日本が世界に先駆け運行を始めた世界に誇る高速鉄道、新幹線。
そしてそれを追い越せとばかりに新幹線を追い上げる世界の高速鉄道たち。
それらを模型で一同に並べて走らせ(競わせ？)てみたい願望に駆られたことはありませんか？
500系と700T、KTXが並んで走る様はファンならずとも垂涎寺清子。
そんな高速鉄道の模型について、入手方法その他何でも語ってくだされ。
0826名無しさん＠線路いっぱい2018/04/09(月) 22:35:38.06ID:05Z4usvZ
肉便器🍖🥩🥓
0827名無しさん＠線路いっぱい2018/04/09(月) 22:35:59.69ID:05Z4usvZ
まはやな「てそにかめはきねしのたてらやはやなた
0828名無しさん＠線路いっぱい2018/04/09(月) 22:36:20.82ID:05Z4usvZ
ʕ⁎̯͡⁎ʔ༄
0829名無しさん＠線路いっぱい2018/04/09(月) 22:36:32.71ID:05Z4usvZ
魔ハワイ
0830名無しさん＠線路いっぱい2018/04/09(月) 23:29:29.86ID:05Z4usvZ
As
0831名無しさん＠線路いっぱい2018/04/09(月) 23:29:47.86ID:05Z4usvZ
You can get a hold up
0832名無しさん＠線路いっぱい2018/04/09(月) 23:30:04.96ID:05Z4usvZ
You know what you’re talking about is a big
0833名無しさん＠線路いっぱい2018/04/09(月) 23:30:24.86ID:05Z4usvZ
Did you ever see a picture that you sent a text message I cannot is a
0834名無しさん＠線路いっぱい2018/04/09(月) 23:30:39.54ID:05Z4usvZ
I think you need a w a bunch a bit too
0835名無しさん＠線路いっぱい2018/04/10(火) 06:36:37.99ID:KLNNECU5
E
0836名無しさん＠線路いっぱい2018/04/10(火) 06:37:07.54ID:KLNNECU5
You
0837名無しさん＠線路いっぱい2018/04/10(火) 06:37:38.19ID:KLNNECU5
A
0838名無しさん＠線路いっぱい2018/04/10(火) 06:37:56.79ID:KLNNECU5
ただ今こそ宜しくお願いしています。
0839名無しさん＠線路いっぱい2018/04/10(火) 06:38:13.15ID:KLNNECU5
か。
0840名無しさん＠線路いっぱい2018/04/10(火) 20:53:11.17ID:KLNNECU5
R
0841名無しさん＠線路いっぱい2018/04/10(火) 20:53:26.62ID:KLNNECU5
You told us
0842名無しさん＠線路いっぱい2018/04/10(火) 20:53:46.07ID:KLNNECU5
Do you the best thing you would like is a girl you
0843名無しさん＠線路いっぱい2018/04/10(火) 20:54:09.11ID:KLNNECU5
ちん系
0844名無しさん＠線路いっぱい2018/04/10(火) 20:54:26.96ID:KLNNECU5
なん」やね「ひひぬぬゆたなよにゅやははな
0846名無しさん＠線路いっぱい2020/04/02(木) 02:45:34.06ID:pk/2/fcy
>>617
> とは言っても支那は世界各国からのパクり車大集合だからなあ
各国のモーターや制御装置を比較していいとこどりをしているので侮れない。
また国内では公開されていないような車両の細部まで書かれた書籍が本屋で売っているらしい。
和谐号CRH动车组技术系列：CRH380BL型动车组
中国高速铁路技术丛书·和谐号动车组技术系列：CRH1型动车组
CRH380BL型动车组/和谐号CRH动车组技术系列 でも手探りでドイツ製の機器を取り寄せて作った中華之星も
いろんな意味で愛嬌があって嫌いじゃないぜ
よくここまで来たようなあって気はする
週刊東洋経済『鉄道完全解明2015』P.53によればCRH380BはICE3の中華版だが、同系列のCRH380Cは外見こそICE3だが、
な内部の制御装置等は信頼性に優れた日本製らしい。中国のしたたかさが覗える。
0849名無しさん＠線路いっぱい2020/12/31(木) 21:27:01.40ID:Zduqzm+c
鉄道網の整備に力を入れているのは二酸化炭素の排出削減に良い事だろう。
0850名無しさん＠線路いっぱい2022/01/07(金) 03:48:25.12ID:DXf7BabB
続発する欧州の高速鉄道事故
www7b.biglobe.ne.jp/~nagase_rail/rail_discuss_No18.html
中国新幹線列車衝突事故の真因を探る
www7b.biglobe.ne.jp/~nagase_rail/rail_discuss_No28.html
高速鉄道に関して
spc.jst.go.jp/investigation/downloads/r_2020_04.pdf
0852名無しさん＠線路いっぱい2022/02/04(金) 15:20:01.75ID:bY6IHvNc
0856名無しさん＠線路いっぱい2022/03/25(金) 01:15:57.08ID:ECY3cKj8
レムケでローコストTGVが発表になってるけど
KATOで発表がないのは日本で売らないのかな
かつて速度記録に挑んだタービンエンジン走行するTGVの試作車
www.lettreducheminot.fr/il-etait-une-fois-dans-la-vie-du-rail/141-porteur-de-beaucoup-despoirs-le-t-g-v-001/
www.lettreducheminot.fr/il-etait-une-fois-dans-la-vie-du-rail/il-etait-une-fois-dans-la-vie-du-rail-142-porteur-de-beaucoup-despoirs-le-t-g-v-001-suite/
映画『新幹線大爆破』のDVDがフランスで発売
www.lettreducheminot.fr/culture/dvd-super-express-109-le-premier-film-catastrophe-de-la-grande-vitesse/
LimaのICE1に関して
www.stummiforum.de/t176129f2-Hornby-Lima-Neuheit-ICE.html
長さの縮尺が1:87のICE1が無い件に関して
www.stummiforum.de/t156169f31-ICE-im-L-ngenma-stab.html
米国でアムトラックの塗色で販売されていたプレイアート製の0系を本来の塗色に塗り替えた
HO scale Model Power/Playart Shinkansen Bullet Train Project
www.youtube.com/watch?v=Lk0S9ktUhws
プレイアートの０系は，RMモデルズ2013年10月号でも取り上げられており、それによれば米国では，本来の０系塗装のほかアムトラック塗装、サンタフェ塗装でも販売されていた。
plaza.rakuten.co.jp/koshinongauge/diary/201711260000/
0860名無しさん＠線路いっぱい2022/11/18(金) 02:49:15.64ID:m41bSFe9
週刊 ０系新幹線 ダイキャストギミックモデルをつくる
www.youtube.com/watch?v=Bh-Lxksx948
500系こだまウォッチ
iei.jp/51018261801_h/
とれいん 1999年6月 No.294 P.84
ジェットエンジンで走った気動車 ニューヨーク・セントラル鉄道RDC-2製作記
0863名無しさん＠線路いっぱい2024/01/01(月) 08:53:24.11ID:bGIia3Ne
カーボンベアリングの件で忘れ難いのは 1992 年 6 月 15 日、JR 西日本博多総合車両所での仕業検査で発覚した 100 系“グランドひかり 291 号：シンデレラエクスプレス”編成の博多寄り最終車軸歯車箱に発生した油漏れ事故である。その内実は駆動装置ピニオン軸受 QT4A(内径 80mm、外径 170mm、幅 42.5mm の円錐コロ軸受：図 9-50 参照)の異常摩耗、
コロ脱落に起因する歯車箱損傷による大量の油漏れであったが、直接の原因は光洋精工が1990年 4月に製造したこの軸受に正規の軸受鋼(SUJ2)ならぬ低炭素鋼(S25C)が用いられていたという信じられないようなミスに在った。桜井 淳『新幹線「安全神話」が壊れる日』講談社、1993 年、第二章全体、特に 58~67 頁、参照。
なお、この駆動装置ピニオン軸受はそれ以前にもそれ以後にも重大な損傷事故を起している。2010 年 3 月 3 日の事故については別途、触れる時が来る。
1955年に2両の機関車が試乗された後、物事はゆっくりと、しかし着実に進んだ。次の論理的なステップは、テスト車両の製造でした。技術とコンポーネントの計画と完成には、1960年代を丸ごとかかりました。1967年、フランスは2両のうち最初の試験列車の製造に着手した。1972年、ようやく試作列車が完成しました。単にTGV001と名付けられました。
TGVの文字は、ここで初めて使用された高速鉄道であるFrench Train à Grande Vitesseの短縮形です。車両にはすでに両端に機関車があり、第1世代のTGV機関車とほぼ同じ形状で、
3つの中間トレーラーがありました。図面によると、1台のトレーラーは最初のクラスのプロトタイプシート用に用意され、真ん中のトレーラーは明らかに実験室での使用用であり、もう一方の端のトレーラーは2番目のクラスを形成していました。列車の挙動を改善するために、すべてが連結されました。このアーティキュレーションは、今日でもTGVトレーラーのうまく機能している機能です。
1960年代を振り返ると、エネルギーは安価で豊富だったため、エネルギーを節約する必要はありませんでした。そこでフランスは、高速鉄道に動力を供給するための比較的軽量なソリューションを作りたいと考えていました。
これにより、両端の機関車にヘリコプターのガスタービンが使用されるようになりました。タービンは強力で、重量が軽く、サイズも小さいため、機関車の車体に収まるのは非常に簡単です。TGV001は、2両の機関車と3両の中間車を飛ばすのに十分な出力を備え
ていました:7520kW/10,080馬力!また、試験車両は、8両の中間車と
機関車の合計出力として6450kW/8650馬力を備えた第1世代の電気TGVの半分の重量しかありませんでした。下の1枚目の写真を見ると、機関車本体の右側にTGV001の巨大なタービンエアフローグリルが見えます。テスト列車の構造にも注意してください。6年後に建てられた生産ユニットは、はるかに頑丈に見えます。
タービン駆動のTGV001は、オイルショックが世界を襲うわずか1年前というタイミングの悪い状態で完成しました。危機がなければ、架線のない
TGVセットで旅行できたかどうかは誰にもわかりません。しかし、避けられない危機は、日本と同じエネルギー源を使用することにつながります:電気は次善の選択肢であり、レール上でそれを利用するための豊富な知識を持っていました。
1978年にTGV-PSEとして第1世代TGVが誕生し、1号機が一般使用に認められ、1981年にスタートしました。しかし、それはまた別の話であり、列車セットを進める前に、
高速鉄道線(LGV)の考慮事項を検討する必要があります。
www.trainorders.com/discussion/read.php?17,2984865
(HO) JR西日本 923形電車3000番台新幹線電気軌道総合試験車 ドクターイエロー T5編成 7輌セット
www.1999.co.jp/image/11065450
ダブスコシャオラ！2331売りめっちゃ取れろ！ばかやろー！
欲しいとこはあるはず
どっちもせんのか
0867名無しさん＠線路いっぱい2024/03/31(日) 11:15:18.84ID:x7U7EKNc
一般社会でこんなことが
糖尿病で本当の世論がわかるのに
0868名無しさん＠線路いっぱい2024/03/31(日) 11:52:55.09ID:h7KiFEXF
0869名無しさん＠線路いっぱい2024/03/31(日) 12:33:14.49ID:XT0WqYGN
老人の汚物の処理や暴力はあってはならない？
よめないなら謙譲語とか知らなくてもおかしくないわ物でも良いんだが
0870名無しさん＠線路いっぱい2024/03/31(日) 12:41:01.83ID:Yat07xXm
32000で戻るなら大したもんだな
完璧なんだけどな
あかんな…
お前はもう無理かもなリスナーとは思うよ
あー、何もなく
ヒマで一日中ＳＮＳに壺ガー投稿三昧
それかぁ
あるぞ
信者による
0873名無しさん＠線路いっぱい2024/03/31(日) 14:14:15.49ID:2xojeAJX
33万くらい？と無期限にしてくれ
ヤル夫も直しといた
もうええて
それでいいと思うよ乙
毎日同じやつが悪だって言ったやろ
全く話題聞かなかった人間の方に沸くのは20万くらいだろ
生きてたらまず起こり得ないよ
0875名無しさん＠線路いっぱい2024/04/29(月) 08:32:46.20ID:vCJ4CGZP
高速鉄道は良いね