アムトラックについて語るスレ©2ch.net

**名無しの車窓から** · 2022/07/16(土) 18:07:11.10

アムトラック、アセラの最高速度を一部区間で240km/hに引き上げ

アムトラックは、ニュージャージー州のニューブランズウィック（New Brunswick）とサウスブランズウィック（South Brunswick）間の16マイル（約26km）区間において、アセラ（Acela）の最高速度を150mph（約240km/h）に引き上げると発表しました。今回の速度引き上げは老朽化した北東回廊の設備を更新するプロジェクト「コネクトNEC2035（CONNECT NEC 2035: C35）」の一環で実施された信号用ケーブル、架線および架線柱の更新、高速分岐器の設置などが完了したことにより実現するものです。なお、現在アセラの240km/h運転は、ニューヨーク以北（ロードアイランド州およびマサチューセッツ州）の合計32マイル（約51km）の区間でのみ実施されているため、ニューヨーク以南で240km/h運転が行われるのは初めてとなります。

さらに、2024年にはトレントン（Trenton）までの区間でも最高速度の引き上げが予定されており、C35プロジェクトの完了する2035年には、アセラが最高速度で走行可能な区間が現在のおよそ４倍にあたる132マイル（約212km）まで拡大する予定です。
https://denshadex.com/2022/06/15/17599/

**名無しの車窓から** · 2022/07/16(土) 18:26:05.14

>>661
チョー懐かしい地名w
出張で行ったわ

**名無しの車窓から** · 2022/07/17(日) 04:33:11.33

アムトラック、ALC-42形機関車の追加発注が確定！2029年までに125両体制に
https://denshadex.com/2022/06/23/17787/

**名無しの車窓から** · 2022/07/17(日) 09:20:09.06

お金ない割にはちょくちょく塗装変えるよな

**名無しの車窓から** · 2022/08/03(水) 12:20:25.91

200km/hなんて、初代新幹線並みだけど、レールの保守点検は大丈夫なのだろうか？
アムトラック版ドクターイエローが必要では？

**名無しの車窓から** · 2022/08/03(水) 14:20:06.86

ランカスターの駅の側線には古い客車を改造したらしい事業用車が停まっていた
何年か後にまた行ったらいなくなってた

**名無しの車窓から** · 2022/08/03(水) 14:35:46.92

ENSCO社のtrack inspection carが普及してるんじゃなかった？

**名無しの車窓から** · 2022/08/10(水) 23:54:36.12

>>665
北東回廊の高速運転区間は新幹線以上にごついレールと枕木に見えるから大丈夫そう

**名無しの車窓から** · 2022/08/13(土) 09:44:25.95

北東回廊は高速新線規格の区間増やして時速240キロ運転をする予定だとか

**名無しの車窓から** · 2022/08/13(土) 17:28:34.66

そういや古い昇開橋かけ替えるとか大胆にやるみたいだね

**名無しの車窓から** · 2022/09/10(土) 07:50:05.10

カスケーズの車両は２０２５年頃にシーメンス製新型客車に置き換え予定
既存のタルゴ車両はアフリカなどに売却だろうな

**名無しの車窓から** · 2022/09/10(土) 10:30:44.78

Talgo5-6の世代ってスペイン本国でも引退が始まってるし
メーカー整備込みの契約だから中古販売ってどうだろ

**名無しの車窓から** · 2022/09/15(木) 12:57:58.46

二代目アセラ運行開始時もこんな感じで式典やるのかね？？
https://www.youtube.com/watch?v=n7IC6LoSWGM

**名無しの車窓から** · 2022/09/16(金) 15:52:28.48

貨物会社ストライキの影響で西部長距離路線の大部分が突如運休に
幸い早期に仮の合意が結ばれて影響は短期間で終わった模様
https://www.amtrak.com/alert/freight-railroad-labor-negotiations-possible-impacts-to-select-amtrak-service.html
北東回廊は線路が自前というのもあって最初から対象外だったみたい

向こうのファンコミュニティでは非難轟々だったが日本ではかつて新幹線含めて一週間止まったと言ったら何と思うだろう

**名無しの車窓から** · 2022/09/17(土) 13:42:08.78

>>674
日本では昭和50年秋に実際そのような事が起きたけど、事前に知らせていたせいか、案外影響なかった。

**名無しの車窓から** · 2022/09/21(水) 10:58:29.33

>>675
確かに今回は予定してた旅行に行けなくなったと怒ってる人がいたわ

**名無しの車窓から** · 2022/09/21(水) 23:39:45.00

アムトラックカリフォルニアがキャピトルコリドー用に水素燃料で走るFLIRTを導入
カリフォルニア州は2030年までにCO2排出ゼロを目指すので、サーフライナーなども置き換わる可能性ありかも
https://www.railjournal.com/fleet/california-orders-29-hydrogen-trains-for-inter-city-services/

**名無しの車窓から** · 2022/09/22(木) 19:06:29.39

サンバーナーディーノにアムトラックメトロリンクに次ぐ旅客鉄道ができるというのに驚き
オレンジエンパイア鉄道博物館に行くのにあの駅で降りたけどのほほんとした田舎としか形容しようのない街だった

**名無しの車窓から** · 2022/09/23(金) 14:03:13.75

>>677
近郊路線とはいえ、まさか機関車だけ変えるんじゃなくて、編成ごと燃料電池電車に置き換えるとは…

**名無しの車窓から** · 2022/09/23(金) 16:47:58.58

本来であれば今頃日車の新型2階建て客車に置き換わってたはずだから…
もともとプッシュプル列車だし有り得ない話ではなかったと思う

**名無しの車窓から** · 2022/09/24(土) 13:31:33.59

>>677
https://www.trains.com/trn/news-reviews/news-wire/stadler-unveils-first-hydrogen-train-for-u-s-announces-order-for-up-to-29-more/

これ見ると現行のサンホアキンの北側にEMUを入れて、南側は高速鉄道に繋げるリレー方式にするっぽい

そうするとせっかくサンホアキン用に発注したSiemens Ventureがいらなくなるけどどうするんだろう
サーフライナーに回すんだろうか

**名無しの車窓から** · 2022/10/06(木) 23:21:45.02

コロナ禍と円安で渡米しにくくなった今は、こんなので楽しむところかｗ
https://youtu.be/gRRLJFc__kE

**名無しの車窓から** · 2022/10/07(金) 00:23:33.51

>>681
この新型今までの売店を自販機に置き換えたり場合によってはそれすらないっていうんで非難があるみたいだ
その昔サザンパシフィックが食堂代わりに自販機を入れたのを思い出す

**名無しの車窓から** · 2022/10/11(火) 18:25:29.54

アメリカを羨ましいと思ったことはほぼ無いが、こと鉄道に関してだけは明るい話題があるだけアメリカを羨んでしまうな。

北海道新幹線開通で在来線どうする？　とかのみみっちい話ばっかりやってるどっかの島国とは大違いだ。

**名無しの車窓から** · 2022/10/12(水) 10:55:26.91

向こうのレールファンが新車に対して現行より良くなると無邪気に全幅の信頼を寄せてるのは新鮮な感じがする
今後スーパーライナー以上の車両が出てくるとは思えないし実際にシーメンスの客車は散々な評判なのに…

**名無しの車窓から** · 2022/10/12(水) 13:20:08.46

>>684
しかし旅客列車は改廃が激しい。
また15年以上前にハリケーンでやられた路線は放置し放しで、サンセット・リミテッドのニューオーリンズ以東の再開見込みが立たない。

**名無しの車窓から** · 2022/10/13(木) 09:57:19.35

アムフリートは古すぎるからシーメンス製でもいいから
新車に置き換えてほしいという希望はある
充電用コンセントとか望まれてるし
北東回廊の場合、新型アセラとの格差が拡がるばかりになる

**名無しの車窓から** · 2022/10/13(木) 10:47:39.50

先代アセラはお払い箱じゃないよね？
メトロライナーに使ったりするのかな

未だにPRRメトロライナーの先頭車が
運転台付き客車で生き残ってたりするくらいだし

**名無しの車窓から** · 2022/10/13(木) 10:52:08.18

>>688
ACS64みたいな顔つけたプッシュプル列車も導入するって発表されてるからメトロライナーのキャブカーはもう先が見えてる
アセラはLRCみたいに中間の客車だけ使いまわしたりして

**名無しの車窓から** · 2022/10/15(土) 05:06:46.42

アセラの中間客車をエンパイアサービスなど時速110マイル走行するけど
新車投入計画のない列車に投入すると予想

**名無しの車窓から** · 2022/11/06(日) 09:44:53.38

アムトラック、2020年代後半から長距離列車に新型車両を導入！
https://denshadex.com/2022/11/02/amtrak-new-long-distance-fleet-plan/

アムトラック（Amtrak）は、今年４月に公表された「2022〜2027年の５ヶ年計画（Five-Year Plans）」において、老朽化が進む長距離列車向けの車両を順次新型車両に置き換える予定であることを明らかにしました。新型車両への置き換えは、2020年代後半から2030年前半にかけて実施される予定で、現在同社が保有する合計744両（リース車両含む）の長距離列車用車両のうち、2014〜2021年にかけて増備されたビューライナー２（Viewliner II）130両を除く全ての車両が対象となります。なお、新型車両が既存車両と同じ２階建て車両として導入されるかなど、詳細についてはまだ決まっておらず、今年度から開始される市場調査や各長距離列車の特性などを踏まえた上で決定される予定です。

**名無しの車窓から** · 2022/11/06(日) 10:48:41.78

>>691
それと同時に食堂車営業が復活すればいいけど。
現状のビューライナーは、食堂車営業が全部営業がなく、寝台車の食事はラウンジカーのものと変わらない。

**名無しの車窓から** · 2022/11/15(火) 09:12:49.59

新型アセラの製造風景
https://www.youtube.com/watch?v=AaiSRszCChU

**名無しの車窓から** · 2022/12/18(日) 07:23:50.89

アムトラック、2026年にデビュー予定の短・中距離列車向け新型車両「AMTRAK AIRO」の概要を発表！
https://denshadex.com/2022/12/16/amtrak-airo/

**名無しの車窓から** · 2022/12/18(日) 07:55:45.77

いよいよメトロライナー崩れも先が見えたな

**名無しの車窓から** · 2023/01/09(月) 00:39:00.12

アメリカ横断6900kmの旅！アメリカ寝台列車の15000円座席がカオスすぎた
https://youtu.be/3L-e96PtUNM

**名無しの車窓から** · 2023/01/11(水) 01:26:25.10

ニューヨークからサンフランシスコへ。
英語だけど、動画の長さは上手くまとまってる。
https://youtu.be/kX2mOApIZf4

**名無しの車窓から** · 2023/01/11(水) 10:37:46.37

今年はアセラに新車が投入されるのがトピックか？？

**名無しの車窓から** · 2023/01/12(木) 00:14:02.11

>>697
レイクショア・リミテッドの食堂車の食事は、やはり食堂車営業を終了してフリースペース
化した九州ブルトレの食堂車の雰囲気に似てる。
その九州ブルトレの食堂車営業終了から、もう30年になるか！

**名無しの車窓から** · 2023/01/14(土) 21:11:14.71

https://news.yahoo.co.jp/articles/c50db28fca7671117431c9e958782144f67ce246
迂回運行のための乗務員手配してなかったのかよ

**名無しの車窓から** · 2023/01/15(日) 16:55:20.23

貨物鉄道の線路を借りて運行するデメリットがモロに出た感じだな
最近の貨物鉄道は保線がいい加減で脱線事故多発という指摘がある

**名無しの車窓から** · 2023/01/23(月) 15:00:16.47

>>699
これもレイクショア・リミテッドで、シカゴからバッファローへ。
https://youtu.be/M8LzAtilhd8

**名無しの車窓から** · 2023/01/23(月) 15:06:58.60

エルパソからニューオーリンズまで、ルーメットで＄700はかなり高い！
いつ買ったかが問題だけど。
https://youtu.be/4OFkYaR7an0

**名無しの車窓から** · 2023/01/23(月) 19:34:51.47

乗務員も車両も不足してておまけにインフレで寝台車料金の高騰が続いてるらしいよ

**名無しの車窓から** · 2023/01/24(火) 21:45:24.55

>>704
乗務員と車両の不足とは、コロナ禍のレイオフやロックダウンの影響？

**名無しの車窓から** · 2023/01/31(火) 12:56:55.59

アムトラック、長距離列車の新型車両調達に向けた準備を開始！
https://denshadex.com/2023/01/30/24222/

**名無しの車窓から** · 2023/02/02(木) 12:59:24.69

スーパーライナー後継車両はナイトジェットみたいな車両がいいかもしれん
バリアフリーの為になるべく車内に段差がないのが望ましい

**名無しの車窓から** · 2023/02/07(火) 08:03:08.31

でも一度2階に上がってしまえばシャワー以外下りずに平面移動できるのは楽
サンライズだと自販機コーナーやシャワーに行くのに上って降りての繰り返しで特に遠くの号車だと大変
とはいえスーパーライナーみたいなのはこれからの時代そもそも行政が製造を許さないだろうみたいな話は向こうのファンからもチラホラ聞こえるね

**名無しの車窓から** · 2023/02/07(火) 18:26:04.12

ギャラリーカーみたいなのは新造してるのに？

**名無しの車窓から** · 2023/02/08(水) 10:22:45.80

もう30年前の話になったか！
現在も同じルートで旅行できるけど。
https://booklog.jp/item/1/4887320140

**名無しの車窓から** · 2023/02/09(木) 13:33:58.93

>>710
この本を読んでびっくりしたのが、サクラメントの鉄道博物館で「元鉄道マンと思しきお年寄りの解説員が待ち受け、ちょっと立ち止まると、立て板に水を流すような説明を始める」というところ。
今から10年前（つまりその本の20年後）にここを訪問したとき、プルマン車の車内で全く同じ状況に出くわしたから。読んだのは帰国後だったけど。
本当に一息もつかずに解説文章が口から流れてくるという感じで、話が終わってからも席に座ってみてもいいですか、とか聞くことができなかった。
自分の英語力不足もあったのかなと思ったけれど、続けて同じことをされた後ろに来ていたアメリカ人ファミリーも気迫に押されているのが伝わってきて、なんだか少しほっとしたような記憶がある。
今はどうなんだろう。筆者も鶴ヶ城で同じ経験をして「親切には違いないが、いささか、うっとうしい」と感じたというが、大きい博物館だから仕方ないのだろうか。
あとで米国内の動態保存運転をやってるような小さい博物館を巡るようになったけれど、そういうところでは相手の反応を探りながらわかるようにゆっくり説明してくれるような人にも出会えた。

最終章は「また来るに違いないアメリカ」だけど、実現はできなかったのだろうなぁ。

**名無しの車窓から** · 2023/02/22(水) 09:56:43.70

初代汗裸は見た目がKTXそっくりでゲンナリする

**名無しの車窓から** · 2023/02/23(木) 22:37:04.29

ライト周りとかオリジナリティあったからよかったじゃん
ニューアセラはスペインのそっくりで…

**名無しの車窓から** · 2023/02/23(木) 23:02:40.68

新型TGVなんておなじ系列なのはわかるけど
もうちょっとオリジナリティ出してくれよと思う

**名無しの車窓から** · 2023/02/23(木) 23:49:25.47

＞　彼らはよく、社会に貢献したいと口にする。
＞　なんでも社会悪のネトウヨを自殺に追い込むことが、社会に貢献することなんだそうで。
＞　イジメや嫌がらせで社会に貢献できる教師や警官になるために、あえて帰化したんであって、祖国同胞を裏切ったわけではなく、心は●●人なんだそうだ。
＞　
＞　昔は帰化すると裏切り者と呼ばれたりしたが、祖国に国籍を残したまま帰化する方法が確立された現在では、社会に貢献するためにむしろ帰化することが推奨されている。
＞　拳銃所持で前科のある生粋の反日家ですら、今では普通に帰化している。
＞　
＞　●●学会などはネトウヨ認定した日本人を盗撮して、痴漢の写真だと言ってばらまいている。
＞　それらの写真は、集団ストーカーに使用される。
＞　彼らは集団ストーカーを、［地域で子供を守る安心安全パトロール］と称している。

**名無しの車窓から** · 2023/03/29(水) 12:37:41.97

アムトラックの利用者数はコロナ前と比べて8割程度までしか回復出来てない模様
https://denshadex.com/2023/03/28/14340-2/

**名無しの車窓から** · 2023/05/06(土) 10:55:11.49

アムトラック、シカゴ〜セントルイス間の一部で最高時速180km運転を開始
https://denshadex.com/2023/05/05/27234/

アムトラック（Amtrak）とイリノイ州交通局（Illinois Department of Transportation: IDOT）は３日、イリノイ州シカゴとミズーリ州セントルイス（St. Louis）を結ぶ「シカゴ・セントルイス回廊（Chicago-St. Louis corridor）」のうち、全体のおよそ８割にあたるイリノイ州ジョリエット（Joliet）〜同州オールトン（Alton）間、約220マイル（約354km）の区間において、列車の最高速度を110mph（約180km/h）に引き上げると発表しました。同区間ではシカゴとセントルイスなどを結ぶ都市間列車「リンカーン・サービス（Lincoln Service）」が４往復、シカゴとテキサス州サンアントニオなどを結ぶ長距離列車「テキサス・イーグル（Texas Eagle）」が１往復運行されていますが、これら全ての列車が180km/h運転の対象となる予定です。

**名無しの車窓から** · 2023/05/16(火) 19:33:57.95

廃車の車両をスクラップにするヤード
https://www.youtube.com/watch?v=6_sVy0RoMuw

**名無しの車窓から** · 2023/06/10(土) 18:04:30.07

アムトラックの最新高速列車｢アセラ｣を見てみよう…運行開始は2024年に再延期
https://www.businessinsider.jp/post-270752

**名無しの車窓から** · 2023/06/25(日) 23:52:24.37

、カルフォルニアゼファーとシティーオブニューオリンズ、乗ってくるぜ

**名無しの車窓から** · 2023/06/25(日) 23:56:07.04

>>720
どちらも寝台取ったの？
取ったならいくらで？

**名無しの車窓から** · 2023/07/01(土) 07:04:22.11

>>721

今回は一人だから、コーチにした。あまり変わらないけど、USA Rail Passを買った

寝台の料金は公式で調べておくれ
ただ、寝台は数が限られているので、安い部屋はすぐに売れてしまう

昨日の６列車は10時間遅れてシカゴに到着
車内でどの列車にも乗り継ぎませんと放送があったw

アムトラックがホテルを用意してくれて、コーチにもかかわらず、スイスオテルの200ドルの部屋に泊まることができた。
ただね、ホテルに貸し切りバスがホテルに着いたのはぬ2:00で、なんだかんだで寝たのは4:00だった

ユニオンステーション内の飲食店で使える合計40ドル分のミールバウチャーももらった
そしてアムトラックの運賃が割引きになる50ドルのバウチャーも後ほど送られてくるとメールが来た。

ようは航空会社と同じ対応。列車ホテルのようなひどいことはしない。というか、アメリカ人はそんなことを許さないだろう。

行きの列車が遅れるのはいいけど、帰りの列車が遅れるのは困る。
EMYに着いた翌日にSFOからZGなので、丸々１日遅ると航空券パーになってしまう。

１列車でLAXに着いた当日にMHに乗って帰って来たことあるけれど、何も知らないのは何も知らないで幸せだったなといまは思う。

長文失礼

**名無しの車窓から** · 2023/07/01(土) 07:29:12.08

あー、あと、コーチの乗客もまたダイニングカーを使えるようになっていた
ただコースでの提供になっていて、以前のようにメインだけの注文はできない
そのコースだが、朝食は20ドルで、夕食は45ドル
円安を考えるとそれだけの価値があるかどうか…。

**名無しの車窓から** · 2023/07/01(土) 12:28:10.70

>>723
アメリカもインフレだから、その値段になっても仕方ない点はある。寝台なら食堂車の食事は料金に含まれて、あとはチップだけで済むけど、コーチならラウンジカーの売店が割安なので、そちらを利用しそうだな。

アムトラックの寝台料金は定価がないから、自身で買いと思ったタイミングで買うしかないな。
ただ近年はインフレが凄いので、ルーメットも一晩500ドルで買えなさそう。

**720** · 2023/07/03(月) 09:15:03.71

スーパーライナー、アムフリート、ビューライナー１の置き換えを行なうことが去年発表され、メーカーからの提案を受けることになったけど、おまいら何を望む？

新型の長距離列車用客車に望むこと：
（１）コーチにもシャワーを設置。５〜10ドルの費用がかかってもかまわない。
（２）インフライトエンターテイメントシステムのようなもの。前の座席の後ろにモニターがあって映画などを観ることができる。
（３）フルフラットシート。追加料金がかかるのはやむを得ないが、寝台車よりも安い料金で横になりたい。

妄想を語ってくれ。

**名無しの車窓から** · 2023/07/03(月) 10:48:05.93

>>725
座席車のシャワーは、オーストラリアの長距離列車で無料で使えたな。今は無くなってしまったが。

フルフラットシートもインドネシアかトルコにあるけど、それは寝台車の代役のような。

車内のWi-Fiは必須だな。現状ビューライナーには完備されてるが、スーパーライナーにほぼ設置なしとは。

**名無しの車窓から** · 2023/07/03(月) 16:23:12.03

ルーメットがどんどん高くなってるから昔のスランバーコーチみたいな簡便で低廉な寝台車ができるといいな

**名無しの車窓から** · 2023/07/03(月) 17:14:50.77

欧州のナイトジェットは安い方　
パリ～ウィーンで２等座席約３０００円　３段寝台約４５００円
個室約２万円

**名無しの車窓から** · 2023/07/05(水) 11:39:05.03

アムトラックに乗るにあたっていつも思うのは日本の寝台料金の安さというか適正さ。
サンライズのノビノビ座席やあけぼののゴロンとシートは別格だけど、7,000円払えばB寝台で寝て行ける。
食も札幌行き寝台特急の食堂車のフレンチを避ければ、さほど高額の出費にならなくてすむ。

アムトラックはルーメットでもトワイライトエクスプレスのスイートやカシオペアスイートと同じぐらいの支出になるのではないだろうか。

食だけど、コーチの乗客はいろいろ持ち込んで車内での買い物を避けている。
（おれは頼んだことないけど、カフェで氷をくれと言えば氷をくれるみたい。
氷の入った透明ののプラスチックカップをコーチに持ち帰る乗客をたびたび見た。）
だからおれも極力乗車前に飲食物を調達して、車内では購入しないようにしている。

間もなくシカゴ経由でエミリービルに帰るから、いろいろ調達している。

**名無しの車窓から** · 2023/07/05(水) 13:30:55.44

>>729
以前はそんな事なく、安く買えば割安だった。
航空券同様に需給で値段が変化するから、値段は一定ではないが、食堂車の食事が3食付いて、400ドル以下でも利用できた。
日本の寝台列車と違い乗車券も込みで、距離と時間も長い。

ただ最近はインフレが進んで、一晩500ドル以下は見当たらない。

**名無しの車窓から** · 2023/07/05(水) 13:45:14.91

まあ日本の価格設定は適正じゃないから儲からなくて消えていったんですけどね
解放B寝台とソロの値段が一緒とかおかしすぎた

**名無しの車窓から** · 2023/07/06(木) 04:27:05.13

アムトラックの長距離列車のコーチは、ガキだった頃に廃止になった急行桜島・高千穂のグリーン車と考えればいいのかもしれない。

エメリービル⇆南部の旅だから、USA Rail Passにしたけど、費用は飛行機とさほど変わらない。
物好きじゃなければ乗らないだろう。
まぁ、ソルトレイクシティとデンバーの間の車窓は飛行機では味わえない素晴らしい車窓だったけど。

そしておれは次はどの列車に乗ろうか考える。おれも物好きだ。

**名無しの車窓から** · 2023/07/06(木) 06:42:53.79

あの頃の夜行グリーン車は道路事情のよくない地域で何かあった場合に飛び乗れるようにというのがあったという
実際今のアメリカでもノースダコタあたりなんかにインターステート網から外れたところがある
なんでこんなとこからって田舎駅でも列車を待つ人がぽつぽついるんだよね

**名無しの車窓から** · 2023/07/06(木) 09:31:44.64

>>732
西海岸～シカゴの列車に一通り乗っておくのは？

**名無しの車窓から** · 2023/07/06(木) 10:31:39.55

コースト・スターライトは名前に反して意外と海沿いの区間が短いなんて言われるがサンタバーバラあたりから延々太平洋沿いを走るのはなかなか圧巻だった
日本でもあれだけ海岸沿いを走る路線というのは意外とないのでは
日高本線は乗れずじまいだったけど……

**732** · 2023/07/06(木) 13:13:11.72

>>733
アメリカでも我田引鉄があるみたいだよ。
アムトラックの発足時も、その後も列車を廃止しようとすると地元議員が騒ぐらしい。

バス停みたいな駅で何時間も遅れて来る列車を待つ乗客は不安だろうね。

今回シティオブニューオーリンズでフラッグストップ通過を体験した。
通りかかった車掌が無線で「We gonna flag it」と機関士に言っていたような気がする。

>>734
サンセットリミテッド、サウスウエストチーフ、カルフォルニアゼファー、エンパイアビルダー、シティオブニューオーリンズ、クレセントには乗ったよ。
コーストスターライトもエミリービルからシアトルまでは乗車した。
でもね、アメリカに着いてすぐに乗車すると時差で眠く、乗車すると今度はコーチでの旅の疲れから寝てしまう。
これって、なんかの苦行？って思いながら旅してる。
本当は向こうに着いて２泊ぐらいしてから、寝台車に乗車すればいいと思うのだけど、貧乏人にはね…。
諸兄には出発地に到着したら、一呼吸おいてから寝台車に乗っていただけたらと思う。
サンセットリミテッドでスリーピングカー＋ダイニングカー＋サイトシーイングラウンジを２往復体験した。これこそ旅。

>>735
コーストスターライトに乗って、海を見てみたいと思うんだ。
だから次はロスアンゼルスからポートランド経由でシカゴに行きたいと思っている。

こっちの水際沿いの線路ってすごいね。
これでよく道床が流されないかと心配になってしまう。

**名無しの車窓から** · 2023/07/06(木) 20:25:13.94

>>736
サンセットリミテッドに乗ったのは、ハリケーン・カトリーナが襲来する前のフロリダまで行ってた頃？

あとサンセットリミテッドと被るけど、テキサスイーグルはまだか。

**732** · 2023/07/07(金) 02:28:00.09

初めてアムトラックの長距離列車に乗ったのは2012年なので、フロリダまで運行していたときは乗っていない。

最終目的地がルイジアナ州だから、テキサスイーグルでシカゴを経由するよりも、サンセットリミテッドで直行した方がロジカルな選択肢になる。
あと、サンアントニオからシカゴまでの車窓は大体予想がつく。
平野部を淡々と走って行くのだろう。
つまらなそうなので、テキサスイーグルには乗らなくてもいいかなと思う。

いつか乗ってみたいのはフロリダ⇆ニューヨークの列車と北東部⇆シカゴの列車。
だけどこれもいまはロジカルな選択肢じゃない。
マイアミまで飛行機で行こうとすると、ヒューストン、ダラス、アトランタで乗り継ぎになる。
だから乗り継ぎの空港から飛行機で直行したくなると思う。

ジップエアがニューヨークなりフロリダまで直行するとなれば、条件も変わると思うけど。

**名無しの車窓から** · 2023/07/07(金) 09:56:26.16

長ければいいってものでもないがテキサスイーグルは世界の長距離列車でベストテンに入って来るらしいから個人的に興味はある
ただあのへんはもとから無人駅多かったし余程寂しいところ走るんだろうなとは思う

**名無しの車窓から** · 2023/07/07(金) 12:52:07.44

ニューオーリンズ～ジャクソンビルの運行再開はないのかな？
貨物は既に走っている？

**名無しの車窓から** · 2023/07/08(土) 02:23:21.54

>>739
他の列車は車中２泊なんだけど、テキサスイーグルは３回車中泊になるから確かに長い。
沿線にはオースティン、フォートワース、ダラス、リトルロック、セントルイスなどのそこそこ大きい都市があるよ。

>>740
ニューオリンズ〜ジャクソンビルのあいだのCSXとノーフォークサザンの線路は復旧されている。
アムトラック自身が2016年２月に試運転をしている。

https://media.amtrak.com/amtrak-connects-us/
これ、アムトラックが発表した将来像。
ニューオーリンズからアラバマ州モービルまではまもなく１日２便で運行を再開する予定だけど、モービル〜ジャクソンビルは運休のまま。

よぅはやる気がないんだ。
おれの最寄駅から羽田へバスが出ているのだけど、データイムにはいまだに運休便がある。
これもやる気がないんだと思う。
廃止というと波風が立つから、運休。

ニューオーリンズ〜ジャクソンビルは夜間に走っていたと思うから、車窓は楽しめなかったと思う。
サンセットリミッテッドのヒューストン〜ニューオーリンズを乗れば湿地帯の景色を見ることができる。

**名無しの車窓から** · 2023/07/08(土) 09:04:07.14

Amtrakいいなぁ。
３０年以上前に乗ったきりだよ。
Amtrakで大陸横断したい!

**名無しの車窓から** · 2023/07/09(日) 11:08:52.01

>>741
ニューオーリンズ～ジャクソンビルは明るい時間帯も走るし、アムトラックはダイヤがいい加減なので、通過時間がズレることがある。この区間も多くは湿地帯だね。

90年代にモービル付近で、サンセット・リミテッドが脱線転覆事故で多くの死傷者が出た。事故現場付近はワニが生息する湿地帯で、ワニに喰われた犠牲者もいただろう。
自分が乗った時、この辺りで滝のような豪雨に遭遇した。

ニューオーリンズ～モービル2往復運転とは、サンセット・リミテッドのオーランド復活は当面なさそうか。ハリケーン災害からもう18年経過したが。

**名無しの車窓から** · 2023/07/15(土) 22:54:33.69

一つ質問です。来月あたり乗りに行く予定なんだけど
シアトルへ空路で入って
Coast Starlightの予約はシアトルから入れといて
発車に間に合いそうになければタコマから乗車てのは可能？
シアトルで来ないと即キャンセルとみなされないか心配でして

**名無しの車窓から** · 2023/07/16(日) 15:50:25.06

一番早く到着するDLのフライトでも9:30到着なのに、どうやってSEA発9:50、TAC発10:38の列車に乗り継げると考えるのかわからない
前日にSEA入りしているのであれば、余裕をみてKing Street Stationに行けば
King Street Stationはなかなかいい駅だよ

釣り？

**名無しの車窓から** · 2023/07/16(日) 16:00:16.32

公式の問い合わせ

https://www.amtrak.com/contact-us/email.html

**744** · 2023/07/16(日) 23:34:23.81

>>745
書き足りなかったですね。日本からのフライトではなく
ラスベガスからDLで入りますので、9:05着です。
大幅ディレイ発生すればそれまでですが、定刻通りでも
タコマにも間に合わんというなら考え直しますが
ライドシェアで30分あれば行けると見ています。
いずれにせよ間に合わなければ車で追っかけるつもりでいますが。
King Street Stationは行きたいんですけどね～

**名無しの車窓から** · 2023/07/24(月) 01:35:36.16

ターボトレインという航空機メーカーが開発した車両に乗ってみたかった。
アメリカにもカナダにも保存車がないので見ることもできない。
残念無念。かわりにガスタービン車の洋書をポチったよ。

**名無しの車窓から** · 2023/07/25(火) 19:19:19.66

聞いてあげたぞ。

f you would like to board at a different station other than the one reserved on your ticket, you must call us to make the change.  
Tickets are only good for the city pairs that the ticket is reserved for. 
Our seats are based on availability and in order for our passengers to travel comfortably and without over-crowding, all passengers should have an itinerary matching their intended travel.  

Failure to notify us of any changes results in the ticket being processed as a "no show."
Tickets that are "no call, no show" forfeit the value of the ticket and cannot be refunded or exchanged.

きっぷに記載されている駅とは違う駅からの乗車をご希望の場合は、弊社に電話し、予約をご変更ください。
予約された発駅から出発し、着駅に到着される場合のみ、きっぷは有効です。
乗客が快適に旅行し、限度を超える混雑を回避するために、列車の座席は空席状況にもとづいて発売されます。
すべての旅客は予定に応じた旅程を組む必要があります。

変更をお知らせいただけない場合、きっぷはノーショーとして処理されます。
事前のお知らせがない場合、またノーショーの場合、きっぷは無効となり、返金やご変更を承ることはできません。

For additional information regarding your travel plans or to modify your reservation with one of our sales agents please call us at 1-800-USA-RAIL (872-7245).
This toll-free number is operational 24 hours daily, 7 days a week. 

旅行をご計画されるにあたり、追加の情報が必要な場合、または計画をご変更される場合は1-800-USA-RAIL（872-7245）までお電話ください。
この電話番号はフリーダイヤルで、年中無休、24時間対応しています。
聞いてあげたぞ。

f you would like to board at a different station other than the one reserved on your ticket, you must call us to make the change.  
Tickets are only good for the city pairs that the ticket is reserved for. 
Our seats are based on availability and in order for our passengers to travel comfortably and without over-crowding, all passengers should have an itinerary matching their intended travel.  

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きっぷに記載されている駅とは違う駅からの乗車をご希望の場合は、弊社に電話し、予約をご変更ください。
予約された発駅から出発し、着駅に到着される場合のみ、きっぷは有効です。
乗客が快適に旅行し、限度を超える混雑を回避するために、列車の座席は空席状況にもとづいて発売されます。
すべての旅客は予定に応じた旅程を組む必要があります。

変更をお知らせいただけない場合、きっぷはノーショーとして処理されます。
事前のお知らせがない場合、またノーショーの場合、きっぷは無効となり、返金やご変更を承ることはできません。

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この電話番号はフリーダイヤルで、年中無休、24時間対応しています。

**名無しの車窓から** · 2023/07/26(水) 15:04:32.98

アムトラックの場合メトロライナーの電車方式の車両の失敗があるから
なるべく客車列車を好む傾向にあるんだな

**747** · 2023/07/28(金) 22:19:20.06

>>749
いや～大変感謝です！
やはり乗車駅変えるなら連絡しないと予約そのものを取り消されるってことですね。
電話でのやり取り自信ないので無理せずタコマから乗る事にします。
Roometteで予約取る予定ですが、Bedroomへの入札式アップグレード
があるようですね。定価だと高くて厳しいですが、とりあえずの入札で
夢見とくのもありかなと思ってます。人気の路線なので難しいでしょうが。

**名無しの車窓から** · 2023/08/11(金) 23:46:06.82

これを見ると、東海岸の長距離列車で食堂車営業が復活したようだ。
マイアミ駅はまだ移転していない。5年前、空港近くの交通センターで既にアムトラックの新マイアミ駅舎が完成してたが。
https://youtu.be/W6HQnvsU1cc

**名無しの車窓から** · 2023/08/21(月) 21:17:41.00

インドも切符記載の駅から乗らないと指定席は無くなるって注意されたなぁ
ドタキャン見込んで立席扱いで乗せてる客に車掌裁量で割振るらしい

**名無しの車窓から** · 2023/08/23(水) 22:14:42.99

JRも建前上は同じだよ

第173条指定席特急券（未指定特急券を除く。）は、これを所持する旅客が、その指定の乗車駅で乗車しない場合は、他の旅客にその座席又は旅客車を指定して急行券の発売をすることがある。
この場合、指定駅で乗車しなかつた旅客は、当該急行券に指定された座席を請求し、又は旅客車に乗車することができない。

アムトラックは多分航空会社的な考えをしていると思う

利便性の高い区間や人気の区間は高額で
ハンデのある区間は安めで

いまはどうかわからないけど、ひと頃サンノゼ・シカゴ間を乗ろうと思っていろいろ調べたら、カルフォルニアゼファーの方がサウスウェストチーフより高かった
カルフォルニア・ゼファーは人気があるんだなと勝手に納得した

**名無しの車窓から** · 2023/08/30(水) 19:43:37.46

コロラドの自然というのは根強い人気があるらしい
サウスウェストチーフの赤い砂漠も好きだけどね個人的には

**名無しの車窓から** · 2023/09/03(日) 20:48:34.01

鉄道全盛時代末期のPR
https://www.youtube.com/watch?v=4-l13UMBlkM

**751** · 2023/09/05(火) 10:58:46.30

タコマからCoastStarLight無事乗りましたのでご報告を
・Bid Upgradeは$435で入れときましたが取れず。直前の予約は90％でBedroom空きあり表示でしたが
・遅延期待してましたがMartinezまで乗りましたが、むしろ早着
・DiningCarの接客は酷かった。

**名無しの車窓から** · 2023/09/24(日) 10:48:33.05

>>754
アムトラックの料金体系は、モロ航空運賃的考え方だよ。
早期購入や、プロモーションでは安く購入できるし、需要が多い区間は値段も高い。
ただルーメットはインフレもあって、比較的高値安定だけど。

**名無しの車窓から** · 2023/09/30(土) 19:30:53.91

>>757
アムトラックの車内サービスは統一感がなく、あたりはずれが激しい
でもいいサービスを受けることができる人もいるんだ
おれは粗末に扱われるタイプ
自分でも何がいけないかよくわからない

**名無しの車窓から** · 2023/10/07(土) 15:03:57.62

アムトラック、新型「アセラ」の運行開始時期がさらに遅れる可能性を示唆
https://denshadex.com/amtrak-new-acela-4/34041/

アムトラック（Amtrak）の内部監査部門は、９月29日に公表した新型アセラ開発プログラムに関する監査報告書（OIG-A-2023-013）において、北東回廊で運行している高速列車「アセラ（Acela）」に来年から投入を予定している新型車両の営業開始時期が、更に遅れる可能性があることを示唆しました。新型アセラはフランスの車両メーカー「アルストム（Alstom）」が開発した「アヴェリア・リバティ（Avelia Liberty）」と呼ばれる車両で、アムトラックは当初、2021年に最初の編成を受領し、同年から営業運転を開始する予定とされていました。しかし、米国連邦鉄道局（Federal Railroad Administration: FRA）が要求しているコンピューターモデルによる安全性検証が完了していないことに加え、パンデミックによる人手不足や量産された車両に欠陥が見つかったことで、営業開始時期が複数回にわたって延期となり、すでに当初計画よりも３年以上の遅れが見込まれています。

**名無しの車窓から** · 2023/10/07(土) 15:04:52.98

内部監査部門が指摘している２つの遅延理由
１.走行試験の開始に必要なコンピュータモデルによる安全性検証が未だ完了せず

ニューヨーク州ホーネルにあるアルストムの工場で製造中の新型アセラ

報告書によると、FRAは、新型車両の営業運転開始のために必要となる走行試験を実施するにあたって、アムトラック側にコンピューターモデルを使用した安全性の検証結果の提出を求めています。しかし、コンピューターモデルを構築する責任がある車両メーカーは、その検証を完了していない段階で量産編成の製造を開始し、これまでに量産編成として製造される予定の28編成のうち、およそ半分にあたる12編成の車両を製造したとのこです。また、発注者であるアムトラックが車両メーカーを過度に信頼しきっていたため、この問題に対する適切なタイミングでの対処が遅れてしまったとしています。なお、現在もこのコンピューターモデルを構築するには至っていません。

**名無しの車窓から** · 2023/10/07(土) 15:05:48.14

２. すでに製造された車両の欠陥も見つかる

内装の仕上げなどにいくつかの欠陥が見つかっているカフェカー
Image: Amtrak
2023年7月時点において、前述のとおり量産編成12編成、カフェカー22両の製造が完了していますが、これらの全ての車両について、構造上の欠陥を含む何らかの欠陥が見つかっており、設計変更などを強いられている状況があることが報告されています。報告書では、新設計の車両を製造する際には、初期段階においてある程度の欠陥が見つかることは通常の範囲内であるとしつつも、車両メーカー側がこれらの問題を解決するために示された工程を未だに完了できていないことに加え、アムトラック側もより詳細なスケジュールを車両メーカー側から得ていないため、今後、この問題がどの程度営業運転開始時期に影響するのか、正確な予測ができない状況にあるとしています。

今後はどうなる？
アムトラックでは、現在のところ新型アセラの運行開始時期を2024年としていますが、今後の状況によってはさらなる遅れの可能性も排除できないとしています。なお、新型アセラの運行開始時期が当初予定よりも３年以上遅れることになると、すでに廃車予定だった車両の維持にかかる更なる追加費用負担が避けられなくなる上、既存車両の信頼性低下による遅延や減便が発生し、「アセラ」ブランドへのマイナスイメージ拡大による利用客離れが懸念されることになります。アムトラックとしては、パンデミックによって激減したビジネス需要がようやく回復しつつある絶好のチャンスを逃すことになりかねないため、何としても解決策を見つけ出してほしいところです。

アムトラックの内部監査部門は、今後予定されている長距離列車を含むアセラ以外の車両の大量更新においても、今回と同様の問題を繰り返さないようにするため、アムトラックに対し、車両メーカーとの連携強化を徹底し、欠陥などが見つかった場合の改修に要する期間やリスクなどを正確かつ迅速に把握できるよう改善を求めていくとしています。

**751=757** · 2023/10/08(日) 01:13:46.00

>>759
人によってサービスを変えるといった感じでは無かったですね。
私が感じたのは食堂車のクル－についてですが、
仕事中でもイアホンして歌いながら接客とかｗ
注文の順番は私が言ったとおりにしろとかｗ
頼んだことは確実にやってくれたのでこちらも、
まあひでぇなあって笑いながら受け入れられる程度ですが。
人種関係なくどのお客に対しても同じように接してました。
なのでいいサービスを受けられるのは、言う事を完全に聞いてくれる素直な客とか
チップを沢山とか先に渡してくれる人なんかじゃないですかねｗ？

余談ですがチップの習慣のある所へ行くと最近感じる事なんですが
チップは後に渡すより先に渡す方が得するケースが多いんじゃないのかなって。
そういうシチュエーションであればとか、無理やり作るってのもありかなと。

**名無しの車窓から** · 2023/10/12(木) 20:22:40.74

>>763
チップは渡す人と渡さない人がいる
食堂車でも全員がチップを置いていくわけではないし
いつだか下車時に寝台車のアテンダントに渡したら、アテンダントの顔がほころんだのを覚えている
最初に渡しておけば良かったなと思った

冬にコーストスターライト⇄エンパイアビルダー⇄シティーオブニューオリンズに乗ってくる
計画を立てていたときは興奮していたけど、支払いが終わったら、マジ修行かよと思っている
ダイヤ乱れで接続が取れなくなって、アムトラック持ちで、どこかでホテルに泊まれないかなと思っている
いい歳して乞食だ

ロスアンゼルス線以外は航空券が高いから、こんなことしている
最初はアムトラックに乗るのがちょっとした贅沢だったんだけど、いまや最終目的地まで飛行機で行くのが贅沢になった

**名無しの車窓から** · 2023/10/14(土) 16:40:53.52

アメリカでも定員を減らしたデラックス長距離バスが流行りだしたのか？
本来ならもっと鉄道需要があるはずの区間もある？
https://www.youtube.com/watch?v=scswUvFTrCU

**名無しの車窓から** · 2023/10/18(水) 12:37:21.56

>>764
とするとZIPエアで渡航して、列車は全てコーチ利用か？

そうなら嘆くのも仕方ないけど、コーチ座席も日本のグリーン車並の乗り心地なので、周遊券があった時代の北海道・九州の夜行列車宿泊よりはマシではある。

**名無しの車窓から** · 2023/10/19(木) 06:30:01.49

アムトラック、製造中の新型車両「AMTRAK AIRO」の一部を公開！2026年以降にデビュー予定
https://denshadex.com/amtrak-airo-3/34228/

**名無しの車窓から** · 2023/10/21(土) 16:15:11.32

アムトラックがテキサス高速鉄道の資金工面などで協力するという事は
開業後はTexas cetlral railway produce by amtrak になるか？？

**名無しの車窓から** · 2023/10/25(水) 21:29:39.16

>>766
Zipは３回乗っているけど、できれば避けたい
おまけに調子に乗って運賃もフルサービスキャリアと変わらない
たとえ米系であってもZipよりは満足できるので、今回はユナイテッドにした

家庭の事情で出発日が遅れたので、アムトラックの旅程も変更した
サウスウエストチーフ→シティーオブニューオリンズ、クレセント→カーディナル→エンパイアビルダー→コーストスタライト→バス→サンホワキンズ→バス
帰りはさすがに車中５連泊は無理だと思ってシカゴで１泊することにした
すべてコーチだよ。全行程寝台車にしたら、いくらになるのだろう
連れがいれば、素直にサンセットリミテッドの寝台車にしたと思う

夜行がどんどんなくなっていった時代に育ち、鉄もお休みしていたから、周遊券を使って車内○連泊というのは経験できなかった

**名無しの車窓から** · 2023/10/26(木) 08:26:03.19

>>769
寝台は飛行機同様に席の埋まり具合で料金は変動するが、アメリカのインフレが進んだので、ロサンゼルス〜ニューオーリンズ全区間のルーメットが1000ドル以上してもおかしくない。

20年前なら安くて300ドル台でゲットできたが。

**769** · 2023/10/26(木) 10:06:36.95

>>770
あと、円安だから
１ドル110円の感覚で使うと、クレジットカードの明細を見て、真っ青になる
499ドルのUSA Rail Passも高いなと思ってしまう
でもUSA Rail Passは値引きされるときがあるみたい
そのときに行ければいいけど、アムトラック乗車だけが目的で渡米するわけじゃないから

**769** · 2023/10/26(木) 10:06:41.65

>>770
あと、円安だから
１ドル110円の感覚で使うと、クレジットカードの明細を見て、真っ青になる
499ドルのUSA Rail Passも高いなと思ってしまう
でもUSA Rail Passは値引きされるときがあるみたい
そのときに行ければいいけど、アムトラック乗車だけが目的で渡米するわけじゃないから

**名無しの車窓から** · 2023/10/27(金) 21:42:19.80

1ドルが約150円になったからな

**名無しの車窓から** · 2023/10/28(土) 03:55:45.99

日本円が300円くらいあった時代のほうがよっぽど景気が良かったけどな

**名無しの車窓から** · 2023/10/30(月) 17:46:10.68

日本が元気だった時代に生きていた人が羨ましい
みんな希望を持っていたと思う

うちの親父はメーカー勤務だったのだけど、激務を厭わずに仕事に行っていた
そのメーカーも主力製品の製造から撤退し、コンサルティング会社みたいになった

子供の頃は戦争やら食糧不足やらで大変だったと思うけど、明るい未来を信じることができたのは幸せだったと思う

**名無しの車窓から** · 2023/11/04(土) 08:22:25.83

米政府、NYトンネル計画に5600億円投資　35年完成か
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN033Q90T01C23A1000000/

米国のチャック・シューマー上院院内総務は3日、ニューヨーク市を訪れ、米東部ニュージャージー州とニューヨーク州をつなぐトンネルを修繕、新設する「ハドソン・トンネル・プロジェクト」に38億ドル（約5660億円）を拠出すると発表した。

**名無しの車窓から** · 2023/11/07(火) 23:36:43.23

北東回廊の改良として１６０億ドル以上の予算を獲得
https://www.planetizen.com/news/2023/11/126242-amtraks-northeast-corridor-awarded-164-billion-federal-funds

**名無しの車窓から** · 2023/12/22(金) 03:08:59.96

サウスウエストチーフ４列車乗車中
ウィンスロー・アルバカーキ間運行中に先行貨物列車が脱線し、同区間をバス代行
９時間遅れで運行中
シカゴで同日の乗り継ぎができなくなったので、翌日の列車のeチケットが先程メールで送られてきた
前回カルフォルニアゼファーが遅れたときはアムトラック持ちでホテル泊になったので、今回も同様の対応になると思う
コーチなので、入浴し、ベッドに寝れるのはありがたい
アムトラックに責任があるわけではないが、定時性がここまで悪いと公共の交通機関の体をなしていない
LAXを出たとき、CHIまでの乗客は数人で、前回のCZのときもEMYから CHIまでの乗客は数人だった
そりゃ、普通の人は飛行機で行くわな

**名無しの車窓から** · 2023/12/22(金) 05:06:13.65

>>778
お疲れ様です。
情報ありがとうございます。

**778** · 2023/12/22(金) 08:14:39.24

さっきコーチの乗客に食堂車で作られた（温められた）ビーフシチューが配膳された
カルフォルニアゼファーのときは大きなサブが出た
遅延時に食事が出るのはJRのカンパンやカロリーメイトのようなものか

ロスアンゼルスのユニオンステーションのメキシコ料理店の巨大なブリトーが美味かった
シカゴではミールバウチャーが配られるはずだから、明日はユニオンステーションのフードコートでピザを食べる
これもうまい

**名無しの車窓から** · 2023/12/25(月) 02:16:27.39

そういえばエンパイアビルダーの遅延で食堂車で臨時の食事が出た時「ステーキはミディアムだけです、それが嫌な人は他のメニューにしてください」ってみんなに説明してたことあったなぁ
選択肢は一応3つくらいあった記憶（自分はホワイトシチューにした）
シカゴに着いたら駅のカウンターにキャピトルリミテッド→ペンシルベニアンに乗り継ぎできなくなったと思われるアーミッシュらしい人たちが長い列を作っていた

**名無しの車窓から** · 2023/12/25(月) 19:31:51.91

そういうときのステーキって一度にまとめて焼くだろうから
一人前ずつ加減できないなんだろうね

**名無しの車窓から** · 2024/01/10(水) 01:58:15.71

グレイハウンドのフリックスバスへの売却後
ターミナルと別個に売却したせいで
なかなかえぐいことになってんだな

**名無しの車窓から** · 2024/01/11(木) 06:33:18.06

６月に乗車した６列車はシカゴに９時間18分遅れで到着し、
12月に乗車した４列車は８時間37分遅れた

そしていま27列車に乗っているのだが、PDXで乗り換える11列車が運休だと言う
明日だけでなく、３日間にわたり運休になる
代行バスもないようだ

１日遅れてもいいようにスケジュールを組んだが、甘かった
呪われているのかどうかはわからないけど、
まわりの人に迷惑をかけてまで乗りたいとは思わない

自力でグレイハウンドに乗ってサンフランシスコまで行き、
そこからZGに乗って帰ろうかなと思っている

食欲もない、景色を楽しむ余裕もない

**名無しの車窓から** · 2024/01/14(日) 22:59:15.65

>>784
かなり呪われてるな！
ただ寝台車利用なら、遅れた分も食事が提供されるから、時間に余裕があれば得になる意味もあるけど。

**名無しの車窓から** · 2024/01/20(土) 22:42:06.46

アムトラックじゃないけどCrowne Plaza Indianapolis-Dwtn-Union Stnにある
Nickel Plate Roadの寝台車に止まれる部屋は
内装はもはやオリジナルじゃないのかな
ホテルの予約画面の写真を見る限りではほかの部屋と変わらん・・・

**名無しの車窓から** · 2024/02/16(金) 20:48:56.50

実現したら、面白くなる
https://twitter.com/ThunderWolf08/status/1758132056922505716/photo/1
https://twitter.com/thejimwatkins

**名無しの車窓から** · 2024/02/16(金) 20:50:15.86

二つ目のURLは無視してくれ
なぜコピペされたかわからない

**名無しの車窓から** · 2024/02/17(土) 04:10:49.31

2つ目のは勝手に挿入されるから気にしなくていい

**名無しの車窓から** · 2024/02/19(月) 03:20:59.97

新型客車が来る迄HHP８をキャブ車として使うためのテスト走行をしているようで
実現したらリージョナル号なACS64とHHP8のプッシュプルになる
なんでもアムトラック保有のHHP8はリース車両の為そう簡単に廃車に出来ないとか
なので活用を模索してるらしい

**名無しの車窓から** · 2024/02/19(月) 03:23:27.93

リージョナルじゃなく、キーストン号のキャブ車としてHHP8を活用をするそう
なので現キャブ車の元メトロライナー車は早く廃車になる模様

**名無しの車窓から** · 2024/03/02(土) 00:41:07.71

ボレアリスと読むのだろうか？
シカゴ・セントポール間増発
将来的にはマディソン経由になるらしい
https://en.wikipedia.org/wiki/Borealis_(train)

**名無しの車窓から** · 2024/03/04(月) 02:39:55.52

運行開始予定が伸び伸びになってはいるがペンシルベニアンの2往復目の増発も一応本決まりのようだ
https://en.wikipedia.org/wiki/Pennsylvanian_(train)

**名無しの車窓から** · 2024/03/08(金) 05:37:42.02

リージョナル号で試験的にプッシュプル運転を開始してるようで
HHP8がキャブ車として運用開始になれば
本格的にリージョナル号に限りプッシュプル運転になるんだろう

**安倍晋三🏺** · 2024/03/21(木) 22:46:11.36

最近の情勢
https://www.youtube.com/watch?v=Z23wj6-JJIc

**名無しの車窓から** · 2024/03/21(木) 22:55:31.56

訂正
https://www.youtube.com/watch?v=PqCo85OJLpc

**名無しの車窓から** · 2024/04/13(土) 05:16:53.30

日米、テキサス新幹線計画に支持　米鉄道公社が主導
https://news.livedoor.com/article/detail/26210544/

**名無しの車窓から** · 2024/04/13(土) 14:07:20.71

アムトラックが主導権握ったらテキサス高速鉄道計画は一気に進んだな
やっぱり米政府が関わらないと民間高速でも無理だという事が証明された

**名無しの車窓から** · 2024/04/13(土) 14:30:03.36

口を動かしてるだけでとくに進んだようには見えん・・・

**名無しの車窓から** · 2024/04/13(土) 22:01:26.71

NHK BSでアンストッパブル放送
BS 4月15日（月）午後1時00分〜2時40分
ペンシルベニア州で停車中の貨物列車が、大量の有毒物質と燃料を積んだまま無人で発車、暴走してしまう。同じ路線で機関車を運転していたベテラン機関士フランクは、非常事態を察知し、新米車掌ウィルと共に、猛スピードで暴走する列車を止めようするが…。主演は名優デンゼル・ワシントン。名匠トニー・スコット監督が、実話をもとに迫真の演出で描く傑作パニック・アクション。共演は「スター・トレック」のクリス・パイン。

www.nhk.or.jp/bscinema/calendar.html

**名無しの車窓から** · 2024/05/05(日) 21:46:43.37

https://i.imgur.com/0Q4V0fh.jpg

**名無しの車窓から** · 2024/06/29(土) 07:54:34.96

93年のX2000とICEを米で試験走行を記録した動画は興味深い
3か月程、メトロライナーとして営業運転もしてた事もあったようで
ttps://www.youtube.com/watch?v=-0XpP3D6ZVE

**名無しの車窓から** · 2024/06/29(土) 20:54:04.01

ペンステーションで撮影された並び画像もあるな
日本だったらオタだらけになるシチュや

**名無しの車窓から** · 2024/08/06(火) 08:25:40.34

円安と海外インフレで、日本からアムトラックは気軽に乗れない物になってしまった（涙）

**名無しの車窓から** · 2024/08/30(金) 10:57:32.71

新型アセラは9月になんとか運行開始に出来るようにしてるとか

**名無しの車窓から** · 2024/08/30(金) 17:36:07.08

今も外国人用パスあるの？

**名無しの車窓から** · 2024/09/01(日) 00:40:59.97

USA Rail Passは誰でも買えるようになった
ただしコーチ限定になった
悪いこと言わないから、Passを使った乞食旅はやめなされ

**名無しの車窓から** · 2024/09/09(月) 11:24:43.36

アムトラックはテキサス高速鉄道の色んな権利を買収して
アムトラック主導でテキサス高速鉄道建設をする模様

**名無しの車窓から** · 2024/12/23(月) 11:22:39.34

円安とインフレなのでなかなか行けない。
トランプ大統領就任後、円高と物価抑制にならないかな？

**名無しの車窓から** · 2024/12/23(月) 15:42:00.08

アメリカ製品を高い値段で買えっていう大統領が他国の物価抑制するような政策とると思うか？

**名無しの車窓から** · 2024/12/25(水) 19:02:25.64

アセラ二代目は来春の運行開始の予定　相当遅延してる

**名無しの車窓から** · 2025/03/06(木) 18:06:19.49

米郵政公社とアムトラックは民営化すべき＝マスク氏
https://jp.reuters.com/markets/commodities/EYHFOZBHAZKTZNZAIJZMXXJB2Q-2025-03-05/