【悲報】日本さん、最後の砦自動車産業もカーサイトでコケおろされる
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
茹でガエル状態の日本人は認めなくないようですがヒュンダイは日産ホンダなんぞ軽く抜いてます
世界では高級セダン市場あるのにトヨタすら白旗上げ、今韓国勢に持ってかれてます
ヒュンダイはハイブリではトヨタに勝てない認め、今次世代電気自動車にシフトチェンジしてます
が日本は未だ専門家すら電気自動車軽視の茹でガエル状態
気付いたら日本家電製品のような末路になりそうです トヨタも無能ジャップ社員が増えすぎたよな
ジャップがトヨタを弱体化させたといっていい
もっと外人社員を増やすべき GMが2035年までに脱ガソリン車目指して
ガチモード体制に入ったから失敗を祈るしかないしね 海外でも日本車は大人気だけど
頻繁に行われる一般人参加のカーイベントでは所謂スーパーカーと並んで
日本車は旧車や軽自動車ばっかり参加してきて新車を見せに来る人が全然居ない もうHVはEVに販売台数抜かれたしな
HVは来年から販売台数下降が確実視されてる中でまだHVに固執してる唯一の国が日本っていう まあでも土地が在って規制も緩くて車何台も持てる国と違って
殆ど一台しか車持てない日本でEVオンリーにするのは物凄くリスクが高い EVで充電できるスタンドは確保できているのか
あと電力は大丈夫なのか >>3
EV自動車の主要特許はほとんどトヨタだけどなw
EV自動車No1はトヨタだよ、ついでに水素もNo1ね
ただし電気自動車には未来はないわな、日本に置ける軽自動車の替わりにしかならない、長距離ドライブだと30分充電して1時間走るの自転車創業になってしまう
インフラ整備は大変だけど本命は水素でしょ ヒュンダイはないわぁ。
EVバスで中国メーカーに負けてるんでしょ韓国内で。
故障発生したら何週間も乗れないなんてあり得ない。
テスラだって会社の中がボロボロになってきてるしな。
トヨタEVは日本電産にシェア取られるかもしれんけど、韓国だけは絶対ないわ。 >>1
勝手にヒュンダイでも乗って馬鹿にされれば?
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww HVからエンジン降ろしてデカい電池入れりゃそれEVってだけのお話で >>5
組立工なら今でもいけるんじゃないか?
設計とかコア技術扱う部署は無理だろ。
だって技術垂れ流すからな、特に特亜は。 アメリカ人の話では韓国車はバーゲンプライスで売り上げ上げてるって話なんだが 特許あっても販売で出遅れてる上にトヨタが躊躇してるからどうにもならんよねw EV車のバッテリー交換って幾らくらいかかるんだ
ガソリン車でもディーラーなら部品と工賃で3~5万くらい行くけどEV車はリチウムイオン電池なんで50~100万くらいかかったりして ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています