Nゲージにおける国鉄気動車について楽しみましょう。
戦前の機械式気動車から、国鉄末期のキハ31･32･54およびキハ185系までを
楽しく語れたらいいですね。
【ご注意】
このスレは国鉄気動車限定です。JR発足後の気動車の話題はご遠慮下さい。
例：キハ110、120、130、187‥、ジョイフルトレインなどの珍改造
国鉄気動車でJRマーク付や、国鉄気動車のJR化後の増備車はグレーゾーンなのでＯＫです。
※前スレ
【N Gauge】国鉄気動車限定スレ 18★★★
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1643939644/ 0952名無しさん＠線路いっぱい2023/07/30(日) 14:49:36.94ID:F4DKDaxh
キハ91のモーター車がassy売りしてたので購入早く再販してください
0953名無しさん＠線路いっぱい2023/07/31(月) 02:55:23.57ID:+Ec/a8Uk
キハ58 7300番台が8500円って・・・
クソ高え。
マイクロのエーデルと色合うのか？
0954名無しさん＠線路いっぱい2023/07/31(月) 08:48:27.32ID:yS9Q+IrW
普通とかのノーマル58に組み込む前提でしょ、公式がそう謳ってるし
今の蟻は逆に富加藤に合わせる前提商法やってるけど加藤がそんな事はやらんだろ。だいたい気動車カプラーがアレなのに
0955名無しさん＠線路いっぱい2023/07/31(月) 15:43:26.37ID:xiWCI2kk
TNカプラーは苦手だ
09568592023/07/31(月) 15:50:34.23ID:dGZHaG8N
キロ28のどちらか一方、できればトイレ側がアーノルドと連結できればそれでいい
0957名無しさん＠線路いっぱい2023/08/08(火) 01:56:44.22ID:0Uwa+po/
>>863
連結面間隔にはこだわらない(ただし狭すぎ広すぎは困るが)ただ連結さえできればそれで良い BMTN側にアーノルトアダプターをポン付けするのが簡単
対アーノルト互換は富TNが手間いらずだったりする
過渡キハ30も混結用に一部TN化したからこのアダプターが使える
僻地だからって最大２両くらいで編成する気動車観てるといかにも日本！って感じ
海外の豪華感がほしい
SNCF X73900なんか単行でしか使わないの前提の作りしてますけど
>>959
そのノスタルジーがいいのだヨ
2両じゃ貸しレ映えはしないかもだけど自宅でのんびりと楽しみたい 0964名無しさん＠線路いっぱい2023/08/09(水) 15:30:35.86ID:qpy3d/wy
貧ケツ
0965名無しさん＠線路いっぱい2023/08/09(水) 15:43:01.42ID:DOoKYvJ5
ジジイになると
長編成解結するのが億劫なので
短編成の気動車が最高です
>>962
金ツルならある意味歓迎なのにな（これは実在） 気動車にも海外の豪華感がほしいんですよ
なぁ〜に〜？やっちまったなぁ！
>>966
本当にあるんだ。青アホとか千ラシの裏並みにビックリ 0971名無しさん＠線路いっぱい2023/08/10(木) 23:50:09.34ID:I1wI8rnY
敦賀第一機関区とかだっけ
0972名無しさん＠線路いっぱい2023/08/11(金) 17:39:22.41ID:2Qo8y0jX
>>972
それ、大人になって改めてみると結構えぐい話なんだよな 現代なら、一種の合法ショタと言えなくもないが、当時は差別や偏見の方が強そう
0975名無しさん＠線路いっぱい2023/08/20(日) 17:11:07.31ID:Owisnroq
115系とキハ40を並べて思ったんだけど、
キハ40ってかなりの巨体？
>>975
そう
21メートル級で横幅は113系と同じ
幹線からローカル線まで汎用さを求めた結果、こおなった >>975
そしてその巨体を220psのエンジンぶん回して引っ張るのが趣深い
つか通勤でよく使ってたけれども直結段に入ったところ見たことないな
変速段で80km/hまで引っ張ったら惰性からのブレーキで停車の繰り返しばかり 0978名無しさん＠線路いっぱい2023/08/22(火) 22:12:37.66ID:16sDmf9L
すごいもっさりしてたよなキハ40
エンジン換装したやつは少しはマシになった、かなあ
0979名無しさん＠線路いっぱい2023/08/22(火) 23:00:12.72ID:Axut2gUr
花嫁のれんの48は結構ぶっ飛ばしてた
実車にも複数M車の注意点みたいなのなかったのかな？
>>980
11両17エンジン以上の編成は、ブレーキの応答性が悪くなるのでNGだった
長編成対応工事で15両23エンジンまで増量した 0982名無しさん＠線路いっぱい2023/08/24(木) 19:58:37.50ID:iwKT8a66
ってか付随車（キサハ・キサシ等）が例外
基本は動力車
同一形式ばかりではなく混結が多かったのが国鉄気動車
それを踏まえた上での>>980でしょ 過渡の新キハ58九州モノ3種、個々で見るとそこまで興味わかなかったが
ポスターで3つ繋がったの見ると欲しいな、って思ってしまう
不思議なものだ
0985名無しさん＠線路いっぱい2023/08/28(月) 23:06:51.17ID:4DMgn9vO
>>983
混結って形式違ってもエンジンは似たようなモン
混血前提で出力違いのキハ65もあるから複数MだろうがSだろうが気にしちゃいけない 非電化方向別複々線で、緩行線のキハ35を、キハ58や181がびゅんびゅん追い抜いていく
約20年ぶりのリターンで
過渡キハ58土佐セット買うた
アマゾンのレビューと同じくM車のドライブシャフトと台車が外れとった
組み直しは問題なかったがフライホイール入っとったんはびびった
>>986
恐怖のアーバンネットワークだな
普通:35
快速新快速:58
特急:181
国鉄縛りなら新快速:66でもいいかもしれないが 0989名無しさん＠線路いっぱい2023/09/23(土) 18:22:37.10ID:56JERF2u
KATOのキハ58、いいんだけど、動力車の室内灯組み込みできるかな。以前、キハ30に組み込んだら点灯しなかったことがあった
>>988
京阪神は戦前から複線電化されていたわけだが 990のように、オタクとの話がなんで嫌がられるかよくわかる例
だいたい、アーバンネットワークと言っておいて国鉄縛りとはこれ如何に
>>989
不器用なだけじゃね？
動力車用はセットの仕方が異なるから説明書はちゃんと嫁。 0995名無しさん＠線路いっぱい2023/09/24(日) 05:22:39.95ID:QjwNF/eT
0998名無しさん＠線路いっぱい2023/09/24(日) 13:48:48.01ID:QQd/VSUV
岡山でやらかした47は1000番代トップナンバーだけどオールロングでLEDライトの変態車か
ぶっちゃけ廃車でも特に惜しく無いクルマだな・・
今のキハ40系も、初登場から既に45年以上も経っていてはなぁ
今でも多数健在と言うのが色々と凄くはある
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