0001名無しの車窓から2024/04/06(土) 07:02:23.77ID:8ouBgCgT
立てた
0106名無しの車窓から2024/04/30(火) 20:48:38.26ID:yEtY6jjb
ソウル7・8号線は最初は同じ流れだったが、7号線は2次車が多く、逆に8号線は2次車が少ない
0107名無しの車窓から2024/04/30(火) 22:34:10.92ID:yEtY6jjb
ソウル標準の接近メロディーは当初5〜8号線には無かったが、ソウル交通公社に統合時に導入された
0108名無しの車窓から2024/04/30(火) 22:37:12.57ID:yEtY6jjb
ソウル都市鉄道で一時期接近ベルや接近メロディーを廃止していたのは、ホームドアを設置した事が大きいかもしれないが、不評だったためソウル交通公社に統合された際に1〜4号線に合わせられたものと思われる
0109名無しの車窓から2024/05/01(水) 00:33:39.48ID:slNmCOX1
351000系10次車(新造5次車)が投入されれば、漸く水仁・盆唐線の全編成が全区間走行可能になるが、とりあえずその10次車はしばらくは初期車の様に区間運転になるとか
0110名無しの車窓から2024/05/01(水) 02:56:11.71ID:slNmCOX1
ソウル4号線は直流車と交直流車がある点では後のつくばエクスプレスと似ている
0111ちはちょる 2024/05/01(水) 09:14:07.49ID:iE4Vt/CY
>>102
仁川1号、内装材改造のときに天井吊下げのPDPが無くなったね。水色画面で少し見えづらいの…
>>106
都鉄8号の新8、21・22F。7号の光明〜鐡山放火事件で焼損廃車となった7152-7252-7352の代替として7号に連れてかれて、
そののちには22Fの残3Rと21Fも、それら9Rがまとめて7号へ転出して7号の63Fになったね。(この場合クハが1匹余る、 0112名無しの車窓から2024/05/01(水) 10:09:48.75ID:slNmCOX1
>>111
そのソウル8122Fの余剰クハ、廃車待ちだとか
7000系1次車に廃車が出たのでついでに処分しちゃうつもりなんだろうけど 0113名無しの車窓から2024/05/01(水) 10:12:03.77ID:slNmCOX1
あと最近ではソウル8115Fの中間車2両が7号線の7112Fから捻出されたものに交換された模様
0114名無しの車窓から2024/05/01(水) 11:57:25.27ID:slNmCOX1
8号線は唯一2号線の内側に乗り入れない
0115名無しの車窓から2024/05/01(水) 14:19:41.10ID:slNmCOX1
仁川国際空港鉄道は一時期コレイルに組み込まれている事もあった
0116名無しの車窓から2024/05/01(水) 15:06:57.21ID:4M35hQ2r
コレイル空港鉄道時代はKTXまで乗り入れていた
0117名無しの車窓から2024/05/01(水) 15:08:10.98ID:4M35hQ2r
仁川国際空港駅にはKTXのホームまで用意されたが結局あまり使われないまま現在に至っている
0118名無しの車窓から2024/05/01(水) 15:15:22.29ID:4M35hQ2r
ソウル4000系 入籍日(メモ)
4056F 1993.9.18
4057F 1993.9.22
4058F 1993.9.25
4059F 1993.9.28
4060F 1993.10.5
4061F 1993.10.8
4062F 1993.10.12
4063F 1993.10.28
4064F 1993.11.2
4065F 1993.11.8
4066F 1993.11.12
4067F 1993.11.17
4068F 1993.11.23
0119名無しの車窓から2024/05/01(水) 15:45:53.09ID:4M35hQ2r
鉄道庁2030系 入籍日(メモ)
2030F 1993.7.24
2031F 1993.11.26
2032F 1993.12.7
2033F 〃
2034F 1993.12.18
2035F 1993.11.26
2036F 〃
2037F 1993.12.3
2038F 〃
2039F 1993.12.8
2040F 〃
2041F 1993.12.18
2042F 〃
2043F 1993.12.24
2044F 〃
2045F 1993.12.27
2046F 〃
2047F 1994.6.8
2048F 1993.12.30、1994.6.1
2049F 1993.12.30、1994.2.8
2050F 1993.12.30、1994.6.27
2051F 1993.12.31
2052F 1994.1.21
2053F 1994.1.24
2054F 1994.1.29
2055F 1994.6.13
2056F 1994.7.6
2057F 1994.6.29
2058F 〃
2059F 1994.6.28
2060F 1994.7.7
2061F 1994.7.6
2062F 〃
0120名無しの車窓から2024/05/01(水) 15:53:05.07ID:4M35hQ2r
また、鉄道庁2030系は2次車(2068〜2072F)が全て1996年12月2日入籍であるとされている
0121名無しの車窓から2024/05/01(水) 18:20:20.04ID:slNmCOX1
ソウル7・8号線、1次車は並行して搬入されたが、2次車は8号線用が先に搬入され、続いて7号線用が搬入された
このため8号線の2次車にはKOROS鉛板付きは存在しない
0122名無しの車窓から2024/05/01(水) 18:23:23.99ID:slNmCOX1
ソウル7号線の1次車の内、7101Fは製造当初は道峰車両基地がまだ完成していなかったため、暫定的に5号線の傍花車両基地に搬入されていた模様
0123名無しの車窓から2024/05/01(水) 19:49:19.00ID:slNmCOX1
ソウル都市鉄道の内5101〜5127Fと8101〜8103Fは特殊な経路で輸送された
0124名無しの車窓から2024/05/01(水) 21:47:46.50ID:slNmCOX1
ソウルは元々12号線までの予定が9号線までに縮小されたが、仮に当初の予定通り12号線まで開業していたらソウル市メトロ9・10・11・12号線株式会社になっていたのかな？
4日前に奇跡的に予約できたのでKTX青竜17列車に乗ってきました
ソウル駅ではホームの番線表示がなかなか出て来なかったのですが
レッドカーペットがあって偉そうな関係者wがたくさんいる5番線だと判断してそこに移動
本当はセレモニー見たかったのですが当然一番前でやるわけで私は最後尾の優等室1号車なので
見るのは諦めましたw
外観も内装も安東から乗ったKTX-EUMみたいですね
シートの色が違いましたが
ところで帰りの初代KTX特室と値段が安いと思ってたらチケット見るとファーストクラスではなくビジネスクラスなんですね
お菓子と水がない分、安いということでしょうか？
去年乗ったKTX-EUMのチケットも見直したらビジネスクラスでしたw
個人的にはビジネスクラスも4列席になるのでお一人様用独り掛け席がないのが残念ですw
とはいえ、加速がいいということでソウル駅龍山駅周辺などの渋滞してる区間で威力を発揮するといいですね
KTXは10分弱とかの遅れが結構あるのでw
0126ちはちょる 2024/05/01(水) 22:48:35.19ID:iE4Vt/CY
0127名無しの車窓から2024/05/02(木) 00:21:32.01ID:KSJ1CJHE
ソウル9号線は元々2028年の延伸に備えて8編成増備したが、その8編成とも9号線の混雑が激しいのでそのまま増発用扱いでの投入となり、2028年の延伸時には新たに4編成を増備する事になっているそうだ
0129名無しの車窓から2024/05/02(木) 10:27:38.95ID:KSJ1CJHE
韓国って全部標準軌なのか
何でKTXの線路を319000が走るのかが疑問だったが
0130名無しの車窓から2024/05/02(木) 10:40:16.61ID:KSJ1CJHE
KTX=韓国の新幹線
0131名無しの車窓から2024/05/02(木) 11:35:59.46ID:kqWLrCXr
新幹線じゃなくてテジベだけどな
0132名無しの車窓から2024/05/02(木) 11:37:33.78ID:kqWLrCXr
>>128
写真1枚目
左奥に1号線ソウルヨククッペン止まってる。 0134名無しの車窓から2024/05/03(金) 00:18:40.92ID:8quRyze3
初代KTXはフランスのTGVに似ている
0135名無しの車窓から2024/05/03(金) 07:34:33.60ID:8quRyze3
ソウル6号線の最後の部分はループ線になっているが、このループ線の関係で運転系統は新内〜ループ線〜新内の様な感じになっており、編成数がそれほど必要ない様な感じ
なので7号線の車両不足を補う際に持て余している6号線の車両を借用という形が採られたんではないかと思う
0136名無しの車窓から2024/05/03(金) 07:36:25.69ID:8quRyze3
恐らくソウル6号線も、将来車両を置き換える際には編成数の見直しがあると思う
0137名無しの車窓から2024/05/03(金) 15:25:21.96ID:pwEy1PQ4
多分翻訳ミスリードだと思うが
KTXのSR合流地点-五松の複々線化工事中は暫定単線運転になるとか
訳されてるの見掛けるけど、本当に単線運転やるのか？
余計にダイヤが渋滞しそうだが・・・
あそこ、まず別線線増となる新線を先に建設してそちらを使った複線運転をして、在来の軌道は順次320km/h対応に改修していき、ぜんぶ完成したら複々線として運用するんじゃなかったっけ…
0139名無しの車窓から2024/05/04(土) 12:26:57.11ID:q4mKb9mK
ソウル4000/4050/新1000、鉄道庁3070の前面は西武6000に似ている
0140名無しの車窓から2024/05/04(土) 15:30:10.92ID:jjrsqSSN
3号線初代車両はワシントンメトロそっくり顔
韓国電車は発注先によって顔がコロコロ変わるのが面白いね。
0141名無しの車窓から2024/05/04(土) 17:11:31.72ID:BaTTBMLL
川名は日本人に「ウンコ臭い」とイジメを受けたと主張しているが
生理臭が本当にウンコ臭かっただけだと思われていた
しかしその後にスカトロ大国の朝鮮に多い「糞食い」だった事が発覚した
0142名無しの車窓から2024/05/06(月) 13:36:12.23ID:LI2RCcaN
今更だが、インドのベンガルール地下鉄の車両のデザインがソウル新2000系の1次車に類似している
0143名無しの車窓から2024/05/07(火) 00:16:29.37ID:8UcQsY/s
バンガロール地下鉄車両には紫帯と緑帯があるが、後者の雰囲気がまんまソウル新2000初期
0144名無しの車窓から2024/05/07(火) 15:49:27.55ID:8UcQsY/s
仁川2号線は当初は新交通システムとする案もあったと思われる
当初のデザイン案が釜山4000系の色違いのものもあったため
0145名無しの車窓から2024/05/09(木) 18:16:39.80ID:5fw91JIZ
鉄道公社＆地下鉄スレから
4日前に奇跡的に予約できたのでKTX青竜17列車に乗ってきました
ソウル駅ではホームの番線表示がなかなか出て来なかったのですが
レッドカーペットがあって偉そうな関係者wがたくさんいる5番線だと判断してそこに移動
本当はセレモニー見たかったのですが当然一番前でやるわけで私は最後尾の優等室1号車なので
見るのは諦めましたw
外観も内装も安東から乗ったKTX-EUMみたいですね
シートの色が違いましたが
ところで帰りの初代KTX特室と値段が安いと思ってたらチケット見るとファーストクラスではなくビジネスクラスなんですね
お菓子と水がない分、安いということでしょうか？
去年乗ったKTX-EUMのチケットも見直したらビジネスクラスでしたw
個人的にはビジネスクラスも4列席になるのでお一人様用独り掛け席がないのが残念ですw
とはいえ、加速がいいということでソウル駅龍山駅周辺などの渋滞してる区間で威力を発揮するといいですね
KTXは10分弱とかの遅れが結構あるのでw
0149名無しの車窓から2024/05/11(土) 09:53:10.66ID:5BKi//Bi
京王新2000系の前面が仁川1000系に類似
0150名無しの車窓から2024/05/14(火) 17:01:08.21ID:NWCrxszR
ソウル7号線SR000系は試作的要素が強そうだが、それでも7編成製造された
0152名無しの車窓から2024/05/15(水) 16:41:18.71ID:3fD1KGqi
ソウル7号線での6号線車両の借用は、元々SR000系が故障対策で限定運用になっていたために車両不足となって駆り出されたものだったが、結局今になってもまだ続いている
0153ちはちょる 2024/05/15(水) 19:16:08.37ID:7etRqKUI
京王新2000、仁川1号のパクリと言われても仕方がない希ガス。
>>150
都鉄のSRは、実際にはロウィンの製造なんでしょ?? 0154名無しの車窓から2024/05/17(金) 17:28:02.06ID:ksPWqvBH
議政府軽電鉄のVAL208は、フランスのトゥールーズ地下鉄の車両を元にしているので、つまりTGVに次いで2例目のフランス車ベースという事になる
0155名無しの車窓から2024/05/17(金) 17:31:33.10ID:ksPWqvBH
ソウル7号線SR000系は最初の1本はソウル都市鉄道で製作が行われたが、自治体等の反対により残りの6本は多元シスで製造された
0156名無しの車窓から2024/05/19(日) 19:50:07.27ID:pY/8718K
仁川1000系が元祖トングリで、それが鉄道庁にも波及したと