2010年代以前には駅のホームに危険防止ドア付いてなかったっていう恐ろしさ
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鉄道100年の歴史があって90年間放置されてた恐ろしさ >>8
いや東京も全然だけど
中央線なんて壊滅的じゃん 韓国では地下鉄は100%フルスクリーンのホームドア設置されてるし在来線でも都市部は結構な確率であるのにジャップは本当に遅れてるね 櫻井孝昌さんは西日暮里駅の京浜東北線ホームから転落して亡くなった
山手線側にはホームドアが付いてたんだけどな 新幹線ホームでしかまだ見たこと無い
7年くらい電車乗ってないから 新幹線ですらここ10年くらいに設置したくらいだがな
まあ待避線が無くホームを200km/hで通過する熱海や新神戸は昔からホームドアはあったけど 小田急はいまでもついてませんが何か
東急は大井町線ですら完備してるのにこの体たらく そもそもホームの端を歩かなければいい話
電車がいる時に無理に通行しなければいい話
無理して歩いて危ないって馬鹿なの? >>10
中央線は両数や車両の種類の問題でまだ付けられないんだよ >>17
だから何?
ダメじゃんw
新宿駅もさっぱりだし
国賊企業JR ホームドアが付いてれば助かった命がたくさんあったんだろうな ホームドアも付けないで
エスカレーターは歩くなとか下らないキャンペーンやっててアホかと思う >>16
端を通らないといけない場所もあるんだよ
階段横とか >>25
そういう場所だけでもつけてほしいよな
新宿駅埼京線ホームお前だよ 酔っ払いの転落事故とかしょっちゅうあるのに付けないのはおかしいよね 酔っ払いはともかく
視覚障害者が定期的に転落するからね 実際のところ
費用対効果なさすぎやん
ほとんど落ちないんだから
新駅ならつけてもええけど めちゃくちゃ金掛かる
金掛けたからと言って儲けは増えない
たまの事故を人力で掃除するほうがまだマシってこったろ 東急は安全管理に非常に厳しいからホーム仕切りや車内の防犯カメラなどは一早く完備していたな >>34
電話料金でいうユニバーサルサービス料や
電気料金でいう再生エネルギー整備料のように
鉄道運賃にもホーム扉整備料金を上乗せすることになったろ 税金で作ったインフラを独占的に使用して商売してんだから費用対効果とか言い訳にはならんわな
そもそも人命は金には替えられない
殺人企業JR ホームドア作れば撮り鉄とかいう連中も多少なりとも写真取りづらくなるんじゃね?
いいことじゃん インフラが費用対効果とか考えんなカス
事故とかで電車が遅れたことによる経済損失とか考えたことあんのかよこのクソ企業
日本のダメなとこが全部入ったような企業だよなJR
駅ネットもSuicaアプリもクソだし 億単位でかかるから中々進まないと前地元テレビでやってたの見た ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています