【US】海外の貨物列車【EU】

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/02/09(金) 15:06:18

日本とは桁違いの海外の貨物列車について語りましょう。

**名無しの車窓から** · 2016/02/09(火) 07:49:36.72

>>545
床が低く見えるのは錯覚
車体が大きいから台車が小さく見えるだけで、これでも車輪径は914mmもある
有蓋車の全長は約26メートル、荷重も70tぐらいあって、自重と足すと100tぐらいになる

**名無しの車窓から** · 2016/02/25(木) 12:14:09.89

http://bylines.news.yahoo.co.jp/sakaguchitakanori/20160225-00054730/

＞衝撃！スイスは地下版ドローンで物流を激変させようとしている～
＞地下自律物流網がロジスティクスを変える

日本はコンテナが小さいから導入しやすい･･･？

**名無しの車窓から** · 2016/03/01(火) 21:31:33.14

輸入５インチゲージの店　帝国洋行
http://imperialimporter.blogspot.jp/

こんにちは。
ほそぼそと、仲間と５インチゲージを輸入製作販売しております。
よろしければご覧ください。

**名無しの車窓から** · 2016/04/20(水) 20:44:27.13

　　　　　　　　三菱商事の核ミサイル担当重役は安倍晋三の実兄、安倍寛信三菱重工の重役でもあるらしい
　　　　　　これがフクイチで核弾頭ミサイルを製造していた疑惑がある　書けばツイッターで速攻削除されている
　　　　　　　　　　　　　　　　　　https://twitter.com/toka iamada/status/664017453324726272
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　怪しいカネ疑惑刑事告発された安倍首相実弟
　　　　　　　　　　　　　　　　　　http://www.nikkan-gendai.com/articles/view/news/179544

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【T-nsSOWLから重大発表】

　　　　　　　　　T-nsSOWLでは4/29(金)19:00より安倍政権の退陣を求める毎週金曜日国会前抗議を行います。
　　　　　　　　　自分たちは思考しそして行動します。自分たちの将来を自分たちで取り戻すため声をあげます。

　　　　　　【サヨク逆転勝】　　安倍は自殺　／　アメリカ主義は敗北　／　原発は地球規模で廃絶　　【ウヨク土下座】

日本から始まる世界的株式市場の大暴落

日本がアメリカ国債の25％を引き出すと世界経済が破綻し、マイト★レーヤは出現するでしょう。彼は「匿名」で働いております。
非常に間もなくマイト★レーヤを、テレビで見るでしょう。マイト★レーヤは毎日テレビに現れ、質問に答えるでしょう。
彼は日本人ではありませんが、日本語で話すでしょう。彼は、非常に物静かなやり方で話します。
彼の最初の控えめな態度に混乱してはなりません。マイト★レーヤが公に現れるにつれて、UFOが姿を表すでしょう。

最初になくなるのは世界の株式市場でしょう。

差し迫る株式市場の暴落は、他の人々が飢えている間にお金を儲けることの結果です。かれらは自分の財産を隠し、そして犯罪的雰囲気さえも創出しています。
新政権は民意を反映し、先に食物と住宅、次に健康と教育、最後に防衛です。国民を裏切ると、自殺につながります。

**名無しの車窓から** · 2016/05/29(日) 00:06:33.60

鉄道貨物は効率性について道路交通との競争に負けたと欧州会計監査院語る？

**名無しの車窓から** · 2016/05/29(日) 02:07:16.64

海運が使えるところは、圧倒的に大量低コストの海運がつかえるから、
海運＋トラックで成り立って鉄道貨物がさほど必要ないんだよな

また道路の場合、行政が整備して利用者は基本追加コストゼロで使えるから、
鉄道事業者が自分の金で整備する鉄道よりコスト競争力は高い

さらに現在では、大量輸送が必要な産業は海運が使えるところに集まって、
内陸部では大量輸送が不要な産業しか残らない

**名無しの車窓から** · 2016/05/29(日) 03:19:36.57

鉱山とか油田とか大量輸送の定番だけど、たいてい内陸にあるだろ

**名無しの車窓から** · 2016/05/30(月) 00:11:46.34

特にヤード式輸送だとなあ

**名無しの車窓から** · 2016/06/01(水) 01:09:48.73

貨物列車じゃないんだけど、列車みたいなトラック
https://www.youtube.com/watch?v=5UUz1zTZFfU

**名無しの車窓から** · 2016/07/28(木) 19:09:27.93

アメリカの貨物列車って正面衝突とか多いな。

**名無しの車窓から** · 2016/07/29(金) 16:47:38.56

どの線路も双方向に使ってて、進行方向が決まってないからな
どう見ても複線の場所で併走してきたりとかザラ

**名無しの車窓から** · 2016/07/29(金) 17:35:13.66

>>556
ドイツでの双単線で優等旅客列車の追い抜き（双方疾走）の映像見ると、怖くなる。

**名無しの車窓から** · 2016/07/29(金) 21:54:02.36

双単線が危険だったのは、コンピュータ制御の現代的な運行・信号・保安システムが入る前のむかしの話で、
いまは双単線運用に際してとくに危険はないでしょ？

人が動かすからミスができるだけ少なくなるように、ミスしても影響がないように、
上り線と下り線を完全分離する複線になったんだし

**名無しの車窓から** · 2016/07/30(土) 04:07:31.82

コンピューターは絶対じゃないし、それを使うのは人間だからミスをゼロにすることはできない
昔と比較すれば激減したけど、それでも事故はたびたび起こる

**名無しの車窓から** · 2017/05/06(土) 16:17:10.11

中車、ARS Canada Rolling Stock Inc、中車眉山の合弁で
カナダニューブランズウィック州モンクトンに工場を開設し
北米市場向けに貨車とブレーキシステムを生産する計画を発表。

オープン、カバー、フラット、タンク車を組み立て、
アフターサービスをカナダの顧客に提供。
北米市場向け貨車の研究開発も行う。

第1段階で200人以上の雇用を創出、
地方税収で年100万カナダドル以上の雇用を創出。

http://www.railwaygazette.com/news/news/n-america/single-view/view/crrc-to-build-north-american-wagon-plant-in-canada.html
http://www.railjournal.com/index.php/north-america/crrc-to-build-plant-in-canada.html

**名無しの車窓から** · 2017/05/07(日) 11:02:05.63

双単線で貨物列車と乗っているローカルが並走したので
撮りたくてたまらなかった。
ダイヤさえ判っていればなぁ。

**名無しの車窓から** · 2017/05/07(日) 11:37:20.69

>>561
国によってはダイヤがないよ
運転指令が閉塞を確認して、空いてたらゴーサインを信号機か無線で連絡

**名無しの車窓から** · 2017/09/24(日) 22:22:36.44

保守
https://www.youtube.com/watch?v=5ZN5tYIBvlA

**名無しの車窓から** · 2018/05/05(土) 21:17:51.78

チューリッヒのハンプヤード
ライブ配信
https://youtu.be/9rZEAnuj1mI

**幸ちゃん** ◆5V9dS9MYZOAP · 2018/07/08(日) 23:55:46.79

554幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP 2018/07/08(日) 23:38:19.92ID:yFBIadc30
臨時で新幹線に貨物列車を走らせりゃいいじゃん。貨車はドイツやフランスや中国から借りる。

556幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP 2018/07/08(日) 23:38:49.96ID:yFBIadc30
姫路や相生で退避

571幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP 2018/07/08(日) 23:43:23.98ID:yFBIadc30
ドイツでは貨物新幹線が走ってるな。ポーランドにはフリーゲージの貨車もある。
この際だからレンタルすりゃいいじゃん。シベリア鉄道で運ぶのが早い。船は遅くてペケ。

576幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP 2018/07/08(日) 23:44:06.46ID:yFBIadc30
待てよ、北極海航路もあるな。

592幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP 2018/07/08(日) 23:50:26.19ID:yFBIadc30
こいつで牽引　日本に里帰りだ
https://2.bp.blogspot.com/-WlU85UEYzuE/WQ_X9dp0AjI/AAAAAAAAANs/DbZWLrfOcfIWvn1YCT5x2qB6ngh4_ZfPQCLcB/s1600/02a-P1520402.JPG

**名無しの車窓から** · 2018/11/03(土) 07:22:26.80

新幹線変形ロボシンカリオン　第４３話『交流!!ゲンブとの対話を探れ』　▽2
http://himawari.5ch.net/test/read.cgi/livetbs/1541193998/

**名無しの車窓から** · 2018/11/03(土) 14:46:54.39

ロリータ少女と初のお散歩

https://m.youtube.com/watch?v=Sc57eewItKo

**名無しの車窓から** · 2018/11/03(土) 23:00:02.70

飼い主の足が大好き

https://m.youtube.com/watch?v=RoBKwVeEMiI

**名無しの車窓から** · 2020/01/23(木) 21:57:53.61

ttps://youtu.be/pMoCbUDzd18
わりと高速ですれ違っても大丈夫なんだね

**名無しの車窓から** · 2020/02/03(月) 01:51:35.93

https://i.imgur.com/tGdzqA2.jpg

**名無しの車窓から** · 2020/03/07(土) 22:50:12.17

海外のほとんど貨物列車しか走っていない路線で複々線になってる区間ってあるのかな？

**名無しの車窓から** · 2020/11/19(木) 23:20:15.72

>>551
欧米の大量貨物輸送は近距離はトラックで長距離は貨物列車と分けられているから効率がいい
日本は何もかも旅客車輌が優先ってのと異常なほど零細運送屋が多いからトラック輸送に偏ってしまってる
（トラックヲタ曰く、トラックが沢山売れる国内市場でしかやっていけずトラック自体の技術停滞が起こっているのでメーカー側にも悪循環だとか）
民営化の弊害なのかは分らないが国が道路優先で鉄道業者は自己負担って言うのが解せない

**名無しの車窓から** · 2020/12/08(火) 10:46:38.03

港の船の近くに貨物列車を横付けで2段積み100両超で運んでたら効率いいね
路線は港から消費地、物流・工業団地に横付け出来れば低コスト化へと繋がる
何より港～各所の渋滞緩和、交通事故・公害減少になるし重量オーバーは取締り易くなって道路の痛みも減る

日本の政治家、役人は長期的な視点が薄く、国家発展、抜本的な解決より、その場しのぎ、自分らへの利益誘導が優先されてる印象が強いんだよね

**名無しの車窓から** · 2020/12/12(土) 19:44:19.19

アメリカは逆に貨物優先だから乗客輸送は都市部でしか生きていないので日本と事情は同じ
こっちは民営化しているので貨物はおなざりで、旅客は値上げ+高級車両導入により格差が広まっている

日本のトラックがガラパゴスなのは承知
規制緩和による中小運送者急増で食っている様なもんだから外ではやっていけないよね

**名無しの車窓から** · 2020/12/13(日) 09:12:30.27

環境問題が世界的に言われてるし国際競争力からして、コンテナ貨物鉄道にシフトしていけばいいのにね
まあ、日本の政治家は出来んだろうな
其々が自分の利益で動くだけ、全体利益にはならない
残念ながら国単位では独裁開発国家には勝てなくなるという、民間中心の自由資本主義国家の負けかも…

**名無しの車窓から** · 2020/12/13(日) 16:31:23.41

モーダルシフトを一番進めたくないのは道路族議員
平成25年辺りから国土強靭化法案で更に顔がでかくなった
トラックの方が低コストだけどメーカーの方も低コスト重視で開発、結果として世界市場じゃ相手にされないので政治家に縋るしかなくなっている

**名無しの車窓から** · 2021/01/29(金) 11:56:21.94

インドの西回廊というのも凄いね
一部開通した記事があったけど数年で全線運用
既に負けてるハブ空港、ハブ港もそうだけど、あんなのが取り入れられてら物流、製造は日本は負けてくよねw

仙台～福岡あたりまで標準軌以上で新線を作れないものかなぁ…w

**名無しの車窓から** · 2021/02/01(月) 00:16:21.01

あの長大編成、100両以上ってどうやって操車するのか気になる
そもそも操車場が超巨大なんだろうし

**名無しの車窓から** · 2021/02/02(火) 01:43:55.27

ttps://youtu.be/p4oj7jukVbM

2:00～　この貨物列車は速いね
もっと速いのもあるのだろうか
時速200k超えとか

**名無しの車窓から** · 2021/04/29(木) 15:41:55.65

カナダの貨物鉄道大手２社が、米国の同業カンザスシティー・サザン鉄道（ＫＣサザン）の買収をめぐり、激しい火花を散らしている。北米自由貿易協定（ＮＡＦＴＡ）に代わる「米国・メキシコ・カナダ協定（ＵＳＭＣＡ）」
の発効で貿易拡大が期待される中、米国でも営業するカナダの両社は、米中央部からメキシコまでの路線を保有するＫＣサザンを傘下に収め、北米３カ国の鉄道網を備えた初の企業に変貌しようと躍起だ。
　カナディアン・パシフィック鉄道は３月下旬、ＫＣサザンを２５０億ドル（約２兆７０００億円）で買収することで合意したと発表した。
しかし、その１カ月後には、最大手のカナディアン・ナショナル鉄道も参戦。パシフィックを上回る３００億ドルの買収額を提示した。

**名無しの車窓から** · 2021/05/03(月) 08:38:38.79

>>572
それ、運輸業界を寡占しろと言ってるのと同じだけど。
ただ、どこに行っても零細運送屋があることの方が異常なのは分かる。

**名無しの車窓から** · 2021/05/16(日) 10:45:27.31

貨物取扱駅やトラック物流センターからのラストワンマイルは
ネット需給マッチングを謳い文句にピンハネするウーバー宅配は
個人タクシー組合まがいの赤帽運送とどこが違うのよ。

**名無しの車窓から** · 2021/05/16(日) 11:35:48.91

CPが札束でKCSの頬を叩いてを買収しようとする横から
CNの待った～！横恋慕ハンターチャンスde鳶に油揚げ攫おうぜ♪
ねるとん紅鯨団だか沼島の花嫁だかｵﾓｼﾚｰ

**名無しの車窓から** · 2021/05/22(土) 00:58:37.99

寡占化、料金の高止まりはいけないけど、そこらにデカいトレーラー、大型が頻繁に走ってるのは危ないし振動、騒音、大気汚染になるから好かんです

小さな会社は遵法意識が低く、ろくに従業員教育なんてしてない所も多い
大きく集約された方が労働者のためにもなる

中長距離は北米みたいな二段積み長大貨物列車がいいな

**名無しの車窓から** · 2021/05/26(水) 14:07:08.66

印度の二段積みコンテナ貨物は電化されるね

**名無しの車窓から** · 2021/06/13(日) 23:05:15.46

中国から欧州への物流で海上や航空の代わりに貨物列車「中欧班列」を使う動きが広がっている。
中欧班列の取扱品は従来多かったパソコンから自動車や日用雑貨などにも拡大。さらに新型コロナウイルス下で海と空での輸送が滞り、コストや期間面の魅力も増している。中国の「一帯一路」構想を支える大動脈として存在感が高まってきた…

**名無しの車窓から** · 2021/07/01(木) 22:59:13.09

中国と中央アジアを結ぶ国際定期貨物列車「中亜班列」75044便が6月29日、日本製の自動車100台を載せて湖北省（Hubei）武漢市（Wuhan）の呉家山駅を出発した。10日後にモンゴルのウランバートルに
到着する予定となっている。これにより、日本から武漢を経由してモンゴルに至る陸海複合輸送の新たなルートが開通した。

　同駅の貨物輸送責任者、郭佩（Guo Pei）さんによると、今回輸送された100台は名古屋港を出発し、18日と24日の2回に分けて武漢・陽邏（ようら）港に到着した。

　中亜班列の運営を担当する武漢漢欧国際物流の関係責任者は、新たなルートが海運と比べ、輸送にかかる日数を5日間短縮できるだけでなく、日本製品のモンゴル市場への進出に新たな物流ソリューションを提供していると語った。

**名無しの車窓から** · 2021/08/30(月) 00:30:08.34

ゆーちゅーぶで何て検索したらいいのかわからなかったけど
frain spottingでそれなりのものが出てきたわ

**名無しの車窓から** · 2022/01/15(土) 15:16:20.46

米最大の貨物鉄道会社「ユニオン・パシフィック鉄道」が相次ぐ強盗事件に苦しんでいる。

　カリフォルニア州ロサンゼルスのダウンタウン、リンカンパーク付近の線路上でここ数カ月間、ボルトカッターなどを持った強盗に貨物列車の車両を荒らされ、付近に駐車してあったトラックにアマゾンなどから輸送依頼を受けた商品を大量に積み込まれているもので、線路には中身を取り出したあとの段ボールが散乱している。

　「ユニオン・パシフィック鉄道」ではパトロールを強化し、散乱した段ボールなどは下請け企業で時給20ドル（約2280円）で仕事をしている作業員が日々片付けているものの、AP通信の取材に答えた作業員の1人、ルイス・ロサスさんは「ゴミを集めている最中にも私たちの目の前で平然と盗んでいる」と証言。NBCなどのテレビ局が取材している際にも盗んだものを持ち去る犯人の姿がとらえられており、深刻な社会問題となっている。

**名無しの車窓から** · 2022/02/04(金) 08:12:35.68

サンタフェJCTでまたやっちゃってるな。脱線どころか転覆してるのに2時間で復旧工事開始。夜通しやってる

1日かけてお役人様がやってきて、それから2，3日かけてあーでもないこーでもないってウロウロしてから
復旧するバカ国家とは大違い
なお、お役人様、国家の基幹にかかわる統計のデータをちょろまかしても無罪の模様
スロースピードだけじゃなく捏造改竄し放題のバカ国家

**名無しの車窓から** · 2022/05/28(土) 12:03:10.51

欧米じゃ日本で見られなくなった貨車が現役だし新製している。貨物列車だけでなく、旅客列車も機関車方式だしまるで昭和40年代の日本みたいなんだよな～。

**名無しの車窓から** · 2022/06/28(火) 23:22:09.77

海外の鉄道の写真
parovoz.com/newgallery/hof.php

**名無しの車窓から** · 2022/07/01(金) 22:01:57.98

電化区間のダブルスタック貨物列車。新線なのか在来線の改良なのか不明。
ELの取り換え？パンタがすごい。
せめて日本は背高コンテナを「どこでも・安く」走らせられるくらいの改良は必要だが
絶対実現しまい、というより実現させまい。
https://www.youtube.com/watch?v=3BbdDzkMYJs

**名無しの車窓から** · 2022/07/16(土) 11:49:54.56

ユーロトンネルは貨物列車頻繁に走ってるのに青函トンネルときたら

**名無しの車窓から** · 2022/08/26(金) 20:45:31.31

アメリカは非電化区間のほうが高さ制限に余裕があるから、電化車両の「甲種」は特に
問題にならないわけか。
https://www.youtube.com/watch?v=-UtZo2znxIw

**名無しの車窓から** · 2023/01/20(金) 21:38:26.56

規制解除キタ？