三菱電機、鉄道車両用SiCインバーターを海外へ
国内の鉄道事業者には採用実績増える
2016年03月10日 日刊工業新聞
三菱電機は次世代半導体材料の炭化ケイ素(SiC)を全面的に使った鉄道車両用インバーターを拡販する。
今夏にも国内の鉄道事業者に対し、7社程度への採用を見込む。また東南アジアなど海外での販売に着手し、1年内にも初受注を見込む。
SiCを使ったインバーターは電力損失を大幅に減らせる利点があり、
同社は他社に先駆けて開発した。省エネニーズの高い日本や、電力網に乏しいアジアで訴求する。
電気の流れを制御するパワー半導体の素子のトランジスタとダイオードにSiCを使い、
「フルSiCパワー半導体」としてインバーターに搭載した。モーターと組み合わせ、動力源である主回路システムとして顧客に提案する。
2014年に小田急電鉄に初めて採用されて以降、これまでにJR東日本と西武鉄道にも納入した。
このほか近く2―3社が導入する見通しで、今夏にも累計で10社程度が採用し運用を始めるという。
消費電力を従来に比べて40%低減できる効果を確認しており、高い省エネ性を訴求して今後も受注を積み上げる方針だ。
一方、海外の新興国でも電力不足の観点からニーズは高いとみている。
東南アジアやインドなどでは電力需要が旺盛だが、供給力が不足し鉄道運行にも支障を来している。
すでに、ダイオードだけをSiCにしたハイブリッド型インバーターは、12年に海外で販売実績が出ている。
より少ない電力で運行できれば、電力不足の状況でも遅延や運休の防止につながる。
主回路システムを組み込む鉄道車両メーカーに提案し、1―2年内に初受注を目指す。
SiCを全面採用した半導体はシリコンに比べて低損失特性を持ちながら大電流運転が可能で、装置全体の体積も4割低減できる。
インバーターに組み込むことで、電気エネルギーを回収できる回生ブレーキの回生率を改善できるほか、モーターの損失も抑えられる。
これによって、消費電力を大幅に削減できる。
鉄道用インバーター、業界初のフルSiC
日刊工業新聞2013年12月26日
三菱電機は25日、ダイオードとトランジスタにSiC(炭化ケイ素)を使う
「フルSiCパワー半導体」を搭載した鉄道車両向けインバーター(電力変換装置)を製品化したと発表した。フルSiCの実用化は業界で初めて。
すでに国内の複数の鉄道事業者などに受注が内定しているという。
地下鉄などの都市鉄道だけでなく新幹線など大容量装置などにも適用可能。
今回開発したのは直流1500ボルト架線対応のパワーモジュール。適用範囲は容量で最大5000キロワット、電圧で3000ボルト以上。
交流車両の新幹線にも対応できるよう開発を進めている。
同社はダイオードにSiC、トランジスタにシリコンを使ったハイブリッド型のパワー半導体を搭載したインバーターをすでに実用化。
ハイブリッド型に比べさらに約3割ほど省エネルギー化が可能という。
0008名無しの車窓から2016/03/13(日) 08:56:17.57ID:mIHhNkCN
頑張って
0011名無しの車窓から2016/03/15(火) 21:40:18.14ID:LMhRp1PX
SiCとGaNとどっちがいいの?
0013名無しの車窓から2016/03/15(火) 23:04:54.30ID:tE6CZlEF
ビクトリア州はメルボルン地下鉄列車注文を増大させる
2016年3月16日 Railway Technology
ビクトリアの政府は、メルボルン地下鉄通勤者サービス37から65まで7車セットのための大容量地下鉄列車の、以前に発表された初注文を増大させた。
$A20億 (14億9000万ドル)かかるように見積もられているオーダーは、すべての列車において信号で伝えている高い能力も提供し、
列車メンテナンスの拡張およびオリジナルの下のパケナムの厩舎設備設備は、最後に注文される。
最終選考コンソーシアムは、
Shortlisted consortia include Bombardier, which is comprised of Bombardier Transportation Australia, Macquarie Bank, Itochu and Infrared Capital Partners;
Eureka Rail consortium including Alstom, the Bank of Tokyo-Mitsubishi UFJ and John Laing;
Evolution Rail, which includes Downer EDI, Changchun Railway Vehicles, and Plenary.
勝利コンソーシアムは、2018年に到着することが期待され今年契約を授与される予定です。
以下略
中国の鉄道市場は中国企業が独占、日本が闘う道は?
平成26年度特許出願技術動向調査:鉄道車両
特許庁総務部企画調査課2016/03/18 00:00
中国では、鉄道分野のうち車両購入・更新・改造への投資額が、2004年の370億人民元から2008年には770億人民元にまで伸びるなど、鉄道関連の市場が急速に成長してきました。
中国市場は、欧州などの主要車両メーカー、日本の車両や機器メーカーが参入する一方で、中国の車両メーカーなども売上を伸ばしており、今後一段と競争が激しくなることが予想されます。
こうした状況を踏まえ、特許庁は「平成26年度特許出願技術動向調査」において、特に中国における鉄道車両に関する特許出願動向などを調査しました。
その結果、中国への特許出願は中国籍が急増し全体の過半数を占めていることや、広範な技術範囲で特許出願している姿など、
その実態を明らかにしました(特許庁による調査レポートの概要(PDF形式)はこちら)。本調査の主要部分を本稿で紹介します。
図1に本調査の技術俯瞰図を示します。鉄道に関する技術は、大きく「鉄道車両」、「列車制御システム」、「架線・軌道・土木構造物」、「駅構内システム・サービス」などに大別できます。
加えて、最も上位のフレームとして、どの様な鉄道を敷設するのかという観点の「鉄道方式」があります。本調査では「鉄道車両」、「列車制御システム」、「鉄道方式」を調査対象としました。
■市場動向:中国南車、中国北車が高いシェア
まず、中国の鉄道市場動向を確認しておきましょう。
中国南車、中国北車が主体となって生産された中国の鉄道車両生産量および生産金額
生産数量は2012年に5万2100台となりピークを迎えましたが、
2013年に減少して4万8600台となっています。一方で生産金額については、右肩上がりの成長を続けています。
■特許出願件数推移:中国への出願は増加傾向
中国への出願は増加傾向にあり、中国籍出願人の出願が2011年以降急増しています。
出願人国籍別では中国籍(61.2%)で最も多く、欧州国籍(17.4%)、日本国籍(12.6%)が続いています。
■中国出願人、積極的な海外出願に至っておらず
中国国内において出願を増加させている中国籍出願人ですが、
出願件数収支をみると、米国に136件、欧州に101件、日本に33件、韓国に18件出願しているものの、
その件数は日本国籍出願人や欧州国籍出願人に比べると極端に少なく、
積極的な海外出願は行っていない状況ということが分かります。
■出願件数ランキング:中国南車、中国北車が出願件数でもリード
出願件数ランキングでは中国南車、中国北車が1位と2位を占めています。
また、北京交通大学や西南交通大学といった教育機関、中国鉄道科学研究院といった研究機関も多く出願を行っています。
中国籍以外の出願人では
シーメンスやボンバルディア・トランスポーテーション、クノールブレムズ、アルストムといった欧州国籍出願人、
三菱電機や日立製作所といった日本国籍出願人の出願件数が多くなっています。
■広範な技術範囲で特許出願する中国籍出願人
多くの技術区分において中国籍による出願が最も多く、
中国籍出願人が広範な技術範囲で技術開発を行っていることが読み取れます。
その中で、主電動機については日本国籍の出願件数が中国籍を上回っています。
■主電動機などの推進設備に強みを有する日本国籍の出願人
推進設備に関する出願人別出願件数ランキングを見ると、日本企業が上位にランクされており、三菱電機や日立製作所が多くの出願を行っています。
主電動機などの推進設備関連装置の制御技術は他者からの解析が難しく模倣されにくいといわれており、日本企業が強みを維持できているものと考えられます。
■日本企業が特許出願や研究開発で打つべき策とは
鉄道の推進設備など日本企業が優位性を持つ技術領域において、
今後も継続的な研究開発によって常に技術で先行しておくという研究開発戦略と、特許出願などによる知的財産の適切な保護が期待されます。
また、海外出願の少ない中国企業への対抗策の1つとして、
日本企業は今後、鉄道投資需要が見込まれる国や生産予定国に対して知的財産の権利化と積極的な活用を行うことが望まれます。
さらに、中国の研究機関や教育機関は特許出願を積極的に行っているため、
中国研究機関・大学の出願状況を把握して、中国の中長期的な研究開発動向を踏まえながら、日本も研究開発を行うことが望まれます。
三菱商事の垣内威彦社長 非資源を強化 中国経済の低迷受け
2016.4.19 産経ニュース
1日付で就任した三菱商事の垣内威彦社長は19日までに産経新聞のインタビューに応じ、
資源と非資源事業の収益や資産に占める割合を調整し、非資源を強化する考えを明らかにした。
同社は中国経済低迷に伴う資源価格下落で減損損失を計上し、平成28年3月期の連結最終損益予想は創業以来初の赤字に転落する。
垣内氏は資源について、原料炭と銅、液化天然ガス(LNG)に経営資源を集中し、「3年くらいは資産は増やさない」とした。
優良な新規資源案件は資産入れ替えで資金を捻出し、多くを非資源の成長投資に回す方針だ。
今年度からスタートする中期経営計画では「事業投資から事業経営へとさらに踏み込む」方針を示した。
具体的には、電力や鉄道などのインフラ輸出をまとめる役割に加え、空港需要が増大するアジアで「空港運営などオペレーターを目指す」という。
ビッグ3じゃなくて、もうすでに(+中国中車)ビッグ4だね
0038名無しの車窓から2016/10/03(月) 15:11:52.72ID:h4RMNZMF
>>36
ビッグ1(中国中車)+ミディアム3(シーメンスアルストムボンバルディア)
中国中車に対抗するには、インドに巨大鉄道メーカーつくる必要がある
1社で車両から車両部品、信号・保安システム、保線機械とか
全部扱うタイプの 0039名無しの車窓から2016/10/03(月) 21:15:06.93ID:4PHDnJcH
インドが中国みたいに
E2をやったら5年でCRH380Aみたいな車両をつくれるか?
0040名無しの車窓から2016/10/04(火) 12:41:39.02ID:PlZEK6mP
生活費、家賃滞納でお困りの方は
NPO法人のstaで相談!!
返済、支払いでお困りな方、生活費が足りないなど、その他の相談でもOKです。
詳しくはHPをご覧下さい。
NPO法人のstaで検索!!
0043名無しの車窓から2016/12/14(水) 11:47:05.30ID:4CRDvFmm
【親米】オスプレイ墜落の次はフクシマ被爆問題【反日】
東京電力内部文書の存在
「福島の復旧は不可能」「死者は1000万人規模」
増える原因不明死 死因解明が追いつかない
(NHK・クローズアップ現代)
某看護師会「なぜ最近20代の突然死が急に増えたのか」
というテーマで、全く理由がわからなかったらしい。
1990年以降、被曝医学はカリキュラムから追放された
5日死亡
武藤まき子、虚血性心不全。(「とくダネ!」、71)
黒沢健一、脳腫瘍。 (「L⇔R」、48)
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
朝本浩文、自転車転倒死。 (UAなど作曲、53)
小泉義仁、駅で脳梗塞。(スピリチュアルTV 51)
森岡賢、、心不全。 (元ソフトバレエ 49)
飯野賢治、心不全。 (株式会社ワープ 42)
今井洋介、心筋梗塞。(テラスハウス出演者 31)
杉崎由佳、急死。(『進撃の巨人』作画監督 26)
たくさんの人があっけなく死んでいく
ベンチに座ったまま バスを待ちながら
説明のつかない死が多かった
多くの人が脳卒中や心筋梗塞を起こした
駅やバスの中で (『チェルノブイリの祈り』)
山下俊一が、「チェルノブイリでは、
交通事故まで放射能のセイにされる」
と嘆いていたが、全く同じ状況が日本で起きている。
https://twitter.com/onodekita/status/806483456569901058
認知症の過程は放射能汚染によって加速します。
注意欠陥障害(ADD)多動性障害(ADHD)、
若年性アルツハイマー病の原因となっており、
人々は肺炎やインフルエンザ、慢性疲労、癌、
HIV/エイズなどに抵抗できなくなっています。
免疫システムの崩壊の結果がアレルギーです。
死者の数は、他のいかなる原因よりも多いです。
河川の汚染は犯罪と見られなければなりません。
問題は、日本政府が何も認めないことです。
多くの人々が放射能の影響で死んでいるのに、
彼らは幻想の中に生きています。
日本の近海の食料は安全ではありません。
健康上のリスクは福島に近づくほど高まります。
福島の子供達は癌をもたらす被爆をしています。
福島県民は廃炉後1、2年で戻れるでしょう。
マイトレーアは原発の閉鎖を助言されます。
マイトレーアによれば、飛行機など
原子のパターンが妨害されると墜落します。
彼はいかなる人間よりも危険をよくご存じです。
マイトレーアの唇からますます厳しい
警告と重みが発せられることを覚悟しなさい。 ∧∧.∩ ∩_ ・∵’、
( )/ ⊂/"´ ノ ) アイヤァァァァァッ!!
⊂ ノ / /vV
( ノ し'`∪
(ノ . ↑
43=中国共産党間諜員
0045名無しの車窓から2016/12/14(水) 17:30:27.04ID:rc37pkPk
∧∧.∩ ∩_ ・∵’、
( )/ ⊂/"´ ノ ) アイヤァァァァァッ!!
⊂ ノ / /vV
( ノ し'`∪
(ノ . ↑
45=ステマ違反広告屋
中国でも大容量IGBT内製化するようになって数年経つ
インバータ丸ごと購入→トランジスタやダイオードだけ購入→トランジスタやダイオードも自国製
と中国はあっという間に進んだ