アフガニスタンの鉄道
アフガニスタンは昔から良質のラピスラズリが取れるんだよね
近年は地下資源があるという話もあるし、ペルシャ絨毯同様の絨毯も作っているし軽工業から発展できる余地は大きいかもしれない いや本物の旅客鉄道網が張り巡らされるとは思ってないから カブール〜マザリシャリフ〜ヘラートぐらいはさっさと作るべき ┗2012新作展示
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新品種類がそろってい 旅客列車を走らせようとしてるんだったらすでにスレタイが() アフガニスタンは道路インフラが貧弱だから、今後鉄道は重要になるよ コピペしておきましょう
アフガニスタン 隣接国との鉄道を
12月14日 6時33分
アフガニスタン政府は、隣接する中央アジアの3か国
との間を鉄道で結ぶ計画の実現に向けて、ADB=ア
ジア開発銀行の協力を得て来年から調査を始め再来年
の着工を目指す方針を明らかにしました。
アフガニスタンでは、ことし初め、北部の要衝マザリ
シャリフとウズベキスタンを結ぶ75キロで初めての
鉄道が開通し、貨物列車で復興に必要な資材や食糧を
ウズベキスタンから輸送しています。
アフガニスタン政府で鉄道計画を担当するウージャン
公共事業相は、NHKのインタビューで、現在の路線
を隣国トルクメニスタンやタジキスタンまで延伸し中
央アジア3か国との間を鉄道で結ぶ計画を説明しまし
た。
そのうえで、ADB=アジア開発銀行の協力を得て、
来年、1年をかけて調査を進め、再来年の着工を目指
す方針を明らかにしました。この計画について、AD
Bアフガニスタン事務所のトケシ所長も、鉄道の延伸
工事に2億4000万ドル(日本円でおよそ200億
円)を融資する予定だとしたうえで、アフガニスタン
各地に埋蔵されている天然資源を輸出するためには鉄
道の建設が極めて重要だと指摘しました。
アフガニスタンでは、反政府武装勢力タリバンによる
テロや攻撃が今も後を絶たないことから、政府の思惑
どおりに鉄道の建設が進むのか計画を危ぶむ見方も出
ています。 ハイラタンの国境はビザあれば簡単に越えれるんだっけ? 内戦がもしずっと続いてたら、子供を産める人がいなくなって、そのうち誰もいなくなってたのかな 1800年代にも首都近郊にほんの少し鉄道があったはず。
(4-5kmほど。すぐ廃止)
号数忘れたけど、1960年代の鉄道ファンに記述あったなぁ。
あの小型蒸機(1か2両)、流石に残ってないよな?
1960年代で倉庫の奥に幽閉状態だったらしい。 >>70
あのファンの記事は世界的にも貴重な記録>カブール市内軌道。
マザリシャリフからカブールやバグラムまで、サラン峠を
ぶち抜いた鉄道作ったら劇的に国内交通が改善するのにね。
あとカイバル峠鉄道を再整備してジャララバードまで延ばせば…。 東京オリンピックまでに女性専用車の廃止させよう
<女のわがままを満たすために、男性が混雑や改札/階段から遠くなる不便さを押し付けられています>
この映像で混雑差の具合が分かりますよ
http://www.youtube.com/watch?v=Jk0AS17PjiI&feature=channel&list=UL
オリンピックで来日した海外の男性にまでも及ぶ男性への侮辱
女のわがままを許容してしまった日本の恥
男性を差別した悪質な女のわがままである女性専用車両をを廃止させよう IJPCが成功してたらなあ。
産油国でも王族を肥やしてさえあげれば自国で石化やって工業大国とか目指さなくなるのな。
産油国の自立に日本が手を貸そうとすればあのメジャーが放ったロビイストに
議会を牛耳られてる国に目をつけられるからなあ。
スレチ失礼。 アフガニスタンまで行ったなら、ついでにウズベキスタンもどうだろう?
地下鉄、国電、市電、高速列車、寝台車、食堂車、電気機関車、子供鉄道、
いろいろ楽しめそう。 【ついに寝台特急あけぼのが廃止】
JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。
http://www.youtube.com/watch?v=141GhuID9g0&list=UUUYyUU8q8y4jYwq-DK0TzbA MH370が目指そうとしていたとの情報の根拠は何だろう とりあえずウズベク国境からマザリシャリーフまでの運営に興味を示す者を募集とか おれがXiさんだったら
喀什から南に線路を伸ばして、250km行ったあたりから西進して
ヒンズークシ山脈の麓の例の地峡(ワハン州?)経由でカブールを目指すぜ。 あの回廊は中国ですら領有権を投げ出したらしい。
道らしい道も整備されていないとか。
得るものよりリスクのほうが大きいのかな。 ソ連侵攻の副産物マザリシャリフ線の廃線跡ってやっぱりロシア広軌なのかな。
ADB事業で推進中 ウズベキスタン国鉄 ブハラ直通として復旧 ハイラタン〜20km〜ハイラタン南西
AIIB事業で確定 中国鉄路総公司 シルクロード鉄道 喀什〜313km〜オシ
JETROが協力しろよw イラン国鉄 タブリーズ線とマハバード線との相互直通 マラーゲ引込線〜5km〜マラーゲ南 旧ソ連が敷設したテルメスマザリシャリフ間鉄道復旧として
アジア開発銀行ADB日本枠から1億6500万米ドル融資により開業して
旧ソ連諸国のウズベキスタン国鉄に運行委託しておりロシアのほか
中央アジア地域からの物流以外に中国の阿拉山口国境検問所や
イランのバンダレアッバース港からも貨物流動があるようだね。
パキスタンのクエッタ近郊チャマン国境検問所まで鉄道は来ているが
カンダハールへの残り100km路線とかペシャワールからジャララバード
経由でカブールへの200km路線とか中国もパキスタンもやる気無さそう。 イラン側からのアプローチは、核放棄で急進展しそうだな。
国境からイラン国内は路盤までほぼ完成してると言う事だが。
アフガン側も概ね測量済み。
対米関係が緊張していた頃は、イラン国鉄の測量チームの頭上で無人機がブンブン飛んでキレそうだったろうなw タシュケントサマルカンド高速鉄道のトルクメナバード延伸を
真面目にやるならムバレク駅付近が在来線との中間交点になるから
そこからアフガニスタン国境アムダリア川のハイラタン駅まで
線路計測でみちなり430km程度なのか。
ロシア広軌の西ブハラハイラタン間はかなり線形が良いため
一昔前の道内特急なみ表定100km/hで巡航するとムバレク交点
アフガニスタン国境間4時間20分程度だとマザリシャリフから
サマルカンドやブハラなど隣国主要都市まで乗り継ぎ所要時間
6時間圏内になるから貨物以外に旅客も需要があるのかな。
19日開催の中国土木学会フォーラムでCR中国鉄路総公司が
新シルクロード高速鉄道のルート概要を公表してイランや
ウズベキスタンなど各国鉄道会社にも呼び掛けだってさ。
バグダッド〜テヘラン〜アシガバート〜サマルカンド
サマルカンド〜1435mm軌開業済み〜タシュケント 現在はレンフェ130系でロシア軌在来線相互直通あり
タシュケント〜ビシュケク〜アルマトイ〜伊犁〜烏魯木斉
烏魯木斉〜1435mm軌開業済み〜中国国内各主要都市 長大トンネルの山岳シールド掘削技術は? 現在、外務省はアフガニスタン全土に対して「退避勧告」を発出していますので、いかなる目的であれ、渡航・滞在は見合わせてください。
http://www2.anzen.mofa.go.jp/sp/info/pcsafetymeasure.asp?id=041
タリバンがいるから大丈夫〜♪ !!注意換気!!
※常識的に事実でなければこの様な内容は書けません!
極悪人、押川定和の被害にご注意下さい。
我々は水戸のサポーターや関係者で押川定和の悪事の被害者を中心に集った団体だ。8割ぐらいはメインスタンドで観戦している。
押川定和は
『ゴール裏で戦う会』
のリーダーで元鹿島サポーター。
SNSで数千もの架空アカウントを作り水戸の関係者の情報を盗み出し個人のSNSを炎上させるなど攻撃を仕掛ける。
SNSで限界になると人を利用して情報を盗み出す。その人がその後どうなろうがお構い無しの使い捨て。押川に誰が騙されて巻き込まれるか分かりません。
皆さん注意して下さい。
Twitter、Facebook、mixi、超水戸、ニコニコ動画など可能な範囲で全てで悪行を行っている。
『悪行の事実を突き付けると全てを自演や同一扱いで煙に巻こうとする。』
悪行が事実の為、表舞台には出れないが2ちゃんねるで反応はする。
水戸の関係者になりすまして未だに水戸スレに書き込み続けている。
現在は悪事が公に広まり鹿島には行けなくなる。しかしながな水戸への悪行は続行中。
押川定和の悪事は犯罪の領域に達している。
押川は現在、悪事が公に広まり鹿島には行けなくなる。しかしながな水戸への悪行は続行中。
勤め先・株式会社WEIC(ウェイク)104-0053
東京都中央区3-1
http://www.ntt.com/bizhosting-basic/data/case2_1.html http://www.sankei.com/world/news/160830/wor1608300052-n1.html
2016.8.30 19:33 産経ニュース
中国発アフガン行き貨物列車が運行開始
旧ソ連侵攻の鉄橋通過 中国の影響力じわり
※結局これって阿拉山口で台車交換なんでしょ? アフガニスタンに全土に鉄道をひいていれば中央集権の国民国家ができたかもしれない 衛星写真が更新されないので、ヘラート駅がどこに出来るのかもわからない。
多分、かなり郊外に離れるとは思うんだけど。