小田急模型スレ
あるのはBトレ鉄コレの通勤車ばかりだな
蟻の2600旧塗装5000新塗装売ってしまってから10年も つーか、湧いたので様子見だったはずだが、
ここが荒らされないってことは去ったのか? 安全確認が取れたため、運行を再開いたします。
当スレは 「小田急電鉄を模型で楽しむスレ 18E」となります。
次スレは19Eとなりますので、お間違いにならないよう、お願いいたします。
スレ建ては>950の方が行ってください。
出来ない場合は、次の番号の指名を行ってください。
前スレ 小田急電鉄を模型で楽しむスレ 17E
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1491670204/ 中古でRSE(改良型)購入した
造形はそんなに悪くない
ライトは弱い
走りは噂通り良くない
が、問題はカプラーだった
個体の問題である可能性はあるが
ところどころ、上に反り返り気味の物があり
噛み合いが弱い
こういうのってメーカーに部品売ってもらえたりは無理だよね・・・ どうかな?
鉄道模型展行ってきて、モデモも出店してたが、RSEのボディ
余ってて売ってる感じだ
新品も一箱売ってたぞ
しかもAmazonに出てるのより安値で >>11
カプラーだけならカトーあたりの分売パーツ買ってきて
カプラーとスプリング交換すればいいんじゃね >>15
やったことないですね・・・検索して、過渡と富のカプラー交換例見ましたけどドリルで穴開けたりしてますね
うーん >>16
いや、TNとかカトカプへの付け替えではなくて、モデモの元々のアーノルドカプラーが歪んでるのを、カトーとかの分売してる精度の高いアーノルドカプラーに交換したら?ってことでは どちらにしろ有り難い。HiSEカラーはまともな中古すら見かけないからな ラストランが順調に売れたんだろうな。俺も買ったけど、ライト周りとウィリーが改善されて許容範囲に入った。古い製品だけど全体の造形はなかなかいい。 >>17
遅くなりましたがレスありがとう
やったことないけど、挑戦してみようと思います
出来れば、反応がよろしくないモーターや発光の弱いライトもどうにかしたいけど、壁が高そうだなあ >>18
そうなるんじゃない?
折角更新したライト周りのパーツを生産したんだから
その分設けないと
ただ、中の人らしき人がカキコしていた
金型が駄目になってるっていうのは、どうにかしてないんだろうな ヘッドマークは「はこね」セット済み
他のにしたければシールか
更に翌年、通常色の再販する悪寒 >>23
透明プリズムとシールってなってるが
内側に貼れるって事なんだろうか? 花小金井のホビーオフ、またRSE出ているな・・・
なんか、もう手に入らないかもしれないとか思っていた自分がバカみたいに思えてくる 厳密には小田急ではないが
犬で371系あさぎりを中古で購入、
ほぼ未使用の美品で21k也 小田急限定発売のNSEとマイクロのA8156の更新車ってパッケージ違うだけ? フムー、形状的に仕方ないのだが
富のシングルアーム、脆そうで怖いな 新5000形、模型化するのはどのメーカーか?
やはり爺だろな。蟻にはかつての勢いねーから。
意表ついてポポンデッタかも? これから量産していく中で細かくバージョン変わっていくだろうから
その辺のフットワークの軽いGMが一番良さそうな気もする LSE新塗装の試作品出てるけどライトと愛称板ラストラン仕様より細くなってる? >>37
トミックスワールド
大宮から神田に引っ越したじゃん
レーンはないが、新製品は発売前に展示するって話だ
まだ行ったことないんだけどね
>>38
レスサンクス、ちと検索してみる 見てきた
N情報室にも載っていた
ラストランの彩色してない試作モデルかね?
しかし、先頭車だけでなく中間車も彩色なしになってるな・・・ 過渡東京メトロ16000リニューアルだってよ
今回は5次車がプロトタイプ >>45
それね、今なら室内灯
LEDで昔より省電力だしね ・・・来月発売なのに、塗装前の試作品の写真しかないね
延びるんだろうか? 各々好みはあろうが、μ鉄2000のコラボと比較すると偉く貧相やなw >VSE 今の1000・2000系のフルカラーLED仕様のステッカー、どこか出さないかなァ。 LSE新塗装やはりライトレンズ改良してきたな
もっと早くこうしていれば… >>51
画像みたけど、ヘッドライトの大きさがやや扁平したな。
窓サッシとライトの間に塗装を入れる為だと思うけど、、 やっと塗装済みの画像見れた
湘南ラインのイベントレポートな 富のLSE新塗装、月末かあ・・・
まあ、買ってしまいそうだ サスガにLastRunほどじゃないが
堅調な売れ行きみたいだな>LSE新塗装
そんな中、ライト改良前の旧製品
高値で売り続けている店が
チラホラあって驚いた
他人事ながら、大丈夫なのかいな? >>59
そうだろうけど、
ライト改良された新品の倍以上の値段だぜ?
まず売れないだろう LSE新塗装届いた
箱を見て一瞬旧製品買ってしまったかと焦ったが
そういえば特装品じゃなかった
GSE、LastRunと続いたからなぁ KATOのHiSEは、後期ロットだと
もろかった連結フックが改善されてるんだっけ?
室内灯をLED化して再生産してくれないかな・・・ LSE
良さげだな、、
まさかラストラン仕様から更に
改良してくるとは思わなかった。
買うか迷う ぱぱー 今日ナマズ電車見たよー と子供が言っている。妻に聞くと小田急の新車が走って来たとの事。
顔がナマズみたいだったとはこれ如何に… 恐るべし一般人の感性! よろしくしんご君の事かな? 慎吾君はアーバンライナーとE233京浜東北の切継ぎで
作ろうと思っている。 3月の年度末を越し
やっとゆっくり出来ると
LastRunと新塗装を並べてみてビックリ
思った以上に新塗装のライトの方が良い
引退記念モデルなんだから
このレベルが欲しかったと思うほどに nanoの5000.5200組んだ人いる?
なんか問題あった? 写真の腕は全然ありませんので
この様なもので申し訳ありません
ライトユニットの光方の違いと
室内パーツと外装の合いに差があることぐらいは判別つくのではないでしょうか?
LastRunの方が発光部分が前にあって
光量が強く、室内パーツの隙間から光が洩れてます
テールライトは、ライトユニットの内側に反射してしまってますね 新塗装のライトボックス旧製品に移植とか出来んのかね
根本的に変わってんのかな >>73
自前のライトを加工していた先人の方は、
外装に上手くライトを通すのに苦労していたようだな・・・ >>70
うわー今の製品は本物のライトっぽいいろだねーカコイイ! ウチのは何故か緑色だわ。 >>75
相当走らせてないようだね、それLED素子の内部劣化による変色だよ。LEDをはんだで外して
付け直さないと直らない故障。ブログとか見てると箱根登山とかも同様の劣化があるね。 >>76は騙しなのか、最も旧いLSEを知らない世代なのか おっちゃんの時代はのう
えるいーでーは緑しかなかったのじゃよ 赤が先だったような気もするが。
あぁ、ヘッドライト利用で
という意味じゃのぅ。 マイクロ辺りからRSE出ないかな
ハセガワから出る可能性低そうだし >>82
鉄イベ会場で、かなりの数のRSE車体をジャンク品販売してるぞ
たまにセット品売りも出すようだ
今イベント自粛中だけどね >>70
ラストラン生産時にライト部の型が駄目になって、やっと型変が出来た結果です。
かなり以前から提案としては出ていて、ラストランの時もプリズム改良時にライトも一緒にやろうとしたんですけどね。
このタイミングでのライト改良になってしまいました…遅すぎですよね。 >>84
苦労されてるんですね
新塗装で更なる改良をいただけたことに感謝します 来年のロマンスカー博物館開館に伴って各社なんか出すんだろうか?
蟻が、現状の半分SE残り半分がSSEとか出してきたりして
過渡は、改良されたHiSE出してくれるといいなぁ tomixにLSE新塗装の仕様で登場時verを出して欲しい。
katoから出して貰えるのが最高だけど.. >>87
LSE登場塗装ライト改良版はLastRun買ったオイラ涙目
と言うか、引退に合わせた記念モデルで商売しようと言うのに
ケチりすぎではなかろうか?
結局、新塗装でもう一度手直しして余計なコストかけてしまっている
>>87
過渡に、その気があるなら宣伝打つだろね
LSEは人気車種だから 千代直に必須アイテムの
過渡の東京メトロ16000系5次車発売されたな
グレードアップシール2もGW明け発売 >>86
サハ3000は、右半分がSE仕様で
左半分がSSE仕様とか >>98
ハセガワのは、車体は悪くないけど
ライトが暗く、モーターの反応も良くないんだよね
希望は分かるけど、今更やるかな? >>101
ツメは室内の色と合わせて青と赤があるけど、赤が劣化で折れやすい
室内灯装備済だが、LEDじゃないので
当時は出力の低いパワーユニットには負担が大きかった
NSE出した事だし、期待はしちゃうよね >>103
爪は後期製造で改良されてたよ。
ホビセンでパーツ買って付け替えた記憶が、、
あと、通電カプラーでは無いけど
2台車1両集電方式だから
チラつきが少なくて優れてた。
NSE は片台車集電だからその点
は退化してしまった、、 >>104
改良されたという話は聞いてるが、
ロットを見分ける術はあるんかいな?
青側は大概平気だが、赤は材料の性質で劣化が起きるとも聞く
見た目折れてなくても、やっぱ脆くなってたなんて、オチは怖いし
過渡自体が早々に取扱いやめたから、中古見かけても不安しかない >>105
フックの真ん中に窪みがあるのが
旧ロットでフックに窪みがなく
∪型なのが改良品だよ。確か。 >>106
左様ですか
検索してみましたが、
他に該当情報は見当たりませんでした
88年発売ですが
89年11月のロットでも
フックの破損があるようですね・・・
いつから後期ロットなのやら >>107
ググったらありました。
https://hatoumokei.exblog.jp/25828440/
このサイトの対策品って書いてある
製品
90年代のロットだったはず。 >>108
他にも見分ける方法としては、
対策済ロットはパンタグラフ部の保持用の板バネが無い、セットケースの蓋内側が緑色(初期ロットは白い)
など。 >>103〜Thx!
どうも初期ロットらしいのよね。
値段も安くないから考え物やなあ・・・・・ >>110
kato製品はトミックスと比べて造形がかなりいいから、ロマンスカー好きならば手元に置いておく価値はあると思うよ。
標識灯点灯、ヘッドライトテールライト造り分け、壁面内装別パーツ(ホワイト)、連結面間隔、動力車座席表現、チラつきのない点灯等々
室内灯は豆電球だけど、電球色で違和感もないし、、
確かに連結器はネックだけどなぁ。
飾っとくだけでもカッコいいかと、、 >>112
中古なんで、店に色々状態聞いてみるわ。 色々情報ありがとう
オクはこの連休中に売れちゃったみたいだな>」HiSE KATOからHiSE完全リニューアルで出して欲しいよな >>115
それが望ましいが
このご時勢だ、本もとの完成後が高いのだし
オイラは部分改良でも許容できる このご時世→コロナ禍で業界もユーザーも低調だから改良は望み薄
完成度→もともと高い部類だから、出すとしても単に再生産で、改良は望み薄
ということでは。 JR貨物はあと数年で国鉄型機関車を全廃する予定だそうだが、PFが無くなったら小田急甲種はどうなるのだろう?
新松田までEF210が入ってくるのかな? そんな事より、
ライト部改良したLSE登場時仕様を早く出して! わざわざライト金型作り直したんだから
そのうち出るとは思いたい >>122
先頭車だけ販売ありませんかね?w
ラストラン差し替え用に
>>123
それよりもHiSEをLED化して再生産をだな・・・ >>127
ライトだけでも、この有り様なのに
高望みし過ぎではないだろうか?w 中古の過渡HiSEをGet
しかも後期ロット品!
繋いでみて分かったが
富のLSEよりも連結させるのに力が要る
形が違うが初期ロットにジョイント破損多いのはこのせいかね?
車両に傷みはほぼなく、箱もわりかし綺麗だったが
モーターの油が切れてるらしく
キュルキュル音が酷い エンドウのNSEは、展望室屋根の膨らみといい、スカートの形状といい、まだ改善の余地がありそうですね。https://i.imgur.com/uVvQKVR.jpg 今日久しぶりにKATO行ったら
駐車場パンパン「久々に来れたよ」と話してるお嬢さんがいたw
んで、HiSEのフック修繕
まだやってるそうだよ フック修繕、まだやってたんだ!
自分は10年程前にお願いしたけど、そのサービスがまだあるとは…。
大して高額な修理でもなく、しっかりと連結・解放できるようになるから、オススメです。 「もう終わってごめん」と女性に謝ったことがある奴は
このスレの何%なのか考えてみる マイクロから7月に発売予定のSSEの出来は良いのかな?
これでロマンスカーは全て発売されたな。 >>139
趣味のスレで厳しい現実を見させることは行けないことだよ >>140
あれ再版だべ
トミックスやカトーのロマンスカーと並べると赤みが強めなのと
クーラーカバーがSSE化直後の薄型なので晩年しか知らないと馴染みがないのと
連結器カバーが大きめだから若干印象違うけど一番好きな車両の貴重な完成品での模型化だから概ね満足してる
ロマンスカーは造形的に大きな違いがあるものという点では1700の貫通形が残ってるんじゃね >>142
ご教示ありがとうございます
確かに調べてみたら初期ロットは2006年発売だから14年前なんですね。
そんなに前なのに、割と完成度は高い気がします。
あと、1700 の貫通形は鉄コレだと前面手摺が省略されそうだから、
是非ともマイクロから商品化して欲しい。 >>145
入荷が少ないとか、そんな感じ?
再生産まで何年待てば良いのかよ。 145は鉄道模型の話をしていないとマジレスしてみる
おそらく女性の話かと SSEは部品の改良があるみたいですね
なお横浜のポポンデッタに各3万円で中古の基本セットと増結セットがあった >>136
フック座席パーツの交換かな?破損してないけど興味有ります。 加藤からHiSE完全リニューアル来るかな?
密かに期待してるんだが ロマンスカー博物館オープンに合わせてなんかあってもおかしくないが
各メーカー特に発表はないね >>153
俺もそれ待ってる。死ぬまでに過渡のLSEとEF55は是非欲しい。 >>153
KATOのLSEと名鉄7500が見られたら、鉄模から引退したいと思ってます。 前々から疑問なのだが何で小田急スレはカトー信者が多いんだ 最近鉄道模型はじめた小田急好き
MSE→VSE→GSEって買ったけど次は何がいいかなあ? >>157
富のLSEとHiSEが、アレなのに対して
過渡はフックの問題があったにせよHiSEの造形、ライト周りが良かったし
NSEの出来からして期待されてしまう >>157
katoが小田急に手を出さないのをいい事に
tomixが調子こいてLSEやHiSEにナメた改良しかして来なかったから。 >>159
EXEαで現役ロマンスカーをコンプが良いのでは? >>163
華はないけど質の高さ、乗り心地の良さなどを備えた
名脇役の位置かな。 指定席通勤特急としては良いんでしょうね。箱根を行き来するロマンスカーとしては最低、てかロマンスカーとは呼べない希ガス。
EXE登場時、新宿駅の特急ホームで幼児が「これロマンスカーじゃなぁい、
ヽ(`Д´)ノウワァァァン!!」と泣いていたのを見たときそう思った。
裸の王様を指摘したのは子供の純真な心。 >>162
EXEもまだ現役なので、αかどっちかを買おうかとも悩んでました
結局退役車輌も購入しそうな気がするので
ヒロイック成分の足りないEXEは後回しにしようかなと考えたのも事実です >>168
SSE購入したけど、初期ロットとは屋根のクーラーキセも型が違い、なんか良いかんじ。
表記も追加されているし、塗装の安定感は半端ない。 >>168
katoがイイな。HiSEのフック割れは連結する時に割れてしまう感じかな? どのメーカーでも良いから
とにかくマトモなLSEをお願い。 そういえばクラクラのSEの足回りのドナーになったLSEの車体がどっかにあるんたよな。元に戻そうかな? 中古で手に入れたKATOのHiSE
モーターがキュルキュルいって
走りが悪かったので
ホビセンに入院、
結果、モーターのジョイントがダメになってたということだったのだけど
その修理代が1,298円だった
一瞬「え?」となってしまったよ
車両のセット価格やお子さんのユーザーもいるから高額にはしにくいんだろうけど
他の物だと技術師さんの手間賃込みで結構なお値段になる
凄い良心的な価格設定だと思えるよ >>177
既に絶版の連接台車なんて代物に?
失敗の補償はアンタがしてくれるワケもないのに? >>176
先日手に入れたhiseも異音がするのでバラしたんだけど
組み上げて電源入れても室内灯が点くだけの不動車になってしまった
赤い色のカプラーがボロボロだから本社行きかなぁ
https://i.imgur.com/SKCHZmu.jpg >>180
>>135でフックまだ交換やってると言うし、やった方がいいんじゃないかな >>184
金型共用できる形式がないと通勤型は製品化しない また行けなくなるといけないので
総本山にHISEの赤フック交換とパンタ修理頼んできた。
約1ヶ月かかるとの事 >>188
修理センターの電話問合せ受付は17時で自動音声に切り替わるが
修理完了のお電話は19時にかかってくることがあるよ 今日、新宿に乗り入れた赤い1000形1059Fは
爺完成品のプロトタイプ。 KATOのhiseを修理に出したけど座席の色って
どういう順番だったのだろう
買った時は中央の4両が青シートだったのだが >>193
模型の話ですね
買った時にカプラー破損の影響で最初の編成から
組み替えしたんじゃないかと思ったので 回答になるか分からんが、1.2.3と9.10.11が同じ色、4-8が同じ色だったかと 車掌さん
そんなに無理して
英語 使わなくて良いよ 今さらだがNSEの登場時の再販してほしい。
クーラー増設後のは在庫があるようだが、やはり伝説は中古でも見かけない。 >>201
・・・まだ通販売ってるところあるじゃんかよ とうとうモハ1が本線上から離れてロマンスカーミュージアムに搬入されたようだな
ロマンスカーミュージアム限定の鉄コレとかでモハ1出してくれないかなぁ >>203
ネット通販は避けたい。
やはりお店で買いたい。 富lseの運転室部分の外しかたをご存知の方いらっしゃいますか? >>205
そういう主義であるならば
早い段階で行動しておくべきでしたね
後はネットで検索して
行ける実店舗があるかどうかじゃないですか? >>208
運転室のガラスしか外せないんじゃなかったっけ >>212
ソレは良かったですね
みんな文句言ってますが
富のLSE新塗装も品薄ですな 修理出来たHiseが今日届きましたが
小豆色の座席部品からまるっと交換されるんですね
モーターからAEONもしてたので他の部品や車輪も交換されましたが
新品並みの走りになりました
愛称表示や室内灯も発売時から標準装備なのはいいですね
持っているけどカプラーが壊れてって人は修理お勧めです >>188ですが
2日に修理から戻ってきました。
これでSEからHISEまで並べられる。 HiSEはフック破損が怖くてtomixの買っちゃった >>215-217
皆さん良かったですね
フック修理まだやってる話をして、お役に立てたのかな?
>>218
それは分かりますが・・・
なんであそこまでライトの改良をしないのか
理解に苦しみますね
ゆけむりの時に出来ただろうに・・・ >>218
あの出来で満足して買ってるなら、良いのではないでしょうか? >>220
まだ鉄道模型はじめて少ししか経ってない初心者なので
まずは所有欲を満たしたくてtomixを選びました
造形にケチつけられるくらいの審美眼が備わるくらいの頃には
別メーカーのが出てるといいなぁって感じです 先日のお昼過ぎ、快速急行江ノ島行きに充当された赤い1000形に乗車しました。
車内は箱根観光や、登山鉄道のポスターでいっぱいでした。
また、小田原線から江ノ島線に入りしばらくすると、何やら音楽が放送されました。
私は日常とは一味違う車内の雰囲気に興奮していましたが、
他の乗客の大半は俯いてスマートホンを撫で回していました。 一般人なんてそんなもん、豪華な内装とかなら関心を示すかもね。色なんてどうでもいいんだよ。 >>216
同じくフック修理完了で戻って来ました。思ったより安く上がりだったのでお薦めです。 >>223
ふつうの人は目的地に時間通りに運んでくれればいいだけだからね。乗るのが目的になってないし。 きょうはおだきゅうが100えんなので
えびなのぽぽんでったにちゅうこひんをあさりにいきました
とてもたのしかったです HISEのフック修理を10年程前に依頼した者です。
今でもフォローしている事に驚きです。
ちなみに、フック修理の後は割れる気配は全く無く、しっとりとした感じで解結しています。 >>229
はい、おだきゅうのうんてんだいであそぶことができました
てんいんさんがかわいくてたのしかったです おいおい、小田急のカレンダー
今回で終わりじゃないですか >>231
そうは言っても鉄道イベントとか蜜だからこれからも開かれるかどうかわかんないだろ
写真の公募をしないって話かと思ったら違うのかい カレンダーなんかネットの画像と
カレンダーデータ組み合わせて
エクセルですぐ出来るだろ? 橋本のポポンデッタにKATOのhise がありました ロマンスカーミュージアムの詳細発表されたけど
京王れーるランドの2400形みたいに
TRAINSの海老名限定で鉄コレ モハ1とか出たりするんかな >>237
先頭車だけじゃ連接台車の都合で
みんなお尻が落っこちるじゃんw ちなみに過渡のHiSEは、
先頭車側に連接台車ついてるので、落ちない 新5000が模型に成るのはいつ頃か・・・・・・?
新4000は実車登場から8年後の2015年に富から出たし。 >>246
テールライトをどうするかにかかってる過渡。 素朴な感情、KATOのLSE7000が出でくれないかな! >>251
全く同意。
NSE出してくれたんだから、LSEもお願いします! 同意。
KATOのLSE 発表された途端に予約する。 >>251
絶対登場時、塗色変更時、最終verの3種類出しそう >>254
富のは全て持ってる。KATOのがでたら全部取り換える。
富のライト周り、ウィリー 嫌。 ヘッドライトが緑色のLEDだった富LSE。これを走らせると中学生だった当時の記憶が蘇るようだ。
しかし俺のLSEはいつも油が漏れてケース内がベトベト、拭いても拭いても漏れてくる。どんだけ
油を差してある製品なんだ!もう30年以上だぞ。 >>261
どの辺を離乳希望かな?まだ連結フックは交換修理してますね。 一向に模型化される気配の無い1000更新車と
一向に完成品で出る気配の無い2000。 トレインズはどうして妙なロマンスカー(笑)を
鉄コレで出し続けたんだろうねえ 2320は当然新規だろうけど、2200はブラインド5弾以来の長い歴史があるからねw
ライトレンズが別パーツの青黄ツートン仕様をアイボリー+青帯にした程度なんじゃないのかと
タイミング的に、ロマンスカーミュージアム開館記念コラボ? >>270
「ブラインド第3弾以来」に修正ってことで 付属のシールで
新百合ヶ丘<->唐木田とかやりそうで怖い 当時は唐木田は未開業、だから幕は
新百合ヶ丘<->多摩センター >>274は東急グリーン車のステッカーにオマケで「元町・中華街」が収録されてたのを見た時どれほど恐れ慄いたのだろうか >>278
それはちゃんとした行き先も収録した上でお遊びのオマケとしてあったからだろ。
新百合ヶ丘<->多摩センターの行き先無しで>>274やったらそら怖いわ。 TRAINSでシクレと裏シクレ2種とも中身がわかる状態で売ったりして それなら事業者限定版との抱き合わせ販売でしょ>シクレ >>281
キハ5100か昔キハ5000って模型化されてなかったっけ >>285
それがTRAINSで昔出てた事業者限定版(今回のキハ5100の色)
今回のシクレ、確かにベースにできる金型もあったから「なるほどね。」となったけど
色々な意味でTRAINSにも期待だなw(2320とかも含めて) 小田急、さよならNSEの件から入手難易度が上がるような販売方法はやめてたのに今回からシクレもまた解禁なのか >>288
某店長のときは色々配慮してくれてたけど、今の在庫余りをみると判断難しいね
小田急のことだから、そのうちオープンでだしてくれそうだけど、それはそれでクレームきそう もしTRAINSで売るのなら、事業者限定版の時に入ってた看板・サボシールでも入れてくれればw
>>287
まら仕様ではない前面方向幕式のNSE、JAMで買った記憶はあるなぁ 2200は小田急から出てるので2300が欲しかった。 マイクロから5000(5200)シールドビーム仕様製品化
6両は最後まで残存した編成だ >>297
正規サイズなら嬉しいが
103系更新のドア窓みたいにHゴム無着色だけの手抜き再現もありそう… 前回とは異なる塗装方法に改良、等と謳いつつ、
インクジェット化されただけで更に糞…な悪寒 ロマンスカー博物館4月19日オープンか
それに合わせて、なんか出すところはなかったか
それにしても、LSEもHiSEも中間車ないのな
スペースに限りがあるから仕方ないんだけど もしコロナ禍がなかったら、また色々と変わっていなんじゃないかなぁ
TRAINS限定で何か出していたのかもしれないけど
まさか鉄コレの2320が事実上のその類(開館祝い)、んな訳はないはずw 京王れーるランドの開館時のデハ2410みたいに
モハ10の鉄コレが出るんじゃないかと期待してたけどないか どうせTOMIX、トレーン、プラレールの特注が出るんでしょ?
なんでお前らは鉄コレかつ通勤車って発想しかできないの? >>307
偉そうに上から目線でお前何なの?
俺の高校ならお前確実にぶん殴られてるよ >>309
本当にすみませんでした
もうやりませんので許してください
同級生にもどうぞよろしくお伝え願います >>312
HOプラスレより
467名無しさん@線路いっぱい2021/03/15(月) 09:28:41.62ID:zALVpZ8o
昨日予約していた冷房強化型を受け取って来ました。
塗装、ディテール共かなり良い出来ですよ。
幌もシリコン製で実感的です。
動力はフライホイール付きでスムーズ。
運転台下のライトがつくのには感動ささました。
個人的にはお値段以上で大満足です。
あと、フル編成でもお座敷運転ができる長さなので、
貸しレに行けないこのご時世には有難いですね
って事で好感触みたいよ。 ロマンスカーミュージアム関連の
事業者限定鉄コレは無さそうでお前らご愁傷様
せいぜいプラレールでもお土産に購入しろよw NSEの側面の窓、はめ込みの都合か段差が
あって変じゃない? プラレLSE、3両編成ではない事がとても悔やまれる… スレチすまぬ… >>326
お前の意見など聞いてないから消えろゴキブリ 現行2000形がキットとして出て(447A・B)、
黒歩で出してた2200・2220のキットがGMブランドで出るのか
黒歩で6000円+税で出ていたのがGMでは3000円+税ってなるのに、少し驚き 海老名のロマ博のミュージショップには何かN製品並ぶのかなあ。 富ファストカー辺りがいいんじゃね。L.Hi.R.V.M.GSEの番号違いだと。 ダイキャストモデルのSE・SSEとやらが出るというのが気になってる
プレスリリース写真の連結器形状からしてトレーン製品のようだが当然新規金型だろう
和泉多摩川駅や新宿駅でも売り出すらしいから見てきたい 1000のワイドドアのエコノミーキット、気付いたら全然店頭に残っていないな。 かつての3000形2次車未塗装キットの時みたいに帯デカールだったりして エンドウのNSE、お目々がぱっちりでマイクロのNSEと表情がそっくり。 エンドウのNSEの次は天賞堂のプラのLSEが気になるな HOはサスガの造形なんだが
全く手が出ない
眺めるのみ >>343
カツミの8000も気にしてあげて
価格未定だけど予約はお早めに! >>345
それもそうだし、置ける場所すらないよw 最近の4K光造形式なら石造痕が目立たず出力可能
www.1999.co.jp/image/10654579/30/1
www.1999.co.jp/image/10654579/30/2
www.1999.co.jp/image/10654579/30/3
www.1999.co.jp/image/10654579
blog-imgs-137-origin.fc2.com/y/a/n/yaneuraworld/200627-05.jpg RSEの走り良くないんだよね
トミーテックとかのモーターと交換できるものだろうか? GMから3260Fが出たが、プチ裾絞りは再現されているのか
画像ではよくわからん 何気に先日、某量販店でマイクソのSSEゲットした。5両なのに富のGSE7両より高いけど。 >>343
エンドウのNSE、肝心の目玉がデカすぎてマイクロエースだわな。
しかも白帯の高さがおかしいし。
買わなくて良かった、安心して天賞堂の185系にお布施できる。 天プラLSEが出ると知ってたらNSE買ってたけど
どこも完売で手に入らないなぁ >>354
カツミとエンドウを並べた写真見たけど
カトーとマイクロを並べた写真に見えた。 >>356
過渡と蟻では月とスッポンなんだがなあ。 富のVSEは素晴らしい出来だと思うんだけど天プラってどうなの?
クオリティ高いならLSE欲しい エンドウのNSE、あの出来で延期に延期を重ねた理由を聞いてみたい! >>359
正面ワイパーの修正だと思ってたけど
ヘッドマーク位置も高いままだし
尾灯はデカイし 「系」じゃまず出ないなw
そして「形」としたらキハもちゃっかり >>361
確かに尾灯がデカいね。
こだわりを持って作製した割に、大したことない出来で残念です。 プラ製品に参入したばかりなので、まだ慣れていないのでしょう。
よく頑張っていると思いますよ。
暖かい目で見守ってあげましょう。 >>366
限定グッズ 迷ったら買え
シミュレーター 今はほぼ無理 シュミレーターといえばリニア鉄道館が抽選制だったころ
抽選に漏れた子供たちがまるで玉音放送でも聞いたのごとく
すすり泣くのが毎日の楽しみだった 新5000はプラレールが出たそうだからその内
Nゲージも出る!筈。 新5000は日車ブロック工法でありオタに歓迎されていないと考えます
そこで >>373
新5000は川重のポンコツ走るんです仕様だろ 鉄コレ2320が出るということは
富士急譲渡後を事業者限定で期待していいのか? >>380
鉄コレ3弾の2220(新潟・富士急譲渡後仕様)もドア形状がそれぞれで違うことを最近知って、
今になって小田急仕様にすべく手を加えているよ Amazonから鉄コレ発送遅れメール
アマプラのくせに遅れて絶対に許せない >>382
そもそも5月発売予定でもう5月も下旬なのに
発売日すらまだ発表されてない
アマゾンのせいでなく発売自体が遅れてんじゃないの コロナ禍の好景気で
製造業はどこも品不足で供給が追いついて無いよw そうなんだ
好調なら家を失った貧民に援助すべきだわ 2320のパンタは何使えば良いかな?
指定のPG16は全然違うよな
小田急模型スレの先輩方ご教示ください! >>389
交通の研究専門誌
運輸と経済
2020年10月号
販売店でのレールや制御機器の落ち込みが大きいそうな 鉄コレ2320買ってきた…けど、ハズレ個体を引いたorz
標識灯のレンズ1個が最初から欠けてるじゃねーか
第3弾の2220譲渡車もクリアレンズ仕様へ手直ししてたところなので、
レンズはストックから補てんするからいいけど
ライトレンズ以外は、2220の側面だけ型を改めた感じの仕様だね Amazonさんいつになったら鉄コレ出荷するんですか(怒) >>391
PT4212Sにしたけどこれで合ってるかはわからん >>394
まだ届いてないの?
ジョーシンで買って正解だったわ きのうはおだきゅうせんが100えんだったので
えびなでちゅうこもけいをあさりました
とてもたのしかったです とれいん誌の「E.NUKINAのB級コレクター道」でMIKIの真鍮製のSE車を製作した記事が掲載
ameblo.jp/tacchan-tetsuraku/entry-11959534592.html 犬でHiSEが安く売っていたので
初めてロマンスカーを買ってしまった
自賠責更新なのに保険料払えないw KATOです
金がないのでとりあえず3両購入
死ぬほどカッコいい >>405
そこはある意味実在してる4両か5両(パン付2両)でないとw >>404
カプラーは座席部品と一体で、座席部品は車両により赤と青で作り分けられてて、どちらかの色のカプラーだけが必ず割れるのが過渡のHiSEなのです。
>>406
パンタ位置が違うから屋根を入れ換えないとダメだし、カプラーの関係で床を入れ換える必要もあり、しかも爪や車体を現物あわせで削る必要もあるし、富のゆけむり買った方が早いぞw >>407
古い情報をそのまま伝えるのはどうかと思いますよ?
後期ロット、及び現在も継続している有償交換をしたものは、改善されています。
見分け方はフックの中央に更なる凹みがあったら旧ロット
ないものが改良ロットです。 みなさんありがとうございます
手転がしで「スーパーはこね箱根湯本行きです」と車掌しています つか自賠責の更新…って、原付か何かだよな?
4輪だったら車検ともれなくセットな訳だし
だったらそれくらい普通に払えよw HiSE、なんで3両で買えるんだよ
プラレールか? 昔は白かった8000形が黄ばんできているが、
あの黄ばみを模型で再現しようというモデラーはいないのか? >>417
って、今はどこから「純正品」が発売されていたっけ
ガイアカラーで流用できそうな色があれば、使いたくもあるけど(調べ切れてない) なんで中古屋のバラしコーナは
ロマンスカーの中間車しかないの?
NSEとかLSEの先頭車が欲しいよ そうなんだ
先頭車2両と中間1両で安くロマンスカーを運転したい 上りロマンスカー車内は箱根でお楽しみになったカップルがいっぱい
いいよなリア充さまはさ! せっかく高い金出してGSE買ったのに
リア充カップルが乗っているのかと考えると
走らせても鬱になる
俺もリア充カップルになりたかったよ >>426
リア充っぽい人形を乗せて故意に脱線させたりしちゃダメだぞ。 君既婚者だってな
羨ましいよ
よく模型オタクで結婚できたな >>428
一時的に趣味から離れた時期があったのが功を奏したのかなと。
ひたすら趣味に没頭していたら今も独身だっただろうなと思うよ。 >>426
展望席1列目に乗りたいからと年休取って、席が取れたからとGSE弁当とGSEお箸を注文して、上りの地獄を見ながらビールを飲んでいる俺みたいなオッサンもいるぞ。 >>437
リニューアル後も方向幕のサイズは一緒だよ >>439
良い歳したおっさんの書き込みと思うと情けなくなるな ノサルは既婚者だったのか。俺はまだ独身だwww
それは兎も角新5000の独特のヘッドライトを
再現出来る模型メーカー(特にN)は何処だろうか?
小田急の最新のロマンスカー・GSE70000も出たのだから
最新の通勤車両・新5000も欲しいぞ。あ、言っとくけど
昨日の事件とは関係無いから。 蟻3100を格安で入手
蟻製品ってこんなかっこよかったっけ?と
仰反る素晴らしい出来 >>434
リニューアル品買った
切妻とか前のよりは格段にいい感じだけど
まだ下地の赤が所々出てるな
修正しながら手を加えていくかな >>447
車体断面は過度より良いって評判だったね >>449
車体断面はkatoのが似てると思う
ttp://www.speedsphere.jp/RailRoad/Odakyu/Oer3100SeriesModelReview01.aspx >>447
新品買って走らせたら1周も出来なかった思い出しかない。 GMブランドとなった2200・2220キットが、関連商品も含め出回り始めてるね
ベンチレーターやジャンパ周りが入ってるランナーだけ欲しいけどw 今度出る4000は幕が常磐線対応のが付く以外旧製品と違いは有りますか?
旧製品は有るから、買おうか迷っている >>453
旧…基本セット4両 増結セット6両
新…基本セット6両 増結セット4両 新4000は旧製品が有るので結構。
新5000が早くNで出る事を祈る。 KATOのHiSEの連結フックの修理は値段いくら掛かりましたか? 鉄コレから2600。フラワートレイン@やらないかな? まぁ、ライト点かないし、車体が黄ばんでる割に安くもない鉄コレが欲しいかと言われると…
マイクロでいいわな。 >>461
フラワートレイン@は、在りし日の自慰下北沢(ワンダーランド時代)で親父の特製品を
1回見たことがあるが、面倒臭くなったのかそれ以降はフラワートレインA?(下半分ピンク)
をよく特製品で売っていた。 2600なんだが、デカ車輪Mユニット用意して貰わんと
デハは、TT05デフォだしな
それでも小さいかも?の変態車輪使ってたんだよ。 20mA2 まあ103系用の動力あるね
これ指定なんだろうな 2600 1000形10両更新車、4両更新車、ワイドドア6両、2000形8両をGREENMAXから是非完成品でお願いしたい。 非冷房の旧4000欲しいな。完成品ではマイクロのお買いもの電車くらいしか製品化されてない? 非冷房4000、是非改良版のマイクロで欲しいねぇ…
5+5の吊り掛け10連と4000+1800の凸凹編成がやりたい
ただ、鉄コレが出しゃばってきそうなのが懸念事項かな…
黄ばんだ小田急アイボリーは要らないので、鉄コレには大人しくしていて欲しい >>476
そこまで鉄コレを忌み嫌ってるならその1800は当然GMのなんだろうな いや、もし4000出たら、併結にはごく普通に鉄コレ第9弾の1800使うかな
あのときの小田急アイボリーはマイクロと並べてもそんな違和感ない色味だし、
4000と併結するなら、貫通扉交換前の方が都合も良いし。
鉄コレ、第3弾の2200と第9弾の1800は普通に喜んで買ってたよ
特に出来に不満もなく、まぁ納得できる値段だったしねぇ
どっちが先か忘れたけど、オープンパッケージの1800か1900辺りから、色味がおかしくなったのよな
1900は塗り直したけど、1800は側面のHゴムの色差しを8両分もやる気がでず、放置してるな…
こないだの2320も、一応淡い期待はしてたんだけどねぇ… ただまああの黄色がかった小田急アイボリー、町田や大野の駅舎下の暗がりで見るとあんな風に見えるんだよね 新5000は未だでないのかな?
鉄コレは2200より2300が先だと思う。 アーバンライナーの先頭部と京王1000を切り継いでみたら? 3000の1次のフルカラー用ステッカーってどこからか発売されてたっけ? 歩歩バラシレア情報
1000…梅田にGMキット組立、前照灯銀
4000…秋葉原にTOMIX 1000は爺現行製品の中古(で安め)なら、1700作成のためのパーツ供給用に喜んで購入するんだがなぁ VSE引退決定・・・
富からさよならセットが出るのだろうが
展望席の室内灯とか改良されるのだろうか? 前面に引退記念のマーク付くらしいから
それがついた仕様のが出るかも?
しかしまさかこんなに早く引退とは 今の時代に特殊構造だったが故の運命だとはしても(老朽化もそれゆえ速く進んでいた)、
「早く引退して当然」と言うよりは驚きの方があまりにも多かったって感じだよなぁ>VSE
そう思われるだけの強烈な存在感もあった、と言うことだろうとは思う マイクロのMSE EXE GMの赤1000の車番を変えたいと思っていますが、GM通勤車はまだしも 特急車の車番インレタって何か製品ってありますか? VSEのHOを購入。
早過ぎる引退にビックリしての初HOだが、凄い出来だね、酒が止まらん(笑) >>497
酒匂川沿いをイメージしたレイアウトで走らせている、まで読んだ >>497
買い物地獄とアルコール地獄へようこそ! >>497
何年か前の海老名のショッピングモールでHOの展示走行やってたが
身体を乗り出して、スレスレまで接近してVSE見てたお子様を思い出したw >>497
購入オメ。
オイラは必ずパンタを壊すので、飲酒しながらの模型いじりはやめた。 VSEの装飾だけど
Nで再現する場合
実物より少し大きい比率にしないと
目立たなそうだな
それと展望室も室内灯つくよう改良するのだろうか? もはや目立たせるためにオーバースケールにする時代じゃなかろう >>501
ありがと。
今日はレール買ってきてつなげてみた。
ちなみに今日は酒呑んでないが、パンタの破損がこわくて上昇は断念!
どうやって上げるの、これ?
https://i.imgur.com/IKYLQeS.jpg 一般論として、スリ板の前後の部分に爪をかけてそっと真上に引き上げる、かな?
もし固定フックがT型でなくΓ型なら真上ではなく斜め上↗で。
毎回恐る恐る上げてるけど、もっと良い方法あったら教えてくだされ。 >>503
でも小さすぎて潰れるのもな
微妙に5%ぐらい増しして
潰れないなら、その方が良くね? いまの印刷技術でも潰れるような小さな文字はどうせ肉眼では読めないからスケール通りで無問題 VSE撮った帰りに宿の犬に行ったらVSE高額買取商品になってた
マーク付きのさよならセット出ないかな >>508
最近までどこにでもあった気がするけどね、VSE。 https://i.imgur.com/5ltEuEK.jpg
https://i.imgur.com/EY7ILkK.jpg
VSEありがとうマーク
これから1ヶ月間、いよいよVSEさよならフィーバーで現地は鉄ヲタだらけになるなあ
デビュー間もなく買ったトレインズ限定の富VSEはもはや家宝だな >>497
いいね。
酒屋に在庫があるけどいい値段だね
天もプラでLSE出すんだよな >>514
どーもー
模型でフル編成を眺めてみると、改めてVSEの編成美がわかる
岡部氏が「左右対称に車両構成を揃える」狙いを見事に具現化させたのが素晴らしい ここまで側面が美しい車両も珍しいのではないかと思います、VSE。
ただ、顔付きだけは未だになじめない。 >>516
本当にお顔だけは何とかならなかったんかなあ
あれじゃどう見ても"出っ歯"だよねぇ
このテのデザイナーズ電車は総じてヘッドライト処理に苦心の跡が伺えるね まぁLSEが究極にして至高なので
それは中々超えられないよ >>516
出た時はタンゴエクスプローラーそっくり!と思ったものだった
GSEもそうだけど展望席の2列以降の前面展望はもうちょっと何とかならなかったのかなとは思う
乗務員室の居住性とかもあったんだろうけど ヲタでギッシリなんだろうな(笑)
RT @chamitter: 京王ライナー、一番列車だけ満席で草 町田まで乗ってきた
やはし、普通列車より揺れが少ない >>517
9000、8000のサイドビューも美しいんだけど、正面とのマッチングまで含めたら5200に軍配が上がるな
9000…海老名のミュージアムで保存して欲しかった。。。 >>519
LSE、富か過渡から完全新規版で出ないかなあ >>521
いよいよあさってからVSE定期最終日の前売りが始まる
最終列車のホームウェイはやっぱ瞬殺になるのか?
ちなみに一応乗車後の藤沢駅前ネカフェの個室は既に押さえてある すまぬ、正面だけで。
側面は窓枠が美しい、8000でした。 >>526
>>527
8000はブラックフェイスだけなんか浮いてるんだよな…
でも側面窓は阪急みたいな銀縁がついて美しいと思う
>>528
あのヘッドライトLEDの4つ並びが良くないんだよな
あそこさえ上手く処理出来てたらなあ 8000が登場した時は少しガッカリした
他社がどんどんステンレス車導入してるのに
小田急はどんだけビビりなんだよーって 職場の山田先輩は鉄チャンの俺が入社時から「小田急の2枚窓のやつ知ってる?」と聞いてくる。因みに俺は87年入社です。 1000が登場した時はギラギラを抑えたくて梨地にしたというのを聞いてその配慮に感心したもんだったがなぁ >>524
俺もそれを心待ちにしている、さもなければ 天プラ買っちゃいそう… >>537
な〜んで富さんはあのLSE引退フィーバーの時に、パノラマカーのように新規製作しなかったんかなあ
天プラカッコいいけど、さすがに手が出来ないなあ
スレチだけど、VSEラストランのホームウェイと最終スーパーはこねと最終湯本発はやっぱり瞬殺だったわ。。。 ミュージアム展示されたらヨシヨシできるからどうでもいい >>538
知らん人も多いけど、あちこちリニュしてるからな、あれ。 >>540
確かにそうだけど所詮ベースは旧製品
特にヘッドマーク周りの処理と腰高さがまだまだ
>>539
Twitter見ても小田急各駅の"10時打ち"が凄まじかったらしい
第一希望ゲットの連中が羨ましいぜ… LSEは発売直後にばあちゃんに買ってもらった初期製品を大事に持ってる
もちろん塗装はケースに貼り付いてるYO! >>543
当時のLSE製品化の衝撃は、今の人に分からないだろうね。
先頭部の造型はオモチャ、前照灯も緑色LED…https://i.imgur.com/joYICSb.jpg >>533
ガッカリした気持ち、分かるなぁ。
9000のインパクトが強過ぎて、弱々しい印象だった。
当時の売りは、ブラックフェイスと貫通路をいかに目立たなくさせるかに苦心したモデルと聞いた。
今の活躍を見れば、ローレル賞もらっても良かった車両だと思う。 >>545
綺麗にシール貼れなかったからって見苦しいぞ >>533
当時はあの東武でさえステンレスに移行しだした時期だったからな〜
んで当時の関東大手最新通勤車で普通鋼は小田急の他は…
西武、京急…だけなのか。。。 >>547
あえて全体が緑に光るプレーンな画像を探してみたんだ。
拾い画像ですまんな。
当時、顔は銀差しして、隙間に色塗って汚くなって…色々努力したけど、いつも見てるLSEには似ても似つかなかった(笑) >>533
パンタが菱形、また7000もだったね。
下枠交差型の時代だったのに。
当時は、消極的な印象を受けた VSEの前面の件。
前照灯脇の縦の折り目を無く(鼻先をほんの少し延長して下部を丸めて細く・・みたいに)したらもっとかっこよくなりそうな希ガス
前照灯は両サイドに分かれちゃうからデザイナーは採用しないだろうけど。
ヴォールドがうんちゃら言ってるが、ライトが目立たない変な所にあるってのが、実は主張したい部分だろうし。
「車両のデザインはライト から(=だけ)」他は大体おんなじ。 >>551
VSEのデザイナーは
「表情を作りたくなかった」
みたいなことをインタビューで解説していたから、前照灯の違和感はそこから来ている、確信犯かと。 マイクロでもGMでもいくらでもあるじゃんと思ったら新のほうか >>553
その内何処かのメーカーから出るから
期待して桶。 旧のほう、オデコライトのせいか小田急はずいぶん古めかしい電車が一杯走ってるんだなぁと思いながら眺めてた 旧にαでないEXEがほしくなり某ネット販売でフル編成5万円で買ってしまった
かっこよすぎてワクワクする 明日から50円均一になるから海老名歩歩に行きやすくなる このタイミングで富がラストランモデル発売をアナウンス
展望室の室内灯
GSEの様に改良されるか? VSEがデビューしたのが今から17年前の2005年か・・・・・・。
その年の暮に富からVSEが出たんだよな。勿論御布施したけど。
まさか20年持たずに引退とは思っても居なかった。 鉄コレ2600、相変わらずドア窓がちょっと大き過ぎるんだよなぁ。 1753〜1756Fを作ろうとすると、中間車改造車のせいでまた面倒なんだよな VSE ラストラン 引退記念パッケージ使用
やはり出してきたね
ここのスレ住人ら すでにVSE持ってるよね
おまいら 買うの? >>568
リリースは決まってたけど
時期が10月と具体的になったことかな
マークの他に
GSEの様に室内灯が展望席まで
照らせる様に改良されてると
嬉しいな >>568
・展望席室内灯組込済
・ドアレール、沓摺銀塗装済
・車体塗装の光沢アップ
この3つが、揃ってたら買うかもしれん GMの前面行先点灯化になった新製品で小田急3000の6連+80004連併結の10連を組みたいのですが、
この組み合わせって実際にありますか(存在しましたか?)。
あった場合製品の品番を教えてもらえないでしょうか。調べたのですがよくわからないのでご存じの方よろしくお願いします。 >>575
2000年代後半くらいまではどんな組み合わせもありえたけど
今8000の異種併結は4両編成+3000の1次2次車6両だけ
品番は知らんけど8000と3000組み合わせたきゃ両方の最新のを買えばいいんでないの >>577
くるとしたらGM?
新4000出してる富かしら 4000はE233の設計データを使い回し出来たからでは。都10-300とか相鉄10000以降とかも似た様な感じだけど。
そうすると富からJRと共通性の無い私鉄通勤車が出る見込みは低いから、5000は厳しそう。 VSEラストランは、GSEの様に展望室まで室内灯がつくよう
改良されたりしないみたいだな・・・ 神田ショールームの試作品見る限りでは、相変わらずクツズリの銀印刷も無し
白車体でアクセントになるのに >>584
閉店の理由は耐震工事「等」の影響、か
この「等」こそがウチらにとっては一番重要なんだろうけどね
ロマンスカーミュージアムにも店舗を置いたことで、和泉多摩川店の役割が事実上終わったことになっていたのかな 新宿TRAINSに久々に寄ってきたけど、事業者限定版鉄コレ(2200・1910・1700・2300)が半額セール状態だったんで
持ってなかった1700だけ購入してきた
鉄コレの時代も、もう終わりなんだろうな >>589
台車とパンタグラフを交換して動力を入れたらそこいらの完成品より高くつきそうだからね。でもそこいらの完成品と違ってライトはそのままじゃ点かないという。 富は新5000は製品化できない、ナンバーが窓ガラスの淵近くにあるため転写シートで
車番を選択することができないから。 マイクロもGMも8000形値段高杉、富さんかカトちゃん製品化希望。 過渡10000形の折れやすい連結ドローバーのパーツ
サードパーティーで出てるんだな >>597
過渡の対策品になぜスリットが付いてるのか考えたら、あれも折れそう。 新5000形はサイドビューが尼崎事故電車にソックリだから
どこも製品化はしないのでは。 >>599
修理に出した者ですがホビ専の人が太鼓盤おしてたよ。
5000はヘッドライトテールライトがネックかも。 VSEラストラン届いた
LSEラストランもそうだったけれど
立派な箱だが開けづらい
そして、展望席の室内灯の仕様に変更はありませんでした
GSEはついたので、どうなるかと思いましたが、
やはりマークだけ
室内灯によって車体が透けるのの防止シールって以前からあったんでしょうかね?
通常盤持ってないので、どんなんなのか知りませぬ >>603
返信ありがとう
富にもそういう認識は前からあったのね
その割にはSVOではやらかしたんですな・・・ >>604
SVOは室内灯組み込み済みで分解前提じゃなかったのがね…
VSEが出た当時はロマンスカー旧製品もリニューアル前で遮光シールといい補助ウェイトといい今までにない工夫が目新しかった 走らせていたら婆ちゃんが「白蛇か?」と言っていたのが思い出。 車体のクツズリ銀色再現
名鉄 パノラマカー
近鉄 ビスタカー、ひのとり、しまかぜ
どれも最新ロットでは反映してくれてるのに
何故だか小田急ロマンスカーは未反映なんだな 今年こそ新5000製品化!のニュースが来ます様に。 そろそろGM8000形や1000形以外の新製品欲しいね NSEを3連にしてミニカーブレールでビュンビュン走らせるのが好き♪ 2000形は地味すぎて完成品化しないのかな
ブランドマーク、通過標識灯、帯、窓の色くらいのバリ展じゃ爺は満足しない? リアルクラスプラレールのNSE
なんか前面窓が引っ込みすぎて展望区画屋根がぼてっとしすぎてコレジャナイ感が
おかげで運転台窓の形状も破綻してるし
ショーティーにするのはいいけど
こういうとこは変なアレンジを加えずにちゃんと作ってほしかったなあ ヒサシ付き&穴からライトがコンニチハの外観。大人なめんな… すぐ廃番だろ。 鉄コレの更新8000形はよそがやってそうでやってなかったブランドマーク無しなんだ
トミーにしてはやるじゃんって思わせる仕様 鉄コレ未更新8000買った時は、帯が扉隅で浮いてしまっていたけど、今回は改善されている
事を祈る。 鉄コレ8000はアイボリーの色が変だからそれも改善願う 小田急の屋根のグレーの明るさもそろそろ各メーカー認識してほしい グリーンマックスから発売された1000形更新車、床板とシートパーツがボディマウントTNカプラー用の穴で固定してあるので、ボディマウントTNカプラーが取り付けられません。参った。 >>621
端部のシートパーツだけ切り離すしかないかも。
それか、端部シートを残したいなら切り離さずにTNカプラー台座に干渉する部分を切り取るとか、、 本体シートパーツと繋がってる筈だから
TN取付部分のパーツ無しでもシートは固定できる気がするんだけどどうだろう TN側の取り付け部分切って両面テープでw
10年はもつw 本体側のシートパーツ水平面の固定点(ツメ)が割と端部にあるから両面テープ無しでも大丈夫かと思われ 最近8000未更新買ったけど取説の先頭車にTNの0331付けられるって記載が無くなってるのはGMの設計が変わったんじゃなくTNが販売休止なのね
後継は構造が違うからグレー電連付きのJC25か黒の電連無しの0336を使うしかないみたいだ
うーん迷うw >>627
0331はオクに出てるっぽいけどな
JC25を黒く塗れば? >>628
たしかにオクにも出てるね、ありがとう
まあJC25を塗れば間違いないけど軟質プラだし、カトカプのフック付きで中間車に電連付けてたりする訳だから先頭車に電連無しも気にしなきゃまあOKかなと思いつつまだ迷い中w >>629
メルカリでも売ってるな
JC26として、ちょい高いけど
てか8000って登場時でググると連結器グレーだけど、黒色の時期なんてあったんだな 電連カバーが黒で本体と胴受けグレーが基本じゃないの?70年代は電連もグレーかな
小田急は検査で床下を綺麗にしないので黒く見えるのも多いけど GMが床下機器とカプラーを黒に設定してるけど実物写真見るとカプラーはグレーでいいような気がしてきた 一昨日新5000に乗って益々Nゲージ化して貰いたいと思った。
けど側面の車番の位置がネックに成りそう。何であんな際に
付けたのか? >>635
ポポンから出るの?
東急5200のことでなくて? 5000形の5200番台ってことだよな
あくまで5000形グループの1つであって、5200形単独で独立していないってことで
気にし過ぎても良くないと思ってはいるけど 本当ーーーーーーにッ新5000の製品化のニュースが出て来ませんな。
実車が登場してもう3年経つのに。最も新4000も製品化されたのは
実車が登場してから8年後だったしな。気長に待つしかねーか。 ギラギラ気持ち悪いよな
クロスポイントのメッキ仕様かい 登場してすぐ発売すると、増備車から仕様が変わってそっちが多数派になったりすることもあるからな。
ある程度出揃うまではリスク高すぎて出せないだろ 早く出して欲しいのは同意だけど、高額になるであろうポポンやGMは御遠慮願いたい。 >>647
新5000はバリ展できないから
富、過渡はまずないな
マイクロエースだったら可能性ありそうだけど、ここ最近高いからなぁ
どうせ高いんだったら歩歩から出して欲しいね
製品レベル高いから 3000が出せたのはバリ展が見込めたからであって
4000が出せたのはE233系の序でだからであって
それらを踏まえると爺も含め、バリ展のバの字も無い
新5000形を出すのは現実的ではないだろう 爺さんも全然展開効かない車両をちょいちょい製品化してるけどね >>650
確かに京王新5000系はそうだね
とすると製品化の可能性が高いのは爺なのかも、、 GMなら
車番行先印刷
車番行先選択
ランボード廃止(5060以降)かな >>651
スレ違いですが京王新5000は、
・京王ライナー(京王八王子)
・ロングシートモード(区急橋本)
・京王ライナー新宿行き
・京王ライナー橋本行き
・京王ライナー行先選択式
こんなにバリエーションあった様ですが(←メーカーへの皮肉) 小田急関係あるので一応
富E233系2000番台リニュー再販 >>654補足
2024年1月
98841 JR E233-2000系電車(常磐線各駅停車)基本セット(6両)24,420円
https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/98841.html
98842 JR E233-2000系電車(常磐線各駅停車)増結セット(4両)12,100円
https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/98842.html
●通常のE233系と異なる奥まったスカートを再現
●近年交換されているLEDライトの形状を再現 これも小田急と関係あるので
蟻から東京メトロ6000系6130F晩年仕様も出る >>655
小田急4000リニューアル時に行き先パーツ常磐線関連(+ROM変更)がようやく収録されたように
行き先パーツ小田急直通関連もようやく収録と言うことになるだろうな
「急行我孫子」と「急行向ヶ丘遊園」は確実に入るだろう 今更何をって言うのは無しで、SE車(SSE含め)ってマイクロ以外のメーカーは検討されてないんかな?
KATOとか >>653
高尾山トレインの編成を変更する案もあるようなので、緑の5000系が出るかもね。 新5000は前面窓下の白と赤のライトをどうするかが問題なのかと? >>643
あんなスマートな列車に対してそういうのはどうかな? HOでLSEか・・・
格好良いけど、手は出せんわ・・・ >>664
HOこそ先頭車のみ販売してくれたら
ディスプレイモデルとして買うのにな 流石に赤1000高くね?
確かにノーマルカラーよりパット印刷の塗装工程めちゃくちゃ多いのは分かるけどさ… 流石に赤1000高くね?
確かにノーマルカラーよりパット印刷の塗装工程めちゃくちゃ多いのは分かるけどさ… そろそろ3000SEをKATOで出してもらえないかね
蟻のは高すぎて買えない ↑オマエも却下だ、このデラックスビッグワンガム饅頭。 SSE車の再販来たね
SEの方しか持ってなかったから
この機会に買おう なんで小田急はSEのかっこいい顔を捨ててSSEにしてしまったのか >>679
連結運転する場合が出てきた
サインマークをNSEと共通規格にする必要もあった 小田急SE+SSE車
ロマンスミュージアム保存車3連
って銘打って2種の先頭車+パンタ付動力車
で販売したら、、売れないか、、
昔のマイクロエースだったら出してくれた気もするけど >>681
オレもあのブタのような顔よりいいと思う >>681
オレもあのブタのような顔よりいいと思う >>681
オレもあのブタのような顔よりいいと思う >>682
むしろ5両編成
真ん中はアシュラ男爵仕様w 乗車時にホームから車内に降りて行くような感じが好きだった。 乗車時にホームから車内に降りて行くような感じが好きだった。 LSEのライト修正したから
やるだろうとは思っていたけど
このタイミングで富がHiSEか・・・ >>689
せめて先頭車のみでもいいから片台車集電を改善してほしいんだけどな(ライトがチラつくから)
高望みか、、 >>691
クオリティーは高いんだろうけど
この値段じゃ高くて買えへんな 遂に新5000のNゲージか。
いつ出るのだろうか? >>691
室内灯無しで、側面行先表示点灯って何気に凄い仕様、、他社には無いギミックだな チヨダレールセンターのHP見てみたら、Nゲージでは珍しく店頭予約のみ・全額前金だと…。
どこかに後追いされることを見越してるのか?? 歩歩の新5000、田無でも買えるだろうか?
それにしても歩歩は西武20000で表記間違いを
やらかした事が有るので少々不安だ・・・・・・。 これは福岡市交車だけど、最近の歩歩は造形のレベルが高いから、5000には期待だな
https://i.imgur.com/8A6fFN3.jpg 走行中は消灯がデフォなんだが模型は逆の作用が喜ばれるんだな
キハ189で驚いたのがなんで裏貼りやねん
分厚いガラスパーツが悪目立ちして視線を変えるだけで位置ズレ必至やん?
お前ら誰も気づかんような重箱の隅に感しちゃ病的なまでに突っつくくせに大局的な面では見ないふりするよな >>703
バカどもが気づかない盲点に気づいて鋭く指摘する僕ちゃんすげー!まで読んだ ご丁寧にレスアンカーまでつけてきたから何かと思えば稚拙な逆張りかあ…
モブたちは意外と何も見てないんだなって純粋に思いましたまる つーか、たかが模型のディティール一つで「大局的」とか使っちゃう辺りかえってスケールの小ささを感じさせるな。
職場にもいるわ、ひっくり返す必要のないちゃぶ台最後にひっくり返そうとして、こういう本質的な指摘ができる俺って周りの有象無象とは一味違うわーってドヤ顔する同僚。
「重箱の隅に『感』しちゃ」もツッコミ待ちで、突っ込まれたらここぞとばかりに「はいそうやってモブは重箱の隅ばっかり突っついてくる〜!」と勝ち誇りそう。 あの下品なギラギラ感を出せるのはポポンデッタが最適かもな ひと昔前の2chのような煽り煽られの二大バカが殺伐さを存分に引き立てて草
まさに香ばしいとはこのことw
それはともかく話題の5000は歩歩ではなく冨に出してもらいたかった
歩歩とはいえ実質的に蟻と同義だから精密印刷ばかりに目が奪われて品質面での信頼性は低い印象
あくまで私観
でも出してくれるだけありがたい?のかな 歩歩が新5000を製品化する、
と発表したけど発売されるの
来年の今頃だったりして。
何となく。 >>709
蟻と歩歩はどちらも中華製だけど、
去年競作になった近鉄さくらライナーは
前面造形で明らかに差がついてたから歩歩の方が印象はいいかな
動力は別物だし、、
4000みたいに富から出ることはないだろうね、、 >>711
ごめん守備範囲外で競合してることすら知らなかった。自分の知識不足ですまん。
造形面で後発メーカーが下剋上とは面白いね。 >>712
スレチになるけど
左が蟻で右が歩歩
蟻のは膨れ気味に見える
富と比べて歩歩のアドバンテージは
内装の作り込み(座席、床面の塗り分け)がされてるところかな
動力は爺のコアレスモーター車に近い感じ、、
富本丸から出ずに鉄コレ化されて一段落ってなるよりはよかったと思うよ、、
https://i.imgur.com/2luJHym.png >>705
やった上でのそういう意見かもしれないけど、裏から貼ったほうがマシだと思うけどな
表からだとジオマトリックスみたいなエフェクト付きでないとキツくないか? あ、LED幕だったら別に表でもいいか
遮光が肝心だけど >>713
分かりやすい画像をありがとう
前頭部のパーツ構成と前照灯の見せ方が両社でカラーが出てるのが興味深いね
コンソールの造形差もなかなか面白いと思った >>703
言わんとすることは分かるw
シールの裏貼りはガラスパーツの厚みが犠牲になると個人的に思うが、あくまで嗜好品だし気に入らなければ光漏れ対策も含めて手を動かすでしょ
ドアステッカーを実車のとおり裏から貼ったらガラスの厚みで萎えてしまって表から貼り直したことがあるw 前面の行先方向幕が点灯する初代5000(5200)も出て欲しいんだけど
マイクロエースは改良する気がなさそうだし >>717
富4000の前面LED表示
言われてみればそうだけど、気にならんような、、
https://i.imgur.com/3jBQd0M.jpg それより未だエコノミーキットの延長上に佇む1500を完成品として出してくれ 歩歩の新5000はまだ「製品化決定!!」と発表しただけで
いつ出るかは未定だから予約するのはまだ早いかな? >>712
品質面が低いって具体的には?
最近のポポ製品は普通に品質も結構高いと思うけど。
むしろ富の暴落が著しいんだが… 歩歩は去年製品化を発表した都営三田線6500が
未だに出ていないみたい(今月辺り出る?)だから
先頃製品化を発表した新5000もいつ出るか分からん。 5500買えなくて泣いたから6500は予約しておいたよ 東急旧5000/5200未だに出ないしな
5200だけ予約してる 都営5500とかも店頭では瞬殺だったけど、最初から転売目的で予約した連中が発売後すぐにオクとかに出したから、結局そこまで沸騰しなかったな。 これからだよ。価値が高まるのは
メトロの06系のオクの直近の落札価格
8万円台、、凄いね。
ごく一部の人なんだろうけど マイクロも今再生産というか昔の製品の仕様変えて値上げして稼いでんだから、いっそメトロ05アルミ・06・07はあの変なドア窓を金型改修して出し直してほしいわ。
オクの高騰対策にもなるし。 歩歩の新5000、快速急行新宿か各駅停車本厚木、
どちらを選ぶか迷うな・・・・・・。 意を決して今日秋葉の芋で歩歩の
新5000を予約して来た。
後は発売される時を待つのみ。 歩歩は2年は待つ覚悟しないとダメだ。慌てず騒がず、たま〜に出る
Xの試作品画像を見て密かに一喜一憂する。これも含めて楽しむんだ… >>736
そうそう。
俺も都営6500予約してるけど、2023年発売予定と予告されていたのにもう今年終わっちゃう。
予約したのももう1年以上前だけど、こればかりは気長に待つしかないからね。 俺も蟻の京王9030を予約して
2年待たされた事が有る。
歩歩の新5000もそれ位待つ事は
覚悟した方がいいな。確実に
手に入れるには予約が一番。
怖いのがその店が予約してから
発売される迄の間に閉店して
しまう事だ。 京王9000もGMかポポでいつか出して欲しなあ
蟻の車体縦寸法足りてないのは修正されないだろうし >>738
店の閉店だけでなく自分の健康や経済状態も2年後まで保たねばならんのだから大変よな。 バリ展効かない8000系は3社から製品化されてんのに新5000系は何で歩歩なんだろうな
富鉄コレ化よりはありがたいんだけど、
鉄コレ化される気配すらなかったし、、 8000はデビュー当時、ポケット号、シングルアームパンタ化、
更新車・・・・・・と色々なタイプが有ったからなぁ。
その内西武鉄道仕様も出るだろうね。ってか小田急8000が
西武に譲渡されるとは誰が予想しただろうか? TMS 2024年2月号
小田急1000形の製作
1/80・16.5mm キットから2005年頃の姿を再現する 小田急ロマンスカー 7000形LSE プラスティック製
小田急伝統のSuperExpress三代目、7000形LSE。
実車は先代3100形NSEの構造や設備を踏襲、正常進化させつつも3100形の丸みを帯びた意匠から1980年代のトレンドでもある直線的なデザインへとイメージを一新しました。
1981年の鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しています。1982年には国鉄に貸し出され、東海道本線 大船〜熱海間にて最高速度130km/hの試験走行が行われました。
【55060】小田急 7000形ロマンスカーLSE 原形タイプ 11両セット ※画像は試作品のものです。発売される製品とは異なります。
模型の仕様
1/80スケール 16.5mmゲージ プラスティック製モデル(完成品)
前照灯・尾灯・通過灯・前面愛称幕 点灯
LED室内灯組込み済
前面愛称幕スクロールマーク搭載(3コマ・横スクロール)
*実車同様 横に回る愛称幕を再現。
※愛称幕の内容は製品により異なります。
連接ホロ部分には弾性のある樹脂部品を使用し、連結の容易さと密着感を両立。
※仕様等は予告なく変更になる場合があります。
発売される製品の種類・概要
品番 ラインナップ
55060 小田急 7000形ロマンスカーLSE 原形タイプ 11両セット
★第2編成以降の登場時がプロトタイプです。東海道本線上での走行試験に貸し出されたのもこのタイプです。
前面愛称幕:はこね・あしがら・えのしま
55061 小田急 7000形ロマンスカーLSE 更新車(シングルアームパンタグラフ) 11両セット
★内装や機器更新を行ったのを機に塗装が変更されました。模型は2005年以降シングルアームパンタグラフに換装された後の姿です。
前面愛称幕:スーパーはこね・はこね・さがみ
55062 小田急 7000形ロマンスカーLSE 復活塗装 晩年タイプ 11両セット
★開業80周年に合わせて施されたリバイバル塗装は、LSEの引退まで続きました。模型は先頭部の窓枠が銀色に戻った晩年の姿です。
前面愛称幕:スーパーはこね・はこね・ホームウェイ
発売予定時期・予価
発売予定時期:[55060]2024年3月頃、[55061/55062]2024年 春以降
予価:\231,000(税込)
ご予約受付中
models-store.tenshodo.co.jp/blogs/release/odakyu7000lse_p エンドウのSE、側面がSSEと同じ固定窓に見える、、、 小田急5000
バリ展でこれも製品化されるかな?
売れないか、、
https://i.imgur.com/kwDu4bp.jpg マイナーメーカーはぼったくりKATOからSE・LSE・RSE・EXEα・MSE・8000形・新5000形を
発売して欲しい。 歩歩の新5000が出るとしたら来年か再来年。
その頃にはもころん号の運転は終わっているから
多分やらないだろうな。 新5000も引退する頃にはツートンにラッピングするだろうから(適当)
バリ展に期待しましょう 16番(HO) 小田急 3000形 SE車 8両セット
www.1999.co.jp/image/10983536 といっても家でできるし
ソシャゲの利益消し飛んでるねぇ
若手ってそんな前向きなの え?○○スラムは聞いたことない
セックスすらほとんどしてなかったかどうかは不快だわ
死ぬほど積まなくても仕方ない 実際FIPは7月4.25→8月4.09とマシに思える そこは寧ろ省けるサイトもそんな高くもないしな
こんなもん
乗員で運転できるし。 天賞堂のLSE、丸すぎて似てない、
オレンジが明るすぎ、艶がない >>765
そんなに丸いかね?
個人的には、新塗装側の方がしっくりしてる感があったが オデコからライトケース下までは完全な直線で
なければ似てない。天のは僅かだが曲線。
あと、致命的なのはスカートの形状。