自転車にヘルメットを被らせようとするのはクルマカスの陰謀バイクカスの妬み
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クルマカス<はねた時のケガや死亡で捕まるリスクを減らしたい
バイクカス<バイクだけ義務なのは不公平だろ
これ。
そもそもクルマカスの無謀運転がなければ事故は起きない
クルマこそ規制強化すべき いいね
顔面まで守ってくれるし
やはりベイダーモデルが人気あるのだろうか
呼吸音でるといいな >>280
自転車乗ってる人が原付(2025年から排気量は125になるらしい)に移行すれば結構な額になる
しかし半キャップもどきのヘルメットじゃ意味ないからフルフェイス&全身プロテクターじゃないと意味はない
これは勿論車もだが、ヘルメットとプロテクターつけてたら車でも死者数や怪我人も減るけど何故か車はそういう話出ないよね
>>281
ノリダーですね、判ります 車にはシートとシートベルト、エアバックがあるからね
自転車もその手の付けようか >>287
それでいいならレースでメットもプロテクターもつけんわな ヘルメットしてないチャリンコは轢いてもいいルールにしよう チャリやキックボードなんて車道で寝てるヨッパライみたいなもんなんだし事故っても自己責任で保証無しって法律を整備すりゃいい
存在そのものが迷惑 思い切って街破壊して道路整備し直せばみんなハッピーよ 道路整備して半分は自転車バイク用にすべきだな
勿論3種べつにガードレールでわけて通勤ラッシュ時は乗用車は走行不可でバスタクシートラックのみでいい 取り敢えずクロスバイクandロードバイクは自転車税を導入してはどうかと国宛に意見書を提出しようと思う。国は喜んで課税の法案通してくれるだろうし。
とりあえずロードとクロスバイクは一律年間2万円の課税ね。 >>286
原付が125ccになるのは
50ccのエンジンだと新規制クリア出来ないから
規制クリアできる125ccエンジン載せて50cc相当に出力制限するための法改正の話やぞ
普通自動車免許で125ccまで乗れるとかそういうのてはない >>295
え、125ccで馬力は50cc準拠で普通免許で乗れると思ってたわ >>297
そうだけど30キロ制限とか二段階右折とかの法規制はそのままだぞ(今のところ)
原付(1種)の定義から排気量が外されて電動と同じで出力に統一されるってだけ
メーカー側もガラパゴスな50cc車廃止して
海外準拠の110~125ccに出力リミッターだけつけて売れるから話進んどる
当然原付1種なのに原付2種のパーツ構成+リミッターになるから
値段上がるので売れるわけなくて今の1種は電動系に置き換わると思うけどな 頭潰れても問題ない
どうせメロンパンが詰まっているだけだし >>300
値段はそんなに上がらんだろ
車体がでかいPCXとかじゃなくてジョグやタクトのサイズのにデチューンした125ccのエンジン載せるだろうからコスパもいい
電動はそれこそ高いから流行らない 電動原付には電動自転車も入る
排気量規制から最大出力規制に切り替えて4kWまで乗れるようになると、
海外の4kW電動自転車が持ち込み放題になる
エンジンバイクじゃ125ccの安いのだろうが4kW制限では勝てない こないだバスに轢き潰されるチャリ奴のグロ動画見かけたけど水風船みたいに破裂しとったな
クルマ洗うの大変やろうと思う >>306
でその電動自転車の輸入価格はいくらで搭載量はどの位っす?
お前原付き乗ってる奴が移動手段だけで乗ってるとか思ってない? 最初は
原付免許で125ccまで乗れるって話だったと思っていたが
そんな話だったのか 昨日見かけた四つのタイヤなんだけど真ん中にカヌーみたいに本体があるバイクみたいなのは
なんなんだろう
おそらく四輪バイクだとおもうけどw 原付きが125ccまでで馬力制限になるだろうって話やな
ついでに速度制限とかなくなるかもしれん(クルマと同じ)らしい >>312
いろんな事情はあるが今議論されとるのは
車両法での話なので
原付一種の道交法上の制限に関して関係ないぞ
この流れとは別に制限緩めろというのは昔から言われてるが >>312
今のところは30キロと二段階右折はそのままやぞ
要は50ccって日本だけで規制に対応させるのがコスパ悪いから排気量125にしてくれって話 >>310
チャリンコならリカンベントじゃね 四輪あるのか知らんけど
寝そべることで空気抵抗を減らして、背もたれで体を抑えることによって脚力が効率良く伝わるって自転車
最速が時速150kmくらいだったかな 125cc乗りたいから免許取ろうとしたけど混みすぎなんだよなぁ
っていうか教習所のキャパが小さすぎなんだろうけど
最短2,3日でとれるとか言われてるけど授業1回の予約いれるのに3か月待ちとかだもん・・・・
繁忙期前の1月に大阪中の教習所に問い合わせたけど「運が良くて秋くらいまでかかる」「うちは二輪は今断ってるんで!」って言われて諦めたな
40歳越えてる人は断られやすいってのもあるけど 四十路過ぎて125ccはきついな
まず50ccで慣らしていけそうなら125ccがええぞ 通勤にずっと50乗ってるがそろそろ125にする時期かなあ >>319
お勧めはPCXだが盗難されやすいからな
オレはCB1300とセカンドバイクで125か250で悩んで250のフォルツア買ったけど、コスパ考えるならPCXかNMAX125、盗難が嫌なら台湾だったか?のキムコのがいいかもな
リード125とかディオ110もキーレスだしいいかも・・ってホンダの回し者みたいになってるなw 安全面からすれば徒歩が一番安全だとおもう次が高級自動車
自転車やバイクはどうやっても死ぬ 原付に乗ってた頃は車に抜かれるのは当たり前だったんだけど
125で普通に流しててもむりやり抜いてく車カスがいるのが怖い
原付とまちがえてるんだろうな
スピードメーターぐらい確認しろよと言いたい デチューンしても125って
50と比べると、トルクフルなんじゃないの?
リミッター外す馬鹿なガキとか出てくるだろうし
心配 >>318
原付一種の要件変更したあとは125のボディに50ccのパワーみたいな感じになるから大丈夫 原付はマニュアルが良いぞー
一度スクーターから乗り換えたらもう戻れない >>318
50ccと車とロードバイクがずっと使ってる移動手段
車止めにくい繁華街へ飯食いに行きたい時に125ccほしいんだよな 普段バイク乗らないけど旅先でPCXレンタルして乗った時駐車どこにすればわからず困ったわ、慣れないことするとダメね 俺が観たときで15年前から125問題言ってたと思うぞ 中古のポンコツ原付がもう買ってから10年以上でそろそろ買い換えかと思ったけど今は時期が悪いおじさんなのか… >>317
大阪中を探して駄目だったのなら京都の伏見テクニカルセンターまで行ってみたらどう?安いし2輪専門だからすんなり予約取れるよ 125なら一発勝負してみたらどうか
実技も一応併設状態になってる練習するとこあるし門真に 一発試験!そういうのもあるのか
結構難しいイメージあるけどそうでもないんかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています