海外で働く日本の譲渡車両 2ヶ国目

◆TdI6yoajWU · 2013/12/16(月) 22:49:33.44

日本で引退した後、海外の鉄道で働く車両を語りましょう。
また、譲渡予想などもこちらで。

前スレ
海外で働く日本の譲渡車両スレッド
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/ice/1171358185/

関連スレ
【輸出】世界を走る日本の車両【仕様】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/ice/1170975013/

**名無しの車窓から** · 2014/08/31(日) 22:03:14.94

むかしのチリやアルゼンチンみたいだな

**名無しの車窓から** · 2014/09/01(月) 08:36:23.21

でも日本が定期的にリリースしてくれるから無理に作らなくていいんじゃねーの？

**名無しの車窓から** · 2014/09/01(月) 15:57:04.23

ロシアが国内産業保護とかで、パーツ以外の日本の中古自動車輸入を禁じた。
印尼でもいっとき電車にそんな動きがあったが、諦めたんだろな。

**名無しの車窓から** · 2014/09/02(火) 03:17:37.16

>>189
それでは国内産業が育たないからな

**名無しの車窓から** · 2014/09/02(火) 11:21:57.76

日本の中古車両でサービス改善　ジャカルタ首都圏鉄道、利用者急増
ttp://www.sankeibiz.jp/macro/news/140902/mcb1409020500014-n1.htm

**名無しの車窓から** · 2014/09/03(水) 19:45:40.71

フィリピンは追加が欲しそうだが
次に行くとしたらキハだろうか

**名無しの車窓から** · 2014/09/03(水) 22:43:30.47

キハはミャンマーも欲しがってるから取り合いになるなw

**名無しの車窓から** · 2014/09/03(水) 22:47:20.97

>>193
じゃなけりゃ何が？

**名無しの車窓から** · 2014/09/03(水) 23:29:07.49

なんとなくだけどミャンマーのほうが車両をきちんと取り扱ってる気がする

**名無しの車窓から** · 2014/09/03(水) 23:40:15.49

ミャンマー人は線路上に住んだり汽車に向かって石投げたりしないしな。

**名無しの車窓から** · 2014/09/04(木) 00:29:03.44

>>196
http://www.2427junction.com/mmrrbej24.html
きちんとね・・・

**名無しの車窓から** · 2014/09/04(木) 07:04:45.63

ミャンマーは何でももらっていった（ついには買っていった）上に
寝台特急群は全部放置してるからな
屋根が高すぎて車両限界に収まらないって
お前それ持って行く前から知ってただろっつーの…
なんで追加で持っていったんだか

**名無しの車窓から** · 2014/09/04(木) 07:11:15.34

跨線橋やトンネルが無い路線で使う含みがあるんじゃね？環状線はどうよ？

インドネシアもトンネルのあるろせんでは205のクーラーが当たるな。
プロパーの車両は屋根のコンター(円曲線w)が、それにあわせて作られてる。
旧宗主国(低い国w)にはトンネルってあまりなかったんだろうな。

**名無しの車窓から** · 2014/09/04(木) 07:19:44.47

都市内で戦後に作られた跨線橋・陸橋がイギリス時代より低くなってて当たるって話だから
むしろ環状線は駄目なんじゃねーかな
新首都も同じ断面で作ってしまってキハ183もあんな状態（0番台先頭車は屋根取っ払って放棄）

**名無しの車窓から** · 2014/09/04(木) 07:21:12.91

つか、ロイヤルとか持ってってドンガラにして環状線で使うって、
こー、実現しても膝から崩れ落ちそうな状況だな…

二階個室の窓外して雨曝しで中身腐っちゃってるんで、
もう生かすにもそういう使い方しかできなそうではある

**名無しの車窓から** · 2014/09/04(木) 20:26:01.00

>>199
白帯になった寝台車や食堂車は屋根改造済。
キハ184と組み合わせて編成組めるようになっている。
昨年、旅行会社に貸し出すと発表があった。

**名無しの車窓から** · 2014/09/04(木) 21:46:31.56

しかしミャンマーは放置してた車両でも復活させたりするから・・・。
そういう技術があるんなら、普段から少しずつ手入れすればいいのに。

**名無しの車窓から** · 2014/09/07(日) 08:29:58.65

サンデー・モーニングに出演してた尾根遺産が、今年１月にジャカルタに出張して
デング熱に罹ったといっていた。
日本の医者は扱った経験が無いので誤診されたそうな。

俺はスレチだがブラジルに行ったとき蚊に刺されなくてよかった～

**名無しの車窓から** · 2014/09/08(月) 19:22:08.45

>200
日本国内でも電化の時、トンネル工事しているのだが
路盤を下げる方法もある、
工事中は運休だが

**名無しの車窓から** · 2014/09/21(日) 17:16:05.10

ミャンマーの鉄道ツアーってないのかな？
個人で行くのはちょっと無理ですよね。

**名無しの車窓から** · 2014/09/21(日) 19:11:44.56

>>207
便利なツアーができた
ttp://www.nta.co.jp/nta_world/?SortOrder=Asc&PANF_CODE=4200-146334&DepartMonth=201411&Airport=NRT

**名無しの車窓から** · 2014/09/21(日) 21:03:45.93

>>208
いいですねぇ(・∀・)
ちょっと値が張るけど。
気になるのは、最少催行人員15名。出発決定するのかなぁ。出発確実なら休暇申請して備えることも考えるんだけど。
・１１／６出発　・１１／２７出発　調べて見たら、現状では申込がそれぞれ4名とのこと。
これから参加者が増えるのかな？
１０／２３発はもう売っていない？　満席？？　締切？？

**名無しの車窓から** · 2014/09/22(月) 12:48:28.19

「キハ３８」ヤンゴンで余生！？　初のエアコン車両と話題に　
かつて久留里線で運行　奈良のアマ写真家が写す

http://www.chibanippo.co.jp/news/national/215161

**名無しの車窓から** · 2014/09/22(月) 16:55:13.79

ミャンマーに行ったのか
記事見ると大切に使ってるみたいだしいいね

**名無しの車窓から** · 2014/09/22(月) 17:14:44.90

>>209
10/23は催行中止

**名無しの車窓から** · 2014/09/23(火) 22:20:59.35

>>202
台車や空調その他パーツ抜くだけで元が取れる算段じゃないかな。

今度はホキ800を欲しがりそう。

**名無しの車窓から** · 2014/09/29(月) 06:33:14.26

耳の後ろが痛い

**名無しの車窓から** · 2014/09/29(月) 06:44:10.33

ｽﾏﾝ　214は誤爆だった　検索窓と間違えた　ボケかｗ

**名無しの車窓から** · 2014/09/29(月) 10:43:58.98

画面の認識能力がおかしい、も検索項目に追加したほうが良さそうだな

**名無しの車窓から** · 2014/09/29(月) 21:11:10.61

ミャンマーも最近は総括制御したり
ちゃんと引き通し線繋いだり
だんだん扱いが丁寧になってるみたいね

**名無しの車窓から** · 2014/09/30(火) 22:50:11.61

日本旅行のツアーは11/27発だけになったらしい。

**名無しの車窓から** · 2014/10/01(水) 21:18:04.87

>>218
最少催行人員： 15名
現在の参加者数：8名　催行決定にはあと7名の参加申込が必要。
空席表示はあと８席。これは飛行機の確保席数？？
行きたいなあ。平日４日休むとなると職場に根回し必要だし・・・。
どのようなお客（年代、一人参加　OR　二人参加　）が多いのだろう？

日本旅行ってこのようなこれまでも海外鉄道ツアーやってたの？

**名無しの車窓から** · 2014/10/02(木) 11:11:56.79

＞佃さんによると、エアコンと自動扉が付いた車両は同国鉄初
うそをつけうそをｗ
＞ＪＲ千葉支社によると、同車両は２０１２年１２月まで久留里線で使われた車両で、担当者は「まさかミャンマーで余生を送っているとは」と驚いている。
なんでしらねーんだよｗ

そういやミャンマーってヤンゴン近郊とその他で分社するとか言ってたっけ？
そうなってて初めてなのか？

**名無しの車窓から** · 2014/10/02(木) 12:57:24.25

>>220
支社の広報？がいちいち廃車後の車両の動向なんて知らんだろ、、、

**名無しの車窓から** · 2014/10/02(木) 13:13:42.19

>>221
支社の広報は知らないでしょうね。

この手の日本の中古車両輸出　どのような商社が係るのでしょう。
鉄道会社は関知しない状態でスクラップが売られていく扱いなのでしょうか？
会計処理上はスクラップ扱い？？　固定資産台帳の備忘用残存簿価1円を消す作業？

**名無しの車窓から** · 2014/10/02(木) 23:24:53.56

関わってる商社は甲種輸送の宛先として会社名まで出るが
会計処理は知らんｗ

**名無しの車窓から** · 2014/10/03(金) 00:33:00.39

>>222
専門の商社(大手ではない)がある。

鉄道会社サイドとしてはスクラップ扱いじゃないか。下手に商品価値をつけて売ると、瑕疵があったとき難癖つけられる可能性もあるし。

**名無しの車窓から** · 2014/10/03(金) 00:44:56.29

まぁ大手じゃとても旨味のない規模のビジネスだな。隙間産業。

**名無しの車窓から** · 2014/10/03(金) 08:57:01.28

大手商社が絡むと高くつくし
インドネシアはそれで一度話が流れてなかったかな
アルゼンチンの地下鉄は丸紅が噛んでた気がする

**名無しの車窓から** · 2014/10/04(土) 01:58:22.66

インドネシアは高く付いたのが理由ではなく、贈収賄が理由
電車国産化計画の邪魔だから政治的に陥れたとも囁かれた
今の、精錬とかまで全部国産化するって言い出して（技術ないのに）鉱工業全面ストップしてる大混乱見てたら
結構ありそうな話ではある

**名無しの車窓から** · 2014/10/04(土) 03:16:29.38

>>217
平坦路線でトレーラー挟んで総括制御は、馬力や粘着力に
余裕のある軽快気動車のうまい運用。

総括制御必須のキハ47とかキハ181系が増えてきたので、
MRも運用に知恵を絞り始めたんだろうな。

サハ211買って自連乗っけて客車にしたら便利だと思った。

**名無しの車窓から** · 2014/10/08(水) 00:07:09.15

>>218
ミャンマー日旅ツアー　最少催行人員15名のところで　今のところ応募８名
レス219と変わらず。あと7名集まるのだろうか？（俺が申し込めばあと６名）
撮影許可申請の関係で３５日前に締め切るようだし。
タイムリミットは近づいてきた。

**名無しの車窓から** · 2014/10/11(土) 21:13:40.28

今「残り7席」。最少催行人員まであと7名の意味か。

**名無しの車窓から** · 2014/10/12(日) 22:49:16.89

スレの趣旨とは異なるのですが
戦前中国に持ち込んだ9600の生き残りで
昆明にあったKD5が復活したそうですが誰か詳細ご存知でしょうか

**名無しの車窓から** · 2014/10/17(金) 07:57:19.79

>>228
サハに限らず、電装解除と言う手もあるね。電気部品はインドネシアで活用。

**名無しの車窓から** · 2014/10/17(金) 15:58:35.81

あのですね…
地方転用時の短編成化でクモハモハサハサハクハの5両編成からサハが抜かれて廃車になってるから
まだ車体の使えるそれを活用したらって意味なんですよね…

**名無しの車窓から** · 2014/10/17(金) 17:24:32.36

だとブレーキにも手をつけなければならないな

**名無しの車窓から** · 2014/10/17(金) 22:04:08.73

209を欲しいというところもあるらしいね
あくまで希望らしいが

**名無しの車窓から** · 2014/10/17(金) 23:49:02.34

>>234
ヤンゴン環状線の客車はブレーキ使ってないから大丈夫だよw 機関車の制動力のみで停車している。

**名無しの車窓から** · 2014/10/18(土) 08:28:09.25

>>236
それはどうも。

**名無しの車窓から** · 2014/10/19(日) 01:15:12.10

>>219
催行決定。残り5名。

**名無しの車窓から** · 2014/10/20(月) 01:43:39.01

スレオフですか？

**名無しの車窓から** · 2014/10/21(火) 01:35:17.91

「在来線の新幹線」371系引退へ　特急「あさぎり」などで活躍
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141020-00010001-norimono-ind
インドネシアに輸出してプレミアム車両として活用すべき。

**名無しの車窓から** · 2014/10/21(火) 22:39:29.82

マルチポストは叩かれますよ、なぜか知らんけど

**名無しの車窓から** · 2014/10/22(水) 23:08:07.96

>>240
インドネシアって国電区間しか電化されてないから、特急電車持ち込んでも使い道ないぞ? ホームライナーにでもする?

**名無しの車窓から** · 2014/10/23(木) 00:12:13.79

将来の電化に備えて

**名無しの車窓から** · 2014/10/23(木) 00:41:32.50

>>232
フィリピンやカンボジア、ミャンマーに一山いくらで
売ってもいい気が。

ただ台枠が圧縮曲げ双方でヤワなのが日本の軽量電車の
最大の課題。
中古とは別に、多少重いけど強度的に潰しの効く共通設計車体を
作ったら輸出や中小私鉄相手の商売の幅が広がる気がした。
バッドカーやエーデルワイス客車の日本版。

**名無しの車窓から** · 2014/10/23(木) 00:45:41.84

>>206
排水の問題があるんで、トンネルはともかく陸橋の路盤かさ下げは
難しい。
ちょっと窪地を作ると沼になっちゃうからあの国は。

**名無しの車窓から** · 2014/10/23(木) 07:19:16.30

だから、ないっつってんのに
日本の鉄道が海外譲渡のために存在すると思ってるのか？

**名無しの車窓から** · 2014/10/23(木) 08:25:33.10

>242,246
>240,243はインドネシアについて何もわかっていないんだろうね
使えないモノならたとえJRがタダと言っても輸送量かけて
持っていくはずがない
ジャカルタ通勤路線が電化延長工事中
しかし特急車が必要だとは思えない
まして371のような異端車は不要

**名無しの車窓から** · 2014/10/23(木) 14:23:53.33

ジャカルタからボゴールまでの電化区間は50km近くあるけどな。
うまく前面窓に網を張れるかな？

**名無しの車窓から** · 2014/10/27(月) 04:04:20.59

網貼った371は見てみたいわｗ

**名無しの車窓から** · 2014/10/27(月) 04:42:34.66

こがねで満足しとこうぜ

【東電 69.9 %】 · 2014/10/29(水) 08:11:34.52

>>249
ふーん、相変わらず下らない無差別大量絨毯爆撃カキコしてるんだね。元気でなによりだ。
話は変わるけど、

神戸市の東、芦屋西宮の知的障害者施設で未成年利用者に性的な行為をして淫行条例で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの？
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか？
差別や虐待は環境を選べない子供には関係ない。

http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&;sns=em

まあ、こっちに座れよ。薩摩白波のヤクルト割りでも奢るよ。一杯呑んで落ち着くんだ。

**名無しの車窓から** · 2014/10/29(水) 19:20:42.32

鶴舞線3000形3108編成が搬出される｜鉄道ニュース｜鉄道ファン・railf.jp
http://railf.jp/news/2014/10/29/174000.html
インドネシアに輸出すべき。

**名無しの車窓から** · 2014/10/30(木) 09:35:30.28

鉄屑「べき」

**名無しの車窓から** · 2014/10/31(金) 02:14:16.05

3000はセミステンだからもらってくれないでしょ

**名無しの車窓から** · 2014/10/31(金) 21:25:42.15

もう205系で揃えようとしているのに、今更なんで
鶴舞線？？

**名無しの車窓から** · 2014/11/03(月) 00:47:12.36

発電用エンジン吊るして、プッシュプルトレイン用の客車として
ミャンマーかフィリピンに売り込めないもんかと思った＞名市3000。

今のフィリピンはDLプッシュプル向きだと思うんだけどな。
高床式ホームで輸送量がまとまっていて機回しに苦労している。
制御回線引いただけの客車なら整備も楽だし。

**名無しの車窓から** · 2014/11/06(木) 16:15:05.86

>256
今のフィリピン国鉄は再建やる気が見られる
しかしなぜ現有の元203系の運転台を活かしてプッシュプルに
しないのか？
それは軌道状態が直しつつあるがまだ未整備な区間が残っている
それと踏切事故
重い機関車なら自動車ぐらい跳ね飛ばすが軽い制御客車では
脱線の危険性がある

**名無しの車窓から** · 2014/11/13(木) 18:33:23.59

中古電車、海渡り快走　インドネシアで８９２両、運行拡充
ttp://www.asahi.com/articles/DA3S11453912.html

**名無しの車窓から** · 2014/11/29(土) 09:58:01.64

フィリピンは金が溜まったら
203のハイブリッドディーゼル化とか考えとるぜ

**名無しの車窓から** · 2014/12/01(月) 01:15:38.70

371系はフィリピンに輸出すべき。

**名無しの車窓から** · 2014/12/01(月) 01:43:12.98

ダブルデッカーの大窓にどうやって金網を張るのさ

**名無しの車窓から** · 2014/12/06(土) 02:34:24.37

東南アジアの線路上マーケット文化を改めさせるには、第三軌条集電は効果的アルヨ

**名無しの車窓から** · 2014/12/06(土) 08:10:47.49

無架線トラムとして第三軌条型が発売されてるが
ヨーロッパ市場ですら雨に弱く不評
モンスーンアジア市場では論外ｗ

**枯れた名無しの水平思考＠転載は禁止** · 2014/12/06(土) 14:09:11.63

【JR九州】103系E02編成が配給輸送される
http://railf.jp/news/2014/12/05/173000.html
これこそインドネシアに(ry
インドネシアで水戸岡ブランドを波及すべき。

**名無しの車窓から** · 2014/12/06(土) 20:53:43.09

インドネシアでは103は不評だったってホント?

**名無しの車窓から** · 2014/12/08(月) 21:46:04.44

>>187
アメロコと客貨車のついでだから、INKAさんの電車作りは…。

**名無しの車窓から** · 2014/12/09(火) 07:47:47.62

323系導入で撤退される森ノ宮201系ｻﾊ2両をフィリピンに譲渡すべき。

**名無しの車窓から** · 2014/12/17(水) 00:56:29.00

東海旅客鉄道株式会社３７１系車両の購入について
http://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000406.000001110.html
残りの中間車4両はフィリピン国鉄に輸出すべき。

**名無しの車窓から** · 2014/12/23(火) 06:27:14.51

元　三陸鉄道車　ロングシートに
https://www.youtube.com/watch?v=kfC02NyAfBs

**名無しの車窓から** · 2014/12/23(火) 21:16:41.89

>268
あさぎりがそろってフジサン特急か。

**名無しの車窓から** · 2014/12/27(土) 04:16:07.23

インドネシア譲渡車の205系って試運転は原型帯で行ってるのか･･･
https://www.youtube.com/watch?v=8eWxbQA13-s

**名無しの車窓から** · 2014/12/27(土) 23:21:53.48

前半の黄帯わらたｗ
山手線みたいだ、この色で横浜線走るの見たかった

にしても、側面については横浜線時代より綺麗な気がｗｗ

**ななしじゃにー** · 2015/01/08(木) 21:47:02.96

【JR西】413系B02編成北陸色のまま全検と体質改善施工
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2015/01/jr413b02_2.html
インドネシアのプレミアム用に輸出すべき。

**名無しの車窓から** · 2015/01/10(土) 09:34:05.15

まだインドネシアが普通鋼車を買うと思い込んでいるのが
いるよ
ステンとアルミしか導入しない
アルミも今後どうだか

**名無しの車窓から** · 2015/01/11(日) 02:36:33.71

鉄屑「べき」

**名無しの車窓から** · 2015/01/11(日) 08:49:02.89

同じ北陸なら、はくたかでもくれてやれば

**名無しの車窓から** · 2015/01/11(日) 12:13:10.13

交流機能封印して送り込まなきゃいけないところが多数あるので
余所に出してる余裕なんかないでしょ

**名無しの車窓から** · 2015/01/12(月) 16:31:16.30

>>274
103系の後に113系売ろうとしたらステンよこせって言ったんだよな
こういうスレでは常識だと思っていたが

あと413系って富山鉄道ラッシュ用と七尾線415-800置換用に行くから
余んねーだろ

**名無しの車窓から** · 2015/01/18(日) 18:50:28.78

>278
もはや205の独壇場だろうね。
メトロでも一部廃車出るぐらいだから
メトロがここいらでリベンジ売り込みするかどうか？

**名無しの車窓から** · 2015/01/18(日) 21:44:53.81

http://jbbs.shitaraba.net/sports/42269/

**名無しの車窓から** · 2015/01/19(月) 00:04:36.63

1/17のNHKおはよう日本でジャカルタの特集やってた
205系は人気あるらしい

日本から来た電車に熱い視線を向ける現地ファンが印象的
鉄オタの雰囲気ってどの国でもほとんど同じなのなｗ

**名無しの車窓から** · 2015/01/20(火) 03:43:48.10

この前タイで、チェンマイ～バンコクと日本から譲渡された24系寝台乗ってきたけどちょっとヤバそうだったなw
あれでもそうとうマシみたいだけど

**ななしじゃにー** · 2015/01/24(土) 01:19:44.57

新潟の485-3000をインドネシアかフィリピンに輸出すべき。

**名無しの車窓から** · 2015/01/25(日) 22:14:01.39

ＪＲ東海の２１１系とかインドネシア向きだと思う。ステンだし。

**名無しの車窓から** · 2015/01/25(日) 22:36:31.93

103系が行ってた頃は国産電車までの繋ぎだから、まああんなもんかと思ってたけど
こんなに次々と中古車が行くのを見ると、国産車をモノにする気あんのか逆に心配になるレベル

**名無しの車窓から** · 2015/01/25(日) 22:46:15.15

>>285　背伸びして作ってはみたものの・・・・ｗ
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/31/90/a883c03f4364c1f20d93da384d746a1d.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/69/60/30208c9173372316de37694712097b4f.jpg
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**名無しの車窓から** · 2015/01/26(月) 05:23:22.73

>>285-286
中古車が輸入されると国産化が進まないから
見せしめに贈収賄疑惑で輸入派を失脚させただろ