【RWD】2駆ドリフト part18【FR】
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>>864
■━⊂( ・∀・) 彡 ガッ☆`Д´)ノ 昨日、2回目のコース走行してきた
ほとんどグリップ走行な感じだけどなんとな～く分かってきたような分かってないような？
そのうち入り口から横で入ってドリフトさせた状態で大きなコーナー曲がりたいぜ 駿河屋でxarviss xxとかハイエンドメカがめちゃくちゃ安いぞ 俺も昨日コース2回目行ってきた
家でめっちゃ練習したからか満足出来る走りはできたと思う
ただ、他の人と比べると速度が遅い！
後ろから来られると焦ってどうにもならんかった >>7
ちょうどジャービスXXかラッド買おうと思ってたからギリギリタイムセール間に合いました。情報ありがとうございます！ 生命保険でコロナの給付金が20万ちょい入ったので
悩んでたxrayのアクティブデフ買っちゃった >>10
コロナ感染したんかな？
後遺症が出ることも多いらしい 今は高齢者しか保険金貰えなくなったんだっけ？
ギリギリで貰えてラッキーだったね ビアンカ購入迷い中
2.0 2.1どちらが良いのかな >>14
どっちも乗ったけどどっちでもいい。
あんまり変わらないけど良いよ。 昨日アクティブデフ持ってサーキットへ行ったんだけど
yd-2の標準ギアデフ（1000番オイル数滴）と違いがわからなかった… >>17
同じ走らせ方だと違わないのかもね
デフがロックするアクセルワークさせないと >>18
俺に体感できるほど変わらんだろって買うの躊躇してたんだけど
あぶく銭で買ったはいいけどやっぱ体感出来なかったわ(笑)
悪いもんでもないだろうし、腕が上がればそのうち値打ち出る…よね？ 実車では峠とジムカーナやっててラジコンは初心者に毛が生えたぐらい
初心者の方で迷ってる人がいれば参考になるかな
体感的にはほぼかわらん！
そこそこ値段のする部品なので迷ってる人もいると思う
後回しでいいと思います ぶっちゃけ俺もいまだにデフの違いがわからん
言われてみれば違う気もするけどべつにどれでもいいやって感じ
実車だとオープンデフなんか全然前に進まんけど、ラジコンだと普通にドリフトしてしまうの不思議だわ >>21
実車はグリップしてるタイヤを滑らすけど、
ラジドリは氷の上で走ってるようなもんだからなあ
デフの違いは実車程出ない カチカチタイヤにツルツル路面だから片輪だけ空転とかならないもんな いやどうだろう
硬めのオイル入れてたらツルツル路面じゃデフ効果発揮せず
にソリッドみたいな動きになっちゃってそうだけど >>25
だったら、オイルを柔らかくすればええやろがい >>17
わかる！わかるよ！
よく分かる！
普通に走らせる分には、違いはわからないよね…。 やっぱり違いなんてわかんないよね
サーキットで話す人達も違うって言うし
Youtubeでも違うって言ってるし
俺が鈍いだけなのかと思ってたよ >>28
サーキットのレイアウトによるところも大きい
Rの大きなコーナー程違いが出る デフの違いかー
思い付きでボールデフゆるゆるにしたらまったく滑らなくてグリップ走行になってたな
緩ければ緩いほど高回転じゃないとロックしないイメージ？ >>30
ボールデフは片輪固定して反対側が回せるようだと緩すぎで滑りっ放しになる。
ゆるゆると言っても、簡単に滑らないギリギリまでが限度。
ドリフトだと締め過ぎると直ぐにノンスリ状態になるけど。 結果、ボールデフは事実上ソリッドと同じである。
あるとこまではデフとして、あるところからロックさせると言うのができないから、結局はソリッドと同じである。 わざとターボ音を出そうとカッコつけでギャンギャン握って走った時にスルスルデフだと姿勢が乱れないように感じる
それ以外は違いを感じないね >>34
はい、確かに、ほんとにそんな感じだね。ボールデフはまさにソリッド感覚。
いくら緩めてもギアのスルスルのようにはならないし、緩めていくと、前進時にも滑るようになってしまう スロットルワークスが雑だと言っているようなものだな スロットルが雑なワイはメンテフリーのリジッドに落ち着いたで
ガバっとステアリング切ってドカっとスロットル入れるような乗りかただからデフは無くても走れる アディクション様。エアロ無しのノーマル車は趣味じゃないから作らないとか
言わないで、そういう普通の車のボディーも作って欲しいです。
エアロ無しの普通の車のボディーだったら、たとえ部品点数が多くても
作るのが難くてもリアルグレードでも頑張って作ります。 >>37
ぶっちゃけ元から付いてるギアデフでいいと思う ドリフトはグリップほど差が出ないよね
中華アンプ、モーター安いのでも
10倍のお値段のメカ積んだクルマと普通に走れちゃうし >>41
アスファルトとかだと変わるかもだけど、Pタイルみたいに滑る路面は差が出にくいんだろうね Reved RDX 発売日いつなのかな。情報小出しでヤキモキする。 >>42
はい、確かに。
カラーコンクリートで滑るタイヤなら、ほとんど違いがわからないよね。
デフのセットは、たまに来る初心者のただ組んだだけの車体の方が扱いやすかったりするしね。
あちこちいじり倒した上級者の車体よりも、フル樹脂で軽いからか意外に俊敏に動くからビックリよ。 アライメントが出せれば樹脂パーツ満載で540モーターでも十分付いていけるんだと分かった
ドリフトのグリップなら380モーターでも行けるのかなと思って
シャフト変換アダプターを買ってみたけどまだ試してないわ
高級車の方には非常に申し訳ない遊び方だけど ぶっちゃけキレ角が確保出来てればオプションパーツは要らないと思う
重さが足りないところにウェイトを足すだけで十分
まぁ、自己満足な世界なので俺はほぼフルオプ状態なんだけどw タ@ヒロさんのブログ見て思ったけどプリウスってスペアタイヤも
タイヤ交換の工具も無いの ?? 自分の車のタイヤくらい自分で交換しないと ? >>47です。
パンクしたタイヤホイールを車体から外してスペアタイヤのついたホイールに
付け替えるという意味で決してパンク修理を自分でとは言っていません。
今回はパンク修理もできる車屋にパンク修理をしてもらったというのを理解しました。
>>48
ごめんなさい >>47
最近の車はほとんどそうみたいだね。
燃費のための軽量化と、コストコダウンのためにスペアタイヤがなくなってしまった。
出先で何かあったらもう走れないんだ。
ぼくは欧州車に乗っているけど、トランク底のマットをめくると、下には今付いているのと全く同じホイール&タイヤが収まっている。
出先で何かあっても、交換すれば同じ条件で走り続けられる安心感。 古い中古車しか所有したこと無いのかな？
最近の日本車はほとんど標準でスペアタイヤついてないんですよ なにこれドリフトどころかラジコンの話ですらないのヤバない？ MD1予約してるけどなんかヨコモがラインナップ一新とか言って暴走し始めたから萎えてきた
というか月末発売らしいけどほんとに出るんか？ ヨコモのラインナップ再構築は、実質大幅値上げだね。 新型シャーシみんな同じような配置になってるな
競技に勝とうと思うとそうなるのかね
GRKが大会勝ったとか聞かないもんな >>61
もう10年も前のメカレイアウトだからなぁ
こだわりを捨ててバッテリー上横モーターにすれば良いのに そもそもが四駆のシャフト回すためのレイアウトだもんな MD1.0入荷しとるねぇ
当分買わないけどカーボンサスはどうなんだろうか >>64
カーボンがどうかはわかんないけど、あの吊り下げアームはいいぞ
似たようなの自作して使ってるけど、ロールセンターも下がるし脚を動かすのがほんと楽になる
それがコンペ向きかどうかは疑問だが・・・ >>65
吊り下げアームどんなもんなのか気になるわねぇ
詳しく見れてないけどシャシーと同じ面にサスピンあるのかな
初心者が手を出していい者なんだろうか >>67
んー、とりあえず初心者は様子見の方がいいかな。
すぐには買わない方が良いかも…。 >>67
サスピン相当を下げたかったとヨコモは動画で話してるけど、
デフを取り出しやすくするためにシャーシをデフ下から無くしてしまったのが、強度的にものすごく不安
リアのバルクをシャーシの後端でビス4本だけで支えてるし、その間隔が狭すぎる >>69
車高下げすぎるとロワアームの付け根を打つことになるしな
コンペ仕様に耐久性は不要ってことなんだろ
しかし使い捨てるには高すぎる 組み立て終わった
なんかネジ錆びてる
左にステア切るとスライドラック側のタイロッドエンドとアッパーアーム乗ってるカーボンプレートが干渉する
ターンバックル回すとポロリする
メカ積みの両面テープうまく切って貼るの面倒
思ったよりロールセンター高い
寝て起きたら走らせてくる すみませんタミヤのtb02のフロントドッグボーンを外してジャイロ入れて二駆のドリフトマシンに仕立て上げるって可能ですか？ >>72
キレ角無いからアングルは付けれないけど浅角ドリフトもどきで走るだけなら出来る。 >>72
できる。
でも、快適に走れるとは言えないよね。
楽しくダイナミックに走るのも難しいぞ。 >>72
二駆ドリの肝はステアリングのキレ角なので、キレ角の少ない四駆の前輪を駆動させなくしても駄目
上手い人なら何とかカバーするかもだけど、そういう人はマトモな二駆で練習した前提
初めての人は後輪が滑りまくって立て直せなくなるだけ 皆様アドバイスありがとうございました。難易度は高いとはいえ可能なのですね。
新たに２駆のドリフトシャーシ買えるくらいのお小遣いもないので今の手持ちのシャーシで試してみます >>76
4駆改の2駆で「あーこんなもんか」で終わるのはもったいないんで、ぜひいつかYD-2とかでも遊んでみてくれ
ほんと全然違うから >>76
四駆でドリフトはケツカキのほうが楽しい
二駆でやりたかったら、少なくともステアリング周りは二駆用に載せ替えてジャイロを付けるのは最低限だと思う クイックラン1060とブラシモーターでドリフトしてる人います？ギア比どのぐらいですか？ >>79
1060にブラシモーターでピニオン27T(約8:1)をPタイルで走らせてる人がいたよなぁ
「オプションパーツ無しでもラジコンは楽しい、というお話。 」で検索すれば出てくるはず >>79
yd-2を買って始めた頃1060と家にあったストックモーターでやってたけど
全然問題無かったよ
ギア比は素のまま 返信ありがとうございます、考えるよりもまず走らせてみますね オプションパーツなしでも～～見てきました、とても参考になりました。末永くラジドリ楽しみたいものですね 楽しむだけならオプションパーツ無しでも問題無いしな
見た目とセッティングの出しやすさぐらいか オプションパーツをどれにしようか悩んだ末に、自分なりに選んで取り付ける楽しみもあるよね。
オプ無しでも楽しいとは、オプありきで考えている気持ちがよく現れているよね。
オプはやはりないと楽しめないというマストに縛られている人もいるしね。
新車を買ったら無条件でフルオプ！
それも楽しみだからどっちがどっちとはいえないしね。
オプを揃える楽しみ、何も加えない素の楽しみ。
楽しさで考えると、無しでもありでも楽しいよね。 でも樹脂でセッティング弄りまくってるとねじ穴ガバガバになってくるよね
特に可動部パーツ 新しい樹脂部品に交換してるわ
口にはしないけどドノーマルでフルオプション車をどつき回すのが楽しくて楽しくて >>90
関東北部〜新潟地方ではTT01でGRK4を追い回すのが流行中w 趣向品に追いついてどうすんのとしか
地場にSAKURAでドヤ顔も居るんだけどあれもちょっとな
ボディも3年、プロポも良くわからんやつ 材質で速くはならんやろ
むしろアルミで重くなって遅くなるかも
アンプも高いやつが速いってわけじゃないし
所詮は自己満だよ >>94
ネジ穴がガバガバになるという話なんだが？ >>95
ドノーマルでフルオプションを追い回すことにたいして言ってるんだが？ >>96
ちなみに部位によってはアルミパーツの方が軽かったりする まあ剛性をいかして樹脂より細く薄く作れば軽くなることも
あるかもね >>99
RCのパーツでは見たことないけどな
高いアルミパーツが直ぐに変形したら文句言われるから、樹脂パーツより丈夫に作らないといけない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
