0001名無しさん@3周年2013/02/21(木) 14:47:23.78ID:0HEc6TAO
効率のための技術革新が進むエンジンの技術を議論するスレッド。
コロナに感染すると肺が繊維化してしまうんだよ
本来風船のように収縮するはずの肺がテニスボールのように硬くなって収縮し無くなり呼吸が苦しくなる
最悪なのは繊維化した肺はもうコロナが治っても回復しないこと
元患者が後遺症についてネットで書いてるけどマジで地獄
自分がかかったり見ず知らずの他人にうつすだけならまだしも油断してコロナ感染して
家族や友人に伝染して死なせたり一生残る後遺症を与えてしまったら悔やんでも悔やみきれ無いよ
これからは電池とモーターの時代です!
おつかれさまでしたっ!
質問です
熱効率を下げる要因に廃棄損失が挙げられます。
回収法として適正なのは、
1:発電専用排気タービン
2:熱電素子
3:併用
1はターボを別につけると更に効率が上がりますか?
批判が的を得てないんだよな。
まず業務で高校数学が応用として使える時点で、世の中の上側1%以上なのよ。
アク界隈はお受験からのエリート教育で育ってるから、世の平均以下がちゃんと認識できていない。
残念ながら需要が存在してしまうわけですわ。高校数学の範囲だろうが何だろうが知らんがな。
あと、純粋な高等な数学になればなるほど、応用が狭まっていく。平たく言うと役に立たない。
なんでそんなものと比較するのか意味が分からない。好きなら勝手に博士課程でも行ってろ。
そして、哀れにもアク候補生として入社して、想像以上に日本社会の企業文化に揉まれ疲弊し、
自分は東京一工のエリートなのにこんな試験にも受からないクヤシイ!!みたいな人が、
5chで見えない敵をたたいて必死にもがいているんだな。憎むべきはその選択の損切りができない自分自身なのに。
だから、嫌ならやめろよと。クソ試験と思うなら今すぐやめて転職なりしろ。何事も中途半端が一番良くない。
マセラティ以外で市販でプレチャンバー載せてくるメーカー出てこないの?
ちょっと思いついたんだけど単/2気筒エンジンの振動対策についてエンジン直結モーターと直結サイクロコンバータジェネレーターで何とかならないか考えてみたんだけど
先ず、エンジンの燃焼膨張工程のみGの発電量を倍増しキャパシタに充電、圧縮工程は発電を停止か半減しモーターでエンジンを加速させると言うのを考えてみた。つまり燃焼工程で発生したトルクの半分を発電機で吸収し排気吸気工程で放出する。つまりハイブリッドシステムを仮想3,4気筒目として動作させ振動を抑制すると言うアイデアを思いついた
アクティブトルクバランサー制御の改編版でしかないから、そんな所だな
ハイブリッドにすると軽自動車でも300マン超えてくるからね、軽自動車のシステム上高価な電池を使えないからキャパシタって所もミソ。とにかく2気筒化の波が来てる以上はアクティブトルクバランサでも良いんじゃない
0578名無しさん@3周年2022/07/02(土) 09:58:22.73ID:ekD4CfFh
0579名無しさん@3周年2022/07/20(水) 08:20:07.83ID:XJdfEMLj
モータは静かなのにエンジンはなんでうるさいんだよぉ!
0580名無しさん@3周年2022/07/20(水) 08:34:39.90ID:XJdfEMLj
終始止まりそうなあの音 ぼっぼっぼっぼ ボッボッボッ…
なんなんだよ あれはぁ
0581名無しさん@3周年2022/07/23(土) 11:38:06.16ID:tw0zubb0
NHK教育を見て65340倍賢いロケットエンジン
風車小屋で小屋の中身を稼働させて
風車を回すのって可能なんだろうか?
イソッタ・フォラスキーニ18気筒の模型製作
www.homemodelenginemachinist.com/threads/18-cylinders-isotta-fraschini-straight-six-cylinder-x3.34220/post-383107
0585名無しさん@3周年2022/09/18(日) 13:29:45.01ID:qVAAp30O
放送も電気や水道と同じように使った分だけ払う仕組みにするべきでしょ 09/18 13時30壺
NHKの余剰金でフジテレビを助けてやれ 09/20 23時25壺
NHKの内部留保を国民に還元しろ 09/22 18食44口
School Rumble Matter? 09/26 07食18口
SM
CA
AT
LT
AE
BR
L?
E 09/27 02食49口
Scramble Matter? 09/28 00食56口
SCRUBBING BUBBLE MATTER? 09/29 18:09
放送の押し売りは止めてください 10/03 05:24
SCHOOL RUMBLE MATTER? 10/04 02:01
0600名無しさん@3周年2022/11/07(月) 15:01:51.85ID:Au0VOBRd
目黒ろろろっろおrおロ路rおr路l路lおl路lrl路おlろおrぉぉっぉおおぉぉおおおおおお
0601名無しさん@3周年2022/11/07(月) 15:01:52.02ID:Au0VOBRd
目黒ろろろっろおrおロ路rおr路l路lおl路lrl路おlろおrぉぉっぉおおぉぉおおおおおお
0602名無しさん@3周年2022/11/07(月) 15:02:20.35ID:Au0VOBRd
ロッケトエンジン
目ぐろっろろお路r路rrr−r−ロlrl−ロぉrl路おl−rl路おぉl−ローl路おロrぉl−おlrr−おおl路lおlろおっろろおろlr
0603名無しさん@3周年2022/11/22(火) 21:49:50.97ID:onIWtC69
一攫千金!宝の山★1 旧車
0604名無しさん@3周年2022/11/25(金) 16:03:46.55ID:DuxSzFyI
軽自動車用にVCターボ180度クランク並列2気筒エンジン早よ。
0605名無しさん@3周年2022/12/28(水) 10:01:10.67ID:HnmAe2HA
0606名無しさん@3周年2023/03/15(水) 17:41:11.90ID:+qFEYQKV
5chは裏からは誰がどのスレに居るのかリアルタイムで把握してるからな
書き込んだ内容は一生個人情報としてファイリングされる
それが5chの販売物
5chにアクセスすればするほど
5chに書き込めば書き込むほど、大手企業に就職出来なくなるぞ
VWとか狭角VRエンジンは5気筒以上だけど、4気筒以下のVRってのは無いな。
エンジン長短縮できるから小排気量FR車に使ったら、
ボンネット短い前後重量配分50:50が可能になるよね。
バイク用にV2狭角15度作ったらどうだろう。クランクピンは180度で。
不当間隔爆発で独特のエキゾーストノートになるはず。
ヘッドが一個になって通常のV2よりコンパクト&軽量化が可能。
並列二気筒より幅を狭くできるのでオフロードビッグバイクに向いている。
重心下げられるからオンロードでもメリットあるはず。
0615名無しさん@3周年2024/02/25(日) 10:38:34.88ID:K+wkupWa
大野精工の社長が「公差なんてごまかせ」と言いました。
0616名無しさん@3周年2024/04/26(金) 13:44:05.66ID:LDq55Uab