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【マツダ】ロータリーエンジンってどこがすごいの？
0018名無しさん＠３周年
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2020/05/27(水) 22:28:37.43ID:Xt+t8wmC
　最大の要因は、経営が厳しい時期だからこそ、未来に向けた新しい話題が必要なことです。
　マツダの2020年3月期グローバル販売台数は前期比9％減の141万9000台。営業利益は半減、純利益は4分の1まで減少しました。2020年1月下旬から3月中旬、中国での新型コロナウイルス感染拡大の影響が色濃く出ました。
　3月初旬からは、新型コロナウイルス感染拡大の影響が世界的に広がっており、適正な在庫水準に戻すまで日本や東南アジアでの生産調整が続きます。そのため、2021年3月期の見通しと配当予想は未定となりました。
　産業界全体として、リーマンショックやオイルショックを超える世界的な長期不況が懸念されるなか、欧州メーカーではモータースポーツ撤退や、スポーツモデル計画の凍結などが噂されています。
　そんな時期だからこそ、マツダ中期経営計画にある「独自の商品・顧客体験への投資」を続ける必要があると思います。
　RX-VISION GT3 コンセプトは、優れたバーチャルレースカーであると同時に、マツダの未来に向けた、リアルなプロジェクトである。そう信じたいと思います。
0020名無しさん＠３周年
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2020/06/02(火) 06:22:21.03ID:n/D/Bwp6
出せないからマツダなんだけどな
300馬力超えた量産車作れるのかね？
0023名無しさん＠３周年
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2020/06/08(月) 02:44:07.26ID:iiCIb6Bw
一台2億で限定30台とかで売れば良いんだよ
787bの公道仕様とかさ
0024名無しさん＠３周年
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2020/06/08(月) 23:56:46.65ID:Nxxjbn/d
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0025名無しさん＠３周年
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2020/06/09(火) 05:11:17.30ID:H/rctXQ0
圧縮比が低すぎて熱効率が悪すぎる
0026名無しさん＠３周年
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2020/06/09(火) 12:05:56.75ID:nE1/orr/
低圧縮でも圧縮漏れ起こして死ぬのが定番だからな

高圧縮ならシールがさらに無理して
機械抵抗が増えるか
オイル消費を増やすか
もっと早く摩滅して死ぬ
0027名無しさん＠３周年
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2020/07/03(金) 08:39:23.63ID:7PG8d7c+
発電用に低速運転なら、そんなに効率悪くないんじゃなかろうか
それが楽しいかの議論は別だけど
0028名無しさん＠３周年
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2020/07/16(木) 00:06:17.21ID:0SbGAsa0
低回転固定ならシールは楽になるだろうね。

サイドシールからオイルが漏れる遠心力が減る。
アペックスシールにかかる遠心力≒面圧が一定になり、
低回転の漏れvs高回転の損傷というトレードオフが減る。

EVにすれば排ガスも無視だろうし
0029名無しさん＠３周年
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2020/07/17(金) 19:33:17.53ID:TgsR0AMn
>>4
こいつ急にフォローしてきてビビった
0030名無しさん＠３周年
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2020/12/18(金) 17:07:12.66ID:1tod+bBy
マツダがあたふたしてるうちに高効率のロータリーエンジン発電機は世に出てしまった。

小型発電機のサイズを5分の1にできる次世代ロータリーエンジンが登場 - GIGAZINE - https://gigazine.net/news/20201217-liquidpiston-x-engine-us-army-contract/

少し前にここの話題をどこかのスレでしたと思うけど、Gigazineでやっと取り上げられた感。（ｵｿｯ）
0032名無しさん＠３周年
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2021/07/15(木) 17:12:23.80ID:NzV4mwF6
>>300
これシングルローターだろ
振動とかどうなってるのかね？
0033名無しさん＠３周年
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2021/07/15(木) 17:21:03.35ID:NzV4mwF6
マツダはルマンハイパーカーの規格で３〜４ローターの風雷みたいなのを
ハイブリッドでもう一回作ってルマンに出て、ロードカーも10台くらい売ってさ
歴史にもう1回爪痕を残して

ロータリーエンジンをモチーフにした電動モーターを搭載した
尖ったEVメーカーにでもなっていくしかないんじゃないの
0034名無しさん＠３周年
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2021/07/15(木) 22:09:42.02ID:f34vvB3v
それってガスタービンでよくね？一派がくるぞ
0035名無しさん＠３周年
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2021/08/15(日) 01:09:52.26ID:/PuSkKhu
エキセントリックシャフト一回転につき一回の爆発行程。

13Bだと654ccの容積部分が二つ。
だから1308cc分の爆発が、エキセントリックシャフト一回転につき一回発生していた。

2000ccの4気筒だとクランクシャフト一回転あたり500cc分の爆発が1回。

それで同じ様なパワーしか出せないのは、いかに燃焼効率が悪いかを物語ってる。
しかも排気量が多い分、燃料消費も多くなるのは必然。

思いつく対策案としては、エンジンをもっと小さくして、
ただ厚みは増やして、プラグを沢山付けて燃焼に掛かる時間を減らす、位かな。
0036名無しさん＠３周年
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2021/08/27(金) 11:31:39.00ID:KzyDvwlN
「よろしくメカドック」が雑誌に掲載されていた時代はロータリーは未来技術のような気がしたんだけどね
0037名無しさん＠３周年
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2021/12/07(火) 03:45:00.88ID:HRjw2ezt
>>36
コスモスポーツが出た直後にオイルショックが来て
燃費の悪さで未来感なんか吹っ飛んでるよ
メカドックの頃なんてむしろ枯れた技術
だからこそチューニングが進んでるわけで

メカドックの頃の未来技術はセラミックエンジンだろ
マツダはコンセプトカーでセラミックロータリーとか出してるけど
0038名無しさん＠３周年
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2021/12/08(水) 18:35:24.19ID:2mNygM4K
ところでロータリーの形っておむすび型しか無いの？
0040名無しさん＠３周年
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2021/12/11(土) 00:08:12.49ID:tee11XNJ
えっ、そんな事ないよ
ロータリー型のレシプロ出来ると思うよ
0041名無しさん＠３周年
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2021/12/11(土) 02:36:50.98ID:tee11XNJ
公開特許2020-183747
4サイクルロータリーエンジンというものを見つけた
ローターがひょうたん型だった
0042名無しさん＠３周年
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2021/12/11(土) 02:38:34.58ID:tee11XNJ
ロータリーの欠点を解消しているような気がするけどこれは本当に動くのだろうか
0043名無しさん＠３周年
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2021/12/11(土) 17:06:52.21ID:wpKKfoZD
仮に動くとしてもこの発明のメリット、言い換えればおむすび型ロータリーのデメリットとは本当は何なのだろうか
おむすびも燃焼室は回転しながら吸気、圧縮、爆発、排気をしている訳で、4サイクルといえば4サイクルである
0044名無しさん＠３周年
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2021/12/12(日) 08:37:54.21ID:TOmjOTq5
ミニチュアロータリーエンジンでロータリーエンジンの機構を可視化してる面白い動画
https://youtu.be/pCteBhr4dGY
0045名無しさん＠３周年
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2021/12/12(日) 08:46:47.08ID:TOmjOTq5
https://youtu.be/jLtyNtf9_ew
ひょうたん型ロータリーは試作されてるね
0046名無しさん＠３周年
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2021/12/12(日) 08:53:04.66ID:TOmjOTq5
ひょうたん型はすでに米軍で開発して検証する事になってるね
ディーゼルも可能そうだしこれは本当に未来のエンジンかもしれない
0047名無しさん＠３周年
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2021/12/12(日) 08:53:53.19ID:TOmjOTq5
すでにスレに出てたのに今気づきした笑
0048名無しさん＠３周年
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2021/12/12(日) 09:05:35.56ID:TOmjOTq5
ひょうたん型は耐久性には優れていそうだけど、動画を見る限りマツダロータリーの欠点であると言われている燃焼効率についてはあまり良くなさそうな気がするんだけどどうなんだろう
0049名無しさん＠３周年
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2021/12/12(日) 10:59:49.78ID:TOmjOTq5
おにぎりロータリーの圧縮率の問題や燃焼室の形状については解決してるけど燃焼タイミング次第ってとこかなあ
おにぎりロータリーの死亡は確実そうだ
おにぎりとひょうたん以外にはローターの形無いんだろうか
0050名無しさん＠３周年
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2021/12/12(日) 14:46:39.57ID:TOmjOTq5
多分ローターの形は三つ葉型とか十字型でもいいよね
容器の形が偶数軸対象になれば点火プラグを半分に出来たりするだろう
どんな形がベストなんだろうなあ
シンプルで効率が良い形は自ずと2、3種類に絞られるだろうしひょうたん型が1番良い可能性は高い
0051名無しさん＠３周年
垢版 |
2021/12/12(日) 15:09:49.62ID:TOmjOTq5
あと、このタイプのロータリーだとローター側にくぼみを作って燃焼室を作った方がいいんじゃないかな
0052名無しさん＠３周年
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2021/12/12(日) 15:36:12.13ID:TOmjOTq5
ローター三つ葉型、容器十字型、添加プラグと吸排気の場所を分けて出来ればコストも安くて振動も完全に無くなりそうだなあ
出来るだろうか
0053名無しさん＠３周年
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2021/12/17(金) 04:17:30.41ID:oc8G8O0a
>>52
三つ葉の各ローター部分が燃焼室、吸気室、排気室になる訳か
それだと4気筒で吸気、圧縮、爆発、排気、冷却の5サイクルエンジンになるね
Liquid Pistonの正三角から正四角形にした分エンジンが大きくなるけど出力は同じで冷却効率が上がる分性能は上がりそう
アペックスシールは容器側に必要だからマツダのロータリー技術が有効活用出来るんじゃないかな
0054名無しさん＠３周年
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2022/01/05(水) 21:55:48.19ID:NZwoBZtB
【自動車】マツダは「ロータリーエンジン」をまだ生産してた!? なぜ「RX-8」終了から9年経っても13B型を継続する理由とは [シャチ★]
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1641359308/
0055名無しさん＠３周年
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2022/02/05(土) 16:08:39.38ID:Uwh2L9zj
お前ら和歌山県出身の下村拓郎様（35歳独身、元自衛官）についてご存じか。この方は神のような素晴らしい人間性を有しているので覚えていた方がよいぞ
0056名無しさん＠３周年
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2022/06/21(火) 13:41:24.35ID:SYARaw50
振動が少ないので空撮用ドローンのエクステンダー等に適しているのでは?
0057名無しさん＠３周年
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2022/08/05(金) 18:57:18.53ID:EJl4VyPT
エンジンの図面
hotcore.info/babki/mechanical-engineering-drawings-engine.htm
0059名無しさん＠３周年
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2022/12/28(水) 11:37:06.13ID:HnmAe2HA
https://i.imgur.com/GqHKfI1.jpg
https://i.imgur.com/RoKhrrU.jpg
https://i.imgur.com/3RO8VGz.jpg
https://i.imgur.com/fOCibqf.jpg
https://i.imgur.com/cK2F1PL.jpg
https://i.imgur.com/7cxcqUY.jpg
https://i.imgur.com/I0s1Bbv.jpg
https://i.imgur.com/DGaI7Tp.jpg
https://i.imgur.com/xbFuoKr.jpg
https://i.imgur.com/sjJDpog.jpg
https://i.imgur.com/bhyhhvY.jpg
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https://i.imgur.com/U5crqzE.jpg
https://i.imgur.com/OopkWn7.jpg
https://i.imgur.com/RWPaDSm.jpg
0060名無しさん＠３周年
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2022/12/28(水) 21:17:53.11ID:459PXQdu
久しぶりの書き込みかとメイトが1って表示されたと思ったら
ロータリーが超技術でなんでこんなに素晴らしいのか解読出来てない
って事を言いたいということでよろしいか？

乗って楽しみたくても、エンジン含めて色々消耗品だと思うと勿体無いというジレンマ
0061名無しさん＠３周年
垢版 |
2022/12/30(金) 03:16:14.55ID:mFQudE4a
発電機の動力として使う
草刈り機の動力として使う
0065名無しさん＠３周年
垢版 |
2023/09/12(火) 23:14:31.22ID:T7v8b1uj
確かに丸本明を嫌ってる連中てめっちゃ多いよね
実名出したら、色んなところで『ありがとう』って言われたわ
ID:b1VmWrsTd(2/4)
0259 恋する名無しさん 2023/09/12(火) 22:22:43.38
MAZDAの相談役の丸本明の事ね
ちょっと前まではCEOだった豚の事
ID:b1VmWrsTd(3/4)
0260 恋する名無しさん 2023/09/12(火) 22:24:46.91
MAZDAさんていまだに犯罪者雇ってるのね
MAZDAさんて反社なのかしら
じ拡散希望
ID:b1VmWrsTd(4/4)
0068名無しさん＠３周年
垢版 |
2024/02/25(日) 10:30:05.50ID:K+wkupWa
　
大野精工の社長が「公差なんてごまかせ」と言いました。
　
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