0001アムトラック・ジャパン株式会社2009/02/05(木) 01:28:47ID:JdTUXOxq
既に路面電車での実績はあるが、日本国内に海外の車両を持ち込んで展示走行できないものか?
未だに海外の列車に興味を持たない鉄道ファンは多いが、それなら国内に持ち込めば関心を持つはず。
例えばTGVを国内に持ち込めば鉄道ファンのみならず多くの人が関心を寄せるはず。
日本国内では海外の車両を観られる博物館は殆ど無いので、それを造れば注目を浴びるだろうし、
海外の鉄道に興味を持つきっかけにもなる。
現実的に動態展示出来そうなのは台湾のディーゼル機関車くらい?
あとはドイツのICEを近鉄や京急で走らせるか・・・(妄想スマソ)
いずれにせよ前例の無い事なので、可能性があるなら動き出したいと思っています。
日本国内に海外の車両を持ち込みたいと思っている方は書き込みよろしく!!
んじゃあ、国内メーカーに高速走行可能な電気機関車開発を頑張ってもらうしかないね。
かつての三菱のスペイン向けの派生型とか、
東芝の中国向けのプロト機とか
160〜200km/hクラスなら経験ずみかと。
もしどうしてもダメなら減速ギヤ周りだけ欧州から買えば桶?
海外向け開発機を日本向けにしようにも、軸重って問題が
アンコでその重さになってるとは限らない……つーかまともに考えりゃ大量に死重乗せてるだろ。
海外機の最大の欠点は、日本の市場を他国と同じだと思っていい加減なサポートしか提供しないことだ。
>>215
死重ないと粘着性能が稼げないってことがありまして・・・ >>217
そりゃ4動軸仕様を持ってくりゃF級・H級機より粘着力下がるだろうな。
日本で使う話なのに4動軸を想定するバカがこのスレに存在するはずもないが。
つか、『日本で走行できる仕様にしたところでサポートが腐ってるから無理』って話に対してそんなレスして恥ずかしくないのか? >>218
そういうレスをする、あなたが恥ずかしい BR152とほぼ同格の4軸機が空転続発で、次世代機は6軸になった
半島の某国の話を思い出した。
あ、廣島のドルトムント、食堂として再起だってな。
走らないけど。
タルゴ日本進出、停車駅は秋葉原ー犬山ーなんばの3駅を
ほぼ直線で結ぶ・・とここまではいいが
新技術投入で「エ」型断面のレールを捨てて「U」型のレールだったり
軌間が1500mmだったりと、
意味不明すぎる夢の内容にびっくりして目がさめたことがあった
>>224
タルゴのプラレール自作すれば、夢の意味が具現化するかもよw 0226名無しの車窓から2013/04/15(月) 05:13:57.70ID:z7RpJuSK
0228名無しの車窓から2013/04/16(火) 08:47:03.28ID:EE/HwxSl
持ってきたら持ってきたっ放し
遠刈田温泉の台糖のナロー蒸機は「里帰り」できたのかな?
保守整備をしないで使い捨てるのは、繁殖を考えない動物園と同じだな
0233名無しの車窓から2013/09/02(月) 20:38:50.77ID:KxiQA4kS
0236名無しの車窓から2014/09/21(日) 16:49:01.44ID:9oUXKhIH
台湾のDR2700 二両故郷に帰そうよ
ソウルの地下鉄には話すら出なかったが地下鉄所属の第一編成が現地上屋内で保管されている
0239名無しの車窓から2014/09/29(月) 10:15:38.07ID:KMtq2M2Y
もう30年くらいになるが何かのイベントで中国のバカでかいSL持って来たじゃん、それも動態で
まぁその後は維持費がかかりすぎるってんで放置プレイの上鉄屑と化したけどな
あの頃の中国は今みたいなヘンな国じゃないから好きだった
ソ連の8軸固定SLは?
カーブを曲がれず、何処も走れなかったw
0243名無しの車窓から2015/03/10(火) 23:51:49.76ID:X1bs7S9Q
ベルリンSバーンの旧型と481系と485系と480系を1編成ずつ持って来て
大阪環状線に走らせて欲しい。
今言うと季節外れだが、12月にはクリスマス飾り付けをしたヴァイナハトツークにして、
これに乗って新梅田シティのクリスマス市へ出掛けるのが粋でいいと思うのですが。
ドアが閉まる時のドーミードー♪の音階ブザーが日本で聴けたらなお嬉しい。
0244名無しの車窓から2015/03/22(日) 10:30:24.23ID:7ueasVnc
車やトラックですら壊れ易いって言うのに鉄道車両を輸入するなんて夢のまた夢。
それに、ムーバー顧客の広電に対するシーメンスの対応も酷かったらしいからもうね。
バブル期のオリエント急行みたいに国内の営業路線上を走らせるのは夢のまた夢だし、定置して宿泊施設などに利用するならアムトラックのスーパーライナーみたいなのがいいな
車体サイズが大きいからスペース効率が高いダブルデッカーでも窮屈じゃないし、ステンレス車体だから屋外に設置しても錆などでボロボロになり難い
0248名無しの車窓から2015/04/29(水) 06:17:27.32ID:r/LHv0jo
機関車で汎用貨物輸送用にドイツジーメンスの182形。
重量物・長尺物輸送用にアメリカGEのES44C4形をそれぞれ導入して欲しい。
0250名無しの車窓から2015/08/26(水) 22:55:18.45ID:Vc7w2S9B
オランダの犬の鼻電車。
形がヤッターワンみたいでかわいいし、吊り掛け音が萌える。
JR九州でハウステンボス行き特急にでもしたらいいと思う。
0252名無しの車窓から2015/12/27(日) 10:13:13.37ID:bAmBRUNr
0253名無しの車窓から2016/01/08(金) 05:30:49.44ID:JlY9xcd6
>>252
保線車はプラトイ・スペノと欧州車が多いけどねw
新幹線・特急とまではいかないけど、
機関車や路面では欧州車が入ってきそう 八戸線どうなる?
新幹線で離れ小島と言えば氷見線なんかも
0255名無しの車窓から2016/09/24(土) 23:16:03.01ID:ELfRslGl
車両は持ってこないけどコラボで台鉄塗装っていうパターンが出てきてるな
0257名無しの車窓から2016/10/04(火) 12:15:27.26ID:Br4d/QL8
>>248
旅客車は無理だろうが(国産の方が上)、ディーゼル機関車なら輸入される可能性があるかも
JR貨物もやっとこ赤字を脱したくらいだから海外から輸入した方が安上がりだし
流石にGE車両はデカすぎて無理 0258名無しの車窓から2016/10/04(火) 13:57:51.60ID:vhc2+L7i
宗谷本線をロシア広軌化、ロシア広軌規格の機関車・貨物列車がやってきそうだな