[1/80 1/87]蒸機ブラスモデルの今後最新-83-

**元祖古典蒸機好き** ◆JqmF.QId8c · 2025/03/07(金) 16:14:36.48

最新-83-です。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2025/03/29(土) 17:35:31.03

>>920
> そんなザックリ括りで、技術の区別が出来ると思ってるのかね？？
F1ドライバーとざっくりとした括りで、ドライバーの技量と車両技術をまとめてくくってる人が言うと馬鹿で無能の言い訳みたいですよ。
飛行機は今でも一歩間違えれば、死に直面するんだけど…？
昔の鉄道事故も、安全じゃないし、
今でも鉄道事故で死者はでているんだけど？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2025/03/29(土) 17:42:38.27

あとからあとから矛盾が出まくりのAHOまっくす君であった w

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2025/03/29(土) 17:45:04.09

>>921
言っている意味はわかりますしおっしゃることもその通りだとは思いますが、
模型における「スケール速度」は、いろんな定義がありますよってことだけ理解さらていれば
問題ありません。「ご当人は最初から理解されてはいる」と思いますが。
単に>>910だけだと、一種類しか理解できてない人も読んでいそうなので。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2025/03/29(土) 17:50:31.85

>>920
今のF1が安全になったと言うのは、レギュレーションやドライバーの技術云々の前に会場側のサポートや事故に対するマージンの取り方の変化なんてこともあるんだけどね。

**元祖古典蒸機好き** ◆JqmF.QId8c · 2025/03/29(土) 18:55:18.47

本当に馬鹿野郎ばっかりだなあ！！！

安全に成ったのは、F1マシンだけ！
下のカテゴリーじゃ！

今でも、死人出てるわ！！！

特に、チタン合金製のヘイロー。
こいつのお蔭で、劇的に変わった！

セナが死んだのは、こいつが無かったからと云っても過言では無い！

突き刺さって死んだんだからなあ！

誰かの犠牲が有って初めて変わるのが、命懸けの戦いしてるF1ってこった！！

**元祖古典蒸機好き** ◆JqmF.QId8c · 2025/03/29(土) 18:57:52.58

偽ひろは、もっと F1勉強して！

出直してコイヤ！！！！！！！！！！！！ w

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2025/03/29(土) 19:41:49.49

偽上記も、もっと勉強しろww

**蒸機好き** ◆sUsWyf6ekg · 2025/03/29(土) 19:55:13.50

>>919
それも含めて、条件が違うってことが言いたかっただけです

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2025/03/29(土) 21:36:19.56

>>926
最近目立ったのがヘイローってだけでしょ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2025/03/29(土) 21:38:59.42

>>927
鉄道模型板だからF1の話自体が板違いってだけなんだよ。
もっと常識か、勉強して出直してきてください。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2025/03/29(土) 21:40:06.58

>>927
鉄道模型板だからF1の話自体が板違いってだけなんだよ。
もっと常識から勉強して出直してきてください。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2025/03/29(土) 21:45:43.65

>>928
F1のドライバーに求められる資質と新幹線の運転手に求められる資質を区別できてない人がまず勉強した方がいいですよ。

**元祖古典蒸機好き** ◆JqmF.QId8c · 2025/03/29(土) 21:53:22.57

ここは俺のスレッドだ！
模型なら、何でも取り上げる。
その上で F1の話もしている。イ○ンの片手落ちのスピード競争なんて、子供騙し。

珊瑚の古典蒸機のキットの下廻りに、錘が付けられるように成っているのを知っているかね？
商売のメーカーでも、少しは考えてやっているんだ！
模型の重量バランスは、最重要課題だと云ってもいい！シリンダーブロックを板材ではなく。
ロストの塊を使うのも効果は有るんだ。
只、無闇に重くしても。
肝心の車輛の重心を下廻りに持って来ないなら？曲線上では、全く意味が無い！！

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2025/03/29(土) 22:01:26.92

>>934
> 肝心の車輛の重心を下廻りに持って来ないなら？曲線上では、全く意味が無い！！
いったい、どれくらいの曲線をどれくらいの速度で模型を走らせているんだろう？
という感想しか出てこないな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2025/03/29(土) 22:04:07.37

>>934
> ここは俺のスレッドだ！
でも5ちゃんねる自体がアンタ個人の遊び場ってことではないんですよ。
鉄道模型板だからF1の話自体が板違いってだけなんだよ。
もっと常識から勉強して出直してきてください。

**元祖古典蒸機好き** ◆JqmF.QId8c · 2025/03/29(土) 22:23:06.86

何云ってんだ！
F1こそ、理想的な重量バランスだ！

あの剥き出しのタイヤが、何れ程重さが有るか知ってるか？セナが居た頃のF1は、ハンドル廻すのにどのくらいの腕力が必要だったか知ってるか？
あの剥き出しのタイヤこそ、市販車のスポーツカーと F1の違いだ！
重量バランスは、抜群！
動力を有する鉄道模型にも、取り入れられる事は数限りなく在る！！

**元祖古典蒸機好き** ◆JqmF.QId8c · 2025/03/29(土) 22:34:10.84

さて！
あのF1のタイヤは、めちゃくちゃ軽いんだ！
地を這うような車体が、重量バランスを最高の物にしている。
いいかね？鉄道模型の重心を下廻りに持ってくると云うのは。動輪に直接掛かるようにしなくてはならない。つまり、フレームを厚くしたりそこに錘を仕込んだり。シリンダーブロックも真鍮ロストにしたり。
幾らでも考え方は在るって事だ！

**よしひろ** · 2025/03/29(土) 22:37:27.33

>>937
> F1こそ、理想的な重量バランスだ！

他人の作ったものとか理想論を云々するのも結構ですが、鉄道模型でその重量バランスとやらのものをご自分で作ってみたらどうですか？

**よしひろ** · 2025/03/29(土) 23:18:26.95

>>938
> いいかね？鉄道模型の重心を下廻りに持ってくると云うのは。動輪に直接掛かるようにしなくてはならない。つまり、フレームを厚くしたりそこに錘を仕込んだり。シリンダーブロックも真鍮ロストにしたり。

シリンダーは重量を増やすためにロストワックスにしたら歪んで、その歪取りが大変ですよ。
真鍮板で作ったシリンダーブロックに白金の塊を入れた方が重いですよ。
火室の下の灰箱にも空間があるのでそこに白金の塊を入れるのも効果的です。
でも、それだけしても、高々数十g程度、100gには至らないと思いますけどね。
白金は最近安くて5000円/g程度です。

**よしひろ** · 2025/03/30(日) 00:03:10.71

>>938
>>938
> いいかね？鉄道模型の重心を下廻りに持ってくると云うのは。動輪に直接掛かるようにしなくてはならない。つまり、フレームを厚くしたりそこに錘を仕込んだり。シリンダーブロックも真鍮ロストにしたり。

そうそう、シリンダーブロックも動輪の車軸よりも上の部分の体積が大きいから、重心を下げることにはさほど寄与しないんですよね。

**元祖古典蒸機好き** ◆JqmF.QId8c · 2025/03/30(日) 00:12:51.64

偽物は偽物だなあ～。

偽物野郎なんだなあ～。

マイクロキャストミズノのシリンダーブロックは、真鍮ロスト。
マイクロキャストミズノは、真鍮ロストだらけ！

でも、それが韓国に真鍮ロスト旋風を起こし！日本の下請けロストのガレージメーカーを駆逐した！

韓国製の方が

遥かに上だったからだ！

偽物野郎は、なあ～んにも知らないんだなあ～。

田中よしひろ！

田中よしひろ！

田中よしひろ！

田中よしひろ！

真っ赤な偽物野郎！！！！！！！！！！

**元祖古典蒸機好き** ◆JqmF.QId8c · 2025/03/30(日) 00:16:09.41

あれれ？？？？？？？？

確か？
イ○ンも、ちょっと前まで？？

韓国製ロスト
使ってなかったかなあ～？？？？？？？？？？

**元祖古典蒸機好き** ◆JqmF.QId8c · 2025/03/30(日) 00:32:13.92

因みに
今のイ○ンの真鍮ロストは、シンコーにふいて貰ってるんじゃないのかね？？？？？？？

**よしひろ** · 2025/03/30(日) 01:00:07.45

ロストワックス一体のシリンダーブロックが作れるのならご自分でやってみてはいかがですか。
真鍮の比重は約8.8
白金の比重は約21.45
真鍮の鋳造の塊で作るより、中に白金の塊を入れた方が重いです。
私は貧乏なので高比重合金(比重約18.6)を使います。

**元祖古典蒸機好き** ◆JqmF.QId8c · 2025/03/30(日) 01:23:44.90

何だ？？？

イ○ンの真鍮ロストが、シンコーに頼んで作って貰ってるのも知らないのか？？

偽物は。 w

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2025/03/30(日) 07:04:02.63

>高比重合金(比重約18.6)

タングステンの比重は19.3程度、鉛の比重は約11.34g
高比重合金というのはタングステン合金でしょうか?

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2025/03/30(日) 08:09:57.68

シリンダやフレームへの補重なんて高が知れてますよ
ボイラとキャブにウエイト積むにしくはないです
むしろ前後方向の重量バランスが重要で
動輪群の中央に重心を持ってくるべきでしょう
あとAHOまっくす君は放置で

**元祖古典蒸機好き** ◆JqmF.QId8c · 2025/03/30(日) 08:25:32.85

>>948
動輪群の中央に重心を持って来るのは正しい。
でも、シリンダーブロックとかフレームを厚くする。これは、曲線での脱線対策に成る。

それと、偽物はシンコーでふいて貰ってるのすら知らない。倶楽部の連中はみんな知っている。HO○Cの倶楽部イコールイ○ンな筈だからなあ～？ w

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2025/03/30(日) 08:36:20.09

>>938
F1のタイヤが軽いのはタイヤ自身が耐久性を必要としないので
薄く作れるから。
スリックなら溝を作る厚さの分のゴムもいらんからなんじゃないの？
ホイールサイズの変更はあったのでいつの時代の話をしているのかわからんけど。
まあ、タイヤの軽さに驚く話をするよはり、ホイールの軽さの話をした方が。
どちらもパーツの重心は軸の高さで同じだけどね。
（車体全体としての重心位置への影響はもちろん違ってくる）

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2025/03/30(日) 08:46:04.30

>>938
>いいかね？鉄道模型の重心を下廻りに持ってくると云うのは。動輪に直接掛かるようにしなくてはならない。
動輪に荷重をかける話ならば、重心高さよりは
前後方向のバランスを考えた方がいいのでは？
そして、全駆軸に均等にかけるように。

F1は後ろに重量物を集めて駆動軸に荷重を集めていますね。

あと、重心が高くなってカーブの走行性に問題があると思っているなら、
（影響があるほどの速度でロッド式の蒸気機関車を走らせているならば）前後方向の重心位置はますます重要ですね。
軸配置でモーター位置も変えるのでしょうか。

**元祖古典蒸機好き** ◆JqmF.QId8c · 2025/03/30(日) 09:07:15.68

>>951
オタクは、偽物なんかより。
余程わかっているねえ～。
軸配置でモーター位置も変える
その通りだねえ～。

でも、実際には16番辺り迄だと難しいねえ～。
もっと小さくても適正な出力を持つモーターが有れば、可能なんだけどねえ～。

**よしひろ** · 2025/03/30(日) 09:27:56.16

>>947
高比重合金はタングステンが90%以上で銅ないしは鉄で固めたもの。
タングステンそのものでは加工が難しいですが、高比重合金は超硬程度の刃物で加工できます。
旋盤で外径切削したり穴を開けてタップを立てたことはありますが割と硬いです。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2025/03/30(日) 09:40:18.53

芋の「タングステンウェイト」も高比重合金ですか？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2025/03/30(日) 10:04:14.82

>>952
模型だと前輪、従輪はあまり荷重がかかっていないから、
動輪中央に重心を近づける以外あまり意味ないんだけどね。
ロッド式ならばそんなに速度出して走らないし。

あと、重心だけでなくの重量バランス（配分）も大事（これはわかっていると思うが）

**よしひろ** · 2025/03/30(日) 10:36:52.22

>>954
> 芋の「タングステンウェイト」も高比重合金ですか？

比重から推測するとタングステンを大量に含んだ何かなんでしょうね。
多分、高比重合金だとは思いますが。。。
写真の右がタングステン、左が高比重合金、中央の細いのがimonのタングステンウェイト。
見た目で違いが分かりますでしょうか。

https://i.imgur.com/j0xncyC.jpeg

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2025/03/30(日) 11:03:51.39

イモンの大雑把な説明だと、
粉末のタングステンを大雑把に焼き固めた
間隙の多い“タングステン“と理解。
https://www.imon.co.jp/webshop/product/150558

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2025/03/30(日) 11:50:50.39

>>956
>>957
有難うございます

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2025/03/30(日) 12:10:40.16

ダブルオーガンダムは今見るとポリキャップを仕込む前提でデザインされてるのが分かる
だからこそ発売当時は超絶可動なんて言われて持て囃されたもんだが種自由の相変わらずなガワラデザインでそのダブルオーガンダム以上の可動を設けられるようになったのはやはり技術の積み重ねというべきなんだろうな

**元祖古典蒸機好き** ◆JqmF.QId8c · 2025/03/30(日) 12:19:48.96

>>955
君はわかってるねえ～。

君が、コテハン付ければいいのに？？
シンコーも知らない偽物とは、大違いだよねえ～。 w

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2025/03/30(日) 12:20:21.82

>>934
>模型の重量バランスは、最重要課題だと云ってもいい！シリンダーブロックを板材ではなく。
>ロストの塊を使うのも効果は有るんだ。

昔は、ダイキャストのがあった。
ロストやダイキャストで枠だけ作って
板材を貼り合わせるようにすれば、良いのに
と思う。
ミクロウエイトの爆発にも耐えられるかも。

**元祖古典蒸機好き** ◆JqmF.QId8c · 2025/03/30(日) 12:36:14.42

>>961
ダイキャストでは、スライドバーが半田付け出来ない。
初期の蒸機は、鉛合金製と云うのが有ったが差し込み式のスライドバーだった。
無骨な表現しか出来ない。

**よしひろ** · 2025/03/30(日) 13:27:44.13

>>960
imonの外注先を知っていて何か良いことがあるのですか？
元祖氏はその外注を利用して何か作っているのですか？

**元祖古典蒸機好き** ◆JqmF.QId8c · 2025/03/30(日) 13:39:24.01

↑

コピひろ、悔しいねえ～。
決定打だねえ～？？ w

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2025/03/30(日) 13:48:56.27

なにが決定打なの

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2025/03/30(日) 13:56:14.17

>>964
聞かれた>>963に対して何も答えられなかったと言うことは、元祖さんの敗北の決定打ということなのだろう。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2025/03/30(日) 14:11:41.96

>>934
>模型の重量バランスは、最重要課題だと云ってもいい！
模型の重量バランスなんて、動輪に荷重が載っていれば重要でもなんでもないよ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2025/03/30(日) 17:06:18.35

なるほど、そうなんだ

**蒸機好き** ◆sUsWyf6ekg · 2025/03/31(月) 05:00:46.23

>>961
宮沢C54はダイキャストシリンダーでしたね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2025/03/31(月) 10:33:10.14

ナカセイのC10とかは違いましたっけ？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2025/04/02(水) 01:10:49.05

実は…>>1はハゲている。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2025/04/02(水) 10:00:02.87

>>1はAHOまっくす君である

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