【やさしく】RCカー超初心者に答えるスレ106 ﾜｯﾁｮｲ有
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
RCカー超初心者の超初歩的・基本の質問に、少し厳しく答えます。
[質問者の心得]
※1 現スレぐらいは目を通しておきましょう。
※2 自分で検索して調べたり説明書を見ても分らない場合に質問しましょう。
※3 質問する際は機種やパーツの型番、走行場所などの詳細情報を書きましょう。
※4 質問に関係の無い自分語り等は嫌われる事があるので注意しましょう。
※5 マジレスが来なくても泣かない・キレない・マルチ（他スレに投稿）しない。
※6 内容の違う回答が複数付く事がありますが、自分で信用できると思った回答を選びましょう。
[回答者の心得]
※1 「ググレ」とか「自分で調べろ｣はアドバイスではないので、出来ればキーワードを教えてあげましょう。
※2 お礼がないからといって小学生みたいな事を言わないようにしましょう。
※3 先生や先輩方は、教えて君やラジコン厨房にもなるべく優しく愛のあるマジレスをして下さい。
※4 ここは初心者の方が訪れるスレです。雑談・喧嘩は好ましくないので控えましょう。
※5 正確性の低い、いいかげんな回答はなるべく控えましょう。
※6 自分と違う意見の者がいても言い争いをせず、質問者を納得させる努力をしましょう。
※950を過ぎたら宣言の後、次スレを立ててください。
＊マジレスが来なくても泣かない・キレない・マルチしない
【やさしく】RCカー超初心者に答えるスレ100 ﾜｯﾁｮｲ有
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1645161738/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
【やさしく】RCカー超初心者に答えるスレ101 ﾜｯﾁｮｲ有
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1652704448/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
【やさしく】RCカー超初心者に答えるスレ102 ﾜｯﾁｮｲ有
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1657670994/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
【やさしく】RCカー超初心者に答えるスレ103 ﾜｯﾁｮｲ有
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1661961567/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
【やさしく】RCカー超初心者に答えるスレ104 ﾜｯﾁｮｲ有
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1672899203/
【やさしく】RCカー超初心者に答えるスレ105 ﾜｯﾁｮｲ有
http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1683703897/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 50坪くらいの廃屋を解体した場所で直線は最大で20mくらいの自作コースで走らせようと
オフロード系を初めて買おうと思うのだけれど4WDと2WDはどっちがお勧めですかね
あとランチボorビートルかバギー系かも悩ましいのでここが楽しいという特徴なんかあったら教えてください >>4
何が楽しいかはそれぞれ本人が決めることであって、私が楽しいと思うことでもあなたも楽しいと思えるかは保証できません >>4
初めてなら4WDの方が楽しめると思う
車を安定させやすいから
その中で何にするかは動画を見て、動きや姿を好きになる物
パーツを入手しやすい（可能性が高い）のはタミヤだけど、近くの店の扱いがどうかは本人にしか分からない
通販でというのもあるけど、その内改造したくなった時に、現物を店で相談しながら買えた方が良い
レベルが上がれば他社のパーツで改造も出来る >>6
一番近いところが車で30分はかかるしオフロード系は本当に少ないので通販が頼りですね
なのでそれぞれのラジコン（シャーシ）のココが楽しいって話を聞きたかったのだけれど
究極を言えばどれを買っても全部楽しいですよね
4WDが良さそうなので足回りを変えてラリーやツーリングにできそうなTT-02BかDF-03を買ってみようと思います
ありがとうございました >>6
一番近いところが車で30分はかかるしオフロード系は本当に少ないので通販が頼りですね
なのでそれぞれのラジコン（シャーシ）のココが楽しいって話を聞きたかったのだけれど
究極を言えばどれを買っても全部楽しいですよね
4WDが良さそうなので足回りを変えてラリーやツーリングにできそうなTT-02BかDF-03を買ってみようと思います
ありがとうございました 書き込み失敗と出たのでもう一度押したら2重投稿になってしまいました
失礼しました >>4
悩ませること言うとオンロードの経験はあるっぽいからよりオフロードらしい2WDのほうが面白いと思う
狭いコースならなおさら
ランチボ悩んでるならランチボいいじゃん
ギア比高いからスロットル難しいけど
TT-02Bをラリーやツーリングに変えるなら2台買ったほうがいい
無印ならボディ付きで1万くらいで買えるし グラスホッパー作ったけどオフロード走らせると汚れるの嫌だから屋内サーキットしか走らせてない俺 お世話になります｡スレ違いだったらご指摘･誘導お願いします｡センサー付きブラシレスモータのESCを自作しようとしている者なのですが､センサーの規格やピン配置がわかるようなページはありますでしょうか｡モーターはタミヤ ホップアップオプションズ No.1612 OP.1612 ブラシレスモーター 02 センサー付 15.5T 54612 を使おうと思います｡
どんな情報でもありがたいです｡ お世話になります｡スレ違いだったらご指摘･誘導お願いします｡センサー付きブラシレスモータのESCを自作しようとしている者なのですが､センサーの規格やピン配置がわかるようなページはありますでしょうか｡モーターはタミヤ ホップアップオプションズ No.1612 OP.1612 ブラシレスモーター 02 センサー付 15.5T 54612 を使おうと思います｡
どんな情報でもありがたいです｡ >>13
あとロボット系。
直リン貼れなかったけど、ググると出てくる。 >>10-12
コース予定地が狭いのでビッグタイヤもいいですね
DT-02Tも気になっているところでなかなか悩ましいですが動画などを見て検討したいと思います
アドバイスありがとうございました アマゾンで評判が非常に良かったので、スポーツチューンモーターを買ったのですが、
砂地を走ったらジャリジャリになってしまい、初回で壊れてしまったかも・・。
一応二箇所の穴はテープで塞いでいたのですが・・。
とても無念で諦めきれないので、このモーターを分解して再整備したいのですが、
、おしりのフタを固定しているツメ？を起こす、外す、コツはありませんか？マイナスドライバーでテコにしたら
ドライバーがまがってしまい、ツメはビクともしません。かといって太いドライバーは隙間に入らない。
熟達のベテランの方々ならばご経験があるかと思ってお聞きしました。
よろしくおねがいいたします。 キャンプでちょっと遊ぶ用とかに45のオッサンがラジコン買ってみよかなと思ってるんだけど、
ハイテック WL 1/24 4WD Mini Rock Crawler
https://youtu.be/Z32n9sKBT0o?si=CM91ORFL8IchptXI
ってどうなのかな？
つべで動画上げてる人がいて良さげだった
求めるのは悪路の走破性、スピードは求めない
あとはメンテナンス性、買ってすぐ出しで簡単楽しいのがいいです >>22
悪路の走破性を求めるなら1/24は小さすぎて論外
TRX4-Mの1/18が限界
出来れば予算で許される範囲の1/10のRTR（Ready To Run）のもの スケールに合わせて、石が小さい所を選んで走らせれば良い
ただ、スケールが小さいほど2乗3乗の法則から「重量感」がなくなって
おもちゃっぽい動きになるので、特にクローラーだと期待した動きに
なるかどうかは微妙 型番未確認ですけど10TのブラシレスモーターとESCが搭載されたバギーを譲ってもらう予定です。ただ速すぎて扱いきれない気もするんですが
プロポ／受信機側でモーター回転数やバッテリからの電力供給を抑える機能はあるでしょうか＆そういう機能を使うことで電装に負荷がかかってよく無いとかあるでしょうか >>26
よっぽどの安物でなければプロポで抑制できる >>19
仮にカンを開けたとしよう。
開けた後は、どうするの？
相応の知識と技術がなければ、再組立すら出来ないだろう。
俺はゴツいドライバーを細身に削った工具で強引に開けたけど、
前述の「開けてどーすんの？」になった。 >>26
プロポによる
安いプロポにはその機能は全くない
中級のプロポでも、スロットルに関しては握り始めを多少ユックリできる程度で、初心者の対策にはならない
ハイエンドプロポをくれるとは思わないし
モーターのピニオンギヤを小さくするか、
その次のスパーギヤを大きくる事で、遅くするのが必須だろう
それでついていけるかどうかは本人次第 >>27,29 参考になりました、どうもありがとうございます。プロポメーカのサイトで説明書ダウンロードできるようなので確認していきます >>26
エンドポイントアジャスタとかトラベルとかパワーレートとか呼ばれる機能なのだが、液晶パネルの付いた送信機ならたいがい付いている気がする。
で、タミヤのファインスペックなどその機能が付いていないならトリガーとグリップの間に詰め物をすれば良い。
でもホントは自分で握る量を調整できるようになるのが1番良い。
あと、電装系に無理はかからない。 >>31
ありがとうございます。プロポと受信機はこれから調達なので、搭載機能があるのを選びたいと思います ヨコモのBL-EP6にタミヤのブラシレス10.5tて合わせて使う事はできますか？ >>28
教えてくださりありがとうございます。
缶が開けば、中の砂や砂鉄の掃除がしっかりできて、可能であればメタルをボールベアリングに交換したりしてみたいと
考えていました。考えが甘かったでしょうか・・。とくかく走行一回で壊れたというのが無念で無念で・・。
ともあれありがとうございました。ケガしないように頑張ってみます。 >>34
ムリヤリ開ける労力よりも
最初から開けられるモーターを新たに入手したほうがいい。
タミヤならスーパーストックTZ/RZ/BZあたり。
慣れれば数分でローターを摘出できるし
軸受のベアリング化も容易に可能。 そもそもスポチュンで穴も塞いでるのにジャリジャリになったって物理的にどこから入ったらそうなるんだろう？ >>36
教えてくださりありがとうございます。
検索してみたら見つかりました、かなり高性能なモーターのようですね。
分解整備が簡単ならば次回以降是非試してみます。
>>37
二箇所あるメインの大きな？穴は塞いでいたのですが、缶の中央部にある窪みの２つのスリット？
の所と、缶の上部の数カ所ある小さなスリットから砂塵が入ったと推測しています。エアーダスターで吹きまくっているのですが、
ジャリジャリ感が全然消えなくて困っています。内部の樹脂が心配ですが、パーツクリーナーを少し吹いてみましたが、芳しくなく、
缶を開けるしかないかと思っていました。ノーマルモーターの時はこんなにジャリジャリになった事は無かったので、形が殆ど一緒なのに不思議に思っています。 >>39
壊れたわけではなくてまだ回るのなら水中でしばらく回してみると状況が好転するかもしれません... サーキット行きたいんだけど、初心者でも大丈夫ですか? >>42
ある程度走らせられるなら大丈夫では？
全くの初めてレベルだと、「何処かで少しは練習してこい」という目で見られるかもしれない？
空いている日時で始めるのが、最初はいいかも？
誰かに教えてもらう前に、少しでも慣れないと理解できないかも？だから >>39
ノーマルモーターより磁力が強いので砂鉄などが入り込んでそのまま取れずにいると推測します
自分はラジオペンチみたいなので思い切り握って缶を止めている部分を真っ直ぐにして外したと記憶してます
（そのあとピニオンギアを指す方をたたいたような記憶もありますがうろ覚えですし壊す覚悟でチャレンジしてください
ただ経験から言うと>>36の意見に同意しますｗ >>40
水中で回す！？と驚きましたが、ネットで調べてみると本当にそういう荒療治しているケースがあるようで驚きました！
最終手段でやってみるかもしれません、すごい情報ありがとうございます。
>>41
そう思いますが、最終手段で検討しています！どうせ壊れたのならダメ元で。
>>45
なるほど、磁力も強いんですね。
ラジオペンチは考えつきませんでした。具体的な方策を教えてくださりありがとうございます。
できるところまで頑張ってみます。 >>46
ご覧になったサイトでは荒療治として紹介されていましたか...
かつてはラジコンの、今はミニ四駆の新品モーターの慣らしでしばしば行われている方法なので「慣らし」をキーワードに入れてググってみて下さい。
慣らし後のメタルへの注油の必要性など参考になると思います。 >>46
水中の慣らしは、中に遺物が無い状態で行うもの
今回の様な遺物が入りまくってるだろう場合は、水中で更に奥まで遺物が入っていくから ガリついたもんをなんとかしようと「必要以上」に足掻くのは時間の無駄（経験の無駄とは言わないが） ひとりでサーキットの見学に初めて行ったんですけど、時々クルマが転倒するじゃないですか、
そしたらそれを助け起こす人がいて、ありがとありがとみたいな感じでほのぼのしたのですが、
同じように僕も助けようとしたら、いいです、結構ですみたいな感じで拒まれたのですが、
何が悪かったのでしょうか？知り合い同士以外は助けちゃダメなもんですか？何か他にルールがあるのでしょうか？ >>51
コースによっては、その場からの再スタートを禁止している場合がある。
（復帰車にハイペース車が突っ込むのを防止するため）
あるいは、無関係な人に迷惑をかけたくないとか
自分の車を他人に触られたくないとか… >>51
見学に行っただけで、走らせてなかったんだろ？
RCを知らない人が不用意に触ると、熱いモーターに触ったりエッジで手を切ったりして危ないから
そういわれただけだよ
そのサーキットに通って走らせて、知り合いになればお互いに助け合うようになる 基本的にピットやコース内は立ち入り禁止で受付で料金を払わないと入ったらダメです
見学したい場合もスタッフに声をかけると案内してくれると思いますが基本的にはサーキットエリア外（観戦エリア）で見学することになると思います
また走行不能になったラジコンはスタッフが安全な場所に移動してくれることが多いのでスタッフがいる場合は手を出してはいけません
スタッフがいない場合は自分自身で回収して故障などのチェックをしてからコースに戻すので勝手に動かしてはいけませんね
もし故障していた車を触ってしまうとトラブルになりかねませんし スタッフじゃなくて普通は有志の客が交代でマーシャルをやるもんだろ >>51
念のため
別に51が嫌われてるとか嫌がられてるとかではない。
「見学者」だからそう言われただけ。
現役でやってる人でも、見学に行ったコースでコース内に入ったり、マシンに触ろうとすれば同じように言われる。 最近RCを始めてミニッツのみでやっていたのですが、なんだかんだでミニッツも家の中では狭く、外で思いっきり走らせたくなったので
練習にもなるであろう2wdバギーのグラスホッパーの購入を検討しているのですが、メカ類の選定で困っています
使用しているプロポはたまたま安く手に入ったT7PXRで、1/10の受信機は持っていません
受信機の選び方と、サーボやアンプ等は中華で全部で数千円程度の物を消耗品と考えて使い潰せば良いのか、そこそこの物はそうそう壊れないから下手に安い物買うよりこのクラスを買えば長く楽しめる等、アドバイスをいただけると嬉しいです
予算はまぁ安い方がいいと言えば良いのですが、サーボはコレがド安定でツーリングにでも何でも使える等、テンプレ化されるクラスのものがあるならそれも検討する予定です
よろしくお願いします >>57
受信機は
コロナ社がフタバの互換機を出していて安い（反応速度はフタバにかなわないが、未だそこまで不要だろうから問題なし）
受信機側からの送信はない（テレメトリーなし）なので、技適は関係ない
ESCは
HobbyWing社が手頃
ブラシレスの方がモーターのメンテが不要で楽だけど、値段は高い
HWのどのESCにするかは財布次第
モーターは
ESCと込みのモデルでも良いし、好きにする
但し、低巻のブラシモーターは直ぐに消耗するので、メンテする機材が別途必要だから、爆走も考えたいならブラシレスモーターの方が結局安くなる >>57
>>58の補足
ESCは
HOBBYWING QuicRUN-WP-1060-Brushed BEC内蔵3A/6V 1/10用
サーボは
SPT4412LVデジタルサーボ
モーターはキット付属380モーターかすこやかチューンでとりあえずはOK
ブラシ損耗したらどんどん買い替えて行けばいいし上位モデルや540モーターにすればいい グラスホッパーは特殊 練習ならDT02とか03の方がいい >>58
>>59
具体的な商品名までありがとうございます！
確認しましたが確かに手頃で良いですね
>>60
特にグラスホッパーにこだわりがある訳でも無いのでそちらも検討してみようと思います！
ありがとうございます！ >>52 53 54 55 56 さん
親切に教えてくださってありがとうございます。
受け付けの方に聞いて見学は自由にいいよとお許しをいただいていました。
友達が一人もいない後ろ暗い人間なので、帰ったあとも色々と考え込んでいましたが、
ここで相談できてよかったです。いろいろとすみませんでした。反省しています。 g-forceのblc50とneo fastのコンボを使っています。
どういうわけか、バックが作動しにくいのです。前進＆ブレーキは問題なし。バックは１発でするときもあれば、プロポ側で何度も操作しないとダメなこともあります（このケースのほうが多い）。
結線は目視レベルで問題なさそうなのですが、どのような原因が考えられますでしょうか？ ニュートラルとハイポイントの設定をやり直してみたら？
あとは、知らずにスロットルトリムをいじっていないか。
ESCによっては、ニュートラルがずれてるとバックに入らないものがある。 ＞64
初期設定では、バックなしですよ。
別売りのG0017 PROGBOXで設定変更が必要です。
BLC50につないで使用しますが、設定をバック有に変更していますか？ >>65 >>66
コメントありがとうございます。バック有りに設定はしているのですよねぇ。だからおかしいなぁ、と。とりあえず、ハイポイントの設定からやり直してみます。 >>67
バックに入る時と入らない時が有るのだから、その条件付がおかしい可能性が大
つまり、ニュートラルがズレてる
ESCのニュートラル設定がおかしくなったか、プロポのニュートラル設定がズレたか プロポの設定を
・リバース：無し
・サブトリム・エンドポイント・デュアルレートは初期値
・エクスポネンシャル：初期設定
スロットル動作比率
「前進70：ブレーキ30」なら
「前進50：ブレーキ50」にして、ESCの設定やり直してみては？ ちなみに、前進から即後退はしない
前進→ブレーキ・停止→後退で反応が遅れるので正解 >>68-71
アドバイスありがとうございました。結論としては直ったようです。
行ったことは、ニュートラルとハイポイントの再設定だけです。この設定自体は以前も何度かやっていたので、まさかここが問題とは思ってなかったです。安物プロポ（P52）を使っているのでこういこともあるのかもしれません。 本人の解決した報告から、ダラダラとアドバイス(笑)が続くのがいつものパティーン 68
名無しさん＠電波いっぱい(ﾜｯﾁｮｲ)
sage
11/04(土) 05:16:57.47
5
>>67
バックに入る時と入らない時が有るのだから、その条件付がおかしい可能性が大
つまり、ニュートラルがズレてる
ESCのニュートラル設定がおかしくなったか、プロポのニュートラル設定がズレたか
69
名無しさん＠電波いっぱい(ｽｯｯﾌﾟ)
sage
11/04(土) 10:04:06.77
どうせ後出し情報が原因だゾ
70
名無しさん＠電波いっぱい(ｽﾌﾟﾌﾟ)
11/04(土) 11:36:20.27
プロポの設定を
・リバース：無し
・サブトリム・エンドポイント・デュアルレートは初期値
・エクスポネンシャル：初期設定
スロットル動作比率
「前進70：ブレーキ30」なら
「前進50：ブレーキ50」にして、ESCの設定やり直してみては？
71
名無しさん＠電波いっぱい(ｽﾌﾟﾌﾟ)
11/04(土) 11:44:02.33
ちなみに、前進から即後退はしない
前進→ブレーキ・停止→後退で反応が遅れるので正解
72
名無しさん＠電波いっぱい(ﾜｯﾁｮｲ)
11/04(土) 19:42:28.43
5
>>68-71
アドバイスありがとうございました。結論としては直ったようです。
行ったことは、ニュートラルとハイポイントの再設定だけです。この設定自体は以前も何度かやっていたので、まさかここが問題とは思ってなかったです。安物プロポ（P52）を使っているのでこういこともあるのかもしれません。 皆さんピットバッグとかキャリングバッグてどんなものを使ってますか？
色んなメーカーから色んな物が出ていますが、皆さんが使っているものや感想などあったら教えて下さい。 >>76
オフロードのように幅の広いマシンでなければパワーズとかイーグルのバッグが定番かな >>76
キャプテンスタッグのキャンプ用巨大トートバッグ
パワーズのプラ段箱二つ入れて横の隙間にプロポ、上に予備部品・バッテリー等入れてる
容量でかくて安くてコスパ高いが上を完全密閉出来ないので電車移動の人には向かないと思う ラジコン持って電車で移動って話し5ちゃんで
稀に聞くけどド田舎暮らしの俺には
とても信じられない >>79
オフロードならサーキットでなくてもいいでしょうけどね 横浜住みだが電車で行ける範囲にサーキットあるかな
都内はないはずだし横浜や首都圏の近郊でもミニッツやドリフトはあるが駅から遠いとこ
昔は東急東横の屋上がサーキットだったとかすごい時代だ 埼玉だけど電車でいけるサーキット（オン・オフ）はいくつかあるので助かってるよ。 駅まで車で行かないとだから結局全部車でいいってなるｗ >>84
車を持てない人もラジコンするからなぁ
年齢的に無理とか
駐車場がない都会とか
人に言いたくない理由の人も居るだろう？ 10年近く前にちょろっとラジコンやってて子供がやってらみたいと言ってきたので倉庫から発掘しています
バッテリー充電のパーフェクトネオの充電用ケーブルのT字プラスチックから金属の部分がズレて固定されたない感じです。
このケーブルと同等のはどこかで購入出来ますか？
このページのケーブル1番右のケーブルです
https://www.powers-international.com/international/powers/p-neo.htm
https://i.imgur.com/FIpJYPU.jpg >>82
横浜のどの辺？
ジャンルは？
ツーリングなら、稲田堤にヒラポンサーキットがある。
あと、吉祥寺にもあるけどちょっと遠いか。 すみません
パーフェクトネオのケーブルがこわれそうなので買いたいです
先ほどの画像の赤でかこってるケーブルです
ホームページには「充電用コネクター ディーンズオス型」と記載あります 充電器ケーブル T型 バナナ で検索すると出ると思います >>91
Amazonでありました！
ありがとうございます！ これからラジコン始めようと思ってタミヤのXB調べてみたけどすぐに走れるってだけでそんなにお得って感じではないんですね
プラモデル作るの好きだけど塗装は苦手だから塗装済みの好きな車のキットとファインスペックかフタバの3PVを買おうと思いますがやっぱXBの方がいいんですかね？ >>93
すぐに走れるってだけ
それを、だけと思わない人にはXBが良いでしょう >>93
イニシャルコストと手間を削減して手に取りやすくしたのがXB
予算に余裕が有ったり手間をかける気があるなら他が良い >>93
ファインスペックは絶対にやめた方が良い
その感じだと2台目3台目を買いそうなので、一つのプロポで複数のマシンのセッティングを記憶できる3PVの方が良い
ちなみに、タミヤのキットならボディが塗装済みのものが結構あるけど、それを壊して買い替えるときには自分で
塗装しないといけないことは考えておいた方が良いよ >>93
・組立好きなら組立キットの方が楽しめる
・ボディは塗装済みのが単体で売られてるからそれを買う
・タミヤのファインスペックは工作好きには向かないと思う
サーボがアナログで高さが高い
最近のタミヤはロープロファイル
（低い）の限定モデルが続いている
アナログは保持力が弱くてスピードを
出すと負けやすい
受信機とESCが一体だから汎用性がない
（他のプロポにしようとするとESCごと交換）
等など >>97
ファインスペックって基本は受信機とESC別体だろ
一体型のが少なくないか？ サンワのMX-6スターターパックもプロボセットに走行用バッテリーと充電器付いて実売16800円とかで安売りされてるから勧めたいけど…
増車とかしたときに買う受信機が案外高いんだよな、サンワって 手っ取り早くラジコンしてみたいならXBとかのRTR、組み立てもしてみたいならキット＋メカ
その際にファインスペックはマストバイ的なオススメはしないが最低限の操作は可能なんで選択から除外はしない
最初からいいメカ類で欲しいのがあるとかでないなら無理して高いのでなくてもいい プラモデル好きだと、弄ったりして手を加えるのも好きになりそうな気がする
だとすると、安いのは機能的に使えなくなる可能性が高い
まあ。本人のどうしたいか次第だけど タミヤのオフロードバギーですが、ノーマルの08モジュール13Tのピニオンギアから、同じ08モジュール15Tピニオンに交換してみたのですが、
ギアノイズが非常に大きくなって戸惑っています。ノーマルが『ウィーン』とすると、『ギュィィィィン』と高周波の耳障りな雑音が響きます。
説明書通りの取り付け穴に変更し、光明丹でギア歯当たりの見た目も13Tの時と変わりません。歯数を増やすとノイズが増える事などあるのでしょうか？
どうかどうかおしえてください。 >>102
ピニオン大きくするとそれ以降の回転が上がるから、音が大きくなるのは普通
どの程度大きくなってるのかは、質問の文書からは伝わらないから、他にも原因があるかは分からない >>102
・いったん以前のピニオンに戻してバックラッシュを指の感覚でしっかり確認してからピニオン交換後のバックラッシュと比べると何かわかるかも。
・スパーも新品に変えると状況が変わるかも。
・ガタの範囲で目一杯バックラッシュを大きめに取ると状況が変わるかも。 >>103>>104
おしえてくださりありがとうございます。
短時間だけ走らせて、一応ギアに変な痛みはなさそうですので、このまま様子見してみようかと
思います。ただし音は慣れませんね。壊れてる音w
>>105
ピニオンをノーマルに戻したら嘘みたいに静かになります。
スパー新品を今度取り寄せて試してみます。バックラッシュはネジ穴が固定なので、
調整しようが無いのが無念です。（ネジ穴を広げるしかない！？）
ともあれアドバイスありがとうございました！ >>106
・その15Tピニオンは新品ですか？
・13Tピニオンを付けた時にスパーを手で軽く動かした時に感じられるであろうピニオンとのわずかなガタ感は15Tピニオンを付けた時にも感じられますか? TD4発売直後
0.6Mと48Pを間違えてギヤ壊したなんて話が合ったが
0.8Mなら他とは間違わないな。 沢山教えていただきありがとうございます
>>94-95
作れないのは勿体無いって思ってしまうのでXBではなくキットで買おうと思います
>>96-97、>>100
ファインスペックあまり評価高くないんですね
YouTubeとかみてると初めてならファインスペックでも最低限の機能あって雑に持ち運べるのがいいってあって迷ってましたがフタバの3PVにします
レーシングパックってのが評判いいみたいですが初めてなのと値段を考えてT/Rセットというのにしてみます >>113
キットで買うとなると他に
電池,ESC,サーボ,受信機,送信機が必要になってくるんだが
T/Rセットは送受信機だけ
レーシングパックはESCとサーボも付いてくる
出来れば店で相談しながら買った方が買った後も相談できるから良いとは思う かなり昔中古で買ったドリパケで遊ぼうと新品のリポバッテリーを買いましたがサイズが大きくてプラスチックの固定具あると入らなかったです
シャーシは調べたらSD-002MCというのでバッテリーサイズは13.7 x 4.6 x 2.4 cmです
バッテリーを抑える固定のプラスチックの部品を外すと横はギリギリ入り縦はリア側に寄せればステアリングの動作に干渉しない感じで付けれますが走らせてる途中でフロント側にずれないか心配なのでなんとか固定する方法ありませんか？
SD-118Cってのを買えば付けれるのかな？と思いましたが縦のサイズがギリギリな気がします
https://i.imgur.com/tJHS8pU.jpg
https://i.imgur.com/kIZI7Rj.jpg
https://i.imgur.com/uSBoll5.jpg
https://i.imgur.com/l5a8UQt.jpg >>114
そうなんですか！
レーシングパックは通販で色々見てますがほとんどが売り切れなので入手難しそうです
今度お店に行ってみますので聞いてみます
ありがとうございます >>116
正直、角丸タイプのストレートパックに買い直したほうが良いかと思われます リア側のマウントをフロントに持ってきて正規の取り付けの一つ前に反対側につけてステアリングに干渉は防げそうです
横幅がギリギリなので浮き上がる事無さそうですがマジックテープ的なので対策しようと思います
https://i.imgur.com/m59zoZt.jpg
https://i.imgur.com/jQzcY76.jpg タミヤオフロードバギーを最近始めたのですが、運転技術が低いのは当然として、
それでもなおスピンしやすくて困っています。ノーマルのギヤデフ内部のグリスをアンチウェアグリス特盛にすると
擬似LSD効果が得られると聞きやってみたのですが、いまいちでして、次のステップとしてボールデフを考えています。
ボールデフのLSD効果はサルでもわかるほど劇的に違うものでしょうか？みなさまのご意見をおねがいいたします。 >>122
2駆の話？
リヤデフにアンチウエアグリスなんか入れたら更に巻きやすくなるだろ
>>123が言うようにジャイロ入れるのが初心者でも効果が大きい
3ch以上のプロポで、3ch等でジャイロの感度を走らせながらでも変えられるのが良い >>122
2wdか4wdか分からないのとスピンのタイミングが分からないので難しいですがデフは抵抗なく動く方がいいと思う
ttps://www.tamiya.com/japan/cms/rcstartguide/250-rcguide05.html
タミヤのRCスタートガイド（リンク）などでスピン（オーバーステア）を改善する項目を修正していけば直るかもしれません
まずはリアのサスペンションを柔らかくするのとステアリングの切れ角を少なくしてみるのはどうでしょう 2区がスピンするのはデフのせいじゃないよ
タイヤが滑ってる
それこそタミヤの安いスパイクタイヤにすれば解決！ >>122
そもそもLSDが何の効果があるのか分かってないんだよな？ まずは買ったところで見てもらうのが一番だと思うけどな・・・
何が悪いのか見もせずにわからん タミヤの04SRにリポバッテリー使った場合
ESCが破損する可能性はありますか タミヤ製ＥＳＣはリポを想定していないので壊れる可能性はある。
リポバッテリー過放電の可能性もある。
他メーカーからリポ対応ＥＳＣが数多く出ているのに
わざわざタミヤ製を選ぶ理由がワカラン。 >>130
バッテリーの種類で壊れるっていうのはちょっと良く分からない
ただ容量が大きくなって連続稼働させると壊れやすくはなるかも
バッテリーのカットオフ電圧をHiにしておけば過放電も大丈夫だと思う 追伸
許容電圧が6.6v～7.2vなので7.2vを超えたバッテリーを使うと壊れる可能性はありますね
入力電圧が7.2v～8.4v（6cel～8sec）以上のESCの方が安心ですね 04Sでならリポ使用で煙出して壊れたことはあるな
まともに走行するまでもなく壊れた
あの何とも言えないにおいは忘れられない 2WDバギーで遊んでいます。オフロードだけじゃなく舗装路も走りたいのですが、おすすめのタイヤはありますか？
現在はタミヤのKタイヤを使っています。グリップなどに不満はないのですが、舗装路走ると、すぐにツルツルになって
しまうので、他になにか選択肢があれば嬉しいです。 >>137
KだろうとCだろうと、細めのピンスパイクタイヤだと、ドングリの背比べじゃないの？
ホイールごとオンロード用にする発想の方がいいと思うが
（まあ、摩耗しにくい＝グリップに難アリだけどなあ） >>139
その口調は、もしや
デヴちんしゅきお爺ちゃん？ 沢山のアドバイスありがとうございます。じゃいろは最終手段にしておきます。
（素人が手出しするのは気がひけます）
>>125
車は2WDです。御指南頂いたタミヤのサイト、凄く参考になります。本当にありがとうございます。
>>126
タイヤは純正のピンスパイクですが、もっと良さげなタイヤも探してみます。
>>128
お店は近くにないのでラジコンは通販で買いました。すみません。
>>136
私はアクロショットのホイールとたいや（19804577）
をつけてオンロードを走らせています。グリップはあまり高くないけど、耐摩耗性はなかなかですよ。 そのままツルツルタイヤで走ればいい。
グリップしまくる必要は無いし、適度に滑るほうが楽しく遊べる。
ちなみに俺はホビープロ製「バギーラジアルタイヤ」を使っている。
タイヤ単体とホイール込みがあり、4WD前用ナローもある。 ホットショットやっと組み立て運転したのだが、どうしても右に曲がる(まっすぐ走らない)。トリムが原因ではないと思う。なぜなのでしょうか？ >>144
ホイールアクスルシャフト、左右共にスムーズに回るかな？
右だけ回転が悪いと、右に曲がっていくぞ。
あと、軽量バッテリーを使うと右に行く傾向がある。
モーターが右に飛び出している都合上で重量バランスが悪いのを
ニッカドバッテリーを左側にオフセットしてフォローしている。
…まあ、このマシンはタイロッド配置の都合で直進性がイマイチなんだけどね。
（サスが沈むとトー角が大きくアウト方向に変化する） タミヤ・アンチウエアグリスと同じような粘度のギアデフグリスありませんでしょうか
量が少なすぎて 17.5ノンブーリポとタミヤの10.5リフェだとどっちが速いですか？ >>147
その他のギア比やタイヤ径等、その他の条件は統一ですか？
モーターの進角は？ >>148
車は全て同条件で進角は最大でお願いします >>146
比べたことないけど、粘度30万～50万辺りはどうなの？ >>146
ラジコン夢空間に倍の量入ったやつが売ってるぞ オプションの4WDバギー用の六角ハブ買ったんですが
サイズ的に入るのは入りましたが、元からついてるプラのものより
厚みの薄いオプション付けるのはまずいですよね？
BBX用にリアフロント両方買ったんですが
フロントがオプションのが薄いんですよね
両方リアのを買うべきだったでしょうか？ >>153
六角ハブの厚み選択は、本来だとホイール取付位置を微妙に変更するのが目的。
薄くするとトレッド（左右タイヤ間の距離）が小さくなる。
注意事項だが、ホイールの六角穴が深い＋薄い六角ハブだと干渉する可能性が高い。
厚い六角ハブだとナイロンナットの緩み防止部分まで届かなくなって、走行中に緩む。 >>154
元のプラと同じ厚みにするのが正解ですね
ありがとうございます アバルトうるせえよ
こんなとこやSNSで聞いてないでラジコン屋行って聞けよ
自慢のアバルトとばせばいくらでもあるだろ スーパーストックBZモーターと同等のパワーを持つブラシレスモーターは
おおよそ何ターンほどの物でしょうか？
あと、概ね同程度のパワーのモーターで比較した時、ブラシレスとブラシでは
燃費はどちらがよいのでしょうか？ >>159
燃費の面でブラシレスが圧勝だろ
コミューによるロスが無いんだから
同程度のパワーと言っても、ターン数だけじゃ決まらない
同等パワーを求めてる目的が加速のみなのか？最高速なのか？もあるからな
ブラシレスは同じターン数でもKV値が数倍違ったりするから >>159
あくまで体感の速さだけど
絶好調のスーパーストックはneofast10.5tと同等
くたびれたスーパーストックはneofast13.5tと同等 MF-01XとTT-02BR
どちらかをブラシレスにするならBR？
やはり外走らせる方をブラシレスモーターにすべき？ >>163
アバルトうるせえよ
おまえ以前ここで文句ばっかり言ってたろ >>159
みんなも言ってるけど、回り方が全く違う。
ブラシモーターは回るけどトルクが薄く、ブラシレスはトルクモリモリで回転数が頭打ち。
燃費はブラシレスの圧勝、ブラシが無い＆発熱が少ない。
俺の場合、スーパーファースト13.5Tでギア比を最適化したら
スーパーストックTZを余裕で超えていた。 >>165
が正解
だから、時々Youtubeにあるモーター比較動画で、同じギア比でやってるのはほとんど意味がない。
トルクだけでも回転数だけでもダメで、トルク×回転数の「出力」を見ないとモーターの実力はわからない。 >>167
パワー = トルク x 回転数
だしな >>169
どういうフィーリングがお好きなのですか？ >>171
なんかわざわざレスしてきた割にはボキャ貧でガッカリ サンワのM-zechsとEXZESのモジュールは互換性ってあったっけ？
教えてくだされ偉い人 >>173
ある。
Mゼクス、スーパーMゼクス、M603、エグゼスが完全互換。
中の基盤だけならマシン1も可能。
スーパーエグゼス、エグゼスプラス、M8、M11はダメ。 >>173
ある。
Mゼクス、スーパーMゼクス、M603、エグゼスが完全互換。
中の基盤だけならマシン1も可能。
スーパーエグゼス、エグゼスプラス、M8、M11はダメ。 >>174
会社から5ちゃんなんかやってたら怒られるぞ、というかブロックされてないんか >>176 >>177
あるんですね
センキュー！！（ベーヤン風） 皆様色々と教えてくださりありがとうございます。それぞれのモーターの特性がよくわかりました。
頂いた情報を鑑み、ブラシモーターでがんばっていこうと思います。
どうもありがとうございました。 オイルダンパーを組んだのですがバネをつける前の状態で縮めた後に伸びるのと伸びないのができたのですが何か間違ってるのでしょうか？
組み立て説明書を何度見返しても説明書通りに組み立ててるのですが原因がわかりません
教えていただけると嬉しいです >>181
ロッドが入っていくと、その体積分何かで吸収しなければならない
組んだのはシリンダーの上にゴムの皿状ののを入れるダイヤフラム式のだと思うけど、
そこが風船を縮めたようになる
（全く戻らないとすると、）戻らない方のピストンがスムーズに動いてない（組み方が雑）
（ピストンはスムーズなら、）シリンダーのキャップの締め方が違って、ダイヤフラム内の空気圧が違ってる
ダイヤフラムがズレていて、空気が漏れている（場合によってはオイルも漏れる）
等等、原因は多く考えられる
まあ、取説通りには組んだつもりでもそうなってないのは事実 ありがとうございます
戻らない方を組み直してみます！ 伸びないのは組立時にオイルが洩れたか少なかったんだろ あと、組み立てる前にシールＯリングにダンパーオイルを塗布したか？
オイルシール関係の組付では必須だぞ。 みなさん、はじめまして
46歳にして、初めてXB(tt-02)
のNSX購入しました
コロコロコミック読みながら何を買おうか迷いながら、お金がなく、36年かかってしまいましたorz
やっと買えました、最高、ロマン過ぎる！
XBシリーズで、カスタムしてタミチャレ出たいんす
コースでそこそこ走りたいんす
カスタムはこれ以外に手軽に何をしたらよろしいんでっしゃろ？
ベアリング交換
シムによるタイヤがた取り
ユニバーサルシャフト
電池固定
モーター固定パーツ
特にモーターやギアを伺いたいです
先生、教えてください
早くコースデビューしたいでありんす >>186
まず参加しようとしてるタミチャレやってる店に言って相談するんだ
出来れば買うところからやった方が良かったが既に買ったなら仕方が無い
何県の何市か書いてくれれば近場の良い店知ってる人が居ると思う 先輩方こんばんわ
私、コロコロコミック読みながらも
ラジコンを買えず、やっと46歳にして
本日タミヤのXB(tt02)が目の前に
これからコース行ったり、タミチャレも
出てみたいと思っとります
YouTubeみると、まずのカスタムは
充電器固定
タイヤのシムによるガタ取り
ベアリング交換
ユニバーサルシャフト
モーター固定
ギア変更
をやろうと思ってます
他にこれはやれ
ギアは5.74より良いものあるのか？
アドバイス教えてください >>187先生
すみません
なんか同じような内容を
2件も投稿してしまいました
初めてのラジコンで年甲斐もなく
興奮しております
千葉県北西部です
46歳と42歳の兄弟でラジコンデビュー
しました
ちょっとノーマルだと遅く感じます
タミチャレに出られるレギュレーション
で初心者ならまずこれやっとけボケ
的なカスタム知りたいです マシンチューンや器材充実の前に、もっと走らせて経験を積むほうがいい。
パイロン２個立てて、オーバルや８の字を簡単にこなせるかな？
いつも同じラインを確実にトレースとか、臨機応変にインやアウトにライン変更とか。
このくらい出来なければ、サーキットに行っても壁にボコボコ当たるだけだぞ。
走らせて経験を積み、整備でバラして再度組立などすれば
パーツの機能を理解できて、次に何をしたいかが見えてくるだろう。 >>189
千葉北西なら
船橋の新北総サーキットか
君津のピットインあたりに車持っていくのが良いかと
どっちも初心者歓迎だしノーマルXBでも出られるTT02限定レースやってる
タミチャレもやってるからおいおいそっちにステップアップすれば良い
カスタムはまず走らせてから足りないところや壊れた所を店の人に相談しながら足していけば良い >>190先生
そうですよね〜
先日、tt02並の機体をレンタルして
コース初デビューしました
まだまだライン取りなどダメダメ
なんですが、それなりに走れる感じは
ありました
もっとその状態で練習せいっなのですが
月に1回しかコースいけないので、もう
少し早いマシーンで楽しみたいんす
ドノマールで練習するなら、それなりの
車体で練習したいんす
お師さん、もう一度、1万以内に収ま
る手軽でコスパの高いカスタムを…
カスタムを >>191先生
ありがとうございます！
初コースは千葉県北西部のzenサーキット
でした
早くタミチャレ出たいっすわ〜 上手くなりたいなら
ベアリングとダンパー入れてサーキット通え
そうでないならお好きに >>194先生
とりあえず
ベアリング変えて
バッテリー固定して
タイヤをシムでガタ取りして
ユニバーサルシャフトにして
モーター固定して頑張りす
ありがとうございます
タイヤはTT02ならこれ最強
とかあるのでしょうか タミチャレはルールがあるから、モーターやタイヤとかは自然と決まってくると思う。
店によっては独自ルールがあるので、まずは通えそうな店のルールを確認しよう >>195
カスタムに金を回すより練習に金と時間を回した方が良い
そして初心者は情報の取捨選択が出来ないから早い所店で相談してきたら良い
集めてる情報に間違いが多いから早い所店の人に相談しな >>192
カスタマイズは手段であって、目的ではない。
何か不満があって解消したいとか、理想の姿に近づけるとか
そういう目的を達成するための手段の一つがカスタマイズ。
目的が無いカスタマイズは、もっと調子が悪くなるとか
メリットと引き換えに大きなデメリットが発生するとか
維持管理の手間が増えるとか、ワケがワカランようになるとか
カネと時間の無駄使いになる恐れが高い。 ワイも始めて1年ちょいだが改造する前に上手い人に運転してもらってアドバイスもらった方が近道と思う
うまく走らないので常連さんに相談したら
「これM07？なら〇〇さんだわ」
「おーい〇〇さーん！」
「呼んだ？」
「これ悪いけど見てやってくれる？」
で色々整備してくれたわ その場で出来ない事は「ココとココもチェックしてね」って教えてくれた（指摘部分は全部アウトでした…）
整備後はかなり運転しやすくなってさすがだなって感じでした
ちなみに同時期に始められた方でオプションパーツ大好きな人（行くたびに新しいパーツをつけていた）はいつの間にかサーキットで見なくなりました… とはいえ回答されることはかなり正論だな
パーツ代より、サーキット走行料、予備バッテリー、タイヤ代を使った方が良い
盆栽趣味もそれはそれでアリだが みなさん、こんばんわ
バッテリー、充電器周りの
お話を教えていだきたいです
タミチャレGTに向けて、リファバッテリーを購入するとして充電器は何がおすすめでしょか？
また電圧を流すとありますが、これがあまり理解できていません
バッテリー電圧を調整しないで、単純にバッテリーと充電器だけでの運用は厳しいのでしょうか？電圧調整に馴染みのなさと、難しさを感じています
色々見てると、HitecさんのX1pockettypeJがコスパ的によさそうだなと思いました
リファバッテリーを2つ準備し、二つとも満充電
にしつつ、サーキットで練習しながら充電しつつ練習できるかなと思っているのですが、ちょっと的外れてますか？
充電器周りが一番悩みます
ご教示いただけたら幸いです
I みなさん、こんばんわ
バッテリー、充電器周りの
お話を教えていだきたいです
タミチャレGTに向けて、リファバッテリーを購入するとして充電器は何がおすすめでしょか？
また電圧を流すとありますが、これがあまり理解できていません
バッテリー電圧を調整しないで、単純にバッテリーと充電器だけでの運用は厳しいのでしょうか？電圧調整に馴染みのなさと、難しさを感じています
色々見てると、HitecさんのX1pockettypeJがコスパ的によさそうだなと思いました
リファバッテリーを2つ準備し、二つとも満充電
にしつつ、サーキットで練習しながら充電しつつ練習できるかなと思っているのですが、ちょっと的外れてますか？
充電器周りが一番悩みます
ご教示いただけたら幸いです
I ラジコン屋いって教えてもらえ
んでそこでリファでもリフェでも買え >>204
早くサーキット行けよ
直接話しながら教えて貰った方が絶対に良いから Shiht＋Enterが無効になってなかった
最初はセル選択と電流が固定か切り替えタイプでいいんじゃないかと思う
HitecだとNANOとか 電圧(V)と電流(A)がごっちゃになっているように思われる ホンモノと同じ色にしようと、ポリカボディに実車用のボディスプレーを塗ったら、多少の凹みや擦れで剥がれとか発生するものでしょうか？
安くホンモノカラーをと思ったが、車用スプレーの方が高かった。 >>211
ポリカ用のプラズマー塗ってからにすれば改善するらしい プライマー塗ってもぶつければ割れる
ポリカ用塗料がぶつけても割れないのは乾燥しても柔軟性があるからだしな >>210
Nanoは１A～4Aまで１A単位で切り替え、電圧は自動だったと思う
初心者はリポ系（Li-〇〇）のみであまり切り替えをしないようにした方がいいと思う
（ベテランでも切り替え忘れたりするとバッテリー壊すこともあるかもしれないし） >>215
まじかよ、0.1単位じゃないんだ
なんて大雑把な設計 まぁまぁ～ウチのまことがお邪魔してゴメンなさい。
ほら！まこと！ヲチスレに帰るわよ！調べもしないで放電機使ってリポ何本駄目にしたのよ！ ニッカドバッテリーやニッケル水素バッテリーのメモリー効果について、
メモリー効果が発生するのは、例えば満タン状態から使用して、空付近まで使わずに残量ありで途中で止めたときですか？
それとも、残量ありの状態で充電したときですか？
つまり、本当に聞きたかったのは、前者で後から残った分を使い切れば無問題なのですか？って事です。 >>220
実際は、中途半端に放電して
中途半端に充電を繰り返すと
バッテリーの総容量が減るのがメモリー効果。
中途半端に放電した後で放置なら大丈夫。
ニッカドもニッスイも満充電で放置可能だし
今時の賢い充電器なら放電充電が
オマカセで簡単にできる。
遊んだらバッテリーを冷ませた後に
充電器に繋げばいいだろう。 少なくとも一週間おきに充放電しないとダメになる可能性があるのでメンドイ タイム求めるなら管理必要だけど
遊ぶだけなら適当でもそんなに気にしなくて良いかと >>224
どれくらいてきとうでもいいのか目安を示さないと無責任だと思います まぁまぁ～ウチのまことがお邪魔してゴメンなさい。
ほら！まこと！ヲチスレに帰るわよ！バッテリーなんて管理しても540のDT03にブラシレスモーターのYZ-2で勝てない貴方には意味が無いのよ！ >>225
ちゃんと管理したらどのくらい落ちないの？
人に言うなら先に自分でデータ示せよな てきとうでもいいというのは1ヶ月か、3ヶ月か、それとも半年か？
反論しないから目安を示してみせろ >>230
自分は出さないくせに人に出せとか言うなよw >>232
メモリー効果もそうだが、放置しすぎて過放電になっても死ぬのは分かっているだろ？
経験上、1週間以上放置して目に見えて劣化したという経験があるだけ >>220
残量ありの状態で充電したときです。
前者で後から残った分を使い切れば無問題です。 おとといXBシリーズのGRヤリス購入しました
思ったよりスピード出ないのでモーター交換したいのですがTT-02はバックラッシュ調整しなくても良いとネットで見ました
決まった位置にマウントをネジで止める様な感じでしたがどこのメーカーのモーターでも付きますか？
昔ヤフオクで中古で買ったラジコンに付いてたBL-PROってのを使いまわせれたらと思っています >>235
XBはESCがチャチなので、モーターを速いのにすると燃えるぞ
モーターの固定は共通穴位置なので、どのメーカーにでも大丈夫 >>236
手持ちのリポを使いたいと店員さんに伝えたらXBのESCはリポ保証してないと言いHOBBYWINGの1060というESCを勧められたので交換しました
交換した後に部品取りのラジコンにブラシレスの10.5TのモーターとESCが付いてる事に気が付きそれ付けたらよかったかな？と思いました
モーターの固定は共通との事なので週末ESCとモーターまるっと変えてみます XBに10.5Tを入れるならボールベアリング必須だね
下手すると、ベアリングが溶けるぞw >>237
せっかく相談できる店があるんだから色々相談して決めると良いんじゃないかな
ここより的確に答えてくれると思う >>239
リアルで相談出来る店があるならここで聞くよりそっちのが確実だわな 初めて行った店でラジコンとESCをそこで購入したので相談に乗ってくれたと思ってます
自分の手持ちの部品とか付ける相談は商売にならないから受け付けないのかな？と
店の中にも他店で購入やこの店でも購入しても譲渡された物は対応不可みたいな貼り紙あったのでひびってます >>238
そこの問題もあるのですね
日曜はESCだけ変えて走りましたが蛇行運転気味になったので家に帰って倉庫から引っ張り出してきたM11Xの受信機を取り付けました、これで少しはマシになれば良いですが･･････
今まで中古買って自分でろくにメンテもしてこなかったのですがボールベアリング導入含め年末の時間が取れる時にやろうと思います 正直情報の後出しが酷いから
対面で会話しながらの方が良いと思う
復帰勢だと素直に伝えれば良いと思うが 当時にM11Xを使ってたなら、相応の技術や知識はあるハズだが… XBとはいえ思ったより遅いと言ってのけるとか大したものだな
知識の方はあまりにも残念だが 蛇行運転気味なら
良いサーボとハイトルクセイバー。
けどM11Xもってるなら
良いサーボも持ってんじゃないの
釣りでなければ・・・。 XB買った人にリポ使いたいって言われて1060売りつける店員は酷いと思う
付属のニッカドを使うにはカットオフ電圧設定し直さないとだから結果敵にニッカドいらなくね？ってなりそうだし
リポ＋ESC＋充電器となると安くはないよね >>247
どうすりゃよかったんだ？
客がLiPo使いたいって言ってるのにニカド使い続けろって言えばいいのか？ >>248
ああ、ごめん、手持ちのリポって書いてあったの理解できてなかった
まさかリポ持っててBL-PROやブラシレス10.5T持ってる人の質問と思わず
てっきりXB買った初心者にリポ＋1060＋充電器買わせたんだと勘違いしたの タミヤ HOP-UP OPTIONS OP-59 スタッドスパイクタイヤ (ワイド) 2本セット
このタイヤは2.2インチホイールにハマりますか？
または2.2インチホイールにハマるピンスパイク系の硬いタイヤってありますか？ 入らない。
マンタレイタイヤが２インチなので
ホイール丸ごと交換すればいい。
で、車種は？ TRFダンパー ピストンロッド先に付けるプラスチックのV5部品が削れたので補修部品購入したいですがどっちがいいですか？
タミヤ OP.918 TRFダンパー用ローフリクション V部品
タミヤ ホップアップオプションズ No.1871 OP.1871 TRFダンパー用強化V部品 54871 TT-02 ハイスピードギヤセット 68T
ピニオンギヤ 26T27T
これを購入してギア比を6.8か6.55にしようと思います
現在540モーター使っててハイギヤによるデメリットで加速悪くなりそうな感じしますがモーターも変えた方がいいですか？ 何に対して良いか悪いか次第
加速性能落とさずに最高速上げたいならモーターかバッテリーの変更が必要
耐久って意味ならギヤ比はそのままの方が良い >>259
モーターはおすすめありますか？
予算1000〜2000円なのでトルクチューンやスポーツチューンが買えそうです >>254
ありがとうございます。返事が遅くなりました。
車種は京商のトマホークで六角ハブにしたくて純正の六角ホイールを買ったんですが2.2インチで競技系のタイヤしかはまらなそうで
普通のタミヤホイールだとオフセットが少なくてホイールの内側をダンパーが擦ったりするのでオフセットが大きいタミヤオフロードホイールとかありますかね？ >>260
タミヤのHPにトルクとか回転数書いてるからそこから計算してみてくれ >>262
おすすめありますか？に対してその返答はあんまりではなかろうか
ならお前が答えろってのはナシな 好きな加速力と最高速になるように自分で計算するのが最良だと思うんだけどなあ
意地悪してるわけではないぞ >>264
便宜上、超初心者向けという建前なので…
まあ、あなたがそう思うならここまでにしておきます >>260
個人的な意見ですが
ハイスピードギアとピニオンは合って損はないし高価でもないので買うのがいいと思う
ピニオンやスパーギアは1つ変えるだけでも加速と最高速などのフィーリングは変わると思うのでちょっとずつ変えてみるのがいい
最高速をあげてもきっと付属のモーターでは加速が鈍るだけで最高速は大して変わらない（最高速まで時間がかかるので結果的に遅くなる場合も）
モーターはTT-02のオンロードならスポーツチューンでいいと思う
トルクチューンは樹脂ボディみたいな重いラジコンで使うほうがあってると思う >>261
俺の場合、タミヤのCC-01ローダウン用を使用。
前ホイールにスコーピオン用を組み合わせると、前後ホイールデザインが揃う。
ターボオプティマ用やアルティマ用でも可。（マンタレイタイヤがピッタリ入る）
アルティマ用なら2WD用の前ホイールと揃えやすい。 みなさんありがとございます
ハイスピードギア、ピニオン、スポーツチューンモーター注文しました
この組み合わせで年末走らせようと思います TT02の人か
ベアリングは入れた？
スポチュンでギア比を上げると結構速くなるので、
メタルとプラベアだと潤滑が切れる可能性が高い >>269
はい、TT02です
タミヤのフルベアリングセットも購入済みです！
質問です、今回はセットで購入しましたが皆さんはベアリング単品で購入しているのでしょうか？
ベアリングは消耗品だと思うので今後買う時の参考にしたいです >>270
タミグラとか出ないなら、タミヤでない好きなのを買う
俺は複数の在庫を持って、消耗したのだけ交換してる >>270
セットで買うと消耗し難いのが余るから、セットでは買わない 上に同意
キットと一緒に買うときはセットで買うこともあるけど、補充するときはバラで買う。 セットで買うか単品で買うかなんて、少し考えれば自分で判断できるだろ
質問の意図が分からん >>274
それさえ分からないのが超初心者じゃないのか？
摩耗はだいたい同じ位に進んで、交換する時は一挙に変える人もいるのでは？
と悩んだ結果の質問だろ？ >>275
セットで買ったほうが安いかも？、という質問かもしれないぞ？ >>275
セットで買ったほうが安いかも？、という質問かもしれないぞ？ >>275
セットで買ったほうが安いかも？、という質問かもしれないぞ？ 270です
そもそも消耗に差がある事を想定してなかったので今回のセット16個分をまた買うか16個単品で購入と思ってました
ラジコン初心者なので取り敢えずタミヤのセット買いましたが社外品でも品質が一定水準あるのか？どこの製品が品質よいのか？も気になりました >>280
走らせてメンテナンスでバラしてみて
その時に確認
回転がスムーズじゃなくなったら交換
これも走らせて経験して下さい
使用環境によって異なるので
ギヤボックス内は多少安いモノでも異物混入が少ないので劣化は少ない方で
外に露出しているモノはゴミが入りやすいから劣化し易い
その辺にタミヤのラバーシールを入れても良いかもしれません
オプションno1のラバーシールは
並ベアリングですが
野良ラジ位なら良いのでは？
知らんけどw >>280
ベアリングはタミヤが作ってないだろ
（つまり品質はタミヤ以外でもOKなものは山程ある）
タミヤのブランド名を付けるだけで値段が上がる
（タミヤ外の方が安いのが普通では？）
この辺はタミヤだからどうかでなく社会の常識レベルの話だと思うが >>267
またまたありがとうございます！
CC-01のローダウンってのがあるんですね
CC-01も持ってるから違う意味で気になりました
デザイン的にターボオプティマ用がよさそうです
ありがとうございます。まさに欲しかった情報でした
普段が硬くて砂が浮いてるグランドなので競技用タイヤだとスピンしまくるんですよね
タミヤ系の硬い安いピンスパイクが一番走りやすい 冬休みのせいか変な人いますなぁ
>>280
ベアリングはサイズが複数あると思うので最初は専用のセットを買うで良かったと思う
タミヤ製は日本メーカーのOEMなので品質は良い
ショップオリジナルやサードメーカー製の物も同品質で安いものもあれば中国産ベアリングで安いものなどいろいろあるが
普通に走らせる分にはどれも大差ないと考えてよいと思う
ラバーシールはメンテナンス性が悪いし高いのであまりお勧めしない
きちんと洗浄してあげればそうそう壊れる物でもないので予備を買うついでに洗浄キットもあるといいかも 追伸
ベアリングはアマゾンなどで10個セットで安く売ってる物があるので
1150，1050，1280あたりを買っておくといいんじゃないかな
キット標準では使用しないが850と840もあればオプションパーツ（ボールデフやアルミステアリング等）で使う事があるかも >>287
詳しい説明ありがとうございます
洗浄キット調べて購入します >>289
安上がりなのはフィルムとかのケースとかにベアリング入れてパーツクリーナー吹いてシャカシャカシェイクして洗浄してそのあとミシン油付けてる。
特に問題無し。 クレ556はグリスやオイルを溶かしちゃうから、ベアリングに使うのは注意が必要 >>289
290を読んで間違いに気づきました、すみません
洗浄キットではなくリフレッシュセットでした
ttp://www.abchobby.com/JP/page/acs/maintenance/gadget/gadget_69069-70.html
これを使うとパーツクリーナーひと吹きでほぼベアリングの洗浄が終わり
注油も楽なうえに均一に出来るので持っていて損はないと思います >>292
あの後ネットでベアリング 洗浄で調べたらこのリフレッシュセット出てきたのでYouTubeでどんな物か見てみました
便利そうなので購入検討します タミヤ製でもTRFタグとか高めのものは日本製、TT-02フルべアリングセットなど安めのものは中国製。
タミヤ製は中国製でもタミヤが管理しているから品質はまあまあ良い。
アマゾンは品質に関与していない（不良品なら返品）ので安物買いの銭失いの可能性あり。 >>287
田宮のベアリングが国産なんて
いつの時代の話をしているんだ
TA04あたりからかなり粗悪になってるぞ。 リポバッテリーに関して超初心者なんだが
充電完了からどれくらい放置したら膨らむのか知っている人いる？
前日に充電しておいて
翌日使わなくて2～3日後に放電（ストレージやら）
とかで使えるのか教えろ下さい
エロい人 >>298
個体差があるからなんとも言えないけど新品のバッテリーほど膨らみにくい気はする
見た目は膨らんでいなくても、2、3日も放置すれば内部抵抗が上がって劣化する リポはそんなに爆発発火しないとはいうがリスクは存在するのは事実なので
導入に迷う。別にそこまで速さとか求めてないし >>296
そうなんだけど
俺は国産なんて書いてないが国内（日本）メーカーって国産限定じゃないと名乗っちゃダメなんかな？
それに中国製の安いベアリングって書いてるけど粗悪品だなんて一言も書いてなくて
普通に走らせる分にはどれも大差ないって書いてあるのに俺はどうしたら良かったんだろうか
中には錆が出るベアリングも存在するから安いものほどメンテナンスはしっかりした方がいいとは思う >>300
じゃあしなければ良いんじゃないか？
誰かに強制されてるわけでもあるまい >>298
やめとけ。
充電量100%状態から室温が上がれば
セルが活性化して簡単に100%を越えてしまう。 >>304
すまないね
便宜上アンカーが君になったってだけで君に対して書き込んだわけではないので気にしないでくれ ダンパーをネジからボール状のパチンと付ける為に何買ったらいいですか？
またそれに変えた際にダンパー取り外し工具ってありますか？
いまネジでダンパー取り付けてますがいつかネジが舐めそうなので交換したいです あれから調べたらピロボールナットという製品らしいです
スレ汚しすみません >>306
いや違うだろ
多分295と安価先を間違えたんだろうから、素直にそう謝れや
便宜上って何だよ、便宜上の言葉の意味を知らないのか？ >>299
>>305
そうか、やはり走らせる直前に充電して
使うのがベストという訳か
ありがとん >>309
今はTT02のような二段ビスでとめてるって事か？
ピロボールだけ買えばつくぞ
つけ外しはラジペンでok >>310
何が違うのかわからないが、ベアリングネタは書き込むなという趣旨に対しベアリングネタを書き込むわけだから
君にアンカーをしたので別に間違ってはいないですよ
>>296
そうなんだけど
この部分だけが君に対しての書き込みです
本来なら294-295に対しての意見を続けましたが、貴方もそう理解していると推察しますがそこらへんは貴方が察してくれる人と
思ったのと前者に対して直接の反論を避けたという意味合いもあってたまたまアンカーのしやすいあなたを選びました
続けて書いたので全部君に言ったものと勘違いされたことに対して申し訳ないと思ったので306で謝ったつもりですが
謝罪になってないとおっしゃるのでしたらもう一度謝ります
本当に申し訳ありませんでした。もうベアリングのことは書き込まないのでお許しください >>312
TT-02使っててダンパーの上下をねじ止めです
ありがとうございます >>298
質問に対する答え持ってる人はほぼ居ないだろうから聞いてない事書くけど、充電したリポを管理できないなら使うべきじゃない
ほぼ全員が使わなかったらその日のうちにストレージ電圧にするから「2～3日後に放電」なんてしないんだ >>298
スマホもLiPoなので同じ様に管理すればよい。劣化リスクを徹底的に下げたければ神経質に管理すればよい。 >>317
スマホと同じなら使用時に1Cで出力出すのも出来ないわけだが・・・ >>318
LiPoにも様々あるのをそこまで言っても仕方ないだろ？
走行用LiPoだってC数は様々 その通りで様々あるし
使われ方も違い過ぎるから
比較して同じような管理なんて出来ないし無意味 プロポの新春安売りとか福袋とかありますかね
4PMだけど10PXかM17に買い換えたいんです >>322
リポとリチウムイオンの違いを勉強してこい このバギーならジャンプさせまくっても丈夫でかなり壊れにくい
っておすすめありますか？
今新品で買えるバギーの中で相対的に ヨコモのハイエンドがいいとみましたが
ハイエンドはMOって奴だけ？
SOもハイエンドではある？ 壊れるってのはジャンプさせるって事だろうからどこかのコース想定してるんだろ？
行く予定のコース併設ショップでパーツやキットの取り扱いが多いやつにしておけば良いかと >>329
ヨコモは壊れやすい部類だと感じます。壊れにくいのはアソシかXRAY。 トルク強めのサーボ買ったのですが
サーボセイバー付きのサーボホーン使うのは
やっぱりマズいですか？
逃げの全く無いダイレクトサーボホーン使うのが
怖いのです ラジコンを買おうとしているのですが、
フタバのプロポがかっこいいので検討中です。
T3PVという物で初心者には十分とも聞きましたが、
10PXというのも更にかっこよくて惹かれます。
実際機能的に何が違うのでしょうか？カタログでは分からない、
色々な方の実経験のご意見をお聞きしたいです。 >>333
アルミのサーボセイバーにすれば両立できる
ダイヤルで強さを調整しやすいのも有る >>335
ユーザーの技量を底上げする（ごまかす）機能が多いのが上位機種
同時にユーザーの微妙な操作を反映できるようにもなる
それ以外にチャンネル数が多いと、（例で上げてるのは3chか10chかが変わる）と、LEDをプロポの操作に合わせて点滅させる種類が増えるとか？（10PXで動できるかまでは知らない）
反応速度についての機能は使いこなせなくても、それ以外の補助機能は効果があるだろうし、遊び機能が有れば楽しくなるかは本人次第 チャンプのホームページのサーバ証明書の期限が
切れているのはどうしてですか？ ノートン先生入っているとセキュリティが発動してページを開くこともできないな
乗っ取られたかな？ >>340
PCかスマホだかしらんが時刻設定見直せ 単純にサーバー側の証明書の期限延長を怠っているのだろう
httpsで接続している場合は弾かれるのでｈｔｔｐ（sなし）で接続する
その場合でもセキュリティ警告が出る場合がある >>327
330と似たような話になるけど、年中流通していて入手性が良く、安価でカスタムパーツも豊富なDT-03やTT-02Bって選択もアリじゃない？
たしかにハイエンドと比べて壊れやすいんだけど頻繁に壊れるわけでもないし、壊れたら買い替えたり強化パーツに置き換えたら良い、そのうち腕も追いついて"壊し"にくくなると思う >>336>>339
ありがとうございます。乗り掛かった船、どうせならいいものを、と。
10PX買いました。大切にします。使い方よくわかんないけどw 洛西モデルってどうやって商品をあんな安く売ってるんですか？ >>348
人気のキットをはじめ高いものもあるし、カード決済は割高 決済金額にもよるが洛西なら現金特価の代引きの方がお得 >>350
洛西は現金の方がカードより圧倒的に安い
銀行の振込手数料を追加されても余裕で安い
郵貯から郵貯だと手数料を無料に出来るから更に安くなる >>353
買うものの差かな？
俺は例えば5万位買うと、カードだと数千円高くなる 見るっていうか決済の時に支払方法を選べば自動で金額が変わるんだから
総額が安い方をポチると思うけど >>356
ここで言い合う事でもないだろと言う意味で >>357
ああ、申し訳ない
各自見れば良いと書いていたので見る場所を書いたつもりだったんだけど言葉足らずだったかな TT02にGフォースのサーボとハイトルクサーボセイバーを取り付けしたのですが、サーボのデフォルト位置にセイバーを取り付けようとするとシャーシに対してセイバーが垂直にならずに少し斜めになってしまいます。
これは基本的にトリムで調整するしかないんでしょうか？ >>359
サブトリムがある機種ならサブトリムで調整する ちなみにファインスペックなのでサブトリムはありません
どのように調整するのが良いのでしょうか？ >>361
無いなら最後はトリムしか無いな
ターンバックルタイプのステアリングロッドにしておけばそっちでも直進の調整は出来るから
まずはそこでステアリングワイパーまっすぐになるようにした後にプロポで直進するように微調整
無いならプロポだけで直進するように調整 >>361
・プロポで出来る範囲で調整
・サーボが取説通りにならないのを気にせずターンバックルにして調整（但し、左右の切れ方が変わるのであまりオススメしない）
・サーボを開けてギアを少しずらしてサーボホーンが希望の位置になるようにする
・ファインスペックを捨ててマトモなプロポにする >>363
>>364
ありがとうございます
まずは、ステアリングロッドを直進に調整して
サーボホーンを垂直になるようにトリムで調整しターンバックルを調整して取り付けるでやってみようと思います そもそも垂直にしないといけないなんて事はなくて、むしろ逆でしょ >>360
ありがとうございました
どの情報を伝えれば良いかわからず、後だしになってしまいすみませんでした >>366
サーボワイパーとステアリングワイパーが平行でないと左右の切れ方が変わる
質問者のシャーシでは直角の時がそうなるとの取説なんだろ MF-01Xにオイルダンパーつけたら干渉してタイヤが下まで下がりません。
これどうしたら解決できますか？
https://i.imgur.com/OBQP3OZ.jpeg >>371
リアナックル側アッパーアーム取付穴の上側を使えばいいだろ…
俺はMF01Xのアッパーアーム取付位置は「ありえない」と判断して
FRPプレートをつけてシャシー側の取付位置を外に追いやって
ロアアームより短くして、ボトムしたらネガキャンになるように補正した。 こっちで答えてもらっておきながらあっちで追加質問してんじゃねえよw オフロードバギーなんですけど、最近やたらグリップが低下している気がするんですが、
タイヤは大して痛んでいないように思えるんですが（スパイクがほんのちょっとだけ細短くなってる程度）
この程度でもグリップが明らかに低下するものなのでしょうか？まだまだタイヤは全然使えそうなので、交換はもったいない気がします。
いかがでしょうか？ >>377
あなたが低下していると感じているなら私達が何を言っても無意味でしょう
自分の感性を信じなさい >>377
私も初心者ですが、土とかなら路面の状態でグリップはすごく変わると感じました。路面が少し湿るだけでリアが喰わなくなるとか。あとダンパーはちゃんと作動してますか？とか。 >>377
新品状態を100とするとタイヤの表面が10%減るだけでタイヤの性能は30%位低下すると考えられる
また古くなるとゴムの油分が抜けて性能が低下し油分がかなり減るとタイヤがひび割れを起こす
なので見た目ではわからないが性能は相当低下していると思われる
交換時期は各自の判断だけどレースなんかだと一回（1日）で捨てる人もいます >>377
新品にしてみてグリップ回復したらタイヤが原因なのでタイヤ替えて古いのは捨てる
変わらなかったら他のせいだからまた古いタイヤつけて新しいタイヤはとっておく >>377
寒いからかもしれません。
その場合、グリップ剤や柔らかいコンパウンドのタイヤが効くかもしれません。
私の場合は寒くて食わなくなったタイヤはとっておいて暖かくなってから使い切って捨てています。 みなさん、たくさん親切に教えてくれてありがとうごじゃいます。
アドバイス通り新品と比較してみることにしてみます。
さっそく新品タイヤを注文しました。
ネット上だけでなく、こんな親切なラジコン仲間が身近にいたらいいなあと
思いました。 >>384
それならネットで買わないで近所の実店舗で買うんだ 質問です。中華ラジコンのmn128を改造してタミヤの540モーターに乗せ替えようと思い色々調べているのですが、
トルクや回転数のデータはあっても、肝心の消費電力や最大電流みたいなデータがどこを調べても出てこず、今の標準escでどこまでのモーターをドライブ出来るのか判断出来ません。
escも交換となると大きな出費になるので、現在の標準搭載のescで動かせる範囲のモーターを買いたいのですが、動かせるかどうかを買う前にどうやって判断すれば良いでしょうか？
ちなみに調べたところ搭載されているのは40aのescのようです。
ライトチューンモーターあたりなら余裕で動かせるでしょうか？ マブチモーター RS-540SH
DCモーター
使用電圧範囲:4.5〜9.6V
適正電圧:7.2V
適正負荷:19.6mN·m (200gf·cm)
無負荷回転数:15,800r/min
適正電圧・負荷時の回転数:14,400r/min
適正電圧・負荷時の消費電流:6.1A
シャフト径:3.17mm
重量:159g
外観寸法:50.0×35.8mm >>387
たまーにこういうトイラジを魔改造したいって質問くるよな
もっと参加しやすい質問を考えやがれｗ ありがとうございます。とりあえず、第一候補は安全にライトチューンにします。
>>389みたいな負荷時の消費電力まで載っているタミヤモーターのデータ一覧がもしあればURL欲しいです。探しても見つからないもので注文が多く申し訳ありません。
中華ラジコンの魔改造って結構面白いですよ。子供に貸して壊されても諦め付きますし
mn128は格安ですが、一応アクセル操作やステアリングも細かくきれるしホビーラジコンのカテゴリらしいです。 >>391
魔改造なんだからスペック度外視で
やるのよ。
壊れたら笑ったすませるだけ。 >>391
ラジコン用途って「適正負荷」からかけ離れた使い方をする場合が多いので性能線図が必要だと思うのですが、公開されているのを見たことが無いです。
適正負荷時で6A流れるモーターなら状況次第で60Aくらいは流れそうに思いますが、そういう使い方をしなければ良いってことです。 >>391
超初心者はそんな事しないんだワ
レギュレーション違反な >>394
そんなこと気にしてるやつは
いないよ
どこで聞き齧りしたかしらんが
素人はやるのみよ >>394
こういうのが見たいの？
https://www.rct.jp/contents/lab/motor/lab039.html
一般的な機械を扱ってる人だったらデータシートを気にするのもわかるけど
ラジコンなんてバッテリーの電圧はコロコロ変わるし走行抵抗も計算では
なかなか再現できないので、当たりをつけたら現地現物でやるしかないよ そう言や、市販のパーティーをポン付けしてるだけなのに
レストア魔改造とか称してるサイトがあったな >>399
着衣フィギュアを削ったりパテを盛って裸に改造したのが最初の語源 実際には改造してないのを2体のプラモを使ってさも変形したかのようにデータ上でインチキしたのが魔改造だったな >>399
微改造→改造→超改造→魔改造 と改造の度合いを示すだけの単語だと思ってればいいと思う
なので同じものでも魔改造かどうかの判断は分かれる おいらはラジコン狂四郎！！
来週もぜってえ見てくれよな！！ むかし、金持ち坊が、
ホーネット、持ってるの、すごーく、うらやまだった
んで、いまさら、ほしいんだけど、
いわゆる、既成のラジコンと、
自分で作る、バッテリーの、ラジコンと、大まかには、変わらないの？ >>409
操作方法は変わらない
予算が無いならいわゆるトイラジでも十分楽しめる >>409
今お金あるならサクッと買っちゃうのが良いかと。 >>409
既成のラジコン（Ready To Run＝RTR）は、メカ類（ステアリングを動かすサーボ、モーター、モーターを回すESC、受信機、送信機）がとても安っぽいものが付いている
自分で作るキットでは、そこまで非力なものは普通は買わない
メカ類を除いたキットにも、極入門用の1万円位から競技用の10万円を超えるものまであって、質も比例して変わる >>409
トイラジ（Toy）と、ホビラジ（Hobby）の違いは、
Toyは、ステアリングが直進、左右いっぱいに切った状態の三通りしか選べないものが多い
Hobbyは、厳密には違うけど左右無段階に切ることができる
スロットルやブレーキについても似たような状態 トイラジ ホビラジ
取扱 玩具店 模型店
性能 総じて低い 総じて高い
操作系 それなり 良好
価格 買いやすい 天井知らず
購入後 すぐ走行可 要組立、塗装、調整
管理 楽チン 楽チン〜超メンドイ
補修 難しい パーツ交換が可能
調整 ほぼ無い けっこう可能
拡張 ほとんど無理 センスで無限大 とりあえずラジコン始めたいなら
Amazonでタミヤ、XBで検索で良いんじゃね？
そこから沼にハマるヤツははまる訳でw ホビラジだとボディの色塗ったりも必要だよ
XBとか塗装済みのやつは別として。 まあ、作るのが好きならキット買って
作るのが出来ないなら、タミヤのXBやトイラジで我慢する >>411、412、413、414、416、418
みなさん、ありがとう
その、違いを、自分がどう感じるか、ですね
その、xbとか、安いので、出発しようかと
（あと、サーキットの、レンタルも、検討） >>423
おかしな人をロールプレイしてるだけでしょ トイラジ改造してホビラジ化する
わいは敢えて中華ブラシレスセットとタミヤバギーの組み合わせでエアブラシ塗装で仕上げた
プロポは中華のノーブルNB4にするか、いっそのこと10PXあたりにするとミニッツにも使える >>425
あー、改造って、
あたらしい
いいですね >>425
似たことやったなぁ、楽しいよね。案外タミヤパーツが流用出来たりして。 >>427
改造して自分なりのシャーシにする時は、タミヤのパーツが入手しやすいから使う頻度が高くなるね
寸法を確認するのに、現物をノギスで測る必要があるから >>426
まことRCって方が面白い改造をしているョ >>425
逆パターンで、スーパーファミコンのコントローラの信号を無線で飛ばして
グラスホッパーを操縦できるようにした人がいた。
十字キーとボタンの操作なので、トイラジの操作感になったらしい。 >>430
> スーパーファミコンのコントローラの信号を無線で飛ばして
その時、技適は取ってないだろうな
無線系の改造はヤバいんだけどな ＫＯから「ＭＣ−８」という
ゲームコントローラーのようなプロポが発売されてるよ。 透明なボデーの内側からステッカーを裏張りする場合はステッカーの粘着面はどう処理したらいいんでしょうか？
ペイントリムーバーやブレーキクリーナーで洗い流そうと考えてます サーキット常連さんやヤフー知恵袋で
解決できなかったのでご意見ください
XBシリーズ(tt02)にジーフォースのデジタルサーボとアルミステアリングセット(ハイトルクサーボセイバー付き)をカスタムしてばかり、ファインスペックのプロポを使用
プロポを軽く左右に回すと問題なし
左右に限界まで回したあと、サーボがニュートラルから結構ずれてしまいます
右に全開すると大きくずれる
左に全開でニュートラル近くに戻る
2台とも全く同じカスタムで同じような現象のため、故障ではなさそうなのですが原因や解決案など教えていただきたくお願いします 常連に見てもらって分からなかったものがここで解決するかね >>436
サーボ外してサーボだけでも同じならサーボ不具合だから問い合わせ
サーボだけなら戻るなら車のどこか引っかかってる >>436
現物を見ていないので想像でしか無いが
最大蛇角時に何処かに当たってニュートラルがずれている
ステアリング回りに無理な力が架かっている
Gフォースのサーボに合わないセレーションの
サーボセイバー部品を使っている
こんなところかな。
サーボの蛇角を減らしたり
サーボに繋がない状態でステアリングを
動かしてスムーズに動くかをチェック。 >>436
常連の方や知恵袋でどういうアドバイスを受けたか書くべきではないだろうか >>441
突っ込みいれるだけじゃなくて
回答したら？ >>442
ちょっと思いつくようなことはすでにアドバイスをされているだろう 常連に聞いても解決しなかったんじゃなくて、
常連から匙を投げられたパターンだったりして XBの04じゃない方のESCでサーボ変えたらまともに動かないことがあったな
素早く左右に動かしてサーボが追従しなかったらESCの力不足 >>436
そもそもファインスペック程度のものだと
大したことできないから、出来ないことを出来るようにするには機種をまともなものにする必要あり
モノを見てないので推定だけど、
・ステアリングサーボに無理が掛かるまで動かして、既に不具合が出てる
・無理がかかる手前で納める事は、ファインスペックでは機能がない
で、現状対策なくて経験者に匙投げられてる >>436
先ずはサーボセイバーのガタを確認してみて。
ハイトルクサーボセイバーにはスプリング勘合部の成形がイマイチのロットがあって、噛み合いでセンターずれる可能性有るので。
確認の仕方はサーボセイバー固定ネジを緩めてサーボセイバーを手で左右に揺すってみると分かるよ。
ガタが有るなら交換で。 お返事遅くなりましてすみません
>>437
質問ありがとうございます
友人と全く同じカスタムをしていて2台とも同じ症状で悩んでいました
>>438
ご意見ありがとうございます
実物もないので更に原因がわかりにくいですよね
>>439
アドバイスありがとうございます
サーボだけを目視で確認して大きなズレはなかったように思いますが、もう一度確認してみます >>445
どう考えてもコレじゃね？
BEC出力が足りないんだろ
知らんけど
タミヤのサーボならTSU-06にするか
ESCを変更すれば良いんじゃないかな
まぁトラブルシューティングの基本は元に戻すだ >>440
>>441
アドバイスありがとうございます
サーボセイバーがどこかにぶつかったりひっかかっている感じがないので、舵角かもしれません
常連さんも、サーボをサブトリムを使えずにメイントリムで設定してるから、左右の舵角が均等じゃなくなり、どちらかに過剰な圧がかかってるせいじゃないかと話してくれてました
だとするとこのプロポではすぐにサーボが壊れてしまい根本的な解決策がないのかもしれません
もう少し検証してみます >>442-444
コメントフォローありがとうございます
>>445
アドバイスありがとうございます
もう一度チェックしてみます >>446
アドバイスありがとうございます
たぶん、この可能性が高そうです
XBでデジタルサーボにしてる人はみんなこんな感じなのかもしれませんね
>>447
アドバイスありがとうございます
サーボセイバーのこのチェックやっていないのでやってみます
みなさん、ありがとうございました
2台ともということで思い込みもあるかもしれないので、もう一度丁寧にチェックしてみます >>449
左右にきびきび動くので、ESCは問題なさそうです
初期サーボに戻してみるのは試してみようと思います
アドバイスありがとうございました
>>452
そうですね
解決できなかったら店いってみます
ありがとうございます セロスポーツを購入して一通り完成したのですが、サスのイモネジでリバウンド量の調整をしようと思っても車体を上げた時にそもそもイモネジの出っ張りが下に当たるまでサスが降りてきません
ちょっと言葉で説明が難しいのですが、通常は車体を持ち上げた時にサスが八の字になってイモネジを頂点とした部分でストップすると思うんですがそれが当たらない状況です >>455
分からなくなった時は、パーツ一つ一つがどうなってるか確認するのが基本
ダンパー外したり、アップライト外したり ご回答有難うございます
ダンパーを外すとしっかりサスが降ります
ということはダンパーが短すぎるということでしょうか？
キット標準のもので且つシャフトをボールキャップに差し込む時の長さも説明書通りに合わせているのですが >>458
ダンパーつけた状態でフルに伸びたとき
車高は何ミリになってる？
これが9mm以上あるならイモネジの飛び出しが少ないだけ
どう頑張っても7mmくらいしか車高とれないならダンパー短い >>459
コメントありがとうございます
浮かした時のマックスは9mmです
そうすると仮に車高5mmにすれば一応4mmのリバウンドは取れるということでしょうか >>461
そのとおり
最近のツーリングなら4mmもリバウンド取れれば十分 XBのステアリングは自分も全然安定しなかったな
ハイトルクサーボセイバーに変え、デジタルサーボに変え、アルミステアリングワイパーに変えたりした
サーボの固定が甘くなりがちかも
タッピングビスを辞めてヘックスビス化したらかなり安定した 初めまして。
古いサンワのプロポと受信機に組み合わせるブラシレス用アンプとモーターでオススメの組み合わせははありますか？
プロポはMX-A.受信機はRX-231というものです。
ブラシレス化と同時にバッテリーを
lifeにしたいと思ってます。
車体はコミカルアバンテで今17Tのモーターとニッケル水素で遊んでますが、それと同じくらいかチョイ速いぐらいの車速で、長い時間遊びたいです。
走らせるのは専ら野良で、レースとかは考えてません。
宜しくお願いします。 >>465
長く遊ぶのが目的なら
ニッケル水素バッテリー追加購入オススメ >>465
Gフォースの13.5コンボあたりが
いいんじゃないの
コミカルアバンテは持ってないので
上手く積めるかは知らんけど。
ただ、1点気になることは
二ッ水とLifeは重量が違うので
走りがどう変化するかな。 >>465
ブラシレスモーターは低回転猛トルク型なので、ギア比そのままで
17Tブラシレスから変更したらトップスピードは確実に遅くなる。
よって、ギア比を高速寄りに変更する必要がある。
スクエアから「ハイスピードギア」というギア比変更パーツが出ている。
リフェバッテリーは電圧6.6Vなので、単純な性能に関しては
ニッカドやニッスイより動力性能は落ちる。
そのぶん、モーターをハイパワーにしてフォロー。
上の人が言っているGフォース13.5Tコンボと組み合わせるといいだろう。
あと、このセットはセンサーケーブルが短いので注意。
一応聞いておくけど、ボールベアリング使ってる？
キット純正のメタルのままだと焼きつくよ。 レスありがとうございます。
466さん、467さん
ニッケル水素は何個か持ってるのですが、充放電を半月ぐらいしなかったら劣化するやつがあったりするので、ニッケル水素と手を切りたいのです。
468さん
バッテリーは上の方に積むから普通に走らせるぶんには横転しにくくなりそうですが、ウイリーがしにくくなるくらいかなーと思ってます。 469さん
レスありがとうございます。
そうそう、life化で電圧降下するから、今と同じスピードを維持するぐらいで使えるモノを探してます。
軸受はフルベアにしてます。 df02のアバンテに激安4000円のセンサーレスBL9tとescセットの買ったけど7.4vリポでもトルク激薄なんですがどうすれば
mx3とrx231のコンビで使ってるけど、2.4Gのプロポでも差は感じられなかった >>470
ニッケル水素やめたいとか重要な話をなぜ後出しにするの？
感じ悪いよ >>473
最初からLiFeにしたいって言ってるだろ・・・
ケチつける前にちゃんと読んだら？ >>474
じゃあなんでニッケル水素追加購入すすめているんだよｗ
ニッスイやめたいという情報があったらそんなレスはしなかっただろう
被害者はあなたなんですよｗ >>467
LiFeにしたいって言ってるだろ・・・
ケチつける前にちゃんと読んだら？ >>467は
"長く遊ぶのが目的なら"
って前置き書いてるだろ
ほんとにケチつける前に読めよ >>477
繰り返しの充電に強いリフェの方がサルラジに適していますｗ ちゃんと読んでないって言われたのがそんなに気に障ったか？ 後はニッスイは保管が難しいという超初心者にしては鋭い指摘をしている
これもはじめから書いていればニッスイの追加購入なんてレスはしなかったであろう >>479
ちゃんと読んでないのはあなたなんだよなあ 質問者様のリフェ希望という意向を無視してまでニッスイをすすめるならば、その理由を書かないと不十分ではないか？ おれジーフォースのリフェつかってる
問題なく使えてるよ タミヤ絡みのレースとか出ないならGフォースのリフェ安くて良いよね タミヤ絡みのレースに出る以外リフェを選ぶ理由がわからん >>485
それではなぜリフェよりニッスイが良いのかを説明しましょう >>487
何の元凶と言うのかな？
情報の後出しは良くないって話ですよ 465です。
最初の相談がいまいちだったのか、
荒れ気味にしてしまってすみません。
で、おすすめいただいてるのが
BLC50 Type-T Comboなのですが、
これのアンプのBLC50の説明書きを見てると
27MHzの送受信機では使えないみたいです。
これって、MX-AとRX-231の組み合わせではムリですよね？ 俺はFM40MHzで普通に使えてるけどなあ… まあ、自己責任で。 タミヤのホットショット2を購入検討中です
飾るだけの予定ですが組んだからには一応動作確認がしたく、最低限動く安めのサーボとアンプでおすすめはあるでしょうか？
別に一台所有しており、そちらはタミヤのファインスペック2.4Gを使用しています
よろしくお願いします ファインスペックが一番安く済むんじゃないの？
それか中国メーカーの技適通ってるのとか尼で探すか 本当に動作確認だけを安く済ませたいなら載せ替えれば良いかと ありがとうございます！
>>493
送信機は二ついらない？かと思い、サーボとアンプのセットが安くないかなと…
>>494
ステアリングロッドをつなげるサーボは欲しいので載せ替えはちょっと
もうちょっと自分でも調べてみます！ >>495
その用途なら中古ジャンクで良いんじゃね？ 盆栽メインなんて言われたらまともな回答はこないわな >>496
ジャンクを探してみるのもありですね！
ありがとうございます
>>497
走らせるより作るのが楽しくて…
お目汚し失礼しました >>495
ファインスペックは複数台登録して動かすとか出来ないんじゃなかったっけ
まぁ動かさないんなら中古のジャンクで良いのかな >>492
確認するときだけ送受信機は元々あるファインスペックを使ってあとは盆栽にするつもりなら、アンプとサーボはメルカリで売ってるやつでいいんじゃない？
1060モドキのやつと謎のサーボがセットで2500円くらいのやつ。 >>499
え？そうなんですね
↓これを読んでできるものだと思ってました
https://i.imgur.com/ZaNruFr.png
※ラジコンは小学生の頃ぶりでよくわかっていません >>501
複数を登録はできないだろ
他の受信機で動かしたい場合は、その都度受信機とのバインドをやり直し
他の設定はそもそも記憶する機能がない
物理的なノブの位置で決まるだけ >>502
画像を見たのか？
それ以前にまるで分かってないぞ ものすごい初心者質問だが複数台登録してて複数台持っていって車側のスイッチ切らないと切ってない車みんな繋がるんだけどそれでいいんだっけ？
tx側のIDが同じだから繋がるのか？ 「クリスタル交換やバンド管理の必要が無く」って
昔のラジコンを知ってること前提の説明だよな >>507
たしかに。ターゲットユーザはおっさんてことか。 >>505
非テレメトリーの受信機はそれで合ってる
送信機は受信機の情報を持っていなくて、受信機はバインドした送信機からの信号を
「勝手に拾って」動く仕組みだそうだ サーボだけ適当なの用意して、ESCと受信機はベルクロで取り付けときゃ載せ替え容易でしょ 俺はサーボとESCは固定して受信機だけ載せ替えしてる。毎回モーターの配線付け直して、コード類を束ねるのが億劫。 >>510
ありがとう
たしかにTX→RX方向しか電波飛ばしてない感じだからそうなるか
近くに同方式の受信器いて受信器側先にスイッチ入れるおっちょこちょいがいればバインドしちゃうな 今日サーキットで走っていてラジコンが停止しました
連続走行15分目くらいで停止してモーターが熱くなってました、しばらくしたらモーター回る様になりましたが異音がして煙が出てきました
ネットで調べた感じギア比が高すぎたりモーターに負荷がかかったりでブローしたのかな？と思いました
質問ですがいまの速度を維持したままで今回の様な事がおきなくするにはどうしたら良いでしょうか？
ギア比を下げてモーターを変えるにしてもブラシモーターなら何が良いのか？そもそもブラシレスモーターの方が良いのか？(ブローしにくい？)
仕様書きます(抜けがあり後出しになったらすみません)
シャーシTT-02
スポーツチューンモーター
スパーギア68T+ピニオンギア26T ギア比6.80:1
フルベアリング
ESC HOBBYWING QuicRUN-WP-1060-Brushed
バッテリー LIPO >>516
ギア比的には全く問題ないと思います
バックラッシュがキツくなってないかとか駆動抵抗は要チェックですが
モーターに冷却ファン付けてないなら必ず付けたほうが良いです
ブラシモーターならブレーキ使わない走らせ方にすればモーターの負荷も軽減します >>517
アクセルオフのみでブレーキは使用していません
TT-02なのでモーターのバックラッシュは指定通りの番号にしています
モーターに冷却ファンついてないので調べて取り付けようと思うます サーキットならその店のスタッフに見てもらうのが一番確実
仕様だけならそこまで問題なさそうだから見ないとわからん 全く分からんね
仕様だけなら冷却ファン無しでも今の時期問題ないはずだわ
ショップ店員に見て貰うのがベストかと そのモーターどれくらい使ってる？寿命では？
コミュやブラシの状態を確認できないモーターが壊れる時はそんなもん。 スポーツチューンモーターはトータルで約6時間くらいの走行だと思います
「スポーツチューンモーター 寿命」で検索したら15パックと書いてるブログありました
15パックという事は1パック約10〜20分で合計2.5〜5時間が寿命という事でしょうか？
もしそうならブラシレスモーターへの移行がよさそうですね
https://www.honne-tatemae.info/hobby/sport_tuned_motor_jumyo/ 連続走行15分が長すぎるかもしれない…
ほとんど同じような構成(シャーシだけTT-02 TYPE-S)で540モーターかつギア比4.5くらいだけど燃えた事は無いな
ただ5分くらい走行すると結構熱くなるので適度に休ませるようにしている
あとはモーターの穴から異物が入ってしまってそれが原因の可能性もあるかも >>516
モーターの穴からブラシを見てどうなっていますか？
ブラシが消耗して無くなってたり、ブラシスプリングが折れて
スプリングが直接コミュテーターに当たってるかも。
スポチュンを焼くほど走りこんでるなら、ブラシレスが良いですよ
Geforceの入門コンボなら13,000円位で買えるし。 >>523
熱の事全然考えなくて気が付いたら15分くらいたつので今度からタイマー設定して5分走行くらいにおさえます
参考に聞きたいのですが何分くらい休憩で再開します？気候や仕様で違ってくると思いますが聞きたいです >>524
ジーフォース BLC50 Combo-T 13.5T G0370
ジーフォース BLC50 Combo-T 17.5T G0371
どちらが良いと思いますか？
・あまり速すぎても制御出来ないので17.5T？
・今後スピード慣れて来た時の為に13.5Tを買ってプロポのスロットル エンドポイント調整で絞って使う
そもそもエンドポイントで絞ったらモーターの特性上よろしくないとかもありますか？ >>527
サーキット行く前提なら良く走る人と近い速度にしておくと楽しいぞ >>516
コースのカベに正対するなどしてタイヤが回らないのにアクセルをにぎるなんてことはしてないか？ 小石が入って動かなくなった事はあるな
gtチューンだが >>525
コミュが黒く焼けてるので寿命だと思います タミヤのワーゲンオフローダーのボディを買いました。今までポリカボディは何度か塗装してなんとか慣れてきたのですがプラボディは勝手がわからないです。なにか注意すべきことはありますか？
色は以下の順で塗るつもりです
サーフェイサー（全体）→シルバー（全体＆裏）→白（全体）→青（マスキングして部分） >>532
基本的に、工法はプラモデルとほぼ同じ。
まずはボディのパーティングラインやノーズ合わせ目などを消す。
サフを軽く吹いて表面チェック。表面がキレイになったら塗装スタート。
白にするなら、下地シルバーの必要は無い。
スーパーホワイトやグランプリホワイトなど、隠ぺい力の高い白を使うといい。
マスキングは表側から行うのでポリカより楽。
青を塗って、窓枠やノブ等の細かい部分を塗って
ドアパネルモールドの黒線を「スミ入れ」の容量で塗るといい。
全部塗ったら、クリアーを塗って１週間ほど放置。
最後に表側をマスキングして、裏側を塗装。 >>533
ありがとうございます！シルバーの下地不要なんですね。クリアーが一番不安です。きれいに塗れるだろうか。薄く吹いて乾かしてを繰り返す感じですか？ >>534
マットに仕上げたいならそれでいい
グロスがいいならある程度厚吹きしないと光沢が出ない >>534
通常色と同様に塗ればいい。
透明で色のつきが目視しづらいけど、白や青の感覚を覚えておくといいだろう。
一度塗って一日置いて乾燥させ、また塗って… を３回くらい繰り返すと
十分な厚みのクリア層になる。
一度にドバドバ塗るとタレるので注意。
ツヤ消し仕様を望むなら、ステッカーを貼った後に艶消しクリアを使う。
ステッカー面もツヤが消えて統一感が出る。 >>535
>>536
ありがとうございます！つやっつやにしたいので少し集めに塗り重ねようと思います。この三連休でどこまでできるか楽しみ。 ツヤツヤにしたいなら小分け吹きはNG
作業の都合で分けるにしても2回が限度
重ねれば重ねるほど光沢は落ちると思っていい
もちろん吹きっぱなしの表面に重ね吹きしても光沢なんか出ないから都度表面を整える必要がある
クリア吹きと表面処理が難しいと言われるのにはちゃんと理由がある クリア吹く→ウエス等で磨く→クリア吹くの繰り返しだな
都度十分な乾燥が必要だから時間がかかる ただ重ね塗りするだけじゃ駄目なんですね。少ない回数でしっかり塗る自信がないので塗って完全に乾かしコンパウンドで磨きまた塗って完全乾燥させ。。。を繰り返してみようと思います。時間かける腹を決めてやってみます。皆さん丁寧にありがとう。 それでも２回程度が限度ってことかな。緊張するなあ。 クリア塗って一週間ほど放置して完全乾燥させないと
塗装面を削れないぞ。
クリア層を厚く盛ったら、表面を細かいペーパーを当てて凹凸を慣らしてから
コンパウンドで磨き込む。
「研ぎ出し」でググるといいだろう。 ちなみにそこまで時間かけた塗装って走って転んでも保つの？ 塗装に時間を掛けると走らせるのがもったいなくなるからジレンマだよね 一個目はボロボロになるまで走らせて二代目塗ったら観賞用にしようかな。二代目のほうがきっと少しはうまくなるだろうし。 まずはやっすい車のプラモなんかで練習するといい
特にラジコンのボディみたいな大きな面をムラなく均一に塗るのはかなり難しい ステッカー保護のためにクリア吹いてる人は多いよな
凝る人はステッカーの段差がなくなるまでクリアを盛る >>549
ステッカーが柔くなるから、乾燥時間の増加にもなるのよね >>547
やってみないと上手くならない=一枚目は必ず失敗する
から、とにもかくにもやってみると良いかと
走らせるのと眺めるののバランスもやってみないとわからんだろうし 出来栄えは置いといて、作ってゆく過程は楽しいぞ。
せっかくの趣味だから、楽しまなきゃ損。 近所にあるコースがオンロードだけなため、将来はオンロードマシンを買いたいと考えています
とりあえず、近所の公園かグラウンドで練習しようと思っています
ダークインパクトにサンワのmx6と適当なサーボ、リポバッテリーで考えています
もしオフロードにハマるようならブラシレス化も考えています
とりあえずオプションでこれ買っとけってのはありますか？
センターデフはロマンなのに、売ってないんだよねぇ ラジコンカーを操作したいんですよ
ただ、高度な環境で操作できるコースがあるのがオンロードで、自分のレベルに合った練習できるのがグラウンドとかのオフロードなんです >>554
グラウンドメインならCVAもベアリングもハイトルクサーボセイバーも標準だしそのまんまで遊べばいいよ
見た目気に入ったパーツ足していけば良い
サーキット走るようになったらまたどうぞ >>551
>>552
今日待ちきれなくてフロントウインカーのクリアオレンジを手塗りしました。コンパウンドで艶出したり楽しすぎます。ポリカボディも楽しいですがプラは独特の作ってる感がありますね。 >>559
ありがとう
ハイトルクサーボセイバー標準なんですね
とりあえず標準で組んでみることにします >>556
オンロード走りたいなら遠回りせずに早い所サーキットに通い詰めた方が良いぞ
タミチャレ開催してるぐらいの速度域の所ならちょうどいいと思う
近所がIFSですとかなら話は違ってくるが・・・ 東京23区内でドリフトサーキットはありませんか？
自分では探せなかったので教えてください。
1/10の電動です。 >>561
！はい実は。。。これボディ本体でやったら取り返しつかんことになったと実感しました。。皆さんのアドバイスに大人しく従って明日からの本体塗装はちゃんと乾燥させます！
。。。天気が心配です。 >>565
雨の日は塗装休みの日だぞ
カブるからな >>564
23区内では無いけど吉祥寺サーキットぐらいしかないと思うよ
アクセス的には23区内と変わらん。 >>567
調べたところ吉祥寺はドリフトはミニッツだけみたいですね。
大人しくオンかオフでもやります 東京と言っても辺鄙なTokyo-e-DRIFTもあるにはあるな >>570
そんな事は分かっているが無いというだけでは素っ気なさすぎでしょ？ 距離的に言えば比較的近いのは近いのはオアフあたりかな 皆さんありがとうございます。
もうミニッツの時代なのかな、本当は他の人のドリフト車のボディのペイントを見を見るのが好きなのですが大人しく近所の公園でタミヤのラリーカー走らせます。 >>574
ミニッツはしぶとく生き残りはするだろうが主力にはなり得ない >>575
MINI-Zは一台あたり満額の前半だけど、1/10は後半（以上）になるから、メーカーとしても旨味がどちらかは明らかだよな
MINI-Zサイズは主に中華の蚊車が出て入るけど（MINI-Zボディは中国製で、それをそのまま乗せる標準にもなってるが）、
シャーシの種類が世界的に各社から出ているのがどちらかを見ても、主流は明らか>>574 2駆ドリにターボとかブーストは必須ですか？
必須でないなら、余ってる13.5Tのブラシレスコンボで試しに手を出してみようと思うのですが トルクを強化したいと思い、クローラーに載せ替えるモーターをタミヤ製で検討しているのですが
なぜか、クローラー向けと宣伝されているCRチューンやトルクチューンよりライトチューンの方がトルクが強いことになっています。
（というより、タミヤ製の中でなぜかライトチューンがトルク最強になっています）
これはどういうことなのでしょうか？この表記が間違っていないのならライトチューンを買おうと思いますが、名前や売り文句と性能が不一致で釈然としないので質問させて頂きました。
ライトチューンがトルク最強ならCRチューンは何のために存在しているのか…
それと、550と555も搭載できるのですが、そちらを選択したほうがよりトルク向上が見込めるでしょうか？
タミヤモーター仕様表
https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/j/jade-green/20220204/20220204082941.jpg >>581
CRチューンはスケールクローラーがジリジリと岩場を登る演出を狙って
意図的に超低回転のトルク仕様になっている。 ついでに燃費仕様でもある。
ライトチューンはオンロードでかなりハイギアでマッチする仕様。
だからCRより回転数が高い。
モリモリトルクが欲しいなら、ブラシレスモーターを視野に入れてみては？
ブラシモーターとは次元の違う猛トルクを味わえる。 >>566
晴れの日選びつつ、しっかり乾燥させつつ、ワーゲンオフローダーのボディにようやくサフと白まで塗りました。おかげさまでかなり綺麗に塗れました。ここから一週間乾燥させていよいよマスキングと青。
マスキングテープを丸くカットする必要があるのですが境目がガクガクになったり、ボディや白に傷をつけてしまいそうで怖い。
なにか気をつけるポイントなどあれば教えてください！ 1～2ミリ幅のマスキングテープで曲線を貼る。それを繰り返してあらかたマスキングが太くなったら10～15ミリ幅くらいのマスキングテープで貼ってく。大きい面積は、新聞紙よりビニール袋を開いた物がマスキングミスが少ない。
くれぐれも、マスキングを貼ってからボディー上でカッターで曲線を切ろうなんて思わない事。あれは達人の域だから、35歳まで子供部屋で修行しないと無理。 >>584
>>585
そうなんです。デザインナイフ買って、これで曲線とかマスキングとか余裕っしょと思いプラバンで試しにやってみたらガタガタだし下に傷つくわで。なるほど、むしろなるべく切らずに曲線を作るですね。 >>583
デカいマスキングテープ（50mm幅とか）をゴーカイに貼って
テープの上から境界線になる場所をマジックペンでなぞる。
段ボールや段プラ等に紙ガムテープを貼った
剥離可能なシール作業台を用意。
マジックペンでなぞったテープを剥して、作業台に貼る。
そしてデザインナイフでマジックペンの線を基準に切り刻む。
切ったら作業台から剥がして、元の位置に貼る。 曲線用マスキングテープってのもタミヤが用意してくれている 京商ダートマスターで、ダンパーオイルは買ったんですけど、グリス関係はどの部分にどんなグリスが良いのか定番やおすすめを教えてください 以前こちらでワーオフの塗装、マスキングとかを教えてもらったものです。おかげさまでここまで来ました。来週窓枠塗って、再来週クリアを吹きます。
窓枠は手塗りにするかまたスプレーにするか迷い中です。
https://i.imgur.com/XhFoEOq.jpeg
https://i.imgur.com/GwUyAk2.jpeg あーあとシルバーは、手塗りに挑戦してみようと思います。 すげー綺麗に塗れてるね。
自分は一気にやって駄目にしちゃうことが多いから
分けてコツコツ出来る人尊敬するわ。 >>596
ありがとうございます。でも近くで見るとガタガタですよ。あと、わたくしもせっかちなので駄目にしちゃうこと多く、今回のワーオフもウインカー塗装を雑にしてたらここで叱られましたwで、とことん時間かけて丁寧にしようと決めて今ここです。しかしカッコいいなあワーオフ。 >>594
窓枠塗装もマスキング＋吹きつけを勧めるかな。
マスキング作業はミスってもリカバリが容易なのでリスクが少ない。
筆塗りだと一発勝負になりがちなので、ミス時のリスクがデカイ。
マスキングテープは境界線の近辺だけをキッチリ貼って
その他の面は新聞紙を貼る程度でいい。 俺は筆塗りを勧めとく
マスキング最小限で済むしミスって変なところに塗料乗ってせっかく綺麗に塗ったのに
台無しになるリスクは取りたくない
やってみれば分かるがラジコンはデカいから想像よりずっと簡単
フラットブラックは本来ムラが目立ちやすいけど窓枠みたいな箇所ならムラが出たところで気にならん >>598
>>599
ありがとうございます。迷います。筆塗りをいらないプラ今で試して行けそうならマスキング＋筆塗りかなあ。スプレーはマスキング漏れが怖いです。 タミヤTT-02にCVAダンパースーパーミニを付けようと思っていますが、取説を見るとフロント上側のマウントだけイモネジ＋ボールナットで、他はピロボールです。
何か理由があるのでしょうか？
また、全部ピロボールにしたらまずい何かがあるなら教えてください。
ちなみに、通販注文後の商品到着前です。 >>601
首の部分がピロボールナットは若干短いので、普通のピロボールを使うとフロントバンパーに当たりやすいとか？
支障がないなら好きな方を使えば良い >>601
なんの取説みてる？
少なくともTT02ではないと思うんだが… 全部ピロボールだとダンパー外しずらい
ダンパー外さないと行えないメンテナンスもあるからダンパーステー側はイモネジ、ボールナットがおすすめ それならサスアーム側の方が良い気がするし
フロントだけってのも良く分からんのだが… >>603
ダンパーの取説に書いてあるのを言ってるんだと思う >>607
スタッドボルトのように長いホーローネジを使う事だと思う。 >>613
そこで黙っていられないのが、あなたの程度の低さ 皆様ありがとうございました。
他部品への干渉や、外し易さなどの可能性もあるのですね。 タミヤのESCはリポバッテリーでは使用できない、と言う事はよく言われてるみたいなのですが、ESCは他社製を使うとして、タミヤのブラシレスモーターもリポバッテリーでは使用できないのでしょうか？推奨出来ないだけなのか、そもそもの話やはり無理なのか、実際の使用経験などある方いますか？ 独り言：俺はGフォースESC＋タミヤブラシレスをリポでフツー使ってる 俺はタミヤのESCにリポバッテリー
普通に使ってるけど。 ありがとうございます。やはり普通に使ってる方もいらっしゃるんですね。使ってるシャーシがTD4なのでタミヤのブラシレスモーターの方が収まりが良いかな、と気になってました。
ここではジーフォースのネオファストモーターとか評価イマイチですがヨコモのZEROシリーズ、タミヤのブラシレスモーターなどと比べて何が弱いんでしょうか？kv値だけで単純比較出来るものではないみたいですが タミヤとジーフォース
比べてジーフォースいまいちって見たこと無いけどどのレスのことを言ってる？ TS50は頻出だがネオファストモーターの評価とかこのスレで見たこと無いな >>625
すみません、ジーフォースのネオファストの評価があまり良くなかったのでまとめて聞いてしまいました。
ネオファストモーターと比べ、他社のブラシレスモーターを例えば13.5Tで比較した際にどのような特徴があるのか聞きたかったのです。
わかりづらくてすみません >>627
NeoFastはレースで勝とうと思わなければ安くて良いモーターだと思うのですが、どう評判が悪かったか覚えていますか？
レースで勝てないという悪い評判なのだとしたらそこはレジャー用のモーターなので筋違いに思えます。 >>627
誰がどんな基準で評価したかしらんから分からんとしか言いようが無い
使ってるけど安くて普通に使えてるから良いんじゃないかと思うが 「評価イマイチ」ってのが何に対してそう思ったのかはっきり書かなきゃわかんないよ
ネオファスト17.5Tのセットのやつ使ってるけど、少なくとも購入時(一年前)にはネガな意見は見うけられなかったけどなあ
あと、リポバッテリーはリポ対応のESC使わないと過放電でバッテリーが逝くだけだから気にしないならタミヤESCでも使える >>628
レース向けとか野良とかの状況は書かれてなかったのですがジーフォースは緩いからやめておけ、みたいな書き込みを見たと思います。詳しく覚えてなくてすみません。
自分も今ジーフォースのネオファストの13.5Tを使ってますがサーキット走行では無く公園ラジコンおじさんなので特に不満は無いのですがそういう書き込みを見たので、では予算一万程度でヨコモとかタミヤ、ハイテックではどう変わるのか、と思ったんです。 >>629
確かに普通に使えてて不満もないです。ただメーカーごとの特色でトルクが強い、とかパワーがある、という話なら試しに交換してみるのも面白いけど知識がなかったのです聞いてみました。ありがとうございます。 初心者が使いこなせる領域において、そんな差が出るとは到底思えない >>630
すみません。ブラシレスにするなら、という事で自分の場合安易にジーフォースのBLC50とネオファストの13.5Tの組み合わせで購入したので他の組み合わせとかも気になってしまいました。
ESCの許容範囲を超えるモーター使用は危ない気もしますが、モーター同じで50Aまでと120AまでのESCでは挙動は変わるものでしょうか？
TD4の動画上げてる方が120AまでのESCでドライブする方がゆとりがありトルクがあると感じたそうですがそんなことあるんでしょうか？ >>632
同じメーカーでもトルク型と回転型は簡単に作り分け出来る
ローターの軸ブレが長期で起こりにくいとか、起きやすいとかなら、メーカー毎の技術力の差が出そうだけど、
結局はヨコモ、タミヤ、G Forceご作ってるのではなくて、下請に発注してるだけだと思うが
そこにブランド名の費用が上乗せされてるのでは？ >>635
ききたいことがたくさんあるなら近所の店員か常連にきいとけ
掲示板でやるには不向きだ >>635
はい、変わります。
でもたぶんあなたが期待しているよりも差は小さいです。 ブラシレスでトルクが薄いなんてありえないしな
俺くらいのエキスパート初心者だとホビウィンだと勝ててGフォースだと負けるなんて状況もあるのか分からん >>637
読解力もないし何一つ答えられないなら黙っとけば良いじゃん
近所に行きつけになるようなショップがある人ばかりじゃないことすら想像もできないんだから 今日はクリアー吹きたかったのに低気温かつ雨だったので我慢しました。本当のことをいうと試しにシルバーに塗った小さなパーツに吹いてみたら真っ白になりまして泣く泣く下地からやり直しになりました。ボデイ本体しなくてよかった。。。ここやネットでみなさんが言ってることは本当なんだなと。 >>643
それは塗装用語で言う「カブリ」と呼ばれる現象。
湿度の高い日に塗装すると、塗装面の溶剤が揮発した際に
気化熱現象で冷却され、結露によって水分が塗装面に付着して
塗装面が荒れる。 >>645
失敗しないようにと皆さんアドバイスくれてるのに言うこと聞かずに一通り失敗しながら進めてます。あほだ。 まあ、身をもって「どういう風にダメか」を確かめるのは、
「ダメって言われたから」というだけよりも良いと思いますよ・・・ なにげにお前ら知識すげーな
塗装本職とかいるんじゃねーのかｗ おかげさまで下地塗装とステッカー貼りが終わりました。窓枠は結局手塗りしました。
今週はずっと雨なのでクリア拭きはお休みです。嬉しくなってパーツを仮止めしてみました。至近距離で見るとあらが目立ちますが初めてのプラボディとしては満足してます。
https://i.imgur.com/ZmNxhgA.jpeg 言っちゃあなんだが丁寧に塗ってもオリジナルだと面白くはないね
なおかつホワイトもブルーも実車はこんなパステルなカラーじゃないだろうし >>651
えっ、質問者が事後報告するのはいいことでしょうが、何を言っているの？
礼を言えとまでは言わないが、回答を貰ってもダンマリなヤツもいるなかで殊勝な心がけであろう ごめんなさい！ボディスレというのも見つけたので今後はそっちでやります！
おかげさまでありがとうございました！完成に向けてまた困ることあったら聞くかもですが一旦クローズしますです！ 事後報告なら全部終わってからだろ
アドバイスのお礼なら文章で良いし
画像貼ってまで途中経過したいならブログなりSNSでやればとは思う >>649
ここまでやったら、タイヤ＆ホイールも気合を入れてみてはどうだろうか。
グラスホッパー純正とか、バギーチャンプ純正あたりが似合うよ。
中身はマイティフロッグのようだから、無改造で装着できる。 >>654
そんな決まりはない
ニセモノ質問者ばっかりなんだから、たまに現れた本物の質問者くらい暖かく迎えるべきだろう それともかまってちゃんなニセモノが本物に嫉妬しているのかなｗ >649 丁寧な作りですね
走らせるのもったいなく思っちゃう 暇が無いってあれかヲチスレの「管理」で忙しいってやつかな >>664
ヲチスレには張り付いていないと言ったはずだが？ ワッチョイ追えばすぐ分かるのに何故見え見えのウソをついてしまうのか
ああキチガイだからか >>667
ええ…ちゃんと見てよ
そりゃ珍しくまことスレにレスが付いていたからちょっかいは出したけど、基本ヲチスレに最近は顔を出していない 自白してんじゃねえかキチガイ
もう絡んてくんな田淵 >>669
専ブラ使っていれば張り付かなくてもレス付いたの分かるやん >>663
至近距離で見ると結構汚いです。。完成したらしっかり走らせようと思います！ TT-02にアッセンブリーユニバーサルシャフトOP792を導入する場合、ギアボックスジョイントOP1477も同時に使用する必要があるとありますが、標準ドッグボーン終端の玉と大きさが異なるので交換する必要があるということでしょうか？
ユニバーサルシャフトの終端が、標準ギアボックスジョイントにもそのままハマりそうな気がします。 >>674
その理解であってるが試したこと無いからそのままでも本当に使えないかまではわからん
気になるならまずはユニバだけ買って試してみては？ >>674
皆さん、ありがとうございます。
ギアボックスジョイント交換なしでトライしてみたくはありましたが、2台あるうちのもう一台が、片方の純正ドッグボーンと純正ギアボックスジョイントを脱落紛失していることを忘れていましたので、流用のためにギアボックスジョイントも必要でした。
セットで買って、ギアボックスジョイントそのままで試着してみて、結果共有したいと思います。 >>680
結果を共有、すばらしい
よく自己解決しましたと言ってどうやったのか言わない人もいるが、回答者の後学のためにもどうやったのか報告してくれるのはありがたい cc02ほしいんだけど塗装済みってどれくらいきれいなの？
公式HPの画像はプロがマジで頑張った上にデジタル的な編集もしてるんだよな？ cc02は知らんがスカッシュバンは上手に塗装されてたよ
裏打ちはされてないけど >>681
https://i.imgur.com/5uGCILw.jpg
届いて開封したところ、試すまでもありませんでした。
サイズ感が大人と子どもでした。
だが、引っかかりが多少有れば回るかと思い、組み込もうかとしましたが、ユニバーサルシャフトは長杉で、アップライトがアッパーアームにハマりませんでした。
https://i.imgur.com/uLjhviU.jpg TT-02のランエボボディ、540モーター、70T/24T、ミディアムナローレーシングスリックのハイグリップカーペットコースで、転倒頻発で四苦八苦しています。
まずは、ボディを変えようと思いますが、MOTUL GT-RやNSXやスープラのGTボディにしとけば、初手の対策としては、まぁ間違いないですかね？（ライキリは好かない。）
その中でも、性能差ってあるものでしょうか？
今月でるZも単品ボディ出るか分からないし、待てない。 >>686
コースでの話なら
ここよりスタッフや常連に聞いた方が良い
原因もボディ以外な気がする >>686
TT-02のレベルでボディーが原因でコケると言うのは違うと俺も思う
原因は、足回りとか操作の仕方が合ってないからでは？ >>686
キット付属のバネとフリクションダンパー使ってるとかそんなオチじゃないか？ｗ
もしくは十分速度落とさずコーナー進入してるとか
速い遅いは別としてランエボボディはチャレ位の速度域は転倒せず十分走れるから多分別要因
コース行ってるなら店員さんか常連さんに聞け
不確定要素と後出し情報が原因ってのが多々あるからそっちのが早い >>686
タイヤのグリップを落とせ。
車高を下げて重心を下げろ。
操舵量を減らせ。 初心者に丁寧にな>>692
> タイヤのグリップを落とせ。
ハイグリップ路面だと、スプリングを柔らかくした方がグリップ落ちる事もある
でも、柔らか過ぎは転び易くなるから程度問題
> 車高を下げて重心を下げろ。
公園とかの車高のまま、サーキットで走らせてないか？
> 操舵量を減らせ。
ステアリングを大きく急に切り過ぎ
タイヤがグリップしてる感覚をイメージしながらジワッと切る >>686
ボディ外し、やってみれば良かった。
CVAダンパーを言い忘れていました。
バネサスの時は、ピョコピョコしてまともに走れませんでした。
減速が足りないかつ、操作もまだまだ雑だと思います。
車高もサイド部分で、前5.5mm後6mm（TT-02はセンターに1mmの凸段差あり。）
周りの方に5mm厚の車高ゲージを借りて測るとセンター部分が引っかかったため、一番薄いスペーサーかました方が良いとのことで、上の状態からスペーサーかましたら、さらにハイサイド連発で一旦外しました。
あとは、一回バネを固くしてみたらとか、前後バランスを変えてみたらとかのアドバイスも貰いました。
でも、それはグリップを下げる方向性だと思い、まずは上の方の重量物を減らそうという考えに至りました。
目に付いた、ボディマウントも、ボディから穴一つ分まで切り詰めて、頭頂部で1.4gの軽量化が出来ました。
ラジアルではなくスリックなのでタイヤが食い過ぎではないかとも思いました。
サーキット走行始めて3ヶ月の初心者なので、新ボディ買うより、まずはボディ外し走行で転けないようならボディ買うかもしれませんが、スプリングやダンパーオイル買ってセッティング幅を広げたり、操作を練習し、最後の手段で、前タイヤサイドに瞬着でもしたいと思います。 タイヤのグリップが路面に合って無いだけだと思うよ
スリックだから食いすぎは無いという考えは間違ってる
銘柄（メーカー）によっても違うし、ハード、ソフト、ミディアム、他、硬さによっても違う
まずは、併設ショップにオススメタイヤを聞く、必ずそのコースの定番タイヤを店に置いてるものですよ。
サーキットなんてタイヤさえ合っていればそこそこ走れる（タイヤ8割）、そこから先はセッティング。
まさかタイヤ１種類しか使ってなくて上手く走れないって言ってる？ >>694
初めて3ヶ月の初心者ならここで聞くよりなおさらコースでスタッフか経験者に聞いてくれ
コミュニケーションとれてるんだからその方が早いし確実 >>694
折角周りがバネ替えるとかのアドバイスしてくれてんだから素直に聞けよ
自分の勝手な憶測で改善できないだけだろ >>694
折角周りがバネ替えるとかのアドバイスしてくれてんだから素直に聞けよ
自分の勝手な憶測で改善できないだけだろ 初心者の場合
・ハイサイド（食いごけ）ではない
・車がちゃんと組めていない
・パワーソースやタイヤのチョイスが適切でない
というそもそも論が車高調整とかオイルより先にくるから
店の人に相談して走り含めた車を見てもらうのが最短だと思う
あとボディ外してコース走行は自分も周りも被害有るからそれやるならやる前にやっていいか店に相談しとけ 皆さんのお叱り、アドバイス、とても有り難く受け取ります。ありがとうございます。
アドバイス通り、まずは、聞いていたタミチャレのレーシングラジアルにしてタイヤを合わせて走り込み、バネ等でバランスを変えてみて調整していきたいと思います。
>>695
まさに1タイヤでどうにかしよう理論でした。
>>699
そうですね。
自分の車体へのダメージしか想像していませんでしたが、ぶつかった相手も同様ですね。 ラジコン始めてみよっかなーと思い始めた初心者です。
タミヤのシャーシ、TT-02とかTA05とか07，08とか
いっぱいありますが違いが分かりません。
TT-02はまだ普通に販売してそうですが
05とか07とか中古しか売ってませんが
単純にシャーシの世代なのでしょうか。 >>703
近所のお店で相談して買って下さい
自分で調べられない人は教えて貰える人を近くに作るのが大事です 始めるならtt-02でいいんでない？
そこはかとなくネタ臭がするのでこれで釣れたーとかならよかったですねって感じ >>703
ラジコンを始めようとしたキッカケは？
ラジコンでどんな遊び方をしたい？
どんなラジコンが理想？
どんなラジコンが嫌？
こういうのを自分で考えてみればいい。 >>705
じゃあ走らせるコースもも無いですよね？
それなのにオンロードシャーシばかり挙げてる時点でネタと判断されるかと >>703
おっしゃるとおり番号はシャーシの世代です
各シリーズ最後発のTA08かTT02がいいですよ
オプション盛った特別仕様のTA08RとかTT02タイプS系統とかもあるんで良く調べてみてください >>709
ありがとうございます。疑問が氷解しました。
初心者なのでハイスペックなシャーシを求めても
仕方がないと思いますので流通が多そうなTT02にしようと思います。 初心者でもRかtype-sあたりから始めた方がいいよ >>711
ありがとうございます。調べてみます。
>>712
近所に店はないとは言いましたがサーキットも近所にないとは言ってません。 >>713
これはウザいｗ
後出し構ってちゃん最悪ｗｗｗ オンロードやってる時点で近所になくてもサーキットに行きたくなるよきっと >>718
>>719
アバルトってまことですら見放した奴か
あいつもう1年くらいやってるんじゃねーの？ >>721
自分で一切調べないから1度でも相手するとウザいんだよなw >>715
サーキットが近くに有るとも言ってないぞwww >>712
最初からハイグリップと言ってる時点で、サーキット前提だと俺は理解したけどな >>723
それこそコースで聞けと言ったあなたがなんで茶々を入れているのか
自演失敗ですか？ >>726
すまんすまん、質問者が言いそうな屁理屈言っただけだ >>727
それは失礼しました
それを言ったら本格的にバカにされてるなｗ また自演で伸ばしてんのか
人形遊びなら自分の部屋でやってろよ 早速管理人シュバってくるあたり答え合わせ完了ってところかな >>731
誰も来なかったら図星突かれて黙ったとか言うんだろ？w 図星は指すものであって突くものじゃないんだけどな(笑) 突く場合の図星は元の意味即ち弓道の的の真ん中の黒丸部分のこと
管理業務なんかやってないで小学校からやり直せキチガイ >>735
慣用句ってのはそういうもんだろ
関係ない事柄の用語が一般的に使われるようになるのはよくある話
その言いようだと的を射るという言葉を日常的に使うのはおかしいという事になる ならんだろアホ
どんだけ自分に都合の良いオツムしてんだキチガイ >>742
特段、誤用とはされていない
言葉は柔軟に変化していくもの 都合の良いオツムだな
間違いを認められず醜く屁理屈を捏ね回すような老害にはなりたくないもんだな >>744
変化を認められない老害に言われましても… お前の中だけの変化なぞ知るかクズ
そういや自分の認識が相手ひいては世の中の共通認識だと信じて疑わないのも老害の特徴の一つだな >>746
いや、それは老人に限った話では無いな
あなたのように 普段は22時過ぎにはいなくなるのに今日は随分と夜ふかしだったな レス乞食はアスペと呼ばれると急にトーンダウンするからな
因みに管理人もそうだから要するにそういう事なんだろう >>751
アスペと言えばマウントを取れると思っているバカの一つ覚えｗ マウントもクソも事実だからな
アスペとはどういう症状か理解した上で自分がどういう返答してるか音読しろレス乞食のクズ >>755
俺じゃねえよ、ﾜｯﾁｮｲ見ろよ節穴くんｗ
それとも自演だとでも言いたいのか？ 各所で自演やってお人形遊びやってる事は既にバレてるんだが今日はそういう設定なんだろうな どっちでもいいから、消えろ。
真っ当な質問＆回答の邪魔だ。 >>761
真っ当な人間は5ちゃんには来ないんだよ >>761
真っ当な質問(自演によるアホみたいな質問) ここはかまってちゃんによるなんちゃって質問者と、教えたがりの回答者役によるQ＆Aごっこをするスレ こんばんは。
ホットショット作り始めてボディを塗るところまできました。
デカールの裏貼りというのをやってみたいのですが、調べるとクリアーを吹いて接着させ上から吹いて隙間を埋めてから希望色を塗るて感じで書かれていたのですが、ここで吹くクリアーはどれが適しているか見つけられていません。
読んだところにはエンジンクリアと書かれていましたが、エンジンクリアとは？？となっています。
ポリカ用の普通のクリアーがあればそれ一択だったのですが、フラットとパールでした。
こうすればいいよーというのがありましたら教えてくださいませ。よろしくお願いします。 >>766
透明度の高い両面テープ（そこそこの値段がする）でデカールを貼り付けて
隙間から色が入らないようにポリカ用のプライマー（ABCから出てる、透明なやつ）を吹いて
後は普通にポリカ用の塗料を吹く
両面テープの代わりに水性アクリジョン透明を糊代わりに使う方法もあるけど、乾く前は白濁して見えるから、如何に乾燥させるかにコツが要る
こちらの方法は、プラモデルの水転写デカールの様に、位置の微調整等をし易いし、安く作りやすい等の利点が魅力だけど、
乾燥に時間とコツが必要 >>768 さん
詳しくありがとうございます。
調べて購入してみます。 も一つすいません。
サンワのRX371にリポバッテリーのコネクタが刺さらない事にビックリしたところでして…
リポバッテリー使うならこのプロポっていう中で安価な品を教えてほしいです。（MX-Vはもはや化石ですか？）
浦島状態ですよろしくお願いします。 >>770
SANWAのレシーバーは純正コネクタじゃないとキツイから削る必要はあるけど、質問が何を言いたいのか分からない リポバッテリーのコネクタがデカくてサンワのレシーバーにハマらないのですが
削って入れるのですか？ ここって教えるどころか初心者を小馬鹿にするスレだからなぁ 上のやり取りみて？？？と思ったんだが
”サンワのRX371にリポバッテリーのコネクタ”って、普通ESCから給電でしょ、エンジンカーなの？
ホットショットの話じゃなかったっけ、まさかツーサーボでスピコン仕様？ こうして回答役がいつまでも悩むから、質問者は自己解決したとしても過程を説明しないと不親切なんだよな >>780
あ～、なるほど形状的にソレっぽいな
勉強になったわ タミヤのCVAダンパーの部品を回しすぎてダンパーシャフトを入れる穴のネジ山がガバガバになったからスペアパーツ買おうとしてるんだけど、
CVAダンパーのXパーツとVパーツってどこが違うの？ hobbyWingの1060てアンプ、ステアリングは反応するのにバックと前進が反応しない
プロポは10年以上前のoptionNO.1てメーカーの24Gなんだけど、相性とかあるのかな？ マニュアル読んでちゃんと設定してダメならメーカーに聞いてみるしかないかと ･ステアリング(1ch)動く→BEC電源きてる(逆接はしてない)
･スロットル(2ch)反応しない→2ch以外にESC接続してる･モーター繋いでない･モーター死んでる･(プロポからの)信号がきていない･受信機の故障･ESCの故障
さてどれだろう？
古いプロポだしトリガー接点不良おこしてるってだけなら接点復活剤吹いてコキコキ動かしてやればとりあえずは直ると思うけど >>788
他のアンプなら普通に動くからプロポと受信機は正常だと思う。
ハズレのアンプ引いたのかな？ もう1回アンプ買ってみるか、新しいプロポセットを買ってまた試してみるか悩む >>790
使い方も何も、モータ、受信機を繋ぐだけでしょ？
間違いようがない 残念だけどそうかもね
ジャンパーピン動かしてみてもウンともスンともならない何も動かないのなら
ESCがダメなんだろう 腹立つから三和のプロポセットと1060アンプをまた買い直すわ
14000円の出費
これで動かないなら呪われてるからラジコン辞める >>793
1chと2chを逆にして繋いだら、ステアリングで前身バック、トリガでステアリング左右が動いた。
なんだろこれ ん？
じゃあも一回正しいchに差せば動くんじゃないか？ >>798
ところが、やっぱりモーターだけ回らないよ
なにこれ とりあえずプロポセットだけ買ってみる
この問題解決しないと気が済まない
また火曜に報告する んん！？なんでだろうね
トリガーでサーボ、ステアでESCが反応するなら両chの信号はきてる･プロポ受信機問題ないハズだし
1060は自動キャリブレーションだし…
なんで正位置でモーター動かないんだろ？？？
いっそこのままホイールで前後進･トリガーで左右ステアという新しい操作技術をですね… SANWAプロポならスロットルが7:3になっていたら5:5にすれば良いかも >>803
今はまだoptionNO.1プロポで、アンプは同じoptionNo.1のアンプ(これは新品)では普通に動いてるから
hobbyWingのアンプだけに誤作動起こすってありえる？
やっぱアンプが悪いのかな オプションno1のop24gってヤツよね？
取説ある？DLできるから見てみたらEPA設定できるみたいよ
スロットルEPA設定してみる･スロットルD/Rがほぼ0になってないか確認してみる
…それでダメならオレにはわからん
もうホイールスロットル･トリガーステアの新操作系統第一人者となるしかない
新時代の魁となるのよw >>804
自分の1060でも7:3なら同じ症状になる
M17であればセッティング→トリム→タイプで7:3になっていれば5:5にする
俺はこれで解決した >>808
補足：タイプはセッティングでスロットルの項目にある >>808
おお、これっぽいな
なんせ液晶がないからわからんのよ
帰ってからやってみるよ 出先で良く見てなかったらSANWAは別件の話だったのね
それなら806の通りかもしれんな 1060よりGフォースのブラシESCが最近のお気に入り
1060なんかジャンパピンがやはり心もとない
スロットルの解像度はHWのほうが高い気もするがEPA合わせれば気にならない op24gプロポのEPA設定だよね？
取説読むに
・トリガー目一杯引く+EPA(+)ボタン(十字ボタン上)
・トリガー目一杯押す+EPA(+)ボタン(十字ボタン上)
で前後進100%の5:5になるハズだけど
その後、1060は電源オン時毎自動キャリブレーション(ESC側の)だからスロットル中立･電源オンで問題ないハズ…なんだけどな…(弱気 >>785
センサー付きブラシレス用ESCだよね
モーターのセンサーケーブルの関係とか？
ABC各ケーブルが正しく繋がってないとか？ クイックラン1060はブラシモーター用の廉価ESC。
俺の場合だと、10機以上トラブル一切なしという奇跡を継続中。 >>817
お前みたいな奴がいるから俺みたいに3個連続ハズレを引く羽目に遭う奴がでるんだよぉぉぉ 785です。
結論から言うとスレ民の皆様には感謝しかありません。
スロットルのEPS設定を「バックだけのろのろ」にしてたのが原因で、プロポをファクトリーリセットしたらちゃんとモーター稼働しました。
ドラッグブレーキも効いて満足。
ただ、今までのように「バックだけのろのろ」ができなくなりました。 >>815
感謝
この一週間モヤモヤしてたのがめちゃめちゃスッキリしました。 あ、バックだけのろのろもできました。
EPAていうのがわかってないみたいです。 >>820
よかった、これでプロポ購入費用浮いたから増車できるじゃん(違う
しかし知らなかった1060ってTH7:3設定じゃ動かないんだ…勉強になったよありがたし
でも、パックランドマスター爆誕の機会を逸してしまった事がちょっぴり残念な気も(やかましい >>822
一時は真剣にパックランド～も考えましたが、なんせ良かったです。
もうラジコンなんてしないなんて言わないよ絶対 タミグラ等の大会で一般的にタミヤパーツのみであること。と言うのがあると思いますが、加工（削り）や目的外利用って何処まで許容されるのでしょうか？
具体的には、ダンパー取り付けをピロボールや段付きネジではなく、3mmビス＋フランジパイプにしてフランジパイプを削って短くするとかです。ピロボールの方がガタが少ないんだろうけど、嫌いなんですよね。
あと、社外品の六角ビスもダメと言うことですが、実際に見分けられてダメになった例があったりするのでしょうか？ >>824
タミグラだと出走前の車検ではねられて出走不可 バレたら違反
バレなきゃルールの隙間を突いた
な〜んてことを言う馬鹿どもがはびこっている。 >>824
樹脂の加工はok
金属やカーボンの加工はng >>824
社外パーツについてはビスでは無いがNG食らった例は知ってる
実際問題としては車検はすり抜けられるかもしれんが
NGと分かっている行為をやってレースに参加しようとするのはやめてくれ ありがとうございます。
まぁ、自分が参加するときには、ルール準拠するようにしますよ。
樹脂パーツの加工はOKって、TT-02の舵角アップの為の削りってダメって言ってる人がいたような気がしますが、大丈夫なんですね。
フランジパイプは金属なのでNG。ダメなんですね。 >>831
TT切れ角アップはTITCのTT02ではNGだったが
タミグラでは問題無い
出るレースにもよるからその辺はよく確認してくれ 知らなかったは許されなくてもレギュレーションやルールブックに禁止されてなければ許される そういや接触不良でescのコネクター変更したがこれもダメか 中学生のころにグラスホッパー2作って公園で少し走らせただけなんだけどオッサンになった今、ホットショット復刻版が買える…本音を言えばアバンテが欲しい(作ってみたい)けど売ってないから当時の憧れホットショットに手出してみようと思うんだけど、組み立てと整備は難しいですか？ 質問内容から察するに、君には無理だと思うからXBをお勧めします バギーは速すぎて走行場所がない
クローラーおすすめ >>836
難しいですか？
と心配するのは、工作が苦手（若しくはそれさえ分からない）レベルだと推察する
そういう人にとっては難しいのでは？ 得意とは言わないけど苦手でもないんじゃないかな。アバンテとかホットショットは上級者向きってラジコンボーイで読んだ気がするから、特殊な加工しながら組み上げないといけないほど上級者モデルなのかと。 >>836
もうオッサンなんでしょ、大丈夫だよ。
例えうまく組みあがらなかったとしても、あのデカイ箱を手にしただけで
憧れに対する思いは満たされるぞ まぁグラホに比べりゃホットショットは難しいと言わざるを得ないかな
ただ普通の大人なら組めるんじゃないか 厨房の時にグラホ２組んでるならホットショットは余裕でしょ
ただアバンテはなぁ・・・ マニュアル通りに組みゃいいだけだから一般的な知能指数ありゃ問題ない アバンテでも、説明書通りに丁寧にやれば十分組める。
組んだ後の運用に関しては、相応のスキルが求められるけどね。 >>836
とりあえず説明書でも見てみたら？
タミヤの説明書は、左側に原寸大の部品リストがあるので
部品を上に置いて寸法を確認していけば基本的には間違えない
リンクが張れないので、「ホットショット 説明書」 で検索して 昔、世界戦見据えて開発したかと
気軽に走らせられるかは別じゃね？ なるほど
昔は5分のレースだったから
その5分に全てを出しきれる
設計てわけか。 アバンテ=三杉くんみたいな感じか…聞いてて良かった 初代のオリジナルなら知らんけど復刻版のアバンテ2011はブラシレス入れてかっ飛ばしてもぜんぜん壊れないよ
イグレス共に思い出が蘇って楽しいぞ 壊れやすいだけならまだしもたいして走らない
そのらんの動画とか見てくるといいよ
あまり参考にはならんがニュアンスは伝わる >>862
思い出にケチを付けるような人間にはなりたくないもんだな >>862
あなたが何のシャーシを比較対象にしているかにもよるのではなかろうか？ >>848
dt-03レーシングファイターのリヤタイヤ組むのは、むちゃくちゃ大変だった。女子供は組めないだろ。 スクエアスパイクは女子供の壁
スタッドスパイク組めたら男の中の漢 復刻グラスホッパー＆ホーネットの後輪はクソ硬いぞ。 昔ミニ四駆やってたからアバンテかっこいい
お金かかる趣味だなってw ミニ四駆のアバンテ良かったよな、シャーシなんかも一新されて特別感あった。
本物がまさか三杉くん仕様だったとは思わなんだ。 ミニ四駆も初期投資は安いが
勝てるまで金かけてる奴は相当だけどな・・・ ラジコンもミニ四駆も本気になるとロマンの欠片も無いって事に大人になってから気付いたわ >>872
子供の時に理解しとけ
大人がメガテックPCMとスーパードッグファイターで蹂躙してたろｗ >>874
アクソン、コアベアリングオイルミディアム dryフルードってもう買えないんですね(;_;)
当時は騙された人が多かったらしい？けど
今頃欲しいと思っても入手不可能
既に手遅れ 団塊ジュニア世代がラジコンから離れたらいよいよ業界終了かね
あと5年くらいかな 需要が1/2どころか1/10もしかして1/100になるんだろうな メーカーもちゃんと分ってるから
高額な復刻車を連発してるわけで アジアをはじめとしたグローバルでの需要があるうちは、「日本でも売る」くらいのことはできるんじゃない？
バイク業界が今そんな感じだし。（中国約1900万台/年、インド約1600万台/年、日本40万台/年） >>888
MSTがそれだったが日本法人は撤退してしまったな そもそも走らせる場所が年々減ってるし運営者がどんどん年取って日本市場はヤバいだろうなぁ 北米ヨーロッパはホビーとして根付いてるけど
若者がバイクやクルマに興味持つ事はあってもラジコンに来る事はほぼ無いし・・・バイク業界もコロナ明けでヤバいらしいけど 外国と比べると日本は庭が狭いのでそもそも走らせられる場所がショップのサーキットなどに限定される
ショップ（サーキット）も子供が遊べるような値段じゃないから親同伴とかじゃないと無理だし
そもそも自転車屋徒歩で行ける圏内になんてまずない
結局オフロードやバギーを河川敷とか公園などの禁止されてないエリアで迷惑にならないように遊ぶしかないのが現状
1時間100円ってコースがあるけど車で45分くらいかかるから頻繁にはいけない
みんなどこで走らせてるのか知りたい >>891
外国がどこかわからんけど
庭がでかいところは人口密度低いからサーキットまで遠いし
人口密度高いところは庭無いぞ アメリカ人とかの平均的な楽しみ方ってどんななんだろ
意外になんとか州なんとかフィールドみたいな田舎町にもサーキットありそうだし
京商とかタミヤの旧車で遊んでるのはつべ見るとやはり広場みたいなところでやってるのが多い
常にショットガンで撃たれる危険性がある以外はやりやすそう >>895
サードパーティじゃダメなのか？
タミグラで使いたいという話であれば、火事とか起きたら特設会場を使わせてもらえなくなったりしそうだが >>894
日本も田舎なら場所はあるぞ
東京のど真ん中とアメリカの田舎を比べてアメリカは土地があるとか言うからおかしくなる
アメリカだってニューヨークど真ん中で広い庭は無いだろ >>894
アメリカの娯楽が貧弱なのは有名な話
行くところと言えばダンスホール的なものしかないし、外食といえばマクドナルドくらいしかない
ガレージで自分で車を整備しているのはまともな整備工場がないから
ジムとかに通って体を鍛えているのは、病気になったら医療費で破産するから
そういう点では日本は恵まれているというか、世界的に見て異常 >>898
テレビで映画かスポーツ中継見るくらいだもんね
日本のほうが娯楽が豊富 >>896
施設内の持ち込みルールとかは好きにすればいいが、流石に他メーカーと比べて浮いてるよね >>900
リポに関して言うならば京商もそうだったのでは？ タミグラがリポ禁止でもいいが
シャーシのバッテリートレーのサイズは余裕ある設計にしてほしい
タミヤのバッテリーが小さめな事に関してはEVAスキマテープ貼ってガタつかないように固定すればいいけど、大きくて入らないバッテリーはどうしようもない タミヤに関して言えば全てニッカドに戻して欲しい
タミグラタミチャレのレベルならLiPoなんていらないし走らせても値段3倍もするLF2200より1600SPの方が速い
充電時間も本数で充分カバーできる
LF2200のメリットは全く無い
ましてやLiPoなんていらん リポなんて他社でも禁止にすりゃいいんだよ
ラジコンの使用環境だと発火しやすいんだから >>902
なんで他社製品のことを考えて
自社製品に合わない車を設計しなきゃいけないんだよw
しかも他社製って言っても規格も何もなくサイズバラバラだからな >>905
余裕ってのはほんの数ミリの話だよ
明らかにデカすぎるバッテリー乗せたいわけじゃない >>906
お前が使いたいバッテリーのサイズを察してそれに合わせろって事かw >>907
タミグラやタミチャレしか考えない人には、他社のバッテリーに合わせる必要性はないと考える
タミヤ以外の全てのメーカーは、自社以外の他社のバッテリーを乗せることも考えて設計している
タミヤだけが独特なのを「タミヤが正しい」と他を否定するのは、視野が狭すぎると思うけどな M05ver2やTT-02の時代から角リポ対応してたと思うのだが ニッカド電池は人体に有害なカドミウムを使用しているので
危険です。 >>908
どのメーカーも想定してるサイズの上限下限は有るだろ・・・
現に俺の持ってる角リポはタミヤに普通に乗った
お前のバッテリーが載らなかったからって文句言うなよ >>902
>>908
具体的にタミヤのどのモデルか言わないと分からないな
タミヤツーリングで言うと2016年発売のTA07以降からバッテリーは他社製も対応。
ハイエンドは2010年発売のTRF417以降からバッテリーは他社製も対応だが？
もしかして設計当時には存在していない復刻モデルを他社LiPo対応しろとか言ってるの？ ハイエンドツーリングはリポで言えば417からだが
他社製と言う意味ではバラセル対応してたそれ以前のモデルも対応してると言えるかもしれん >>908
>タミヤ以外の全てのメーカーは、自社以>外の他社のバッテリーを乗せることも考>えて設計している
いやいやタミヤ以外の方がバッテリーサイズ限定してるモデル多いよ
ショートLiPoやLCGしか載らないモデルもある
もちろんそれらにはタミヤのストレートパックは載らない タミヤのストレートパック（笑）
そんなゴミ想定するわけないだろ ストレートパックが1/10ラジコンカー用バッテリーの基本だと思うけどね。
競技に特化したマシンはレーシングパック搭載を捨てて
特殊な搭載方法になるのは昔からよくあった。 >>916
復刻モデルだろそれ
そんなの言い出したらショートリポしか載らない各社ハイエンドバギーも叩けよほら ニッスイ破裂させてた時代に比べりゃリポのほうが安全よ ニッスイは各地で破裂してたけど、発火からの火事って起きてたっけ？ よく考えたら昔みたいに公園で走らせたら皆のヒーローじゃなく、危険なもので遊んでる通報対象者になり得るのか…組むだけになりそうだな(´･ω･) 住まいによるんじゃないか
都会ならサーキット行くべきだし >>922
おっさんだとそうかもしれんが、お子様だったら微笑ましく思われるだろう メルカリ「美品、組み立てただけで未走行です」
なるほどな… 昔、自分が子供の頃は公園でも校庭でもラジコンし放題だったよ。
でも昔から大人だけで公園でラジコンしてたらちょっとどうかな？って感じだったよ 小学生のころ、公園で早いオフロードバギー走らせてるおっちゃん見てよっていかなかったか？
中学高校に成長した後は汚物見るような目で見ていたけど…俺も公園で走らせたら汚物として視られるのかw サーキットてどうせ初心者お断りで高いんだろ？(´･ω･) 公園でもサーキットでも
周りと上手くコミュニケーション取れるか次第
無理だと思ったら部屋に飾っとけ 公園で走らせていて一番困るのが幼稚園児が集まって来た時だな
やらせて〜って泣きわめくから早々に退却する
その時子供用の安いラジコンを1つ用意しておくのもアリだと思った >>930
世間ではお前の方が異常者なんで子供が来たら撤退しろよ 知らない子供と絡んで良い事など何一つないだろうからな なんか幼稚園児並みの知能しかない人いるなｗ
公園で子供（親）と仲良くできないなら行くべきじゃないね ペット連れてるとキャーかわいい！！
て女共が寄ってくるのと同じ理屈かな 差動機構とアッカーマンジオメトリーと駆動輪の左右独立サスペンションのある安いモデルはどれになりますか？ >>939
上記機構がついてて1番安いランクがいいです
ジャンルはオフロード向け以外にありますかね？
箱者だとサスはついてるんでしょうか？ >>935
なんか勘違いさせたみたいですまない
俺の日本語力が幼稚園児並みって事で胸にしまってくれまいか >>940
オフロードが良いという事でしょうか？
二駆と四駆のどちらが良いですか？、プロポ等シャーシ以外の物も必要ですか？自分で組み立てるキットをご要望ですか？
あとアッカーマンのように調整可能な箇所はジオメトリではなくアライメントと言います 全然違う
アライメントは車体に対してタイヤがどのように取り付けられているかその状態を指す
ジオメトリは懸架装置の構成要素の物理的形状や車体との相対位置を指すもの
これで満足かキチガイのレス乞食 >>940
オンロードならTT02
オフロードならTT02B >>944
いかにもググった感じの文章でイキってますねｗ 間違いを認めないばかりか言い掛かりをつける老害みたいなクズにはなりたくないもんだな 何言ってるのかさっぱりだったから調べてみた
差動機構＝デフ（デファレンシャルギア）1/10より大きい物ならたいていついてるはず、ミニッツは知らない
アッカーマンジオメトリー（アッカーマンステアリングジオメトリー）＝ステアリングの切れ角の左右の差
大抵は内側がより切れるようにできてると思う（ちなみに左右の切れ角が等しいものをパラレルステアリングジオメトリーというらしい）
駆動輪の左右独立サスペンション＝要するに四輪独立サスペンションでいいのかな？
非独立はホーネットやCC-02みたいなやつのこと？ならばほとんどは独立でいいのでは？
こんな感じであってるかな？普段使わない単語は難しいね
下のリンクはタミヤのラジコンのスタートガイドですので知りたいことが分かるかもしれません。
https://www.tamiya.com/japan/cms/rcstartguide.html >>949
ありがとうございます
車の機構を知りたくて
色々な機構の載ったのがほしかったんです
駆動輪が独立サスなのに
スムーズに駆動できる機構とか
ギアチェンジやクラッチ云々はラジコンにはないでしょうが >>950
エンジンなら遠心クラッチと2段変速あるよ
車とは違うけど スクーターに近い
昔買ったタミヤのハイラックスにはギヤボックスがついてた >>950
エンジンカーはギヤチェンジが当たり前
遠心力を利用したクラッチ付き >>950
電動カーにも以前は変速機が有った
今はブラシレスモーターならESCでターボやブーストが出来る高めのESCも有るから、今後は出てないだろうな この質問者様は遠心クラッチなんてものは求めていないだろうな クラッチは、エンジンが停止したら自力で再始動できない都合で
駆動を断続するために装着されている。
前進＆後退がエンジンで変更できないし、変速の事もある。
電動だと逆転が可能で、変速を考える必要がほぼ無い。
よって、電動車では不要。
ギアチェンジは低回転域が弱くて回転数が上昇するほどトルクが増すエンジンの特性上、
得意な回転域を保ちつつ、速度の変化に対応するための装置。
ゼロ回転から最大トルクを発生する電動モーターには大して必要が無い。
ちなみに、電動モーターで３段変速するタミヤハイラックスは
トップギアのままでも余裕で発進＆加速が可能。 モーターは低速回転は得意だけど、高速回転は苦手
EVは高速道路等ではエネルギーロスが大きて航続距離がハッキリ短くなるのが問題になってる 公園で走らせてたらウチの子が欲しがるからやめてくれって喚き散らすので無視してたら警察呼ばれたw
RC禁止の公園ではないので警察もたまにああいう親御さんがいるんですよって感じで話してた
今度から複数人で走らせに行って子供たちにRCの面白さを流布しないといけないな！ 欲しがるのがわるいか？
ラジコン界潤うからいいことだろ。 金かかるの知ってるのか…まさかドハマリした経験者？
単純に危ないとか思ってるのかもだが ラジコンはじめて見ようかと思ってタムタムのレース場見学したら
多分ミニッツってのが凄い勢いで走ってるコースと、それより大きいのがひたすらドリフトしてるコースが
あったんだけどこの二つがラジコンカーの主流？ >>970
・MINI-Zがサーキットとして有るのは、多分車体が小さくてコースも小さくできるからだと思う
1/10やってる人は多分殆どの人が持ってるだろうけど、主流ではない気がする
・ドリフトは多分今一番需要が多いのでは？
・次はツーリングだと思うけど、速度が上がって初心者が気後れしやすい
・バギーも需要が多いけど、それは公園などでもやろうという気楽な人が多いからで、コースまで出てやろうと言う人は一挙に減る
・クローラーはある意味何処でも出来るけど、クローラーらしく凹凸の楽しめる場所が殆どないからか人口が極端に少ない
・1/12等のレーシングタイプも殆ど見かけない >>971 >>972
あんがと
どこでも出来るバギーかクローラーではじめて、はまったらコース走ってるジャンル考える ちゃんと伝わっているか心配なので補足
ミニッツシリーズは1/27サイズで京商から発売されているラジコンシリーズ
他社でもミニッツサイズとして類似品が販売されている
ファーストミニッツという廉価版とミニッツスポーツなどの本格版があり値段も4倍近く違う
ミニッツの中にもドリフト、ツーリング、4x4、バギー、モンスタートラック等の種類がある
1/10でもミニッツでも値段は大して違わないので環境に合わせて選択するのがいいと思う
ファーストミニッツは子供のおもちゃみたいなのから入門用まであるがそこまで本格的ではないので
とりあえず試してみたいならって感じ 小型サイズとかスピードの出ないクローラー系は外に出なくても遊べるからいいよね
（最低限の広さは必要だが） >>974
追加情報ありがと
アマゾンでラジコンムック本とミニッツ特集モノマガジンポチッたのでそれも参考にして最初の一台決める オフロードバギー始めようと思うのですが皆さんは受信機のアンテナはショート？もしくは普通のやつを車体のカバー内でシールド部分だけ立ててる感じですか？
よろしければそれぞれのメリットデメリット教えてください。 電動ならアンテナレスで良いのでは？
サンワだと受信機小さいから、メカ済みも楽。
サンワ MT-R
ttps://www.rakuseimodel.co.jp/onlineshop/product_info.php?jisya=229155&bid=20&seriesId=1159 >>979
サンワのMT-Rはボクも使ってるけど増車したときに増やす受信機が高すぎるからあんまりおすすめてきないなあ…
ショップの販売価格で1万の受信機はやっぱ一瞬「おぅ…」ってなるよ >>980
儲けを受信機でまかなおうとするから受信機の価格が高騰するんだろうな
プロポのハードやソフトと比べても、3000円位のものだと思う
プロポは一人の人がそれ程多くは買わないけど、プロポ一つでも受信機は複数買ってしまうから 本当の初心者向けにオールインワンパッケージで売られてるのがタミヤのファインスペックかサンワのMX-6epスターターセットしかないのがアレなのよなあ…
他メーカーももう少しがんばって欲しいよね？ >>979さん以下の方、いろいろな情報ありがとうございます。
アンテナレスというものがあったんですね
自分で調べたらフタバのR314SB-Eもアンテナレスなんですが
サンワのRX-492Iより安いんですが性能とかが良くないのかな？ >>978
タミヤのメッキボディでないなら、ボディ内でアンテナ立てて置けばOK。
予算とマシンの好みや候補上げた方が話が早いかもね。 >>982
3,000円くらいだと思った根拠は？
文系の妄想じゃ無いよね？ >>987
本人じゃないけど互換受信機がその位で売ってるからじゃね？
それにインクジェットプリンター業界のインクの値段の件もあるしな
互換品＝品質が悪い のではなく 正規品＝本体価格を押さえるために価格転嫁をしている
と思っても不思議はない お店がオリジナルで設定してる
スターターセットではいかんのか？ >>987
>>989が根拠の一つ
海外のメーカーでハイエンドプロポの受信機が純正で技適有りのが日本でもっと安く買えると言うのも理由の一つ ラジコンメーカーが儲かることを許せないのは悲しいねえ
日本は凋落した >>991
互換受信機は個体差大きいぞ
メーカー品では検査ではねる様なのも動けば売ってるから安くできるんだろう >>985、986さん978、984です。
レスありがとうございます。
プロポ予算は受信機込みで5万くらいで最初koのEX-NEXTハイエンドなのに
結構安いから選ぼうとしてその受信機のアンテナがショートか普通のしかなくて
アンテナレスの存在しりませんでした。アンテナレスいいですね！
マシンはダートマスターかもしくはまだ出てないですがレーザーSBダートクロス
が候補です。もしくはジェノバ
>>988さん次スレ作成おつです。 レーザーSBダートクロス
https://rc.kyosho.com/ja/dirt-cross
サーボは使いまわし考えるとロープロ買ってた方が良いかも。
HVS-702が安く売ってないみたいだから、PGS-CL IIになるのかな。
https://www.sanwa-denshi.co.jp/rc/car/servo/ 京商でレースやってるのかな？
レギュレーションが決まってるなら、アンプ・モーター・バッテリーは京商で
ジェノバならGForceで揃える必要が有るかも知れません。
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