アムトラックについて語るスレ©2ch.net

**名無しの車窓から** · 2020/04/29(水) 18:44:20.77

>>490
自分はそうなってから乗りに行ってないけれど、どうやらそういうことらしい
あとはスーパーライナーのキャピトル・リミテッドも対象だとか

一応そういう路線では寝台客向けにエンパイア・ビルダーの分割編成（食堂車ない方）で出されるみたいなボックスミールをかわりに出すようにしてるみたいだけど
当然今までの食堂車の料理より数段落ちる内容ということもあって非難轟々

どうも航空業界出身のCEOが合理化策として決めたらしい
最近そのCEOも交代したようだけど新しい人も航空業界出身（アトラス航空）ということもあって楽観視はされてない様子

**名無しの車窓から** · 2020/05/03(日) 00:23:54.55

>>490-491
残念ながらこの話だな。アムトラック長距離列車の魅力が半減した。
https://www.businessinsider.jp/post-199384

**名無しの車窓から** · 2020/05/03(日) 22:58:03.34

来年新型アセラ予定通り運行開始出来るかね？？

**名無しの車窓から** · 2020/05/04(月) 01:13:11.74

去年サンセット・リミテッド号(New Orleans → Los Angeles)に乗車した際の旅行記をupしましたので、
あえて晒してみます(´･ω･｀)
ttp://carwindowusa.car.coocan.jp/amtrak1.htm

**名無しの車窓から** · 2020/05/05(火) 12:19:32.65

>>494
アムトラック車窓からメキシコが見えるのですか。興味深い
さすがにカナダみたいに、アムトラックがメキシコ乗り入れは難しいでしょうね。

**494** · 2020/05/05(火) 17:27:07.07

>>495
お立ち寄りいただきありがとうございます。
そう、サンセットリミテッドからはメキシコ国境が伺えるんですよ(´･ω･｀)
なおGoogleマップで確認したところ、エルパソ→シウダーフアレスの国境以外にも、カレクシコ→メヒカリなどで線路が敷設されているようです。
あれば面白いとは思いますが、定期列車の需要とすれば、どうなんでしょうかね。

**名無しの車窓から** · 2020/05/06(水) 14:16:49.36

>>494
海外旅行板で見てました
こないだ久しぶりに見てみたらニフティのサイトかなくなってたので閉めちゃったのかなと思ってたら引っ越して続けていらしたんですね
昔と変わらず面白く読めました
上野駅にも通ずる白くて四角いニューオーリンズ駅はいずれ行ってみたいと思っていましたが
そんなこと言ってられない世界情勢になってしまいました

アムトラックから見えるメキシコの話は↓この動画でも説明されてます
https://youtube.com/watch?v=mUZymSAXI_M

アムトラックの全駅を訪問されサイトで紹介しているヒッキさんという方のチャンネルです
https://youtube.com/channel/UCHEDoqRFLVawv9OmAH9_JTg

**494** · 2020/05/06(水) 19:22:16.68

>>497
ご愛読ありがとうございます。鉄道系記事だと他に
・NYC Subway
・Chicago 高架鉄道’L’
・カルトレイン
・ロングアイランド鉄道
・ニュージャージー・トランジット
もありますので良ければ是非w

**494** · 2020/05/06(水) 19:24:57.40

動画の紹介もありがとうございました。
確かにエルパソ付近はこうだったと、懐かしく拝見しました(￣▽￣)

**あぼーん** · NG

あぼーん

**名無しの車窓から** · 2020/05/12(火) 02:47:31.31

30年ほど前にロス→シスコ→デンバー→ナイアガラ→シカゴ→NY→ボストン
→ニューオリンズ→エルパソ→ロス

と1か月かけて廻ったことあったけど、列車好きでもこれはかなりキツかった
体力との勝負となるからお薦めはできない

途中のニューオリンズの生ガキ、エルパソからメキシコ国境超えてタコス喰って
よくぞ何も病気にならんかったなぁと今思う

**名無しの車窓から** · 2020/05/15(金) 21:40:09.32

>>501
1ヶ月なら余裕だろうｗ
悠々自適の旅でないかｗ

**名無しの車窓から** · 2020/05/16(土) 22:11:16.86

>>502
日程的には余裕だけど、異国の地に慣れてない俺には結構しんどかったよ
気温の変化が半端なかったのと食事が不味かったのが結構大変だった
蒸し暑いNY→肌寒いボストン→クソ暑いニューオリンズ
この移動で身体がおかしくならんかったのはさすが若かったなぁと我ながら感心するわ

**名無しの車窓から** · 2020/05/23(土) 23:20:24.36

ハーツレンタカー破綻か
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6360526

**名無しの車窓から** · 2020/05/24(日) 16:38:36.16

>>503
それを言うと他の国の鉄道旅はアムトラックよ比べてハード。
中国とインドの鉄道の旅はまず無理だなｗ

**名無しの車窓から** · 2020/06/15(月) 06:05:37.71

新型コロナで今年の運賃収入は壊滅的だな
アセラとか準高速用客車とかの新車投入は予定通り行くと思うけど

**名無しの車窓から** · 2020/06/17(水) 19:13:28.15

ロジャーハリス社長が米国議会と運輸省鉄道局FRAによる緊急対策補正予算は
来年度分前倒し執行だと言い渡された際に北東回廊32％と超長距離寝台特急列車
24％の運行本数削減や5億ドルの経費削減目標という要求を呑まされたので
「いつまでもあると思うなよ？」「従業員は秋の悪疫2シーズン目の襲来に備えて
各自ともそれを理解のうえ安全とサービスを水準維持して欲しい」だとさ。
https://www.railwayage.com/passenger/intercity/amtrak-slashing-service-will-it-be-permanent/

**名無しの車窓から** · 2020/06/21(日) 05:20:19.91

アムトラックも90年代以前の暗黒の時代到来か？？
北東回廊含めて
アセラの新車置き換えは出来たとしてもアムフリート置き換えは中止になったりとか

**名無しの車窓から** · 2020/06/28(日) 19:47:25.61

近所の大学生に大リーグで活躍した野茂とイチローは、日本時代にどこの球団に居たのか？と尋ねたら

野茂は阪神と答える人が多くて、イチローは巨人が多かった。

順番で言うと
野茂は、
阪神、ソフトバンク、巨人、西武の順番だった。
イチローは、
巨人、西武、ソフトバンク、阪神の順番で、他には、楽天、ロッテと答えた人も少なくなかった。

イチロー、野茂は日本にいたときの球団は、巨人、阪神、西武、ソフトバンクと答える若い世代が多くなった。

　　　　　＿＿__　　　　
　　　　／＿_.）)ﾉヽ　　
　　　 .|ミ.l　_　 ._ i.）　
　　（＾'ﾐ/´・　〈・ .ﾘ　　
　　　.しi 　　r､_） |　　　わしのおかげや
　　　　 |　 `ﾆﾆ' /　　　
　　　　ﾉヽ`ｰ―i´　　　
　_, ‐'´ ヽﾍ、ノﾍ`ｰ､_　
　　　　　　　|。　　　　　

野茂は、大リーグ時代、何処の球団に居たのか。と尋ねたら、ドジャースと答えた人は多かった。

しかし、イチローは、大リーグ時代、何処の球団に居たのか。と尋ねたら、ヤンキースと答えた人が多かった。

野茂は、ドジャース以外ではメッツ、カブスと答えた人が多かった。ドジャースの印象が強いのだろうか。

イチローは、ヤンキース以外では、ドジャース、レッドソックス、メッツ、カブスと答えた人が多い。
イチローのヤンキース時代は１年程度の在籍だったはずである。

アメリカで知っている大都市と言えば、ニューヨーク、シカゴ、ロサンゼルスくらいだろう。
大学生でも、アメリカの首都は？と聞けば、ニューヨークとかロサンゼルスと答える人は男女関係なく多い。
イチローはシアトルマリナーズに十数年は在籍していたが、あのユニホームを見るとヤンキースの印象なのかね。

日本人が知っている大リーグの球団は、ヤンキース、メッツ、ドジャース、レッドソックス、シカゴ・カブスくらいしか知らないだろう。

　　　　　＿＿__　　　　
　　　　／＿_.）)ﾉヽ　　
　　　 .|ミ.l　_　 ._ i.）　
　　（＾'ﾐ/´・　〈・ .ﾘ　　６月２７日と言えば
　　　.しi 　　r､_） |　　わしが竜の最多勝投手、そして虎の投手コーチとして育て上げた
　　　　 |　 `ﾆﾆ' /　　　西本聖の誕生日ですわな
　　　　ﾉヽ`ｰ―i´　　　
　_, ‐'´ ヽﾍ、ノﾍ`ｰ､_　
　　　　　　　|。　　　　　

今はスマホ、SNS、ネットなど便利になった。
が、便利になりすぎた。
情報社会、管理社会、神経質になりすぎた社会によって失ったモノは大きい。
老人と真摯に向き合って話をすると、人とはこうであるものだなと気づかされる。

**名無しの車窓から** · 2020/08/17(月) 18:46:37.47

アムフリート置き換え用のシーメンス製新型客車が形を表してる
https://en.wikipedia.org/wiki/Siemens_Venture

**名無しの車窓から** · 2020/08/21(金) 19:49:54.18

デラウェア州からワシントンDCまでアムトラックで通勤していたというバイデン氏が大統領になれば
北東回廊も改良されるか？

**名無しの車窓から** · 2020/08/27(木) 23:40:28.13

バイデンでもトランプ再選でも景気刺激策で鉄道関連に大幅な補助金出すだろ
アムトラックの新車関連も潤沢に

**名無しの車窓から** · 2020/10/04(日) 19:48:31.22

>>497を見て、なつかしみながら見ていたら、記憶がよみがえった
https://youtu.be/ZBEi19FuKBM
これの4:50あたりからの入線シーン
機関車が押して入ってくる、しかもバックで押している
初めて見たときは本当に驚いた思い出

**名無しの車窓から** · 2020/10/21(水) 10:15:23.13

二代目アセラがコロナ禍に負けず北東回廊で試運転開始
https://www.youtube.com/watch?v=VKKKT_Jxc3E

**名無しの車窓から** · 2020/10/26(月) 10:51:30.41

コロナ禍で遅れるかと思ってたが新型アセラ来年には運行開始で
22年には全編成置き換え達成出来そうだな

**名無しの車窓から** · 2020/10/28(水) 07:12:43.40

それにしてもHiawatha Serviceはタルゴで置き換えの予定がウィスコンシン州知事の意向で中止になり
シーメンス製新型客車で置き換えになって今も放置のタルゴ2編成はどうするつもりなんだ？？

**名無しの車窓から** · 2020/11/05(木) 05:07:14.84

バイデン政権誕生の可能性が出てきたからアムトラック巻き返しのチャンスか？？

**名無しの車窓から** · 2020/11/05(木) 19:40:20.21

でも民主党なら基本的にサービスの簡素化は推す方向だろうからなあ

**名無しの車窓から** · 2020/11/06(金) 15:31:38.50

その代わり、運行路線の拡大は有り得る。

**名無しの車窓から** · 2020/11/07(土) 02:58:49.39

バイデン政権現実味で北東回廊大改造でNY～DC間完全複々線化
NY～ボストン間高速新線別ルート新設でアセラエクスプレス300キロ運行実現か？？

**名無しの車窓から** · 2020/11/07(土) 03:43:16.33

とりあえずコロナで長距離列車が悉く州3便運行食堂車が寝台客専用になってる現実に目を向けようよ

**名無しの車窓から** · 2020/11/08(日) 12:30:00.69

バイデンの次男がアムトラックの経営委員をやってるとかで新車置き換えや潤沢な補助金で新路線開設が進みそう

**名無しの車窓から** · 2020/11/08(日) 13:09:19.21

そして新車発注先もやっぱり息子コネクションで中国中車ばっかりになるんですね

**名無しの車窓から** · 2020/11/09(月) 02:39:57.96

バイアメリカン条項で100%アメリカの工場で製造が求められてるからそこをクリア出来ないと入札しても失敗に終わるぞ
実際日本車輌はそれで失敗して大損失被って米事業撤退に追い込まれた

**名無しの車窓から** · 2020/11/09(月) 21:41:25.18

バイデンはデラウェア州からワシントンDCまでアムトラック通勤していたから
鉄道への理解はあるだろうが、救いようのないコロナ脳だから感染防止のため
徹底してオンライン社会にして移動する人が減って鉄道が衰退するかも

**名無しの車窓から** · 2020/11/10(火) 13:15:36.19

民主党は労組が支持母体だから雇用の為に鉄道への補助金はばら撒く形で行くだろ

**名無しの車窓から** · 2020/11/30(月) 20:04:25.37

>>521
寝台料金には食事代が含まれているから、ここは廃止できないね。
かつては他の客と同じテーブルで相席させられたけれど、いまは客室ごとに別テーブルかな。
相席にされると、英会話の機会になるので、面白くもあり、つらくもあったが。

**名無しの車窓から** · 2020/12/01(火) 20:55:10.28

>>527
>>492の件はどう説明を？

**名無しの車窓から** · 2020/12/04(金) 16:04:57.71

都内の世田谷区総合運動場温水プールでも刺青者の利用者が目立つ。
刺青者のプール利用者はアメリカ大統領選挙ではトランプ支持者が圧倒的に多かった。話題が多かった。
広島も近隣に在日米軍岩国基地があるから他人ごとでは済まされないかも知れない。

広島以外でも刺青者を受け入れている公営プールは大阪、福岡など少なくない。

刺青者が多い公営プールでは、朝からアメリカ大統領選挙の話題でトランプ大統領が敗退した話題が多かった。

公営プール利用の刺青者は自民党の安倍総理支持者とトランプ支持者が多いと実感した。
広島でも公営プール利用で刺青者が多いと聞く。
刺青者が多い広島の公営プールではアメリカ大統領選挙で現職のトランプ大統領が落選した話題が多かった、と聞く。
自民党の安倍総理、アメリカのトランプ大統領は、
あのような人たちからの人気、支持は人種、民族を問わず話題になりやすく、支持されやすい。
アメリカ大統領選挙でもトランプ大統領支持者を視ていたら、極端に高い富裕層の支持者の存在があるのだが
一方では、刺青者、ネオナチ、白人至上主義者のトランプ支持者を目立つ。

極右政党を支持する層はどこの国でも何故か二種類。
社会的地位も経済力もある層と地位も金も持たない層。
何故か中間が少ない。
金持ちの一部が国粋主義になるのは理解出来なくもない。権力も金ももっともっと欲しいだろうから。
だが貧乏人も何故か愛国主義になる。
自分達はただただこれからも搾取され続けるのに、何故か金持ちと同じものを応援する。
最後のプライドなのかね。。
自分の立ち位置を誤解してるよ。

刺青者の利用者が際立つ広島の公営プールだが
ああいう刺青者はアメリカ大統領選挙ではトランプ支持者、安倍総理支持者がやたらと多い。

プールの更衣室でもプールサイド、ウォーキングコースでも刺青者の男女はアメリカ大統領選挙でトランプの話題で持ち切りだったな。

アメリカ大統領選挙でトランプの支持者の暴動が激化しているが、暴動を起こしている支持者には刺青者の人間が人種や民族を問わず少なくない。

広島の公営プールの利用者で刺青者はやたらと目立つ存在だが、アメリカと同様に刺青者からトランプは支持されて話題になっている。
世界的な傾向なのか、アメリカ大統領選挙でトランプは刺青者から多数の支持を受けていると感じた。

**名無しの車窓から** · 2020/12/06(日) 20:11:06.74

都内の世田谷区総合運動場温水プールでも刺青者の利用者が目立つ。
刺青者のプール利用者はアメリカ大統領選挙ではトランプ支持者が圧倒的に多かった。話題が多かった。
広島も近隣に在日米軍岩国基地があるから他人ごとでは済まされないかも知れない。

アメリカ大統領選挙でもトランプ大統領支持者を視ていたら、極端に高い富裕層の支持者の存在があるのだが
一方では、刺青者、ネオナチ、白人至上主義者のトランプ支持者を目立つ。

極右政党を支持する層はどこの国でも何故か二種類。
社会的地位も経済力もある層と地位も金も持たない層。
何故か中間が少ない。
金持ちの一部が国粋主義になるのは理解出来なくもない。権力も金ももっともっと欲しいだろうから。
だが貧乏人も何故か愛国主義になる。
自分達はただただこれからも搾取され続けるのに、何故か金持ちと同じものを応援する。
最後のプライドなのかね。。
自分の立ち位置を誤解してるよ。

刺青者の利用者が際立つ広島の公営プールだが
ああいう刺青者はアメリカ大統領選挙ではトランプ支持者、安倍総理支持者がやたらと多い。

広島の公営プールの刺青者の利用者の問題は日本の縮図と言って過言ではない。

広島の公営プールは市営でも県営でも評判は最悪である。
広島の公営プールは利用者が更衣室でコインロッカー利用の場合、開閉の都度、開閉の度々に100円徴収をする。

広島の公営プールは、未だに委託指定管理者が十分ではない。公務員が居るが、職員と監視員の利用者に対する態度は最悪である。

広島の公営プールは、何処でも刺青者の利用者が多い。非常に目立つ。
広島の公営プールでも西区スポーツセンター、県立体育館プールは道路からプールの風景が見えるが刺青者の利用者が男女構わず非常に目立つ。
広島の公営プールでは、刺青者の利用者を追い出すことはできない。不可能である。
理由は原爆被爆者、平和団体、反核団体の圧力が非常に強いからだ。
また、広島は在日米軍駐留岩国基地から近く、在日米軍駐留兵士、軍人の利用者が非常に多い。
こう言う事情から広島の公営プールでは刺青者の利用者が目立ち、刺青者の利用者の数が非常に多い原因になっている。
刺青を入れた在日米軍駐留兵士の利用者も少なくないが、
広島市、広島県としても国際問題に成りかねない社会状況であるため、文句も言えない立場にある。

広島市、広島県の公営プールでは刺青者の利用者が多いのか、
最近では刺青者のプール利用が規制された全国各地からの自治体からの利用者が後を絶たない状態が続いている。
刺青者の利用者が常態化した広島の公営プールだが、トラブルが発生した時点で監視員に助けを求めても対応は取ってくれない。
トラブル当事者の本人が、直接、警察、消防に連絡してくれ、と指示される。

**名無しの車窓から** · 2020/12/07(月) 18:05:39.03

お薬出しときますね

**名無しの車窓から** · 2020/12/12(土) 05:29:42.36

アムトラックでアメリカ1周って何ドルくらいかかるんだろう

**名無しの車窓から** · 2020/12/12(土) 08:37:06.50

アセラエクスプレスが新型車両で統一されたら現アセラの中間客車はエンパイアサービス辺りに転用か？？

**名無しの車窓から** · 2020/12/12(土) 09:00:59.89

イタリアがフレッチャビアンコでやったみたいに
機関車も他の客車と組み合わせて転用したりしてな

**名無しの車窓から** · 2020/12/14(月) 19:41:32.78

今はビジネスとファーストの2クラスだけどアセラから撤退したらコーチとビジネスに格下げされるのかしら

**名無しの車窓から** · 2020/12/16(水) 17:04:17.14

現アセラの機関車は重量の問題で引退するだろう
HHP８も20年も使用しないで引退したし

**名無しの車窓から** · 2020/12/22(火) 07:25:43.35

ニューブランズウィック～トレントン間、時速160Mph運行可能になったから
一部のアセラエクスプレスで始めるかな？？

**名無しの車窓から** · 2020/12/24(木) 18:01:13.95

>>532
30年前行った時は外国人旅行者用に40日間だったかな？のアムトラック乗り放題チケットがあったよ
格安で当時で4万円前後くらいだった記憶がある
日本で言う国鉄時代のワイド周遊券のようなヤツ

あれはアメリカ旅行なんて慣れてない俺には使い勝手が良かった。
留学生は欲しがってたなぁ

**名無しの車窓から** · 2020/12/25(金) 00:29:19.05

今もUSA RAIL PASSはあるみたいだが乗り放題のはずなのに乗車回数に制限があるという妙なことになってる
（15日用で8回、30日用で12回、45日用で18回）
どうもかつての国鉄周遊券みたいに列車をホテル代わりに使われるのが嫌だったらしく同じ区間2往復をこえて乗っちゃダメ（厳密にいうと「同一区間の乗車は4回まで」）なんて制限も付いてる
オンライン予約の予約システムは使えずパスの番号と旅程をメールアドレスにEメールでやりとりしてくれとのことで、他にも席数に制限があるとか色々と面倒そうなので使ったことはない
https://www.amtrak.com/deals-discounts/multi-ride-rail-passes/rail-passes/take-the-trains-across-america-with-usa-rail-pass.html
（自分の環境からは販売ページにアクセスが拒否される、日本の代理店で取り扱っているところもあるみたい）

アムトラックが発足して間もない頃は日本向けの売り込みが積極的だったみたいでターボライナーをあしらった日本語パンフレットの写真を見たことがある

**名無しの車窓から** · 2020/12/31(木) 20:07:38.81

>>538-539
今はインターネットで事前購入すると、特定期間・区間のバリュー価格とか、
寝台車でも割安に購入・決済できる。

USAレールパスはコーチオンリーなので、たまにでも寝台を利用したい場合は
かえって割高になりそう。
寝台車は道中3度の食事や、フリードリンク、シャワー付きなので、付加価値は高い。

**名無しの車窓から** · 2021/01/01(金) 10:52:02.22

ハッピー・ニュー・イヤー　
「アムトラック・ジョー」とあだ名されるほどアムトラック好きな大統領に変わった今年は
アムトラックに何かいいことが起きるのだろうか

**名無しの車窓から** · 2021/01/09(土) 20:40:08.80

北東回廊のアムフリート客車は全部新型客車に置き換える予定なの？？

**名無しの車窓から** · 2021/01/13(水) 04:58:16.60

いまだに自動空気ブレーキなんですかね？

**名無しの車窓から** · 2021/01/13(水) 09:34:00.69

アムトラックに限らず専用機関車とセットになってる固定編成のシステムでもない限り
客車列車なんてみんなそれが普通じゃないのか

**名無しの車窓から** · 2021/01/18(月) 08:23:57.95

地下鉄が封鎖される厳戒態勢のワシントンDCだが
アムトラックジョーは予定通りアムトラックで就任式に行くのだろうか？

**名無しの車窓から** · 2021/01/18(月) 11:08:50.51

>>545
警備上の問題で断念したって報道があったよ
https://edition.cnn.com/2021/01/13/politics/biden-amtrak-inauguration-security/index.html?fbclid=IwAR1P1tKpPruKqf8NSzGbul-WMXORNRbFERHKqVw9Wgmx3N0JMXPcU7KHmGI

**名無しの車窓から** · 2021/01/19(火) 20:01:31.18

バイデン就任で、東海岸のビューライナー食堂車を復活しないか？！

**名無しの車窓から** · 2021/01/20(水) 16:45:29.79

どうせ食堂車廃止するのにどうして数年前に東海岸用の新車を導入したんだろうか

**名無しの車窓から** · 2021/01/21(木) 00:10:50.94

どうせ郵便荷物輸送廃止するのにどうして数年前に143系導入したんだろうか
というのと同じで導入決定後に食堂車外しが決まったのでは？
荷物車以外のビューライナーの導入はずるずる遅延してたし例の前CEOの決定発表は突然で衝撃も大きかった

**名無しの車窓から** · 2021/01/22(金) 00:46:30.11

北東回廊MTA所有区間を避けるようにNY～ニューヘイブンに高速新線建設とかするかな？？

**名無しの車窓から** · 2021/03/03(水) 20:24:55.29

コロナ禍でも新型アセラエクスプレスが営業運行開始したら2年で全車置き換わるか？？

**名無しの車窓から** · 2021/03/06(土) 12:36:07.77

AmeriStarRailはアムトラックから北東回廊権益を二束三文で買収したい
https://www.progressiverailroading.com/amtrak/news/AmeriStarRail-proposes-privatizing-Amtrak-NEC-service--62879

**名無しの車窓から** · 2021/03/09(火) 08:37:08.79

まったくやれやれだな。
https://www.progressiverailroading.com/amtrak/news/Amtrak-comments-on-NEC-privatization-proposal--62889
https://www.amtrak.com/content/dam/projects/dotcom/english/public/documents/corporate/position-papers/white-paper-amtrak-privatization.pdf.

本来は回答など出す必要は無く一蹴すべき性質の質疑だと思うが問題解決処方箋では無く感情論に終始しており
事業選択集中いわゆる長距離優等種別を線路借り運行し続けることへの廃止論議は沿線各州自治体の我田引鉄が
あまりにも酷過ぎて頓挫したことは同情するが海外諸国の国鉄民営化のように特定地方交通線の線路を引っ剥がす
冷徹経営判断も経営陣の責任において施策遂行する覚悟もそれ以外の線路設備を維持し続ける気概も無く学芸会レベル
どころか未熟な社会に相応しい顛末だし時の権利の上に惰眠し続ける者への時効成立の季節に差し掛かったような
気がするしそろそろ事業終焉に向けて潮時なんだろ。

もともと全米貨物鉄道私鉄各社に旅客部門があって貨物の利益で長距離優等種別の損失を穴埋めし続けていたが
ペンシルバニア鉄道とニューヨークセントラル鉄道の旅客鉄道事業の合併に続いて私鉄各社も貨客分離のため
アムトラックいわゆる米運輸省鉄道局USDoT-FRAの独立行政法人機構の現業部門に万年巨額赤字覚悟で消極的移管
した経緯だったと思うがコロナ禍以前から毎年赤字垂れ流しで巨額補助金拠出の是非を問われ続けていただろ。

かつての社会全体主義共産国家が嵌りがちな地域住民サービス観点欠落と皆様の大切な血税用途である補助金拠出の
有耶無耶さを前例踏襲し続ける様相に酷似するようにも思えるがテキサス大規模停電騒動はまったく一体何処の
スルグトの嘆きだよ。

**名無しの車窓から** · 2021/03/12(金) 02:23:50.83

AmeriStarRailがブライトラインやテキサス高速鉄道ように自己資金で建設して運行する分には問題ない
北東回廊を安く使わせろは都合のいい話
欧州のようなオープンアクセス参入議論は時期尚早

**名無しの車窓から** · 2021/03/17(水) 07:26:58.09

Amtrak 50th - Paint Scheme and Livery History

https://www.youtube.com/watch?v=TOZdzbDpftI

**名無しの車窓から** · 2021/03/17(水) 09:13:56.01

まさか幻に終わった黒ベースのPhase I塗装なんて持ち出して来るとは驚いた
ペプシ缶もジェネシスによく似合っている

**名無しの車窓から** · 2021/03/19(金) 07:46:24.88

今も米タルゴ工場に放置されてるタルゴ2編成が活用される日は来るか？？
導入予定だったHiawatha Serviceにはシーメンス製新型客車導入だし
カスケード増発用に購入されるのを待つしかないか？？

**名無しの車窓から** · 2021/03/20(土) 00:48:12.39

寝台特急列車コーストスターライト号11両編成のシアトル発ロサンゼルス行は
オークランド駅付近で踏切立往生の軽トラックを巻き込んで大破炎上させたが
乗員乗客111名とトラック運転手は全員とも急遽逃げ出して無事とのこと。
https://www.dailymail.co.uk/news/article-9380527/Amtrak-train-COLLIDES-garbage-truck-Oakland-causes-massive-fire.html

**名無しの車窓から** · 2021/03/20(土) 04:43:00.36

中国中車製の14系量産先行編成は脱線により事実上の北米市場強制退場へ
https://www.rtands.com/track-maintenance/derailment-forces-mbta-to-take-new-trains-out-of-service-repair-infrastructure/?RTSchannel=news

ボストン市のマサチューセッツ湾都市圏交通局MBTAの路線網でも駅構内で分岐器弄って複線ドリフトやらかしたようで
機関車牽引の座席特急列車ダウンイースター号が雁行する近郊線では無くチャイナタウン駅のある橙線のほうのはなしね。

MBTAは中国中車製14系量産先行編成を故意に脱線させる首実検したのか乗客がまばらな始発電車は橙線ウェリントン駅構内で
複線ドリフトやらかして橙線のほか赤線の軌道敷にも支障させている。

橙線と赤線の線路設備は3週間長期運休集中工事を行うとか死傷者は皆無で巨額損害賠償金をせしめるのは無理でも
瑕疵欠陥品を責任追及する訴訟沙汰になると思うが中華人民共和国政府が威信を賭けてリットン調査団を送り込む
その前に事故原因とその地点の証拠隠滅をはかるそうだ。

**名無しの車窓から** · 2021/04/01(木) 23:09:23.90

新型アセラは一部区間で時速165MPH営業運転やりそうだな
http://www.youtube.com/watch?v=fvZNHPgpkb8

**名無しの車窓から** · 2021/04/02(金) 06:27:07.71

バイデンがアムトラック強化に巨額投資
https://www.railjournal.com/financial/amtrak-and-apta-hail-biden-infrastructure-stimulus-plan/

**名無しの車窓から** · 2021/04/03(土) 19:23:12.29

アベリアリバティ、
順調に来年導入できそうなの？

**名無しの車窓から** · 2021/04/05(月) 00:28:35.01

試運転続けてて特別なニュースもないってことは大丈夫なんじゃない？

**名無しの車窓から** · 2021/04/05(月) 21:39:50.45

YouTubeみてると、
acelaと車体に書かれている車両が
試運転してるようだけど、
あれがavelia liberty?

**名無しの車窓から** · 2021/04/08(木) 14:57:16.61

アムトラック50周年記念ページがオープン
https://www.amtrak.com/50th-anniversary

**名無しの車窓から** · 2021/04/13(火) 06:00:54.75

以前のように普通にアメリカ行って旅行できるのは
いつの日になるんだろうねえ

**名無しの車窓から** · 2021/04/13(火) 17:22:14.51

ゲートウェイプロジェクトはバイデン政権下で進行加速するようで
https://www.rtands.com/passenger/biden-gives-green-light-to-resumption-of-gateway-project/

**名無しの車窓から** · 2021/04/13(火) 19:52:22.98

テキサス新幹線「日本基準丸飲み｣決着の全内幕
https://toyokeizai.n...cles/-/422005?page=2
2019年度
列車同士の衝突事故 114件
脱線事故 1333件
とんでもない国だな、アメリカって♪

**名無しの車窓から** · 2021/04/15(木) 21:48:53.22

インドよりはまし

**名無しの車窓から** · 2021/04/16(金) 07:33:51.25

鮮華僑系SoftBank子会社のフォートレス投信はアムトラックによるラスベガスのギャンブル賭け金積み上げに警戒
https://www.rtands.com/passenger/brightline-ceo-confirms-las-vegas-construction-in-2021-but-amtrak-enters-the-scene-as-a-competitor/

**名無しの車窓から** · 2021/04/20(火) 12:04:41.61

鉄道ってこっちだと安全性が高いイメージだけど向こうだとむしろ割と危険な乗り物と認識されてるんだろうか

**名無しの車窓から** · 2021/04/20(火) 14:37:20.74

まあ事故の大半は貨物が山ん中や平原で起こしてるから大半の人に直接の影響はないんだろうがアムトラックもちょくちょく結構な規模の起こしてるからなぁ

**名無しの車窓から** · 2021/04/21(水) 07:14:34.93

記事にもあるけど、列車同士の衝突事故なんて、日本じゃ1年に1件あるかないかやろ？

**名無しの車窓から** · 2021/04/23(金) 23:24:14.71

シーメンス製客車８３両から運行開始
https://www.railjournal.com/fleet/amtrak-selects-siemens-for-bi-mode-inter-city-train-contract/

**名無しの車窓から** · 2021/04/23(金) 23:54:15.41

バイモードと書いてあるからEDMUなのかな

**名無しの車窓から** · 2021/04/24(土) 11:10:42.42

アムフリートもついに引退するのか？

**名無しの車窓から** · 2021/04/24(土) 19:28:47.99

全とっかえには相当の時間がかかるだろう

**名無しの車窓から** · 2021/04/24(土) 19:43:15.49

GE製のDLも順次シーメンス製の新型機関車に置き換えで数年で全廃するんだろうな
北東回廊の新型機関車への統一もあっという間だった

**名無しの車窓から** · 2021/04/25(日) 00:12:44.46

長距離路線への投入は手こずってるなんて話もあるしSDP40Fみたいになるかも

**名無しの車窓から** · 2021/04/25(日) 17:08:26.06

>>574
これが日本車輌がとりたかったやつか？

**名無しの車窓から** · 2021/04/25(日) 17:19:57.51

日車が製造に失敗してシーメンスが代わりに請け負った客車は既にある程度出来上がってる
http://www.railwayage.com/wp-content/uploads/2020/08/Web-idtx-4004-exterior-8-26-20-ap.jpg

**名無しの車窓から** · 2021/04/25(日) 20:00:10.91

レールジェットやモジュラーワーゲンみたいなつくりのわりに車体は裾絞りなんだな
最大幅だ大きいのかそれとも下部の車両限界が狭いのか知らないけど

**名無しの車窓から** · 2021/04/26(月) 06:23:57.96

シーメンス製の新型客車はまずシカゴ発着の列車とサンホアキンに投入で
北東回廊への投入はかなり先みたいだ

**名無しの車窓から** · 2021/05/09(日) 19:17:15.15

San Joaquinで新型客車旅客営業運行開始してるみたい
http://www.youtube.com/watch?v=kHlrxut4Wcw

**名無しの車窓から** · 2021/05/16(日) 03:05:15.08

欧州勢のアメリカ市場攻勢は凄いな
日本の高速鉄道計画とは違って地道にシェアを高めていっている印象
鉄道に限らず商用車も欧州勢が現地メーカーを傘下にしているし大型バンもベンツがバカ売れだそう

**名無しの車窓から** · 2021/05/16(日) 23:47:38.34

アルストムもシーメンスもバイアメリカン条項と頑丈な車体強度基準を上手くクリアしてるのが強みだな
日車は失敗して米事業撤退に追い込まれた

**名無しの車窓から** · 2021/05/17(月) 14:27:36.81

日本は車輪の付くものは乗用車だけ造っていれば十分食っていける
大きさ・高出力・車輌耐久性・次世代技術が求められ市場変化も激しい北米・欧州市場
踏切でのトラックとの衝突が多いけど、日本の新幹線だと逆にフロントが凹みそう

**名無しの車窓から** · 2021/05/19(水) 16:14:18.39

安全設備が不十分な踏切を飛ばして横切る大型車が多い米国で安全を売りにする新幹線方式なんて無理

**名無しの車窓から** · 2021/05/19(水) 17:31:08.10

「新幹線方式」なら踏切は無いから関係ない
実際このやり方になりそうなのがテキサス

**名無しの車窓から** · 2021/05/20(木) 15:18:04.71

日本メーカーよりはアルストムやシーメンスが米の需要に合う車両造ってる感じ
競争が激しい欧州でノウハウ蓄積してるだけに

**名無しの車窓から** · 2021/05/21(金) 00:47:36.64

そうでもないな
欧州と規格がまったく違うし、ボンバルはともかくシーメンスもアルストムもそんなにって感じ

**名無しの車窓から** · 2021/05/21(金) 01:41:36.98

欧州圏内だと割と吊るしで買ってきたの使うけど
アメリカだとカスタマイズをたくさん施してるからね

NJ Transitの機関車は割と欧州車の原型残してるけど
そこにPRRのリバイバル塗装したのにはわろた

**名無しの車窓から** · 2021/05/21(金) 03:20:42.04

>>591
シーメンスはここ最近旅客用ディーゼル機関車「チャージャー」や中・長距離向け客車で一気に北米でシェアを広げている印象があるな
アルストムがシカゴの2階建て客車の受注を獲得したのは意外だったけど

**名無しの車窓から** · 2021/05/21(金) 22:25:24.11

>>593
AlstomがChicago Metraの2階建て客車の受注を獲得出来たのは、日車が現地工場でやらかして入札しにくかったってのもあるけど、どちらかといえば入札時点でBombardier Transportationの買収を見越していたからかもしれない

Bombardierが保有するケベックの工場と、Alstomが保有するサンパウロの工場（昔のMafersa Lapa）は両方ともBuddの技術が継承されてるから、ユーザーのMetraが求める2階建てオールステンレスの構体を両方で効率的につくり、それをMetraの工場もしくはイリノイ州内の工場へ運び、そこでアメリカ製の台車と内装部品を使って艤装すれば、欧米勢が従来から苦手とする納期厳守を実行しやすくなるし、同時にバイアメリカ法もクリアできる

この案件がバイアメリカ法の適応内かどうかはわからないけど

**名無しの車窓から** · 2021/05/22(土) 02:53:18.28

>>587
日本の新幹線や高速リニアは先頭後尾車は機関車みたいなものだし
リニアでは運転士はいないし新幹線でもいなくなるから
ヨーロッパの電車より事故った時の被害は軽いだろ　

**名無しの車窓から** · 2021/05/22(土) 17:07:04.48

東芝か日立辺りが北米向けのディーゼル機関車を造ったら面白いけど、
頭お堅い経営陣が新幹線新幹線と口煩いから無理だろうが

**名無しの車窓から** · 2021/05/22(土) 20:53:15.56

165 MPH Amtrak Alstom Avelia Liberty (New Acela 21) Daylight Testing in Rhode Island (April 2021)
https://youtu.be/jTrpklOKvSQ

**名無しの車窓から** · 2021/05/26(水) 15:34:42.01

二代目アセラ　警笛が欧州と同じだったり欧州の仕様で造られる所が多い
違いは車体強度が米基準で頑丈でいうくらいか？

**名無しの車窓から** · 2021/05/26(水) 16:58:28.06

車体強度や車体サイズ等、大幅な設計変更に迫られる違いこそが難易度やコストに響くのであって、チョイと取り付けるだけの警笛なんかはどうでもいい。

**名無しの車窓から** · 2021/05/26(水) 17:26:52.38

お面だけならイタロの最新型ペンドリーノETR675のほうが頑丈そうだけどな

**名無しの車窓から** · 2021/05/27(木) 08:17:39.53

OK牧場ならぬサンノゼ車両基地の決闘はアムトラックそれとも州市三セクのどちらかな？
https://www.mirror.co.uk/news/us-news/san-jose-shooting-first-pic-24193403

**名無しの車窓から** · 2021/06/06(日) 15:17:32.10

新型アセラエクスプレスは今年じゃなく来年より運行開始予定
全編成置き換えは2023年頃完了予定

**名無しの車窓から** · 2021/06/06(日) 22:55:27.54

アセラは登場した頃に乗ってみたがシートピッチ狭いし所要時間かわらないのに値段倍近くするんだもんな

**名無しの車窓から** · 2021/06/06(日) 23:01:38.64

しかしアムトラックでもこういう走らせ方するんだな
https://www.youtube.com/watch?v=BYPgHqqO8Bg

**名無しの車窓から** · 2021/06/06(日) 23:16:23.99

その運転台付きアムフリートは電車だったメトロライナーを電装解除した奴だな

**名無しの車窓から** · 2021/06/06(日) 23:54:09.30

>>603
座席上の空席表示や肘掛けのオーディオサービス生きてた頃？

**名無しの車窓から** · 2021/06/07(月) 19:32:39.25

北東回廊は海沿いの区間が多いから塩害対策でステンレス製が多いとか
新型アセラエクスプレスも多分ステンレス製だろ

**名無しの車窓から** · 2021/06/18(金) 23:04:27.60

スーパーライナー車内を2年かけて更新するという
https://www.trains.com/trn/news-reviews/news-wire/amtrak-begins-project-to-refurbish-superliner-interiors/
https://media.amtrak.com/2021/06/amtrak-makes-major-customer-experience-investments-in-comfort-and-modernization-on-national-network-routes/?fbclid=IwAR2aKHn561u0_F_57jgzIZUewuRj0D9ZOXhmesMHTakkFguJ166cHnibN3w

**名無しの車窓から** · 2021/06/22(火) 05:30:00.55

米の航空需要が急回復で需要に便数の供給が追い付いていない状態に
ここも北東回廊中心にテコ入れするか？？
アセラエクスプレスの新車統一を前倒しとか

**名無しの車窓から** · 2021/06/23(水) 22:01:57.25

ペンステーションにアセラエクスプレス用のラウンジができたんだな。

**名無しの車窓から** · 2021/06/23(水) 22:03:40.11

https://www.youtube.com/watch?v=eHMCbgrzSkU&;t=592s

**名無しの車窓から** · 2021/06/23(水) 23:03:04.74

アムトラック専用の待合室はあったが、それとは別に作ったん？

**名無しの車窓から** · 2021/07/09(金) 00:09:30.69

アムトラックが導入するシーメンス製新型客車　キャブ車もあるのでメトロライナーから転用cab車も↓に置き換えだな
https://www.railjournal.com/fleet/siemens-to-build-73-trains-for-amtrak-including-first-battery-hybrid%E2%80%AF%E2%80%AF/

**名無しの車窓から** · 2021/07/23(金) 17:04:16.00

http://nec-commission.com/connect-nec-2035/
よくわからんが北東回廊の新計画が発表されたようyだ

**名無しの車窓から** · 2021/07/23(金) 23:09:43.35

NYペン駅～ニューヘイブン駅をMTA所有区間を避ける高速新線の新ルート建設したほうがいいと思う
現在のMTA所有区間では最高速度１３０キロくらいまでしか出せないし

**名無しの車窓から** · 2021/08/07(土) 03:21:49.46

>>596
今の企業の上役は0系の誕生と成功を見た世代だから新幹線=海外で通じると錯覚してるんだろう
海外基準のディーゼル・電気機関車や大型客車の開発には目もくれないのが現状

**名無しの車窓から** · 2021/08/07(土) 06:24:59.11

現地工場まで作るほど本気だった日車が撤退しちゃったからなぁ

**名無しの車窓から** · 2021/08/19(木) 08:04:09.91

世界的には機関車の方がパイは大きい
鉄道ビッグスリーも高速鉄道よりもそっちで儲けてる

**名無しの車窓から** · 2021/08/19(木) 09:53:09.92

いうほどアルストムのプリーマって売れてるか？

**名無しの車窓から** · 2021/08/20(金) 09:52:05.40

機関車で売れてるのはシーメンスのベクトロン、ユーロスプリンターと
ボンバルディアのTRAXXくらい
米にも設計変更した機関車が納入されてるし

**名無しの車窓から** · 2021/08/20(金) 16:09:29.24

ACS-64のカスタマイズっぷりを見ると
NJ Transitの機関車はメーカーオプションレベルのように見える

**名無しの車窓から** · 2021/09/14(火) 19:44:17.69

バイデン大統領になって、東海岸ビューライナーの食堂車営業を復活してほしかったが、
このコロナ禍ではしばらく無理か。

**名無しの車窓から** · 2021/09/26(日) 13:36:49.08

エンパイアビルダーが脱線した模様

米西部で列車脱線、3人死亡　アムトラック、50人負傷
https://news.yahoo.co.jp/articles/e68157b4c78135e51cf644c82f724e7f434716af

**名無しの車窓から** · 2021/09/26(日) 13:56:26.44

https://twitter.com/jacob_cordeiro/status/1441901489937543168
https://twitter.com/jacob_cordeiro/status/1441959149328224260
位置
https://twitter.com/jacob_cordeiro/status/1441966355461259271
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無しの車窓から** · 2021/09/26(日) 16:02:48.83

まぁ派手にやらかしたと御愁傷様と言うべきか。

wiki受け売りでは国家運輸安全委員会NTSBは事故調査のため現地派遣したそうでここのカーブ区間の地形からすると
制限速度はR300の80km/h未満の気もするし貨物列車と雁行させるため50km/h未満かも知れないね。

車両総重量や保線頻度は知らんがワブテックのATS信号は整備のはずが7両脱線させたとかこの暴走列車は一体何㎞/h
超過させたのかそれとも最近の風水害の沿線河川堤防決壊洪水で軌道敷ごと道床流出しても補修工事失敗だったのか
調査結果待ちだろう。

現地時間16時頃　BNSF線モンタナ州ジョプリン西郊外のブェロウカーブ手前
10両編成のうち7両脱線、乗客乗員162名のうち死者3名重軽傷50名
アムトラック特別急行列車エンパイアビルダー号シカゴ発シアトル/ポートランド行
ビューライナー客車の製造メーカーはモリソンクヌーセン（→GEC→Alstom）とCAF

**名無しの車窓から** · 2021/10/02(土) 19:12:51.44

タコメーター読み126.5㎞/hでジョプリン東の分岐器通過中にCTC装置故障の誤作動により
複線ドリフトやらかしてブェロウカーブ手前の単線区間まで引き擦りながら3両目以降から
脱線してそのうち擱坐転覆4両ってことか。

**名無しの車窓から** · 2021/10/06(水) 09:00:10.10

もしこれが真相ならば御愁傷様は取り消しでリットン調査団を派遣しろ。
https://www.dailymail.co.uk/news/article-10062567/DEA-agent-killed-Tucson-Amtrak-train-identified.html

さすが英国流推理小説のストーリーテーラーならではというかアナーキーリベラルの大麻推進派が
ホワイトハウスを巻き込んで列車転覆事件を偽装工作のうえリバタリアンのDEAマトリ捜査官を
事故に見せ掛けて始末した疑惑浮上だとかナニコノ三文芝居の火曜サスペンス劇場ミステリーはｗ

次回予告
列車強盗の濡れ衣を着せられたカーボーイズたち
カプタゴン錠密造工場と勘違いしてオーケー牧場へ殴り込み
乞うご期待！

**名無しの車窓から** · 2021/10/06(水) 09:09:17.70

あれ？記事内容をよく見ると10月4日アリゾナ州ツーソンでの列車襲撃事件のはなしだったorz

**名無しの車窓から** · 2021/10/15(金) 01:06:14.63

新型アセラエクスプレスの試験走行動画を見てると
NY～フィラデルフィア間とボストン～ニューヘイブン間で時速165MPH運行を考えてる感じ

**名無しの車窓から** · 2021/10/25(月) 10:04:08.13

エンパイアサービスが脱線したんだな。

**名無しの車窓から** · 2021/10/25(月) 10:11:01.58

アセラエクスプレス
ボストンーニューヨークーワシントンDCを最高速度240キロで走るアメリカ版高速鉄道
アセラリージョナル
ボストンーニューヨークーワシントンDCーヴァージニアを結ぶ新幹線でいうとこだまみたいな列車
レイクショアリミテッド
ニューヨーク・ボストンークリーブランドーシカゴを結ぶ北回り列車
クレッセント
ニューヨークーアトランターニューオリンズを結ぶ長距離列車

**名無しの車窓から** · 2021/10/25(月) 10:22:53.15

デビューし立てのACS-64が牽くノースイースト・リージョナルがフィラデルフィアで脱線したときは日本のマスコミは大体「急行列車」と報じていた
アセラ・エクスプレスを「アセラ特急」と言うこともあるしまあ順当か

**名無しの車窓から** · 2021/10/25(月) 13:10:03.05

鉄道ナニコレ
https://news.yahoo.co.jp/articles/e622c66ffc84488ededa0e6686c95b6d1c039472

**名無しの車窓から** · 2021/11/09(火) 19:39:22.22

最近のビューライナー車中の様子。
コロナ禍でラウンジも簡素化されている。
食堂車の食事も、以前のようにコックがキッチンで作ってる雰囲気でなく簡易営業。
営業廃止後に売店扱いになった、九州ブルトレの食堂車に近そう。
https://youtu.be/_ackMk9_PUo

**名無しの車窓から** · 2021/11/12(金) 09:22:01.44

2018年の新線経由になった初日に大事故起こして新線経由取りやめになったカスケーズが
今月18日頃の新線経由再開に向けて試運転

https://www.youtube.com/watch?v=qkeZvFBjmHE

**名無しの車窓から** · 2021/11/19(金) 08:09:54.60

カスケード号事故地点は近隣の米軍基地から国防安全保障上のGPS測位ジャミング区間だし
州間高速国道跨線鉄橋の前後にR300カーブを挟むためWabtec製アクティブうんちゃら信号が
仇となったわけで更なる新線付け替えにするのかATC地上子を設置して80km/h規制で強制減速
させないとうっかりポカミスですら無いのにまた吹っ飛ばす羽目に遭うと思うぞ。

**名無しの車窓から** · 2022/01/27(木) 06:09:47.74

購入契約して製造後にキャンセルされたアムトラック用タルゴ2編成はナイジェリアに売却

https://www.railwayage.com/passenger/unused-u-s-talgo-trains-to-move-to-nigeria/

**名無しの車窓から** · 2022/01/27(木) 13:41:47.61

>>637
ナイジェリアで性能を発揮できるの？

**名無しの車窓から** · 2022/01/27(木) 17:21:25.32

中西部で持て余してたのがアフリカ行くとは話題になってたが行き先ナイジェリアだったか

**名無しの車窓から** · 2022/01/27(木) 20:29:26.44

>>638
問題ナイジェリア

**名無しの車窓から** · 2022/02/03(木) 00:35:31.55

シーメンスの新型客車、アムトラックでいよいよ営業列車投入されるもリクライニング角度浅いとかシート硬いとかコミューターみたいとか結構な御評判のようで
相変わらずシートピッチと窓割り合わせないのはなんなんだろ

**名無しの車窓から** · 2022/02/22(火) 23:48:29.64

コロナ禍直前のアムトラック
https://youtu.be/nXEzE6AEgaQ

**名無しの車窓から** · 2022/03/04(金) 20:48:17.89

アムトラックじゃないけどサウスショアー線のミシガンシティ路面区間が遂に廃止決定
現在は路面区間の11番街駅が休止状態で移設複線化工事中だとか

**名無しの車窓から** · 2022/03/04(金) 22:27:21.51

路面走行をやめるとなると北の湖畔沿いのアムトラックの駅がある方か、南の貨物線(CSXの線路らしい)側を通すのか・・・と思ったらそれも検討されたけど結局今のルートで街中に複線分のスペース空けて通すんだってね。
積極的で驚いた。

**名無しの車窓から** · 2022/03/08(火) 03:10:43.11

ダブルトラックプロジェクトって名前だからね
予算がついたってんでいずれなくなるとは思っていたけど2月一杯で運行終了バス代行とは
1度乗り通しただけだったので走行シーンを外から眺めてみたかった

**名無しの車窓から** · 2022/03/16(水) 04:50:45.38

2024年までにシカゴ～ミルウォーキー～セントポール間の線路など改良して
列車のスピードアップや増発などを行う予定
https://www.railwayage.com/passenger/intercity/wisconsin-minnesota-advancing-tcmc-intercity-passenger-rail-project%ef%bf%bc/

**名無しの車窓から** · 2022/03/17(木) 19:15:57.35

シーメンス製新型客車をカスケーズにも投入して古いタルゴ客車を置き換えるとか

**名無しの車窓から** · 2022/03/26(土) 11:20:03.02

>>642
リンクが違う！こちらの方か？
https://youtu.be/ZepubDCkgEg

**名無しの車窓から** · 2022/04/01(金) 21:44:42.68

新型アセラエクスプレスの内装を公開
https://www.railjournal.com/fleet/amtrak-unveils-acela-interiors/

**名無しの車窓から** · 2022/04/21(木) 20:57:27.10

これ定期列車に展望車連結？？
https://www.youtube.com/watch?v=iiCS2wdnAFw

**名無しの車窓から** · 2022/04/22(金) 09:56:53.53

79番列車、金曜の朝の"Carolinian"って書いてあるね
アムトラックではよくあること
連結した車両は貸し切り
ただ最近は取り決めが厳しくなって以前ほど認められなくなっているとか

**名無しの車窓から** · 2022/06/28(火) 07:39:27.07

アムトラックが脱線、複数の死者　５０人負傷　米ミズーリ州

米中西部ミズーリ州で２７日、全米鉄道旅客公社（アムトラック）の列車が脱線し、複数人が死亡、少なくとも５０人が負傷した。同州チャリトン郡救急当局の幹部がＣＮＮに語った。

アムトラックによると、列車は中部時間午後１時４２分（日本時間２８日午前３時４２分）ごろ、同州メンドン付近でダンプカーと衝突した。衝突後に車両８両と機関車２両が脱線したという。

アムトラックは列車には乗客２４３人と乗員１２人が乗っていたと報告した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/2360516268f7c9206eca747f95e727dae3e62061

**名無しの車窓から** · 2022/06/28(火) 07:55:10.24

日本だと最近あまり聞かないダンプ特攻か、、
アメリカの鉄道事故は大ごとになりやすい、、
死者とか少なければ良いのだが

**名無しの車窓から** · 2022/06/28(火) 10:06:33.33

シカゴからLA行きのサウスウェスト・チーフかな…
今のところ死者3名

**名無しの車窓から** · 2022/06/28(火) 11:45:56.56

ロサンゼルスからシカゴ行きのようですね。
abc newsのライブを観てますが、横倒しになったスリーピングカーの映像があるので、サウスウエスト・チーフなのでしょうね。
独立記念日(July 4th)が近いので乗客も多かったのかもしれません。(乗客でのインタビューでもそう言っている)

完全な直線で、トップスピードでしょうから、仮に立ち往生していたトラックを見つけても停止できなかったでしょうね。
こういう事故では食堂車とかラウンジカーにいた場合の方が危ないのだろうか。。

**名無しの車窓から** · 2022/06/28(火) 12:36:56.03

>>655
スーパーライナーの強度ってどうなの？
軟弱でなければ、2階にいれば安全な気もするが。

**名無しの車窓から** · 2022/06/28(火) 12:39:51.07

カンザススター紙の映像見たら日系人フォトジャーナリストの撮ったものだった。ジル・トヨシバさんっていう人
https://www.kansascity.com/news/local/article262950233.html
https://jilltoyoshiba.com/about/

日系人女性がマスコミに入るって昔のステレオタイプそのまんまだなw

**名無しの車窓から** · 2022/06/28(火) 13:38:04.66

>>656

655です。
素人発言で恐縮ですが、一度乗ったことのあるスーパーライナーの記憶に基づくと、一階も(一階はトイレとかシャワーもありますが)、二階も個室がたくさんある感じなので、車両内部の部屋区画が細かく切られている、重い設備が付いている→通常のcoach車両よりしっかり作る必要があるので車体剛性が高かったりするのですかね。車両の断面は二階建てゆえに大きいので、真横からまっすぐ突っ込まれるような衝撃には弱そうですが、今回のように横倒しで引きずられるような衝撃ならまだまし？

**名無しの車窓から** · 2022/06/30(木) 01:00:21.17

乗用車くらいなら粉砕する機関車重連を横転させたトラックってトレーラー級か？

**名無しの車窓から** · 2022/06/30(木) 07:59:52.63

動画等を見ると前の機関車は倒れてないんじゃね？

**名無しの車窓から** · 2022/07/16(土) 18:07:11.10

アムトラック、アセラの最高速度を一部区間で240km/hに引き上げ

アムトラックは、ニュージャージー州のニューブランズウィック（New Brunswick）とサウスブランズウィック（South Brunswick）間の16マイル（約26km）区間において、アセラ（Acela）の最高速度を150mph（約240km/h）に引き上げると発表しました。今回の速度引き上げは老朽化した北東回廊の設備を更新するプロジェクト「コネクトNEC2035（CONNECT NEC 2035: C35）」の一環で実施された信号用ケーブル、架線および架線柱の更新、高速分岐器の設置などが完了したことにより実現するものです。なお、現在アセラの240km/h運転は、ニューヨーク以北（ロードアイランド州およびマサチューセッツ州）の合計32マイル（約51km）の区間でのみ実施されているため、ニューヨーク以南で240km/h運転が行われるのは初めてとなります。

さらに、2024年にはトレントン（Trenton）までの区間でも最高速度の引き上げが予定されており、C35プロジェクトの完了する2035年には、アセラが最高速度で走行可能な区間が現在のおよそ４倍にあたる132マイル（約212km）まで拡大する予定です。
https://denshadex.com/2022/06/15/17599/

**名無しの車窓から** · 2022/07/16(土) 18:26:05.14

>>661
チョー懐かしい地名w
出張で行ったわ

**名無しの車窓から** · 2022/07/17(日) 04:33:11.33

アムトラック、ALC-42形機関車の追加発注が確定！2029年までに125両体制に
https://denshadex.com/2022/06/23/17787/

**名無しの車窓から** · 2022/07/17(日) 09:20:09.06

お金ない割にはちょくちょく塗装変えるよな

**名無しの車窓から** · 2022/08/03(水) 12:20:25.91

200km/hなんて、初代新幹線並みだけど、レールの保守点検は大丈夫なのだろうか？
アムトラック版ドクターイエローが必要では？

**名無しの車窓から** · 2022/08/03(水) 14:20:06.86

ランカスターの駅の側線には古い客車を改造したらしい事業用車が停まっていた
何年か後にまた行ったらいなくなってた

**名無しの車窓から** · 2022/08/03(水) 14:35:46.92

ENSCO社のtrack inspection carが普及してるんじゃなかった？

**名無しの車窓から** · 2022/08/10(水) 23:54:36.12

>>665
北東回廊の高速運転区間は新幹線以上にごついレールと枕木に見えるから大丈夫そう

**名無しの車窓から** · 2022/08/13(土) 09:44:25.95

北東回廊は高速新線規格の区間増やして時速240キロ運転をする予定だとか

**名無しの車窓から** · 2022/08/13(土) 17:28:34.66

そういや古い昇開橋かけ替えるとか大胆にやるみたいだね

**名無しの車窓から** · 2022/09/10(土) 07:50:05.10

カスケーズの車両は２０２５年頃にシーメンス製新型客車に置き換え予定
既存のタルゴ車両はアフリカなどに売却だろうな

**名無しの車窓から** · 2022/09/10(土) 10:30:44.78

Talgo5-6の世代ってスペイン本国でも引退が始まってるし
メーカー整備込みの契約だから中古販売ってどうだろ

**名無しの車窓から** · 2022/09/15(木) 12:57:58.46

二代目アセラ運行開始時もこんな感じで式典やるのかね？？
https://www.youtube.com/watch?v=n7IC6LoSWGM

**名無しの車窓から** · 2022/09/16(金) 15:52:28.48

貨物会社ストライキの影響で西部長距離路線の大部分が突如運休に
幸い早期に仮の合意が結ばれて影響は短期間で終わった模様
https://www.amtrak.com/alert/freight-railroad-labor-negotiations-possible-impacts-to-select-amtrak-service.html
北東回廊は線路が自前というのもあって最初から対象外だったみたい

向こうのファンコミュニティでは非難轟々だったが日本ではかつて新幹線含めて一週間止まったと言ったら何と思うだろう

**名無しの車窓から** · 2022/09/17(土) 13:42:08.78

>>674
日本では昭和50年秋に実際そのような事が起きたけど、事前に知らせていたせいか、案外影響なかった。

**名無しの車窓から** · 2022/09/21(水) 10:58:29.33

>>675
確かに今回は予定してた旅行に行けなくなったと怒ってる人がいたわ

**名無しの車窓から** · 2022/09/21(水) 23:39:45.00

アムトラックカリフォルニアがキャピトルコリドー用に水素燃料で走るFLIRTを導入
カリフォルニア州は2030年までにCO2排出ゼロを目指すので、サーフライナーなども置き換わる可能性ありかも
https://www.railjournal.com/fleet/california-orders-29-hydrogen-trains-for-inter-city-services/

**名無しの車窓から** · 2022/09/22(木) 19:06:29.39

サンバーナーディーノにアムトラックメトロリンクに次ぐ旅客鉄道ができるというのに驚き
オレンジエンパイア鉄道博物館に行くのにあの駅で降りたけどのほほんとした田舎としか形容しようのない街だった

**名無しの車窓から** · 2022/09/23(金) 14:03:13.75

>>677
近郊路線とはいえ、まさか機関車だけ変えるんじゃなくて、編成ごと燃料電池電車に置き換えるとは…

**名無しの車窓から** · 2022/09/23(金) 16:47:58.58

本来であれば今頃日車の新型2階建て客車に置き換わってたはずだから…
もともとプッシュプル列車だし有り得ない話ではなかったと思う

**名無しの車窓から** · 2022/09/24(土) 13:31:33.59

>>677
https://www.trains.com/trn/news-reviews/news-wire/stadler-unveils-first-hydrogen-train-for-u-s-announces-order-for-up-to-29-more/

これ見ると現行のサンホアキンの北側にEMUを入れて、南側は高速鉄道に繋げるリレー方式にするっぽい

そうするとせっかくサンホアキン用に発注したSiemens Ventureがいらなくなるけどどうするんだろう
サーフライナーに回すんだろうか

**名無しの車窓から** · 2022/10/06(木) 23:21:45.02

コロナ禍と円安で渡米しにくくなった今は、こんなので楽しむところかｗ
https://youtu.be/gRRLJFc__kE

**名無しの車窓から** · 2022/10/07(金) 00:23:33.51

>>681
この新型今までの売店を自販機に置き換えたり場合によってはそれすらないっていうんで非難があるみたいだ
その昔サザンパシフィックが食堂代わりに自販機を入れたのを思い出す

**名無しの車窓から** · 2022/10/11(火) 18:25:29.54

アメリカを羨ましいと思ったことはほぼ無いが、こと鉄道に関してだけは明るい話題があるだけアメリカを羨んでしまうな。

北海道新幹線開通で在来線どうする？　とかのみみっちい話ばっかりやってるどっかの島国とは大違いだ。

**名無しの車窓から** · 2022/10/12(水) 10:55:26.91

向こうのレールファンが新車に対して現行より良くなると無邪気に全幅の信頼を寄せてるのは新鮮な感じがする
今後スーパーライナー以上の車両が出てくるとは思えないし実際にシーメンスの客車は散々な評判なのに…

**名無しの車窓から** · 2022/10/12(水) 13:20:08.46

>>684
しかし旅客列車は改廃が激しい。
また15年以上前にハリケーンでやられた路線は放置し放しで、サンセット・リミテッドのニューオーリンズ以東の再開見込みが立たない。

**名無しの車窓から** · 2022/10/13(木) 09:57:19.35

アムフリートは古すぎるからシーメンス製でもいいから
新車に置き換えてほしいという希望はある
充電用コンセントとか望まれてるし
北東回廊の場合、新型アセラとの格差が拡がるばかりになる

**名無しの車窓から** · 2022/10/13(木) 10:47:39.50

先代アセラはお払い箱じゃないよね？
メトロライナーに使ったりするのかな

未だにPRRメトロライナーの先頭車が
運転台付き客車で生き残ってたりするくらいだし

**名無しの車窓から** · 2022/10/13(木) 10:52:08.18

>>688
ACS64みたいな顔つけたプッシュプル列車も導入するって発表されてるからメトロライナーのキャブカーはもう先が見えてる
アセラはLRCみたいに中間の客車だけ使いまわしたりして

**名無しの車窓から** · 2022/10/15(土) 05:06:46.42

アセラの中間客車をエンパイアサービスなど時速110マイル走行するけど
新車投入計画のない列車に投入すると予想