0001名無しさん＠電波いっぱい2005/09/04(日) 01:41:01ID:ZLhq0fGq
荒らしはｽﾙｰで。
基本は情報交換及び、予想される戦闘力・ｵﾌﾟｼｮﾝの展開・・・etc
TA-03系でもTA-05系の雑談も可。
荒らしはｽﾙｰで。（２度目）
ではﾄﾞｿﾞｰ(｀・ω・´)
TA03FSのフロントのドライブシャフトとギヤケース内のボールデフを抜いて後輪駆動にすると
スピートは遅いけどシャーシが長いTA03Fよりかは走らせやすいみたい。
これでジャイロを付けるとイケルんじゃないか??? なんて思ったりして。w
FutabaGYC430 の購入を考え中....
FよりF-Sの方が前後の荷重移動にメリハリがあるから、
両者でスロットルオフでのテールスライドが同じ程度に起こるセッティングをしても
F-Sはスロットルオンでそのテールスライドを確実に止められる。
0788名無しさん＠電波いっぱい2012/10/24(水) 21:43:01.24ID:HsIk5Bs6
FSはクイックで楽しい。
つか 舗装路では 劣化したノーマルラジアルにフニャフニャインナーがめちゃくちゃグリップする(笑)
基本グリップだが 意図的にケツも出しやすい。
しかもキュッとスライド止めれるし。
今までいろんなハイグリップタイヤ試したりしてて 損した。
>>786
フロントヘビーのFRほどしんどい物は無いぞ 0790名無しさん＠電波いっぱい2012/10/29(月) 01:44:32.33ID:mNUpJMQO
>>789
あくまで実車での話し。
ラジコンでは 逆にバランス良い。
セット出しやすいし。
>>790
TA03Fで散々セット詰めようとしたけど、FF02に加速でついて行けなかった。
せめてフロントブレーキでもないとコーナーでも離されるし。 0792名無しさん＠電波いっぱい2012/10/30(火) 00:16:48.53ID:vScTWWzy
>>791
バッチリとセットアップされたFFなら 速いだろねぇ。
しかしコーナーも離される？
かなぁ。
そんな事ないおもうけど。
真っ直ぐは分かる気する。 >>792
FFだとギリギリまでブレーキ遅らせられるけど、こっちは全然突っ込めないから、コーナーの侵入で離されて立ち上がりでも離される。
ブレーキ掛けたらただでさえリヤが軽いのにさらに荷重が抜ける後輪しかブレーキを掛けられない。
ブレーキ使わないならそれなりに走れるかもしれないけど。 Fはフロントのトラクションが間に合ってるからフロントワンウェイなんて入れちゃだめだよ。
あとリヤのリバウンドは何mmとか決めずにスプリングが遊ぶところまで取る。
TA03Fの前輪側の駆動をカットしたFRの話なのだが
OTA-R31サスペンションセットを付けるとドリフト時、車が前に出るようになると
書いてあったが、TA03FSにジャイロとOTA-R31足を付けると2WD化は最適かもしれん??
0797名無しさん＠電波いっぱい2012/10/31(水) 01:43:39.77ID:j7edXT15
>>793
コーナー立ち上がりで離されるとか…
ん〜 あまり言いたくはないが、それは腕のせいかと TA03Fのフロントの駆動をカットしたらFFよりも進まんぞ。
だって、車重が重いんだもん。トラクションも掛からんし。
トラクションを掛けるための荷重を掛けるためのトラクションが掛からないというｗ
しかもそれがよりフロントヘビーのF-Sにすると多少解消するという
謎車がTA03のF系ｗ
TA03パーフェクトガイドって本にはTA03FS(バスタブ仕様)の前後重量配分が50:50
で、TA03F(バスタブ仕様)は前後重量配分60:40
TA03FSって2WDドリフト向きって事かいな?
>>800
あれは50:50になってるけど、受信機をリアギアボックス右側に貼るとか
そういう余計なことをせずに組むと軸荷重で65:35くらいになるよ。 >>798
なんで2WDになってるんだよｗ
ワンウェイだからブレーキだけの話だろ？ >>800
それ間違いですね。
>>802
ずっとFRで話してたところにワンウェイとか訳の分からんレスが入ったんだよ。 0804名無しさん＠電波いっぱい2012/11/08(木) 00:47:04.76ID:DlekgptB
WRAP-UP NEXTの新製品ジャイロの滑止 -SUBERIDOME ステアリングアシストシステム
が安くていいかな~と思うけど、この製品ってどこかのメーカーのジャイロのOEM品だっ
たりするんですか? 素直にFutabaGYC430を買っといた方が後悔しないのかな~???
入手困難のHPIのD-BOXもいいなぁと思ってます。
TA03FSの2駆でジャイロを入れてラジドリしてみた。Fタイヤが最大に切れると
スピンするけど、なんとかなりそうな気がする。
>>806
いるよ。FとRの２台持ち。
メイン・マシンは他にあるから走行機会はめっきり減ったけど、メカを降ろす気にはならない(^-^;) フロントモーターだからフロントバンパーの穴をあけてそこから風でモーター冷却とかやってたんだかあれって効果あったのかなぁ…
0809名無しさん＠電波いっぱい2014/09/02(火) 23:32:15.53ID:FM/Oyc64
街道騒音MS異臭問題mannar海外低原価液毒素きのこ問題財務編集長BOXNHKONEpazzle
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今更になってショートホイールベース＆ワイドトレッド（Mシャーシよりは、という意味で）
というレイアウトに魅力を感じてTA03F-Sを漁りに出たんですが
これ、ベルトが通常のTA03F用とは違う（03F用のアラミドベルトは尼にもある）ようですが
手持ちの純正品のストックが無い人はどうやって調達してます？
他の部品も含め基本的には共食い整備が原則となり部品取り車が潤沢に必要、というところでしょうか…。
いよいよとなったらFF化してしまっても走らないことはなさそうだけど。
さてバスタブTA03系を少し集めすぎて血を吐きそうです＿|￣|○i||i
03FSと03R（レギュラーサイズ）が揃ったので
ベルトが尽きたらツインモーターとしゃれ込みますかw
未組み立てで確保したやつを組む前に
組み立て・走行済みのTA03F-Sを入手してしまったわけですが…
これ、標準のバスタブ仕様である限りは案外防塵性は悪くなさそうで
（変な話バッテリーが剥き身で吊られてるのは昔のバギーでもよくあった構成）
要はタイヤを見合うものにしたり（ラリブロならグリップだけでなく、径がでかい分だけ車高も上がるし）
ダンパー弄って車高上げたりしたうえで多少の追加防塵処理をすれば
フラットダート程度なら走れないこともない感じ？
そう考えるとワイド＆ショートという独特のプロファイルは戦力になりそうだけど
（4駆にこだわらなければFF02＋M-03L用エクステでも近い状態にできるか）
砂・土埃が多い環境だとベルトがオゾンクラックで傷みやすい→スペアが入手出来ないという問題が…。
257mmサイズの方がドリフトスペックとして復活を遂げたみたいに
ショートの方もトヨタのWRC用ヴィッツがどんな姿で出てくるか次第では復活を検討してくれませんかねぇ…。
姉さん事件です('A`)
最近ヤフオクで出物が多かったばっかりにTA03ショート系を
少しかき集め過ぎてしまいました('A`)
走行可能・あるいはメカレス完成状態の個体だけで現時点で3台手元に届いています('A`)
未組み立てのTA03レギュラーサイズまで含めれば他のパーツはほぼ確保出来ていますが
持続的な動態維持のためにはショートベルトとショートボディが大量に必要です('A`)
…さてシェブロンのクアトロと037ラリーをカットライン詰めでチキチキマシン状態にでもするか('A`)
正直ここで聞く程度しかやる気ないなら売るか捨てて新しいの買った方が良い
でもとりあえず全バラしして大雑把にだけど掃除したしタイヤも変えて走るようになったぞ
駆動系全部生きてるしセッティングこそ幅が狭いけどちょっとはやったしそもそもおもろいシャーシだから捨てたくないｗ
いや、例えばダイヤフラムやOリングだとかミディアムナロータイヤ(合ってるかまだ分かってない)だとか
それにピニオンの歯潰しちまって手に入るか分からんし
0821名無しさん＠電波いっぱい2015/06/28(日) 22:05:25.79ID:h2QaQ49g
あまり知られてないのかな? RC929ってメーカーのDRB用カウンタードリフト用
強化ベルトリヤ用ってのがTA03RSとかTA03FS用のショート用に合うよん。
っても10Tプーリーとか小さいのを使ってるから長さは前後するけどね。
今も売ってるのかな? RS、FSをもってる人、ベルトの長さを測ってみて買うといいぞ。
あえて長さはいわない。w
TA02SWがまさかの再登場となったところで
キワモノ繋がりでTA03x-S系も出ても良いと思うんです…。
0823名無しさん＠電波いっぱい2016/04/20(水) 07:11:40.96ID:3C07XUXP
40代座席格差40代ニュース報道春文教授立会人そていFX博奕「ニューヨーク砂漠ソルトレイク」センター50代野村光金しゅっちょおしょくじけん
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あ 0824名無しさん＠電波いっぱい2016/04/21(木) 21:33:15.52ID:pAN4uY+p
ＴＡ03ＦＰＲＯとＴＡ03Ｒの未走行車あるけど、いまさらかなあ・・
0825名無しさん＠電波いっぱい2016/11/03(木) 11:59:31.70ID:NSFrYddU
TA03 R-S TRF スペシャルシャーシキットと再販版のTA-03F-PROの未組み立てがあるけど
今更かなぁ ......w
俺もDJとRS−TRF未組み立てと動態状態の維持してるよ。
今更感は半端ないけど年何回か走らせてる。
0827名無しさん＠電波いっぱい2016/11/03(木) 21:23:31.80ID:G6JcSoe5
2駆ドリが流行り出した頃、TA03RSのバスタブ仕様でジャイロを入れてフロントのドライブシャフト
を抜いた2駆車で走らせていたが結構楽しかった。
0829名無しさん＠電波いっぱい2020/02/23(日) 11:28:42.31ID:7Bp65dTl
年末に断捨離しようと押入れ片付けてたら03FPROが出てきた。
子どもがラジコンやってみたいと言うので、
実家に置いてきたTA03Rを20年ぶりに出してきた。
車体、電気系、バッテリー全て生きてたので驚き。
走らせた後放置せず、メンテしてたのが良かったんだろうな。
過去の俺グッジョブ。
ただ、サーキット行ったら旧式の機材は1人だけ
なのですげー目立つ。
俺も03Fに思い入れがあって未だに処分出来ずに動態保存状態で持ってるわ。RSが再販されてるんだからスペアパーツも出してくれねーかなあ。
いまさらTA-03R(+F)のツインモータードリフトに手を出した
パワーの化け物やでぇ