を偽装した
妄想を補完する為に妄想を加えていく 幾つも
病人で確定 ４回テロップを時間まで記憶してると言い張る狂気
文系のこの事故に対する妄想っぷりは異常
文系=田中説って今まであったっけ？ オツムの程度は文系も田中も変わらんかもな
前野はリアル関係者や遺族を巻き込もうとするのが悪質すぎる 交信内容改竄するわけないだろ。
無線マニアがリークしたら終わりだぞｗｗｗ 入手したテープが4トラックで分かれているのか混ぜたものなのか >>129
米軍機と接触事故したとか言ってるのはわたしです
米軍機といっても戦闘機ではないので
テールコーンやAPUが吹っ飛んでたことがわかるのは
機密回収のあとでしょう
圧力隔壁(付近)は尻もち事故で元々歪んでいた
頭は良くないかなと思います >>92
合理的というか わたしの感想です
撃墜された とはわたしは思いません
アントヌッチ氏の証言は本当だと考えています
米軍の機密回収部隊
(世界の何処であろうと たとえロシア国内であろうとも機密を回収隠蔽するらしい)
が展開するために体良く｢追い払われた｣のだろうと
警察や自衛隊もこの部隊の管理下に(今現在でも)あるのだと考えています
以上は わたしの感想です >>134
陰謀脳なので別に
誰を信じようが信じまいが真相は永遠に解明されない
今現在に至っても事故調査報告書が真実だということ オレンジエア
火炎放射器
自衛官射殺
これらの目眩しが今でも機能しているのは流石としか言いようがない
日米地位協定
日米合同委員会
軍産複合体
これらで語られるようになることは永遠にないのだろう 地位協定が気に入らないなら
具体的条項について真面目に改善を目指せばいいのに
関係あるといえない飛行機事故と絡めたりしてるから信用を失うんだよ
けっきょく嫌いな米軍に悪いイメージをなすり付けてるだけ 沖縄県知事が将来的には米軍が沖縄から撤退すべきと言ってる一方で
災害時に米軍の協力が必要とか言ってるのを思い出す
123便の時も米軍の救助をアテにしながら
その一方で原因については米軍のせいにしたり
米軍はお前らのママじゃないんだよ >>170
別に米軍は嫌いではない
地位協定がなければ日本軍に徴兵される世界だ
ぼーっと生きてきたので本気で活動するには歳をとりすぎた
飛行機事故はあくまで事故だ
直接は関係ない
B29もボーイング社製だ
関係ないと言うならそれはわたしの考えとは違う 坂本九氏が日航(社の体質)嫌いというのがかなり気になる
が オカルトになるのでここでは強くはいわない 日航123便陰謀論者名鑑
【はっとく】
たまに発言する程度のただの陰謀脳
テンプレが陰謀論側に偏っている為、害悪指数は5%
次スレ要員
【文系】
自説に寄せる為なら平気で嘘を付く妄想狂
松平前にテロップがあったと主張する典型的な記憶障害
その回数は４回を数え、時間まで正確に記憶しているという
常識ではあり得ないネタをぶっ込んでくる
かと言って当時の正確な年齢は言いたがらない
ここではほぼ相手にされていない所謂スルー対象
日々ナベケン動画の宣伝や何の根拠も証拠も無い陰謀論を
勝手に既成事実化して拡散しようとする
害悪指数99.9%
【中曽根のじっちゃん】
日々ルーティンのごとく中曽根のじっちゃんから聞いたを
繰り返すボーイング隠蔽論者
朝のご挨拶が得意なスレのモーニング要員
害悪指数1%
【草爺】
陰謀脳を装って盛大に釣り針を垂らしては
意味のない煽りと草をはやし続ける快楽犯
スレが荒れるので害悪指数は50%
【バルーンおじさん】
現在行方不明？
害悪指数 ?% 文系はせきたに（管理人）とあっちで妄想交換日記してればいいよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
