Nゲージの超低速走行を実現する方法
今カトーが超低速走行可能なモーターを開発中
現行機種でどうやったらスムーズな超低速走行が可能になるのか?
レールはカトーがいいらしい 過去にもKATOから低速仕様動力が出ているけど
それに対する市場の反応から低速性能を求める需要はないと立ち消えになった時点でお察し
つか、カッ飛び爆走が当たり前な中で超低速って何?
もしかしてスケールスピード? 自動運転やるとき動き始めとか超スローからじゃ無いとダメじゃん
カクカクとかw まあ積水に期待するしか無いか
あとパワーパックによるのかな? なんか自分で動かすのってアホみたいじゃね?w
自動運転で本物みたいな加速減速停止、コレ Oゲージのような大きな模型であれば慣性の法則で実物に近い惰性走行が可能だけど、
Nでは相対的に摩擦が大きいので動力車で惰性走行は出来ないが、トレーラーのみであれば惰性走行できる。 ウォームギア介している時点で無理だろ
惰行風に走らせることを目指した減速率設定のあるパワーパックはいくつか出ているけど >>10
そんなこと誰も言ってないけど。
落ち着けよ。 >>9
Oゲージ以上の大きさでコアレスモーターとコースティングギアの搭載車やスパーギア伝動であれば通電を止めても惰性走行する。
↓惰性走行のため、フライホイールを内蔵した貨車
www.gscalecentral.net/threads/drag-inertia-car.315398/
Nゲージでもコアレスモータとフライホイールを搭載していればウォームギア伝動でもある程度は惰性走行できるみたい
大きな特徴としては、まだ中を分解したことがないのですが、どうやらモーターに対してかなり大きなフライホイールが入っているらしく、他に類を見ないほどに惰性走行(滑走)することが挙げられます。
10両編成を組んだ状態で走行させ、いきなり電源を落としても、15cmくらい平然と滑走しますから驚愕です。
tobutetsu-fun-plus.at.webry.info/201606/article_1.html こんな所にも暴走厨が…
GM動力で外れ引いちゃったよ
たまに急発進して運転が難しいが、きっちり滑走はするんだよな
コアレスモーターの個体差はどの辺りに起因するんだろうか? 中学の頃に買ったBトレ向けの動力化ユニットは酷かったな。押さなきゃ動かない。やっぱ、nに超低速求めるのは無理だよ。 TOMIXのED75の動力性能に驚かされた(´・ω・`) レールの電圧可変してでは正確な速度制御できない=超低速は無理
DCCみたいに速度司令を与えて
動力車側はエンコーダとかで速度比較してクローズドループで制御 新しくカトーでユニトラック、パワーパック揃えて購入したばかりのC57走らせたけど凄いな今のは
極低速 これじゃ不満なの? >>19-20
アナログ運転でもモーター前にワンクッション置いた回路で
回転を滑らかに出来ないもんかね
急激な回転を抑えるだけでも暴走の抑止にもなる 1モーターの極数を増やす
2フライホイール追加
3減速比変更
1は技術的に行きついてるし2はやってるし
3はモーター過熱かも
昔やってたのが
エンドウ製パワーパック(昭和末期当時¥3990)+秋葉原/日本橋電気街で売ってた白熱球コントローラ ポチってしまった
前レス最下行は一応サイリスタチョッパになる その時被災した高校生とかあったけどTRPGはかなり評価ポイントではないんだろうけど
後々大きなGがいる ガチャ更新キャラ数多いから騙されてるからこいつも悪いことない
https://i.imgur.com/s6kCqRc.gif