0001千円亭主 ◆JVEbhP5n7A 2022/01/25(火) 15:50:58.92ID:7dc5hSdC
1/80・16.5mmの日本型HOゲージプラ完成品関連で、あんな車種こんなパーツ、
これは是非とも製品化してほしい、そんな皆さんの願望を此処に書きましょう。
但し縮尺とゲージは、車両：1/80・16.5mmプラ製品、パーツ類もそれに使えるもの
ストラクチュア関係：1/80、線路関係：G＝16.5mm に限定します。
それ以外の縮尺・ゲージの製品化希望の書き込みは御遠慮下さい。
1/80・16.5mmプラ完成品が心底大好きな者同士だけで愉しく語り合いましょう。
1/80・16.5mmが嫌いな人、1/80・16.5mmを否定する人は絶対に来ないで下さい。
尚、1/80・16.5mmの呼び方は「HO」「HOゲージ」「16番」「16番ゲージ」のいずれも
OKとします。いずれの呼び方も尊重しましょう。全否定はNGです。
第三軌条も…とか？
そう考えると、あまりイイ題材とは言えないかもな ＞ED42。
0954名無しさん＠線路いっぱい2022/11/18(金) 22:13:50.70ID:P0RmjWDG
天賞堂って再生産する企業なの？
185系、再販期待できますかね？
無理か(´・ω・`)
>>950
>ED42の場合動力化セットを買い足せば、多分T-Evoの値段じゃなくなる。
どうせ2輌一組で片方は補機として運用するので無動力なので動力化改造は2輌程度だろう。
実際に以前販売されていた真鍮製のED42にも無動力仕様があった。
一方、真鍮板で構成されるエッチングキットの原価は1万以下という説があるが真偽は?
www.1999.co.jp/image/10842089
www.1999.co.jp/image/10753750
www.1999.co.jp/image/10723324
www.1999.co.jp/image/10697490
www.1999.co.jp/image/10678040 >>958補遺
動力化セットとの違いはモーターの有無くらいだろうからコストは大して変わらんだろ。
いずれにせよ、軸距26㎜のパワトラが流用できる電車とはわけが違う。 海豚も流石にキロハ25（キハ26 300）までは出す気は無さそうですね。
0961名無しさん＠線路いっぱい2022/11/19(土) 09:01:23.02ID:oz4fuW1J
ED42がロッド式だと知らない人が騒いでるだけ
ED42の動力なんか作っても他になんにも使い回しできない
トラムのDLの足回りはDD13、DD14、DD16で使い回ししてる
あとはDD51の発売してない番台を出してくれればいいんだけどな
>ロッド機構で駆動しろとは言ってないだろ
だよね。S工芸のED42の動力はパワトラのような台車動力だった。
ロッド駆動だと1ヶ所回せば全軸を駆動できるから楽だけどな
だけど模型は実物にはない急カーブを曲がらないといけないから難しいだろう
天のED42はどんな仕組みなんだろ？
えっ
普通の動力台車だってそうじゃん
ロッドとギアの違いがあるだけ
0970名無しさん＠線路いっぱい2022/11/19(土) 19:48:07.81ID:C2pQ1WVi
113系大目玉も頼みます。
天賞堂「185系第二弾は予約完売です！」
嬉しい悲鳴やな。
再生産、増産しないの？
爆売れ状態だったら再生産をやるかもな
天のHPがオンラインストアに勝手に飛んじゃうのはなんで？
>>965
>ロッド駆動だと1ヶ所回せば全軸を駆動できるから楽だけどな
>>966
>えっ
>普通の動力台車だってそうじゃん
>ロッドとギアの違いがあるだけ
Nゲージの蒸機もED42もロッドは飾りとして申し訳程度についているだけ。
実際に動力を伝達しているのは内部の歯車
>>969
>クモユニ74大目玉を出しやがれ
クモユニはT-Evoに相応しい車種だから期待できそう。 0974名無しさん＠線路いっぱい2022/11/20(日) 08:43:43.83ID:zyFHpptO
185を再生産してくれ
2倍！いや3倍の値段でも買うっ！
>>970
でん○つの115系が何か言いたげにこちらを見ています 0976名無しさん＠線路いっぱい2022/11/20(日) 10:58:15.94ID:NVVrtLE3
>>974
そういう事を言う人がいるから、メーカーが平気で値上げしたり
とんでもない値付けをしたりする。
カトー以外のメーカーは、カトーを見習ってほしい。 値上げすることはメーカー側の自由だが、購入層は自ずから絞られる。
量産効果が得られなくなり、市場の縮小は不可避となる。
そうなれば自らの首を絞めることになるだろう。
他の分野でも値上げ、購入者層の減少、市場の縮小の悪循環に陥っている例は少なからずある。
>>974
もう少したてばヤフオクあたりに手頃…ってか、発売時価格に近い値段で出品され始めるさ。
151系の時を思い出してみれば分かる。 中古や開封済みじゃなくて新品が欲しいんさ
金に糸目はつけん。
序ネット→完売しますた
芋ネット→予約した方のみ購入可能です
orz …
>>981
そんなに欲しいなら、なんで最初から(それこそ価格未定の時点でも)予約しておかなかったんだ？
今頃になってアンタひとりが「金に糸目をつけない！」と息巻いてみたって、メーカーは動かんよ。
判断ミスだか優柔不断だかは知らんけど、自らを悔いて諦めるしかあるまいさ w 0985名無しさん＠線路いっぱい2022/11/20(日) 19:53:18.16ID:gHqR/lMt
金に糸目をつけないなら状態保証してくれるような信頼できる中古屋で買うのが一番だろうね。
で、次は小田急7000だっけ？
その後が157系？
この辺りになると、手元に届いても仏壇に供えてもらうしかなさそうだな w
富も381のあと、185に参入しそう。
標準とプレステージモデル二本立てで。
0992名無しさん＠線路いっぱい2022/11/21(月) 07:52:38.26ID:atIVFJMO
0993名無しさん＠線路いっぱい2022/11/21(月) 09:04:47.06ID:d0DJdunT
無理に面白くしようとせんでええ
どうせﾂﾏﾝﾈんだから
0996名無しさん＠線路いっぱい2022/11/21(月) 13:47:59.19ID:sVh+pQ9E
富のキハ40は、プレステージモデルが出る感じがする。
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