0074名無しの車窓から2020/10/30(金) 06:43:31.88ID:QIsmqZe5
スペインは来年5月までロックダウン
軒並み運休でマトモにAVEやAlviaやICとか運行しないんだろうな
ArcoやEuromed(実質Alviaだけど)、TrenHotelもな・・・
0076名無しの車窓から2020/12/11(金) 04:43:35.19ID:ICL1a0C/
0077名無しの車窓から2021/02/05(金) 13:57:28.30ID:h4qk7PMB
0078名無しの車窓から2021/02/14(日) 21:44:07.94ID:vURr9x0r
Renfeは昨年6月に優等列車種別の統一を実施
内容は
・Altaria
・Talgo
・AV City
を全て Intercity へ統一、編入
なお昨年3月に運用から外れてポルトガルへ売却されたArco客車(2000形)を使用する列車は、同車に搭載の韓国製ビデオ機器の故障により2013年よりIntercityとしての運行となっていた
0079名無しの車窓から2021/07/06(火) 15:13:33.48ID:p7jn8DjP
0080名無しの車窓から2021/07/11(日) 21:21:28.79ID:EzQOFWKE
もう現在、平常運転に復活してる?
0081名無しの車窓から2021/07/17(土) 13:21:02.79ID:BAQXViC2
renfeの近郊型車両って449型と599型以外なんか無機質な感じの形式ばっかりだったから
ここで一気に新車に変わるといい
快速列車で古い車両が目立つから一気に新車に置き換えてほしいわ
0084名無しの車窓から2021/11/17(水) 23:01:11.19ID:XIbFc7rh
0085名無しの車窓から2021/11/20(土) 03:56:25.89ID:PwAO+D8P
0086名無しの車窓から2022/05/15(日) 18:37:42.59ID:nN/cEaQe
MAD→LISの夜行列車、運休中?
0087名無しの車窓から2022/05/20(金) 14:11:06.92ID:H9v7e1CC
トレニタリアがスペインにオープンアクセスで参入す理由は
欧州で高速新線の総延長距離が1位で参入余地がフランス、ドイツよりもあると踏んだからだろうか??
0089名無しの車窓から2022/06/08(水) 20:25:26.96ID:+tRnRE0L
既にOUIGOはマドリード〜バルセロナで運行開始してる模様
来月よりマドリード〜バレンシアでも運行開始予定
スペインは世界で2番目に高速新線の距離を所有してるし
在来線乗り入れしないので容量に空きがあり参入しやすい環境があるんだろうな
0091名無しの車窓から2022/07/01(金) 06:44:32.75ID:YWervH8I
本日よりAVE専用Atocha-Chamartinを結ぶトンネルが開通
0092名無しの車窓から2022/07/29(金) 13:46:20.56ID:BZSOZt3Q
0093名無しの車窓から2022/09/30(金) 06:47:29.48ID:L131k2sn
バルセロナとマドリード間、新格安高速列車「Iryo」が登場
このサービスは、スペインの航空会社であるエア・ノストラムとイタリアの鉄道会社であるトレニタリアが合弁で設立した鉄道会社、ILSAが運営するもの。同社では、2022年11月25日(金)から、毎日16本を少なくとも1時間に1本の間隔で運行する予定。また列車は、サラゴサにも停車するという。
マドリードとバルセロナ間ではすでに、「Avlo」(アブロ、スペイン国鉄のレンフェ傘下)と、最近参入した「Ouigo」(ウィゴー、フランス国鉄のSNCF傘下)という2つの格安高速列車が運行されている。
これにイリヨが加わることで、さらに競争が生まれ、この2都市間の料金は信じられないほど手頃になっている。例えばAvloは7ユーロ(約1,000円)、Ouigoは9ユーロ(約1,290円)からと、Iryoよりさらに安く利用できる時もある。
競合に比べ、Iryoの料金は安いとはいえないかもしれないが、それでも314マイル(約500キロメートル)の移動をこの料金でできることには、信じられないほどの価値がある。さらに、同サービスの新型車両は注目するべきかもしれない。
ILSAは、Iryoがヨーロッパで最も速く、静かで、再生可能エネルギーとリサイクル可能な材料で作られた、最も持続可能な列車で運行されるとアピールしている。また、ターゲットのビジネス旅行者に合わせ、各列車には豪華なレストラン車両、充実したWi-Fiサービス、3両目には専用のワークスペースが導入される予定だという。
Iryoは今後、12月にマドリードとバレンシア間、2023年3月にマドリードからセビリア、マラガ間、6月にマドリードからアリカンテ間でサービスを開始する計画を立てている(AvloとOuigoは、すでにマドリードからバレンシア、セビリア、アリカンテ路線に参入済み)。
https://www.timeout.jp/tokyo/ja/news/new-madrid-and-barcelona-service-by-iryo-092222 AVEによるフランス方面直通を増発したいようなので
マラガ、セビーリャ方面で運用のS100をフランス直通に転用する為に
Talgo AVRILを投入して捻出するか??
今月よりOUIGOはマドリード〜バレンシア間で運行開始
今後の路線展開に関しては不明
0096名無しの車窓から2022/11/30(水) 05:27:25.07ID:5ABes8aE
0097名無しの車窓から2022/12/08(木) 00:23:57.93ID:jYNPjDt+
0098名無しの車窓から2022/12/27(火) 15:51:10.21ID:23iQv+iN
iryoは来年3月マドリード〜アリカンテ
来年6月にはマドリード〜マラガ、セビーリャ間の運行開始を予定
スペイン国鉄が行った北部地域用の鉄道車両の発注に誤りがあり、一部のトンネルを通れない大きさとしていたことが判明、政治問題に発展し、国鉄総裁と中央政府の運輸省副大臣が20日、辞表を提出した。スペインのメディアが伝えた。
問題があったのは2020年にスペインの鉄道車両メーカーが落札した北部のカンタブリアとアストゥリアス両自治州で運行する新車両の発注。
一部のトンネルを通れないことにメーカーが気づき、21年に国鉄に警告。製造には着手していなかったが、設計変更などで導入が少なくとも2年遅れることになった
0100名無しの車窓から2023/04/21(金) 22:26:51.03ID:N0aeG2x+
タラゴナ〜カンブリス近郊の在来線の単線の区間は
新線で建設した複線区間に切り替えで、従来の単線区間は廃止した模様
日本で例えるなら山陰本線嵐山〜亀岡の複線の新線切り替えによる旧線の廃止みたいな感じ
0101名無しの車窓から2023/06/26(月) 14:52:59.87ID:rxhJW+0m
ポルトガルへ行くルシタニア号運行再開は まだかいな?
0102名無しの車窓から2023/08/22(火) 18:02:49.08ID:5JrPWWmu
トレンホテルは消滅?
0103名無しの車窓から2023/08/28(月) 17:49:37.15ID:99xzfzBL
くそ宿泊施設雅死ね知的障害クズブサイク大関死ね
0104名無しの車窓から2023/08/28(月) 17:49:48.70ID:99xzfzBL
くそ宿泊施設雅死ね知的障害クズブサイク大関死ね
0105名無しの車窓から2023/08/28(月) 21:00:26.67ID:99xzfzBL
くそ宿泊施設雅死ね知的障害クズブサイク大関死ね死ね死ね死ね死ねバカ
0106名無しの車窓から2023/08/30(水) 02:41:03.48ID:y63UWBzC
バカ
0107名無しの車窓から2023/08/30(水) 20:08:17.37ID:y63UWBzC
くそ宿泊施設雅死ね知的障害クズブサイク大関死ね死ね死ね死ね死ねバカ
0108名無しの車窓から2023/08/30(水) 20:08:32.55ID:y63UWBzC
くそ宿泊施設雅死ね知的障害クズブサイク大関死ね死ね死ね死ね死ねバカ
0109名無しの車窓から2023/08/30(水) 20:09:00.37ID:y63UWBzC
くそ宿泊施設雅死ね知的障害クズブサイク大関死ね死ね死ね死ね死ねバカ
0110名無しの車窓から2023/08/30(水) 20:30:04.37ID:y63UWBzC
日陰リサ死ね知的障害クズブサイク
日陰ともこしねゴミクズ死ねバカ
0112名無しの車窓から2023/12/25(月) 20:46:54.63ID:EnwuuvAh
はよルシタノア号の再開を!
OUIGOスペインは車両が古くて、座席などもモケット取り換えなどせず、
古いままのようで評判悪いから撤退の可能性もあるかも
それか運行区間をマドリード、バルセロナ〜フランス直通のみにするか
0114名無しの車窓から2024/01/25(木) 16:31:43.99ID:DOaXhbOa
iryoのマドリード〜バリャドリッド、レオンなのど北部方面への開設はまだかね??
一応全線標準軌ならETR1000は走れるので
あれもうちょっと独自色出さんのか
まんまフレッチャロッサの旧塗装やん
0116名無しの車窓から2024/01/27(土) 10:49:44.55ID:GuvIRe6R
Atocha-Chamartinを結ぶ高速列車専用トンネルは工事が進んでない区間がある為
一部区間は単線の模様
0118名無しの車窓から2024/03/13(水) 09:35:12.40ID:IavmCDdu
Ouigoがマドリード〜バリャドリッドで運行開始予定
IRYOも参入するかな??
0119名無しの車窓から2024/03/13(水) 14:08:50.05ID:noUg4j4e
マドリードーバリャドリードは利用者多くて
市場があり、オープンアクセスの参入余地が多い模様
0120名無しの車窓から2024/03/14(木) 17:22:16.36ID:AWbUjHuA
今現在が高速鉄道を堪能できるスペインになった
まだハダホスと北部方面に関して未整備区間は多いが、
OUIGO,Iryoが参入して選択肢が増えた
0121名無しの車窓から2024/03/16(土) 10:55:54.93ID:/j7/QhWl
アトーチャ駅は容量に限界があるのか
iryoとOUIGOの一部路線はチャマルティン駅発着
この場合アトーチャ駅は通過
今 ポルトガル側でエボラーエルバシュで高速新線建設してるから
マドリードーハダホスーエルバシューエボラーリスボンでルシタニア号復活とか Alviaが運行開始と予想
0123名無しの車窓から2024/04/09(火) 10:20:32.98ID:7Obpsb6m
スペインの運輸大臣が不当競争でOUIGOを提訴すると発表
スペイン国鉄とフランス国鉄の仲の悪さがここまで来たか??
AVEもフランス製の100系以外乗り入れ拒否まだ続いてるんだっけ
素直にフランス乗り入れてるのDBの406,407形だけだよなあ
Eurostar e320もひと悶着あったし