【RWD】2駆ドリフト part16【FR】

2021/08/28(土) 11:45:13.37

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

2022/01/16(日) 13:42:59.99

>>534
くどいかも知れないけど、
足が伸びた時から縮んだ時まで何処でもフルにステアリングが切れた状態で前輪が回るのを邪魔されてないんだよね？

最後で巻き難い操作方法としては、後輪を先ず滑らせた後で意図的にカウンターを当てて滑り（車体の回転）を止めてから、すかさずプロポのステアリングを戻す
その後は緩いスロットルでジワジワ後輪を滑らせていくと言うやり方も有る

一気にケツを振り出せてしかも流れ過ぎない

2022/01/16(日) 17:54:04.77

ボディーが擦ってたってオチは無しで

2022/01/16(日) 21:53:25.88

>>534
ボディ載せてバンプさせた状態でも確認した？

2022/01/16(日) 22:44:48.65

523じゃないけど同じ悩み抱えてて、きょうアッカーマン角いろいろ試してみたけど、結局もとの若干内切れに落ち着いた
うちの車の場合はたんに角度のつけすぎ&握りすぎっぽい
ドリフト難しいです

2022/01/17(月) 12:50:55.76

>>538
わかる！良くわかる！
その対策法は、ギア比の見直しとアンプの設定に行き着くかも？
まずはジャイロのゲインを可能な限り上げてみるとか、ギア比をかえてみてできるだけローギア(スパーを大きく・ピニオンを小さく)にして、アンプの設定をパワーが過剰に出ないようにしたらスピンしなくなると思う。
握ってもタイヤが過剰に回転しないような設定にしたら、握りすぎをしても大丈夫になるからスピンしにくくなる仕組み。

機会があれば、ベテランさんの車体を操縦させてもらうといいかも、すごく勉強になる。
スピンしにくい設定になっているのを実感する。
一人で走らせていたらなかなか上手くならないと言われているのは、第三者によるダメな部分の指摘と、適切な車体セットになってるかどうかの判断ができない事によるものみたいですよ。

ちなみに、適切なセットになっていたら、角度をつけすぎてもスピンはしないですよ。
ケツ進入も楽しめるから角度耐性はやはり欲しいですね。

2022/01/17(月) 13:01:08.50

>>539
よよよ！

2022/01/17(月) 14:02:40.39

サーキットにいるおじさんはみんな教えたがりだから相談すれば実車見て操作してセッティングまでいじってくれるのでオススメ

2022/01/17(月) 14:05:44.02

相談できるくらいのコミュニケーション能力があるなら、初めからここで聞いたりはしないだろうけどね

2022/01/17(月) 16:18:04.39

自分から動かないと状況は何も変わらない…
この先楽しく走れるようになるか、ずっと走れないままかはあなた次第！

2022/01/17(月) 20:41:36.96

grkmv3どこにも無いな。狭いからmシャーシでやりたいのだが。

2022/01/17(月) 21:11:43.95

ラジドリサーキットで親切な常連さんに指導をうけながら自分のマシーンを
セッティングしていると1日仕事になりそう?

2022/01/17(月) 21:37:56.57

>>545
ケースバイケースとしか言いようがない

2022/01/17(月) 22:23:35.04

FR-D V6のSPとSSってどちらが速い?

2022/01/18(火) 00:44:14.71

速いと来たか

2022/01/18(火) 05:28:24.02

おおまかな仕様変更に30分くらいかな、そのあと走らせながら微調整だから、1～2時間くらいあれば、車体が生まれ変わる。

操作技術の指導も受けたいのであれば、最低半日は欲しい、一日あれば余裕をもって受講できるので、車体だけなく操縦者も生まれ変われる。

2～3時間で帰られる初心者さんもいるけど、みなさん受講後はペースはゆっくりでも普通に走れるようになって帰られていますよ。
見てて楽しそうでなによりです。

2022/01/18(火) 09:05:31.58

2駆ドリ興味あるけど二の足を踏んでるもだけど
ジャイロ使ってもかなり難しい物なの？

2022/01/18(火) 09:17:55.20

>>549
よよよ！

2022/01/18(火) 10:00:09.06

>>551
だからなんだうるせえよ

2022/01/18(火) 10:10:33.78

>>550
路面状態や、今の腕に合った車体セットが出ていたらそんなに難しくはないかな。
でも決して簡単でもないから熱中してしまうんだと思う。
たまにあるのが、常連さんの車体なら普通に走れるのに、自分のでは上手く走れないというケースもあります。

2022/01/18(火) 12:10:45.60

ラジドリ始めようと思って
いろいろ買ってきたんですけど
ESCとモーターを何にしようか迷ってます。
ドリフトスペックというのがいいんでしょうか？
おすすめ教えてください
ちなみに買ったものは
YD2z.
プロポ　4pm、サーボ　ct500、ジャイロgyd550
全くの初心者です

2022/01/18(火) 12:23:31.23

>>553
なるほど…
腕もそうですけどセッティングも大事なんですね
ちなみにセッティング出しってAWDドリと2駆ドリどっちが難しいんでしょうか？

2022/01/18(火) 12:35:16.47

>>554
ハードル高っかいなw

2022/01/18(火) 13:11:05.14

>>554
セッティング煮詰めるのが好きなタイプなら、プログラムを編集できるモデルで優先で繋げるプログラムカードやWiFiやBluetoothで遠隔操作出来る高めの物が遊べる
計4～5万円のとか

そこまでやらない質ならブラシレスモーターとESC込で5,000～10,000円程度の物でもOK

求めるものでお勧めなんて大きく変わるよ

2022/01/18(火) 14:42:00.37

TS90あたりで始めたらいいんじゃなかろうか

2022/01/18(火) 15:41:33.91

MC970/XARVISXX＋FLEDGE

でも4PM買う感じなのよね
RS-STとV4ジャイロとかでも良かったかもよ

2022/01/18(火) 17:08:32.71

>>555
どちらかと言うと、2駆の方が難しい印象だったかな。
2駆はアンプの設定やアライメントの設定が繊細と言うかなんと言うかそんな感じがしました。
特に滑りやすい路面ほど難しかった記憶があります。

2022/01/18(火) 21:08:55.07

そいえばヒコテックで確か車体の整備を1500円くらいで
やってくれるとかあったような?? 今でもやってるの?

2022/01/18(火) 22:09:20.66

TAIL-SLIDERのVX-DOCK 2用2mmフロントカーボンサブダンパーステーって
どこかで見たような形だなと思ったらVXドック1のショックステーと形が似てる。

2022/01/18(火) 22:54:49.01

>>552
よよよの人ってすごく頭が弱い感じの文章なのよね

2022/01/18(火) 22:56:47.02

>>554
フタバはセッティングを聞ける人がいるならいいけど、そうじゃないと修羅の道だぞ
ただしちゃんとセッティングが出せるなら現状最強レベルだろう

2022/01/19(水) 03:38:04.70

エキスパートのみなさんの車は前後のサスって走行中何ミリぐらいストロークしてるものなんですか？

2022/01/19(水) 05:57:47.00

>>565
路面のグリップ程度、凹凸程度で物凄く違うだろうけど、
Pタイルなんかでも様々な人のセッティングを見ると±10mm位確保してるから、それに近いストロークはしてるのでは？
遠くで動いているものをmm精度で見極められる人は居ないと思うが

2022/01/19(水) 10:42:23.47

>>565
伸び側6mm、縮み側8mmくらい。
ボディ高で12mm確保してもロールで接地する。

2022/01/19(水) 15:01:43.06

テイルスライダーに全否定されるラップアップ片持ちアームｗｗｗ

2022/01/23(日) 23:21:51.94

ラジドリユーザーに大人気の168サーキットに営業にしょっちゅう来てる
テイルスライダー。雑誌とかに広告のせるより勝手に宣伝してくれるから
安上がり? w

2022/01/24(月) 08:30:58.59

3RACING Sakura D5 MINI用フロントサスアームセット #SAK-D504
なるものを見つけて、D5 MINIがどんなものか知りたくなったんだけど、検索してもヒットしない
ご存じないですか？

2022/01/24(月) 09:50:29.77

FBみれば？

2022/01/24(月) 10:41:34.41

ラジコン業界はステマと忖度だけでできています。

2022/01/24(月) 11:20:11.16

>>572
今更！？

2022/01/26(水) 11:42:39.16

アディクションのS13リアルグレードってWB241mmだけど　なんで実車の1/10じゃないのにリアルグレードなの？
S13は2475mmってwikiに書いてあったけど。。

2022/01/26(水) 12:03:04.51

チューンドカーと量産車のデータが同じとでも？

2022/01/26(水) 16:14:08.05

チューンドカーと量産車が5cmもホイールベース違う場合があるの？

2022/01/26(水) 16:41:42.00

誤植じゃなかったっけ？

問い合わせすれば？

2022/01/26(水) 18:31:35.66

wikiは基本的に書いてある内容を信じたらダメ。
誰でもデタラメな内容を書き込めてしまう仕組みが問題。
ある大学の教授は、生徒にwikiは見ないようにと指導しているくらいだからねぇ。
見ないクセを付けないといけない。
本当かどうかの裏付けが取れないが故に嘘かもしれない(間違っているかもしれない)内容を簡単に信じるのは大問題。
調べものをする時に、Twitter等で調べる(検索をする)のと同類だね。

2022/01/26(水) 18:58:56.47

実車に合わせてもそれが載るシャーシがないじゃん
だから既存のシャーシに載る数値で作ってんでしょ

2022/01/26(水) 20:07:28.16

>>578
今の論点はそこじゃないの。　日産のサイトにも2475mmって書いてあるし間違ってないと思います。

>>579
既存のシャーシに搭載できる寸法じゃないから　それらのボディ用にシャーシ作ってるんだよ。
そもそも既存のシャーシに更に搭載しにくくなるような変更だから　その線はないと思います。

2022/01/26(水) 21:16:28.63

>>578
今の論点はそこじゃないの。　日産のサイトにも2475mmって書いてあるし間違ってないと思います。

>>579
既存のシャーシに搭載できる寸法じゃないから　それらのボディ用にシャーシ作ってるんだよ。
そもそも既存のシャーシに更に搭載しにくくなるような変更だから　その線はないと思います。

2022/01/26(水) 21:38:00.39

>>576
ある

2022/01/28(金) 04:05:24.43

吊るしのYD-2なのですがサスはノーマルよりもフロント固め　リア柔らかめという感じがいいのでしょうか？

2022/01/28(金) 05:04:54.04

>>583
ツーリングと違って、荷重の掛かるリヤが強めで、軽いフロントは柔らかめ

ツーリングでフロントが硬めなのは、コーナーでフロントに負荷が大きく掛かるから
ドリフトではフロントに負荷は殆ど掛けられないし、硬くするとステアリングが効きづらくなってしまう

2022/01/28(金) 08:58:49.37

>>583
バネレートも関係はしてくるけど、特性的にフロントは反発強め、
リヤは反発弱めを意識すると良いよ。ダンパーセッティングも絡むけど。

2022/01/28(金) 10:07:34.68

>>583
人それぞれだから、明確な答えはないかな。
実際にやってみて、良い方を選んだらOK！
人に聞いたらいろんな答えが返ってくるから混乱するよね。

2022/01/28(金) 10:21:26.06

某ワークスの方達が荷重を操るみたいな動画あげてますがフロントがパコってるのが正解なんですか？
フェンダーとタイヤの隙間が多いしカッコイイとは思えないんですが。

2022/01/28(金) 11:01:24.51

>>584
あなたは間違っていますよ

2022/01/28(金) 11:06:56.60

>>587
パコパコするのはスロットル操作が雑なのでよろしくはないですね
あなたが隙間ができるのはカッコ悪いというなら、あなたにとってはそうなのでしょう
他人がとやかく言えることではないです

2022/01/28(金) 11:11:20.12

実車ポイ動きを目指すなら、それこそ新発売のFR-Dとか使わんのかな？って思ったわ。
まぁ、あの系統ってハイブリッドとかが前からやってるよなって感も強いけど。

2022/01/28(金) 17:04:36.33

>>588　もしかしてリアを柔らかくする方がリア下がりの姿勢にしやすくてグリップ上がると思ってるの？

2022/01/28(金) 18:18:20.73

>>591
何でそんな事をレスしたのか知らんが、
フロントに硬いバネを使うのは普通でしょうよ

2022/01/28(金) 18:37:55.51

>>592
今時の車はフロント軽くリア寄りの重心なのに？

2022/01/28(金) 19:34:13.47

前後サスバランスの話とかロールセンターの話とか盛り上がるよね

2022/01/28(金) 20:03:30.04

うんうん、みんな独自の理論を持ってるからセッティングの放しになるとかなり熱くなれるよね！

2022/01/28(金) 20:40:23.31

>>592
あなた間違ってますよ

2022/01/28(金) 20:43:46.15

>>592
それはツーリングの話

2022/01/28(金) 21:46:28.40

>>595
よよよの人は黙っていなさい

2022/01/28(金) 21:50:28.27

>>596
キレ角を増やすためにダンパーを内側に寄せるから、レバー比の関係でバネは硬いのを使用することになる
前後とも同じように硬いバネを使うことはあっても、リアのバネの方を硬くする事はほとんどない

ドリフトは未経験なのでは？

2022/01/28(金) 22:14:11.96

>>599
質問者はそう言う話をしてるのか？
組み込んだ状態で、最終的にどちらが強いのか？にならないと、セッティングでどうにでもなるぞ

2022/01/28(金) 22:27:52.85

>>599
そもそも、>>583は「取説よりも」前を固くしないといけないのか？
との質問だからな
サスアームに組み込んだ状態でどうなるのかの話をしないと、そもそもセッティングでどうにでもなるぞ

二駆ドリのシャーシを何種類のメーカーで組んだか知らないけど、前後で同じスプリングを使うシャーシなんていくらでも有る
基本はダンパー長を変えるだけなんてザラだからな

2022/01/28(金) 22:39:47.82

>>600
質問者には言っていない
>>584の回答が間違っているから指摘をした

2022/01/28(金) 22:45:00.69

>>601
吊るしというのは組み立て済みということであり、説明書通りというならそれは素組みという

前後で同じバネを使うというのはすでに自分も指摘したところであり、その場合はGALMとかGRKであろう
YD-2系統はフロントに硬いスプリングを同梱している

2022/01/28(金) 22:57:18.57

>>603
>>592
フロントに硬いバネは普通（これはYD-2限定の話にならない）

>>596
普通じゃないぞ

>>601
前後同じスプリングはいくらでも有るぞ

2022/01/28(金) 23:01:49.03

>>604
説明書の話ですよ
最初の梱包で前後で違うバネが入っているのはYD-2くらいなもの
なにせ>>604さんが「取説よりも」と強調なさるもので

2022/01/28(金) 23:04:19.22

>>601
あとダンパー長を変える、というのは表現として少し変ですね
ダンパー長を変えるならダンパーエンドを変えるということでしょう

あなたが言いたいのは車高、もしくはリバウンド量でしょう

2022/01/28(金) 23:27:27.20

質問者が組み立て済みの中古品（吊るし）を買ったら説明書よりもフロントには硬いバネ、リアには柔らかいバネが入っていたがこれは正解か？という事であれば、実際に触ってみないと分からないがそれで良い可能性は十分にある、といったところでしょうか

やってみて良くないと思うのならいろいろとバネを買い揃えて総当たりで試すもよし、周りの人に聞くのも良いでしょう

2022/01/29(土) 02:18:55.28

皆さんお詳しい。さぞかし有名な方々なのでしょうね。匿名だからわからないけど、実は知り合い同士で罵りあってたりしてw

2022/01/29(土) 02:42:35.88

>>608
はい

2022/01/30(日) 01:51:54.78

カズモンさんのチャンネルって登録者1万人超え！ケンブロさんは2千数百人。その上ロールする車でもみかすさんにカッコ良さで負けてるし、ケンブロファンとしては悔しいなぁ。

2022/01/30(日) 08:31:17.92

>>610
人柄の影響

2022/01/30(日) 09:14:29.44

かずもんは多分子供ウケしたんじゃないかな

2022/01/30(日) 11:27:00.71

若干スレ違かもしれないけど
2駆ドリが走ってるサーキットって基本2駆ドリ車限定のサーキットだったりするのかな？

2022/01/30(日) 12:37:32.06

そんな事無いと思いますよ
指定タイヤさえ履いていれば走って問題ないです

2022/01/30(日) 12:53:50.52

>>613
そのサーキットでどう規定してるかだよな
単に
電動ドリフト、指定タイヤ
だけ決めてる所が多いのでは？

2022/01/30(日) 13:16:22.25

なるほど！
今度勇気を出して行ってみます！

2022/01/30(日) 16:20:41.57

ヤフオクにタイヤインナー800円で売ってるけどセリアにある100円の物でした
残念な奴がいる

2022/01/30(日) 16:21:12.09

ヤフオクにタイヤインナー800円で売ってるけどセリアにある100円の物でした
残念な奴がいる

2022/01/30(日) 18:59:32.42

一緒だしな。

2022/01/30(日) 22:23:25.89

流用発見代だと思ってあきらめろ

2022/02/01(火) 21:10:06.64

新しいバリノどうなん？

2022/02/01(火) 21:30:32.85

>>621
速度域はトップラインと同じか下手すりゃ遅いくらい
面が出たらどうなるかわからんが

2022/02/02(水) 10:45:09.56

コスト面ではトップラインでいいかな。コースによっては溝つきタイヤ禁止もあるからな

2022/02/02(水) 11:38:05.30

ディスプレイ用に欲しいな

2022/02/04(金) 21:39:19.56

最近の流行はフロントはリヤより車高が上がった状態の車で走行時にフロントが
パカパカとさせるのがカッコいい走りなのか ?

2022/02/04(金) 21:46:09.71

エアサスの抜けたVIPカーみたいだな

2022/02/04(金) 23:55:09.39

>>625
何度目だよ、そのレス
もういいよ

2022/02/05(土) 00:35:25.45

実車も最近はシャコタカでずっとリヤ荷重で走るのがトレンドらしいからリアルとも言えなくもないのかな

2022/02/05(土) 09:22:51.97

そもそもクソ軽いラジコンで実車ぽい挙動とか言われても・・・

2022/02/05(土) 09:24:19.12

YouTubeでTT-01魔改造のRWDが流行ってますとかあるんですが
素のYD-2EかSで良くないですか？と思うのは擦れてる感情なんですかね

2022/02/05(土) 09:38:28.98

飽きてるんちゃう

2022/02/05(土) 11:06:56.79

CC-01のドリも面白いよ

2022/02/05(土) 12:09:35.52

弄っりたい年頃だったり、改造シャーシで目立ちたいだけなんじゃね？

2022/02/05(土) 13:06:20.53

>>633
ドリフトは目立ってナンボやろ