0001名無しの車窓から2007/02/15(木) 18:56:51ID:DdPmW+51
0320名無しの車窓から2012/06/12(火) 05:00:22.80ID:dbxugvoG
某SS9Gの外観のデザインはピニンファリーナに委嘱した
っていうんだけど、ホントかな?
Re460っぽくはあるけど……
委嘱とかじゃなくて「海外のアレっぽいデザインでひとつよろしく」的な何かじゃないの。
ET403っぽいのとかICE3っぽいのとか、日本でもよくある話みたいな。
>>321
いえね、zh版ゐきぺであに書いてあったものだから。
ネタ元としては機車電伝動だったか向こうの鉄道「技術」雑誌らしいけど。 エクステリアのデザイナー名が公表されないのなら
この種のスレは不毛に近いな
日本国内では、鉄道車両にあってはもう、
困った時の「未灯火」頼りの一手が使えなくなるらしい。
あの下品なのがこれ以上増えなくてせいせい、とも言う。
最近のメトロはメトロで神経を疑うけど。
0327名無しの車窓から2013/02/11(月) 16:29:27.00ID:VLrYQsrW
車両のデザイン（内外装）を含めて「文化」ですね。
あれだけ洒落たイメージのSNCF(フランス）が、つい最近まで無骨な効率一辺倒のデザインだったのはなぜでしょうか？SNCFは近年、ガラス張りのきれいな駅舎を造っていますね。
日本では、やっぱり阪急のポリシーとも言えるマルーンカラー、車両のデザイン（9000系、9300系になり、やや阪急らしさが薄れてしまいました）は、もうこれは文化の域を超えて、企業の形になっている例は世界的に見ても珍しいでしょうね。
032810人に一人はカルトか外国人2013/02/12(火) 18:35:00.48ID:9sRDkOaa
★マインドコントロールの手法★
・沢山の人が偏った意見を一貫して支持する
偏った意見でも、集団の中でその意見が信じられていれば、自分の考え方は間違っているのか、等と思わせる手法
・不利な質問をさせなくしたり、不利な質問には答えない
誰にも質問や反論をさせないことにより、誰もが皆、疑いなど無いんだと信じ込ませる手法
↑マスコミや、在日カルトのネット工作員がやっていること
TVなどが、偏った思想や考え方に染まった人間をよく使ったり、左翼を装った人間にキチガイなフリをさせるのは、視聴者に、自分と違う考え方をする人間が世の中には大勢いるんだなと思わせる効果がある。
新幹線の普通席がグレーの汚い配色なのとテレビをつけたがらないのは許せない。
0330名無しの車窓から2013/03/23(土) 03:43:49.53ID:2qb9lIAk
TGVの1等車と近鉄のしまかぜのプレミアシート、なんとなく似てません？
0331名無しの車窓から2013/06/30(日) 04:36:47.27ID:q6eg333V
実に面白いスクープな動画です。
この動画に高評価をください。
京王線の女性専用車両内で起きた事件のスクープ映像で
痴漢被害を受けるわけがないようなブスな女が男性客を追い出そうとするという、
なんとも本末転倒な珍事です。
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&;list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi
男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください 反面、欧州の車両が日本のデザインに影響を受けたのは少ないですね
韓国中国は日本に影響されてるけど一般的にパクリと言われる
九州のつばめとかもめはデザイナーが朝鮮人なんだろう
スレチだけど微気圧波を考えなければ
E3みたいなのが造れるんだな。
最高速度に目をつぶれば
800やE7みたいなのも造れるんだ…
275km/hを超えると、とたんにE6みたいな
不細工のになるのがなんだかな…
0336名無しの車窓から2014/02/02(日) 19:32:05.77ID:fWIrlJ1d
建設費浮かせるために
旅客線オンリーで狭いトンネルを掘りたい国向け
どこ？
もう客貨混合の高速線のほうが需要ないんじゃないか
速度や勾配が違いすぎる
そういえばドイツなんか今はそんな傾向になったよね
フルダ新線は深夜なんかに貨物が走っていたな
>>340
は？
旅客専用は FFM - Koeln だけだが。 0342名無しの車窓から2014/02/09(日) 20:36:41.59ID:SeSilSZh
欧州と日本ではドアに対する考えが違うようだ
ただし優劣はつけられなくて英国でもクラス395は引き戸だし
CRH380Aとか台鉄TEMU2000も引き戸
プラグドアは挟まれると痛いじゃ済まない。
だから警報音を使いたがらない国でも閉まるとき音、鳴らしてる。
めったにないことだがツメコミには引き戸は強い。
でも、プラグドアだと閉まったとき外から見るとツライチ、
戸袋が要らない、しかもそのおかげでちょっと車体強度を稼げる、
2行目は外吊り戸でも同じか…
0345名無しの車窓から2014/02/09(日) 21:01:03.63ID:SeSilSZh
作り易さとかメーカー側の要因もあるかも知れない
もしかしたら日本のが手間かけてるかも
危険なほど混雑しない路線でも、日本では風雨の日のプラグドアは乗客が嫌がりそう。
日本でプラグドアというと大船渡線のｷﾊ100などがあるね。
あの時代、プラグドアが広まる気配があったけどなんかしぼんだな
近鉄特急は折り戸やめて以降最近のしまかぜまでずっとプラグドア続けているけど
0349名無しの車窓から2014/02/24(月) 19:55:26.86ID:UZIE6u+2
新幹線でも300系がプラグドアで登場したけど後期車両からは普通の引き戸に戻ったし、
E2系もプラグドアで登場したけど、マイナーチェンジの1000番台では普通の引き戸に。
日本はプラグドア嫌いなのかしらん？
0350名無しの車窓から2014/02/24(月) 20:49:59.27ID:lYEXXFiD
新幹線のドアは内プラグで一見引き戸のようだが機構が複雑
プラグドアは故障したら運転打ち切り空車としても
閉じた状態じゃないと走らせられなかったんじゃないかな、
幅的に…
名鉄の特別座席車の極狭両開きが面白い
（朴♀独裁政権のところの通勤動車もあんな感じ）。
0352名無しの車窓から2014/03/17(月) 21:59:35.59ID:iUZl+x4E
匹匡の8600の前面貫通路の処理が面白い
が、どっかで見たような気もするんだよなぁ…
0354名無しの車窓から2014/03/21(金) 13:25:52.01ID:sZToFWE4
>>352
水戸岡デザインって鉄ヲタの中で評価が高いようだけど個人的にはまったく評価できない。
ケバケバしいし、実用性を無視してデザインの為のデザインをしている。
そして885系のように、どっかで見たようなデザインを平然と出してくるその神経の太さ。
あれ、パクリだろ？どうみてもパクリだろ？
水戸岡は日本の恥だと思う。 じゃあ自分でやってみろ
というアンチテーゼなんだよあれは
だから最近復古調だろ
富士山麓のマークに富山の市電の塗装
自分のところに以前からある良さげなものを忘れてはいませんか
っていう
マニア自ら「できない理由」ばかり見つけようとするのではね…
個人的には日本の大量生産型ステンレス無塗装車両のデザイン大好きなんだよな
JR束とかの
大嫌い
好きなのは阪急か(ステンレス車以外の)京王、京阪あたり
0360名無しの車窓から2017/08/14(月) 19:12:14.84ID:n8suBeir
一位 小田急９０００系
二位 京王９０００系
三位 東武９０００系
四位 阪急９３００系
五位 メトロ６０００系
0361名無しの車窓から2017/08/14(月) 19:24:08.66ID:n8suBeir
0362名無しの車窓から2018/09/14(金) 14:20:28.50ID:UILM5VY8
0363名無しの車窓から2018/09/22(土) 18:59:56.54ID:iQFdu5Ip
0364名無しの車窓から2018/09/25(火) 16:11:27.19ID:8udhsXbA
今里−湯里6より御堂筋線と連絡する湯里6−長居の方がまだ利用されそうな気がする
0368名無しの車窓から2022/01/17(月) 23:20:38.82ID:rBDXZYW5
0369名無しの車窓から2022/01/23(日) 04:43:18.26ID:ea7oWEP/