ヒロボーのDD4WDの記事を読んだがリヤデフなしフロントワンウェイってツーリングからしたら無茶な仕様だった
まともに走るんだかよくわからん
そのくせ値段がべらぼうに高いんだからなおさらよくわからん世界だ
ギヤデフをパーツから組みたいんだが、2×8mmキャップスクリューと1.6×8mmシャフトが手に入らない。
カスタマーでしか手に入らんかな？
>>369
アルミカップを止めるシャフトは
カスタマーか
スチールカップのスペアパーツセットに入ってる。
キャップスクリューがどこのパーツかは分からぬ サンクス！
そうか、アルミカップ買ったから気が付かなかった。
キャップスクリューはギヤデフ の蓋をする時とリングギヤ止める時のネジです。
そう、それです。
何かのパーツに入ってないかなと。
カスタマーしか手に入らない
まあ何かのパーツに入ってれば
値引き販売されててカスタマーで単品よりも安くなったりするから
気持ちは分かる
0377名無しさん＠電波いっぱい2021/07/05(月) 16:51:20.52ID:1Fd2XJMW
カスタマーに頼んだ05Rシャーシまだコネー
47391 TB-05 アルミロワバルクヘッド再販はよ。
0379名無しさん＠電波いっぱい2021/09/09(木) 17:18:40.16ID:PiW0cGR7
ビス関係は以外とホームセンターとかに置いてあったりする
0380名無しさん＠電波いっぱい2021/09/09(木) 23:18:51.80ID:qaFmKYeR
05Rを組み始めてスタビまで付け終わったところですが
ハブとデフギア用と思われるピンが2つづつ余ってます
付け忘れはないと思いますが余剰部品ということで
問題ないでしょうか
0382名無しさん＠電波いっぱい2021/09/10(金) 20:15:03.28ID:7GJ5YkUZ
ありがとうございます
0383名無しさん＠電波いっぱい2021/09/12(日) 23:58:00.62ID:qy0lYyEu
>>378
シャフト4wdにアルミバルクなんぞクラッシュした時に逃げ場無くして壊してくれと言ってるようなもんだぞ 0384名無しさん＠電波いっぱい2021/09/13(月) 12:11:34.46ID:RSytitpM
なんだその理屈ｗ
樹脂バルクだと捻じれてギヤが逝くんだが
0385名無しさん＠電波いっぱい2021/09/20(月) 08:33:12.40ID:69yS7k6+
R付属のSSBBダンパーですが1本だけ
組んだ直後からどうしてもエア噛みします
何度も組み直してキット付属のオイルが無くなったw
シャフトやOリングの不良とかあるのでしょうか？
あとダイヤフラムとキャップのサイズが
ちょうど良すぎてキャップが締めづらいのですが
仕様でしょうか？
0387名無しさん＠電波いっぱい2021/09/20(月) 10:36:21.79ID:Po2C9Fta
否定はしませんが3本は問題無く組めたんですよ
>>385
ロッドガイドを疑え。
誤差が出るなら樹脂パーツ側の方が出やすいから。 >>388
それにしたって漏れやすいとかであって
組んだ直後から噛むってのはちゃんとエア抜きできてないんだろ
シリンダー内だけじゃなくガイドやOリング周辺も含めて むしろまる一日走って全くエア噛みしない状態で維持できる方法を知らない
Oリングにシム挟むは無しで
0394名無しさん＠電波いっぱい2021/09/20(月) 12:25:02.35ID:GCUjlICE
>>388
確かにその1本だけ他と比べてロッドのガタが
大きい気がします。
Oリングの下のやつですよね？ >>394
それだな
まぁOリングと両方変えとき。たぶん直るから 0396名無しさん＠電波いっぱい2021/09/20(月) 13:33:28.23ID:EjwR+VsP
ありがとうございます。ちょっと買ってきます
>>390
俺の場合は
ロッドガイドをハードタイプに変えて
シーリンググリスを魁のグリスから
アクソンのコアショックグリスに変えたら漏れなくなったな。
少なくとも6時間みっちりとクラッシュ繰り返しながらでも漏れなくなったw
魁のグリスは性能と引き換えに溶けやす過ぎるわ。 >>393
どうせ噛むから気にするな、は俺の意見でそれを押し付ける事になる。
組み立て直後にエア噛みしないように気をつけて組み立てる事は俺は否定しない。
だが、数回走ると必ずエア噛みするがそれをどう対処するのか？と聞いてみた。 >>398
気になるならメンテすれば良いし気にならないならほっとけば良いのでは？ 0401名無しさん＠電波いっぱい2021/09/23(木) 17:46:33.96ID:SSgZhsus
>>395
遅くなりましたが指摘頂いた部品を替えいい感じになりました
ありがとうございました >>401
そいつは良かった
Oリング銘柄やシム入れ、ロッドガイドをどうするか人によって異なるのは、レースユースでメンテナンスサイクルが短いか、楽しくはしれればオッケー！でメンテナンスサイクルが長いかによる違いが大きい
メンテナンスサイクルを伸ばしたいなら、Oリングは京商のオレンジのエックス断面Oリングにグリーンスライムの様なオイル染み込み防止グリスを塗り込んで浸け置き、ロッドガイドはハード、シム0.1mmをリングとロッドガイドの間に入れる、かな
TB-05みたいな重い四駆なら、そこまでスムーズさの差はでない。ミニはモロに出るが
では、良いRCライフを バンコクのタミヤでTB-05R買ったら、ギヤボックスとデフハウジングの置き換えパーツが付いてたんだけど、標準のパーツに問題があるのですか？
置き換えパーツって何のこと？品番で書いてくれない？
そういや俺の買ったTB-05Rは前後デフケースの成型が悪くてネジ閉めると駆動がクソ重かった。
シム調整＋ケース内部をリューターで削って加工してなんとか使い物になるレベル。
その後、デフケースを含むA部品を新しく買替えたら無加工で全く問題なくギヤがスルスル回った。
ちなみにパーツランナーに記載されていた製造時期は去年の5月。
05Rの発売後に製造されたロットだった。
ありがとうございます。
Aパーツの刻印を見ると、キットに入っていたのは2020年11月製造で、置き換えパーツとして入っていたAパーツは2021年4月でした。改修済みパーツが添付されているということみたいですね。
デフハウジングはランナー無いので分かりませんが、同じく改修されてるのかな。
TB-05とかTA07の鳥籠みたいなのが好きじゃないので…
TA08とかエボ7みたいなペッタンコシャーシが好き
TA08足は使うんだろうけど他をどうしてくるんだろうな
AアームはTC-01あるから420Xの足でな・・・
サスピンを使わずにピロボールジョイントをシャーシにネジ止めするタイプっていうのかな
ああいう方式
>>416
クラッシュでメインシャーシ死ぬけどそれでも良ければ…