0001名無しの車窓から2007/02/12(月) 04:09:55ID:NNFF8apG
世界一高地を走る青蔵鉄道のスッドレです
無事帰還しますた。
ラサでは、女優並みに可愛い小姐とセクロスしました。
1600元（26000円）もかかったけど。
標高3600mでセクロスというのは貴重な体験でした。
青蔵鉄道も良かったです。
心配しなくても、小姐側がコンドームで完全防備。
おっぱい舐めはＯＫだがク〇ニも〇ェラもＮＧ。
あれじゃ、病気のうつりようがない。それはそれで少し残念ではあったが。
星空は、私は行ったのが満月の時だったのでダメだったが、とてもきれいに見えるらしい。
0579名無しの車窓から2013/12/28(土) 13:53:10.60ID:Zb9+Fsxg
2012年の夏に、入境許可証なしでラサに行った日本人を知っている。
もちろん違反だが、まだ取締りは厳しくなかったそうだ。
今は、許可証がないとラサ行の鉄道にも飛行機にも乗れない。ポタラ宮にも入れない。
0581名無しの車窓から2015/01/05(月) 11:25:12.75ID:xvIRs00r
日本はやっと函館や金沢に高速鉄道（新幹線）が延伸するが
銭がある中国はラサ⇔シガツェとかカシュガル⇔ホータン
蘭州より西の高速鉄道とかいっぱい作ってるよな
あやつらの先祖は もともとアメリカ横断鉄道の険しいロッキー山脈の西側を作ったんだから
DNAに険しいとこに鉄道を引く根性が刷り込まれてるのか？
隋の煬帝のDNAなのかニカラグアに運河掘るらしいしな
0584名無しの車窓から2015/01/21(水) 09:38:47.97ID:gbXY+xBe
0585名無しの車窓から2015/02/17(火) 03:42:57.73ID:pXnXjCQm
ラサ⇔シガツェ鉄道乗りたいな
0587名無しの車窓から2015/04/19(日) 15:30:00.48ID:UB/9LlD+
>>588
ヘリはまあわかるとして
重機なんてヒマラヤの向こうに行けるものなのか まぁこんなもんか。
中尼鉄道 陳塘ルート447kmでシガツエジャイナガル間120分
標高差は緩和20‰勾配で貨物街道と国鉄新幹線向き路線規格
http://railway.chi-zu.net/1592.html
シガツエ駅 標高4000m
〜29km平坦〜
中尼国道318号線甲日附近4000m
〜64km6.2‰勾配〜
薩迦鎮4400m
〜65km3.0‰勾配〜
江ヶ鎮4200m
〜90km20.0‰勾配〜
陳塘鎮国境検問所2400m
〜36km19.4‰勾配〜
ジャルジャレ麓1700m セメント鉱山
〜61km17.7‰勾配〜
デュムレダラパニ600m
〜20km15.0‰勾配〜
道越川橋梁300m
〜42km2.3‰勾配〜
ゴルバザー200m
〜37km平坦〜
ジャイナガル国境検問所200m
〜3km平坦〜
ジャイナガル駅200m ヒマラヤトンネルを掘削するだけで最低10年はかかるとか。
欧米メディアで先走った報道があったけど、
さすがの中国もネパールまでの開通を十三五計画(2020年末)
には入れなかった。
ヒマラヤにトンネルなんてどうせ途中で頓挫するだろ
採算が取れるとは思えないし
採算なんて考えない。
運賃で建設費を償還するのは日本だけ。
まして中国は減価償却の概念がない社会主義国。
つくれるものはメンテナンスコストを考えずどんどん造ればいいという考え。
やるかやらないかは自由！！
超本命で暇なときに遊んでみて
何となくやってみたらウハウハですた↑
□をsに変換、※を削除する
□nn2ch.n※et/s12/83arisa.jpg
アフガニスタンに出るルートは構築しないのでしょうね
0600名無しの車窓から2016/03/05(土) 18:18:37.26ID:+aCg/TpT
チベットが大変なのまだ続いているのかな？さて
NHK-G 9/3 28:10〜28:15
青海チベット鉄道
0602名無しの車窓から2016/10/30(日) 20:58:06.88ID:BPnhl5Dy
0603名無しの車窓から2016/12/14(水) 11:48:11.09ID:4CRDvFmm
【親米】オスプレイ墜落の次はフクシマ被爆問題【反日】
東京電力内部文書の存在
「福島の復旧は不可能」「死者は１０００万人規模」
増える原因不明死 死因解明が追いつかない
(NHK・クローズアップ現代)
某看護師会「なぜ最近20代の突然死が急に増えたのか」
というテーマで、全く理由がわからなかったらしい。
1990年以降、被曝医学はカリキュラムから追放された
５日死亡
武藤まき子、虚血性心不全。（「とくダネ！」、71）
黒沢健一、脳腫瘍。 （「L⇔R」、48）
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
朝本浩文、自転車転倒死。 （ＵＡなど作曲、53）
小泉義仁、駅で脳梗塞。(スピリチュアルTV 51)
森岡賢、、心不全。 (元ソフトバレエ 49)
飯野賢治、心不全。 (株式会社ワープ 42)
今井洋介、心筋梗塞。(テラスハウス出演者 31)
杉崎由佳、急死。(『進撃の巨人』作画監督 26)
たくさんの人があっけなく死んでいく
ベンチに座ったまま バスを待ちながら
説明のつかない死が多かった
多くの人が脳卒中や心筋梗塞を起こした
駅やバスの中で (『チェルノブイリの祈り』)
山下俊一が、「チェルノブイリでは、
交通事故まで放射能のセイにされる」
と嘆いていたが、全く同じ状況が日本で起きている。
https://twitter.com/onodekita/status/806483456569901058
認知症の過程は放射能汚染によって加速します。
注意欠陥障害（ADD）多動性障害（ADHD）、
若年性アルツハイマー病の原因となっており、
人々は肺炎やインフルエンザ、慢性疲労、癌、
ＨＩＶ/エイズなどに抵抗できなくなっています。
免疫システムの崩壊の結果がアレルギーです。
死者の数は、他のいかなる原因よりも多いです。
河川の汚染は犯罪と見られなければなりません。
問題は、日本政府が何も認めないことです。
多くの人々が放射能の影響で死んでいるのに、
彼らは幻想の中に生きています。
日本の近海の食料は安全ではありません。
健康上のリスクは福島に近づくほど高まります。
福島の子供達は癌をもたらす被爆をしています。
福島県民は廃炉後1、２年で戻れるでしょう。
マイトレーアは原発の閉鎖を助言されます。
マイトレーアによれば、飛行機など
原子のパターンが妨害されると墜落します。
彼はいかなる人間よりも危険をよくご存じです。
マイトレーアの唇からますます厳しい
警告と重みが発せられることを覚悟しなさい。 ∧∧.∩ ∩_ ・∵’、
( )/ ⊂／"´ ﾉ ) ｱｲﾔｧｧｧｧｧｯ!!
⊂ ﾉ / /vV
( ﾉ し'`∪
(ノ . ↑
603=中国共産党間諜員
0605名無しの車窓から2016/12/14(水) 17:27:53.24ID:rc37pkPk
0606名無しの車窓から2017/05/10(水) 23:53:24.54ID:G7OIxv7f
ナチ須こと高須がダライラマと記念撮影しているからおかしいなと思ったら
ダライラマって国民犠牲にしてのうのうと富豪生活して、国民に反乱起こされ国外亡命(逃亡)
既得権益を脅かす中国が気に入らないからフリーチベット（笑）とか、笑えない
高須よ、お前のおかげだありがとうｗ
0608名無しの車窓から2018/03/27(火) 00:10:09.64ID:rmeOciZh
0609名無しの車窓から2018/03/27(火) 16:59:43.93ID:Tem2ymHF
外人でも比較的自由に移動できる沿岸部と違い、
このへんは外人は自由に移動できない
0610名無しの車窓から2018/05/25(金) 10:28:58.13ID:JNRG4jJy
今年こそラサ行きたいず。鉄道乗ってくと高山病でないとですか？
0611名無しの車窓から2018/08/31(金) 20:01:35.10ID:d6wRAqxn
0612名無しの車窓から2018/10/13(土) 23:20:58.99ID:ntVRy1IH
0613名無しの車窓から2018/12/15(土) 10:51:38.29ID:wkM3XG5K
0614名無しの車窓から2019/01/05(土) 23:13:14.93ID:yCdCw7hK
0615名無しの車窓から2019/02/12(火) 16:51:21.45ID:EYHwQPXM
今でもチベットって個人旅行できない？
先輩方教えてください。
trip.comで予約して、西寧駅でパスポートとパーミット提示したらチケット受け取りできる?
先日、お気に入りの嬢にアナルを弄られ「ケツま◯こだ！今度ペニバン使わせて！」
と言われました。
アナルバイブを入れられた時は、むず痒い感じがしましたがペニバンで、気持ち良くなれますか？
0618名無しの車窓から2021/07/02(金) 23:20:27.47ID:Vs63q3hv
0619名無しの車窓から2021/07/25(日) 22:31:21.75ID:Sb7EvGlx
0620名無しの車窓から2021/09/14(火) 19:39:03.13ID:RO4Vibr7
今はチベットどころか、中国すら気軽に行けなくなったなorz
東海道新幹線は五、六年でできたんですが、最近はどんどん長くなっています。中国のチベットと青海省を結ぶ鉄道なんていうのは、
海抜５,２００ｍの希少な空気のところを通るんですが、わずか４年弱で造っております。日露戦争を急いだときのシベリア鉄道も、
全線４年でできているんです。そのぐらいのスピードでやらないと、鉄道というものは利子がかさむからできないと。帝政ロシアでもそう言っておりますし、
中国でもそう言っておりますから、この点は真剣に考えていただきたい。これは非常に重要なポイントです。
交通専門家は、交通専門家でなければわからないという思い込みがあります。これは一番危険なことでございまして、経営、金融の専門家がやはり中核に座るべきです。
あらゆる組織というのは、私の組織の盛衰を見ていただくとわかるんですけれども、一番最初にできた組織というのは技術長と事務長が完全分離から始まるんです。
これはエジプトの王妃の谷をつくったときに生まれたもので、日本でも大仏司と大仏造営司は別にできております。事務長の権限というのが圧倒的に強くやらなきゃいけない。
技術長の権限が強くなると、必ず失敗いたします。このこともまた重要なことです。それから、国粋主義に陥る。これは今、先生からもお話ございましたように、
日本の技術でなきゃいけない、我々でないとできないということを考えてはいけないということです
0622名無しの車窓から2021/09/27(月) 21:10:17.43ID:71Ep/QuW
>>621
予算執行の違いが相当あるだろう。
中国は共産党政府の独断で、突貫工事もできてしまう。
しかし日本は財務省が予算を握っており、しかも道路建設予算は、鉄道関連予算の
100倍とも言われている。
それでは東海道新幹線以降の新幹線完成が遅くなるのも当然の結果。
また国土の広さも起因してる。 0623名無しの車窓から2022/10/12(水) 02:14:27.06ID:tPTw48ZI
>>622
同意、現状日本では、道路最優先
>>621
>事務長の権限というのが圧倒的に強くやらなきゃいけない
自分は技術者であるが、この意見には不同意
出来ないモノは出来ない、手抜き未完成となる
モノは忖度しない出来ない、しいて言えば神が決める（技術者の神とは、物理化学法則）
ただし、技術者だけの意見ではだめなのも事実
やはり全体バランスをよく考えないといけないと思う
残念ながら、特に戦時であれば、少々の信頼性や耐久性などは目を瞑らざるを得ない時もあり
この場合は、嫌でも戦時設計の弊害が発生する（悲惨な事故など）
ただしそれを差し置いても全体でプラスと判断されれば、それを分かっていてもそのまま
実際に日本でもそれは昭和16年から戦後の混乱期が落ち着くまでは、そうであった
平時においても、中国（を含めた世界全体）と日本ではこのバランスの均衡点が、どうも異なるように思われる
日本の常識世界の非常識の一つが、ここになると自分は認識している
であるため、621の意見は、ある意味ではやむを得ず実施という事態が今後もないとは思えないです 「青海チベット鉄道（青蔵鉄道）」が崩壊し、運行が停止していることを示す動画が16日、ネット上に出回り、ネットユーザーの間で話題になっている。
中国｢国家鉄路｣､上半期の赤字1兆6000億円超に