「スープラ」中古が634万円、2年で価格2倍…ファンに焦り「豪快な旧車なくなるかも」
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「旧車」と呼ばれる往年のスポーツカーの中古価格が高騰している。自動車大手が開発を競った1980~90年代に売り出された車種に人気が集中し、発売時の4倍近くの値が付くケースもある。かつて憧れた車に乗りたいという思いとともに、車の電動化で「馬力の強いエンジン車に乗れなくなるのでは」というファンの焦りが背景にあるようだ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/eb4a69a176dee550a02e7fdeda0d95915e2abd8c 三上と由紀と永尾はよくインスタでお互いファボしあってるよ 流行ったA70型ぐらいなら現行のターボ付き軽自動車のが早そうだが この間バイク屋行ったけどGSが100万オーバーだったわ
旧車高過ぎ件 >>5
2.5GTターボのエンジンは
さすがに軽よりは速い
乗ってたからそれは間違いない スポーツカーは海外で高く売れるらしい
日本人がフェラーリ乗ってドヤりたいのと同じ心理なんだろうな アメリカの需要が大きいんじゃないのか?
アメリカって中古車に輸入制限あって20年ぐらいしないと
輸入できないがスープラとかそろそろOKなんじゃないの? 輸入規制が解けたアメリカ人がこぞって買い漁ってると聞いた RX-7
323334GT-R
この辺も高値で取引されてる こうゆうのはガレージとそれなりの設備持ってる金持ちしか買わんのでは? 30年前に1000万だったトヨタ2000GTが今や1億オーバーだよ
箱スカでも軽く5000万超えるんだろうな
スープラよりもRX7のほうが人気あるんだろうな 俺が大学生の頃相当古いスープラに乗ってる奴いた
エアコンが壊れたけど金かかるから治せないと言って
暑い夏場にエアコン無しで乗ってた奴がいたのを思い出した 旧車が高いおかげで
18年落ちぶつけられたが相手の保険から160万修理費が出て直った
高騰あざっす 金持ちはポルシェやフェラーリとかの外車
日本の高馬力スポーツカーは意外と貧乏人が多く持ってる
現役時代から持ち続けてたり昔憧れてたで暴騰する前に買ったりしてる
暴騰してから買ってるのは金持ちだけどな 初代のユーノスロードスターなんかも上がってそうだよな 投資としては旧車ありだけど
サビや劣化のこと考えるとガレージ必要だし、それでも下手するとゲリラ豪雨で水没もするしな 保険会社はビンテージ相応の金は出さないよ
例えば旧社のGTRが現在何千万しようが一般的市場価格が無い以上最大新車価格の1/10しか支払われない 倒木で全損した2000GTに県が支払った賠償額も保険相場だね >>22
嘘はいかんぞ
保険会社はどんな価値がある高価な古い車でもそんなことしないぞ 80スープラやらR32~34GT-Rは海外人気高いからなー 保険は交渉次第では上がる
いわゆるレッドブックとは別に
ごねた奴には上げる インテ、シビック、GTR、スープラ、7あたりは昔から海外では高いし人気ある
とくに今海外はセダンブームだし知り合いのディーラーにきいたら人気セダンは廃車寸前でもかなりいい額で海外に売れるみたいね
日本くらいだよ軽4やSUV流行ってるの 元々はワイスピ以前からだな
80〜90年代に安くて丈夫で速い日本車が海外のストリートキッズに受けた
それを映画に落とし込んだのがワイスピ わいシビック乗りだが外人のおじさんにめちゃくちゃ声かけられる
ミラクルシビックいいねーみたいな ちょっと古い車が軒先にあると外人がしつこく売れというらしいね
もちろんタダ同然の舐めた提示額 >>27
アジャスター査定の中古相場110万+対物超過修理費用補償特約50万 計160万
修理費164万だったのでギリだったよ 取引事例なしで全損判定できない場合は修理費相当額の賠償だな
まあその金で修理して返せで追い返すけど 保険屋理論によると新車価格の1/10以上かかる修理は存在しない何故なら廃車扱いだけら ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています