しじん
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佐渡の停電大変そうやな
本土なら道さえ通っていれば隣県から応援部隊を呼んで対応したり、交換用のケーブルを持ってきたり幾らでも都合はつけられるが
荒れてる日本海を連絡船使って移動しないと人員も物資も運べないし 柏崎近辺の道路状況をぐぐるマップで見たら真っ赤ッか 雪国は住むの厳しいな
雪降ろし雪かきという重労働を無償でやらないと生きられないとか
あれ仕事として換算したらいい額いくよね マンション住まいならそのあたり楽よ
停電は死ねるけど 屋根にデカいプロペラ付けたら雪降ろし不要とかないんか?w 北陸に居た時大雪の間は玄関辺りから水道水を垂れ流ししてる家を普通に見掛けたがあれが正しいのかは分からん
ホースに穴開けて屋根に這わせて水道水をチョロチョロ出す訳にはいかんのだろうか 水出してるのは融雪目的だと思う
凍結防止なら家の中の水道出すだろうし どう考えても屋外の配管の方が凍る
毎年冬が終わったら屋外の水道配管修理呼んでんの? 金属管なら使えなくなるだけで壊れはしないよ
ある程度の膨張収縮はするしね
ゴムパッキン部分などがある場合はそこは傷む
そして陶器などの箇所があると、割れる
だから一番水抜きの心配をするのはトイレ。次がガス給湯器 外国ってあんま雪降ろししてるイメージないけどどうしてるんだろ 合掌造りよりもエグい角度と煙突暖炉で積もりようがないイメージはある 地震の影響が少ないから家の造りからして雪特化に出来そう
そもそも日本の一部地域って世界的に見てもすさまじい豪雪地帯だと思うし
そんなとこに大勢住んでること自体もレアなんじゃ 新潟なんて大雪で隔絶されてもウオロクとひらせいに逃げ込めば暫く有利だからな
ゾンビ映画のホームセンターみたいなもん 外国は寒さはとてつもないけど
日本みたいに豪雪なところは少ない希ガス 豪雪地帯にわざわざ住んでるのが日本人くらいしかいないってことかな
平野部に住めばええやんってとこがほとんどなんだろね ググってみたが片仮名でウオロクなんだな
なんか異彩を放つな2日で慣れそうだが >>970
金属でも壊れるもしくは即壊れなくても確実に劣化する
もちろん壊れた時修繕は大事
実家が農家で外の水道の配管多いけど凍結対策は必須さ 金属は熱伝導率高いから使わない外の水道は米袋とビニールをかぶせてヒモで縛ってるねえ ワイの股間の金属パイプもひもで縛ってええんやで?w 何時間も車の中とか凍死してもおかしくないな
こういうの見ると雪国には住めないな エンジンかけっぱなしで中はホカホカやで
宣伝に踊らされてEV車なんか乗っちゃう馬鹿は死んで淘汰されるかも分からんがw 雪国でEVを個人所有したければ雨季と冬季の充電の為に屋根壁扉有りのガレージが必要やからな
相応に土地が広い奴しか買えないし、そういう奴は純ガソリンの雪道なんのそのな車に乗るかハイブリッド選ぶやろっていう EV止まる→大渋滞→後ろのEVも止まる
フルコンボだドン 雪国でのEV問題はバッテリーが上がるから?馬力がないから? なんかあって立ち往生になった時にバッテリー切れたら完全な置物になることやろな 低温だとバッテリーの性能が落ちるんじゃないっけ?
スマホも電池切れが早いとか聞いた トラックは仕方ないにしろ一般車両はUターンして反対車線で引きかえせよって思ってたら
Uターンするのに8時間とか10時間待ちだったって見てわろた 単純に寒いと電池弱まるしトロトロ走ってたり渋滞で止まってたら発電もなんかアレじゃなーい >>989
雪道での馬力の少なさは勿論だけど一番大きいのは他の人も書いてる通り、大規模な立往生に巻き込まれたらバッテリーが死ぬところやな
ガソリン車なら立往生しても携行缶で運んで輸血できるが、EVは給電できないから連れてってもらうしかないし余計に脱出に時間が掛かる だが日本よりずっと寒い地域がある欧州はEV加速させてるんだからのお 震災なんかで大停電食らった時なんかも似た問題があるな
ガソリン車なら自家発電で動く給油所も多くて給油出来る場合も多いが、EVはどうにもならんw 停電でEVのほうが活躍したとも聞く
車としてではなく。やっぱハイブリッドやなEU利権に折れる必要なしトヨタ大正義や >>995
EUでも主要部分は日本みたいな大雪が降る条件が整ってるわけでもないし
寒さのベクトルも違うからなあ >>995
EUの大部分は東京とどっこいどっこいぐらいの気候やろ確か >>995
ノルウェーはそもそも資源国で充電インフラの整備度合いが高い。あと豪雪地帯に人住んでない
問題はあるが国の存亡がかかってる問題なので力の入り方が違うし国民の割り切り方も違う このスレッドは1000を超えました。
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