おまいらが海外鉄になったきっかけは？

**名無しの車窓から** · 2008/05/28(水) 21:48:14

3年前の冬に1週間、独逸を鉄道で旅行して以来、海外鉄になりますた。

**名無しの車窓から** · 2015/07/07(火) 21:50:34.00

少し前のRJ誌に海外の鉄道愛好家たちとの座談会形式の記事が載っていたが、
欧州や北米でも大半のファンは自国の鉄道にしか興味がないらしい

**名無しの車窓から** · 2015/07/08(水) 11:38:32.90

その座談会記事、読んでみたいんだが、いつ頃の号か分かります？

**名無しの車窓から** · 2015/07/12(日) 14:17:38.39

自分も、そのRJの座談会気になる。

鉄ピク2010年1月号に、英独の日本型ファンとの座談会が載っていて、いわく、アメリカ人のファンがアメリカ以外には目を向けないのは有名だとか。
ドイツ人からの発言では、オランダとの国境近くの住まいで普段から外国の列車を見慣れていたから海外型アレルギーはない、とのこと。
司会の日本人いわく、鉄ピク編集部は海外ものは売れないとのこと。

アメリカ育ちだと、自国と毛色が異なる鉄道を目にする機会はなさそうだ。メキシコの鉄道との乗り入れは皆無、カナダの鉄道はUSAと似たようなものだし。
イギリス人もユーロスターの圏外だと海外型に興味ないファンが多いのでは。

国境関係なく動ける自動車や飛行機と異なって、鉄道は文字通り土着で基本的に一国内で完結するシステムだから、自国の鉄道を好きになってそこで完結しがちなのは仕方ないのかも。
自衛隊なり旧日本軍のファンなら、好むか否かは別としてもライバル国の兵器も必然と知る機会があるが、鉄道だと、高速鉄道はまだしもそれ以外の海外鉄道の情報は乏しく単発で断片的だ。
兵器と違って、外国の国内列車を知る必然性はどこにもない。

洗練された高速鉄道や最近の汎用輸出型を別にすれば、異国のスタイリングは癖が強く感じる。そこも興味を抱きにくい一因ではないかと。スタイリングで好みを一切左右されない鉄道ファンなどいるものか。
日本の鉄道オタの新型嫌いの保守性からすると、癖の強い海外型は国内新型以上に毛嫌いするオタは多いのではないかと思う。
例えばインドネシアで日本型中古車以外が不人気なのも、それではないかと。

鉄道ファンの国内完結の傾向と好みの保守性は、たぶん世界どこでも同じだと思う。

**名無しの車窓から** · 2015/07/12(日) 15:27:09.71

最近の斬新なデザインの車両が好きではなく、国鉄型が好きなファン（俺もその一人だが）は
ヨーロッパの旧型通勤電車とか気に入りそうだけどなぁ
大都市圏でもまだまだ釣り掛けのボロいのが走っている
俺は高速列車は興味が無いけどこういう電車に乗りたくてヨーロッパに行ってる

ベルギー
http://www.train-photos.com/picture/number7313.asp
フィンランド
http://funini.com/train/finland/vr/sm1/index.html.ja#finland/vr/sm1/02_sm1full
ポーランド
http://swr.podkarpackakolej.net/kategoria/EN57/3

**名無しの車窓から** · 2015/07/30(木) 12:08:46.84

>>453
揚げ足とりたいわけじゃないけど、アメリカとメキシコ間は貨物は通ってる

**名無しの車窓から** · 2015/09/06(日) 18:39:04.54

日本の夜行列車が次々と廃止になって行ったのがきっかけ。
ついにはまなすも廃止決定かorz

**名無しの車窓から** · 2015/09/13(日) 11:57:22.39

ベルリンのＳバーンに初めて乗って、吊り掛け音に感激したのがきっかけ。

**名無しの車窓から** · 2015/09/16(水) 18:03:39.96

>>456
カシオペアも・・・

**名無しの車窓から** · 2015/11/09(月) 11:40:06.01

去年の夏にDBのRBに乗ったのがきっかけ
高速の推進運転と、客車なのに全然衝動がなかったのに感動した

**名無しの車窓から** · 2015/11/12(木) 02:49:28.39

>>456
サンライズはまだ残る

**名無しの車窓から** · 2015/12/23(水) 20:14:39.90

>>446
最先端って言うか、日本は車両のみで捉えるなら厳密に言うと自動車と同じ。
同じ鉄道でも新幹線・特急の様な旅客車は日本勢が強いけど、
貨物・保線車は海外勢が上。
国内でも保線車はほぼ輸入に頼ってるし、
日本とアメリカでディーゼル機関車を造らせたらどっちが優れているかは一目瞭然。

**名無しの車窓から** · 2016/01/06(水) 19:51:49.69

日本では既にほぼ絶滅してしまった吊り掛け電車だが、
欧州各国ではインバータ制御になっても駆動方式は吊り掛けでバリバリ製造し続けていること。

**名無しの車窓から** · 2016/01/21(木) 23:19:27.33

日本では路面電車等を除く普通の鉄道では吊り掛け電車が全滅してしまったから、
海外へ行かざるを得なくなった。

**名無しの車窓から** · 2016/06/10(金) 03:01:06.30

ユーレイルパスで3週間回ったことがきっかけ。
しかし夜にミラノからニースに行こうと思い、何気なく乗った列車がヴェンティミリアとかいう国境が終点。
駅前のぼろホテルに泊まりました。まさにイタリアの駅前旅館。

**名無しの車窓から** · 2016/06/10(金) 09:34:03.92

日本でJ、,私鉄線を乗り尽くして
目標?wがなくなってしまった
タイペイ行きのチケットをとって
台湾鉄路一周してみた

画一的な日本と違って
大きな刺激を受けた

結果、東南アジアの乗り鉄中

**名無しの車窓から** · 2016/06/17(金) 19:39:15.01

　　　　　　　　　　　　　【Ｗｉｎ１０】　　　　こんな犯罪級ＯＳ薦めんなよｗｗｗ　　　↓　　　【スパイウェア】

この使用許諾契約書には書かれています
”最後にあなたのコンテンツを含む個人データ（例えばあなたの電子メールの内容や―プライベート通信やプライベートフォルダ内のファイル）にアクセスし―開示し保全します”
開示する　ここ重要だよ
契約がなければ通常　高度な違法行為になりうることです　それはあなたが自分の意思としてこの契約書に同意したのです
https://www.youtube.com/watch?v=ZBwEmgdqB1c

「１９１０」　副島隆彦　２０１６年６月１６日

大阪市や大阪府のバスの運転手が年収1000万円は許せない、600万円まで落とすと。
なぜなら、普通の労働者たちが年収400万円でようやく働いているのに、何でバスの運転手が1000万円ももらえるんだと。

このものすごくすばらしい主張があった。
これを言われると日本の民主党や共産党は非常に困るんです。
が、先ほど言ったように、金持ちたちの財産を相続税で国家が奪い取る、これを正面から本気でやったらほんとに橋下はたたき潰されました。

労働組合を押さえつけるまでは安倍晋三たちも大好きだからよかったんだけど、
自分たち自民党体制の、金持ちと地主階級、経営者を大事にするという自民党の基本骨格があるわけです。

**名無しの車窓から** · 2016/06/21(火) 16:37:26.04

SLにはまったのがきっかけ。SLにハマると必然的に車軸配置がつきまとう。そこで出てくるユニオンパシフィックとかサンタフェとかの名前の由来調べてたらハマった。

**名無しの車窓から** · 2016/08/26(金) 19:49:05.90

厨房の時に北朝鮮の鉄道から満鉄にハマり、紆余曲折あって今はアフリカ鉄。

**名無しの車窓から** · 2016/08/26(金) 22:16:28.70

パリリヨン駅に行ったときの車種の豊富さ

**名無しの車窓から** · 2016/10/12(水) 23:45:55.02

>>456
バスメーカーと国交省の圧力が強い
そのくせ、寝台夜行バスは認めないという可笑しい国w

**名無しの車窓から** · 2017/11/26(日) 23:09:25.58

海外旅行で欧州乗り鉄やってから、海外鉄道研究会の存在をジャーナルで知った。

**名無しの車窓から** · 2017/11/26(日) 23:12:21.85

日本の鉄ヲタは人間的にクズが多い社会的不適合者が多いから仕方がない海外に目を向ける人間は鉄道だけじゃない当然飛行機を使うので飛行機にも詳しくなるよってただのヲタではなくなる

**名無しの車窓から** · 2017/11/30(木) 03:02:32.21

正直海外鉄道好きって変わり者が多い気はするけどね（自分含め）
台湾鉄道好きにも趣味の話に政治持ち込む困った輩が散見されるし・・・

**名無しの車窓から** · 2018/02/20(火) 14:48:02.57

機関車+客車+食堂車が未だに現役、素敵な駅、なんか旅情があるから。

**名無しの車窓から** · 2018/12/03(月) 04:47:48.76

日本の鉄道が停滞してるから

**名無しの車窓から** · 2019/01/01(火) 22:55:03.04

日欧EPAの入札開放で日本の鉄道がどうなるかは海外鉄としては一応興味あり
>>444
礼二なんて芸人の見栄で鉄やってるだけ
ジーメンスのインバーターの種類は知ってても、
ジーメンスの造る車両に関しては無知だと思う
それこそ礼二が「ヴェクトロンGEだ！」なんて言ったら見直すけどｗ

**名無しの車窓から** · 2019/02/09(土) 22:04:25.01

>>473
中国鉄のツイッター見ても政治やウヨサヨネタ好きで攻撃的な奴が多いな
あの連中はやたらディープすぎてニワカお断りな雰囲気がまた

**名無しの車窓から** · 2019/02/26(火) 07:54:23.62

>>31
10年後の未来からカキコ
海外も、メーカーの量産型ばかりになって国ごとの個性がなくなってきてるぞ
塗装で個性だしてる分日本よりマシだが

**名無しの車窓から** · 2019/03/01(金) 22:16:42.72

>>478
ぶっちゃけ日本の方が前面形状も色も個性があるんじゃね？
ヨーロッパなんて今どこに行ってもシュタッドラーやアルストム、シーメンス、ボンバルディアが作った同じ顔の車両ばかりじゃん

**名無しの車窓から** · 2019/03/02(土) 21:49:17.68

ヨーロッパは運転室インターフェースのUIC612、衝突規格のEN15227があるから
みんな同じようなレイアウトになる。
業界で決めた標準だから設計変更しなくて済むしメーカーは楽
https://www.youtube.com/watch?v=Ilo-p1_k_cM
https://www.youtube.com/watch?v=yBcua90CzKk
https://www.youtube.com/watch?v=_M9a9AnNSaE

接客設備以外の個性とか求められてない

**名無しの車窓から** · 2019/03/02(土) 22:51:34.68

アメリカでさえヨーロッパと同じ顔のクルマが出てきて少し寂しい

**名無しの車窓から** · 2019/03/04(月) 22:31:36.72

でも絶対にカラーリングは日本より個性的だと思うの
色使いがどこの国も大胆というか派手

**名無しの車窓から** · 2019/03/05(火) 01:09:11.84

>>482
色の個性は確かに凄いよね
落ち着いた塗装から派手なグラデーションまで、同じ車体でも別の車両に見えるほどイメージ変わる時がある
日本も第三セクター向けの気動車とかは塗装のバリエーションが豊富だけど、流石に国際規模には敵わないよね…

**名無しの車窓から** · 2019/03/21(木) 18:24:30.59

海外の鉄道も、たしかにつまらなくなってきた。
マレーシアもいつのまにか電車ばっかりになってて夜行寝台も大幅に削減されてるし、
中国も、新幹線と寝台車の折衷電車ばかりになりつつあるし

**名無しの車窓から** · 2020/02/03(月) 01:51:47.40

https://i.imgur.com/tGdzqA2.jpg

**名無しの車窓から** · 2020/10/07(水) 12:34:24.17

のんびり客レ　海外鉄の楽しみ　早く渡航解除になれ

**名無しの車窓から** · 2021/04/11(日) 09:00:34.90

きっかけは、フジテレビ。

**名無しの車窓から** · 2021/07/25(日) 18:13:22.26

>>481
あっちの鉄道は貨物重視でディーゼル機関車中心だしな
GEトランスに力が集約され過ぎたのと戦後のマイカー需要で大多数のメーカーが潰れた
そして、自動車業界でさえ負け組扱いだから鉄道業界はもっと悲惨だろう
軍事産業とITとエンタメが勝ち組だからしょうがない

**名無しの車窓から** · 2021/10/23(土) 22:53:25.57

中国は政治が糞だが、鉄道技術を最高のパフォーマンスで発揮できる大地があるな。
民度も少しづつだが向上している。
監視社会でないと無理なレベルだけどね。

**名無しの車窓から** · 2022/05/22(日) 02:31:13.14

ウクライナに行ってエレクトーティカに乗りたいでござる

**名無しの車窓から** · 2023/03/04(土) 11:01:03.72

海外鉄道研究会に入ったから

**名無しの車窓から** · 2023/03/07(火) 19:04:03.10

＞　彼らはよく、社会に貢献したいと口にする。
＞　なんでも社会悪のネトウヨを自殺に追い込むことが、社会に貢献することなんだそうで。
＞　イジメや嫌がらせで社会に貢献できる教師や警官になるために、あえて帰化したんであって、祖国同胞を裏切ったわけではなく、心は●●人なんだそうだ。
＞　
＞　昔は帰化すると裏切り者と呼ばれたりしたが、祖国に国籍を残したまま帰化する方法が確立された現在では、社会に貢献するためにむしろ帰化することが推奨されている。
＞　拳銃所持で前科のある生粋の反日家ですら、今では普通に帰化している。
＞　
＞　●●学会などはネトウヨ認定した日本人を盗撮して、痴漢の写真だと言ってばらまいている。
＞　それらの写真は、集団ストーカーに使用される。
＞　彼らは集団ストーカーを、［地域で子供を守る安心安全パトロール］と称している。

**名無しの車窓から** · 2023/03/11(土) 07:45:08.75

ソウル地下鉄のVVVF音がきっかけ

**名無しの車窓から** · 2023/03/13(月) 00:22:50.37

韓国→シンガポール→中国の各地下鉄と来て、今はヨーロッパ各国の地下鉄かな

**名無しの車窓から** · 2023/03/23(木) 09:55:17.53

新幹線至上主義みたいな風潮と、JRや私鉄撮ってる連中のレベルの低さが嫌になった。

**名無しの車窓から** · 2023/03/25(土) 17:17:30.29

のんびり出来る。殺伐していない。
写真を撮り終えるのを待って貰える。運転室に入れてもらえる。

**名無しの車窓から** · 2023/03/26(日) 21:25:19.75

鉄道模型だが格好いい車両が日本のものではなかった。それだけ。
ドイツの191型　E91という三車体の電気機関車。痺れましたね。現時点で歴代の製品はほぼ全てコンプリートした状態。

日本は情報過多で細部が気になって仕方がない。すぐに特定番号とか気にする奴がいる。
海外はおおらかじゃん。追及したくとも梯子が外されている。
最近はネットで深掘り出来るんで安心していられない面も出てきたんだが・・・。
E91型もカラーバリエーションと配属地の秘密が明らかになろうとしている。

**名無しの車窓から** · 2023/03/30(木) 19:08:15.99

YouTubeで欧米あちこちのライブカメラ見てハマった
時差があるから夜見られるし、最初は何だか分からなかったのが、見てる内に段々分かって来るのも楽しい

**名無しの車窓から** · 2023/03/31(金) 20:39:31.22

インスタでGWRとかSNCFやDBなんかで検索してたら写真や動画がバンバン出てくる
その内翻訳機能使ってもどこの国のなのかも分からない車両も沢山出てくるし、まだやってない人はお勧めだ

**名無しの車窓から** · 2023/04/30(日) 09:46:01.85

ユーロ150円超え　現地へは無理だわー
GWで出かけた人達はご愁傷様

**名無しの車窓から** · 2023/06/23(金) 10:03:14.12

語学力で海外鉄を諦めてるやつは英語はそこそこにして
中国語、ヒンディー語、スペイン語（かイタリア語）辺りを音声重視でやるといいぞ
日本人にも比較的聞きやすく真似しやすく鉄道大国で楽しい国だ