自動車学校「時速40kmならこれだけ車間距離開けなさい」
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これより近かったらアオリ運転って事で違反にすれば良い >>5
車間距離あった方が渋滞緩和になるんじゃなかったっけ >>5
お前がブレーキをパカパカ踏んでるヘタクソだってことはわかったw 赤信号で距離無くなるから
またこれだけ車間距離とろうと思ったら軽い渋滞は起きそうだ 渋滞の原因はブレーキ乱発だから
車間とるとブレーキ乱発にならないから渋滞緩和だのう 画像で見ると遠いかなと思ったけど俺も結構距離開けてたわこんなもんか そういえば最近実地講習やってる車をあまり見なくなったな >>10
ペーパーでゴールド免許だわチャリしか持ってなくてすんません 時速40kmで車間25mって時間にするとたった2秒ちょっとじゃん まあリアルだと次から次へと割り込まれるだけだわなw 煽られるとか割り込まれるのが我慢ならない人は運転が向いてない
笑顔でスルーしろよ 時間は変わらないのに割り込みしてでもまえにいきたい馬鹿のそばにいる方がリスクだから
そういうのから離れるためにもさっさと行かせたほうがいい 自動運転だのガソリン車規制だの面倒臭いことせずに自家用車規制で良いんだよ公道走って良いのは商用車だけにしろよ身体が不自由な人は50ccのマイクロカー所有OKにして健康な人は自転車で良いだろ坂道が多い街はスポーツ自転車か電アシで対応出来る >>30
自動車は戦争やテロより人を死なせてるんですよ?どれだけ意識が低いんですか? 本気でやろうと思うなら
車側で制御すればいい
ほとんどの事故もそうだが 自動運転にするならミスはゼロだとか言い出すからなw 自動運転とかテロリストにハッキングされて暴走車完全 >>5
車間距離は空いている方が渋滞になりにくいという結果が出てる
基本加減速が多い運転ほど渋滞になりやすい ピカピカのタンクローリーと並走したら
レーダーが乱反射して自動急ブレーキが作動 GPSで車両管理して強制スピードリミッター付けよう 今でも踏切の停止は窓開けて音を確認するって教えてるよ ボンネットの先端が前の車の後輪の接地ラインくらいになる距離で走ってるわ
結構近いんか 僕「車間距離開けよ」
馬鹿「開いとるやんラッキー(急激な割り込み)」
これどうにかしろ かなり前にネットにブレーキパカパカ踏んでるランクルシグナスの動画晒されてたけどあんな重い車でフットブレーキ多用したら山道でフェードしないのかな 1枚目みたいな車間距離やってる馬鹿も自分のルームミラーが2枚目みたいになってたら後続車煽って来てると判断しそう >>26
割り込みまれたら危険増えるだけだ
割り込ませない方がずっと安全 こんなに開けてると右折車に突っ込まれる
すぐに行かずに迷ってから出てくるノロマだらけだから ゼロいちにー
を数える距離の車間ならって聞いたことあるな >>50
割り込まれたらただちにスピードを落として車間を回復すればいいだけ
てか割り込まれるのが危険って何?
割り込まれないぐらい車間詰めてる方がちょっとボケっとしてたら何かあった時にたちまち追突してしまうリスクが高まって危険極まりないだろ たまに割り込まれないように車間詰めてくる奴いるけど自分からサイドミラーの死角に入ってくるの馬鹿なんと思うわ 車間というマージンを許容するか何人たりとも割り込ませない臨戦態勢で運転するかの差だね
ただ車間を空けすぎとかいう理由で煽ってくるキチガイは勘弁してほしい ちょっとでも車間あけたら次から次へと割り込まれるような状況ならともかく順調に車が流れててスピードが出せる時に車間を詰めるやつはただのアホ
そういう時はいくら車間あけても割り込みなんかそうそうないし車間を1mまで詰めようが100mあけようが目的地までの所要時間はたいして変わらない
車間を詰めるほど一歩間違えば追突事故を起こして金を損したり行政処分(下手したら刑事処分)食らって損するリスクが高まるだけ
しかもスピードが出てる時ほど軽い事故じゃ済まない可能性が高いし身体的にもすげえ危険だ ルームミラー見なければ煽りなんか気にならない
そもそも真っ直ぐ走ってる時にルームミラーなんか見て後方を確認する必要ないし
トラックなんかルームミラーがあっても後ろは全く見えない
バックモニターがあれば別だがギアがバックに入ってない時には作動しないタイプのバックモニターも結構ある 流れに乗らない奴は悪質運転者
事故は交通の乱れる所で発生しやすい
スピード違反をしろとは言わないが交通の流れに乗って下さい、とK察の天下り先である公認教習所でも教えている そもそも割り込まれて危ないと感じる車間距離は安全な車間距離じゃない 車間距離を空けないヤツは車間距離を空ける「メリット」を理解できていないだけ ルームミラー確認するのって警察か殺し屋に追われてるやつだけだろ 車線変更する前はルームミラーに後続車いないかないないな変更方向のサイドミラーで確認ってやるけど
まっすぐ走ってるときにルームミラー見てどうすんの? >>60
流れに乗るのはいいけど順調に車が流れてるなら車間は開けすぎと思えるほどたっぷり開けるべき 真後ろをバイクが走ってないかとか煽ってくる後続車がいないかとか高速なら自分の後ろが詰まってないかとか色々気にするだろ 高速なんか絶対追い越し車線まっすぐ走らないし
追い越し車線を巡行するから煽られる心配しないといけないんだよお前は いるよね
ルームミラーが気になりすぎてずっと見てるやつ
車線変更するときやブレーキを踏むとき以外
前を見てろよ 煽りは追い越し車線じゃなくてもいるよ
運転したことなさそう 制限速度付近で走ってる奴のほとんどは安全運転しているワケではない
そういう奴ほど目の前の信号が赤に変わった後でも平気で交差点に突っ込む
右折車や横断待ちの歩行者がいるにもかかわらず >>72
気にしなきゃよくね
いつも思うんだが後ろから煽られたの意味がわからない
進行方向塞いでるならわかるが 俺は教習所で教官に「流れに乗るのが本当の安全運転だ、制限速度+10キロで走れ」と言われたから教習所でも本当に制限速度+10キロぐらいでずっと走ってたけど普通に免許取れた
でも車間はめちゃめちゃあけるタイプ
流れにのるのはいいけど混んでないのにアホみたいに車間詰める意味ないでしょ 流れに乗れって言うやつは他に車が走ってないときはちゃんと制限速度を守るの? 10秒分の車間をあけとけばたとえ7秒居眠り運転とかボケっとしててもまだ3秒余裕があるから追突せずに済む可能性が高い
しかし1秒分の車間しかなければたった1秒居眠り運転したりボケっとしてただけでたちまち追突する可能性が高いし車間とスピードによっては車間詰めてると居眠りしたりボケっとせず事が起こった瞬間に全力でブレーキ踏んだとしても物理的に追突が不可避なこともある
むやみに車間を詰めることはデメリットしかない 安全な車間距離って自分が止まれる距離じゃなくて
後続車に急ブレーキを踏ませずに止まれる距離だぞ 教習所内や工業地帯のだだっ広い道路なら長い車間距離取っても問題ないけど
通勤ラッシュの時間帯でこんなに前との距離空けてたらもはや迷惑運転レベルだろ むしろこれくらい紗開けたら渋滞起きなくて良いと聞いた フットブレーキなんて10kmから止まるまでくらいしか使わんでよし 通勤ラッシュ時こそ車間開けて事故起こらないようにしろよ 高速ってなんであんなに距離感違うんだ
なんの法則なのあれ 中途半端にあけてると危なっかしい割りこみされるから
つめるか目いっぱいあけるかのどっちかにする 追い越しか追い抜きの違いでしょ
バイクなら状況次第なんじゃね ど田舎じゃねえんだから車間空けたら割り込まれるしそれでブレーキ踏んだら下手したら後ろから煽られる
無駄に車間空けるやつは馬鹿 割り込まれてブレーキかけるような車間距離は狭いんだよ
それか運転が下手 >>102
割り込まれてブレーキ踏まなかったらどんどん車間狭くならね?
それでいいの? >>102
車間距離を取れ
ただし割り込まれたら車間距離を取るな
意味分からん >>105
エンジンブレーキ使うと道路が伸びるの? >>108
?
エンジンブレーキならブレーキ踏まなくても車間距離空けられるだろ
運転した事ないの? >>110
車間距離開けたらまた割り込まれるじゃん >>110
もしかしてエンジンブレーキが何かご存知ないの? >>114
なんか認識が違うようだから君の思うエンジンブレーキ説明してみて? ごめん
エンジンブレーキかけてもブレーキランプ光らないんだ >>119
うんだから良いんだよ
フットブレーキ使って赤ランプつけるとエンジンブレーキより急に減速するから後ろもフットブレーキ使ってこの連鎖で渋滞起こる フットブレーキ踏むと煽られるからエンジンブレーキかけろ!
??? いや、車連なってるところでエンブレやめて
ATならたいして減速しないからいいかもしれんけど 車買うときオプションでエンジンブレーキ付けなかったのかよ エンブレしたから追突するって言ってる奴どんな道路運転してる前提だよ >>123
左折のときにウインカー出すと後ろが減速して渋滞発生するからウインカー出さずに曲がれと言ってるのと同じやで 基本ACCオンで走るので車が思いっきり車間開けてくれる エンブレされたら追突って言ってる奴は車間距離狭いんだなって
前が多少減速しても安全のために車間距離開けるのに >>132
追突より馬鹿に煽られるリスクを言ってる >>129
ウインカーは早めに出して後ろに減速するの知らせるのが減速やで エンブレで減速したら煽られるってよくわからん
そんな状況なった事ない そもそも車間空けすぎると後ろから煽られるリスクが高くなるんだよ
だからその道路で常識と思われる車間に合わせる
いつもより狭いならいつもより集中する こういう馬鹿が多いから車間が狭いのが常識とかいうんやな >>136
急な割り込みに対して車間を開けられるぐらいよく効くエンブレ前提の話だろ
あぶねえよ エンジンブレーキかけられてキレるやつは車間狭いんやろ >>141
えぇ…普通に考えて広めの車間取ってれば急な割り込みされても緩いエンブレで十分だよ
てか車間開けてればそもそもブレーキ必要な無理な割り込みされない 前車と自車の車間が広いとき
自車と後車の車間は狭くなる傾向があるはず
つまり追突するリスクを減らす代わりに追突されるリスクを増やしてる >>144
右折待ちがいたりしたら数台まとめて割り込まれるだろ ここの奴らは車間が狭いのが正しいと思ってんだろ
だから話が食い違う >>146
ごめん普段どのあたり運転してんの?
都内走っててもそんな割り込みされた事ないけど尼崎とか? 教習車は何でも多め早めだからな
左折ウインカーは30m手前なのに80mくらい前から出すのもいるぞ >>150
じゃあその辺り運転マナー悪いんだね
ごめん都内といっても港区とかの方ばっかだから知らなかった 港区って運転マナーはいいかもしれないけど内面が腐った性格悪い人間が住んでるんだな 運転マナー悪い奴が人間関係のマナーが良いとは思えないけどなw ミッションなら基本エンブレだろ
極力ブレーキ踏みたくないもん 自分からマナー悪い話しといて指摘されたらキレるなよ
万引き自慢するヤンキーと同じだぞ エンジンブレーキも自分の車に付けられない貧乏人は車を所有しては駄目だろ任意保険に入らないのと一緒 プロドライバーに言わせるとアマチュアはフットブレーキを軽視しすぎだという
重要なブレーキではエンブレなんて要らないからな 車間距離空ける程度のブレーキは全然重要じゃないだろ 高速道路でフットブレーキ踏むなって教習所教えられるせいで前で事故ってるのにフットブレーキ使わずにそのまま玉突き追突する事故多いんだよな MT主流時代と違ってATじゃエンブレの聴きが半分以下な感じ 後ろに車いるときは減速するならブレーキランプ灯せ
曲がるときはウインカー出せ たまに高速道路の直線で5秒に一回くらいブレーキ踏むやついるけどマジで免許取り上げたほうがいいな >>175
いや前方で事故起きてるんだから先にブレーキ踏め >>177
これのどこがフットブレーキ使わずに事故に突っ込む玉突きが多いソースなの? プロドライバーの練馬区民がどんなに頑張ってもそうかフットブレーキのが大事だなとはならないよ ATだとエンブレはかなり効かない
駆動力が抜けてタイヤの転がり抵抗等で車速が落ちてるだけ
だから下り坂になるとブレーキランプ点きまくり
もちろんそれをエンブレとは言わない
そして港区だろうが練馬区だろうが運転マナーは変わらない いや運転マナーは地域によってかなり変わるよ
練馬走った事ないけど話聞く限りとんでもなく運転酷い奴が走ってるんだなと思った どうしても練馬を馬鹿にしたいやついるけどなんなの?
ころすぞ >>192
車で行ってお前の家そのまま突っ込むわ
逆 エ ン ブ レ 全 開 で な
>>183
ATでも手動でセカンドギアにすればかなりエンブレ効くしローギアにすればめちゃめちゃ効くぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています