【RWD】2駆ドリフト part16【FR】

2021/08/28(土) 11:45:13.37

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2021/11/22(月) 10:12:02.73

>>287
導入部のブース訪問は歩いている途中にReveDのブースが無かっただけだし、むしろ通りがかったのに声をかけられなかったのはSANWAさん
8:30でReveDのピットに立ち寄って声をかけているし、さわりの部分だけ見てレスしたのは明らか

印象操作は良くないねえ

2021/11/22(月) 10:12:53.78

>>289
それで良いと思うが他に何があるんだ？

2021/11/22(月) 10:46:14.94

grkすごくいいね！ガルムはわかってる人じゃないと扱いにくい印象。
YDはわからん

2021/11/22(月) 10:47:18.51

ブラウザバックしたら過去に書いた文が投稿されてしまったスマン

2021/11/22(月) 11:50:09.68

森田君いいと思ったんだけど早々に負けちゃったね

2021/11/22(月) 14:23:18.41

大会直前に出たのってrevedのベルクランク？
スライドラックより軽いの？

2021/11/22(月) 21:09:28.05

2駆ドリは各々の好みが合うかどうかが最重要なのにコレを付ければ良いですよ的な売り方をするからRevedは叩かれるんだよ。
タカヒロさんは自信満々で説明してるけど、走行テスト動画見てもコーナーの頂点過ぎたらドリフト止めてグリップで前走と併走してる
アレが良いのか流行りなのか知らないが、マナーがいい走りだとは思いません。
どれくらいの人がアレが正しい、凄い、偉いって思ってるのか聞きたいわ。

2021/11/22(月) 22:01:17.21

>>296
自分でセッティングを出せる人はいいけど、そうでない人でもポン付けで迷わずにセッティングが出るというコンセプトだからね

2021/11/24(水) 14:38:34.18

>>296

良いですって言ってなくない？
トラクションがかけやすくなりますとか　振り出しが〜とかそういう感じだと思うけど。

自分の理想のアプローチと違うなら使わなければ良いだけだし　そもそもこんな商品紹介まで作ってるメーカーはお店としてはありがたいわけなのね。

そもそも走り方なんかみんな目指すとこ違うんだからこんなところで個人叩きしてないで　お前も練習しろよ。
誰に言ってるかわかってるのか？世界チャンピオンだぞ？
目指すスタイルが1つに定まってしまったらお前のドリフトは評価されるのか？
個々のスタイルを尊重しないお前みたいのがいるから　みんなやりづらくなるんだぞ
趣味なんだから楽しくやれば良いのに

2021/11/24(水) 16:33:04.71

みんな平和に楽しくラジコンしよう
いい歳したオッサンが顔真っ赤にして文句言うのも見苦しいよ
セッティングなんて正解ないんだし
走り方にも正解はない

2021/11/24(水) 16:38:12.08

リポ3800mAhから5000mAhに変えると60gくらい重くなりますが、
顕著に変わるものでしょうか？

シャシはYD-2RXです

2021/11/24(水) 16:58:47.76

>>300
変わりますよ。大半は重さの支配でセットはその先かなと。

2021/11/24(水) 18:21:33.65

>>301
ムムッだいぶ変わりますか～

とりあえずウエイト付けて走ってみます。

ヘタったのは1本なんですが、変えるとなったら3本買うことになるのでビビってるんですよね…

2021/11/24(水) 23:01:31.16

なんちゃらDって完全にYD2系を見切って今度はGRK系に寄生するつもりなのか ?w

2021/11/24(水) 23:20:18.47

>>303
カウンターギアとデフはヨコモに依存しているから完全に、ではないな

2021/11/24(水) 23:50:12.69

>>300
重さは罪！
車体は軽いほど良いというのを実感した。
重くなったら、まず横が止まらなくなる。
流されやすくなる。
加速が鈍くなる。
動きがワンテンポ遅くなる。

容量には目を瞑り、軽い小容量のを選んだ方が良いよ、まじで。
車の運動性能が段違いよ。

2021/11/25(木) 08:41:40.37

>>305
真鍮製品がたくさん出てますがどうなんでしょうか？
トラクションてパワーワード出せばユーザーが食いつくからでしょうか？
私も車体は軽い方がいいと思ってます。

2021/11/25(木) 09:25:19.28

>>306
銅じゃないよ

2021/11/25(木) 09:52:28.99

>>306
重量バランスが自分の走らせ方に合っていれば、できるだけ軽い方が良いと思う
でも、なかなか持っているシャーシがそうではないから、バランスを取るためにウエイトがあると思うけどな

後、そもそもどんな重量バランスが自分に合ってるかを探るにも必要

但し、リヤに荷重が集中しているモデルは、リヤの慣性が強すぎてバランス調整では対応できない
例えば、同じ前後バランスが4：6としても、重心に近い所に重量物が有るのと、離れた位置に重量物が有るのでは、挙動がまるで違う
無いものにウエイト足すのは出来るけど、既に有るモーターを無くす訳にはいかないから

2021/11/25(木) 10:11:20.73

>>308
分かってますね！
闇雲に重い軽いではなく、大事なのはバランス

**300** (ﾜｯﾁｮｲ e22b-qNQZ) · 2021/11/25(木) 12:18:20.46

バッテリー上にオモリ60g載せて走ってみました。
慣性が増して気持ち膨らむ感じでしたが、横が止まるようになって
トラクションも増えたので好みではありました。

どっちにするか悩ましいな…

2021/11/30(火) 21:50:25.36

どこかラジドリサーキットでラップアッパーのつどいとかやってほしいな。w

2021/11/30(火) 23:09:49.71

>>311
イロハ行けばイイじゃん

2021/12/01(水) 16:52:41.86

谷田部もPタイルになるの？

2021/12/01(水) 17:00:31.42

>>313
そうだってね

2021/12/03(金) 09:28:51.19

MST FMX2.0 LCGなんだけど、
ピニオンギヤに続く減速ギヤの音が大きい
新品だから摩耗しているわけではない
ピニオンギヤとのギャップは調整機能があるので調整してるけど、
その後の減速ギヤは出来ない

ギヤ鳴りを小さくする方法は無いかな？
その部分はMST FXX 2.0とも共通部品だから、FXX持ってる人の意見も有れば聞きたい

2021/12/03(金) 10:11:40.96

ギア鳴りは仕方がないよ、まじで。
機械工学の基本だよ。

ギアは騒音を発し、ノイズがでるものだよ。
なので、音を楽しむ方向に行かないと、ストレスになってしまうよ？

ピリピリせずに楽しんでね！

バイクのエンジンで、カムをチェーンでなく、ギアで駆動するモデルがあるんだけど、ギアの音はすごいよ。
その音は、そのバイクの魅力のひとつになっているよ。

2021/12/03(金) 12:16:13.61

なんでなるの？
遊びがあるから？

2021/12/03(金) 21:29:17.70

>>317
ギヤが回転すると歯が相手の歯を叩きながら滑るから。
キツキツにすると摩擦が増して抵抗になるし、ベストなバックラッシュでも音は出る。

2021/12/03(金) 23:27:48.69

じゃ、柔らかくてツルツルだと音抑えられるのか

2021/12/04(土) 03:04:56.76

金属か樹脂かでも違うでしょ

2021/12/04(土) 08:30:33.19

カウンターギアは樹脂と金属交互にって聞いてたけど全部金属の人も割といるのね

2021/12/05(日) 17:00:36.58

VXドック1が販売した時にMR-Dってのが発売されたがVXドック2仕様のMR-D
は出ないのかな??
FR-D V6CC & SP楽しみだ。

2021/12/06(月) 08:20:27.98

SHIBATA信者必死ダナｗ
キモイキモイ(;´Д｀)

2021/12/06(月) 11:41:06.65

どこからSHIBATAが出てきたんだ？

2021/12/06(月) 19:59:14.92

どのメーカーにも信者いるでしょ
バカなの？

2021/12/06(月) 21:24:31.12

WRAPUPと書こうとしてSHIBATAと書いたのなら、かなりオツムがヤバいな

2021/12/07(火) 16:20:49.48

モーター予約の話じゃね？

2021/12/07(火) 18:28:13.77

>>327
どこからそういう話に？

2021/12/08(水) 09:49:12.97

ビアンカ2.0の良い所は何

2021/12/08(水) 10:20:01.13

>>329 ビアンカってこと

2021/12/11(土) 03:24:47.91

ヨコモから、アクティブギヤデフが発売されるってーー

本当ですか？

2021/12/11(土) 08:30:59.09

>>331
情報源は？

2021/12/13(月) 22:22:30.16

Sakura D5MRが出るんだな

・ギヤボックスを前後逆にしてリヤミッドのモーターになる
・アッパーデッキはバーチカル
・インボードサスでなくなった
・バッテリーの上に設けられてる置き場は前に傾いてるけどESC用かな？
箱絵ではリヤにESC描いてあるから、受信機用？
まあ好きに使えば良いけど

リヤミッドが流行りだな

2021/12/13(月) 22:52:50.15

捻れるシャーシはこれから一般的になっていきそうな雰囲気なの？

2021/12/14(火) 01:56:58.53

>>334
メーカーに聞いてとしか

2021/12/14(火) 09:01:40.83

重心とダンパーの関係について

重心位置でシャーシを下に押すと前後均等に下がる位にダンパーを調整してるんだけど
皆はどの位に調整してる？

走りを見て決めてるのは当然なんだけど、
重心との関係がどうか気になったので

2021/12/14(火) 12:07:33.32

>>336
リバウンド量で決めている

2021/12/14(火) 12:38:02.35

D5S買って組み立てたばかりなのに…

2021/12/16(木) 04:32:33.68

Xpress社のGripXero D1が気になりだしたんだけど、
日本人のレビューが無いんだよね
誰か経験者の感想を聞かせてくれ

2021/12/18(土) 22:32:43.41

RC926のハイトラクションタイヤインナー良いなこれ

2021/12/19(日) 00:49:13.10

シバタのD-MAX S15 SILVIA RACING SPEC クリアーボディって
ホイールベースが約253mmだけどGRK4とかEVOってホイールベースが
長いってイメージがあったけど最近のは短くなったの?

2021/12/19(日) 02:25:05.95

>>340
メルカリに転売してるバカいる

2021/12/19(日) 07:37:32.74

>>340
うまくつかなくてホイールも手もベッタベタになった挙句にすぐ外れた。二度と使わん。

2021/12/19(日) 08:16:36.92

>>343
使い方が悪い
以上。

2021/12/19(日) 11:24:19.84

>>343
恥をさらしに来たの？

2021/12/19(日) 14:12:00.79

>>343
ホイールにマスキングテープ貼らないからそうなる

2021/12/19(日) 18:15:51.23

ヤフオクにも1000円で出してるやつ居るな、ラジコンする金を捻出するのに必死かよ

2021/12/19(日) 18:23:58.41

転売ヤーは儲かる商材なら何にでも手を出すんだよ

2021/12/20(月) 18:56:13.03

MサイズでRWDのドリフト用シャーシは、
今も売られてるのはGRK-M ver3だけ？
（タミヤは好みでないので除外）

ヨコモはホームページを見ると現行品には無さそうなんだけど
海外のでも構わないので探してます

標準サイズから加工して自作するにしても、
ホイルベースや、フロントの幅はなんとでもなる
（フロントはインボードサスのシャーシなら足を短くしてもダンパーが切れ角を邪魔しにくいし）

けど、ユニバーサルジョイントがネックで、リヤの幅を狭めるのに困ってる
2cmずつ位短くしないといけないから

気持ちとしては、Sakura D5SGAをMサイズにしても良いかな？と思ってるけど

2021/12/20(月) 20:48:34.24

>>349
ちょっと前にも同じ質問があったが、ラップアップにＭコンセプトと言うのがある

2021/12/20(月) 22:34:23.18

>>350
有難うございます
検索してみました

YD-2のギヤや足回りをそのまま使うので、リヤの幅はあまり縮められないのかな？
検討対象に入れておきます

2021/12/21(火) 06:11:37.07

そんなもんシャシー問わず長さ調整式のサスアームとユニバでいくらでも縮められるから知識が無いだけだ

2021/12/21(火) 07:41:30.81

>>352
片側20mm位短く出来るのは見つけられてないからなんだけど、
引き続き探してみます

2021/12/21(火) 08:59:13.33

Mシャーシトレッドの知識が無いんだね

2021/12/21(火) 09:25:45.10

>>354
トレッドは現在200mm
使いたいボディーが160mm
片側20mmずつ狭くするのは当たり前だぞ

2021/12/21(火) 09:46:23.15

今現在普通にタミヤボディ載せてるんでほんと何言ってんだろなって感じ
後ヒントを言うならユニバーサルはヨコモに限らなくてもいいんだ

2021/12/21(火) 11:03:55.16

SX3買ったけどGRK4にすればよかった

2021/12/21(火) 11:22:53.55

ジェネティック用で数種類出てたけどな
今でも入手出来んのかな？

2021/12/21(火) 14:37:13.75

>>355
すまん>>352へのレスだ

2021/12/21(火) 19:46:59.29

GRK M Ver.3シャーシとシバタ製Mシャーシ用ボディを買っとくのが吉だと思う。

2021/12/22(水) 09:01:41.63

>>357
逆にSX3の方が俺は全然良いと思う。
やはりGRKシリーズはフロントヘビーなんで立上りでYDに引き離されるし。

とGRKを売って新たにSX買った俺が言う。

2021/12/22(水) 12:31:00.53

実車ドリとGPドリの経験がありこれからEPドリも始めようかと思ってるんですがYD2Z買っとけばいいですかね？初心者ならこのシャーシ買っとけってのありますか？

2021/12/22(水) 12:57:08.11

>>362
ようこそ、EPドリの世界へ！

Zよりも、Sの方が良いかもしれないよ？
正トルク仕様でちょっとだけクセ？があるから、初めは素直な動きのEかSの方がすぐに馴染めるかもしれないよ？

予算があればSX3なんかは素直な動きで馴染みやすくて良いかもしれないよ？

基本的には、自分が気に入ったシャーシが良いから、自分の感性も大切にしつつ選んでね！
EPも楽しいよ！

2021/12/22(水) 13:20:58.09

>>363
よよよの人！

2021/12/22(水) 13:44:21.47

GPドリってジャンルもあるの？

2021/12/22(水) 14:34:20.21

>>362
RWDのドリフトならリヤミッドのモーター配置がまずはオススメ
なので、YD-2Zは良いと思う

但し、加速時にモーターの反トルクが後輪を浮かせる方向に働くから、加速には若干不利だとは思う
外径が、モーターのローターより遥かに大きい後輪の反トルクが、後輪を押さえる方向に働くのは全てのシャーシで共通なので、幾らか相殺される
モーター縦置きのシャーシで見ると、
モーターの反トルクによるロールより、タイヤの反トルクによるピッチングの影響のほうが遥かに大きいのが分かる

また、リヤ車軸よりモーターが後ろにあるRR系は、リヤが滑り出すと止まりにくいので、最初のモデルとしてはオススメしない

2021/12/22(水) 14:40:04.02

>>365
ゴムタイヤ履いてアスファルト路面なんかでドリフトしようとすると、GP位にパワーが無いとドリフトできない
なので、ドリパケができる前からGPでドリフトしてたよ
ゴムタイヤがドンドン削れて無くなっていくんだよな

2021/12/22(水) 16:02:41.27

煙でる？

2021/12/22(水) 16:36:29.49

>>368
D1とかでタイヤから煙が出るのは、ゴムに細工がしてあるから
グリップ用のRCのタイヤからは、ドリフトしても煙は出ないよ

2021/12/22(水) 16:50:25.20

ゴムに細工？

2021/12/22(水) 17:00:57.92

>>369
詳しく！

2021/12/22(水) 17:12:55.41

穴を開けたのはお前か！！

2021/12/22(水) 17:14:44.19

さすがに煙は無理か・・ラジコン軽いもんなー
D1とか始まる前少し実車してたけど、普通の街乗りタイヤ
M5とかVグリッドとかでもいちお煙出てたよ

2021/12/22(水) 17:42:16.37

>>371
グリップ用でも硬めのタイヤをいろいろ使ったけど、RCで煙が出ることは無かった
でも、GPだから排ガスをボディーサイドから普通に出すのではなくて、マフラーの出口をシリコンチューブをリヤまで伸ばして排ガスと言う煙をリヤから出させてた
排ガス系を弄るとパワーが落ちる可能性が有るけど、シリコンチューブの長さ調整で対策は出来た

4WDなんでジャイロが無くてもドリフトは出来る（カウンター当てるとドリフトにならないから）
当時はケツカキなんて考えられてなかったから、前後でギヤ比を変えられるパーツも無かった

今のEPのドリフトよりかなり速い速度だったから、ミスってぶつけると足が骨折してスペアの持参が欠かせなかった（下手だから？）
エンジンの冷却用に窓に穴を開ける必要があるから、見た目のリアルさは残念な点がある
EPと違って排ガスで汚れてくるから、キレイにボディーを作っても汚くなりやすかった

等の思い出、、、

2021/12/22(水) 18:36:53.57

>>374
へぇ～、面白そうだなあ。今ならジャイロとかあるから2WDのGPドリフトとか出来るかもね。

2021/12/22(水) 18:40:30.76

>>374
ゴムに細工って何？

2021/12/22(水) 18:43:31.14

>>374
D1のタイヤにしてる細工について詳しく知りたかったんだ

2021/12/22(水) 19:32:37.64

>>376-377
以前見たTV番組で、D1では煙が沢山出る様に混ぜ物を入れていると説明してた
TVでの解説なのでそれ以上技術的な説明は無かった

2021/12/22(水) 20:09:51.29

レジェンドがFRDv6を絶賛してるが重量バランスがKCRやYDと同じくらいなんだから速くて当たり前。
そもそもアレをFRDと言うのがどうかと思う。

**362** (ﾜｯﾁｮｲ 53cb-+zQR) · 2021/12/22(水) 20:38:01.64

みなさん詳しいアドバイスありがとうございます。EPカーは小学生の時にやってたバギーくらいでしか知らないので勉強になります。奥か深いですね。YD2sx3も気になりますが価格が凄くて手が出せるかどうか...
メカも全部揃えるのであまり高額だと厳しいです。
アドバイス参考にしてもう少し考えてみますね、ありがとうございました。

>>374
思い出が一緒ですw夏場だとタイヤがみるみる減っていきますね(^^;

2021/12/22(水) 20:45:55.56

>>378
細工というかドリフト用ハイグリップタイヤは油分が多いからね
煙を出す為というよりは、タイヤコンディションを保つためのもの

2021/12/22(水) 21:48:16.55

FR-D V6 SPはYD2とかGRKとかと同じくらいの速さで走れる車でFR-D V6 SSは
遅いけど今までのように車の挙動を楽しむ車って事になるのかな?

.....そしてFR-D V6 ssが最後でピニオンギア仕様のFR-Dは無くなるのであった。
さびしいな。

2021/12/22(水) 21:54:22.93

タイヤに妖怪けむりを塗っとけば良いんじゃないかと
絶版になっちゃったけど

2021/12/23(木) 07:38:36.12

>>380
YD-2SやS Plusも検討対象に入れたら？
SXを最初からは高く感じるよね

2021/12/23(木) 12:34:15.24

うん、トータルで考えたらジャイロ付きのSがオススメかな。
標準状態でも良く走るし、高価なアルミパーツはなくても大丈夫だしね。
まずは走らせて楽しまないとね。

2021/12/23(木) 12:45:59.71

S組んだはいいけど走らせないまま
Zがでてがっくりきてたけどsでもまだ
いいのか。

2021/12/23(木) 13:08:23.63

反トルクでグイグイ行くならSが良いし、正トルクで安定を求めるならZが良い

2021/12/23(木) 13:18:36.67

使い分け、好みってわけなのね

2021/12/23(木) 14:08:55.61

ハイブリッド買えばいいんじゃね？知らんけど

2021/12/23(木) 14:21:29.60

>>389
あれは良いマシンだが、ノウハウの無い人が買うもんじゃない